下载文档原格式
水性漆相关标准HG/T 4570-2013《汽车用水性涂料》本标准规定了汽车用水性涂料产品的术语和定义、产品分类、要求、试验方法、检验规则及标志、包装和贮存等内容。
本标准适用于以水为主要分散介质、用于汽车外表面起装饰和保护的原厂涂料。
产品用于乘用车、商用车、挂车、汽车列车等。
本标准适用于在施工状态下挥发性有机化合物（VOC）含量（扣除水后）小于420g/L或涂装过程中挥发性有机化合物（VOC）排放量小于35g/m2的汽车用水性涂料。
本标准不适用于电泳涂料、汽车内饰涂料和功能性涂料。
发布日期：2013-10-17；实施日期：2014-03-01GB/T 23999-2009《室内装饰装修用水性木器涂料》标准简介：本标准规定了用于室内木质基材表面装饰与保护的水性涂料的定义、分类、要求、试验方法、检验规则、包装标志等。
本标准适用于聚氨酯类、丙烯酸酯类、丙烯酸聚氨酯类以及其他类型的常温干燥型单组分或双组分水性木器涂料。
实施日期：2010-02-01；GB 24410—2009 《室内装饰装修材料水性木器涂料中有害物质限量》本标准规定了室内装饰装修用水性木器涂料和木器用水性腻子中对人体和环境有害的物质容许限量的要求、试验方法、检验规则、包装标志、涂装安全及防护等内容。
本标准适用于室内装饰装修和工厂化涂装用水性木器涂料以及木器用水性腻子。
实施日期：2010-06-01；HJ2537-2014《环境标志产品技术要求水性涂料》HJ 2537—2014标准是建立在对水性涂料生命周期分析的基础上，参考国内外相关环保标准以及国外环境标志标准的要求，从产品全过程，即设计阶段→生产阶段→产品本身，提出环境标志产品技术要求。
包括设计阶段对原材料的禁用要求，生产阶段对能耗、用水量、废水处理以及粉尘等的清洁生产要求，产品对有害物质限量要求。
HJ 2537—2014标准是对HJ/T 201—2005《环境标志产品技术要求水性涂料》的修订。
铁路货车用水性涂料及涂装技术研究摘要：我国工业建设最近几年随着我国整体经济建设的快速发展而发展迅速，根据国家环保发展形势和铁路货车的涂装现状，开展了铁路货车用水性涂料的工艺研究和推广应用工作，研究了水性涂料的技术标准、施工工艺、环保和安全性能，开展了符合性设备改造、样车试用和推广应用等工作。
关键词：铁路货车用水性涂料；涂装技术引言：时代的进步，科技的发展推动我国快速进入现代化科学技术发展阶段，很多先进技术运用到各行业中，使其发展更为迅速。
传统溶剂型涂料中大量使用有机溶剂，涂料固化过程中，溶剂的挥发对空气环境造成污染，影响到生产施工人员和周围群众的身体健康。
1水性涂料的性能特点1.环保性，根据铁路总公司下发的标准《铁路货车用水溶性涂料技术条件（暂行）》的规定，铁路货车用水溶性涂料中的有机挥发物（VOC）含量需≤150g/L，比溶剂型涂料中的VOC含量大大降低。
2.安全性，水性涂料以水作为主要溶剂，大大减少了可燃物---有机溶剂的含量，经鉴定，水性涂料不燃不爆，消除了溶剂型涂料在运输、贮存、施工中存在的安全隐患。
3.受环境温度、湿度影响较大，水性涂料以水作为主要溶剂，干燥速度受环境温度、湿度影响较大，在低温、高湿的环境下会存在难干甚至不干的现象；环境温度过高或湿度过低时容易产生干喷，导致漆膜缺陷及附着力不良的情况。
2施工工艺研究1.预处理工艺，型钢、板材预处理采用水性涂料时，其设备原理、喷涂方式及使用设备均和采用溶剂型涂料时一致。
但存在干燥速度上的差异，水性涂料干燥速度相对较慢，需提高烘干温度和增加烘干时间。
现有预处理设备难以满足以上要求，需进行改造。
2.整车和配件喷涂工艺，整车和配件采用水性涂料时，喷涂设备（如调漆设备和喷枪规格型号等）、喷涂方式与溶剂型涂料基本一致，但因水性涂料以水做稀释剂，施工过程中受施工环境影响较大，在低温或高湿（85%以上）的环境下喷涂水性涂料不易干燥，因此，对预热、送热风和烘干等条件的要求更加严格，预热设备、送风系统、烘干设备必须处于良好的运行状态。
浅谈地铁车轴用水性漆常见问题与解决方法摘要：本文主要阐述的是对公司在城轨地铁车轴用水性漆常见问题与解决方法。
从水性漆的成膜机理和优缺点，分析水性漆在地铁车轴应用中存在的针孔、颗粒、橘皮、缩孔等问题的产生原因及解决方法，总结了地铁车轴用水性漆的工艺特点和常规问题的应对预防措施，为水性漆的推广应用提供了参考。
关键词：水性漆；车轴；地铁随着环保政策和环保意识的不断提升，全国各省市出台了VOC排放限量标准。
传统的油漆在使用时不仅具有刺激性气味，其固化剂和稀释剂中所含的苯、甲苯和游离TDI持续挥发，对现场施工人员具有一定的伤害，也对环境造成污染。
近年新兴的水性漆以水作溶剂，不含苯及苯的衍生物类等有机溶剂，具有良好的耐老化性、透气性、延展性，大大改善作业环境条件，降低污染和节省资源的优势显著。
将水性漆应用在轨道车辆配件（例如车轴）的涂装上，能从涂装工艺的前端减少涂料的污染性，是VOC减排的重要手段。
本文主要阐述了水性漆的成膜机理及优缺点，研究分析水性漆在地铁车轴的应用中存在的主要问题、产生原因及解决方式。
1 水性漆简介1.1 水性漆的成膜机理水性漆以水作为溶剂或分散介质，只添加少量醇或醚作为助溶剂。
将水性漆喷涂在车轴表面，随着溶剂的挥发和固化，漆膜由液体或疏松粉末状态转变成致密完整的固态薄膜的过程，即为涂料的成膜。
水性涂料成膜机理主要分为两种：一是物理反应，即基于温度变化水的挥发而最终成膜；二是树脂与各种化学介质交联形成三维状结构的涂膜。
水性涂料物理反应是指成膜过程中水性涂料中水分挥发的过程。
涂料中的水和助溶剂会随着空气中的温度和气流变化变成气态促进成膜，成膜前聚合物链经常出现缠绕，导致形成各式各样的网状结构。
因此温度与气流的物理反应在水性涂料的成膜过程中至关重要。
树脂乳液能否形成连续的涂层，主要由玻璃化转变温度（Tg）和成膜温度决定，聚合物的Tg对乳液的最低成膜温度（MFFT）起着决定作用。
当温度低于MFFT的温度下成膜时，形成的涂层不连续，会导致涂层失效。
水性涂料使用说明书凡是用水作溶剂或者作分散介质的涂料，都可称为水性涂料。
依据涂料中粘合剂类别,水性涂料被分为两大类：天然物质或矿物质（如硅酸钾）的天然水性涂料和人工合成树脂（如丙烯酸树脂）的石油化工水性涂料。
本文仅对人工合成树脂类的水性涂料进行阐述。
水性涂料包括水溶性涂料、水稀释性涂料、水分散性涂料（乳胶涂料）3种。
水溶性涂料是以水溶性树脂为成膜物，以聚乙烯醇及其各种改性物为代表，除此之外还有水溶醇酸树脂、水溶环氧树脂及无机高分子水性树脂等。
一、水性涂料简介水稀释性涂料是指后乳化乳液为成膜物配制的涂料，使溶剂型树脂溶在有机溶剂中，然后在乳化剂的帮助下靠强烈的机械搅拌使树脂分散在水中形成乳液，称为后乳化乳液，制成的涂料在施工中可用水来稀释。
水分散涂料主要是指以合成树脂乳液为成膜物配制的涂料。
乳液是指在乳化剂存在下，在机械搅拌的过程中，不饱和乙烯基单体在一定温度条件下聚合而成的小粒子团分散在水中组成的分散乳液。
将水溶性树脂中加入少许乳液配制的涂料不能称为乳胶涂料。
严格来讲水稀释涂料也不能称为乳胶涂料，但习惯上也将其归类为乳胶涂料。
顾名思义，水性漆是以水作为介质的漆。
如我们所有的内外墙涂料、金属漆、汽车漆等都有相应的水性漆产品。
可见水性漆在很多行业已有广泛的应用。
二、水性涂料说明书水性涂料具有优异的不粘性及耐用性，但其施工的步骤也非常严格，所以使用时必须作充分的阅读及了解1、素材的处理：先将素材（铝或不锈钢）用（360℃×30分钟~380℃×10分钟）空烧或溶剂清洗进行第一步的脱脂，第二步为表面粗糙化，可用刚玉砂80#~100#，压力0.4~0.6mpa,砂的厚度为:(2.0~3.5)μm2、底层涂料的喷涂：底层涂料用前必须充分滚动120转/分钟,不少于2小时/次滚动,每周不少于一次,将处理好的素材（必须为干净、干燥、无任何油脂、污染，严禁用手触摸砂表面，否则将严重影响附着力，更甚会导致脱皮）平放，用（1.0~1.5）mmФ喷枪压力调到(0.2~0.3)mpa距离(20~30)cm,直接喷涂,用(120-150)℃×(5-8)分钟,表干后的涂膜厚为(10~15)μm3、表层涂料的喷涂μm：同样面层涂料使用前也必须用慢速度滚动100转/分钟,3小时/次,必须要充分搅拌均匀,将已涂装好底层的工件冷却到常温后即可进行面层的施工(表面应该为绝对干净,未受任何污染)用(1.0~1.5)mmФ的喷枪喷嘴,压力调到(0.2~0.3)mpa,距离(20~30)cm,用120℃×5分钟先干燥后用380℃×30分钟进行烧结,烧结后的总涂膜为(20~23)μm。
水性涂料的配方设计及其应用华南理工大学化学与化工学院张心亚二O二O年五月1三分树脂，七分配漆一、水性涂料的配方设计2水性涂料的配方体系•水性涂料，以水为分散介质和稀释剂的涂料。
•配方设计时，不仅要关注聚合物的类型、乳液及分散体的性能，合理选择各种助剂并考虑到各成分之间的相互影响进行合理匹配，还要针对特殊要求选用一些特殊添加剂，最终形成适用的配方。
✓单组份——一般性能✓双组份——高性能、高附加值3水性涂料的配方体系✓水性树脂✓成膜助剂✓抑泡剂和消泡剂✓流平剂✓润湿剂✓分散剂✓流变助剂✓增稠剂✓防腐剂✓着色剂✓填料✓pH调节剂✓蜡乳液或蜡粉✓特殊添加剂：如防锈剂、增硬剂、消光剂、抗划伤剂、增滑剂、抗粘连剂、憎水剂、耐磨剂、紫外线吸收剂等。
✓离子水4单组份水性涂料的配方体系✓水性树脂✓成膜助剂✓抑泡剂和消泡剂✓流平剂✓润湿剂✓分散剂✓流变助剂✓增稠剂✓防腐剂✓着色剂✓填料✓pH调节剂✓蜡乳液或蜡粉✓特殊添加剂：如防锈剂、增硬剂、消光剂、抗划伤剂、增滑剂、抗粘连剂、憎水剂、耐磨剂、紫外线吸收剂等。
✓离子水✓固化剂5双组份水性涂料的配方体系成膜物质颜、填料助剂分散介质——水8水性涂料的配方体系_水性树脂•水性树脂: 成膜的基料，决定漆膜的主要功能。
水性漆配方中，基料是形成漆膜并决定漆膜性能的关键组分。
配方设计时应尽量提高水性树脂的用量，占体积比的60-70%，使得漆液中的有效成膜物含量尽可能多，这样才能保证制漆一道涂装漆膜较厚，丰满度高。
9水性涂料的配方体系_水性树脂✓丙烯酸乳液(Polyacrylic emulsions，PA)✓聚氨酯分散体(Polyurathane dispersions，PUD )✓水性环氧树脂✓水性醇酸树脂10水性涂料的配方体系_颜填料及染料着色颜料：着色、装饰、遮盖体质颜料：降低成本防锈颜料特种颜料11☐颜料（pigments）是研磨得很细的、被分散于涂料中的颗粒或粉末，主要提供颜色、遮盖力和体积。
水性无铬锌铝涂料市场需求分析1. 引言水性无铬锌铝涂料是一种环保型涂料，逐渐在市场中得到了广泛的应用。
本文将分析水性无铬锌铝涂料市场的需求情况，并探讨市场前景和未来发展趋势。
2. 市场概述水性无铬锌铝涂料具有无毒、无污染、环保等优点，成为替代传统涂料的一种理想选择。
在汽车、建筑、工程机械等多个领域都有广泛应用。
3. 市场需求分析3.1 汽车行业汽车行业一直是水性无铬锌铝涂料的主要需求市场之一。
随着环保意识的增强和政府对环保涂料的支持力度加大，汽车制造商越来越倾向于选择水性无铬锌铝涂料作为表面涂层。
汽车行业的市场需求潜力巨大。
3.2 建筑行业建筑行业是另一个对水性无铬锌铝涂料需求较大的行业。
建筑涂料一直面临着环境污染和室内空气质量的问题，而水性无铬锌铝涂料的低VOC含量和无毒性特点使其在建筑行业受到了青睐。
建筑行业对水性无铬锌铝涂料的需求将在未来持续增长。
3.3 工程机械行业工程机械是另一个重要的市场需求领域。
工程机械经常处在恶劣的工作环境下，对涂料的耐腐蚀性和耐候性要求较高。
水性无铬锌铝涂料具有优异的耐腐蚀性和耐候性能，适合应用于工程机械表面涂层，因此在工程机械行业有广阔的市场需求。
4. 市场前景及发展趋势水性无铬锌铝涂料的市场前景非常广阔。
随着环保意识的提升和政府法规对传统有害涂料的限制，水性无铬锌铝涂料将逐渐成为涂料市场的主流产品。
预计未来几年，市场需求将进一步增加并保持稳定增长。
此外，技术的不断创新和产品性能的提升也将推动市场的发展。
5. 结论水性无铬锌铝涂料市场的需求增长迅速，汽车、建筑和工程机械等领域是主要的市场需求领域。
随着环保意识的提升和法规对传统有害涂料的限制，水性无铬锌铝涂料将成为涂料市场的主流产品，并有望继续保持稳定增长。
在未来的发展中，技术创新和产品性能的提升将是市场发展的主要推动力。
汽车水性漆的调配摘要：随着人们生活水平的提高，在这个汽车爆炸的大时代，人们对汽车的观念有所改变，注重实用性的同时，更加关注车子的美观和舒适性。
颜色的多样化、个性化越来越成为一个趋势。
在汽车油漆维修作业中，维修的难度、标准要求越来越高，并成为油漆维修的一个难点。
往往出现我们采购回来的油漆与车身颜色存在差异，虽然部分4S店有原厂漆采购，但是由于车辆使用时间长短的不同，车身油漆颜色受紫外线和外部环境的影响，也会产生不同的变化，所以，维修作业时同样会出现颜色差异，本人结合20多年的油漆职业生涯，对汽车颜色差异问题的一些思考和分析，供各位同行参考借鉴。
关键词：颜色差异；色彩的三属性；颜色微调0前言：汽车油漆颜色有几万种，而且哪怕是同一编号油漆，在不同批次不同生产厂家的情况下也会存在色差，随着车子使用年限不同，也会与原厂漆产生色差，同一颜色的漆料，不同的喷涂手法也会产生技术色差。
因此，在大多情况下，油漆供应商所提供的调色配方都不可能无色差，也就是说，油漆供应商所提供的油漆配方只是一个参考配方，提供了一个调色的方向。
所以漆面维修中，漆工师傅必须针对车子漆面实际情况利用色彩的基本知识和原理，再结合色母的特性和使用的具体要求，进行漆料的颜色调配。
有的时候甚至没有参考配方，需要调漆员对样板颜色进行分析研判，或者借助颜色分析仪器来确定颜色参考配方。
所以油漆调色的工作在车身修复中既关键又难掌握。
这样就要求我们调漆师傅不仅要有对色母特性充分了解的基本功，还需要熟练掌握现代科技设备（颜色分析仪、调色软件）的使用方法，再结合平时工作中积累的调漆经验，才能避免色差的出现。
1.水性漆的使用水性漆是社会进步、环保要求的产物，水性漆不仅能够有效的减少VOC的排放，同时具备良好的遮盖力，和优秀的维修品质，而且其超强的遮盖能力，能够有效减少喷涂层数和油漆用量，达到了提高维修效率和降低材料成本的目的。
目前水性漆的使用已成为大势所趋，文中我将主要结合水性漆颜色的调配进行阐述。
水性防锈漆该产品采用先进的工艺配方、科学设计方案,聚渗透型，转化型，稳定型三者为一的独特配方和工艺，科学的采取渗透转化机理为主导，攻克了水性防锈底漆的种种难题，以水做为分散介质，利用物理、化学等多重防锈机理，根据化学转化，络和反映等化学原理配制而成。
各项技术指标均达到和超过国家及行业要求，开创了水性防锈底漆的新纪元。
该是传统防锈底漆的最佳换代产品。
广泛应用于各种汽车、船舶、网架、机械制造、集装箱、铁路、桥梁、锅炉、钢结构、石化设备等防腐保护，是溶剂型油漆不可比拟的，是符合国内外涂料绿色环保发展方向的，自投放市场以来，深受各行业用户的积极评价。
技术指标光泽度：亮光90％、半光≥60％、哑光≤30％、全哑≤10%；硬度：2H以上；耐水性：（浸入GB6682三级水性、6H）：不起泡、不起皱、不脱落；耐酸性：（浸入5％硫酸中，10H）：不起泡、不起皱、不脱落；干燥时间：（25℃）：表干≤1小时，硬干≤12小时，完全干燥1星期；重涂时间：可根据温度、湿度不同调整；稀释比例：0-20％清水稀释（重量比）理论耗漆量：15-20平方米/公斤/遍。
产品特点（1）无毒、无味、无污染，对人体健康没有任何危害，绿色环保。
（2）不易燃不易爆，便于运输。
（3）用自来水稀释，施工工具、设备、容器也用自来水清洗，大大降低了涂装成本（4）干燥时间快，提高了工作效率，降低了劳动成本。
施工说明1、严禁与油性物质接触，使用前搅拌均匀，可根据实际需求，适当加水稀释，但一般添加0-10％的水量为最好。
2、刷涂、辊涂、喷涂、浸涂都可，施工温度≥5℃3、施工前应清除表面油污、砂土杂物、疏松浮锈、锈层厚度不超过120微米。
4、贮存温度≥0℃，置阴凉干燥处存放，防冻、防暴晒，保质期18个月水性面漆水性面漆是集环保、纳米、高分子聚合于一体，具有表面张力自动收缩、屏蔽水分子入侵，分解排除微分子颗粒功能的新一代高科技产品。
产品特征1.超级的户外耐侯性、耐久性能;2.超强的除尘自洁功能;3.可使被涂物表面颜色虽历经风雨而保持色彩持久亮丽;4.极好的物体表面色泽保护性;5.耐水性能极佳;6.手感细腻光滑、光泽淡雅柔和。
汽车内外饰常用工艺及新技术展望1. 概述汽车内外饰是汽车设计中非常重要的部分。
它不仅影响着汽车的外观美观度，还能提高乘坐舒适度，并承载着许多功能和安全性的要求。
随着技术的不断进步，汽车内外饰领域也发展出了许多常用工艺和新技术。
本文将对常用工艺进行介绍，并展望未来的发展趋势。
2. 汽车内饰常用工艺汽车内饰常用工艺主要包括以下几个方面：2.1. 内饰材料选择在汽车内饰设计中，材料的选择非常重要。
常用的内饰材料包括皮革、织物、木材、塑料等。
皮革和织物材料的使用可以提升车内的豪华感和舒适度，而木材材料则能赋予车内更加自然和独特的氛围，塑料材料则常用于内饰件的制造。
2.2. 内饰细节处理内饰细节处理对于提升汽车内饰的品质和美感非常重要。
细节处理包括缝线处理、装饰件的选取、按键和开关的设计等。
通过合理的细节处理，能够为乘客提供更加舒适的使用体验，并赋予汽车内饰更加时尚和个性化的元素。
2.3. 环保技术应用随着社会对环境保护的重视程度不断提高，汽车内饰的环保性也成为了一个重要的考量因素。
常用的环保技术包括采用环保材料、提高废物回收率、降低排放等。
这些技术的应用能够减少对环境的负载，为可持续发展做出贡献。
3. 汽车外饰常用工艺汽车外饰常用工艺主要包括以下几个方面：3.1. 外饰造型设计汽车外饰的造型设计是吸引消费者的重要因素之一。
外饰造型设计既要考虑美观程度，也要考虑空气动力学和安全性。
现代汽车外饰设计越来越注重流线型和科技感，并且运用各种设计元素来打造独特的外观。
3.2. 涂装技术涂装技术在汽车外饰中起着至关重要的作用。
传统的涂装技术包括喷涂、电泳涂装等，而新技术中的水性漆涂装技术则能减少对环境的污染，节约能源，具有更好的环保性能。
3.3. 表面处理技术为了使汽车外饰更加光滑、均匀并且抗腐蚀，表面处理技术应用广泛。
这些技术包括抛光、电镀、阳极氧化等，能够提高外饰零部件的耐久性和质感。
4. 汽车内外饰新技术展望随着科技的不断发展，有许多新技术有望应用于汽车内外饰领域。
关于汽车涂装降成本的几点想法引言汽车涂装是指对汽车表面进行喷涂、喷漆等工艺处理，以达到美观、防腐、防刮擦等目的。
然而，传统的汽车涂装过程通常需要大量的人力和物力投入，导致成本较高。
因此，在当前追求效益最大化的经济环境下，寻找降低汽车涂装成本的方法显得尤为重要。
本文将从多个角度出发，探讨关于汽车涂装降成本的几点想法，并提供相应的解决方案。
1. 自动化生产线传统汽车涂装过程中，往往需要大量人工操作，如喷漆、抛光等。
这不仅增加了人力成本，还存在质量不稳定和效率低下的问题。
因此，在降低成本方面，引入自动化生产线是一个非常有前景且可行的解决方案。
自动化生产线可以通过机器人来完成喷漆、抛光等操作，不仅能够提高生产效率，还能够确保产品质量的稳定性。
此外，在自动化生产线中可以实现工序的流水线作业，减少物料和人力的浪费，进一步降低成本。
2. 精细化管理在汽车涂装过程中，对原材料、设备、工人等进行精细化管理也是降低成本的重要手段。
首先，对原材料进行精确控制。
通过建立供应链管理系统，优化供应商选择和采购流程，可以降低原材料的成本。
同时，合理规划库存，并制定有效的仓储管理策略，避免过多的库存积压和资金占用。
其次，对设备进行合理维护和管理。
定期检修设备，提高设备利用率和寿命，并及时更新技术装备以提高生产效率。
此外，通过引入智能监测系统，实时监控设备运行状态和能耗情况，并进行数据分析和处理，可以发现并解决问题，进一步降低成本。
最后，在人力资源方面加强管理。
建立合理的薪酬体系和激励机制，提高员工积极性和工作效率；加强培训与技能提升，提高员工素质；优化工作流程和组织架构，在保证质量的前提下，合理控制人员数量。
3. 环保技术应用随着社会对环境保护意识的提高，汽车涂装过程中的环保问题也越来越受到关注。
因此，在降低成本的同时，应该积极采用环保技术。
首先，可使用水性漆替代传统溶剂型漆。
水性漆不仅在涂装过程中释放的有害物质较少，还能够减少废水和废气的排放。
