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市场监督管理局调研报告完善市场监管执法体制是建立统一开放、竞争有序的现代市场体系的内在要求，是国家治理体系和治理能力现代化的重要任务，也是维护公平竞争市场秩序、优化营商环境，促进经济社会高质量发展的重要保障。
根据省、市相关部署要求，2019年我市市场监管系统全面启动综合执法改革。
这次，我们利用到阜宁局开展“走基层、访企业，摸需求、寻良策，强服务、促发展”专题调研机会，邀请部分执法体制改革进展较快的县（市、区）局代表，召开了综合执法改革座谈会，对当前市场监管系统综合执法体制改革情况进行了调研，并就如何发挥综合执法体制机制优势，有效提高执法办案强度，保障全市经济社会高质量发展进行了思考。
现报告如下：一、全系统综合执法改革的基本情况自改革启动以来，全系统牢牢把握执法重心下移，设区市和市辖区原则上只设一个执法层级的改革精神，稳步推进市场监管综合行政执法体制改革。
（一）在执法体制上，确立了以县（市、区）市场监管局执法为主的体制。
市局针对2015年县（市、区）工商、质监、食药监局实行“三合一”后，执法力量已经下沉并逐步整合，区级市场监管局拥有乡镇街道派出机构的组织、人员优势，以及贴近基层一线，贴近企业群众，贴近审批监管的实际，反复权衡“向市辖区派驻分局”还是“以市辖区市场监管局执法为主”的两种执法体制利弊，最终确立了在大市区实行以市辖区市场监管局执法为主、县市场监管局实行“局队合一”的市场监管综合行政执法体制。
（二）在执法模式上，组建综合行政执法队伍，实行“一支队伍办案”。
在市局层面，设立了执法稽查处，为市市场监管局综合执法办案机构，负责除反垄断案件之外依法应由市局承担的市场主体准入、生产、经营、交易中的违法案件和行政事业性收费违法案件查处工作，统一行使行政处罚权。
在县（市、区）局层面，基本按照“局队合一”改革模式，设立或者即将设立副科级建制的全额拨款事业性质的综合行政执法大队，实行“一支队伍管办案”。
目前，已经设立综合行政执法大队的有阜宁局、东台局，人员编制分别为60人、43人，实际到位分别为24人、27人。
2020年第12期（总第251期)I中国交通信息化DOI :10.13439/ki.itsc.2020.12.005E T C门架监测与运维管理探讨靳冰，庄宁超(河南东方世纪交通科技股份有限公司，河南郑州450000)摘要：在数字交通与取消全国高速公路省界收费站的大背景下，ETC门架监测与运维管理面临着前所未有的挑战与机遇本文分析了运维业务存在的问题与取消省界收费站工程带来的变化，在此基絀上提出了建设架构，并从运维大教据融合分析与监测、运维全生命周期管理两个方面简单阐述了智能监测与运维，以期提高高速公路的监测与运维业务能力关键词：高速公路；ETC;监测与运维随着经济社会的快速发展，新一代信息技术与交通运输深度 融合发展的趋势日益明显为贯彻落实党中央、国务院关于推进 数字经济犮展的决策部署，2019年7月交通运输部印发的《数字交 通发展规划纲要》指出，数字交通是数字经济发展的重要领域，是以数据为关键要素和核心驱动，促进物理和虚拟空间的交通运 输活动不断融合、交互作用的现代交通运输体系以“数据链”为主线，构建数字化的采集体系、网络化的传输体系和智能化的 应用体系，加快交通运输信息化向数字化、网络化、智能化发 展，为交通强国建设提供支撑_为贯彻落实党中央、国务院决策部署，进一步深化收费公路 制度改革，加快取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷 收费，2019年5月国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消 高速公路省界收费站实施方案》按照“远近结合、统筹谋划，科学设计、有序推进，安全稳定、提效降费”的原则，明确技术 路线，加快工程建设，力争2019年底前基本取消全国高速公路省 界收费站，提升人民群众的获得感、幸福感、安全感一、存在问题(一）运维业务长期存在的短板1、运维手段与行业发展脱节目前在公路设备运维工作中，设备故障的维修报送仍然大 釐采用人工记录故障情况、通过电话或短信逐级报送运维人员 的运维模式_部分业务性较强的管理单位可能使用运维管理系 统，但仍然需要设备负责人填写故障信息推送给运维人员，进 行人工填报。
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工商局先进性教育学习阶段总结及转段申请(共5篇)
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松桃苗族自治县人民政府办公室关于印发松桃苗族自治县大力推动高速公路ETC发展应用工作实施方案的通知文章属性•【制定机关】松桃苗族自治县人民政府办公室•【公布日期】2019.07.10•【字号】松府办发〔2019〕129号•【施行日期】2019.07.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文松桃苗族自治县人民政府办公室关于印发松桃苗族自治县大力推动高速公路ETC发展应用工作实施方案的通知松府办发〔2019〕129号各乡镇人民政府、街道办事处，县人民政府各工作部门：《松桃苗族自治县大力推动高速公路ETC发展应用工作实施方案》已经县人民政府同意，现印发给你们，请认真抓好落实。
松桃苗族自治县人民政府办公室2019年7月10日松桃苗族自治县大力推动高速公路ETC发展应用工作实施方案为认真贯彻落实《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》(国办发〔2019〕23号)、《交通运输部办公厅关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》(交办公路明电〔2019〕45号)、《贵州推进交通强国西部示范省建设工作领导小组办公室关于印发贵州省大力推动高速公路ETC发展应用工作方案的通知》(黔交强领办〔2019〕2号)、《铜仁市人民政府办公室关于印发铜仁市大力推动高速公路ETC发展应用工作方案的通知》(铜府办发〔2019〕48号)等文件精神，大力推动高速公路ETC发展应用，加快取消高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，结合我县实际，特制定本方案。
一、总体目标坚持政府主导，市场引导、社会参与的原则，充分发挥县人民政府的主体作用，调动各方资源，加快推动高速公路ETC发展应用。
到2019年底，全县ETC客户达51850以上，ETC安装率达到80％以上，通行高速公路车辆ETC使用率达到90%以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。
二、工作措施（一）精准分解推广任务。
2024年高速公路管理处安全生产工作计划本年度是全面贯彻落实国家战略、加快构建和谐社会、保障经济社会持续健康发展的关键时期。
为确保省总公司路政、稽查、安全工作的决策和政策措施得到有效执行，特制定以下工作计划：一、路政工作计划（一）着力提升队伍素质，塑造路政品牌。
1. 加强人员培训，提升队伍整体素质，针对法律法规、职业道德、仪容风纪、廉洁勤政、安全文明执法等领域开展专项培训，不断提高执法服务水平。
2. 增强服务意识，转变执法理念。
在加强业务素质和廉政教育的注重执法人员服务意识培养，树立“路政执法、服务为民”的理念，深化微笑服务内涵，以服务为根本，管理为手段，倡导“换位”思考。
对路政车辆及随车装备和个人装备实施不定期、不定时检查，加强装备管理。
（二）加强监督管理，维护良好形象。
1. 注重廉政建设，确保路政人员合法行政、严格程序、文明执法、高效便民，杜绝公路“三乱”行为和违纪违法行为。
2. 强化执法人员执法行为的监督机制，签订责任状，实行首问负责制和路政案件责任追究制度。
自觉接受各部门和广大司乘人员的监督。
（三）加大综合整治力度，强化控制区整治。
1. 对已拆除的建筑物进行跟踪检查，防止问题反弹，同时杜绝新的违章建筑出现。
2. 加强对桥下堆积物的定期检查，及时清理，确保安全隐患不过夜。
（四）严格路政工作计划管理，提升工作质量。
中队必须全面完成年度路政工作任务和指定性计划指标，确保路政案件索赔率、结案率和正确率达到规定标准。
及时处理各类违法案件，提高清障效率，圆满完成路政达标计划。
（五）提高公路巡查和保障畅通能力。
1. 严格执行路政巡查控制程序，根据季节和时段特点加大巡查力度，确保事故现场处理以保畅通为首要任务。
2. 加强路政应急队伍建设，完善应急预案，建立健全应急机制，确保全年无重大责任堵车事故。
二、安全工作计划（一）进一步落实安全生产主体责任。
遵循相关厅、局文件精神，与相关单位签订安全生产责任书，明确各层级职责，层层落实安全生产责任制。
天津市交通运输委员会关于印发天津高速公路收费站入口安装货车称重劝返设施建设实施方案的通知文章属性•【制定机关】天津市交通运输委员会•【公布日期】2019.03.25•【字号】津交发〔2019〕66号•【施行日期】2019.03.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路,交通运输正文天津市交通运输委员会关于印发天津高速公路收费站入口安装货车称重劝返设施建设实施方案的通知各相关单位（部门）：按照交通运输部关于治理超限超载有关工作要求，我们制定了《天津高速公路收费站入口安装货车称重劝返设施建设实施方案》，请各单位（部门）按照实施方案要求贯彻落实。
2019年3月25日天津市高速公路收费站入口安装货车称重劝返设施建设实施方案为深入贯彻交通运输部《超限运输车辆行驶公路管理规定》（2016年第62号令）精神，按照《交通运输部办公厅关于进一步规范高速公路入口治超工作的通知》（交公路发〔2019〕29号）等文件提出的进一步规范高速公路入口治超工作，优化营商环境，更好地保护人民群众生命财产安全的工作要求，结合我市实际，现就推进全市高速公路收费站入口安装货车称重劝返设施相关工作，制定如下实施方案。
一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，落实国务院的决策部署，以保护人民群主生命财产和公路基础设施安全为目标，完成全市高速公路收费站入口货车称重劝返设施建设安装，全面杜绝违法超限运输车辆行驶高速公路。
二、总体目标及工作原则（一）总体目标2019年全面实施高速公路收费站入口货车称重劝返设施建设工作，2020年5月底前全部完成。
通过实施入口称重检测，实行检测数据和收费站入口发卡系统联动管理，优化工作机制，强化科技监管，推进信息资源互通共享，禁止违法超限超载货车驶入高速公路，基本实现高速公路货车“零超重”，保障高速公路安全、畅通、高效运行，更好服务我市经济高质量发展。
监控中心年终总结7篇监控中心年终总结 (1) 20xx年，监控中心在管理处的直接领导下，认真贯彻落实上级指示精神，紧紧围绕管理处工作，以进一步规范内部管理、加强各收费站沟通、狠抓业务发展、牢树服务理念为目标，上下同心，在完善和提高上下功夫，稳妥、务实、创造性地开展各项工作，巩固了窗口单位的良好形象。
一年来，监控中心为各收费站共维护维修收费、监控、通信设备370余次，维护完好率达98%以上;向交通厅申请各类监控、收费及通信设备配件资金总额达百万元;受理车主业户投诉37宗，转办各网络媒体曝光事件7宗，视频监控远程取证45宗，处理反馈率99%;办理市长公开电话、同级部门转来的信访件和群众来信20件，转办率100%，及时答复上级部门的反馈率达100%;接待各级领导和高速公路同行的考察团76批次，较好地完成了全年的工作任务。
一、主要成绩(一)、积极主动指导各收费站监控及收费工作为进一步加大监控管理工作力度，建立应急指挥、快速协调处、站两级管理和行政执法部门，及时解决社会关注的高速公路热点难点问题的高速公路指挥调度体系，根据管理处领导指示精神，经过一年的调研实践工作，我中心推动建立收费站监控考核工作取得实质性进展。
下发了由我中心负责起草的《国道205高速公路莱芜管理处工作目标任务考核办法》的通知(莱路高管[20__]27号)监控信息工作检查评分标准部分，为各收费站监控室的考核提供了指导性意见。
对全处监控人员统一进行了理论考试，并将考试成绩予以通报。
定期对各收费站进行巡检，从检查结果来看，各站均指定站长专门分工负责，紧紧依托业务科室，使监控工作得到了健康发展。
其中，莱芜东、苗山已基本达到山东省交通厅监控管理标准要求，其他各站则分别存在软硬件自行维护、设备运转等方面的不足，部分收费站24小时值班制度未得到有效落实，个别站存在睡岗、空岗现象。
(二)、多管齐下，狠抓业务发展为使监控中心业务工作整体水平再上新台阶，全面提高工作的效率和质量，进一步优化窗口形象，今年，我中心集思广益，在业务工作方面采取了一系列行之有效的措施，取得了良好效果。
20xx年公路处副处长述职报告(一)各位领导：我现任***高速公路管理处处长，主管高速公路收费业务，20xx年，我始终以“回报社会、服务大众”为宗旨，坚持高效能、高水平、高起点的营运管理方针，发扬艰苦创业、团结拼搏、连续作战的精神，克服种种不利因素，圆满地完成了公司和管理处下达的各项任务，并取得一定的成绩。
现将今年工作情况述职如下，请予评议。
一、加强营运管理和通行费征收工作今年，我以通行费征收工作为工作的核心。
截止20xx年12月底，我处共征收通行费***万元;出入口车流量达*****辆。
现已经提完成了管理处下达的工作任务。
今年在投入运营之初，我处就充分认识到征费工作的重要性，全所上下高度重视，每位员工都牢固树立“忠于职守、应征不漏”的责任意识，严格按照《省高速公路收费联网管理汇编》里的各项制度和公司、管理处、监控中心下达的各项规定进行收费，加强对免费车、紧急车、公务车的管理，对一些非免费但持免费票的车辆、超时车、u型车、卡不可读、卡中无信息及无卡车等特殊车辆的处理;在车型的判别上，均以电脑系统中的车型及行驶证、养路费等证件上标注的车型为准，并加大打击使用假证的力度，严格纠正入口错判的车型。
截止20xx年底，共纠正入口车辆xxxx20辆，创收605865元，这是在我处出口车辆一类车占80%的情况下取得的。
二、以人为本，实施安全生产综合治理今年，我考虑到收费工作的开放性，为了保障收费工作的安全开展，我处与员工签定了安全生产目标管理责任书和社会综合治理责任书，并成立安全生产领导小组、综合治理领导小组和“三组一队”，制定安全生产预案、防盗防抢救缓处置预案、供电保障系统紧急处置预案、食堂安全管理及投毒预案、驾驶员的工作职责、保安工作职责。
并有组织有计划地召开安全生产工作会议和安全生产工作大检查，发现问题及时整改和及时上报等等，从方方面面，切实维护了我所综合治理方面的良好秩序，全面系统地保障了收费所和员工的安全生产。
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高速公路管理处2019年全处收费工作调研报告本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！为深入贯彻管理处工作会议和全处收费工作会议精神，结合共产党员先进性教育活动，管理处组织处机关办公室、政工、人劳、通信、计财、收费、工会等科室部门及唐秦两所负责人成立联合调研组。
4月4日至4月13日，由管理处李金肖副处长带队，调研组先后对全处13个收费站，逐站进行了调研。
此次调研活动以开展共产党员先进性教育和开展二次创业活动为契机，以总结经验，挖掘典型，发现问题，解决困难为目的。
调研的内容涉及收费站管理的各个方面，从日常的收费管理、制度建设、设施设备、教育培训、人员考核、站内经费到职工生活。
调研采取集中听取汇报，个别座谈的方式进行，先由唐秦两所组织各站集中汇报了收费队伍整顿、先进性教育活动的开展情况并对2019年的工作设想和工作中好的经验典型进行了介绍。
之后到每个收费站，详细了解各站在管理工作和实际生活中存在的问题和困难，听取意见和建议。
4月19日管理处调研组在北戴河服务区召开会议，就调研期间了解的问题进行了全面的梳理，研究讨论解决办法，落实责任部门。
主要问题及解决方案如下：一、共性问题（一）收费业务。
1、车型划分不统一，不一致问题。
由于全网各路段对车型划分的标准和掌握的尺度不统一，一旦车主用使用假证，使收费员判断车型无从下手，在实际工作中难度较大。
此问题由收费科借鉴辽宁按轴划分车型的方法，在全处管辖路段内统一标准，同时给项目办、征稽局、结算中心上报此方案争得上级的支持。
2、小改大增收及抓获作弊车辆的奖励问题。
联网收费后，对于收费人员改卡和抓作弊车增收部分的奖励取消，使工作认真负责为单位和国家增加收入的人员得不到鼓励，不利于建立良好得收费秩序。
此问题由管理处收费科、计财科结合向上级争取此项资金。
各单位根据自身实际情况制订内部的奖惩办法，正面鼓励和教育职工，积极同作弊行为做斗争。
3、闯口及逃漏费车辆的进一步治理问题。
针对闯口及逃漏费现象在秦皇岛地区十分严重得现象，管理处已下决心进行整治，并取得了阶段性成果。
下一步要由收费科召开专题会议，研讨方案，把此项工作纳入日常管理，坚持不懈地抓下去。
4、收费业务培训问题。
现在各站使用得收费岗位教材使97年由省厅编印得，随着时间的增加，特别是联网收费的实施，原有教材与实际工作脱节，不能有针对性地指导职工学习，急需一套与单位目前收费管理相配套的培训教材。
建议由处收费科召集业务骨干，编写收费手册，成为职工日常工作和学习的工具和帮手。
5、联网收费各家缺乏联系方式问题。
联网收费已经近2年的时间，网内不同管理处的收费站及有关收费管理部门和人员之间缺少必要的联系方式，出现问题不能及时沟通。
此问题由处收费科协调联系结算中心及各路段管理单位，做出网内通讯录。
6、各站配制便携式发卡机、收费机的问题。
联网收费后，一旦遇有车流特别高峰和设备故障的情况下，很可能造成整个收费发卡业务中止，必须做出必要的准备和预案。
此问题由处通讯科给项目办打报告，建议每站配备便携式发卡机、收费机各一台。
（二）设施设备问题。
1、车辆老化问题。
目前各基层单位用车均为运营初期或建设期的用车，车况严重老化，存在一定的安全隐患，急需更换新的车辆。
此问题由管理处通盘考虑向项目办积极反映，争取早日解决。
2、办公设备老化问题。
目前各收费站办公室用的电脑、打印机、传真机等办公设备多数为开通运营时第一批配备，严重老化，多数已没有维修价值。
此问题由处通讯科进行统计，向项目办申请资金给与解决。
3、内外墙壁、门窗粉刷问题。
各站经过几年的运营，许多部位的墙壁、门窗剥皮脱落，影响站内形象。
此问题由处办公室给项目办打报告，申请资金给与解决。
4、上下水管道问题。
部分收费站上下水管道锈蚀严重，有的还出现了大面积的漏水现象，已经影响了收费站的正常生活。
由处办公室给项目办打报告，申请资金给与解决。
5、办公桌椅、室内装修破损问题。
各站的办公桌椅，食堂桌椅、收费人员宿舍桌椅均已严重陈旧老化，多数已无维修价值。
室内地板、窗台等装修破损严重。
此问题由处办公室安排，向项目办申请更换一批新的桌椅，对装修破损的部位安排维修人员逐站进行检修。
6、收费亭陈旧老化问题。
经过多年的运营，收费亭门锁、地板、桌椅、抽屉、照明灯等设施严重老化。
此问题由处办公室安排维修人员，逐站进行检修。
7、机电系统维修人员培训问题。
随着联网收费的运行，全线机电设备仅靠处通讯科进行维修有一定的困难，不能及时解决排除设备故障，影响收费工作的正常进行。
此问题由处通讯科从各站抽调1-2名业务骨干，对机电设备的维护、维修进行培训，争取在五一黄金周前举行。
8、监控室统一配置电脑椅问题。
各站监控室运营以来，一直没有配备电脑椅，均使用会议室或办公用椅子，不统一，不实用。
此问题由处通讯科给项目办打报告申请资金，给与统一配置。
9、配置升降车问题。
各收费站收费大棚、信号灯、电路检修等维修活动需实用升降车，目前每个管理所只配备一台，往返运输困难，不能保障及时维修。
此问题由处办公室向项目办打报告申请资金，争取每站配备一台。
10、门牌锈蚀问题。
许多收费站经过几年的运营，最初配备的门牌已是锈迹斑斑，形象不好。
此问题由各管理所在室内粉刷完毕后给与统一解决。
11、太阳能热水器不能满足职工洗澡需求的问题。
一些收费站，主要是秦皇岛管理所各站的太阳能存水用量较小，不能满足职工洗澡的需求。
此问题由处办公室协调解决。
（三）人员及奖惩考核问题。
1、人员紧张问题。
由于联网收费后车流量增加，开通车道增加，收费人员进入婚育年龄，加之沿海路筹建从我处抽调30名管理人员，造成我处目前人员较为紧张。
此问题人劳科给项目办打报告申请增加人员，加强内部调剂，尽量给与解决。
2、关于对收费岗位人员实行轮岗的问题。
运营几年来，一线收费人员根据就近原则安排工作，没有进行大范围的调整轮换，一些收费人员在同一个收费站工作5、6年，熟人较多，不利于坚持原则，维护良好的收费秩序。
从保持队伍的纯洁性，收费制度的落实和长期发展考虑，建议由人劳科、收费科进行摸底调查，积极研究轮岗方案，报处党委研究。
3、收费人员星级考核问题。
收费人员星级考核经过几年的实践，一些规定和考核办法有待于进一步完善。
在今年全处收费会议处收费科将新的考核办法草稿下发征求建议，对星级考核权限下放，将考核的时间缩短。
各站在调研中又提出了许多新的意见和建议。
处收费科及时收集有关意见和建议，及时召开会议，讨论定稿。
4、管理人员考核问题。
收费站内管理人员不在参与收费人员星级考核，又无新的较细化的管理办法，使管理人员的考核无从下手，不利于收费站的整体管理。
此问题由处人劳科、收费科等相关科室积极研究科学可行的考评方案，报处党委研究解决。
5、部分人员因工作需要无法休年休假问题。
由于监控等一线收费岗位人员较少，无法安排倒班，全年无法休年休假。
此问题原则上先用年休假顶替病、事假，确实全年无病事假，因工作需要无法休年休假的，由人劳科研究方案。
6、加班费问题。
一些单位认为加班费与实际工作加班存在脱节现象。
此问题在目前的制度规定下，由各单位根据实际工作情况在管理处核定的加班数额下，进行统一调配。
（四）经费问题。
1、经费紧张问题。
目前各收费站随着水、电、油等费用的不断增加，日常经费十分紧张，笔墨纸张的使用均要精打细算。
在管理处经费允许的情况下，适当给与增补。
2、路产赔补收入返还问题。
各收费设施损坏后的路产赔补偿收入的使用和分配由管理处统一调配，用于收费站的维修、维护。
3、养护经费切块划分问题。
从四月份以后，由计财科牵头，有关部门参加，将项目办统一下达的养护经费切块划分为养路、房建、机电等几部分，细化分别进行管理和使用。
4、外单位从收费站用电问题。
外单位和广告牌用电从收费站等部门接电，由管理处统一收费，造成站内经费紧张。
计财科做好统计，将电费及时返还给相应单位。
（五）职工生活问题。
1、电视机、VCD、文体设施等设备老化问题。
站内的文体活动设施经过几年的使用，均已破旧，应予以更换。
此问题由处工会向项目办申请资金，给与更新。
2、职工被装、帽子、徽章陈旧、缺少问题。
职工的被装多数陈旧，到期应给与更换，同时帽子、徽章、纽扣等物品属易耗品，应适当增加数量备用。
此问题由处办公室在今年的被装计划加入有关项目给与解决。
3、职工住房问题。
一线收费站管理人员，特别是秦皇岛所职工没有解决住房问题，反映较为强烈。
报处党委研究解决。
（六）形象宣传问题。
1、“青年文明号”收费大棚标识，各别收费站的“青年文明号”缺少或损坏。
此问题由管理所统一制作。
2、收费亭监督电话，使用时间增加，破旧缺损。
由管理所统一更换。
3、行风监督台、收费标准公告牌等标牌，运营时间增加，许多内容需要更换，同时今年全路的收费标准和车型划分也进行变更，需要对一些标牌、公告牌进行更换。
此问题由收费科给项目办打报告争取专项资金。
二、个性问题1、玉田站主机修复问题。
由通讯科负责协调华能公司尽快落实。
2、玉田UPS在监控室噪音太大建议转移到通讯机房的问题，由通讯科协调华能公司给与解决。
3、鸦鸿桥站报警器失灵问题，由通讯科进一步检修。
4、唐山北站自动挡车杆砸车问题，由通讯科组织更换线圈，研究对策。
5、榛子镇收费站自动挡车杆下落速度慢的问题，在全站扩建时统一考虑解决。
6、北戴河收费站硬盘存储量不够的问题，由通讯科从备件中给与增加。
7、个别站缺少有线电视的问题由管理所考虑解决。
8、鸦鸿桥、抚宁收费站大棚经常被刮碰的问题，由处办公室给项目办做专项报告，申请资金给与解决。
9、抚宁收费站发电机组修复问题，处办公室已经订货，尽快给与解决。
10、秦东站收费亭漏雨问题，在收费亭统一维修时，给于解决。
11、山海关收费站收费亭被撞坏的问题由管理所、处通讯科尽快协调解决，确保五一黄金周投入使用。
12、不可读卡问题由通讯科协调结算中心给于解决。
13、孟姜站增加车库、活动室及门前排水问题，在研究2019年专项计划时另做考虑。
14、抚宁站消防器材补充、垃圾桶破损问题由管理所给与解决。
此次调研，是我处运营以来组织的全面深入的一次调研活动，了解和掌握了全处收费工作和收费队伍发展的现状，发现了一些管理的缺陷和制约单位下一步发展的阻力和障碍，进一步了解了基层单位存在的实际困难和问题。
同时也发现了许多好的做法和先进典型，各站在班子建设、星级考核、逃漏费治理、站内文化建设、收费设施设备的维护等方方面面都提出了许多好的建议，有待于进一步研究推广。
---------------本文为网络收集精选范文、公文、论文、和其他应用文档，如需本文，请下载-------------- 此次调研活动是当前开展保持共产党员先进性教育的一项重要举措，是管理处党委、党员干部服务基层的重要行动，对于调研中发现的问题，各单位和部门应给与高度重视，对照自身职责范围积极给与协调解决，为京秦路第二个五年的发展奠定坚实的基础，创造出新的辉煌业绩。
