基于风险检验的电梯维护的实现
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毕 业 设 计（论文） 外 文 文 献 翻 译
题 目：An implementation of risk-based inspection for elevator maintenance 湖北理工学院 毕业设计（论文）外文文献翻译
1 基于风险检验的电梯维护的实现1 朴森泰和杨博苏2 韩国釜山釜庆大学机械与汽车工程学院608-739 2009年10月15日收稿;2010年7月28日修订;2010年9月18日接收
摘要：电梯是一个安全要求很高的设备。电梯如果故障不仅影响其他资产的运营，而且也可能导致人员严重伤害甚至死亡。因此，电梯需要经常有效、适当的维修计划来维持其功能运行。本文中，提出了基于风险检验的，通过系统决策来识别可能发生故障的电梯组件及其造成后果的，同时兼顾权衡经济和安全的电梯维修技术。该项技术是结合韩国灾难和故障统计数据评估的。结果表明，提出的方法提供了一个有效的电梯维修技术。
关键词：基于风险的检验;故障统计;维护;电梯 1.引言 在现代城市中，高层建筑的出现需要高速电梯系统在建筑中提供快速通道。这些建筑需要电梯运行速度比以往任何时候都要快。为达到这个要求，电梯实现超高速度810米/分钟和处理负重能力从9千牛顿到20千牛顿。 电梯根据速度评级和最大负载能力有各种机械结构。一般来说，电梯有三个主要机械部分：牵引，升降车和平衡物。牵引机安装在位于建筑物顶部的机房内。它主要由牵引电动机、滑轮和断路器组成。平衡物是通过一个移动的滑轮来平衡笼和连接到牵引电机的第二个滑轮。补偿钢丝绳和滑轮根据升降车的位置来消除两边绳子的重量差异 [1]。 在电梯技术中合适的装置、定期维护和检查是必要的。长期持续使用使得故障发生概率增加，这就需要快速故障排除[2]。评估电梯的可靠性和效率与维护程序是整个电梯系统的重要组成部分。对于业主、管理公司和租户以及在这些建筑中日常出行的参观者来说，电梯安全可靠的运作是非常重要的。电梯维修的目标如下： •延长设备寿命 •提高设备的安全性和可靠性
1 ：本文是由副编辑申英寿修订后的推荐发表的
2 ：
通讯作者电话：+ 82516296152，传真：+825162982 电子邮箱：bsyang@pknu.ac.kr 湖北理工学院 毕业设计（论文）外文文献翻译 2 •减少重大维修的成本 •减少设备停机时间的不便 自从电梯是在1910年代初被引入到1990年代，韩国的电梯产业以两百万的住房建设速度显著的增长着。目前，约360000部电梯在韩国运行，这在世界上排名第九。然而，被119救援队救过的人不计其数，这都导致了电梯事故在交通事故中达到第二高水平。由国家统计局对电梯事故获得的数据表明，在2006年和2007年中分别有90次和97次事故发生。这些事故每年增加如表1所示[3]。因此，对新的技术方案技术的需求是必要的。它提供了推动进步、选择性维护和改善现有电梯安全的技术指导。所以，通过有效维护和改进后，成熟期的电梯应该更有效、更安全、更可靠、更舒适[4]。 在这项研究中，为降低电梯故障率和增加电梯的安全性，针对电梯维修提出了基于风险的检验（RBI）和在管理和维护电梯中试图解决根本问题的最合适的方法[5，6]。
表1.事故的数量和装置 年份 装置的总量 事故数量 事故发生率（%） 每万人事故数量 1998 159，230 28 0.0176 1.76 1999 174，261 12 0.0069 0.69 2000 190，187 22 0.0116 1.16 2001 208，497 28 0.0134 1.34 2002 231，562 16 0.0069 0.69 2003 259，850 40 0.0154 1.54 2004 289，808 25 0.0086 0.86 2005 314，495 42 0.0134 1.34 2006 336，311 90 0.0268 2.68 2007 359，098 97 0.0270 2.70
2.统计分析 2.1.电梯事故 到2007年底，已安装电梯的总数是359098，如表1所示。每一万事故中电梯事故占1.54。在损伤事故中，死亡人数148人，占总数21.8%，严重的伤害263人，占总数39.8%，较为严重的伤害达到了266人，占总数38.4%。在每个电梯事故的原因中，用户的错误占15.3%，缺少维护占20.2%，其中不合理的管理和维护达到11.9%，工人的错误和不合格的制造业分别占6.1%和3.9%。其余的占6.7%。 湖北理工学院 毕业设计（论文）外文文献翻译 3 2.1.1事故类型和原因 电梯事故每年都在增加。即使同样的事故不断发生，原因还没有被消灭。在事故中与自动扶梯有关的安全事故总量所战比例最高，达到20.3%，如表2所示。自动扶梯安装数量的急剧增长，在大多数儿童和老年人当中引发的事故也急剧增加。 尽管大多数公民要求高安全的电梯，但由于安全设备双重功能单元的缺乏或者电梯的老化，事故发生频率仍在上升。因此，在世界各地，为加强公共安全，努力完善安全法律是必要的。另外，同一类型的事故经常发生。在这一点上，当电梯法律只是应用于新建电梯的同时，有必要改善老化电梯的安全水平。
表2.出现事故类型 事故类型 所占比例% 用紧急电键打开电梯入门后乘坐电梯 12.4 出现泄漏和援救过程 4.4 电梯发生故障由非专业人士维修 3.2 工作中违反安全规则的工人事故 0 工作中违反安全规则的用户事故 1.6 当汽车进入汽车电梯时疏忽 4.0 汽车的底部和绞车墙之间的缺口被卡和压碎 9.2 缺少元件 15.9 用户的粗心或骚乱行为 8.0 维修粗心大意 3.2 服务员的无知 8.0 自动扶梯事故 20.3 残疾人轮椅电梯事故 1.2 其他 0.8
2.1.2.事故风险评估的失效类型和效应分析（FMEA）方法 失效模式和影响分析（FMEA）技术可以确定导致故障系统的各个元素和可能会导致不安全的状况的组合是什么。基于风险的检验（RBI）是失效的可能性和故障后果的结合。基于风险的检验评估公认的三种类型如下：以描述性的数据为基础用于工程判断的定性的方法，以概率统计模型为基础的经验定量方法和既具有定性元素和定量法的半定量法。在本研究中，我们采用半定量基于风险的检验法来分析电梯。 风险分析是使我们能够系统化的识别和研究危害及其相应的原因和影响的一 湖北理工学院 毕业设计（论文）外文文献翻译 4 系列逻辑步骤。危害的识别，就是评估他们的严重程度和发生概率，如表3所示[7]，衡量风险收益率与个体的危险有害因素有关。凭借交互式程序的使用，每个风险及其影响会被识别和消除，必要时，通过适当的安全措施进行控制，减少相应的风险，使其达到可接受的安全水平，如图1所示。为了这个目的，最好的方法是形成一个风险分析团队，选拔合适的成员同时在这些成员中选出一个组长/仲裁人。 评估每一个风险的发生概率和影响的严重性之间的因果关系。定量与有相关危害风险的严重程度和发生频率的组合。如果安全未达到可接受的水平，那么需要进一步采取必要措施降低风险，应该使用下列程序： 消除风险 如果所确定的风险可以被消除，由电梯技师下定决心采取必要的措施来 减少风险，使其达到可接受的安全水平。 告知用户的残留风险。
表3显示的是频率和严重程度之间的关系对应的风险水平。通过使用风险的严重程度和频率的组合风险可以分为四个等级： 1级：不可接受（IA， IB， IC， IIA， IIB， IIIA），需要纠正措施消除风险 2级：不良（ID， IIB， IIC， IIIC），需要纠正措施减轻风险 3级：可接受的，需要检查（IE， IID， IIE， IIID， IVA，IVB）反复检查确定是否需要采取必要的措施 4级：可接受的，可以不用再审查（IF， IIF， IIIE， IIIF，IVC~IVF），不需要采取措施。 湖北理工学院 毕业设计（论文）外文文献翻译
5 开始
风险分析范围的定义失效模式和影响分析风险评定风险评估/分级可接受的安全采取相应的措施结束
未达到
图1.风险分析过程 表3. 严重程度/频率和对应的风险等级之间的关系
频率 严重程度
Ⅰ （高） Ⅱ （中等） Ⅲ （低）
Ⅳ
（可忽略不计） A 非常可能的 ⅠA ⅡA ⅢA ⅣA B 可能的 ⅠB ⅡB ⅢB ⅣB C 偶尔 ⅠC ⅡC ⅢC ⅣC D 可控的 ⅠD ⅡD ⅢD ⅣD E 不可能的 ⅠE ⅡE ⅢE ⅣE F 非常不可能的 ⅠF ⅡF ⅢF ⅣF 湖北理工学院 毕业设计（论文）外文文献翻译 6 表4、风险评估事故故障类型和影响分析方法的例子
项目 功能 故障类型 假定原因 后果 风险评估 等级 预防措施 预防之后 后果 严重程度 频率 严重程度 频率
制动器接触 释放和停止 打破当前运行点的接触器的功 磨损或者融化 因为过度电弧或能力不足导致接触器的磨损或融合 由于门打开或当提升时的超速导致受伤，严重的伤害或死亡， Ⅰ D 2 为电路设计选择合适的接触容量 增加制动线圈电路补充吸收喘振 （3）定期检查 1 E 电梯
制动器电路接触不良 通过提供和利用磁接触器切断电流，打破释放和停止 的功能 干扰或触点融化 制动器线圈电流 被一个接触器切断 Ⅰ D 2 双制动系统控制电路 控制电路的补充，安全开关操作时可以切断刹车线圈 1 E 电梯
Plc电路的制动接触器 释放和停止制动的功能 运动无力或故障 由PLC输出端口直接运行制动器接触 Ⅰ D 2 通过使用一个没有直接移动方法的接触器，对PLC电路制动器控制电路补充 1 E 电梯
制动器 释放并停止车厢的装置 摩擦片磨损 制动活塞的过度冲击 Ⅰ D 2 补充电路是释放制动能够被检查 释放能量适度调整 1 E
电梯，服务员无知 Ⅱ C 2 定期维护 2 E
Ⅱ C 2 当车厢内部合乎规范，队中装置重量补偿 定期检查 2 E
