道桥施工质量问题及防治措施

道路桥梁施工中存在的问题与措施

摘要：道路桥梁的施工工程是一项复杂的工程，要想加强施工管理，需要从多个环节入手，既要提高技术，增强克服难题的能力，更要树立良好的态度来认真对待每一件事，才能保证施工质量，提高其服务于经济社会和国家的力量。本文探讨了道路桥梁施工中的问题及对策。

关键词：道路；桥梁；施工；问题；对策

中图分类号： tu74文献标识码：a 文章编号：

提高道路桥梁工程建设质量，是加强国家交通建设质量，带动经济发展的关键问题。作为工程管理人员，有必要对施工的各个环节进行控制，及时发现和解决问题，从而使我国道路桥梁持续，稳定发展。

一、道路桥梁施工中存在的问题分析

1、 水泥石粉碴稳定层的施工存在问题

（1） 石粉碴、水泥摊铺和拌和不均匀。由于石粉碴稳定层是中间层，为此，施工技术人员往往会忽略该层的施工质量，进而在施工过程中没有严格要求各施工环节，尤其在进行石粉碴的推铺和水泥的拌和上都不够均匀，其具体表现为:没有很好的掌握摊铺时的标高，没有清楚的进行层次的摊铺，摊铺不均匀且不够平整。

（2）没有很好的控制水泥石粉碴稳定层的含水量，在进行施工过程中未严格按照材料试验配合比进行，加上没有进行均匀的洒水，有时就会出现存水现象，从而就无法进行统一摊铺，同时还会增加碾压难度，若果碾压不达标，就会容易产生弹簧式的龟裂。

（3） 碾压是一道重要的施工，如果没有碾压好、或是碾压不够均匀，这就会致使稳定层的强度和承重能力直接受到影响，由于对石扮层的碾压施工人员也不够重视，没有按照相关规定进行碾压，这就造成稳定层不够平整、碾压不够密实、不够均匀。

2、桥梁出现裂缝

在道路桥梁施工中，最突出的问题便是桥梁出现裂缝，裂缝的出现，不仅仅使得桥梁的整体承载能力和负荷韧性大为减弱，严重威胁着行车的安全，更会进一步发展成为桥体的坍塌，造成人员伤亡。

对桥梁出现裂缝，笔者据多年的施工经验分析有几个方面，首先，我国的道路桥梁多采用的是钢筋混泥土铸就，而钢筋混泥土的整体抗拉能力和韧性上存在着一定的缺陷，当桥体负荷超过其承载能力且长久没有能够得到修缮时候，便会出现混泥土的断裂。其次，是施工人员没有能够严格执行各种施工标准和施工规范，比如在施工过程中对混凝土的配合比没有达到规范要求．只凭个人经验不按标准规定随意配比；在浇灌混凝土过程中对混凝土振捣不足或力道过猛：在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护．导致混凝土体表缺水出现干裂等。

桥梁工程施工质量通病及防治措施

桥梁工程在施工中质量通病涉及内容广泛，从基坑开挖、桩基础施工、构件预制及安装、支架现浇混凝土等。在桥梁工程中根据桥梁施工的特点，施工中的存在一些质量通病，针对这些质量通病制定了预防措施和治理办法。

一 、基 础 部 分

1、基坑开挖

1.1、挖基

1.1.1、放坡开挖塌方

1、现象

在挖方过程中或挖方后，边坡土方局部或大面积塌陷。

2、原因

（1）基坑开挖较深，未按规定放坡，或者通过不同土层时，没有根据土的特性分别放成不同的坡度，致使边坡失去稳定而造成塌方。

（2）在基坑两侧，堆放大量土方或施工便道距离基坑过近，在重力或者外力影响下使坡体内剪应力增大，土体失去稳定而塌方。

（3）在地下水和地表水的作用下，由于排水、降水措施不当，一方面土层受水的影响而湿化，内聚力降低，另一方面由于土方的流失，在重力作用下失去稳定。

（4）在挖方时由于操作方法不当出现掏空现象，使土体失去稳定。

3、预防措施

（1）根据土的分类，力学性质确定边坡坡度。一般情况下可参照下表

基坑的坡度参数

土的类别 基 坑 坡 度

基坑顶端无荷载 基坑顶端有静荷载 基坑顶端有动荷载

砂性土 1：1.5 1：1.75 1：2

粉性土 1：1 1：1.25 1：1.5

粘性土 1：0.75 1：1 1：1.25

注：1、开挖深度在3m以上时，应作稳定验算，然后确定坡值，宜在适当的深度增设平台。

2、开挖深度在4m以上且施工周期较长时，宜作坡面铺砌，如用薄膜覆盖、钢丝网水泥砂浆抹面或土袋堆砌坡脚等。 3、在同一基坑内，如各层土质不同应根据不同土质进行不同放坡，其边坡可成折线形。

（2）采用机械挖方时，应根据不同土质，不同的坡度值，放出基坑边线，在挖方时要边挖边修坡，每次修坡深度不宜超过1m。

（3）在坡顶上弃土时，弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离应根据挖方深度、堆积土数量和土的性质确定。在任何情况下不得小于1.2m，堆土高度不得超过1.5m。

道路工程质量通病及防治措施

（一）、纵向裂缝

1、现象：

路面出现纵向裂缝，严重时裂缝变宽，裂缝向土路肩边缘伸展，裂缝处呈现错台，形成滑裂面。土路基表观不密实。

2、形成原因：

①施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后续施工中又未能及时复压。

②靠近管道一侧回填不密实。

3、防治措施：

（1）填筑路基前，首先，必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。

特别是地基土为黄土、粘土等细粒土，在干燥状态下(最佳含水量)结构比较强，有较强承载能力，一旦受水浸泡，将易形成翻浆或路基沉降，因此做好路基施工前排水畅通尤为重要。

（2）路基旋工必须分层填筑，分层碾压，严禁路改工程中滚填，一般路段压实度不得大于30cm，构造物两侧(桥涵头处理)松铺厚度不得大于20cm。不同性质的土不能混填，同一种土填筑厚度不能小于50cm(两层)。

（3）路基施工中，按照设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态。路基顶面做成2％-4％横坡，以便于表面水及时排出。

（二）、超厚回填

1、现象：

一种是路基填方，一种是沟槽回填土，不按规定的虚铺厚度回填。严重者，用挖掘机一次将沟槽填平。

2、危害：

不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。如是道路，将造成路基和路面结构沉陷，如果是管道，其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体破裂。

3、原因分析：

施工技术人员和操作工人对上述危害质量意识不足；项目部在技术交底方面交底不清或质量控制措施不力；施工者有意偷工不顾后果。

4、治理措施：

加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。

（三）、挟带大块土回填

1、现象：

在填土中带有大块硬土、大砖块、大石块、大混凝土块。

2、危害：

填土中挟带块状物，妨碍土颗料间相互挤紧达不到整体密实效果。另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙日后发生深陷。

桥梁工程施工质量缺陷成因及防治对策

桥梁工程是基础设施建设中的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥的使用寿命和安全性。在实际施工过程中，常常会出现各种质量缺陷，导致桥梁的正常使用受到影响甚至出现危险。本文将从施工质量缺陷的成因及防治对策两个方面，对桥梁工程质量进行分析和论述。

一、成因分析

1.设计缺陷

桥梁工程在施工前需要有详细的设计图纸，设计缺陷是导致施工质量缺陷的根本原因之一。设计图纸中存在错误的参数和尺寸、不合理的结构形式、荷载估算不准确等问题，都会直接导致施工过程中出现质量缺陷。

2.材料质量不合格

桥梁施工需要使用大量的材料，如钢筋、混凝土、沥青等。如果这些材料的质量不合格，包括材料本身的质量问题和供应商提供的质量证明文件不真实等问题，就会导致施工过程中出现质量缺陷。

3.施工工艺不合理

桥梁施工工艺是保障施工质量的重要环节。如果施工过程中的工艺不合理或者操作不当，就容易引发质量缺陷。混凝土浇筑时没有按照规定的浇筑层次和浇注方法进行操作；桥梁的支撑体系没有按照规范要求正确设置等。

4.施工人员技术水平不高

施工人员是桥梁工程施工的主体，其专业技术水平直接影响到施工质量。如果施工人员的技术水平不高，不熟悉工艺流程和操作规范，就容易出现质量缺陷。施工过程中人员的素质和责任心也会对施工质量产生重要影响。

二、防治对策

1.加强设计审核

为了避免设计缺陷对施工质量造成影响，需要加强设计审核工作。设计单位应设立专门的审核组，对设计图纸进行细致的检查和评审，确保设计方案的合理性和可行性。应加强设计草图和施工图纸的沟通协调，及时解决设计问题，防止施工过程中的突发状况。

2.质量监督与材料检测 加强质量监督和材料检测是保证施工质量的重要手段。需要设置专门的监理单位，对施工现场进行监督和检查，确保施工按照设计要求进行。需要建立健全的材料检测机制，对施工材料进行严格抽检和测试，杜绝不合格材料的使用。