河北港口集团有限公司
企业简介
company Profile.
河北港口集团有限公司（简称河北港口集团）是集港口建设、开发，国有资产运营、管理以及投融资功能于一体的综合性国有独资企业，现有总资产571.84亿元，职工15051名。拥有全资和控股、参股投资企业52家，涉及港口经营、港口物流、投资金融、港口建设、港机制造、港口地产、港口服务等多个领域。河北港口集团积极参与“一带一路”建设、融入京津冀协同发展战略，坚持战略引领，优化港口布局，狠抓市场开发，强化项目支撑，开展资本合作，突出改革创新，推进管理提升，建设绿色港口、发展智慧港口，履行社会责任，创造了主业突出、多轮驱动的发展模式，形成了秦皇岛、唐山曹妃甸、沧州黄骅三大港口优势互补、竞相发展的工作格局。
河北港口集团全面贯彻新发展理念和供给侧结构性改革要求，创新发展模式，创造发展优势，实现“十三五”末资产总额比“十二五”末翻一番、年营业收入220亿元、利润总额30亿元、港口吞吐量突破5.4亿吨的奋斗目标，重塑全国沿海港口企业第一方阵领先地位，为建设经济强省、美丽河北做出新的更大贡献。
Company Profile
Hebei Port Group Co., LTD (short for Hebei Port Group) is a comprehensive wholly-state-owned company that is integrated with port construction and development, capital operation, state-owned asset operation and management, and investment and financing. With a total asset of RMB 57.184 billion and 15,051 employees, the company owns 52 companies either exclusively or partly invested, which are engaged in port business, port logistics, financial investment, port construction, manufacture of port machinery, port property, port service, etc.
The Group actively adheres to the business strategies to encourage the synergetic development for the regions of Beijing, Tianjin and Hebei Province, in line with “The Belt and Road” Initiative; meanwhile the company makes a significant effort in improving the overall arrangement of ports, market development, project support, capital cooperation, innovation, management, green port 25company creates a development mode driven by multiple businesses with the major business at its core. Thus, the three ports, which are Qinhuangdao, Caofeidian in Tangshan, and Huanghua in Cangzhou, can operate in a complementary yet competitive way.
The Group thoroughly implements the new developing concept to meet the demand of supply-side structural reform. This innovative business mode helps
achieve the operation revenue up to RMB 22 billion, a total profit of RMB 3 billion and breaks the record of port throughput capacity by 540 million tons, with the total asset of “13th Five-year plan” doubling that of the “12th Five-year plan”. The company is dedicated in restoring its leading position among the costal port enterprises across the nation, and commits itself in boosting the image of Hebei into an economy power.
港口经营
河北港口集团运营的秦皇岛港、唐山曹妃甸港区、沧州黄骅港区位于环渤海经济圈核心地带。港口与国内重要铁路干线和公路网相连接，集疏运体系完备。集团目前在三大港口经营货种涵盖煤炭、金属矿石、油品及液体化工、集装箱、杂货等货物。
秦皇岛港是以能源输出为主的多功能综合性国际贸易大港，我国“北煤南运”主枢纽港。
唐山曹妃甸港区是中国北方重要的矿石中转港。港口腹地覆盖了中国重要的钢铁、石化及煤炭基地。
沧州黄骅港是河北省南部沿海地区重要的新兴港口，是晋冀鲁豫及大西北最经济、最便捷的出海口。
Port Operation
Qinhuangdao, Caofeidian in Tangshan, and Huanghua in Cangzhou under the operation of The Groupare located at the core area of Bohai Economic Rim. The ports enjoy a complete consolidation and dispatching system, by connecting to significant railroads and road nets. The company currently in three ports with a wide cargo scope including coal, metal ores, oils, liquid chemical, containers, and general cargo.
Qinhuangdao Port is a multi-functional international trade port with energy export as its primary business. It is the pivotal hub of t he “Coal Transportation from North to South” project in our country.
Caofeidian Port in Tangshan is an important ore transshipment port in northern China. The harbor hinterland covers the significant bases of steel, coal, petroleum and chemicals in China.
Huanghua Port in Cangzhou is an emerging port in the southern coast of Hebei. It’s the most economical and convenient port for Shanxi, Hebei, Shandong, Henan provinces and the Northwest region.
港口物流
河北港口集团加快构建现代化、集约化、一体化、信息化的港口物流体系。建设邯郸国际陆港、秦唐沧物流园区、集装箱场站、保税仓库，做强临港物流和电商业务。集装箱跨境多式联运呈现出良好发展前景。加快建设国家级煤炭交易市场，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数，已成为反映
煤炭价格变化的“风向标”。
Port Logistics
To accelerate the process of constructing a modern, intensive, unifed and informationlized system for port logistics, The Group develops Handan International Land Port, Qinhuangdao Tangshan Cangzhou Logistics Park, container terminals, and bonded warehouses. At the same time, the company enhances the port-vicinity logistics and the e-commerce development. The above effort contributes to a promising future of the cross-border multi-modal transport. As the establishment of a coal trading market at the national level requires acceleration, the BSPI issued by the coal trading market of Qinhuangdao has become the benchmark to suggest the changes in coal price. 投资金融
河北港口集团加强与大型企业和优质投资机构合作，发展投资金融业务，围绕“做强增量”和“盘活存量”两条主线，盘活存量股权资产，做优增量股权投资，增加资本运营收益。挖掘港口产业链金融需求，扩大融资渠道，提高资金使用效率，促进产业资本与金融资本相融合。投资金融板块正成为企业利润的重要支撑。
Financial Investment
The Group enhances its cooperation with large enterprises and premium investment agencies to develop investing business. The company shall revitalize the stock assets and optimizes the equity investment to increase the profit of capital management. Additionally, the company shall probe the financial requirements of the port industry chain and create more financing channels, to improve capital employment efficiency, and accelerate the combination of industrial capital and financial capital. Investment in financial sectors begins to generate significant profits for the company.
效率+服务
河北港口集团在国内首创矿、路、港、航、电合署办公模式，在国内第一家采用港前待泊区，大幅压缩了辅助作业时间和泊位空泊时间，有效提升了生产作业效率。
集团以优化服务为支撑。开通业务网上办理。开展和扩大港口精细配煤业务，根据客户要求制定个性化配煤方案。深入开展网格化营销，强化大客户经理负责制，健全“一对一”全方位服务模式，为客户提供最优增值服务。Efficiency +Service
The Group is the first company to develop a co-working office mode that integrates the business affairs of colliery, road, port, airline and electricity into one collaborative office. It is the first enterprise to adopt the temporary berth zones before the docking, which significantly save time for subsidiary operation and berth vacancy, thus the production efficiency will also be improved.
The company lays great importance in optimizing services, and offers online business services. Moreover, coal distribution business will be developed and expanded meticulously to customize plans according to the customer demands. To provide the best value-added services, the company further develops grid marketing, and strengthens the comprehensive “o ne-to-one” service system that assigns managers to serve important clients.
“十三五”发展战略
一个核心，即以效益为核心，努力实现经济效益、社会效益、生态效益共同提升。
四项改革，即市场化转型、集团化管控、大监督格局构建和基础管理再造，深化企业内部改革，增强企业发展活力。
四篇大文章，即建设黄骅综合贸易大港、发展投资金融、秦皇岛港西港搬迁改造和做强港口物流，加快企业转型升级步伐，培育企业发展新动能。
一个保证，即加强党对企业的领导，充分发挥党委把方向、管大局、保落实的保证作用。
The “13th Five - Year Plan” strategy
One core suggests the core mission of the company is to increase economic profit, social benefits, and ecological benefits.
Four reforms refer to market-driven business transition, conglomerate-oriented management, construction of mass supervision and re-establishment of infrastructural management. An internal company reform must be carried on further to boost the company development.
The four grand events, which suggest the construction of Huanghua comprehensive port, the development of financial investment, the relocation and renewal of Qinhuangdao West Port and the improvement of the port logistics, accelerate the process of business transformation and upgrade, and develops new motivation to drive company growth.
One guarantee. That is to enhance the leading role of our Party over the company, and fully exert the party committee’s effect to ensure the right business direction, overall management, and business implementation.
河北师范大学商学院河北省港口整合发展模式实践队赴沧州黄骅港 开展调研活动 2013年5月，河北省第八届委员会第五次全体(扩大)会议提出，将促进沿海地区的开发与开发作为河北省实现由大转强的突破口与支撑点，打造沿海增长极，实现沿海地区率先发展。但是。河北省港口秦皇岛港、京唐港、黄骅港存在着港口重复建设严重等一系列问题，不具有省级层面的合力，同时三港在与周边省市港口的竞争中也处于不利地位。基于此，商学院实践队河北省港口整合模式的研究由此诞生，并受到河北省政府、省社科联的大力支持。 商学院河北省港口整合发展模式实践队由三名老师，四名研究生组成，由商学院党委书记史秉强亲自带队,负责人为政治经济学研究生张洪博。7月18日早晨六点钟，实践队由河北师范大学商学院出发，连续驱车四个多小时到达位于渤海新区的黄骅港，受到沧州市黄骅港务局，沧州港务集团有限公司刘吉利局长等领导的亲切接待。双方于港务局会议室展开亲切会谈，根据已有的调研提纲与调研问卷，以及双方的亲切沟通，会谈进行顺利。通过调研发现，黄骅港作为我国“西煤东运”的枢纽港存在着一定的先天优势与成本优势，煤炭、铁矿石输出量全国领先；但是港口建设上却处于建设初期，集装箱、散货等高附加值的泊位远远不足，自身港口沙淤问题成本较高，同时在与天津港建设上存在一定航道争夺问题，同时河北省港口集团作为一个企业难以给地方港口相关税收、土地等实际配套，港口建设实际上还是受限属地，是否应该属地管理等问题也凸现出来。通过访谈，实践队掌握了详实的港口信息，了解到黄骅港建设上存在的突出问题，也获知了港口部门的发展意愿，这为调研报告的书写提供了大量有效的材料。 经过中午短暂的休整，当天下午石家庄在港务局有关领导的陪同下进入港区进行实地调研，先后参观了集装箱、铁矿石、煤炭、散货码头，以及临港化工，铸造等产业园区。这使得石家庄对黄骅港的建设与实际存在的问题有了更深入的认识与见解。 下午四点左右，实践队驱车返程，随后两天进行数据资料整理，并积极筹备京唐港、秦皇岛港的调研事宜。
世界港口中英文及缩 写对照
世界港口中英文及缩写对照 Abidjan 225 科特迪瓦 CIABJ 阿必尚 18个 Acajutla 503 萨尔瓦多 SVAQJ 阿卡胡特拉 4个 Algiers 213 阿尔及利亚 DZALG 阿尔及耳 44个 Antwerp32 比利时 BEANR 安特卫普 8个 Apapa 奈及利亚 NGAPP 阿帕帕 48个 Apia 西萨摩亚 WSAPW 阿比亚 14个 Aqaba 962 约旦 JOAQJ 阿卡巴 2个 Asuncion 595 巴拉圭 PYASU 亚松森 9个 Bahrain 973 巴林 BHBAH 巴林 7个 Bandar abbas IRBND 伊朗阿巴斯 63个 Banjul 220 甘比亚 GMBJL 班久尔 8个 Basle (basel) 41 瑞士 CHBSL 巴萨尔 4个 Beiruit 961 黎巴嫩 LBBEY 贝鲁特 13个 Belize 501 贝里斯 BZBZE 贝里斯 7个 Bridgetown 巴巴多斯 BBBJT 布里奇顿 3个 Brunei 673 文莱 BNBTN 文莱 7个 Cayenne 594 法属圭亚那 GFCAY 开云 9个 Chittagong 880 孟加拉国 BDCGP 吉大港 10个 Colombo 94 斯里兰卡 LKCMB 科伦坡 20个 Conakry 224 几内亚 GNCKY 康那克立 16个 Corinto 505 尼加拉瓜 NICIO 科林多 25个 Cotonou 229 贝宁 BJCOO 科托奴 9个 Dakar 221 塞内加尔 SNDKR 达卡 16个 Dar-Es-Salaam 255 坦尚尼亚 TZDAR 达累斯萨拉姆 20个Djibouti 253 吉布地 DJJIB 吉布地 9个 Doha 974 卡塔尔 QADOH 多哈 9个
世界主要港口名称中英文对照 A Aalborg 奥尔堡(丹麦) Aalesund 奥勒松(挪威) Aarhus 奥胡斯(丹麦) Abadan 阿巴丹(伊朗) Abidjan 阿比让(科特迪瓦) Abu Dhabi 阿不扎比(阿联酋) Acajutla 阿卡胡特拉(萨尔瓦多) Acapulco 阿卡普尔科(墨西哥) Accra 阿克拉(加纳) Adelaide 阿德莱德(澳大利亚) Aden 亚丁(也门) Agana 阿加尼亚(关岛) Alexandria 亚历山大(埃及) Algiers 阿尔及尔(阿尔及利亚) Amsterdam 阿姆斯特丹(荷兰) Ancona 安科纳(意大利) Annaba 安纳巴(阿尔及利亚) Antofagasta 安托法加斯塔(智利) Antwerp 安特卫普(比利时) Aomen[Macao] 澳门(中国) Apapa 阿帕帕(尼日利亚) Apia 阿皮亚(西萨摩亚) Aqaba[Akaba] 亚喀巴(约旦) Arica 阿里卡(智利) Arkhangelsk 阿尔汉格尔斯克(俄罗斯) Aseb[Assab] 阿萨布(埃塞俄比亚) Athens 雅典(希腊) Aukland 奥克兰(新西兰) Avenmouth 阿芬默斯(英国) B Bahia Blanka 布兰卡(阿根廷) Baltimore 巴尔的摩(美国) Bandar Abbas 阿巴斯港(伊朗) Bandar Khomeini 霍梅尼港(伊朗) Bandar Seri Begawan 斯里巴加湾市(文来) Bangkok 曼谷(泰国) Banjarmaisn 马辰(印尼) Banjul 班珠尔(冈比亚) Bar 巴尔(南斯拉夫) Barcelona 巴萨罗那(西班牙) Barranquilla 巴兰基亚(哥伦比亚) Basra 巴士拉(伊拉克) Bassein 勃生(缅甸) Bata 把塔(赤道几内亚)
案例分析——河北港口集团：从“一煤独大”到多点开花 读完此案例我认为可以从以下几个方面进行分析： 第一：针对秦皇岛港来说，首先秦皇岛港是以煤炭运输为主，在此案例中提到，每个港口要有自己的主要业务，秦皇岛港采用集装箱运输，这样可以增强秦皇岛港口物流竞争力，因为衡量一个港口是国际枢纽港的一个重要的指标就是集装箱货物中转量。发展集装箱多式联运，可带动与集装箱有关的综合物流服务的各个环节共同发展。港口集装箱运输的增长得益于船舶大型化和港口集疏运的优势。完善集装箱港口集疏运网络，应当首先完善集装箱的公路、铁路、海铁联运的按比例的发展。应当加强港口码头基础设施的建设，满足船舶大型化和班轮密度增加的要求，逐步开展集装箱运输海铁、海空国际联运。 其次就是我认为争取设立秦皇岛自由贸易港。为适应经济全球化的步伐，基于秦皇岛港的区位特点分析，应当在经济技术开发区、保税仓库、出口加工区发展的基础上，加快建立秦皇岛临港自由贸易区，进而最终建立秦皇岛自由港。秦皇岛是河北省拥有优良大港的城市，是河北省经济的增长极，也是提升地区经济的拉动点，秦皇岛港作为沿海开发的延伸和提升，将会为国际资本落户河北省搭建一个更高的平台，为国际产业转移提供一个更具吸引力的载体。河北省应该紧紧抓住国家即将审批自由港的战略机遇，不失时机地积极申报在秦皇岛港区建立自由贸易港。 再次，文中提到煤市场春季研讨会，很多企业一起来探讨价格走势，从这点我认为，秦皇岛港完全可以与这些企业进行合作，经营煤码头，通过长期出租泊位、场地，实行煤炭“场地交货”的新方式，与用户结为战略统一体，实现互利共赢。秦港新出台的用户长租模式是参与市场竞争的一个重要手段，从2006 年至今先后与浙能富兴、国电燃料、中煤公司等大的货主单位签订了长期租用场地协议，最长的签订了10 年，港、贸双方通过共同管理场地、泊位，保证煤炭单堆单走，从而实现规模经营，互利共赢。这样做，不但提升了港口的竞争能力，也为煤炭市场产运需的及时衔接建立了一个方便、快捷的机制。 最后，文中提到了煤炭价格指数，但是我认为在港口物流中这个指数可能体现的不是那么明显，因为煤炭综合价格中，铁路运费和港杂费是两项主要费用，秦皇岛港的港杂费相对其他港口较低，基本降到了不能再降的地步。铁路运费方面，大秦线是所谓的“新线新价、特线特价”，运费较普通铁路收费高，造成从秦皇岛港下水的煤炭价格相对要高。由于在市场竞争中商品的价格与质量同样重要，价格过高不但加大了煤炭企业的负担，而且使秦港在市场竞争中处于不利地位。因此，铁路方面应积极适应煤炭市场的新变化，适度降低铁路运费，从而降低煤炭综合价格，提高从秦港下水煤炭的竞争能力，薄利多销、增加货源。 第二：从这个案例中给我们的启示，发展河北省港口物流要注意的问题 1.警惕港口煤运“同质化”竞争 在为河北省港口高速发展的同时，港口发展的“规划者”也应该警惕“高速”背后中可能存在的矛盾:河北港口煤运的“同质化”竞争。作为“北煤南运”的主通道与枢纽，煤炭自然是这些“北方大港”未来发展的主攻方向。正因为如此，煤运的“同质化”竞争压力也由此产生，压力来自于煤炭“进”与“出”的矛盾。 2.港口货运走向“多元化”
世界港口中英文及缩写对照 Aarhus 45 丹麦DKAAR 阿路斯 Abidjan 225 科特迪瓦CIABJ 阿必尚 Abu Dhabi 971 阿拉伯联合大公国AEAUH 阿布答比Acajutla 503 萨尔瓦多SVAQJ 阿卡加地 Acapulco 52 墨西哥MXACA 阿加普可 Adelaide 61 澳洲AUADL 阿得雷德 Aden 967 也门YEADE 亚丁 Alexandria 20 埃及EGALY 亚历山大 Algiers 213 阿尔及利亚DZALG 阿尔及耳 Alicante 34 西班牙ESALC 亚利坎培 Amsterdam 31 荷兰NLAMS 阿姆斯特丹 An Ping 886 台湾TWANP 安平港 Ancona 39 意大利ITAOI 安科那 Antofagasta 56 智利CLANF 安多法加斯大Antwerp 32 比利时BEANR 安特卫普 Apapa 奈及利亚NGAPP Apia 萨摩亚WSAPW 阿比亚 Aqaba 962 约旦JOAQJ 阿卡巴 Arica 56 智利CLARI 阿立卡 Aruba Is. 297 荷属安地列斯ANAUA 阿鲁巴Ashdod 972 以色列ILASH 亚实突 Assab 251 依索比亚ETASA 阿沙布 Asuncion 595 巴拉圭PYASU 亚松森 Athens 30 希腊GRATH 雅典 Atlanta 1 美国USATL 亚特兰大 Auckland 64 纽西兰NZAKL 奥克兰 Bahrain 973 巴林BHBAH 巴林 Balbo 507 巴拿马PABLB 巴波亚 Baltimore 1 美国USBAL 巴的摩尔 Bandar abbas 98 伊朗IRBND 阿巴市 Bangkok 66 泰国THBKK 曼谷 Banjul 220 甘比亚GMBJL 班久尔 Barcelona 34 西班牙ESBCN 巴塞罗那Barranquilla 57 哥伦比亚COBAQ 巴兰圭拉 Basle (basel) 41 瑞士CHBSL 巴萨尔 Basuo 86 中国大陆CNBSP 八所港 Beihai 86 中国大陆CNBEH 北海 Beira 莫桑比克MZBEW 贝伊拉 Beiruit 961 黎巴嫩LBBEY 贝鲁特 Belawan 62 印度尼西亚IDBLW 棉兰 Belfast 44 英国GBBEL 伯尔发斯特
SOUTHAMPTON 南安普顿 HAMBURG 汉堡FLIXSTOWE 费力克斯托ZEEBRUGGE 泽布吕赫ANTWERP 安特卫普ROTTERDAM 鹿特丹BREMENHA VEN 不莱梅哈芬 LE HA VRE 勒阿佛尔RIGA 里加 TALLINN 塔林KLAIPEDA 克莱佩达 ST PETERSBURG 圣彼得堡 BARCELONA 巴塞罗那V ALENCIA 瓦伦西亚GENOA 热那亚 FOS 福斯 NAPLES 那不勒斯 PORT SAID 塞得港ALEXANDRIA 亚历山大DAMIETTA 达米埃塔BEIRUT 贝鲁特LIMASSOL 利马索尔LATTAKIA 拉塔基亚PIRAEUS 比雷埃夫斯THESSALONKI 萨洛尼亚IZMIR 伊兹密尔MERSIN 梅尔辛TRIESTE 的里雅斯特RIJEKA 里耶卡 KOPER 科佩尔ANCONA 安科纳VENICE 威尼斯TARONTO 多伦多CONSTANTA 康斯坦萨ODESSA 敖德萨 ILL YCHEVSK 伊利切夫思科 NOVOROSSYSK 诺沃罗西斯科 JEDDAH 捷达 AQABA 阿卡巴SOKHNA 索科纳 PORT SUDAN 苏丹 HODEIDAH 荷台达 ADEN 亚丁 JEBEL ALI 杰贝阿里 DAMMAN 达曼 BANDAR ABBAS 阿巴斯 UMM QASR 乌木卡萨 BUSHEHR 布什尔 ABU DHABI 阿布扎比 BAHRAIN 巴林 DOHA 多哈 KUWAIT 科威特 SHARJAH 沙迦 RIYADH 利雅得 NHA V A SHEV A 那瓦沙瓦 MUNDRA 蒙德拉 PORT QASIM 卡西姆 COLOMBO 科伦坡 CASABLANCA 卡萨布兰 卡 TANGIER 丹吉尔 TUNIS 突尼斯 SFAX 斯法克斯 ALGER 阿尔及尔 COCHIN 科钦 TUTICORIN 杜蒂戈林 MATADI 马塔迪 TINCAN 廷坎 ONNE 奥尼 APAPA 阿帕帕 TEMA 特马 LOME 洛美 ABIDJAN 阿比让 DAKAR 达喀尔 COTONOU 科托努 DOUALA 杜阿拉 BANJUL 班珠尔 FREETOWN 弗里敦 MONROVIA 蒙罗维亚 MAPUTO 马普托 TAMA TA VE 塔马塔夫 NACALA 纳卡拉 BEIRA 贝拉 MALE 马累 PORT VICTORIA 维多利 亚 DAR ES SALAAM 达累 斯萨拉姆 PORT LOUIS 路易港 PORT ELIZABETH 伊丽莎 白 CAPE TOWN 开普敦 AUCKLAND 奥克兰 SYDNEY 悉尼 BRISBANE 布里斯班 MELBOURNE 墨尔本 ADELAIDE 阿德莱德 FREMANTLE 弗里曼特 尔 MANILA 马尼拉 HONG KONG 香港 HOCHIMINH 胡志明 KEELUNG 基隆 TAICHUNG 台中 LAEM CHABANG 林查 帮 JAKARTA 雅加达 SURABAYA 泗水 YANGON 仰光 CALCUTTA 加尔各答 HALDIA 霍尔迪亚 LOS ANGELES 洛杉矶 OAKLAND 奥克兰 SEA TTLE 西雅图 V ANCOUVER 温哥华 CHICAGO 芝加哥 DETROIT 底特律 CINCINNATI 辛辛那提 HOUSTON 休斯顿 DALLAS 达拉斯 ST LOUIS 圣路易斯 DENVER 丹佛 MONTREAL 蒙特利尔 MANZANILLO 曼萨尼约 CALLAO 卡亚俄 SAN ANTONIO 圣安东尼 奥
世界主要港口中英文对照表 港口名称国际电话代码国家与地区港埠代码中文名称Aarhus 45 丹麦DKAAR 奥尔胡斯Abidjan 225 科特迪瓦CIABJ 阿比让 Abu Dhabi 971 阿拉伯联合酋长国AEAUH 阿布扎比Acajutla 503 萨尔瓦多SVAQJ 阿卡加地Acapulco 52 墨西哥MXACA 阿卡普尔科Adelaide 61 澳洲AUADL 阿得莱德Aden 967 也门YEADE 亚丁Alexandria 20 埃及EGALY 亚历山大Algiers 213 阿尔及利亚DZALG 阿尔及尔Alicante 34 西班牙ESALC 阿利坎特Amsterdam 31 荷兰NLAMS 阿姆斯特丹An Ping 886 台湾TWANP 安平港Ancona 39 意大利ITAOI 安科纳Antofagasta 56 智利CLANF 安多法加斯大Antwerp 32 比利时BEANR 安特卫普Apapa 尼日利亚NGAPP 阿帕帕 Apia 萨摩亚WSAPW 阿皮亚Aqaba 962 约旦JOAQJ 阿卡巴 Arica 56 智利CLARI 阿里卡Aruba Is 297 荷属安地列斯ANAUA 阿鲁巴Ashdod 972 以色列ILASH 亚实突Assab 251 依索比亚ETASA 阿萨布Asuncion 595 巴拉圭PYASU 亚松森Athens 30 希腊 GRATH 雅典 Atlanta 1 美国USATL 亚特兰大Auckland 64 纽西兰NZAKL 奥克兰 Bahrain 973 巴林 BHBAH 巴林 Balbo 507 巴拿马PABLB 巴波亚Baltimore 1 美国 USBAL 巴的摩尔Bandar abbas 98 伊朗IRBND 阿巴斯Bangkok 66 泰国THBKK 曼谷 Banjul 220 冈比亚GMBJL 班珠尔Barcelona 34 西班牙ESBCN 巴塞罗那Barranquilla 57 哥伦比亚COBAQ 巴兰基利亚Basle (basel) 41 瑞士CHBSL 巴塞尔Basuo 86 中国CNBSP 八所港Beihai 86 中国CNBEH 北海 Beira 莫桑比克MZBEW 贝拉 Beiruit 961 黎巴嫩LBBEY 贝鲁特Belawan 62 印度尼西亚IDBLW 棉兰
河北省沿海港口基本情况介绍和分析 一、秦皇岛港 秦皇岛港是我国重要的能源输出港，主要运输煤炭等货类，当前秦皇岛港区拥有各类泊位50 个，其中煤炭泊位23 个。由于受到港口功能定位的影响，秦皇港货类过于集中于煤炭，近年来增速逐渐放缓。2016 年秦皇岛港煤炭吞吐量被黄骅港超过，失去了“中国第一运煤大港”的称号。秦皇岛港的运营管理归属河北港口集团，泊位主要由秦皇岛港股份有限公司及其下属分公司运营管理。 二、唐山港京唐港区 京唐港的开发建设始于1989 年，以煤炭、铁矿石及钢材为主。2016 年，在全国港口运量普遍放缓的环境下，增长16.32%、达到2.71 亿吨，已经取代曹妃甸港区成为河北省运量最大的港区。京唐港区所驻港口企业情况。京唐港区的运营管理归唐山港口实业集团有限公司。在唐山港集团股份公司中，唐山京唐港首钢码头有限公司和京唐港煤炭港埠有限责任公司是其非全资子公司。唐山京唐港首钢码头有限公司股权中唐山港集团股份有限公司出资占60％，首钢总公司出资占35％，唐山首钢宝业钢铁有限公司出资占5%；京唐港煤炭港埠有限责任公司股权中唐山港集团股份有限公司出资占96.42%，另外 3.58% 由河北省地方煤炭工业公司控制。唐山港集团股份公司主要运输煤炭、铁矿、钢材等货类。 三、唐山港曹妃甸港区
曹妃甸港区是河北省四大港区中最近一段时期发展最快的港区，2005 年实现通航。曹妃甸港区的码头企业较多，既有主要以运输煤炭为主的曹妃甸煤港一期到四期，以运输矿石为主的曹妃甸实业港务有限公司，还有以曹妃甸港集团有限公司为主的本地码头公司以及大大小小的货主码头。 曹妃甸煤港一期是指国投曹妃甸港口有限公司（国投曹妃甸）。国投曹妃甸是由国投交通控股有限公司、河北建投交通投资有限责任公司、秦皇岛港股份有限公司、深圳珠江港口发展有限公司、唐山建设投资有限责任公司五家企业于2005 年4月26 日发起设立，其中国投交通控股有限公司股比为51%。国投曹妃甸设计吞吐量 1.3 亿吨。 曹妃甸煤港二期是指唐山曹妃甸煤炭港务有限公司。公司成立于2009 年10 月29 日，分别由秦皇岛港股份有限公司、唐山曹妃甸港口有限公司、河北建投交通投资有限责任公司、中国华能集团公司、中国中煤能源股份有限公司、大同煤矿集团有限责任公司、内蒙古伊泰煤炭股份有限公司、国投交通公司等八家股东出资组建，其中，秦皇岛港股份有限公司占股51%。唐山曹妃甸煤炭港务有限公司设计吞吐量5000 万吨。 曹妃甸煤港三期和四期分别指曹妃甸华电煤码头和曹妃甸华能煤码头。两码头设计吞吐量共8000 万吨，目前还在施工过程中。 唐山曹妃甸实业港务有限公司（曹妃甸实业）是由秦皇岛港务集团有限公司、首钢总公司、唐山钢铁集团有限责任公司、河北省建设
1 河北钢铁集团有限公司石家庄市 2 冀中能源集团有限责任公司邢台市 3 开滦（集团）有限责任公司唐山市 4 河北省电力公司石家庄市 5 庞大汽贸集团股份有限公司唐山市 6 河北津西钢铁股份有限公司唐山市 7 新兴铸管股份有限公司邯郸市 8 河北敬业集团石家庄市 9 长城汽车股份有限公司保定市 10 唐山供电公司唐山市 11 隆基泰和实业有限公司保定市 12 唐山国丰钢铁有限公司唐山市 13 晶龙实业集团有限公司邢台市 14 河北省首钢迁安钢铁有限责任公司唐山市 15 唐山港陆钢铁有限公司唐山市 16 中国石油天然气股份有限公司华北石化分公司沧州市 17 唐山瑞丰钢铁（集团）有限公司唐山市 18 邯郸纵横钢铁集团有限公司邯郸市 19 河北文丰钢铁有限公司邯郸市 20 中国石油化工股份有限公司石家庄炼化分公司石家庄市 21 旭阳控股有限公司邢台市 22 保定天威集团有限公司保定市 23 春风实业集团有限责任公司衡水市 24 河北普阳钢铁有限公司邯郸市 25 中国石油天然气股份有限公司华北油田分公司沧州市 26 河北省物流产业集团有限公司石家庄市 27 河北建工集团有限责任公司石家庄市 28 石家庄北国人百集团有限责任公司石家庄市 29 三河汇福粮油集团有限公司廊坊市 30 武安市裕华钢铁有限公司邯郸市 31 河北新金钢铁有限公司邯郸市 32 河北建设集团有限公司保定市 33 石家庄制药集团有限公司石家庄市 34 冀东发展集团有限责任公司唐山市 35 金鼎重工股份有限公司邯郸市 36 沧州中铁装备制造材料有限公司沧州市 37 河北新武安钢铁集团文安钢铁有限公司邯郸市 38 崇利制钢有限公司邯郸市 39 德龙钢铁有限公司邢台市 40 唐山三友集团有限公司唐山市 41 中国石油化工股份有限公司沧州分公司沧州市 42 中海石油中捷石化有限公司沧州市 43 邢台钢铁有限责任公司邢台市
一公司105泊位继通过工程验收和消防验收后,近日又顺利通过通航验收。 8月20日上午, 秦皇岛海事局组织召开了秦港一公司105泊位通航验收会。秦港股份公司、一公司以及设计、施工、扫测等单位参加了会议。 与会人员听取了中交一航院对设计方案的介绍以及建设、施工单位对工程建设情况的汇报,查阅了水深扫测、工程竣工验收报告等资料, 并经认真讨论, 一致认为105泊位设计合理、施工合格,具备了通航条件。待港航、环保等部门完成相关审批手续后,即可投入试运营。 105泊位地处秦港东港区燃料油码头与一期油码头引堤西侧海域, 建设规模为500 0吨级油品、化工品泊位,年设计通过能力70万吨。 第二港务分公司成立于 1982年 7月 23日, 是从事港口煤炭装卸作业的专业化公司, 现拥有 5万吨级泊位 4个, 2万吨级泊位 1个,设计年通过能力 3800万吨,经过多年技术改造和能力扩充,吞吐能力可达到 5000万吨 /年。 2006年,实现吞吐量5176万吨,为第二港务分公司成立以来历史最高纪录。 第二港务分公司管理使用的煤一、二期码头是国家“ 六五” 期间的重点建设工程, 是秦皇岛港第一个大型现代化煤炭输出码头;与大秦线、京秦线铁路相连接, 集疏运条件优越;泊位多、作业线多,装卸台时效率高,可满足顾客的多种需求。由13台取料机、 7台装船机组成的 7条装船线可单独或交叉作业,装卸作业工艺机动灵活,可装 5000吨至 6万吨级船舶。有 6台翻车机和 2台绞龙卸车机,能接卸铁路C61、 C63、 C64、 C76等多种车型;经过改造,煤一期 2台翻车机现可接卸 C80车型,每昼夜可卸车 10列、 8万多吨。每台翻车机进出口都安装了轨道衡, 可准确计量进车货物重量。进港煤炭实现单堆单放, 堆存能力达 165万吨。 1898年秦港开埠, 1975年成立煤炭作业区, 1983年改称第三作业区, 1987年正式命名为第三港务分公司。第三港务分公司是以煤炭装卸运输为主的生产经营单位。第三港务分公司现有 7、 8、 9号 3个万吨级深水煤炭专用输出泊位, 年设计通过能力 1365万吨; 装卸设备 138台(套 ,堆场 33.14万平方米,堆存能力 85万吨。
《河北省港口岸线管理规定》2013年1月1日起施行 《河北省港口岸线管理规定》将于明年1月1日起正式施行。据河北省交通运输厅有关负责人介绍，港口是国民经济和社会发展的重要基础设施，是对外贸易的门户，是城市经济和区域发展的重要依托。岸线素有港口“生命线”之称，是港口发展赖以生存的重要资源。我省海岸线487公里，其中适合建港自然岸线111.4公里（其中深水岸线80.7公里），占全省大陆海岸线487公里的22.9%。经过我省采用挖入式港池和突堤式建港的先进技术，现在可供建设港口码头的岸线达183公里（其中深水155公里）。目前已开发利用41公里（其中深水35.2公里），剩余142公里。截至目前，全省港口建成生产性泊位140个（其中万吨以上121个），年设计通过能力6.8亿吨，居全国第三位。预计今年港口建设投资、新增通过能力分别达到184.6亿元、1.2亿吨，均居全国第一位。 据介绍，《规定》主要就港口岸线开发利用、港口建设项目审批、实行岸线专家评审制度、建立岸线资源评估机制和明确使用年限、细化使用审批手续等做出了具体规定。根据《规定》，今后我省港口岸线管理将实行科学规划、统一管理、严格保护、综合利用、集约开发和有偿使用的原则，严格遵守港口规划和功能划分的要求，新建、改建、扩建港口项目必须符合规划，任何单位和个人不得违反规划使用港口岸线。 《规定》首次明确了岸线使用专家评审制度。评审内容包括建设项目是否符合国家和省产业发展政策，建设项目的必要性分析，岸线使用方案是否符合国家技术标准和规范等。 《规定》明确了严格的港口建设项目审批程序。进行港口建设必须经省政府同意后方可开展前期工作。同时，岸线使用申请环节前移，建设单位或者个人使用港口岸线建设港口项目，应当在报送项目申请报告或者可行性研究报告前提出申请。 《规定》明确，要建立健全港口岸线资源评估机制，鼓励和支持港口经营人通过产权重组等方式，对利用率低的港口岸线进行整合，提高港口岸线利用率。同时首次规定，岸线使
河北港口集团港口机械有限公司“1.26”高坠事故调查报告2013年1月26日11时40分左右，河北港口集团港口机械有限公司（以下简称：港口机械公司）的外包单位秦皇岛利安工贸有限公司（以下简称：利安公司）职工王敬华，在对秦港煤炭堆场取料机进行维修过程中，从4米高平台坠落受伤，经送医院抢救无效死亡。 事故发生后，按照秦皇岛市人民政府的要求，市安监局、市公安局、市监察局、市总工会等单位，同时邀请市检察院参加，组成了秦皇岛市人民政府“河北港口集团港口机械有限公司‘1.26’高坠事故调查组”（以下简称事故调查组），对此次事故进行调查。事故调查组最终查清了事故发生的原因，认定了事故性质，对事故单位和相关责任人提出了处理建议和防范措施，现将事故调查结果报告如下： 一、事故单位基本情况 1、秦皇岛利安工贸有限公司。
2、河北港口集团港口机械有限公司。 二、事故发生经过和事故救援情况 （一）事故发生经过。 港口机械公司维修中心承接了秦港股份公司第九分公司R13-1取料机维修项目，R13-1取料机在2013年1月3日取料作业中，悬臂前段钢结构折断，导致取料机头部驱动连同斗轮部分坠落、翻倒在作业煤堆上，导致斗轮装置、卸料装置损毁严重。在维修恢复过程中，由于取料机臂架钢结构部分焊缝要求探伤，因此，港口机械公司维修中心便把焊缝焊接技术要求比较高的部分维修项目分包给了外协单位利安公司；利安公司承揽此维修项目后，派2名维修工负责此项工作。1月26日11时40分左右，利安公司维修工人王敬华，在维修平台翻越取料机臂架头部钢结构时，不慎失足，从4米多高的平台钢结构臂架上坠落，导致跌落后头部受伤。
世界主要港口中英文对照表 Asia（亚洲）: China（中国）Port of Lianyungang（连云港港） Port of NingBo（宁波港）Port of ShangHai（上海港） Port of QingDao(青岛港）Port of Dalian（大连港） Port of Hong Kong（香港）Port of kaohsiung（高雄港） Port of Hualien（花莲港）Port of Keelung（基隆港） Port of Taichung（台中港） South Korea（韩国）: Port of Busan(釜山港） Port of Inchon(仁川港）Port of Mokpo (木浦港） United Arab Emirates（阿联酋）Port of Dubai（迪拜港） Philippines（菲律宾）Manila（马尼拉港） Indonesia（印度尼西亚）Port of Tanjung Priok（丹绒布绿港） Israel（以色列）Israel Ports and Railways Authority（以色列港口及铁路管理当局）Japan（日本）Port of Kobe（神户港） Port of Nagoya（名古屋港）The Port of Yokohama（横滨港） Port of Kawasaki（川崎港）Port of Kisarazu（梗津港） Port of Kitakyushu（北九州港）Port of Sakata（酒田港） Port of Chiba（千叶港） Kuwait（科威特）Kuwait Ports Public Authority（科威特港口管理局） Malaysia（马来西亚）Bintulu Port Authority（民都鲁港口管理局） Johore Port Authority（柔佛港口管理局） Kuantan Port Authority（昆坦港口管理局） Kuching Port Authority（古晋港口管理局）
第30卷第10期2008年10月
第30卷第10期2008年10月
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群，可以实现津冀港口经济的可持续发展。 津冀港口合作的短期方案可以包括以下4项内容：（1）建立和完善跨区域口岸合作机制，在充分协商的基础上，在河北省有要求的地区建设内陆“无水港”，为当地经济服务；（2）发挥不同港口的优势，利用各自航线开展货物中转联运，降低运输成本，共同为腹地经济服务；（3）发挥天津国际贸易和航运中心的作用，与河北省港口共建航运信息网络，实现运输行情信息网络化；（4）支持天津港矿石接卸业务逐步向曹妃甸港区转移，实现错位发展、互惠共赢。 从长期看，双方联合的最佳模式就是建立津冀组合港。其操作要点是：（1）明确各港的功能定位和专业分工；（2）以对等参股方式构建产权纽带，实行合资经营；（3）争取将河北省港口作为天津港的组合港，一并享受保税港区的优惠政策。 2.5实现基于分工协作的港口资源整合 《京津冀都市圈区域规划研究报告》指出，环渤海各港都在加大建设力度，同时又有新港口出现，而每个港口规划的发展前景通常都设定为向高效益的综合性港口发展，未来港口功能将可能全面重复，这对于腹地共享、服务对象有限的渤海西岸港口群发展无疑可能不利。当然，港口之间的竞争可以提高物流效率和服务水平，有利于提高港口项目开发和运营管理水平，有利于运输市场开拓和技术进步。但港口作为基础产业，投资额度大且回收期较长，一旦形成重复投资，损失将很大。目前，港口群内部缺乏分工协作的分散发展虽然暂时地被局部港口运输紧张的压力掩盖着，但形成重复投资的潜在风险较大。区域经济协作而不是囿于行政区划发展才能真正形成港口功能分工和协调互补，但目前行政区划对区域经济协作形成的障碍仍然很大，导致港口发展中行政区划竞争意向十分明显。由于航运业和物流上下游相关产业的迅速发展，港口已失去了自然垄断地位，在处理港口与航运间的关系时，港口为维护自身利益必然要加强合作。 要实现资源整合，一方面，要以壮大港口群整体实力为共同目标，打破现行各自为战的港口管理体制模式。在港口群层面，比分工更重要的是形成整体竞争力，港口经营人之间的并购将成为未来港口合作的重要形式和载体，可在条件具备时成立河北港务集团，通过对港口资源的整合和统一管理，提高港口资源利用率，提高服务效率和服务质量，以进一步增强河北省港口在行业中的话语权和竞争力。另一方面，必须依靠市场力量，积极进行港口设施和配套服务的民营化探索，解决大规模建设、运营与发展所需要的巨额资金投入问题；拓宽港口融资渠道，积极培育投资主体；遵循市场经济原则，鼓励港口投资多元化，广泛吸引国内外投资，重点吸引大型船公司、大货主等多元投资主体参与港口建设；继续推进国内外合资合作，引进国内外有实力、有管理经验的企业投资并参与沿海港口建设和经营；推进港口经营人在公平市场环境下的资源、资本重组，鼓励津冀两地港口企业凭借资产、品牌和管理优势，以参股、控股和联营等方式参与区内其他港口的建设和经营，尽快建成实力雄厚、竞争力强的企业集团；支持省内有条件的港口企业通过上市等途径募集资金，壮大规模和实力。 参考文献： [1]郎宇，黎鹏.论港口与腹地经济一体化的几个理论问题[J]. 经济地理，2005(11). [2]马庆栋.加快腹地开放形成海陆互动[N].河北日报，2007- 10-30. [3]沈杰，徐淑媛.河北省港口物流的现状及发展策略[J].经济 论坛，2005(18). ò3
【最新整理，下载后即可编辑】 “构筑绿色枢纽共享碧海蓝天” ——河北港口集团大力推进绿色生态港口建设纪实百万平方米的绿色植被装饰着整个港区，洒水除尘装置密布煤炭堆场的每一处生产线，高大耸立的防风网在港口和城市间筑起一道千米的屏障…… 对于每一个到过秦皇岛港的人来说，上述画面都会给人留下深刻的印象。这是秦皇岛港近年来倾力创造的低碳财富，同时也是我国港口低碳环保建设领域一颗璀璨的明珠。 而这一切成果的取得，都与河北港口集团所属秦皇岛港自上而下高度重视,竭诚奉行“构筑绿色枢纽、共享碧海蓝天”环保理念，积极践行“发展循环经济，建设生态型、花园式港口，营造绿色的生态环境”环保战略，大力推动绿色生态港口建设的多元举措密不可分。 加强环保势在必行 河北港口集团是我国第一个率先成立的省级港口集团，主要布局在秦皇岛港、唐山曹妃甸港区、沧州黄骅港综合港区。目前，曹妃甸港区、黄骅港综合港区还在建设中，河北港口集团将环保工作的主要精力倾注在了秦皇岛港。 据河北港口集团董事长邢录珍介绍，秦皇岛港是一座拥有百年历史的大港，它位于著名的旅游城市秦皇岛，占据着秦皇岛市主城区绝大部分的海岸线，拥有陆域面积11.3平方公里，水域面积226.9平方公里。该港分为东、西两大港区，自然条件优越，港阔水深，不淤不冻，是我国北方重要的深水良港。 改革开放前，秦皇岛港是一个年吞吐量仅2000多万吨的小港，而如今已成为世界第一大能源输出港和第一大散货港，担负着我国南方“八省一市”煤炭供应的重任，煤炭下水量占全国沿海港口总量的近50%，被国家领导人誉为“国民经济的晴雨表”。随着国民经
济的发展，秦皇岛港的建设和发展也在不断升级，“十五”末的2005年，秦皇岛港吞吐量为1.69亿吨，到“十一五”末的2010年，吞吐量已上升到2.57亿吨，2011年，秦皇岛港吞吐量再创新高，达到2.8亿吨，增长幅度在27%以上。 然而，人们不得不面对的一个客观事实是，港口是城市的重要污染源之一。随着城市的不断发展，随着港口煤炭吞吐能力迅速提升,秦皇岛港不仅挤占了城市岸线资源，同时，每天大量的煤炭吞吐也给城市的生态环境和管理带来了巨大的压力，给人们的生活环境带来了极大的影响。“煤码头”与旅游立市的秦皇岛之间的矛盾日益上升，港口也成为城市环保部门的重点监控对象。 如何在承担国家能源运输重任的同时，解决煤尘污染问题，实现港口科学发展、可持续发展，成为秦皇岛港必须面对的巨大挑战。 与此同时，我国对港口环保工作的重视日趋提高。2004年1月颁布实施的《港口法》中就多处提及环境保护工作。交通运输行业也明确提出了2020年“两型”（环境友好型和资源节约型）港口发展目标。交通运输部于2010年5月在唐山召开的“两型”港口经验现场交流会上，徐祖远副部长指出，港口的绿色、低碳发展事关我国交通运输行业的可持续发展，事关我国经济社会可持续发展，交通运输行业要实现这个发展目标责任重大、任务艰巨。 而且，近年来中央、河北省、秦皇岛市政府大力开展北戴河及相邻地区近岸海域环境综合治理活动，对秦皇岛港的环境保护提出了更高的要求。随着环境保护日益受到重视，绿色生态港口成为河北港口集团未来发展的必然趋势。 邢录珍对此充满感慨：“环境保护和增产减污是事关港口生死存亡的大事，必须坚持发展与节约能源、保护环境同步进行，将清洁生产、绿色增长作为重中之重的任务常抓不懈，才能保证企业实现可持续发展。” 上上下下高度重视 秦皇岛港环境的保护与国民经济发展息息相关，其对城市的发
河北港口集团有限公司 企业简介 company Profile. 河北港口集团有限公司（简称河北港口集团）是集港口建设、开发，国有资产运营、管理以及投融资功能于一体的综合性国有独资企业，现有总资产571.84亿元，职工15051名。拥有全资和控股、参股投资企业52家，涉及港口经营、港口物流、投资金融、港口建设、港机制造、港口地产、港口服务等多个领域。河北港口集团积极参与“一带一路”建设、融入京津冀协同发展战略，坚持战略引领，优化港口布局，狠抓市场开发，强化项目支撑，开展资本合作，突出改革创新，推进管理提升，建设绿色港口、发展智慧港口，履行社会责任，创造了主业突出、多轮驱动的发展模式，形成了秦皇岛、唐山曹妃甸、沧州黄骅三大港口优势互补、竞相发展的工作格局。 河北港口集团全面贯彻新发展理念和供给侧结构性改革要求，创新发展模式，创造发展优势，实现“十三五”末资产总额比“十二五”末翻一番、年营业收入220亿元、利润总额30亿元、港口吞吐量突破5.4亿吨的奋斗目标，重塑全国沿海港口企业第一方阵领先地位，为建设经济强省、美丽河北做出新的更大贡献。 Company Profile Hebei Port Group Co., LTD (short for Hebei Port Group) is a comprehensive wholly-state-owned company that is integrated with port construction and development, capital operation, state-owned asset operation and management, and investment and financing. With a total asset of RMB 57.184 billion and 15,051 employees, the company owns 52 companies either exclusively or partly invested, which are engaged in port business, port logistics, financial investment, port construction, manufacture of port machinery, port property, port service, etc. The Group actively adheres to the business strategies to encourage the synergetic development for the regions of Beijing, Tianjin and Hebei Province, in line with “The Belt and Road” Initiative; meanwhile the company makes a significant effort in improving the overall arrangement of ports, market development, project support, capital cooperation, innovation, management, green port 25company creates a development mode driven by multiple businesses with the major business at its core. Thus, the three ports, which are Qinhuangdao, Caofeidian in Tangshan, and Huanghua in Cangzhou, can operate in a complementary yet competitive way. The Group thoroughly implements the new developing concept to meet the demand of supply-side structural reform. This innovative business mode helps
800000 乌干达 Uganda 804000 乌克兰 Ukrame 804003 别尔哥罗德德涅斯罗夫（乌克兰） Belgorld-Dnestrovskiy 804006 别尔迪扬斯克（乌克兰） Berdiansk 804009 伊利切维斯克（乌克兰） Ilichevsk 804012 伊兹梅尔（乌克兰） Izmail 804015 刻赤（乌克兰） Kertch 804018 赫尔松（乌克兰） Kherson 804021 基里拉（乌克兰） Kiliya 804024 尼古拉耶夫（乌克兰） Nikolayev 804027 敖德松（乌克兰） Odessa 804030 烈尼（乌克兰） Reni 804033 塞瓦斯托波尔（乌克兰） Sevastopol 804036 斯卡多夫斯克（乌克兰） Skadovsk 804039 费奥多西亚（乌克兰） Theodosia 804042 乌斯列戈尔斯克（乌克兰） Ust-Dunaysk 804045 雅尔塔（乌克兰） Yalta 804048 尤日内（乌克兰） Yuzhnyy 807000 马其顿 Macedonia 818000 埃及 Egypt 818003 阿布宰尼迈（埃及） Abu Zenima 818006 阿代比耶（埃及） Adabiya 818009 艾因苏赫纳（埃及） Ain sukhna 818012 亚历山德里亚（埃及） Alexandria 818015 杜姆亚特（埃及） Damietta 818018 库赛尔（埃及） Kosseir 818021 哈姆拉港（埃及） Mersa El Hamra 818024 马特鲁港（埃及） Mersa Matruh 818027 易卜拉欣港（埃及） Port Ibrahim 818030 塞得港（埃及） Port Said 818033 陶菲克港（埃及） Port Tewfik 818036 拉斯加里卜（埃及） Ras Gharib 818039 喇斯舒海尔（埃及） Ras Shukheir 818042 萨法贾（埃及） Safaga 818045 塞卢姆（埃及） Salum 818048 西迪基里尔（埃及） Sidi Kerir 818051 苏伊士（埃及） Suez 818054 瓦迪费兰（埃及） Wadi Feiran 818901 开罗（埃及） Cairo 826000 英国 United Kingdom 826003 阿伯丁（英国） Aberdeen 826006 阿伯道尔（英国） Aberdour 826009 阿伯多维（英国） Aberdovey