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是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济活动1..运输方式：大陆桥运输、海洋运输、铁路运输、航空运输、国际多式联运2..性质：随着国际贸易、运输方式的发展，国际货运代理已渗透到国际贸易的每一领域，为国际贸易中不可缺少的重要组成部分。
市场经济的迅速发展，使社会分工越加趋于明确，单一的贸易经营者或者单一的运输经营者都没有足够的力量亲自经营处理每项具体业务，他们需要委托代理人为其办理一系列商务手续，从而实现各自的目的。
国际货运代理的基本特点是受委托人委托或授权，代办各种国际贸易、运输所需要服务的业务，并收取一定报酬，或作为独立的经营人完成并组织货物运输、保管等业务，因而被认为是国际运输的组织者，也被誉为国际贸易的桥梁和国际货物运输的设计师。
3..业务范围：国际货运代理通常是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的各个环节，可直接或通过货运代理及他雇佣的其它代理机构为客户服务，也可以利用他的海外代理人提供服务。
其主要服务内容包括： 1. 代表发货人(出口商)(1)选择运输路线、运输方式和适当的承运人；(2)向选定的承运人提供揽货、订舱；(3)提取货物并签发有关单证；(4)研究信用证条款和所有政府的规定；(5)包装；(6)储存；(7)称重和量尺码；(8)安排保险；(9)将货物的港口后办理报关及单证手续，并将货物交给承运人；(10)做外汇交易；(11)支付运费及其它费用；(12)收取已签发的正本提单，并付发货人；(13)安排货物转运；(14)通知收货人货物动态；(15)记录货物灭失情况；(16)协助收货人向有关责任方进行索赔。
2. 代表收货人(进口商)(1)报告货物动态；(2)接收和审核所有与运输有关的单据；(3)提货和付运费；(4) 安排报关和付税及其它费用；(5)安排运输过程中的存仓；(6)向收货人交付已结关的货物；(7) 协助收货人储存或分拨货物。
XX年国际货运代理《根底知识》考试题及答案1、以下不在1981年民保险公司海洋运输货物保险一切险承保范围内的是。
A、偷窃提货不着B、渗漏险C、战争险D、串味险2、按CFR Ex Ship's Hold术语成交，出口一批大宗货物，采用程租船运输，在租船时A、F.IB、F.OC、F.I.OD、F.I.O.S.T3、“标的物”条款就是合同的。
A、品名条款B、品质条款C、数量条款D、包装条款4、一般而言,制单的程序是( ).A、先缮制汇票，然后按汇票内容分别缮制其他单B、先缮制发票，然后按发票内容分别缮制其他单证C、先缮制装箱单，然后按装箱单内容分别缮制其他单证D、先缮制提单，然后按提单内容分别缮制其他单证5、我公司按CIF条件出口货物一批共1000箱，允许卖方有5%的溢短装，我实际装1000箱，提单也载明1000箱，货到目的港后，买方来电反映仅收到948箱，并已取得船公司签发的短量证明，向我索赔。
我方正确答复是。
A、同意补装52箱B、同意退2箱货款C、请与船公司或保险公司联系6、信用证的根底是国际货物销售合同，而且又是开证行对出口人的有条件的支付承诺，所以，当信用证条款与销售合同规定不一致时，受益人可以要求修改.A、开证行B、开证人C、通知行D、议付行7、根据《公约》的规定，买方向卖方提出索赔的最后期限是( )。
D、买方实际收到货物起两年B、货物到达目的港卸离海轮后两年C、经出口商检验机构检验得出检验结果后两年A、货物在装运港装运完毕即提单签发日期后两年8、班轮提单的签发日期是指。
A、开始装船的日期B、装船完毕的日期C、货物送至装运港的日期9、目前有关海运提单的国际公约中，影响最大、使用最广的为( )。
A、《海牙规那么》B、《海牙—维斯比规那么》C、《汉堡规那么》D、《海牙公约》10、轻工进出口公司出口电冰箱共1000台，合同和信用证都规定不准分批装运。
运输时有30台被撞，包装破裂，冰箱外观变形，不能出口。
国际货运代理知识点国际货运代理复习重点第一章国际货运代理概述一．国际货运代理发展历程了解（一）国外国际货运代理业发展历史（1）国际货运代理产生阶段（公元10世纪）（2）国际航空货运代理产生阶段（ 20世纪30年代以后）（3）国际公路运输代理产生阶段（20世纪50年代以后）（4）国际货运代理介入无船承运人阶段（20世纪60年代开始）（5）国际货运代理介入多式联运阶段（20世纪70年代到80年代）（6）国际货运代理介入第三方物流服务阶段（自20世纪90年代以后）（二）我国国际货运代理的发展历程（1）计划经济体制下的独家经营阶段（1949-1978）（2）改革开放进程中的有限竞争阶段（1979-2004.6）国际货运代理业的初期对外开放（1979.1-1995.5）依法管理为基础的开放竞争阶段（1995.6-2001.12）加入WTO后对内对外开放的新阶段（2001.12-2004.5）（3）以备案登记制为基础的市场全面开放阶段（2004.7至今）二．国际货运代理的概念狭义的解释（1）中间人型（租船经纪人）（2）代理人型披露委托人身份的代理人未披露委托人身份的代理人广义的解释当事人型（无船承运人）三．国际货运代理行业组织（一）国际货运代理协会联合会（FIATA）英文名称为“International Federation of Freight Forwarders Associations”。
FIATA于1926年成立，总部设在瑞士苏黎士，是一个非营利性组织。
FIATA 的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。
（二）中国国际货运代理协会（CIFA）2000年9月6日，中国国际货运代理协会（CIFA）在北京宣告成立。
CIFA宗旨是：协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理；维护国际货代业的经营秩序；推动会员企业间的横向交流与合作；依法维护本行业利益；保护会员企业界的合法权益；促进对外贸易和国际货代业的发展。
一、名词解释1国际货代：指国际货运代理业务或国际货运代理企业。
国际货代协会联合会对国际货代的定义为，根据客户指示，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。
(P1)2公共无船承运人：指不经营提供远洋运输的船舶的公共承运人。
其与远洋公共承运人的关系是托运人。
(P27)3航空集中托运：指将若干发票单独发运的，发往同一方向的货物集中起来作为一票货，填写一份总运单发运到同一到站的做法。
(P74)4船舶受载期：指所租船舶到达指定装货港或地点并已作好装货准备，随时接受货物装船的期限。
5电放：指的是海上货物承运人或者其装货港代理在收到货物签发或应该签发而未签发提单，根据托运人要求在装货港收回提单或不签发，以电传形式通知卸货港代理将货物交付给提单收货人或者是托运人指定的收货人的一种方式。
6航空起码运费：是航空公司办理一批货物所能的最低，不论货物的重量或体积大小，在两点之间一批货物应收最低金额。
不同地区有不同的起码运费。
7班轮收货单：是指当一票货物装上船后，由船上大副向托运人签署的证明船方收受该票货物并已将改票货物装上船的凭证。
8租船经纪人：(书)是指帮助双方公布信息、选择合同向对方以及订立合同的中介人。
（P49/P53）(网)指主要提供以大宗散杂货为主的租船、揽货、订舱、船舶买卖、信息咨询等业务的中介服务的。
通常以四种方式参与租船业务，出租经纪人、承租人经纪人、双方当事经纪人和独立经纪人。
9第三方物流企业：指为公司提供全部或部分的外部供应商，它一般不拥有商品，而只是为客户提供仓储、配送等物流服务。
10多式联运单据：（书）在国际多式联运经营人与货主（托运人、收货人）之间流转的单证。
（P124）（网）是指证明国际多式联运合同成立及证明多式联运经营人接管货物，并负责按照多式联运合同条款支付货物的单据。
11美国海关24小时预申报规则：指美国《海关法》专门针对驶往美国卸货的船舶，要求船公司或者无船承运人在装货前24小时，将舱单用电子数据通过自动舱单系统（AMS）递交给美国海关报备的规则。
国际货运代理测试基础知识一、国际货运代理的概念国际货运代理来源于英文的“internationalFreightForwarder”1、我国政府主管部门(商务部)对国际货运代理出台的定义“国际货运代理业”：是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。
从事的业务：国际代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可以作为独立经营人，从事国际货运代理业务。
2、国际货运代理协会联合会(FIATA)制定的国际货运代理的定义1996年10月颁布的《国际货运代理服务示范条例》(又称为FIATA货运代理标准交易条件)中给国际货运代理人和国际货运代理服务做出了定义。
“国际货运代理”是指与客户签订国际货运代理服务合同的人。
(04年推出)“国际货运代理及物流服务”指的是所有和货物的运输相关的服务，及货物的拼箱、储存、处理、包装和配送等相关的服务和上述服务相关的辅助性及咨询服务，其中包括，但不局限于海关和财政事务、货物的官方申报、安排货物的保险、代收或支付货物相关的款项和单证等服务。
【09真题】3、FIATA对“国际货运代理及物流服务”的最新定义指的是：所有和货物的运输(即采用单一的模式或多式联运模式所完成的运输)相关的服务，及货物的拼箱、储存、处理、包装或配送等相关的服务，和与上述服务的辅助性及咨询服务，其中包括，但不局限于海关和财政事务、货物的官方申报、安排货物的保险、代收或支付货物相关的款项与单证等服务。
( )正确3、国际货运代理的性质国际货运代理人其本质就是“国际货运中间人”。
可以扮演“代理”的角色，也可以扮演“当事人”角色。
国际货运代理在社会产业结构中属于第三产业服务行业。
【09】2、国际货运代理人以自己的名义与第三人签订合同，往往被认定为当事人并承担当事人的责任。
( )正确二、国际货运代理业务范围(一)货运代理的服务对象1、货方2、国家管理部门3、实际承运人4、储存装卸单位5、物流服务中的工商企业等【08真题】73.国际货运代理人所从事的业务范围非常广泛，通常为接受客户的委托，完成货物运输的某一个环节或与此有关的各个环节的任务，其服务对象有( )。
国际货运代理业知识国际货运代理业是指通过专业的机构或个人，为进出口贸易的各类企业、个人等提供货物运输、报关报检、保险、仓储等一系列服务的行业。
在国际贸易中，货物的快速、安全的运输是十分重要的，而国际货运代理业就是为了满足这一需求而存在的。
本文将对国际货运代理业的基本知识、主要服务内容以及行业特点进行详细介绍。
一、国际货运代理业的基本知识1. 定义：国际货运代理业是指在货物出口或进口过程中，以代理人身份为客户代办相关事务，为其提供货物运输、订舱、报关报检、保险、仓储等服务的行业。
2. 货运代理的角色：货运代理是客户与运输公司、港口、海关、保险公司等各方之间的桥梁和纽带，负责协调和组织货物的运输和相关手续。
3. 货代的资质要求：根据国家相关法规，从事货运代理业务需取得相应的经营资格或资质认证，如国际货运代理企业必须具备国家工商行政管理部门颁发的营业执照、注册资金、资金证明等。
4. 国际货运代理业的发展：随着国际贸易的不断发展，国际货运代理业也得到了迅猛的发展，成为国际贸易中不可或缺的重要组成部分。
二、国际货运代理业的主要服务内容1. 货物运输：货运代理负责为客户选择最优的运输方式、航线或航班，与航空公司、船公司等达成运输协议，并对货物的装卸、配载等环节进行组织与监管。
2. 报关报检：货代公司协助客户办理海关报关、报检手续，确保货物顺利通过海关并符合国家相关法规和标准。
3. 保险业务：货运代理负责为客户购买货物运输保险，确保货物在运输过程中出现损失时能够得到相应的赔偿。
4. 仓储与配送：货代公司根据客户的需求，协调物流仓储和配送资源，确保货物能够按时、安全地送达目的地。
三、国际货运代理业的行业特点1. 专业化：国际货运代理业要求从业人员熟悉国际贸易、货物运输、海关法规等方面的知识，具备一定的专业素养和技能。
2. 信息化：随着信息技术的发展，货运代理业也趋向于信息化和智能化，通过使用物流管理系统、电子数据交换等技术手段提高运作效率。
货代基本知识作为国内外贸易的一个重要环节，货代已经成为了许多企业进行国际贸易的必要选择。
然而，对于刚刚接触货代行业的人来说，往往会觉得自己对于货代并不怎么了解，对于货代基本知识也知之甚少。
因此，本文将会从货代的定义、分类、承运方式、服务内容等方面，为大家系统性地介绍货代基本知识。
一、货代的定义货代英文单词为“Freight Forwarder”，是指一家货运代理公司，其职责是根据客户需求，对国际货运的时空、报关、船期等多方面进行全方位服务，为客户提供国际物流的整体方案。
货代公司既是船运公司与客户之间的桥梁，也是物流运作链上的关键参与者。
二、货代的分类按照服务领域的不同，货代可以分为三类：海运货代、空运货代和陆运货代。
其中，海运货代是最为常见的一种货代，涉及领域最广泛，包括铁路多式联运、拖车配送、报关和纸质文件制作、仓储、保险等服务项目。
而空运货代和陆运货代则涉及范围相对窄一些，主要专注于航空、陆运相关业务的推广和服务。
三、货代的承运方式货代的承运方式包括整箱、拼箱和散货等。
所谓整箱，是指客户直接租用整个集装箱进行货运。
拼箱则是指若干客户将自己的货物组成一个拼箱，共用同一个集装箱进行货运。
而散货，则是指货物无法装入集装箱，需通过散装的方式运输。
四、货代的服务内容货代的服务内容十分丰富，主要分为以下几个方面：1、运输服务：涉及所有货物的运输、卸货和配送等服务。
2、仓储服务：包括货物的存储、调配、管理及保障等服务。
3、报关服务：包括调查和研究货物进出口政策、编制申报单据、办理货物出入境手续、缴纳关税等服务。
4、保险服务：为客户提供货物运输的保险服务。
5、包装服务：设计和提供包装、防震、垫板等物品，确保货物安全运输。
6、商业资讯服务：为客户分析和提供货物市场和运输方式的策略，提供行业最新的商业资讯。
五、货代的价值货代行业是整个国际贸易的重要链接，其价值主要体现在以下两个方面：1、优化设备资源：货代可以针对客户不同的需求，通过多种方式调剂整个国际物流环节中，各种运输、存储、管制等资源进行有效整合和优化，为客户提供优质、高效、低成本的国际运输体验。
国际货运代理实务知识点总结国际货运代理实务是指在进行国际货运过程中，为货主或承运人提供相关货物运输服务的一系列操作和管理活动。
在国际贸易中，货物的有效运输是非常重要的一环，因此了解和掌握国际货运代理实务知识点对于从事货运代理行业的人员来说是至关重要的。
下面是对国际货运代理实务知识点的总结：1.货物运输方式：货物运输方式包括海运、空运、陆运和铁路运输等。
了解不同的运输方式的特点、优缺点以及运输过程中可能遇到的问题，对于选择合适的运输方式和处理突发情况具有重要意义。
2.货物打包和集装箱装载：货物的打包是为了保护货物的安全和完整，减少在运输过程中的损失。
根据货物的特点和运输方式的要求，选择适当的包装材料和方法。
集装箱装载是将货物放入集装箱中，并对其进行固定和封闭，保证货物的安全运输。
3.货物保险：货物保险是为了避免在货物运输过程中的损失和风险。
了解不同种类的货物保险、保险费率的计算方法以及保险索赔的程序和要求，对于货主和货运代理人员来说是非常重要的。
4.船务操作和订舱：船务操作包括与船东和船代的沟通、订舱、船期的确认以及相关文件的准备等。
了解不同的船务操作程序和要求，能够帮助货运代理人员更好地与船东和船代合作，并确保货物按时安全运抵目的地。
5.运输文件和报关：运输文件包括提单、舱单、装箱单等。
了解运输文件的种类、用途以及填写和处理的方法，能够帮助货运代理人员处理运输文件并使其符合国际贸易的要求。
报关是将货物申报给海关，获得进出口许可和相关手续的过程。
了解报关的程序和要求，能够帮助货运代理人员顺利办理报关手续。
6.运费结算和费用管理：运费结算是货运代理人员与承运人之间的核算和结算过程。
了解运费结算的基本原则和方法，能够帮助货运代理人员正确处理运费和费用的收付，并确保运费和费用的准确性和合理性。
7.运输风险管理：运输过程中存在一系列的风险，如货损、货差、运输延误等。
了解不同的风险和可能的处理方法，能够帮助货运代理人员减少运输风险，并在遇到问题时能够及时处理和解决。
国际货运代理基础知识是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济活动1..运输方式：大陆桥运输、海洋运输、铁路运输、航空运输、国际多式联运2..性质：随着国际贸易、运输方式的发展，国际货运代理已渗透到国际贸易的每一领域，为国际贸易中不可缺少的重要组成部分。
市场经济的迅速发展，使社会分工越加趋于明确，单一的贸易经营者或者单一的运输经营者都没有足够的力量亲自经营处理每项具体业务，他们需要委托代理人为其办理一系列商务手续，从而实现各自的目的。
国际货运代理的基本特点是受委托人委托或授权，代办各种国际贸易、运输所需要服务的业务，并收取一定报酬，或作为独立的经营人完成并组织货物运输、保管等业务，因而被认为是国际运输的组织者，也被誉为国际贸易的桥梁和国际货物运输的设计师。
3..业务范围：国际货运代理通常是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的各个环节，可直接或通过货运代理及他雇佣的其它代理机构为客户服务，也可以利用他的海外代理人提供服务。
其主要服务内容包括：1. 代表发货人(出口商)(1)选择运输路线、运输方式和适当的承运人；(2)向选定的承运人提供揽货、订舱；(3)提取货物并签发有关单证；(4)研究信用证条款和所有政府的规定；(5)包装；(6)储存；(7)称重和量尺码；(8)安排保险；(9)将货物的港口后办理报关及单证手续，并将货物交给承运人；(10)做外汇交易；(11)支付运费及其它费用；(12)收取已签发的正本提单，并付发货人；(13)安排货物转运；(14)通知收货人货物动态；(15)记录货物灭失情况；(16)协助收货人向有关责任方进行索赔。
2. 代表收货人(进口商)(1)报告货物动态；(2)接收和审核所有与运输有关的单据；(3)提货和付运费；(4) 安排报关和付税及其它费用；(5)安排运输过程中的存仓；(6)向收货人交付已结关的货物；(7) 协助收货人储存或分拨货物。
选择、填空、简答、计算、识图、单证1、国际货运代理的概念，国际货运代理的四种类型及其概念。
指根据客户的指示为客户的利益而揽取货物，完成货物的装卸、储存、安排运输、收取货款等日常业务的代理机构，其本身并不是承运人。
船务代理：指船务代理企业或代理人接受海运承运人（船舶所有人、船舶经营人或承租人）的委托，在授权范围内代表委托人办理与在港船舶有关的法律行为、代理行为。
货运代理：是接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、包装、转运、订舱等的人，他与货主的关系是委托和被委托的关系。
租船代理：是以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人，他的主要业务活动是在市场上为租船人寻找合适的运输船舶或船东寻找货运对象，他以中间人身份使船租双方达成租赁交易，从中赚取佣金。
234567代理、包销、寄售、拍卖、加工贸易（进料加工、来料加工、来件装配）、合作生产、易货贸易、补偿贸易、租赁贸易、技术贸易、边境贸易8、国际贸易的支付方式。
汇票（银行汇票、商业汇票）、本票（银行本票、商业本票）、支票（记名支票、不记名支票、划线支票、保付支票、转账支票）9、时区、航线、主要空港的位置、机场及航空公司的代码。
时区：经度÷15°所求区时＝已知区时±时区差＋飞行时间中时区7.5°W~7.5°E，左西右东东加西减往右一个时区+1小时（早看到太阳1小时）如中国东八区8点。
澳洲东十区10点。
（东十区在东八区的东面+2小时）。
左加右减越过日界线←+1天，→-1天。
世界重要港口：上海港、釜山港(韩国)、横滨港(日本)、纽约港(美国)、长滩港(美国西海岸)、4.鹿特丹(荷兰，欧洲莱茵河)、9.亚历山大港(埃及，地中海)、3.安特卫普(比利时西北部)、5.汉堡(德国)、新加坡、香港1011128000-8999科学仪器、专业仪器、精密仪器、器械及配件9000-9999其他指定商品运价计算例题1指定商品运价计算例题2指定商品运价计算例题3等级货物运价等级货物运价是指在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物的运价。
国际货运代理基本知识第一节、基本知识1、CY-FO条款：FO可释为Free Out或Free Over side=Free Overboard意为船公司（Carrier）不负责POD之卸船费。
此条款常用于去中东、西亚地区的僻港、小港（Side ports“小港”）;如：Haifa海发、Ashdod阿斯杜德（以上二港均Israel以色列的）、Izmir伊兹密尔（Turkey）、Istanbul伊斯坦布尔（Turkey）、Beirut贝鲁特（Lebanon黎巴嫩）、Benghazi班加西（Libyan 利比亚，于地西：地中海西岸）另有CY-TKL（=CY-TACKLE）=CY-Hook（Note：tackle吊绳→吊钩；hook货钩、吊钩）、舷（船）边交货，船公司不负责卸船费。
与CY-FO类似，只是CY-FO多用于中东、西亚地区注：少部分公司还有CY-LO条款（如H&T）它与CY-FO类似，只是习惯叫法不同而已。
有少部分人言CY-LO适于散货、至目的港后拼柜的卸船费及码头费、拆柜费等Carrier一概不管2、“双到付”:指Forwarder付给Carrier之O/F（Ocean Freight）与Shipper（“客户”）付给Forwarder之O/F均为到付“一预一到”：指Forwarder付给Carrier 为prepaid(pp)方式；而Shipper付给Forwarder,则为到付CC（collect）.船公司一般不同意到付。
3、对DG（Dangerous Goods或DC：Dangerous Cargo）多采用“现提”即Alongside Delivery.又称“船边交货”（指POD船边）。
因许多码头不允许DG于港内久留4、Via（=by way of =care of =C/O）经由：e.g. ①Shipment from Keelung to NYK via Panama Canal货物必装载于从基隆（TWN）通过Panama Canal驶往NYK之船舶或以上英文也可以写作：Shipment from Keelung via Panama Canal to NYK（NYK于美东）②Shipment from Shanghai to Detroit（底特律，于美内陆）via LA（于美西WC）意指：于LA卸船后转火车运至Detroit③Shipment from Shenzhen to Seattle（W.C）via Land-Bridge（陆桥）in bond to Boston（E.C.）。
货物在W.C.西雅图卸船后经由陆桥运输并在保税下，运至E.C.的波士顿（in bond保税，以保税方式。
所谓“保税”即是暂不交关税，待货到目的地后再交）④Shipment from Huangpu to Dallas（达拉斯，于美内陆），Texas(Dallas所在的州名)Via O.C.P. Long Beach，Calif. （长堤：于W.C. California为LB所在的州）货物于西岸长堤卸船后利用火车使用OCP运输条款运至Dallas⑤Shipment to Pacific Coast via Overland to New York “船运至美西港经由大陆，陆运至NYK）5、○1、transit goods（cargo）：过境货、转口货。
自输出国运往输入国的过程中，需经第三国时，对该第三国而言，该货即为transit goods通常：货物于此第三国卸下后依海关事先核定之路线以保税运输方式运往输入国目的地。
○2、bonded W/H（warehouse）：保税仓in bond to 保税运至bonded shed保税货棚（货栈）bonded value关栈价值6、“In transit to”条款：通常，此条款指Consignee在不清关交税的情况下使货物继续运输，目的地海关必于船公司舱单（Manifest）上见到相关条款才允许这一条款。
因此，B/L上必有显示。
例如：到Arica（阿里卡）与Iquique（伊基克）（此二港均属南美智利Chile国的）的货物。
B/L上的Consignee 、Notify、port of delivery中若有显示Bolivia者，B/L上须显示“In transit to Bolivia”（注：Bolivia玻利维亚为一内陆国，毗邻Chile）“In transit to”的本义为“转运至”e.g.：Shipment from Shenzhen to Arica in transit to Bolivia。
B/L上POL填Shenzhen；port of discharge填Arica；place of delivery填Bolivia；Final destination也填Bolivia7. Mediterranean Base Port地中海基本港：Milan米兰（Italy）、Barcelona巴塞罗那（Spain）、Bilbao毕尔巴鄂（大西洋口岸，实不靠地中海）、Genoa热内亚（Italy）、Valencia巴伦西亚（Spain）、Istanbul伊斯坦布尔（Turkey）、La Spezia拉斯佩齐亚（Italy）、Leghorn里窝那（来亨）（Italy）、Port Said塞得港（Egypt）、Alexandria亚历山大（Egypt）、Benghazi班加西（Libya 利比亚）、Marseilles马赛（France）8.洗柜通常分四种：Ⅰ）化洗Chemically clean floor；Ⅱ）清水洗water clean；Ⅲ）蒸汽洗steam clean；Ⅳ）研磨洗：glind（研磨）or sand clean分批出境核销栏日期出境数/重量结存数/重量核销人第二节、出口业务（一）B/L缮制（制作）1出船东B/L （MASTER B/L）注：这种情况下MB/L上shipper为出口商, consignee为进口商或to order2出HB/L：（给客户）注：这种情况下：1）货代需事先征得carrier同意后者接受H-B/L后才可签2）货代除给shipper正本的H-B/L外通常还给Carrier一份H-B/L copy,单上注明“请Carrier 凭此H-B/L放货，并请Carrier向我司提供MEMO B/L”3）Carrier’s Agent须得到货代的“放货通知”后方可签D/O给Consignee(从Consignee处收回H-B/L后)（这样做是怕货代尚未收到运费却把货放出去了）4）此种情况中H-B/L上shipper为出口商，Consignee为进口商或to order3既出M-B/L，又出H-B/L注：这种情况下H-B/L中shipper为出口商consignee为进口商（实际收货人）而M-B/L中shipper为货代，consignee通常为货代于目的港的代理或：to order of H&T（由贷代指示）而Notify为H&T’S Agent（当consignee显示“to order of H&T 时）4、提单的制作过程：1) Forwarder 将B/L样本Fax给客户→客户核对后回传。
若客户回传后又要求改单，通常要交改单费（￥50~150元）Forwarder将B/L传给Carrier→Carrier核对，确认后回传并出正本B/L（若客户要求出MB/L 时）或：Carrier做B/L样本传给Forwarder(或：Carrier叫Forwarder补料) →Forwarder审核，确认后回传。
2) 另一种做法：Forwarder补料给Carrier（或出B/L样本传给Carrier）→Carrier核对无误（有误则更改）确认后回传B/L（为B/L的fax 件）→收到Carrier之B/L fax件，核对无误后，传给Shipper→Shipper核对无误（有误则更改）签“OK”（即确认）回传给货代→货代再回传给Carrier○1、FMC(Federal Maritime Council)（美国联邦海事委员会）：系掌握美国进/出口航商及海运事务的官方组织。
Carrier必向它申请。
并Filing B/L（将B/L 存档备案。
File“存档”）购买Bond（合约）（该Bond类似保险）。
分为Annual Bond（annual 本义为“年度的”）及B/L Bond两种。
其中Annual Bond之Beneficiary（受益人）为美国政府&Customs。
主要之原因系恐美进口商C/S（consignees）因故不提领货物且不支付Freight 而弃货，美国Customs除逾期后拍卖外并可依合约向Insurance Co.求偿以支付该批CGO （cargo）于USA所产生之各项storage（堆存费）、duties（税金）ect.B/L Bond：万一CGOS短少（shortage）、damage（损坏）、按合约可提供一定自付额及coverage （保险）范围、（其年保费约为USD11000、而coverage（保险金额）约为USD150000）基于以上之规定，有购买Bond且FMC Filing之B/L，才可于USA市场上有合用效力。
○2、美线W/C（西岸）分：a）、PSW（pacific south west）（美西南岸濒太平洋）主要有LAX（Los Angeles）、LBH（Long Beach）、SFO（San Francisco）、OAK（Oakland奥克兰）（注：New Zealand 之Auckland 汉译名也为“奥克兰”。
）b)、PNW（Pacific North West）（美太平洋岸西北向港口）主要有：SEA或STL（Seattle）、PTL（Portland）波特兰（注：东岸也有同名之“波特兰”Portland）、Tacoma（TAC.W A）塔科马（W A为Tacoma所在州名缩写）○3、E/C（East Coast）东岸：每家航商（carrier、Liner）靠（call）E/C之港口均有不同，但一定都会靠New York.E/C主要港口有：New York、SA V（Savannah）沙瓦纳、NFK（Norfolk）诺福克注：E/C之Boston. MA（MA为州名简写）（波士顿）较特殊，通常用Barge（驳船）由E/C 的NY或别的大港T/S（转运）。
另加约USD400/UNIT之T/S费○4、G/P或G/C（Gulf Port或Gulf Coast）墨西哥湾主要有Tampa（坦帕）、Houston休士顿、Miami迈阿密（注：GP还指“通用柜”General Purpose Ctnr）对目的地（目的港）为E/C与G/P之货物，其SVC(Service)方式有：a）MLB（Miniland Bridge）：迷你路桥——岸跨岸远东→W/C的Main Ports。
