盛瑞8AT

盛瑞8AT

盛瑞8AT，是盛瑞传动股份有限公司开发的具有国际先进水平，拥有完全自主知识产权的世界首款前置前驱乘用车8挡自动变速器，是集机、电、液于一体，高技术含量、高附加值的汽车核心部件。

➢原始创新,集成创新

➢低碳、节能、环保（比4AT节油16%，比6AT节油6% )

主要结构：

➢ 3个行星排

➢ 3对常啮合齿轮

➢ 5 个换挡元件

➢ 2 根轴

➢ 8 个前进挡、1个倒挡

主要技术参数：

➢扭矩范围：180N.m-300N.m

➢变速器重量：85KG

➢轴向尺寸：370mm

➢适用发动机：1.8L-3.0L

➢适用车型：B、C级轿车，SUV，MPV

主要创新点

➢从百万个设计方案中选取最优的8AT概念设计方案，成为世界首款前置前驱8AT变速器

➢由单轴变为双轴结构，并采用创新的4自由度行星齿轮机构方案，体积小、便于布置，结构简单、成本低廉

➢用传统的AT技术和工艺，创造出世界先进的8AT

➢基于8AT同一平台可很容易的实现5AT-9AT及混合动力传动产品

开发模式

➢采用“以市场为导向，以企业为主体，国际化产学研用战略合作，整合世界资源为我所用”的创新开发模式

➢采用“项目→产业园→产业链”的集群式发展模式，逐步在国内打造完整的自动变速器产业链

➢以老养新，以新促老，两大产业协调发展

项目历程

➢2007年7月，8AT项目正式开始实施。

➢2009年6月，完成概念设计，项目正式转入工程化阶段。

➢2010年2月，8AT A样机装配成功，盛瑞拥有完全自主知识产权的世界首款前置前驱8AT成功诞生。

➢2010年9月，8AT实现了由样机到搭载样车的新跨越。

➢2010年12月，首台8AT B1样机试制成功，搭载样车试驾效果达到商品车的水平。

➢2011年8月至9月,在新疆吐鲁番、青海格尔木等极端环境地区历时21天行程3200多公里，圆满完成了夏季高温试验和高原试验！

产业化时间节点：

➢2011年12月，形成5000台手工装配产能，完成国产B2样机开发

➢2011年12月，形成10万台自动化装配产能

➢2013至2014年，形成40万台自动化装配产能

后续产品发展规划

➢A级乘用车8AT（200N.m ）

◆扭矩范围：120N.m-200N.m

◆适用发动机：1.4L-1.8L

◆适用车型：A级轿车

➢混合动力变速器（8HT-300）

◆扭矩范围：180N.m-300N.m

◆适用车型：B、C级乘用车

➢商用车AT （1100-1600N.m）

◆扭矩范围：1100N.m-1600N.m

◆适用发动机：7升以上柴油机

◆适用车型：城市公交车、大客车

领导关怀

➢2010年9月25日，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江，在中国国际汽车零部件博览会上视察盛瑞8AT。

➢2010年9月1日，国务院台办主任王毅、山东省省长姜大明在鲁台经贸洽谈会重点参观盛瑞8AT。

➢2010年4月，科技部副部长曹健林听取8AT项目的专题汇报。

➢2011年6月，科技部党组成员、纪检组长郭向远视察8AT。

➢2011.06省委常委、副省长孙伟参观盛瑞8AT。

➢2011.09省委常委、秘书长王敏视察盛瑞8AT。

➢2010年5月和2011年3月，省委常务、副省长王军民先后两次视察8AT。

➢潍坊市委、市政府对该项目高度关注，成立了以市委副书记崔建平为组长，科技局、高新区、发改委、经信委、财政局、商务局等有关部门为成员的8AT项目协调推进小组，全力推进项目进展。

重要荣誉

8AT项目先后列入多项国家级和省市级重大专项：

国家级：

1、科技部2011国家科技支撑计划，给予财政支持近3000万元；

2、科技部2010国际科技合作重大专项，给予财政支持1169万元；

3、工信部2010国家重点产业振兴和技术改造专项，给予财政支持700万元；省级：

1、2010年山东省自主创新成果转化重大专项，给予财政支持400万元；

2、2008年山东省自主创新成果转化重大专项，给予财政支持200万元；

市级：

1、潍坊市及高新区8AT项目为期三年的2亿元贷款贴息；

2、潍坊市高端产业发展基金500万元。

“十一五”国家科技计划执行优秀团队奖

◆2011年1月，盛瑞8AT项目研发团队被科技部授予“十一五”国家科技

计划执行优秀团队奖；

◆ 2011年4月，公司被科技部授予国际科技合作基地；

◆ 8AT被山东省经信委认定为“山东省首台套技术装备”

◆8AT项目被评为“2011潍坊市科技进步一等奖”