丰田,本田,别克,尼桑所有车型的中英文名对照
2010-10-20 13:35
丰田车系（未包含雷克萨斯）：
威驰 VIOS
雅力士 YARIS
花冠、卡罗拉 COLOLLA
特锐 TERIOS
锐志 REIZ
凯美瑞 CAMRY
普锐斯 PROUS
汉兰达 HIGHLANDER
RAV4
FJ酷路泽 FJ CRUISER (进口）
兰德酷路泽 LAND CRUISER （又名陆地巡洋舰）
普拉多 PRADO
皇冠 CROWN
普瑞维亚 PREVIA (进口）
本田车系（为包含讴歌）：
飞度 FIT
锋范 CITY
思域 CIVIC
雅阁 ACCORD
CR-V
思铂睿 SPIRIOR
奥德赛 ODYSSEY
别克车系
新世纪 CENTURY
GL、GS
君威、新君威 REGAL
凯越、英朗 EXCELLE
HRV
君越、新君越 LaCross
荣御 ROYAUM
林荫大道 Park Avenue
别克商务车 GL8
别克商务车 陆尊 GL8 FristLand
昂科雷 ENCLAVE（进口）
尼桑车系（未包含英菲尼迪）：
骏逸 GENISS
蓝鸟 BLUEBRID
轩逸 BLUEBRIDsylphy
骐达、颐达 TIDDA
骊威 LIVINA
天籁 TEANA
奇骏 X-TRAIL
逍客 QASHQAI
帕拉丁 PALADIN
风度 cefino（进口）
风雅 FUGA（进口）
350Z
GT-R
日产汽车
LOGO
日产公司创立于1933年，其前身是户姻铸造公司和日本产业公司合并的汽车制造公司。1934年开始使用现名“日产汽车公司”。日产公司的总部现设在日本东京市，雇员总数近13万人，现任总裁卡洛斯·戈恩。日产公司的汽车产品分实用型（即货车、小型客货车和四轮驱动车）、豪华型轿车和普通型轿车。实用车的品牌有巴宁、途乐、皮卡和佳碧等；豪华型有公爵、蓝鸟、千里马、无限、光荣、桂冠和总统等；普通型有阳光、自由别墅、地平线和兰利等。
品牌： 日产
生产厂商： 日产汽车公司
车型尺寸： 公爵、蓝鸟、千里马、无限、光荣、桂冠和总统等；阳光、自由别墅、地平线和兰利等。 市场资料： 东证1部：7201
NASDAQ:NSANY
总部地点： 横滨市西区高岛1丁目1番1号
邮政编号： 〒104-8023
目录
概述
公司简介
车标释义
发展之路
产品
简介
型号
中国东风日产
郑州日产
公司营销
日产在中国
日产大事记
日产中国分公司
日产汽车(中国)有限公司
郑州日产汽车有限公司
风神汽车有限公司
日产召回事件
概述
公司简介
车标释义
发展之路
产品
简介
型号
中国东风日产
郑州日产
公司营销
日产在中国
日产大事记
日产中国分公司
日产汽车(中国)有限公司
郑州日产汽车有限公司 风神汽车有限公司
日产召回事件
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编辑本段概述
日产汽车株式会社（日语：日产自动车株式会社，简称日产、NISSAN）是一家日本汽车制造商。1932年至1983年期间，使用“达特桑（Datsun）”商标。
日产总部
日产汽车是仅次于丰田的日本第二大汽车公司，但以2006年的产量计，日产却排于第三，在丰田及本田之后（本田只是超越日产少许）。由于1990年代的财政问题，日产汽车被法国雷诺收购并控股。卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被任命为公司总裁，这是所有日本汽车公司中担任该职务的第一位外国人。
X-TRAILNISSAN
即将迎来的暖春让所有人都有了出行的欲望。在美好的一天中，大家肯定都想着携着亲人好友出行，这时候一款出色的紧凑型SUV必然会让旅途的质量得到提升。当同为日系的两位竞争对手都已经完成换代并且收获良好口碑之后，全新一代东风日产奇骏终于向我们展示出自己应有的状态。诚然现在还是一个处于伪装的样貌，但作为一款包括平台、动力总成以及整车设计都是重新研发的全新产品，完美蜕变后的奇骏可谓是东风日产在这几年向中国市场推出的一款最值得关注的代表车型。通过试驾，关于百分之百全新研发这一进化的意义也就让人一目了然。撰文/林梁宇东风日产全新一代奇骏进化的意义上市时间 预计2021年第三季度强项 强大的空间利用率、底盘品质、效率很高的四驱。弱项 消费者对于三缸发动机的接受度不高。东风日产全新一代奇骏
回归硬派的设计风格首先外观层面，虽然在外观方面由于它还是一个伪装的状态，但是像是全新设计，分体的大灯造型以及V-Motion 3.0的前脸设计，还是能让我们直观地看出来。另外，整体上前脸设计包括整体的车身线条相较上一代产品，全新奇骏可能更回归于本来偏硬派的感觉。在通过一些设计师自己的概念融合之后，前脸设计以及侧面线条确实让它整体看上去更加威武凶猛了一些，也具备了兼顾越野能力的SUV车型所必备的气场。 从车身侧面到尾部，相较上代车型整体上更加平直的线条以及尾部收紧的感觉，也是相较于上一代产品更加回归它本源的一个设定。那么如果外观方面的回归硬派让奇骏具备了一丝野性，那么车内的风格则是其居家的体现。
居家温馨的车内氛围一坐进车内，便是熟悉的日产居家温馨风格。空调操作界面整体上物理按键的保留并且在旋钮的质感上进行了优化，中控部分下方进行了掏空处理，额外提供了能够储物的空间，所有的这一切都将便利性放在第一要素.然后全新的大屏幕无论是尺寸还是内部的功能相较过去有一定性的提升。其实东风日产的车机算是目前在日系三大厂之中内部的功能以及响应逻辑性都做得最出色的那一个，所以未来消费者也可以着重去感受下全新奇骏这方面的优势。当然，语音识别系统过于灵敏的设定也算是当前很多主机厂共同面对的问题，这方面还需要后期再进行一些优化。 另外不得不夸赞一下这台车的人机工程学方面确实做得非常的到位。无论是座椅本身对于身形的贴合还是相较上一代车型，整体上多了一丝带包裹的感觉都让座椅对于车身侧面的支撑做得更加到位。来到新的液晶仪表盘部分，目前可知的是在高配车型上这是标配，无论是分辨率还是眼睛看过去的直观性都有着不错的表现，算是达到了合资品牌目前的主流水准。48试车报告TEST REPORT49试车报告TEST REPORT50试车报告TEST REPORT
X-TRAIL Traversed Depopulated Zone
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一下这首词，自有一番壮志未酬身先死的感
触。贺兰山各处山口至今还有一些烽火台矗立
着，这些主要是明长城遗址。
作为古代农耕文明与游牧文明相互交织
相互冲突的地带，贺兰山一直是兵家征战之
地。长城在一定程度上为明王朝阻挡了游牧
民族侵扰的铁蹄。贺兰山西侧有长达数十公
里的明长城遗址，大部分是破损的边墙，偶
尔也有孤独耸立的烽火台，毕竟，再雄伟牢
固的长城也经不住五六百年的风风雨雨。在
路边经常看到表明长城已经是保护文物的石
碑。其实这也存在一个矛盾：如果重修长城
发展旅游必然会耗费大量金钱；野外的长城
保护手段非常缺乏，即使禁止取土放牧等人
类活动，但塞外的烈风也会慢慢蚕食掉所剩
无几的遗址。这难道是宿命？怀着一种难以
言明的感慨，我驶入了一条干枯河床。奇骏
碾过碎石，没多久就穿越而出。回首望去，
长城遗址边墙早已不见，只有起起伏伏的贺
兰山横亘于远方。在起飞与降落的飞机轰鸣中，我驾驶奇骏
离开银川机场，穿过高楼大厦和高速公路，向
着西边的时隐时现的山脊线开去。不过是几十
公里的路程，我就拐上了一条砂石路。在我看
来，这次奇骏勇闯无人区算是正式开始了。这
里说的无人区与可可西里等真正无人区相比，
多少还有些人的痕迹：采矿的车辆不时地与我
交错而过；远处也有规模不小的风力发电厂。
掠过长城的边墙
顺着崎岖不平的土路行驶了一会，就来
到了一座山脚下。这山赫赫有名：贺兰山。有
关贺兰山的古诗词，最为脍炙人口的莫过于岳
飞的《满江红》：“怒发冲冠，凭栏处、潇潇
雨歇。抬望眼，仰天长啸，壮怀激烈。三十功
名尘与土，八千里路云和月。莫等闲、白了少
年头，空悲切！靖康耻，犹未雪。臣子恨，何
时灭！驾长车，踏破贺兰山缺。壮志饥餐胡虏
肉，笑谈渴饮匈奴血。待从头、收拾旧山河，
