国际贸易法 第五章 国际货物运输法
第一节 国际海上货物运输
一、提单
（一） 提单定义和性质
识记：1.定义：提单是一种用以证明海上运输合同和货物已由承运人接管或装船，以及承运人保证凭以交付货物的单据。
识记：2.性质：（1）提单是托运人与承运人之间订有运输合同的凭证
（2）是承运人从托运人处收到货物的凭证
（3）是代表货物所有权的物权凭证
识记：（二）提单种类
1.按货物是否已装船分为【已装船提单】和【收获待运提单】
（信用证一般不接受收获待运提单，需托运人在装货后要求承运人加注装船名称、日期，使其变为已装船提单）
2.按提单上是否有批注分为【清洁提单】和【不清洁提单】
（银行拒绝接受不清洁提单，除信用证明确规定可接受者外）
在国际贸易实践中，银行或买方或提单的受让人只接受已装船的清洁提单。
3.按收货人抬头分为【记名提单】、【不记名提单】、【指示提单】
（其中，不记名提单，不经背书即可转让；指示提单，经背书可转让）
4.按运输方式分为【直达提单】、【转船提单/联运提单】、【多式联运单据/联合运输单据】
5.安运费支付时间分为【预付提单】、【运费到付提单】
6.租船提单
（三）提单的内容（领会），承运人的责任（应用）
1.提单正面
托运人：【船名】【承运人名称】【托运人名称】【收货人名称】【装运港、目的港、转运港名称】【货物名称、标记、包装、数量或重量以及与运输危险货物对危险性质的说明】
承运人：【运费与支付方式】
【提单签发时间、地点及份数】
签发地点：装运港口所在地
份数：正本2~3份 一份完成，其余各分失效
副本 无承运人签字，无法律效力，不能作为提货凭证
【承运人签字】提单经签字始生效力
2.提单反面（中远公司）
承运人责任（承运人最低义务）：【适航的船舶和船员】【管货】
(在合同中约定解除或减轻承运人依《海牙规则》承担上述责任义务的条款一律无效)
第五章国际货物运输与保险（有答案）
第五章国际货物运输与保险
一、单项选择题
1、小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是（ C ）
A.海洋运输
B.邮包运输
C.航空运输
D.公路运输
2、仅次于海洋运输的一种主要运输方式是（ A ）
A.铁路运输
B.公路运输
C.航空运输
D.管道运输
3、在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有（ B ）
A.铁路运单
B.海运提单
C.航空运单
D.邮包收据
4、下列不属于装运期的规定方法的是（ D ）
A.明确规定具体装运期限
B.规定在收到信用证后若干天装运
C.笼统规定近期装运
D.规定在交货期若干天前装运
5、国际贸易中最主要的运输方式是（ C ）
A.航空运输
B.铁路运输
C.海洋运输
D.公路运输
6、在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（ B ） A.按货物毛重计收
B.按货物体积计收
C.按商品价格计收
D.按货物件数计收
7、按提单收货人抬头分类，在国际贸易中被广泛使用的提单有（ C ）
A.记名提单
B.不记名提单
C.指示提单
D.班轮提单
8、在国际买卖合同中，使用较普遍的装运期规定办法是（ A ）
A.明确规定具体的装运时间
B.规定收到信用证后若干天装运
C.收到信汇、电汇或票汇后若干天装运
D.笼统规定近期装运
9．在航次租船运输中，如果租船人在装卸期间届满前提前完成装货或卸货，则由船方向租船人支付下列哪种费用？（ D ）
A 预付运费
B 到付运费
C 滞期费
D 速遣费
10．船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期限内按约定用途使用，并支付租金的合同属于下列哪种合同？（ B ）
A 航次租船合同
B 定期租船合同
C 光船租赁合同
D 班轮运输合同
二、多项选择题
1、海洋运输的优点是（ABC ） A.通过能力大
B.载运量大
C.运输成本低
D.风险大
E.速度快
2、对分批装运的正确性叙述有（AD ）
《国际商法》之八 —— 国际海上、铁路、航空货物运输法
第八章 国际海上、铁路、航空货物运输法第一节 海上货物运输法第二节 铁路货物运输法第三节 航空货物运输法思考题：1、提单的概念、作用是什么？2、海牙规则、汉堡规则和我国海商法有关承运人的义务与免责的主要规定各是什么
第一节海上货物运输法一、国际海上货物运输合同国际海上货物运输合同的定义：国际海上货物运输合同是指船舶所有人或承运人以船舶将货物从一国港口运至另一国港口，而由租船人或托运人支付运费的合同。国际海上货物运输合同的种类：国际海上货物运输合同分为两大类，即提单（Bill of Lading）与租船合同（Charter-party）。国际海上货物运输合同的当事人：提单的当事人是承运人和托运人。收货人作为提单受让人亦可取得提单的权利。租船合同的当事人是船舶所有人和租船人。
二、海上货物运输的立法（一）约束提单的国际公约和各国采用公约的方式船舶在国际间运输货物，遇到的法律问题往往带有涉外的因素。这就需要有关国家协商制定共同遵守的海上货物运输规则。为了达到这一目标，早在1924年有关国家就缔结了《统一有关提单的若干法律规则的国际公约》，简称海牙规则。1968年有关国家缔结了《修改1924年8月25日在布鲁塞尔签订的关于统一提单的若干法律规则的国际公约的议定书》，简称维斯比规则。1978年缔结了《联合国海上货物运输公约》，简称汉堡规则。海牙规则于1931年生效。维斯比规则于1977年生效。汉堡规则于1992年10月生效。目前，
多数国家采用海牙规则。少数国家采用维斯比规则。批准加入汉堡规则的国家有20个。海牙规则于1924年8月25日在布鲁塞尔签订。由于该规则第一次是在海牙起草的，所以习惯上都称之为海牙规则。海牙规则共有16个条款。第1条至第8条规定了承运人与托运人双方的责任与权利。第9条是对承运人赔偿限额的货币单位的解释。第10条规定海牙规则的适用范围。第11条至16条规定了缔约国批准、退出、修改海牙规则的程序。各国政府采用海牙规则并据以制定国内法时，是采用第1条至第8条的规定。至于第9条，由于各国的货币单位不同，并不要求都以英磅作为货币单位。缔约国可以把100英磅折合成本国的货币，作为赔偿的限额。维斯比规则于1968年2月在布鲁塞尔签订。由于该规则的准备工作是在维斯比完成的，故称为维斯比规则。维斯比规则共计17条。第1条至第5条是对海牙规则的修改和补充。第6条至第17条是加入和退出的手续以及解决纠纷程序的规定。汉堡规则于1978年3月在汉堡签订。汉堡规则共有34条。第1条至第26条是对海牙规则的修改和补充。第27条至第34条是加入、退出和修改公约的程序。各国采用国际公约的方式，在大陆法国家或是制定海商法典，或是在商法内列有海商一章。在英美法国家，则是制定单行法，如英国1971年海上货运法。
2010 全国商务单证员培训 第五章
第五章 国际货物运输单证
一、国际货物运输的概念
（一）运输方式
（二）装运条款
1、发运日期和最后发运日
根据《UCP600》，L/C 必须规定一个交单的截止日，L/C 和相关单据的最迟交单日为发
运日之后的第 21 个日历日内交单，并不迟于信用证的截止日。
如果信用证规定了交单截止日，但没有规定最后发运日，则“最后发运日”视为与“信
用证截止日”同一天，习惯上称为“双到期日”。
历年真题第五章练习：单选 4、8、14、15、18、20、26、37
2、装运港和卸货港
通常由卖方提出装运港，买方提出卸货港。
3、分期发运和转运
（1）分期发运
使用同一运输工具并经由同次航程运输，且目的地相同的情况下，即使运输单据上表明
的发运日期不同或装货港不同，也不视为分期装运。
若 L/C 未明确规定分期装运，则视为允许分期装运。
若 L/C 规定在指定的时间段内分期发运，任何一期未按 L/C 规定期限发运时，L/C 对该
期及以后各期均告失败。
（2）转运
《UCP600》规定，对于货物由空运、国际多式联运、铁路运输、公路运输以及海运中
的集装箱、拖车或子船运输方式下的运输单据可以表明货物将要或可能被转运，只要全程运
输由同一运输单据涵盖。即使信用证禁止转运，注明将要或者可能发生转运的运输单据银行
仍可接受。
备注：更通俗的说法
关于转船，《跟单信用证统一惯例》(UCP500)的第 23 条 b,c 两款是这样规定的：1、如信用证允许转
船——指装货港和卸货港之间发生转船，同一份提单包括了整个航程；2、如信用证禁止转船，同一份提
单包括整个航程，装货港和卸货港之间并不发生转船；3、如信用证禁止转船，货由集装箱、拖船、母子
船载运，即使提单注明将有转船，也不作不符，但须由同一份提单包括整个航程。
历年真题练习单选 9-11、16、17、24
案例 1、2
4、装运通知
