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2018年中级经济师考试商业专业精讲：国际海洋货物运输2018年中级经济师考试备考开始啦，网校经济师频道特别整理了中级经济师考试商业专业教材的重点考点，提前掌握吧，以备迎接2018年中级经济师考试，祝您在网校学习愉快！国际海洋货物运输(一)国际海洋运输概述1.海洋运输的概念与特点海洋运输简称海运，是利用货船在国内外港口之间通过一定的航线和航区进行货物运输的一种方式。
在国际货物运输中，海洋运输是最主要的运输方式，在国际贸易货物总量中约有2/3是通过海洋运输的，我国进出口货物通过海洋运输的占90%以上。
国际海上运输的特点：(1)运输量大。
(2)通过能力大。
(3)运费低。
海运运费一般为铁路运费的1/5、公路运费的1/10、航空运费的1/30。
(4)对货物的适应性强。
(5)运输的速度慢。
(6)风险较大。
2.海运货物分类——新增国际货物运输中的货物一些重要的货物分类。
(1)按货物含水量划分干货：指基本上不含水分或含水很少的货物。
有包装的件杂货物大都属于此类。
湿货：指散装液体货，如石油及其制品、植物油、化学品等。
金属桶或塑料桶装运的流质货物以及半流质，如肠衣等也都属于此类。
(2)按货物是否能分件划分件杂货是指有包装的、可分件的、数量较小的货物。
大宗货一般指数量较大，规格较统一的初级产品。
在运输时，它们大多是散装，故又称散装货。
(3)按货物价值划分高值货物：指高价、贵重货物，如金、银、古董、艺术品、精密仪器等。
低值货物：指价值较低的货物。
大宗货物多数属于此类。
区分高值货物和低值货物并无严格界限，主要是根据货物运费率的高低决定，一般以班轮费率8级为标准，1～8级为低值货物，9～20级为高值货物。
(4)按货物的重量和体积比率划分重量货物：指重量1公(长)吨的货物，其体积小于1.1328 立方M(40立方英尺)。
轻泡货物：或称体积货物、尺码货物或轻货，指重量1公(长)吨的货物，其体积大于1.1328 立方M(40立方英尺)。
国际货物运输解读国际货物运输是指在国际范围内进行的货物流动和交换活动。
随着全球经济的发展和国际贸易的增加，国际货物运输在各国之间扮演着重要的角色。
本文将对国际货物运输的类型、流程和相关条款进行解读，以帮助读者更好地了解和应对国际货物运输的挑战和机遇。
一、国际货物运输的类型国际货物运输可以分为以下几种类型：海洋运输、空运、陆运和多式联运。
1. 海洋运输：海洋运输是目前国际货物运输中占比最大的方式之一。
它可以分为集装箱运输和散装运输。
集装箱运输以标准化集装箱作为货物的运输单位，具有快捷、安全、方便的特点。
而散装运输则主要适用于大宗散装货物，如矿石、谷物等。
2. 空运：空运是一种迅捷高效的货物运输方式。
它适用于货物的紧急运输或者对时效性有较高要求的情况，如高值产品、生鲜食品等。
3. 陆运：陆运包括公路运输和铁路运输。
公路运输适用于跨境货物的短途配送，而铁路运输则适用于远距离货物运输，如中国的“中欧班列”。
4. 多式联运：多式联运是指在国内和国际之间，通过不同的运输方式进行货物运输的组合。
这种方式可以充分发挥各种运输方式的优势，提高货物运输的效率和降低成本。
二、国际货物运输的流程国际货物运输的流程通常包括以下几个环节：起运地点的货物装载、运输过程、目的地的货物卸载和货物交付。
1. 货物装载：在起运地点，货物将被装载到适当的运输工具中，比如集装箱、飞机货舱或者货运列车。
2. 运输过程：货物经过海、空或陆路运输，根据运输方式的不同，货物会经过不同的中转站点，直到到达目的地。
3. 货物卸载：在目的地，货物将被卸载或者转运到适当的接收单位，如港口、机场、或者仓库。
4. 货物交付：货物到达接收单位后，由接收方进行清关手续并将货物交付给最终的收货人。
三、国际货物运输的相关条款国际货物运输的相关条款通常包括运输合同、提单、舱单、保险和仓单等。
1. 运输合同：运输合同是承运人和货主之间订立的正式合同，约定了货物运输的条件和责任。
第五章国际货物运输国际货物运输方式一、海洋运输优点：通过能力大、运量大、运费低缺点：受气候和自然条件影响大，航期不易准确把握；风险较大；速度慢（一）班轮运输(liner)1、特点（1）四固定（航线、港口、船期、运费率）（2）一负责（船方负责装卸）（3）船货双方的义务和责任豁免以船方签发的提单条款为依据（4）适用于件杂货、散货的运输2、运费的构成（基本运费+附加费）（1）基本运费：货物从装运港到卸货港的基本运费+装卸货费计费标准：多用W、M、W/M 贵重物品：A.V.（2）附加费（3）班轮运价表(Liner’s freight tariff)（二）租船运输(charter)1、特点：无固定航线、港口、船期和运费率2、形式：定程租船、定期租船、光船租船3、定程租船和定期租船区别：（1）租赁方式、租赁合同程：按航程租赁定程租船合同期：按期限租赁定期租船合同（2）费用负担程：船方负责配备船员，负担船员工资、伙食费等；船方负责营运工作，并负担船舶的营运费用期：船方负责配备船员，负担船员工资、伙食费等；承租人负责营运工作，并负担除船舶修理费、物料费、折旧费、船舶保险费外的营运费用（3）运费计算程：按运费率/整船包价期：按照租船时间的长短和船舶承载能力的大小支付（4）滞期费和速遣费的规定程：规定滞期费和速遣费期：不规定滞期费和速遣费速遣费通常为滞期费的一半光船租船：单纯的财产租赁，很少使用二、集装箱运输（一）定义：把一定数量的单件货物装在一个集装箱内作为一个运送单元的运输（二）优点1、有利于提高装卸效率和加速船舶周转2、有利于提高运输质量和减少货损货差3、有利于节省各项费用和降低货运成本4、有利于简化货运手续和便利货物运输5、把传统单一运输串联为连贯的成组运输，从而促进了国际多式联运的发展（三）集装箱的规格20尺货柜：外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋40尺货柜：外尺寸为40英尺X8英尺X8英尺6吋（四）集装箱运输货物的交接1、整箱货FCL (full container load)：堆场CY (container yard)到堆场2、拼箱货LCL (less than container load)：货运站CFS (container freight station)到货运站（五）运费1、拼箱货：同班轮运输2、整箱货：按包箱费率计算FAK (freight for all kinds)：不分货物种类，不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率FCS (freight for class)：按货物不同等级制定的包箱费率FCB (freight for class&basis) ：按货物不同等级或货物类别以及计算标准制定的包箱费率三、国际多式联运（一）定义：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点（二）条件1、有一个多式联运合同2、使用一份包括全程的多式联运单据3、必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输4、必须是国际间的货物运输5、由一个多式联运经营人对全程运输总负责6、必须是全程单一的运费费率海运提单(Bill of Lading)一、定义B/L：船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定目的地，并交付给收货人的物权凭证二、作用1、货物收据(receipt of the goods)2、物权凭证(documents of title)3、运输契约的证明(evidence of contract of carriage)三、种类（一）根据货物是否已装船1、已装船B/L (on board B/L; shipped B/L) 货物已装上指定轮船后签发的提单2、备运B/L (received for shipment B/L) 承运人已收到托运货物等待装运期间签发的提单注意：一般要求卖方提供已装船B/L（二）根据提单上有无不良批注条款1、清洁B/L (clean B/L) 船公司在提单上未注有对货物的不良批注条款2、不清洁B/L (unclean B/L) 船公司在提单上注有对货物的不良批注条款注意：除非信用证有特殊规定，否则银行只接受清洁B/L（三）根据提单是否可流通1、记名B/L (straight B/L) 抬头：指定收货人。
14.3国际物流的运输方式选择国际物流运输是指将进出口货物从进（出）口国（地区）运送到出（进）口国（地区）的国际物流活动。
我国常用的国际物流运输方式有国际海洋货物运输、国际铁路货物运输、国际公路货物运输、国际航空货物运输、国际多式联运、集装箱运输、国际陆桥运输等多种方式。
一、国际海洋货物运输国际海洋货物运输是利用天然海洋航道进行的国际物流运输方式，简称海洋运输。
它是国际物流运输中使用最广泛的一种运输方式。
国际物流运输总量的80%以上、中国进出口货运量的90%左右，都是通过海洋运输完成的。
1.海洋运输的基本要素海洋运输包括：船舶、航线及港口三要素。
（1）船舶。
海洋运输的主要工具有三大类：货船、客船和客货船。
货船又有杂货船、散装船、冷藏船、油船、集装箱船、滚装船、载驳船等。
（2）航线。
海上船舶航行路线按时间和港口是否固定划分，有定期航线和不定期航线；按航行水域范围划分，有沿海航线、近海航线和远洋航线。
其中中国主要远洋航线分布如图14-2所示。
中国主要远洋航线分布（3）港口。
港口是提供水陆联系的节点，作为国家运输通道或门户，通过海洋运输进行对外贸易。
港口类别很多，按港口用途划分，有商港、军港和避风港（又称中途港）等；按货物性质划分，有普通港、专业港；按地理位置划分，有海（湾）港、内河港、河口港；按国家政策划分，有国内港、国际港、自由港；按建设难度划分，有天然港、人工港；按港口和腹地交通联系划分，有以内河航道沟通为主的港口、以铁路集散货物为主的港口、以管道集散为主的港口和以公路或其他交通线集散货物为主的港口。
2.港口衡量标准港口衡量标准如下：（1）一年内进入港口的船舶数。
（2）一年内进入港口的船舶总吨位。
（3）一年内由港口处理的商品总吨位，即进出口商品的数量。
（4）由港口经营处理的商品价值。
（5）港口的收入。
3.海上货物运输运作流程货物先集中到出口港口，按积载图装上已订船舱位，按航线支至进口港，按港口的高度指令将货物至指定位置，完成货物海上运输流程。
国际货物运输解析国际货物运输是指在国际间进行的货物运输活动，涉及到货物的起点、中转点和终点之间的跨国运输和相关手续。
随着国际贸易的不断发展，国际货物运输成为各国之间联系和合作的重要环节。
本文将对国际货物运输的类型、组织、流程以及相关的挑战与解决方案进行解析。
一、国际货物运输的类型1. 海洋运输海洋运输是国际货物运输中最主要的方式之一。
通过海洋运输，货物可以利用船只进行大量搬运，跨越大洋和海峡到达目的地。
海洋运输的优点是运输能力大、成本相对较低，但也存在运输时间长和依赖天气等不确定因素的问题。
2. 空运空运是国际货物运输中最快捷、最适合紧急货物的方式之一。
通过飞机，货物可以快速地抵达目的地，适用于高价值、轻型或紧急的货物。
然而，空运的成本相对较高，且运输能力有限，无法承载大规模货物。
3. 公路运输公路运输在国际货物运输中扮演着重要的角色。
通过陆路运输，货物可以快捷地从一个国家运送到另一个国家，便于货物的中转和派送。
公路运输的灵活性和便利性是其主要优点，但与此同时也存在运输距离受限、交通拥堵和安全风险等问题。
4. 铁路运输铁路运输在一些国家和地区也是一种常见的国际货物运输方式。
通过铁路，货物可以经过陆地长距离的运输，且运输成本相对较低。
然而，铁路运输的线路有限，无法覆盖全球各个地区。
5. 多式联运多式联运是指将不同的运输方式进行组合，形成一种无缝衔接、高效率的货物运输方式。
通过多式联运，货物可以充分利用各种运输方式的优势，加快运输速度，降低成本。
多式联运的实施需要各种运输方式之间的协调与合作。
二、国际货物运输的组织国际货物运输的组织涉及到多个环节和主体，包括货主、运输公司、货代、港口、航空公司等。
1. 货主货主是指需要将货物从起点运送到目的地的当事人，可以是生产商、经销商或个人消费者等。
货主需要制定货物的运输计划，选择合适的运输方式和公司，并办理相关的手续和文件。
2. 运输公司运输公司是提供国际货物运输服务的商业机构。
吴国新《国际贸易实务》书后练习参考答案《国际贸易实务》书后思考题部分参考答案第一章绪论（略）第二章国际贸易合同的标的9．答：这种做法不符合合同规定，有可能被买方索赔。
因为合同规定的包装材料是麻袋，卖方所交付的商品均应该是麻袋装，如果不采用合同规定的包装材料，无论材料好坏，均违反了合同的规定。
案例中卖方用塑料袋装，违反合同，就面临着被索赔或拒收货物的危险。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝10．答：本例中我公司应该承担赔偿责任。
合同中品质的表达方法有凭说明和凭样品表示两种，卖方均有义务使所交货物与样品或说明完全一致。
如果某些商品既用文字说明又用样品表示商品质量，则一旦成交，卖方必须保证实际交付的商品品质既要符合文字说明又要和样品保持一致。
如果发生货物的品质与样品或说明不符，买方有权解除合同，拒绝收货并要求赔偿损失。
案例中两公司交易商品的品质既用文字说明又用样品表示，而货物和合同中的品质说明相符，和样品不符，所以卖方就需要承担赔偿责任了。
第三章国际贸易术语5. 答：货物损失的责任由出口方承担。
因为，在CFR术语成交的情况下，租船订舱是由卖方承担的，而保险是由买方办理的，因此，卖方在装船完毕后应及时向买方发出装运通知，以便买方办理投保手续，否则，由此而产生的风险应由卖方承担。
本案中，因为出口方未及时发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险公司，因而，风险应由出口方承担。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝6. 答：(1) 卖方可以及时收回货款。
因为，按CIF术语成交属于象征性交货，买卖双方风险划分的界限是以货物装上船为界，其特点是卖方凭单交货，买方凭单付款。
本案中，卖方收到买方开来的信用证后及时办理了装运手续，并制作好一整套结汇单据，这说明卖方已完成了交货义务且风险也已转移给了买方，因此，只要卖方提交的单据符合信用证的规定，卖方就可以及时收回货款。
