轮机工程技术专业简介
专业代码600310
专业名称轮机工程技术
基本修业年限三年
培养目标
本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，符合《海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW 公约）和《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》要求，掌握机械原理、船舶动力装置和轮机系统的基本知识，具备对船舶机电设备的运行、检测、调试、保养和维修能力，从事主推进动力装置 3000 kW 及以上船舶三管轮的高素质技术技能人才。
就业面向
本专业主要面向海洋运输、船舶修造及海事管理等行业的船舶机电技术管理领域，从事轮机操纵与管理、船舶机电维修，船舶监造、船舶检验、船舶机务及航运安全管理等工作。
主要职业能力
1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新能力；
2.具备轮机安全值班的能力；
3.具备船舶机电设备运行工况的检测、调试能力；
4.具备对船舶机电设备进行使用保养和维护修理的一般能力；
5.具备较熟练的轮机英语听力会话、阅读理解和业务函电的写作能力；
6.具备人员管理和技术设备管理的基本能力；
7.具备应急设备操作与维护能力；
8.具备识别应变信号和使用船内通信的能力。
核心课程与实习实训
1.核心课程
轮机工程基础、船舶柴油机、船舶管理、船舶电气设备、船舶管理、轮机英语、轮机自动化等。
2.实习实训
在校内进行海员基本安全、高级消防、精通急救和精通艇筏专项训练，金工工艺、动力装置拆装及操作、船舶电工工艺与电气设备、电气与自动控制等实训。
在航海运输、船舶修造等企业进行实习。
职业资格证书举例
装配钳工（中级）机修钳工（中级）船舶钳工（中级）船舶管工（中级）焊工（初级、中级）
衔接中职专业举例
船舶制造与修理船舶机械装置安装与维修
接续本科专业举例
轮机工程
大学生职业生涯规划 轮机工 程1091付书广 2 西方发达国家一直比较重视职业生涯的设计，许多国家的学校教育中早就有职业设计辅导这一课程。职业生涯规划也是许多大公司的领导与人事干部为员工所做的一项主要内容。在我国，职业生涯设计也开始成为现代人力资源管理学的核心内容之一.在美国，中学在孩子们上八年级（高中）时就要请专家给孩子们做职业兴趣分析。十几岁的孩子职业兴趣并没有定型，但通过职业日、职业实践活动，可以根据其暴露出来的特征进行有效引导，达到以兴趣定职业的目的.相比之下，我国高中生在懵懵懂懂时被分为文科生和理科生，上大学选专业也很少考虑到其职业兴趣和能力倾向。与此同时，大学生对职业生涯设计普遍不重视，有人对北京人文经济类综合重点大学的在校大学生调查表明： 62 ％的大学生对自己将来发展、工作、职业生涯没有规划， 33 ％大学生不明确，只有 5 ％大学生有明确的设计.事实表明，大学生毕业后无目的、无规划的盲目就业，将影响他们的长远发展。职业生涯设计作为大学生进入社会前应做好的关键一环，理应得到他们的重视.为帮助大家结合自己的人生目标和自身的资质条件，自主性地选择参加有主题的课外学习教育活动以与相关的社团活动，我会计划进行帮助会员进行职业导航和学业规划的设计活动。职业导航设计和学业进程设计，可以帮助会员
降低成功的成本。职业导航设计引导社员结合自己的兴趣爱好、家庭背景、价值追求和国情现实设计自己的职业道路和事业方向，帮助各位社员优化人生道路，减少和避免成功道路上的各种障碍；在职业导航设计的基础上，科学合理地安排在学校接受教育的内容、方式、途径和目标，帮助社员在大学校园里愉快、健康、积极地生活和学习，顺利完成学业。俗话说：“女怕嫁错郎，男怕入错行。” 不少人都曾经这样问过自己：“人生之路到底该如何去走？”记得一位哲人这样说过：“走好每一步，这就是你的人生。”是啊，人生之路说长也长，因为它是你一生意义的诠释；人生之路说短也短，因为你生活过的每一天都是你的人生。每个人都在设计自己的人生，都在实现自己的梦想。大学是一个大的百花园，我只是百花园里一棵不起眼的小草，可小小草有一个大大的理想，就让我在这里畅想一下自己的职业生涯吧在今天这个人才竞争的时代，职业生涯规划开始成为在人争夺战中的另一重要利器。对企业而言，如何体现公司“以人为本”的人才理念，关注员工的人才理念，关注员工的持续成长，职业生涯规划是一种有效的手段；而对每个人而言，职业生命是有限的，如果不进行有效的规划，势必会造成生命和时间的浪费。作为当代大学生，若是带着一脸茫然，踏入这个拥挤的社会怎能满足社会的需要，使自己占有一席之地？因此，我试着为自己拟定一份职业生涯规划，将自己的未来好好的设计一下。有了目标，才会有动力。！ 一、确定志向
轮机工程技术专业个人简历模板 《轮机工程技术专业个人简历模板》是一篇好文章，感觉很有用处，把错别字改掉了，为了大家阅读方便。 | | | | 轮机工程技术专业模板(一) 两年以上工作经验|女|28岁(1988年12月25日) 居住地：武汉 电话：131********(手机) E-mail： 最近工作[1年2个月] 公司：XX有限公司 行业：机械/设备/重工 职位：设备测试员 最高学历 学历：本科 专业：轮机工程 学校：武汉理工大学 为人和气，做事认真，谦虚好学，做事有条理，有规划，有很强的团队意识，较强的语言沟通能力，对突发事件的补损能力。善于取长补短，经验消化学习。 到岗：随时到岗
工作性质：全职 希望行业：机械/设备/重工 目标地点：武汉 期望月薪：面议/月 目标职能：设备测试员 工作经验 全文结束》》/3xx/1：XX有限公司[1年8个月] 所属行业：机械/设备/重工 开发部设备测试员 1、负责对新技术、新设计、新设备的测试，编制新机型及零部件的测试流程; 2、试验期间测试数据处理，以及测试统计、成本控制; 3、对产品的售后维护提供技术支持。 全文结束》》/9—xx/6武汉理工大学轮机工程本科 证书 全文结束》》/6大学 语言能力 (良好)听说(良好)，读写(良好) 轮机工程技术专业个人简历模板(二) 目前所在： 花都区年 龄：24
户口所在： 茂名国 籍： 中国 婚姻状况： 未婚民 族： 汉族 培训认证： 未参加身 高：178 cm 诚信徽章： 未申请体 重：135 kg 人才测评： 未测评 我的特长：范文写作求职意向 人才类型： 应届毕业生 应聘职位： 船舶工程师：
轮机工程技术专业毕业实习周记全套 （本人在轮机工程技术专业相关岗位3个月的实习，十二篇周记，总结一篇，全部原创，共6500字，欢迎下载参考） 姓名：杜宗飞 学号：2011090118 专业：轮机工程技术专业 班级：轮机工程技术专业01班 指导教师：赵晓明
第1周 作为轮机工程技术专业的大学生，我很荣幸能够进入轮机工程技术专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。 头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。 一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。 虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。 第2周 过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是轮机工程技术专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想
轮机工程技术专业人才培养方案 一、专业名称与代码 专业名称：轮机工程技术 专业代码：600310 二、入学要求与修学年限 入学要求：全日制初中毕业生。 修学年限：基本学制五年，学习年限5-7年 三、培养目标 本专业培养思想政治坚定、德技并修、全面发展，适应国际、国内航运企业和航运服务业第一线需要的，具有良好职业道德和敬业精神，掌握从事海船三管轮轮机工程、维护与修理、船舶作业管理与人员管理、电气电子和控制工程等实际工作的基础知识和技术技能，具有职业生涯发展基础，具有较好的社会责任感、创新精神、实践能力的德、智、体、美等方面全面发展的，面向航运业的高素质劳动者和技术技能人才。 四、人才培养规格 发展岗位： 按照《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及相关规定，通过实习取得三管轮适任证书后，获取一定海上服务资历，可直接晋升二管轮，逐步获取大管轮和轮机长职务。 （二）知识、能力和素质结构 1.知识结构 （1）人文基础知识 ①掌握高等职业技术院校学生所必需的文化基础知识； ②掌握必要的军事国防知识。 （2）专业知识 ①掌握《STCW公约马尼拉修正案》及国内的法律、法规中对操作级船员的轮机工程职能所要求的专业理论知识，包括：轮机工程基础知识、船舶主机、船舶辅机、船舶管理和机舱资源管理知识等； ②掌握《STCW公约马尼拉修正案》及国内的法律、法规中对操作级船员的轮机维护与修理职能
所要求的专业理论知识； ③掌握《STCW公约马尼拉修正案》及国内的法律、法规中对操作级船员的船舶作业与人员管理职能所要求的船舶机舱设备及其维护保养的知识、应急程序的知识、国际国内海运法规知识和消防、救生、医护等基本知识； ④掌握《STCW公约马尼拉修正案》及国内的法律、法规中对操作级船员的船舶电气、电子和控制工程职能所要求的自动控制的知识； ⑤掌握适应岗位需要的卫生健康知识。 2.能力结构 （1）通用能力 ①具备适应岗位需求的计算机应用能力。 ②具备适应岗位需求的英语应用能力。 ③具备较强的自主学习和获取信息的能力。 ④具备其他适应社会的能力。 （2）职业能力 ①具备保证安全的轮机值班基本能力。 ②具备操作和管理轮机主机、辅机、电气设备和控制系统的基本能力。 ③具备执行IMO法规和国内外法规，防止污染海洋环境的基本能力。 ④具备较强的英语听说和较熟练读写轮机英文专业技术资料的基本能力。 ⑤具备保证个人基本安全、操作艇筏、消防、救生的能力。 3.素质结构 （1）基本素质 ①热爱祖国，拥护中国共产党领导；具有正确的世界观、人生观、价值观，良好的社会公德、职道德和行为规范。 ②具有良好的人文和科学素养。 （2）职业素养 ①具有健康的体魄，健全的心理和乐观的人生态度。 ②具有良好的诚信品质和敬业精神，较强的责任意识和遵纪守法意识。 ③具备较强的交流沟通和团队协作能力，良好的安全环保和服从意识。 五、职业能力分析
轮机工程专业职业生涯规划书范文格式(原创) 一、确定志向 职业理想：作为航海人员，最大的志向就是面向大海，春暖花开。结合自身独有的特点，理想是进入船员行业，从低层做起，最终实现自己的航海梦。 人生理想：最大程度的实现自我价值，最终成为在社会上具有一定影响力的航海人士。 二、自我评估 适宜的工作类型： 适合管理性工作，能够体现自己在计划和时间管理方面的优势，实现自身的价值。 今后的发展方向： 需要在有着优秀的管理文化和模式的工作中，维持持久的兴趣，能够发挥自己的创新理念，提高各种处理问题的能力。 三、职业生涯环境 每一个人都处在一定的环境之中，离开了这个环境，便无法生存与成长。身在职场，要时时分析环境条件的特点、环境的发展变化情况、自己与环境的关系、自己在这个环境中的地位、环境对自己提出的要求以及环境对自己有利的条件与不利的条件等等。只有对这些环
境因素充分了解，才能做到在复杂的环境中避害趋利，使我的职业生涯更完美。 专业环境分析：广东海洋大学航海学院成立于2001年9月，学院的前身是1935年创办的广东省立高级水产职业学校渔捞科，后发展为海洋捕捞、船舶驾驶、船舶动力装置、轮机管理等专业。几十年来，为国家培养了众多的航海专业人才。建国以来，已为国内外航海战线培养了专门技术人才3400多人，这些毕业生在各自战线已成为骨干力量。学院拥有1300多万元的教学、实习、科研设备;设有航海综合实验室和轮机工程综合实验室。学校十分重视航海类专业的建设，继续加大航海教学建设投入力度。同时，随着办学规模的不断扩大，学校高度重视航海学院的师资队伍建设，制定师资队伍建设规划，采取引进、外聘以及在职提高的办法，充实航海类专业教师队伍，提高在职教师的学历层次，进一步提高航海类专业的教学质量。航海学院肩负着航海教育与培训的重任。学院在根据我国履行实施STCW78/95国际公约的精神，积极开展教学改革，加强实践性教学环节，抓紧航海教育质量体系建设工作，为我国航运事业培养无限航区高级航海专业人才的培养目标而努力的同时，积极开展海渔船船员培训工作，为进一步提高海渔船船员的业务技术水平，加快航运事业的发展作出了积极的贡献。航海学院毕业生深受用人单位欢迎。近年来，一次性就业率都在百分之九十左右。2008年，毕业生一次性就业率达百分之九十五。 社会环境分析：自1999年开始，中国普通高等学校招生数量逐
轮机工程技术专业 毕 业 实 习 报 姓名：杜宗飞 学号：2011090118 专业：轮机工程技术 班级：轮机工程技术01班 指导教师：赵建明 实习时间：XXXX-X-X—XXXX-X-X 20XX年1月9日
目录 目录 (2) 前言 (3) 一、实习目的及任务 (3) 1.1实习目的 (3) 1.2实习任务要求 (4) 二、实习单位及岗位简介 (4) 2.1实习单位简介 (4) 2.2实习岗位简介（概况） (5) 三、实习内容（过程） (5) 3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。 (5) 3.2适应轮机工程技术专业岗位工作。 (5) 3.3学习岗位所需的知识。 (6) 四、实习心得体会 (6) 4.1人生角色的转变 (6) 4.2虚心请教，不断学习。 (7) 4.3摆着心态，快乐工作 (7) 五、实习总结 (8) 5.1打好基础是关键 (8) 5.2实习中积累经验 (8) 5.3专业知识掌握的不够全面。 (8) 5.4专业实践阅历远不够丰富。 (8) 本文共计5000字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于作者原创，绝非简单复制粘贴。欢迎同学们下载，助你毕业一臂之力。
前言 随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的轮机工程技术专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在轮机工程技术专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。 刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习轮机工程技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为轮机工程技术专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的轮机工程技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名轮机工程技术专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。 一、实习目的及任务 经过了大学四年轮机工程技术专业的理论进修，使我们轮机工程技术专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求： 1.1实习目的 ①为了将自己所学轮机工程技术专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过轮机工程技术的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力 ②通过轮机工程技术专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社
轮机工程技术专业就业前景,就业方向分析轮机工程技术专业就业前景,就业方向分析 轮机工程技术专业就业方向与就业前景分析 轮机工程技术专业主要学习轮机工程材料、机构与机械传动、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工与电子技术、船舶电气设备、船舶管理、金工工艺、船舶电工工艺及电气测试、船舶电站操作、动力设备操作与拆装、轮机英语听力与会话、救生、消防、急救、安全实训等课程。轮机工程技术专业培养德、智、体、美全面发展，掌握船舶修理与制造的基础理论、知识与应用能力，具有较高外语水平和计算机应用能力，能从事船舶修理与制造领域内的设计、制造、开发、应用研究和设备综合运行管理，并能适应机电一体化发展的多功能复合型高级工程技术人才。轮机工程技术专业要求学生能较系统地掌握本专业领域内的技术理论和基础知识，主要包括机械制图、电工和电子技术、计算机应用基础。系统地掌握专业知识和技术，主要包括船体制图、工程材料及加工工艺学、船舶原理、船体修造工艺、船舶动力装置、船舶设备与系统。悉现代船舶修理与制造技术的研究方向与发展动向。具有一定的计算机应用能力。具有较强的自学能力，创新意识和较高的综合素质。 轮机工程技术专业就业方向 轮机工程毕业生面向交通航运部门，能胜任船舶或港口电器设备和供电系统运行、维护、安装、调试工作，也可以从事船厂、
航道、船务监督等单位的电气技术管理工作，以及在交通、宾馆、企事业单位从事机电设备有关的各种管理工作。连年呈现供不应求的态势。由于轮机专业的毕业生技术含量高，职业素质要求严，培养成本大，所以轮机专业毕业生的就业待遇十分优厚，见习期满的毕业生的月薪多在千元美金以上，轮机长的月薪高达四到五千元美金。轮机专业毕业生既是各类大型船舶的高级管理人才，又是船舶建造企业和各类机械制造企业技术精英，被誉为职业群体中的金领。 轮机工程技术专业就业前景 随着科学技术的不断发展，先进技术在船舶上得到了广泛的应用，船员工作条件逐步改善，劳动强度逐步降低，船舶运输由传统的劳动密集型向科技型转变。作为船舶轮机部门，机械设备因采用新技术、新工艺、新材料而不断更新，控制上因采用现代电子技术和计算机控制而使自动化程度越来越高，从传统的机旁操作，部分设备集中控制，驾驶台远距离控制，到现时的完全集中监视，参数自动测量与记录，故障检测，故障报警与自动切换，计算机集中处理与最佳工况选择，二十四小时无人机舱，以及发展中的故障诊断专家系统与自动处理系统。管理上，采用以机务监督为核心的模式，用先进的计算机控制来指导设备的维修保养，保持船岸联系。维修方面从传统的计划维修逐步过渡到视情维修，从而使轮机管理更为先进而实用。先进的技术和设备，需要高素质的管理人员，因此作为船舶管理人员必须是一种智能型的应用人才，必须既具备较新的、较全面的专业理论知识，又必须具备管、用、养、修先进设备的实践技能。
轮机工程技术专业人才培养方案及师资建设 一、专业社会需求调查与分析 1、轮机工程技术人才社会需求分析 根据《BIMCO 世界劳务供需报告》（BIMCO：波罗的海国际航运公会）提供的数据显示：2018 年全球将缺少船舶高级轮机员 3 万余人。波罗的海国际航运公会（BIMCO）与国际航运联合会（ISF）共同发表的海员统计报告指出，截至 2016 年底，全球高级海员和普通海员人数为 137.2 万，整体海员供求差距收窄，其中高级海员供求差为 2%，约 13000 人。按目前全球新船进入市场的速度估计，高级海员供求差距在 2018年可能高达 11%。随着全球性的经济复苏，国内外对掌握轮机管理技能的高素质技术技能型人才需求量会不断增大。 现在全球船员资源分布状况为：亚洲 50%，东欧 27%，其他国家和地区 16%，中东 5%。我国目前拥有海船船员 65 万余人，其中高级船员 17 万余人。其中甲类船长、轮机长各不足5000 人，而在船工作的船长、轮机长各约 4000 人左右。根据《公路水路交通运输中长期人才发展规划纲要（2011-2020 年）》关于航海人才发展目标要求，到 2018 年新增高级船员4 万人，到 2020 年新增高级船员 6 万人，为发展海洋经济、建设海洋强国提供坚强有力的人才保障。有关资料表明，海上专业本科毕业生流失严重，3 年流失率达到 80%左右，高职
院校毕业生，比较安心船上工作，积极肯干，动手能力强，深受企业的欢迎，供不应求的局面将长期持续，其发展前景非常广阔。 2、轮机工程技术专业人才的规格与要求 行业对轮机工程技术专业人才的规格要求是：熟悉轮机机舱布置，熟悉轮机设备操作的维护与修理，熟悉轮机设备的自动化控制原理及操作，了解船舶与船上人员管理，熟悉SCTW78/95等公约和有关的法规，思想觉悟高，有一定的英语写作和口语表达能力的高素质技能型人才。 二、职业岗位分析 轮机工程技术专业毕业生职业岗位定位为：国内外航运企业海船轮机三管轮。 根据STCW78/95国际公约及我国有关船员条例及值班标准，海船轮机员工作岗位及主要职责有： 1、轮机工程支持级（机工） 轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修；（4）了解各种液压原理和机械制动原理；（5）了解轮机基础知识和电器基础知识；（6）了解焊接技术和要领。 2、轮机工程操作级（三管轮）
轮机工程专业本科培养计划 Undergraduate Program for Specialty in Marine Engineering 一、培养目标与基本规格 Ⅰ. Educational Objectives and Skills Profile 培养从事轮机工程及其自动化的设计、监造、检测、试验与研究的高级工程技术人才。毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1．掌握数学、物理、力学等基础理论，为吸收新技术知识，进行技术创新打下良好的基础； 2．掌握本专业所必需的机械设计与制造，电工与电子学、计算机及应用等基本知识和基本技能，具有应用机电一体化技术的初步能力； 3．掌握船舶动力装置与海洋开发装置及系统的设计与计算，性能测试与分析的理论与方法，具有初步的设计能力和创新意识； 4．具有覆行轮机工程监造、检测职责的初步能力； 5．熟悉一门外语，能阅读专业书刊，具有一定的听说能力。 This program is designed to prepare top-ranking engineering technicians of design, inspection, testing as well as research in the field of marine engineering and automation. Students are supposed to obtain: 1. Basic theories on mathematics, physics of mechanics； 2. Basic theories and skills of machine design and manufacturing, electrical and electronic techniques as well as computer science, which are necessary for the major； 3. Mastery of theories and methods on design and calculation of marine engineering system, and testing and analyzing on the systems performance; Initial design ability and innovative thinking； 4. Basic ability in carrying out marine engineering supervision and testing； 5. Mastery of a foreign language and the ability to employ technical resources in foreign text. 二、学制与学位 Ⅱ.Length of Schooling and Degrees 修业年限：四年 Duration：4 years 授予学位：工学学士 Degrees Conferred：Bachelor of Engineer 三、学时与学分 Ⅲ. Hours/Credits 总学分：217 Total Credits：217 课内教学学时/学分：2625/164 占总学分的比例：75.6% Curriculum Class Hours/Credits：2625/164 Percentage in Total credits：75.6% 其中： Including：
高考理科热门专业之轮机工程专业解析 轮机工程 适合指数：★★★★★ 专业解密 瀚海蓝天，乘风破浪，壮景摇曳千古。如果说郑和是世界航海事业的先驱，那么今天的海事类院校就是航海事业的传承者。有着大 海一般宽广胸怀的男生们，当你从地图上看到我国长达1.8万公里 的海岸线时，当你从电视上看到中国科学考察船远航南北两极时， 当老师在地理课上告诉你中国已经拥有港口1430个、运输船舶21 万艘、港口货物吞吐量居世界第一时，你对航海类专业能不动心吗? 一本院校：哈尔滨工程大学、大连海事大学、武汉理工大学、华中科技大学、河北工业大学等。 二本院校：上海海事大学、上海海洋大学、天津理工大学、宁波大学、集美大学、广东海洋大学、重庆交通大学、烟台大学、江苏 科技大学、浙江海洋学院、大连海洋大学等。 三本院校：集美大学诚毅学院、江苏科技大学南徐学院、浙江海洋学院东海科学技术学院等。 轮机工程专业就业前景与就业方向 轮机工程专业就业前景 随着科学技术的不断发展，先进技术在船舶上得到了广泛的应用，船员工作条件逐步改善，劳动强度逐步降低，船舶运输由传统的劳 动密集型向科技型转变。作为船舶轮机部门，机械设备因采用新技术、新工艺、新材料而不断更新，控制上因采用现代电子技术和计 算机控制而使自动化程度越来越高，从传统的机旁操作，部分设备 集中控制，驾驶台远距离控制，到现时的完全集中监视，参数自动
测量与记录，故障检测，故障报警与自动切换，计算机集中处理与最佳工况选择，二十四小时无人机。 作为一名轮机工程专业人才，同学们首先得会轮机操作，为此，开设轮机工程专业的院校大多设有轮机操作课程。轮机工程专业毕业生的工作内容之一便是维修和监造船舶，若想胜任此项工作，前提是要懂得轮机的构造、材质和工作原理，于是机械设计基础、金属材料、电路与电子技术等课程便被搬上了该专业的讲堂。由于轮机工程专业对同学们的实际操作能力要求很高，因此，同学们需要经常参加机械工艺实习、电器工艺实习、船舶教学实习等。 轮机工程技术这个名称，不像其他专业那么一目了然能看出专业内涵。其实它和航海技术一样是交通运输大类专业里的一员，是学习船机修造技术的专业。毕业后可从事船舶修理、船检与制造等工作，很多时候都需要在船上作业。在人才培养方面，不同院校各自的侧重也不大相同，考生家长在填报志愿时应认真阅读各校招生章程和专业目录，本科阶段的轮机工程就是个高就业率的专业，高职阶段的轮机工程技术就业也非常不错，目前，全国有20多所院校开设该专业。在2010年教育部公布的本专科就业状况中，毕业生规模在5000-6000人，就业率区间处于A-阶段≥90%。在麦可思2010年度高于平均月薪的主要高职专业排行榜中排名第5位。 轮机工程(专业对口率：98%) 随着我国航海事业的发展，轮机工程专业人才十分紧缺。据交通部科教司统计，2006年-2010年，轮机工程专业人才的需求量每年约为5700人;2010年到2015年，轮机工程专业人才的需求量每年约为6500人。该专业毕业生工作地点大多在海上，毕业生可选择到国内的大公司(如中远集团公司)工作;如果不想出海，也可去造船厂从事维修和监造工作，待遇也很优厚。 轮机工程专业工资待遇 截止到2013年12月24日，318577位轮机工程专业毕业生的平均薪资为5015元，其中应届毕业生工资3551元，0-2年工资4253
轮机工程技术专业调研报告 前言 调研背景分析 1.轮机工程技术专业理实一体化课程体系的开发 随着技术、经济和社会的发展，传统精细分工的简单岗位工作正在被以解决问题为导向 的综合任务所取代，这就需要让学生建立理论与实践的直接联系，获得相互关联的综合职业能 力而不是相对割裂的知识和技能。要想真正实现培养学生综合职业能力的目标，必须设法让学 生通过工作中的学习“建构” 自身的知识体系，必须将学生的理论学习和实践能力发展作为一 个整体来看待，于是探索理实一体化的课程模式成为当前教学改革的重要任务。 2.航海职业教育现状 按照理论与实践的关系，我国高等职业教育自起步以来，课程经历了“实践 为理论服务”、“理论与实践并重”、“理论为实践服务”、“理论实践一体化”的改革历程。目前，我国航海职业教育处于“理论与实践并重”这一阶段。 所谓“理论与实践并重” 的课程，即指专业课程体系由两种相对独立的体系组成，即理论教学体系与实践教学体系。除开设以学习理论知识为主的课程外， 在教学计划中增加了一张“单设实践教学环节安排表”，每学期均要设置1?2 项单设实践教学环节，从而使理论课程与实践课程并重。 理论与实践并重的课程，虽然提高了实践教学的地位与比重，但两者仍然分离，没有有 机地结合在一起。因为高职生不善于抽象思维，理论体系与实践体系相对独立后，理论课程 仍然学不好，导致后续的实践课程学习效果也不好。通过对国内部分航运企业调查，结果表 明：现有轮机员的知识水平、管理水平和动手操作能力和国际上要求的高素质船员有较大的差 距。 调研意义 以教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》、《国家高等职业教育发展规划( 2010-2015)》、山东省人民政府《关于加快建设适应经济社会 发展的现代职业教育体系的意见》 (鲁政发〔2012〕49 号)等文件为指导，以提高人才培养质量为核心，根据企业岗位要求，结合毕业生就业状况及职业发展需 求，适应航运企业对轮机工程技术专业知识、能力、素质要求，明确专业教学改 革的思路和措施，为人才培养方案制定提供依据。
中央财政支持高等职业学校 提升专业服务能力项目 专业建设方案 学校名称：湖北交通职业技术学院 学校代码：12752 专业名称：轮机工程技术（海军直招士官方向）专业代码：520405 二〇一二年七月 目录
一、专业建设基础 (3) （一）行业背景 (3) （二）专业建设优势 (4) 二、专业建设目标 (6) （一）专业发展目标 (6) （二）人才培养目标 (6) 三、专业建设内容与改革举措 (7) （一）军地合作制度与管理运行机制建设 (7) （二）人才培养模式改革 (7) （三）人才培养方案的修订与实施 (9) （四）课程建设 (10) （五）教学模式改革 (11) （六）实习实训条件建设 (11) （七）师资队伍建设 (12) （八）现代信息技术应用 (13) （九）人才培养质量保障体系建设 (13) （十）准军事化管理 (14) 四、保障措施与预期效果 (15) （一）建设保障措施 (15) （二）预期效果与绩效考核指标 (17) 五、建设经费预算及进度安排 (18) （一）专业建设资金预算及筹措 (18) （二）专业建设资金投向及安排 (18)
中央财政支持高等职业学校提升专业服务能力项目 轮机工程技术（海军直招士官方向）专业建设方案 一、专业建设基础 （一）行业背景 1．航运业对航海人才的需求 航海教育的发展与航运业的发展息息相关，截止“十一五”末，全国持有有效国籍的船舶205241艘，达1.19亿总吨，包括海船18946艘、5982万总吨，内河船只186295艘、5920万总吨。同时据伦敦德鲁里咨询机构发布研究报告，研究结果表明，到2012年，全球高级船员的供给数量为546,100人，需求数量为630,000人，短缺数量将增至8.39万人。根据交通运输部科教司组织的“2015交通专门人才需求预测及交通教育发展战略研究”的预测结果，我国最近5年内年均需要航海人才数为8641人。 同时，随着航运业的迅猛发展和《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》2010年修正案（简称STCW78/10公约）的生效，对航海人才提出了更高要求。为更好地培养适应航运业需求的合格人才，各海员教育和培训机构急需加强航海类专业的建设。 2．海军的发展对士官人才的需求 海军是知识密集型的兵种，涉及通信、动力、导弹、新材料等许多高科技领域，对技术和人才的要求非常高。士官是舰艇上拥有专业技术才能的战斗员，建设这样一支队伍已经成为海军为未来军事斗争所做的一项紧迫工程。 2009年底全面施行的《深化士官制度改革方案》改进了士官选拔办法，逐步扩大从地方院校大专以上毕业生中直接招收士官的数量。为推进新形势下直招士官工作的发展，加快培养军队现代化建设需要的高素质士官人才，根据总参谋部、教育部《关于做好定向培养直招
轮机工程专业建设与发展情况综述 近年来,航海类学科专业(航海技术专业、轮机工程专业)得到了很大的发展。已经基本形成了教育体系比较完备、办学特色比较突出、教育质量水平较高并具有一定规模的航海教育办学体系,培养的航海人才不但基本满足了我国航运经济的需要,还开始向国际航海人才劳务市场输送人才。 轮机工程专业是大连水产学院最早的也是特色专业之一,1956年设置和建立了轮机管理(中专)专业,1960年升格为轮机管理专科,1983年又升格为轮机管理本科。1984为大连航运集团等海运公司培养了一批海船轮机专业人才,50年来,轮机专业的毕业生为我国渔业,尤其是远洋渔业的发展做出了重大贡献。1991年-1996年曾中止了轮机管理专业的招生,期间根据船舶工业对人才需求的趋势,自1991年起招生热能动力机械与装置工程专业,1992年根据国家教委专业目录改名为热力发动机,几年后又改名为热能与动力工程,一直招生至今。随着海上运输业的飞速发展和我国船舶工业的发展,对轮机工程专业、船舶动力装置专业等船舶专业人才的需求量剧增,为此我校自1997年起恢复了轮机工程专业方向的招生(包含在机械类群招生内,挂靠在热能与动力工程专业),主要培养面向船舶行业,从事轮机工程船舶建造与监修、船舶轮机管理方面的专业人才,在培养计划上考虑到学生就业的海陆“两栖式”,设立了船舶建造号监修、轮机管理两个方向。1999年得到农业部批准恢复“轮机工程”专业,2000起我校恢复轮机工程专业本科的招生,2004年5月,轮机专业通过了辽宁省教委的学士学位评估;2004年2月,受中国海事局的委托,辽宁海事局专家组对我校的轮机工程专业进行评估;中华人民共和国海事局于2004年3月9日专门下发文件(海船员[2004]79号)题为:“关于同意大连水产学院轮机工程专业毕业生参加海船船员适任考试的批复”,“同意大连水产学院轮机工程本科毕业生,自2000级开始参加海船船员适任证书全国统考。考试按《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》规定的三管轮职务晋升考试科目和评估项目的要求执行”。2005年12月,我校通过了船员教育和培训质量体系审核中间审核。目前大连水产学院成为我国能够从事轮机工程本科以上层次航海教育的7所院校之一,目前轮机专业在校生的规模为270人,在保证质量的前提下稳步提高规模。目前
轮机工程技术专业动力设备实训教学的现状与改革 发表时间：2019-01-25T11:30:43.367Z 来源：《基层建设》2018年第36期作者：李廷浪[导读] 摘要：轮机工程技术专业设备更新很快，轮机新技术也应运而生，而学校轮机实验教学没有跟上现代船舶轮机工程技术的发展需要。 海南科技职业学院海南海口 570000 摘要：轮机工程技术专业设备更新很快，轮机新技术也应运而生，而学校轮机实验教学没有跟上现代船舶轮机工程技术的发展需要。2013年11月，海南科技职业学院轮机工程技术专业被确立为海南省首批“海南省特色专业”立项建设单位。作为任课教师应以此为契机，结合学院专业实际，不断深化实训教学改革，提高实训教学质量，培养国家亟需的高素质技能型的航海人才。文章首先分析了轮机工程技术专业实训教学改革的背景和必要性，接着讲述了动力设备拆装与操作教学的现状，并提出了教学改革的方法和思路。 关键词：轮机工程技术；实训教学；现状；改革 《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（简称“11规则”）以及新的适任考试大纲已颁布实施。“11规则”更加体现了实践的重要性，强调院校和培训机构必须完成全部的理论和实践教学内容后才可以申请参加理论考试。新规则对航海院校的实践教学设备和人才培养质量提出了更高的要求。原有的实践教学条件、教学内容、教学方法和教学手段已经不能完全适应形势发展的需要。按照现代职业教育要求，培养符合《STCW公约马尼拉修正案》、《中华人民共和国船员培训大纲》、《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》、《中华人民共和国海船船员适任评估规范》要求，凡申请适任证书的海船船员，在参加理论考试前必须通过适任评估。因此，从培养高等技术应用型人才的目标出发，更新教学观念，设计科学的轮机工程技术专业人才培养计划，构建科学的、合理的实践教学体系，提高学生的专业实践和综合技术应用能力，是轮机工程技术专业实验教学改革的重要任务之一。 1实验教学的特点 轮机工程技术专业是一个涉及多种学科，又特别注重实际管理能力的专业。因此，轮机工程技术专业具有专业课程门数多，实践教学环节所占比重大等特点。它要求学生有较宽的知识面，又要有较强的综合分析和解决问题的实际动手能力。专业课实训教学的主要目的是为了学生加深对课堂所学知识的理解；掌握本专业基本实验的技能；培养学生的观察能力、思考能力及解决实际问题的能力。 在11规则实施背景下对海南科技职业学院海事学院实训教学进行改革具有重大意义；应按照11规则建设要求，建立与“11规则”接轨的规范化、标准化、系统化、具有可操作性的实训教学体系。随着船舶现代化水平的提高，现有的实验内容、手段、方法及设备已很难将实验水平提高到新的层次。 2 实验教学的现状 2.1对实训教学重要性的认识 目前，轮机工程技术专业教育仍以理论教学为中心，对实训教学定位不高，重理论轻实验的现象普遍存在，在课时安排上，理论课学时占的比例过大，实训课所占学时较少。究其原因有三：一是功利主义：投入相同的时间，实训教学的显示度明显低于理论教学的显示度，实训教学成果一时难以得到认同，导致教师对实训教学的积极性不高。二是就业压力：近几年，学生的就业压力越来越大，以及学生海证考试的难度越来越大，使学生把绝大部分时间用于理论学习，许多学生不太重视实验课。三是观念问题：主要是观念没有更新，传统守旧，不敢打破旧模式，没能跟上轮机工程技术专业发展的需要。 2.2不利于综合能力的培养 “学以致用”是高等学校培养人才的基本要求。但是，目前课程实验教学大多数是进行一些基于本课程的普通实训，而各实训内容都是相对独立的，学生缺少综合性的整体概念，没有进行纵向和横向的有机整合，使学生“身临其境”地进行系统的综合实验。 3改革考核方式 3.1考核要求 3.1.1要求每个学生能够熟练的拆卸设备、熟练的安装设备或操作； 3.1.2要求严格的执行拆装程序、符合操作规范、符合工艺要求； 3.1.3要求学生必须在规定的时间范围内完成拆装设备或操作； 3.1.4每一个项目拆装或操作完成后，每人要撰写一份拆装或操作小结并进行拆装或操作现成考核。完成全部拆装或操作项目后，每位学生都要写一份动力设备实训报告。 3.2考核方式 3.2.1平时成绩。根据学生出勤情况、实训表现、听课态度等方面给出一个平时分数。平时成绩占总成绩40%。 3.2.2考核成绩。根据学生的动手能力、解决问题的能力、整个项目完成的质量情况给出一个考核成绩。考核成绩占总成绩60%。 3.3.3满分100分。90分以上为优秀，70分以上为良好，60分为及格。60分以下为不及格。60分以下的学生必须重考。 3.4 教学方法 目前我国航海轮机教育的教学方法仍多采用以教师为中心，很少以学生为主，在实验课上由实训老师提前为学生准备好用物，上课时首先由老师示范，然后学生“模拟实船操作”进行练习。对创新教学法，如疑难为本教学法、反思学习、试验学习、个案学习等采用较少，学生体会不到由创新而成功的喜悦。在实训课上老师过分强调操作程序要精确，操作动作要规范，使学生虽严谨但不灵活，虽规范但无创新，缺乏应变能力。激发不起学生主动实验的兴趣，研究气氛不够，学生学习的热情也由高到低，甚至产生厌倦心理。 3.5技术人员 实训技术人员队伍不能适用新形势发展的需求，传统的教育认为，教师是教学的中心，实验技术人员处在“教辅”位置。这种片面认识导致对实训技术人员重视不够、培养不力、要求不高，严重影响了实验技术人员的学习和工作积极性。有的学校实训技术人员只是做些实训准备、实验室管理的工作，没有真正发挥轮机实验员的作用。有的学校甚至没有实训技术人员。 4实训教学的改革 由于以上问题的存在，一些学校尝试做了改革，具体做法如下。 4.1改进教学方法
大学生职业生涯规划 轮机工程1091付书广 200911821109 西方发达国家一直比较重视职业生涯的设计，许多国家的学校教育中早就有职业设计辅导这一课程。职业生涯规划也是许多大公司的领导及人事干部为员工所做的一项主要内容。在我国，职业生涯设计也开始成为现代人力资源管理学的核心内容之一.在美国，中学在孩子们上八年级（高中）时就要请专家给孩子们做职业兴趣分析。十几岁的孩子职业兴趣并没有定型，但通过职业日、职业实践活动，可以根据其暴露出来的特征进行有效引导，达到以兴趣定职业的目的.相比之下，我国高中生在懵懵懂懂时被分为文科生和理科生，上大学选专业也很少考虑到其职业兴趣和能力倾向。与此同时，大学生对职业生涯设计普遍不重视，有人对北京人文经济类综合重点大学的在校大学生调查表明： 62 ％的大学生对自己将来发展、工作、职业生涯没有规划， 33 ％大学生不明确，只有 5 ％大学生有明确的设计.事实表明，大学生毕业后无目的、无规划的盲目就业，将影响他们的长远发展。职业生涯设计作为大学生进入社会前应做好的关键一环，理应得到他们的重视.为帮助大家结合自己的人生目标和自身的资质条件，自主性地选择参加有主题的课外学习教育活动以及相关的社团活动，我会计划进行帮助会员进行职业导航和学业规划的设计活动。职业导航设计和学业进程设计，可以帮助会员降低成功的成本。职业导航设计引导社员结合自己的兴趣爱好、家庭背景、价值追求和国情现实设计自己的职业道路和事业方向，帮助各位社员优化人生道路，减少和避免成功道路上的各种障碍；在职业导航设计的基础上，科学合理地安排在学校接受教育的内容、方式、途径和目标，帮助社员在大学校园里愉快、健康、积极地生活和学习，顺利完成学业。俗话说：“女怕嫁错郎，男怕入错行。”不少人都曾经这样问过自己：“人生之路到底该如何去走？”记得一位哲人这样说过：“走好每一步，这就是你的人生。”是啊，人生之路说长也长，因为它是你一生意义的诠释；人生之路说短也短，因为你生活过的每一天都是你的人生。每个人都在设计自己的人生，都在实现自己的梦想。大学是一个大的百花园，我只是百花园里一棵不起眼的小草，可小小草有一个大大的理想，就让我在这里畅想一下自己的职业生涯吧在今天这个人才竞争的时代，职业生涯规划开始成为在人争夺战中的另一重要利器。对企业而言，如何体现公司“以人为本”的人才理念，关注员工的人才理念，关注员工的持续成长，职业生涯规划是一种有效的手段；而对每个人而言，职业生命是有限的，如果不进行有效的规划，势必会造成生命和时间的浪费。作为当代大学生，若是带着一脸茫然，踏入这个拥挤的社会怎能满足社会的需要，使自己占有一席之地？因此，我试着为自己拟定一份职业生涯规划，将自己的未来好好的设计一下。有了目标，才会有动力。！ 一、确定志向 职业理想：作为航海人员，最大的志向就是面向大海，春暖花开。结合自身独有的特点，理想是进入船员行业，从低层做起，最终实现自己的航海梦。 人生理想：最大程度的实现自我价值，最终成为在社会上具有一定影响力的航海人士。 二、自我评估