剖析日本桥梁抗风设计基准之我见
摘要：本文通过日本桥梁抗风设计基准的制定过程和编集背景，分析了构成桥梁抗风设计基准体系的各抗风设计基准,指出日本的抗风设计基准具有可操作性强、体系完善等特点,以期对我国桥梁抗风规范的制定和发展提供一些借鉴和参考。
关键词:桥梁抗风基准
一、前言
随着交通事业突飞猛进的发展,自80年代末以来的短短的十多年间，我国建成了20余座以斜拉桥、悬索桥为主要桥型的主跨４00m以上的大跨度桥梁。斜拉桥、悬索桥对风作用反应敏感，风的作用尤其是动力作用往往成为这两种桥梁设计和施工的控制因素。我国目前的《公路桥涵设计通用规范》(ＪＴJ021-89)虽有静风荷载方面的条款，但不适用于大跨度的桥梁,桥梁的动力抗风设计和施工过程中的抗风验算更是空白，因此,中交公路规划设计院和同济大学项海帆院士为首的有关研究人员，在国内从事桥梁抗风研究的单位和专家的积极支持下,总结我国十几年来桥梁抗风理论研究和风洞试验的成果,并参考、吸收了其他国家桥梁抗风设计规范和标准中的一些成果,历时3年，于1996年4月编制完成我国第一部用于大跨度桥梁抗风设计的指导性文件《公路桥梁抗风设计指南》(以下简称《指南》)。
《指南》公布4年多来,在指导大跨度桥梁的抗风设计中，发挥了巨大的作用，但由于风的作用和桥梁对风反应的极其复杂性,《指南》的深度和广度尚不能完全解决桥梁所涉及的抗风设计和验算的问题，再加上应将近年来由于桥梁抗风研究的进一步深入和实际工程积累的日渐丰
富的经验中所获得的新见解纳入,以便更方便、有效、规范地进行桥梁抗风设计。交通部于１９97年立项编制中华人民共和国交通部行业标准《公路桥梁抗风设计规范》（以下简称《规范》)。《规范》的编写工作虽已近结束,但《规范》的颁布实施尚待一些时间，《规范》虽比《指南》大大前进了一步,但我国大跨度桥梁的建设高潮方兴未艾,在更恶劣的风环境条件下建设更大跨度的桥梁已在前期准备工作之中,而且《规范》也还不能完全解决桥梁抗风设计的所有问题，涵盖不了所有不同跨度、不同构造形式，不同地区、不同地形条件下的桥梁抗风问题。我国的近邻日本经常遭受强台风的袭击，20世纪６0年代以来，又修建了以本州四国连络桥为代表的许多跨海大跨度桥梁,桥梁抗风设计基准日臻完善。本文就日本的桥梁抗风设计基准（为便于查阅,在不影响意义的情况下,使用日文汉字名称）为例,说明桥梁抗风设计规范的变迁和体系,以期对我国桥梁抗风设计规范的编制和发展提供一些借鉴和参考。
二、日本桥梁耐风设计基准的变迁和制定背景
