北京市城轨电动列车司机安全技术
培训考核题库
一．选择（单选）
1. 按照信号的接收效果，可以将其分为：（ C ）
A视觉信号和车载信号B地面信号和手信号C视觉信号和听觉信号D地面信号和车载信号2. 按照信号机设置的位置不同，可以将其分为：（ D ）
A视觉信号和车载信号B地面信号和手信号C视觉信号和听觉信号D地面信号和车载信号
3. 车载信号设备安装在列车的（ D ）
A. 车下电气箱内
B. 动车轴头
C. 拖车轴头
D. 驾驶室
4. 城市轨道交通信号的基本要求：（ A ）
① 各种信号机的灯光排列顺序、颜色、外形尺寸应符合规定的标准
② 信号机的显示方式和表达的含义必须统一并且符合规定的要求
③ 信号机的设置须能够进行实时检测、故障报警，为列车运行提供安全保障、正确指示
④ 为了保证信号显示明确，防止行车有关人员误认，在地铁沿线及站内，禁止设置妨碍确
认信号的红、黄、绿色装饰彩布、广告、标语和灯光。当车站内已装有妨碍确认信号的灯光设施时，应改装或采取遮光措施。另外，站内所装设施妨碍司机瞭望信号时，对该设施要采取移位或拆除
A①②③④ B②③ C ①②④ D ②③④
5. 通常地面信号机设置于隧道墙壁上，特殊情况（如受到设备限界、其他建筑物或线
路条件等影响时）可设于列车运行方向的或其他位置。（ B ）
A右侧 B左侧 C上侧 D后侧
6. 城市轨道交通的信号的基本颜色为（ B ）
A. 红、绿
B. 红、绿、黄
C. 红、黄
D. 红、绿、黄、白
7. 城市轨道交通的信号中的月白色灯光主要用于（ C ）
A. 出站信号
B. 防护信号
C. 调车信号
D. 阻挡信号
8. 信号机防护的一方叫；信号机显示的一方叫（ A ）
A内方；外方 B前方；后方
9. 下列轨旁指示标志中，属于线路标志的是：（ C ）
A. 警冲标
B. 限制速度标
C. 曲线标
D. 停车位置标
10. 下列轨旁指示标志中，属于信号标志的是：（ D ）
A. 百米标
B. 坡度标
C. 曲线标
D. 停车位置标
11. 下列属于线路标志的有：（ A ）
①百米标②曲线标③圆曲线④缓和曲线的始终点标⑤坡度标
A①②③④⑤ B②③④ C ①②④ D ②③④⑤
12. 警冲标设于两会合线路间距离为米的中间。（ B ）
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
13. 联锁的基本内容包括：（ B ）
①防止建立会导致机车车辆相冲突的进路
②必须使列车或调车车辆经过的所有道岔均锁闭在于进路开通方向相符合的位置
③必须使信号机的显示与所建立的进路相符
④必须锁闭在关闭状态不能开放
A①②③④ B①②③ C ①③④ D ①②④
14. 联锁的基本条件是：（ B ）
①进路上各区段空闲时才能开放信号
②进路上有关道岔在规定位置才能开放信号
③敌对信号为关闭时，防护该进路的信号机不能开放
④信号开放后，其防护的进路上的有关道岔必须被锁闭在规定位置，才能转换
A①②③④ B①②③ C ②③④ D ①②④
15. 从闭塞制式的角度来看，装备列车运行控制系统的自动闭塞有：（ C ）
①电话闭塞②固定闭塞③准移动闭塞④移动闭塞
A①②③④ B①②③ C ②③④ D ①②④
16. 下列属于移动闭塞的特点是：（ D ）
①线路没有固定划分的闭塞分区，列车间隔是动态的，并随前一列车的移动而移动
②列车间隔是按后续列车在当前速度下所需的制动距离，加上安全余量计算和控制的，确保不追尾
③制动的起点和终点是动态的，轨旁设备的数量与列车运行间隔关系不大
④可实现较小的列车运行间隔
⑤采用地—车双向传输，信息量大，易于实现无人驾驶
A①②③④ B①②③⑤ C ②③④⑤ D ①②③④⑤
17. 目前采用的折返方式有两种。（ C ）
A站前折返和自动折返 B站后折返和人工折返
C站前折返和站后折返 D人工折返和自动折返
18. 站前折返中根据折返渡线的布置不同可分为两种。（ A ）
A交叉渡线折返和单渡线折返 B站后折返和单渡线折返
C单渡线折返和复式渡线折返 D交叉渡线折返和复式渡线折返
19. 车站按其运营功能不同可分为：（ A ）
A终点站、中间站和换乘站 B地下站、地面站和高架站
C岛式车站、侧式车站和混合式车站 D终点站、地面站和换乘站
20. 车站按其建筑设置的位置，可分为：（ B ）
A终点站、中间站和换乘站 B地下站、地面站和高架站
C岛式车站、侧式车站和混合式车站 D终点站、地面站和换乘站
21. 根据车站站台的形式，可将车站分为：（ C ）
A终点站、中间站和换乘站 B地下站、地面站和高架站
C岛式车站、侧式车站和混合式车站 D终点站、地面站和换乘站
22. 在轮轨系统中，轨道结构的功能主要有以下几点：（ B ）
①导向。②减小荷载作用强度。③减振降噪。④承载
A①②③④ B①②③ C ②③④ D ①③④
23. 城市轨道交通系统轮轨正线一般采用钢轨，正线采用焊接型长钢轨。（ A ）A60kg/m B50kg/m
C 45kg/m D55kg/m
24. 城市轨道交通系统中直线轨距标准为。（ A ）
A1435mm B1353mm
C 1433mm D1432mm
25. 城市轨道交通线路的正线及折返线统一采用道岔。（ A ）
A9号、 B7号 C 6号、 D8号
26. 7号道岔的允许侧向通过速度为。（ A ）
A25km/h、 B30km/h
C 15km/h、 D20km/h
27. 9号道岔的允许侧向通过速度只有。（ B ）
A25km/h、 B30km/h
C 15km/h、 D20km/h
28. 用于列车停放使用，尽头线末端设置车档的线路称为。（ C ）
A. 折返线
B. 渡线
C. 停车线
D. 联络线
29. 下列属于线路的有：（ C ）
①正线②辅助线③折返线④渡线⑤停车线⑥车辆段（场）出入线⑦联络线
A①②③④⑤ B①②③⑤⑥⑦ C ①②③④⑤⑥⑦ D ②③④⑤⑥⑦
30. 城市轨道交通的限界包括三种。（ A ）
A车辆限界、设备限界和建筑限界 B车辆限界、行车限界和建筑限界
C 行车限界、设备限界和建筑限界 D行车限界、设备限界和轨道限界
31. 下列属于城轨电动列车司机安全操作规范一般要求的是：（ A ）
①司机应经培训考核合格后，方可上岗
②司机应按规定穿戴防护用品，严格执行各项规章制度
③在操作时，司机应精神集中，不间断瞭望，注意确认信号、仪表、监控显示器的显示和线路状态
④不违章行车，不臆测行车，不盲目抢点，不做影响行车的其他事情
⑤司机应熟知应急预案，遇突发事件，应按照应急预案进行处置
A①②③④⑤ B①②③⑤ C ①②③④ D ②③④⑤
32. 司机在作业前检查时，下列说法正确的是：（ B ）
①列车巡检前，应处于断电状态
②司机应确认车辆限界内无人员、无异物侵入
③确认列车机械走行部位、电器箱体及车体外观等无异状
④两端司机室应分别进行全面检查
⑤应确认各操作手柄、开关和按钮等处于规定位
⑥灭火器、随车工具等应齐全有效
A①②③④⑤ B①②③⑤⑥ C ②③④⑤⑥ D ②③⑤⑥
33. 司机在试验列车过程中，下列说法正确的是：（ A ）
①进行试验前，司机应确认列车处于送电状态，网压数值显示正常
②发动列车，检查高压供电系统、辅助电源系统、风管路系统状态无异状
③两端司机室应分别进行试验
④司机室试验
A①②③④ B①②③ C ②③④ D ①
34. 司机在作业前应确认的项目有：（ A ）
①当日有关的行车命令和安全注意事项
②列车运行计划
③交接时的车辆状况
A①②③ B②③ C ③ D ①
35. 司机在作业中应按要求进行作业，下列说法正确的是：（ C ）
①应执行调度命令，按信号显示要求行车
②操作列车平稳，不应开门行车、超速行车
③司机在曲线弯道区段或道岔区段运行时，应按该区段限制速度驾驶列车
④司机在坡道行驶时应控制速度，防止坡道停车、溜车
⑤遇雨、雪、雾等特殊天气时，司机应控制运行速度，当无法看清信号、道岔时，要停车确认
⑥到站停车时，司机应将列车停于规定位置，司机控制器手柄置于制动级位；确认站台位置后，方可开启客室车门；关闭客室车门后，应确认关闭良好
⑦发现紧急情况时，司机应采取紧急停车措施
A①②③④⑤ B①②③⑤⑥⑦ C ①②③④⑤⑥⑦ D ②③④⑤⑥⑦
36. 发现下列那种情况时，司机应采取紧急停车措施：（ A ）
①区间内有人员及影响行车的障碍物
②线路有异状等异常情况
③运行中车门指示灯显示异常
④运行中如遇紧急停车信号，应立即停车
⑤运行中遇其他危及行车或人身安全
A①②③④⑤ B①②③⑤ C ①②③④ D ②③④⑤
37. 司机在作业后应按如下要求进行操作：（ C ）
①应操作手柄、开关置于规定位
②应按规定填报车辆状况以及其他需要说明的事项
③应锁闭列车司机室门、窗
A① B①② C ①②③ D ②③
38. 突发事件现场情况报告应包括的事项有：（ A ）
①列车车号、车次号
②事件发生时间、列车位置（具体百米标）
③突发事件概况、设备损坏情况及对运营影响程度
④人员伤亡情况及其它必须说明的内容
A①②③④ B①②③ C ①③④ D ②③④
39. 列车在运行中遇接触轨无电，司机应按下列原则进行处置：（ D ）
①司机应使列车尽可能停靠在车站站台上，若不能进站时，应使列车停在平直线路上，保持列车制动状态
②当接触轨较长时间不能送电或接到行调的有关命令时，司机应按规定做好防护，同时利用车内广播向乘客做好解释工作，稳定乘客情绪
③司机检查列车时，要注意观察列车状态，发现异常情况立即报告行调
A①③ B①② C ① D ①②③
40. 当发生群死群伤事件后司机应按以下原则进行处置：（ D ）
①发生群死群伤事件时，司机应立即向行调汇报
②司机应及时做好车内广播工作，稳定乘客情绪
③随时听候行调进一步指令
A①③ B①② C ① D ①②③
41. 当列车在区间发生火灾时，司机应按以下原则进行处置：（ C ）
①发现火灾司机应立即汇报行调，视火情进行先期处置
②司机应将列车尽可能运行到前方站进行处理
③对无法运行到前方车站的列车，应立即停车，及时做好车内广播工作稳定乘客情绪
④根据行调命令，按疏散预案对乘客进行疏散
A①③④ B①②④ C ①②③④ D ①②③
42. 当发生列车在车站发生火灾时，司机应按以下原则进行处置：（ C ）
①应迅速打开站台侧所有车门，对乘客进行广播，通知所有乘客迅速下车
②司机应立即汇报行调，视火情进行先期处置
③听候行调进一步指示
A①③ B①② C ①②③ D ②③
43. 当列车发生爆炸（恐怖袭击）事件时，司机应按以下原则进行处置：（ A ）
①司机应立即汇报行调
②当列车在区间发生爆炸（恐怖袭击）时，司机应尽可能将列车运行到前方站
③列车在车站发生爆炸（恐怖袭击）时，司机应迅速打开站台侧所有车门，并对乘客用进行广播宣传，通知所有乘客下车
④列车在区间爆炸（恐怖袭击）时，应立即要求停电，情况紧急时可采取强行停电措施；确认接触轨已停电，保持列车制动状态，并利用广播稳定乘客情绪
⑤根据行调命令，按疏散预案对乘客进行疏散
A①②③④⑤ B①②③⑤ C ①②③④ D ②③④⑤
44. 当发生水灾事件时，司机应按以下原则进行处置：（ D ）
①列车在运行中发现积水漫过道床排水沟时，司机以能随时停车的速度运行，及时将情况报告行调
②因水灾造成路基塌陷、滑坡等危及行车安全时，应立即停车，报告行调按其指示行车，并及时做好乘客广播工作
③线路正常后及时将情况向行调进行汇报
A①② B②③ C ①③ D①②③
45. 遇特殊天气无法看清信号、道岔时，司机要（ B ）
A. 降低车速
B. 停车确认
C. 开启头灯
D. 鸣笛
46. 运行中车门指示灯显示异常时，司机应（ C ）
A. 降低车速
B. 维持到前方站处理
C. 紧急停车
D. 广播通知乘客
47. 司机运行中发现线路有异状等异常情况时，应（ B ）
A. 降低车速
B. 紧急停车
C. 开启头灯
D. 鸣笛
48. 列车运行中瞭望距离不足5M时，司机应（ D ）
A继续运行 B按规定限速运行 C立即停车 D立即停车，汇报行调
49. 当发生地震灾害时，司机应按下列原则进行处置：（ A ）
①司机立即采取停车措施，保持列车制动状态
②立即汇报行调，报告现场情况，听候进一步指示
③及时做好车内广播工作，稳定乘客情绪
④必要时迅速查明周围情况，并组织乘客自救、互救工作
A①②③④ B①②③ C ①③④ D ②③④
50. 当需要进行区间疏散乘客时，司机应按下列原则进行处置：（ C ）
①列车迫停于区间时，司机应将列车尽可能停于平直线路上，利用列车广播稳定乘客情绪
②迫停于区间的列车需区间疏散乘客时，在得到行调命令后，须确认接触轨已停电及疏散方向，配合抢险工作人员按行调命令组织乘客疏散
③疏散过程中，要不间断地利用列车广播对乘客进行宣传
④疏散完毕后汇报行调，听候行调进一步指示
A①②③ B①② C ①②③④ D ②③④
二．判断题
1. 地面信号是设置在线路附近，为线路维修人员提供信息的信号（×）
2. 地面信号机通过其颜色、数目和灯光的状态向列车驾驶员传递线路信息，从而指导
列车运行。其设置原则是：设置于列车运行方向的左侧（×）
3. 城市轨道交通与铁路运输的一个很大的区别在于采用右侧行车制，所以不论列车运
行线路是在正线还是在车辆段，地面信号机均应设置于列车运行方向的右侧，与驾驶员的驾驶位置相同，便于瞭望和确认信号（√）
4. 城市轨道交通信号颜色的选择，应能达到显示明确、辨认容易、便于记忆和具有足
够的显示距离等基本要求（√）
5. 红色：停车信号，禁止越过该信号机（通常信号熄灭或显示不明时，也应视为停车
信号）（√）
6. 绿色：允许信号，信号处于不正常开放状态，可按规定速度通过该信号机（×）
7. 月白色：用于指示调车作业时，表示调车进路在开通状态，不允许越过该信号机调
车（×）
8. 百米标是表示正线每百米距离该线路起点的长度。该长度从起点算起，以百米为单
位，用数字标在白色方形板上，固定于左侧边墙的上部（×）
9. 警冲标设于两会合线路间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心
线最大间距的起点处（√）
10. 列车停车位置标为白底红字，写有“停车位置”或“数码”的长方形板，其固定于
车站线路一侧的墙壁上（√）
11. 广义的联锁泛指多种与行车相关的信号设备之间互相联系制约的关系，是保证轨道交通行车
安全的重要技术措施。狭义的联锁即专指车站信号设备之间互相联系制约的关系，为了让列车快速、安全、高效地运行，必须严格遵守联锁关系（√）
12. 如果进路上有车占用，却开放信号，则会引起列车、调车车列与原停留车冲突（√）
13. 如果进路上有关道岔开通位置不对却开放信号，则会引起列车、调车车列进入异线
或挤坏道岔。信号开放后，其防护的进路上的有关道岔必须被锁闭在规定位置，而可以转换（×）
14. 为了确保列车在区间内的运行安全，列车由车站向区间发车时，必须确认区间内没
有列车，并需遵循一定的规律组织行车，以免造成列车正面冲突或追尾等事故。这种为保证列车运行安全，在组织列车运行时，通过设备或人工方式控制，使连续发出的列车保持一定间隔安全行车的办法，称为行车闭塞法，简称闭塞（√）
15. 准移动闭塞，说明它还不是移动闭塞，所以有时仍把它归入固定闭塞（√）
16. 固定闭塞信号系统的列车自动防护系统地面设备向车载设备发送速度编码信息，车
载设备根据所接收到的信息，确定目标速度、运行速度，实现速度级控车模式（√）17. 准移动闭塞信号系统地面设备向车载设备发送线路空闲状态信息，车载设备通过列
车精确定位，确定列车允许运行速度，控制列车安全运行间隔，实现目标—距离控车模式（√）
18. 移动闭塞信号系统地面设备与车载设备保持连续双向通信，监控管辖范围内列车位
置。前方列车向地面设备发送其标识、位置、方向和速度等信息，地面设备通过实时计算向后续列车发送移动授权信息，控制列车安全运行间隔和运行速度，实现“速度—速度”控车模式（×）
19. 移动闭塞可借助感应环线或无线通信的方式实现，早期的移动闭塞系统大部分采用
基于感应环线的技术，即通过在轨道间布置感应环线来定位列车和实现车载计算机（VOBC）与车辆控制中心（VCC）之间的连续通信（√）
20. 现今大多数先进的移动闭塞系统宜采用无线通信系统实现各子系统间的通信，构成
基于通信技术的移动闭塞（CBTC）（√）
21. 运行列车的折返是指列车运行至列车运行图定的终点或折返站时，进入折返线路，
保持运行方向的过程（×）
22. 城市轨道交通线路上只有在中间个别车站、始发站和终点站才具有折返能力（√）
23. 站前折返方式的优点是：折返渡线布置在站台的前方，列车走行距离较长，站线兼
作折返线使用，站线布置较短，可以减少建设项目的投资，并且在进行折返作业时，乘客上下车可以同时进行，可以缩短停站时间（×）
24. 站前折返方式的缺点也是很明显的，首先，到达列车和出发列车存在敌对进路，安
全上得不到保证。其次，列车进出站都要经过道岔区段，列车运行速度受到限制，且影响到列车运行的平稳，乘客感觉不舒服；在大客流情况下，乘客上下车秩序比较混乱。最后，列车在折返过程中，会占用区间，影响到后续列车的闭塞，为避免到发列车进路交叉，只能在到发列车作业时间上错开，这样对终点站或折返站的折返能力或线路的通过能力都有影响（√）
25. 站后折返是指列车在终点站或中间站采用站后折返方式，采用平行进路，可以有效
地避免到达列车和出发列车的干扰（√）
26. 站后折返方式的优点是列车进出站的速度较高，有利于提高旅行速度，此种折返是
在空车状态下进行的，不会对乘客有任何影响，另外，折返线在行车时间外，还可以兼作列车临时检修线，这种折返方式被广泛运用（√）
27. 站后折返方式的缺点是站线布置距离长，列车折返消耗时间短，车站投资大。
（×）
28. 引导城市轨道交通列车沿固定的路线行驶，这是各类城市轨道交通系统轨道结构共
有的功能（√）
29. 城市轨道交通车辆运行依靠轨道来导向，引导列车沿钢轨延伸方向行驶（√）
30. 钢轨与车轮之间的契合关系在一定程度上限制了车辆的纵向移动（×）
31. 列车荷载通过车轮传递到钢轨，然后通过轨枕、道砟等传递到路基（√）
32. 地铁、轻轨轨道结构一般有钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔及其他附属设备组
成（√）
33. 轨枕的功用是支承钢轨，保持轨距和方向，并将钢轨对它的各种压力传递到道床上
（√）
34. 道岔是列车从一股轨道转入或越过另一股轨道时的线路设备（√）
35. 道岔号数为辙叉角余切的取整值，号数越大的道岔，允许侧向通过的列车速度越小
（×）
36. 顺向道岔：使列车先经过尖轨，后经过岔心的道岔（×）
37. 逆向道岔：使列车经过岔心，后经过尖轨的道岔（×）
38. 正线是指供载客列车运行的线路，包括区间正线、车站正线（√）
39. 城市轨道交通的正线一般为全封闭线路，按双线设计，采用左侧行车制。（×）
40. 辅助线是为列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业的线路。它包括折返线、
渡线、停车线、车辆段（场）出入线、联络线等（√）
41. 折返线是指在线路两端终点站或中间站设置的专供列车改变运行方向的线路。有单
折返线、双折返线和多折返线（√）
42. 渡线不能满足列车改变行进方向或列车进路的需要（×）
43. 停车线一般设置在终点站或区间车站，专门用于列车停放使用，尽头式停车线末端
不用设车档（×）
44. 车辆段（场）出入线是从车辆段（场）到运营正线之间的连接线（√）
45. 限界是指为保证列车在线路上的运行安全，防止车辆与沿线设备、建筑物发生碰撞
而规定的车辆、设备和建筑物不得超出或侵入的轮廓尺寸线，是工程建设、设备和管线安装等必须遵守的依据（√）
46. 车辆限界是车辆在正常运行状态下的最大动态轮廓尺寸线，高架线或地面线的车辆
限界还应考虑最大风载荷引起的横向和竖向偏移量（√）
47. 遇列车故障，经判明不影响行车安全时，应继续运行至有存车条件的处所。被迫停
车时尽可能停于平直线路上（√）
48. 列车推进运行时，在前端司机室应有司机负责指挥（√）
49. 列车遇雾、暴风、雨、雪、沙尘等恶劣天气并瞭望困难时，司机应及时将情况汇报
行调，适当鸣笛，降低运行速度，必要时进行停车确认，严禁臆测行车（√）50. 列车在车站发生火灾时，司机应迅速打开站台侧所有车门疏散乘客（√）
机动车驾驶员安全考试试题 一.填空题（每题两分，共 15 题） 1. 对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。 2. 公安机关交通管理部门对机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规的行为， 除依法给予行政处罚外，实行累计积分制度。公安机关交通管理部门对累计积分达到规定分值的机动车驾驶人，扣留机动车驾驶证，对其进行道路交通安全检查法律、法规教育，重新考试；考试合格的，发还其机动车驾驶证。 3. 饮酒后驾驶机动车的，处15日以下拘留和暂扣3个月以上6个月以下机动 车驾驶证，并处1000元以上2000元以下罚款，对醉酒后驾驶机动车的，吊销机动车驾驶证，且5年内不得重新取得机动车驾驶证，并依法追究刑事责任。重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。对饮酒后驾驶营运机动车的，处15日拘留的处罚，罚款5000元，并吊销机动车驾驶证，且5年内不得重新取得机动车驾驶证。饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。 4. 驾驶员交通安全五必须，行车前必须对车辆进行安全检查。驾驶员必须证件 齐全。行车时必须注意安全，遵守交通法规。车辆必须定期进行保养。车辆必须执行保养制度。 5. 驾驶员安全行车五大禁令：严禁开斗气车。严禁疲劳驾车行驶。严禁驾车吸烟、接打手机。严禁超速行驶、强超强会。严禁驾驶有问题车辆上路行驶。 6. 上车后的第一件事情，调整座椅，后视镜，反光镜到自己适合的位子，系上安全带，然后再检查车内仪器仪表是否都正常工作，喇叭，车灯，雨刮器是否可以正常使用。 7. 交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。 8. 机动车出入铁路道口时，应注意行人、车辆并鸣笛示意，时速不得超过 10 公里。 9. 机动车行经人行横道时，应当减速行驶，注意行人；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。 10.机动车通过交叉路口时，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交 警的指挥通过；没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交警的指挥的交叉路口应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。
材料力考试题 姓名学号 一、填空题：（每空1分，共计38分） 1、变形固体的变形可分为：弹性变形和塑性变形。 2、构件安全工作的基本要求是：构件必须具有足够的强度、足够刚度 和足够稳定性。 3、杆件变形的基本形式有拉（压）变形、剪切变形、扭转变形 和弯曲变形。 4、吊车起吊重物时，钢丝绳的变形是拉伸变形；汽车行驶时，传动轴的变 形是扭转变形；教室中大梁的变形是弯曲变形；螺旋千斤顶中的螺杆受压杆受压变形。 5、图中σ——ε曲线上，对应p点的应力为比例极限，符号__σp__、对应y 点的应力称为屈服极限，符号_σs__、对应b点的应力称为强化极限符号_σb ___ __。 k 6、内力是外力作用引起的，不同的外力引起不同的内力，轴向拉、压变形时 的内力称为轴力。剪切变形时的内力称为剪力，扭转变形时内力称为扭矩，弯曲变形时的内力称为弯矩。 7、下图所示各杆件中受拉伸的杆件有 AB、BC、CD、AD ；受力压缩杆件有 BE 。
8、胡克定律的两种表达式为EA L N l ?=?和εσE =。E 称为材料的 弹性模量 。它是衡量材料抵抗 变形 能力的一个指标。E 的单位为MPa ，1 MPa=_106_______Pa 。 9、衡量材料强度的两个重要指标是 屈服极限 和 强化极限 。 10、通常工程材料丧失工作能力的情况是：塑性材料发生 屈服 现象， 脆性材料发生 强化 现象。 11、挤压面为平面时，计算挤压面积按 实际面积 计算；挤压面为半圆柱面的 投影 面积计算。 12、在园轴的抬肩或切槽等部位，常增设 圆弧过渡 结构，以减小应力集中。 13、扭转变形时，各纵向线同时倾斜了相同的角度；各横截面绕轴线转动了不同 的角度，相邻截面产生了 转动 ，并相互错动，发生了剪切变形，所以横截面上有 剪 应力。 14、因半径长度不变，故切应力方向必与半径 垂直 由于相邻截面的间距不 变，即园轴没有 伸长或缩短 发生，所以横截面上无 正 应力。 15、长度为l 、直径为d 的圆截面压杆，两端铰支，则柔度λ为 ，若压 杆属大柔度杆，材料弹性模量为E ，则临界应力σ cr 为______________。 二、 判断题：（每空1分，共计8分） 1、正应力是指垂直于杆件横截面的应力。正应力又可分为正值正应力和负值正 应力。 （ √） 2、构件的工作应力可以和其极限应力相等。 （ × ） 3、设计构件时，须在满足安全工作的前提下尽量节省材料的要求。 （ √ ） 4、挤压面的计算面积一定是实际积压的面积。 （ × ）
提升机司机考试题 一、判断题(每题1分，共20分) 1、使用罐笼提升的立井，井口安全门必须在提升信号系统内设置闭锁，安全门没有关闭，发不出停车信号。()答案：x 2、在特殊情况下，主提升机操作工可以离开工作岗位，调整制动器。()答案：X 3、主提升机操作工接到信号因故未能执行时，应通知井口信号 工，申请原信号作废，重发信号，再进行操作。()答案：" 4、提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。()答案：" 5、多绳摩擦式提升机，按布置方式分为塔式和落地式两种。() 答案：" 6、井口、井底和中间运输巷设置摇台时，必须在提升信号系统 内设置闭锁装置，摇台未抬起，发不出开车信号。()答案：" 7、升降人员的单绳罐笼必须装设防坠器。()答案：" 8停车后，必须把主令控制器手把放在断电位置，将制动器闸紧。()答案：" 9、主提升机操作工应坚守岗位，不得擅离职守，对所在单位人员和设备的安全负责，确保矿井提升安全运行。()答案：" 10、提升容器在安装或检修后，第一次开车前必须检查各部位间隙，不符合规定时，不得开车。()答案：" 11、提升机房发生电气火灾时，应尽快使用水、黄砂或干粉灭火器等立即将火扑灭。()答案：x
12、同一层罐笼内可以采用人员和物料混合提升。()答案：X 13、主提升机操作工因精力不集中或误操作造成过卷、断绳等重大事故，应负直接责任。()答案：" 14、当班主提升机操作工正在操作，提升机正在运行时，不得交 与接班主提升机操作工操作。()答案：" 15、当主提升机操作工所收信号不清或有疑问时，应立即用电话 与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。()答案：" 16、罐笼每层内一次能容纳的人数无须规定。()答案：X 17、主提升机操作工不得随意变更继电器或安全保护装置的整定值。()答案：" 18 、立井罐笼提升时，罐笼到位后即可打开安全门。()答案： X 19 、用闸过多、过猛是制动器闸瓦、闸轮过热或烧伤的主要原因之一。()V 20 .二级制动的优点之一是减少停车时由惯性引起的冲击，保证停车平稳。()答案：V 二、单选题(每题1分。共30分) 1、提升机高压电源电压的允许波动范围为()。 A、士5% B 士10% C 士15% 答案:A 2、立井箕斗提升系统，主要用于提升()。 A.煤炭 B.煤炭与矸石 C.矸石. D.人员与设备答案:A
驾驶员安全培训试卷(答案) 车牌号：驾驶员姓名：分数： 一、填空题： 1、对三年内分数道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记分有满分记录的，以及有酒后驾驶、超员20%、超速50%或12个月内有三次以上超速违法记录的驾驶人，道路运输企业不得聘用其驾驶客运车辆。 2、道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人岗前培训制度。 3、道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人安全教育、培训及考核制度。 4、道路运输企业应当建立客运驾驶人从业行为到期考核制度。 二、选择题： 1、道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人安全告诫制度。 A、警告 B、告诉 C、告诫 2、道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人调离和辞退制度。 A、调离 B、辞退 C、调离和辞退 3、道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人信息档案管理制度。 A、信息 B、档案 C、信息档案管理 4、道路旅客运输企业应当建立防止客运驾驶人疲劳驾驶制度。 A、疲劳 B、休息 C、疲劳驾驶
5、行车安全检查检视的目的是为了避免行车中出现故障发生意外，提前（A），早作准备。（依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》） A发现问题 B检查 C 诊断原因 A发现问题 B检查 C 诊断原因 三、判断题 1、运输企业的法定代表人是安全生产第一责任人，全面负责运输企业的安全生产工作。（√ 2、生产经营单位新建、改建、扩建工程项目的安全设施，必须与主体工作同时设计、施工、投入生产和使用。（√依据：中华人民共和国安全生产法第24条） 3、生产经营单位的主要负责人和安全生产管理人员必须具备与本单位所从事的生产经营活动相应的管理知识和管理能力。 （×依据：《中华人民共和国安全生产法》第20条：生产经营单位的主要负责人和安全生产管理人员必须具备与本单位所从事的生产经营活动相应的安全生产知识和管理能力。） 4、在道路上学习驾驶时，随车指导的教练员应当持有相应的教练员证。（√） 5、推进驾驶员素质教育是加强道路交通安全管理的最基础工作，是预防交通事故，保障交通安全的最有效途径。（√） 6、机动车驾驶员不准将车辆交给没有驾驶证的人驾驶，饮酒后不准驾驶车辆。（√。依据：《中华人民共和国道路交通安全法》）
精心整理 江苏科技大学 学年第二学期材料力学试题(A 卷) 一、 选择题（20 分 ） 1 A 1和A 22时需考虑下列因素中的哪几个？答：（1ρdA （2（3（4A 、（1、全部 3A 、σ B 、2σ C 、3σ D 、4σ 4、高度等于宽度两倍(h=2b)的矩形截面梁，承受垂直方向的载荷，若仅将竖放截面改为平放截面，其它条件都不变，则梁的强度（） A 、提高到原来的2倍 B 、提高到原来的4倍 C 、降低到原来的1/2倍 题一、3图 ---------------------------------------------------密封线内不准答题------------------------------------------------------------- 题一、4 题一、1
D 、降低到原来的1/4倍 5.已知图示二梁的抗弯截面刚度EI 相同，若二者自由端的挠度相等，则P 1/P 2=（） A 、2 B 、4 C 、8 D 、16 轴线成 四、，皮带轮直径D =250mm ，主轴外伸部分长度为， ，用第三强度理论校核轴的强度。（15分） 的重物自由下落在图示刚架C 点，设刚架的抗弯刚度为EI D 处4，求BD 用欧拉公式判断BD 杆是否失稳。（20分） 江苏科技大学 学年第二学期材料力学试题(B 卷) 二、 选择题（20 分 题一、5图 三题图 六题图 五题图 四题图 -------------------------------密封线内不准答题------------------------------------------------------------- -------------------------------------------
主提升机司机安全复训试题题库 一、填空题 1、按照提升机种类分，提升系统分为（缠绕式）、（摩擦式）。 2、断绳防坠器安装在哪种提升容器上（断绳防坠器）。 3、（易熔塞）是液力耦合器不可缺少的保护装置、安装在耦合器的外缘。 4、双卷筒提升机的主轴装置包括（主轴）、（主轴承）、（卷筒）、（调绳装置）。 5、盘型闸的工作原理是靠（弹簧）制动；（液压）松闸。 6、井架高度包括（卸载高度）、（容器全高）、（过卷高度）、（0.75Rt）。 7、电动机校验必须满足（温升条件）、（过负荷条件）条件。 8、提升机按缠绕机构的形式，可分为(缠绕式)和(摩擦式)两大类。 9、提升机的构造主要由(主轴装置)、(减速器)、(制动装置)、(深度指示器)、(斜面操作台)、(主电动机及电控)等部分组成。 11、提升机的制动器可分为(角移式)、(平移式)和(盘式)三种，其闸瓦间隙分别规定不超过(2.5mm)、(2mm)。 12、滑动轴承的允许温升为(65℃)；滚动轴承的允许温升为(75℃)。 13、上下车场绞车房之间必须有可靠的(声光信号)。 14、斜巷中必须有防跑车装置，做到(一坡三档)。 15、电机车要铃、灯齐全，(刹车装置)灵活可靠，尾车上要装有(红色尾灯)，防止追尾事故发生。 16、矿井运输和(提升系统)是生产过程中重要的一个环节。 17、检修人员在地面提升机房检修中，使用易燃清洗剂时，(严禁抽烟)。 18、提升机房应配备(砂箱)、(砂袋)，以及防火锹、镐、钩、桶等。 19、砂箱砂量不得少于(O.2m3)。 20、缠绕式提升机必须设置松绳信号和(保护装置)，并接人安全回路，在钢丝绳松弛时能报警或断电。 21、提升钢丝绳通常是指由数目相同的钢丝捻制成绳股，这种钢丝的直径一般为(O.4～4 mm)。 22、点接触钢丝绳就是指绳股内的(钢丝)的直径相同，(捻距)不等，使各层钢丝间呈点接触状态。 23、线接触钢丝绳就是指绳股内的钢丝(直径)不相同，但(捻距)相等，使钢丝各层间呈线接触。 24、西鲁式钢丝绳用( X )表示。 25、提升钢丝绳在使用过程中强度下降的主要原因是（磨损）、(锈蚀)和(疲劳断丝)等。 26、在矿井淋水大、酸碱度高和作为出风井的井筒中，应选用(镀锌)钢丝绳。 27、在磨损严重的竖井中，选用异型股或(线接触)钢丝绳为宜。 28、立井用绳的强度下降因素多以疲劳断丝和锈蚀为主，(磨损)则是次要因素。 29、钢丝绳的绳芯有两种，即纤维绳芯和(金属绳芯)。 30、钢丝变色，失去光泽，有轻微锈皮或细小的点蚀，抗拉强度损失在10％以下属于(I级锈蚀)。 31、钢丝表面锈皮较厚，出现点蚀麻坑，但尚未连成沟纹，抗拉强度损失10％～20％，属于(Ⅱ级锈蚀)。 32、提升钢丝绳在滚筒上缠绕时,与已在滚筒上的绳圈相碰、挤压或摩擦的现象称作(咬绳)。 33、盘式制动器所产生的制动力矩的大小取决于盘形弹簧的(张力)。
材料力考试题及答案 一、填空题：（每空1分，共计38分） 1、变形固体的变形可分为：弹性变形和塑性变形。 2、构件安全工作的基本要求是：构件必须具有足够的强度、足够刚度 和足够稳定性。 3、杆件变形的基本形式有拉（压）变形、剪切变形、扭转变形 和弯曲变形。 4、吊车起吊重物时，钢丝绳的变形是拉伸变形；汽车行驶时，传动轴的变 形是扭转变形；教室中大梁的变形是弯曲变形；螺旋千斤顶中的螺杆受压杆受压变形。 5、图中σ——ε曲线上，对应p点的应力为比例极限，符号__σp__、对应y 点的应力称为屈服极限，符号_σs__、对应b点的应力称为强化极限符号_σb ___ __。 k 6、内力是外力作用引起的，不同的外力引起不同的内力，轴向拉、压变形时 的内力称为轴力。剪切变形时的内力称为剪力，扭转变形时内力称为扭矩，弯曲变形时的内力称为弯矩。 7、下图所示各杆件中受拉伸的杆件有 AB、BC、CD、AD ；受力压缩杆件有 BE 。
8、胡克定律的两种表达式为EA L N l ?=?和εσE =。E 称为材料的 弹性模量 。它是衡量材料抵抗 变形 能力的一个指标。E 的单位为MPa ，1 MPa=_106_______Pa 。 9、衡量材料强度的两个重要指标是 屈服极限 和 强化极限 。 10、通常工程材料丧失工作能力的情况是：塑性材料发生 屈服 现象， 脆性材料发生 强化 现象。 11、挤压面为平面时，计算挤压面积按 实际面积 计算；挤压面为半圆柱面的 投影 面积计算。 12、在园轴的抬肩或切槽等部位，常增设 圆弧过渡 结构，以减小应力集中。 13、扭转变形时，各纵向线同时倾斜了相同的角度；各横截面绕轴线转动了不同 的角度，相邻截面产生了 转动 ，并相互错动，发生了剪切变形，所以横截面上有 剪 应力。 14、因半径长度不变，故切应力方向必与半径 垂直 由于相邻截面的间距不 变，即园轴没有 伸长或缩短 发生，所以横截面上无 正 应力。 15、长度为l 、直径为d 的圆截面压杆，两端铰支，则柔度λ为 ，若压 杆属大柔度杆，材料弹性模量为E ，则临界应力σ cr 为______________。 二、 判断题：（每空1分，共计8分） 1、正应力是指垂直于杆件横截面的应力。正应力又可分为正值正应力和负值正 应力。 （ √） 2、构件的工作应力可以和其极限应力相等。 （ × ） 3、设计构件时，须在满足安全工作的前提下尽量节省材料的要求。 （ √ ） 4、挤压面的计算面积一定是实际积压的面积。 （ × ）
东莞市长实服务有限公司 司机考核试题 姓名：考试时间：得分：阅卷人： 一、选择题（30分）。(共10小题，每题3分) 1、山区驾驶时由于弯多路窄和危险坡道等情况，山区行车必须小心慢行，最高时速不得超过（）KM A、15 B、20 C、30 2、上坡时应让发动机保持足够动力，提前选择好合适挡位（）。 A、1、2挡 B、2、3 C、3、4 3、驾驶人驾驶机动车上路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者（）不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。 A、证件 B、机件 C、文件 4、在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即（）受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。 A、抢救 B、保护 C、移动 5、机动车在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及（）、施工路段，不得临时停车。 A、人行横道 B、人行道 C、坡道 6、意机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并（）示意。 A、鸣喇叭 B、开远光灯 C、停车 7、机动车在有禁止掉头或者禁止（）标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。 A驶入 B停车C左转弯 8、同车道行驶的机动车，与对面来车有（）可能的，不得超车。 A、会车 B、碰撞 C、避让 9、机动车驾驶证的有效期（）年。 A 、4 B 、5 C 、6
10、从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，（）停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。 A、无权 B、有权 C、须经有关部门领导同意后方可 二、判断题（20分）。（共10小题，每题2分） 1、在破碎站或堆场卸料，应听从值班人员指挥，或按指挥信号灯卸料，在废石场卸料，应听从值班人员指挥，并主动与推土机配合；（） 2、卸料时应慢速倒车，车后轮可以骑上挡车档，在汽车安全停稳后方可卸料，卸料后应待车厢落下后，汽车方能起步；（） 3、在矿山汽车运输中，可以用空挡滑行，下坡发动机不准熄火，不得在坡道上倒车；（） 4、行驶在滑路上坡时，应选好适当的档次，不得中途换挡，以免造成行车后滑事故；（） 5、通往装卸地点的坡度大于8%时，禁止开倒车行驶至装卸地点；（） 6、进行爆破作业或下班前，车辆必须开到指定的安全地带；（） 7、坡道上不宜停放车辆。必须停车时，上坡车应挂入一档；下坡车应挂入倒档，并拉紧手制动器；（） 8、严禁机动车熄火、挂空档或踩离合器溜坡；（） 9、汽车涉水后，必须连续轻踏制动踏板，待制动效能恢复后，方可再正常行驶；（） 10、严禁强行超车，禁止在刚超越后立即右驾方向或制动。（） 三、多项选择题（10题） 1、（）门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标志。 A. 学校 B. 幼儿园 C. 医院 D. 养老院 2、警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受（）的限制，其他车辆和行人应当让行。（） A. 行驶路线 B. 行驶方向 C. 行驶速度 D. 信号灯 3、对道路交通安全违法行为的处罚种类包括（）： A. 警告 B. 罚款 C. 暂扣或者吊销机动车驾驶证 D. 拘留
课程名称:《材料力学》 一、判断题(共266小题） 材料力学主要研究杆件受力后变形与破坏的规律。（ A ） 2、内力只能是力。（ B ） 3、若物体各点均无位移，则该物体必定无变形。（ A ） 4、截面法是分析应力的基本方法。（ B ） 5、构件抵抗破坏的能力，称为刚度。（ B ） 6、构件抵抗变形的能力，称为强度。( B ) 7、构件在原有几何形状下保持平衡的能力，称为构件的稳定性。（ A ） 8、连续性假设，是对变形固体所作的基本假设之一。（ A ） 9、材料沿不同方向呈现不同的力学性能，这一性质称为各向同性。（ B ） 10、材料力学只研究处于完全弹性变形的构件。（ A ） 11、长度远大于横向尺寸的构件，称为杆件。（ A ） 12、研究构件的内力，通常采用实验法。（ B ） 13、求内力的方法，可以归纳为“截-取-代-平”四个字。 （ A ） 14、1MPa=109Pa=1KN/mm2。（ B ） 15、轴向拉压时 45o斜截面上切应力为最大，其值为横截面上正应力的一半（ A ） 16、杆件在拉伸时，纵向缩短，ε<0。（ B ） 17、杆件在压缩时，纵向缩短，ε<0；横向增大，ε'>0。（ A ） 18、σb是衡量材料强度的重要指标。（ A） 19、δ=7%的材料是塑性材料。（ A ） 20、塑性材料的极限应力为其屈服点应力。（ A ）21、“许用应力”为允许达到的最大工作应力。（ A ） 22、“静不定系统”中一定存在“多余约束力”。（ A ） 23、用脆性材料制成的杆件，应考虑“应力集中”的影响。 （ A ） 24、进行挤压计算时，圆柱面挤压面面积取为实际接触面的正投影面面积。（ A ） 25、冲床冲剪工件，属于利用“剪切破坏”问题。（ A ） 26、同一件上有两个剪切面的剪切称为单剪切。（ B ） 27、等直圆轴扭转时，横截面上只存在切应力。（ A ） 28、圆轴扭转时，最大切应力发生在截面中心处。（ B ） 29、在截面面积相等的条件下，空心圆轴的抗扭能力比实心圆轴大。（ A ） 30、使杆件产生轴向拉压变形的外力必须是一对沿杆件轴线的集中力。（ B ） 31、轴力越大，杆件越容易被拉断，因此轴力的大小可以用来判断杆件的强度。（ B ） 32、内力是指物体受力后其内部产生的附加相互作用力。 （ A ） 33、同一截面上，σ必定大小相等，方向相同。（ B ） 34、杆件某个横截面上，若轴力不为零，则各点的正应力均不为零。（ B ） 35、δ、值越大，说明材料的塑性越大。（ A ） 36、研究杆件的应力与变形时，力可按力线平移定理进行移动。（ B ） 37、杆件伸长后，横向会缩短，这是因为杆有横向应力存在。 （ B ） 38、线应变的单位是长度。（ B ） 第１页
绝密★启用前 输送机司机考试培训试题及答案 This article contains a large number of test questions, through the exercise of test questions, to enhance the goal of academic performance. 海量题库模拟真考 Huge of Questions, Simulation Test
输送机司机考试培训试题及答案 温馨提示：该题库汇集大量内部真题、解析，并根据题型进行分类，具有很强的实用价值；既可以作为考试练习、突击备考使用，也可以在适当整理后当真题试卷使用。 本文档可根据实际情况进行修改、编辑和打印使用。 一、填空题 1．液力偶合器用水或难燃液时, 易熔塞的熔化温度是(100℃～140℃)。 2．液力偶合器用水或难燃液时, 除了用易熔塞保护外, 还必须安装(防爆塞)。 3．钢丝绳芯带式输送机拉紧装置有(重力式)和钢丝绳绞筒式。 4．钢丝绳牵引带式输送机用的胶带, 内部钢条的形状有长方形和(正方形)两种。 5．钢丝绳牵引带式输送机驱动装置按电源种类, 分为交流和(直流)拖动两种。 6．钢丝绳牵引带式输送机, 设置前倾侧托辊的目的是防止上胶带(跑偏)。 7．磁力启动器盖上的ExdI符号的含义是(矿用隔爆型设备)的标志。 8．(信号系统)是向输送机发出指令和沟通输送机司机间联系的装置。 9．集中控制要按煤流的(逆向)次序启动输送机。 10．输送机减速器注油量必须合适, 一般注到(大齿轮直径下的1/3处)。 11．刮板输送机抱轴板磨损不得大于原厚度的(20％), 否则必须更换。
材料力学复习题 姓名学号 一、填空题：（每空1分，共计38分） 1、变形固体的变形可分为：弹性变形和塑性变形。 2、构件安全工作的基本要求是：构件必须具有足够的强度、足够刚 度 _______________ 和____________ 。 3、杆件变形的基本形式有拉（压）变形、剪切变形、扭转 变形_______________ 和______________ 。 4、吊车起吊重物时，钢丝绳的变形是拉伸变形;汽车行驶时， 传动轴的变形是扭转变形；教室中大梁的变形是弯曲变形；螺旋千斤顶中的螺杆受压杆受压变形。 5、图中σ―― ε曲线上，对应P点的应力为比例极限，符号P_、对应y点的应力称为屈服极限，符号_ σs__、对应b点的应力称为强化极限符号_ σb _______________________ O 6、内力是外力作用引起的，不同的外力引起不同的内力，轴向拉、 压变形时的内力称为轴力。剪切变形时的内力称为剪力， 扭转变形时内力称为扭矩…弯曲变形时的内力称为弯
7、下图所示各杆件中受拉伸的杆件有AB、BG CD AD ;受力压 缩杆件有BE O 8胡克定律的两种表达式为也=N^L和b =E E O E称为材料的弹性 EA ---------------- ----------------------------------- 模量。它是衡量材料抵抗变形能力的一个指标。E的单 位为MPa 1 MPa=_10 __________ P a 9、衡量材料强度的两个重要指标是屈服极限和强化极限。 10、通常工程材料丧失工作能力的情况是：塑性材料发生屈服现 象， 脆性材料发生强化现象。 11、挤压面为平面时，计算挤压面积按实际面积计算；挤压面为半圆柱面 的投影面积计算。 12、在园轴的抬肩或切槽等部位，常增设圆弧过渡结构，以减小 应力集中。 13、扭转变形时，各纵向线同时倾斜了相同的角度；各横截面绕轴线 转动了不同的角度，相邻截面产生了转动，并相互错动，发生了剪切变形，所以横截面上有剪应力。 14、因半径长度不变，故切应力方向必与半径垂直由于相邻截面的间 距不变，即园轴没有伸长或缩短发生，所以横截面上无 正应力。
驾驶员安全教育培训考试试题 姓名：所属部门/班组：成绩： 一、填空题（20分）。（共8小题，每空2.5分） 1、我国的安全生产方针是、预防为主、综合治理。 2、驾驶员必须经过专门的技术、安全培训，并经考试合格，持有 方能上岗作业； 3、机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌、放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车。 4、新职工上岗前必须进行公司级、、班组级的三级安全教育，三级安全教育的时间不少于72学时。 5、机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定系好。 6、车辆在栈桥行驶最高车速不得超过，雨雾视线不清的天气，一律不得超过15km/h； 7、安全生产上的“三违”指的是：、违章指挥、违反劳动纪律。? 8、出车前必须认真做好等的各项检查工作。 二、选择题（30分）。(共10小题，每题3分) 1、驾驶员在驾驶机动车时，在车内可以( )。
A、一只手打电话 B、听收音机 C、看报纸 2、交通信号包括（） A、交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥? B、绿灯、红灯和黄灯 C、直行信号、左转弯信号、停止信号?? 3、驾驶人驾驶机动车上路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者( )不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。 A、证件 B、机件 C、文件 4、在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即( )受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。 A、抢救 B、保护 C、移动 5、下列有关夜间行驶的注意事项，( )不正确。 A、车内开灯 B、保持足够的车距 C、不要直视对面车灯 6、机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并( )示意。 、停车 C 、开远光灯 B 、鸣喇叭 A． 7、机动车在有禁止掉头或者禁止( )标志、标线的地点以及在人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。 A、驶入 B、停车 C、左转弯
第8章 压杆稳定 一、选择题 1、长方形截面细长压杆，b /h ＝1/2；如果将b 改为h 后仍为细长杆，临界力F cr 是原来的多少倍？有四种答案，正确答案是（C ）。 cr h h h （A ）2倍； （B ）4倍；（C ）8倍；（D ）16倍。 解答：因为 ， 2、压杆下端固定，上端与水平弹簧相连，如图，则压杆长度系数μ的范围有四种答案，正确答案是（D ）。 （A ）0.5μ<；（B ）0.50.7μ<<；（C ）0.72μ<<；（D ）0.52μ<<。 3、图示中心受压杆（a ）、（b ）、（c ）、（d ）。其材料、长度及抗弯刚度相同。两两对比。临界力相互关系有四种答案，正确答案是（C ）。 () 2cr 2 E F I ul π= 31 12 I bh =
(a) (b) (c) (d) （A）(F cr)a > (F cr)b，(F cr)c < (F cr)d；（B）(F cr)a < (F cr)b，(F cr)c > (F cr)d； （C）(F cr)a > (F cr)b，(F cr)c > (F cr)d；（D）(F cr)a < (F cr)b，(F cr)c < (F cr)d。 4、图示（a）、（b）两细长压杆材料及尺寸均相同，压力F由零以同样速度缓慢增加，则失稳先后有四种答案，正确答案是（B）。 （A）（a）杆先失稳；（B）（b）杆先失稳； （C）（a）、（b）杆同时失稳；（D）无法比较。 5、细长压杆，若其长度系数μ增加一倍，则压杆临界力F cr的变化有四种答案，正确答案是（C）。（A）增加一倍；（B）为原来的四倍； （C）为原来的四分之一；（D）为原来的二分之一。 解答： 6、两端球铰的正方形截面压杆，当失稳时，截面将绕哪个轴转动，有四种答案，正确答案是（D）。 () 2 cr2 E F I ul π =
输送机司机考试培训试题及答案 一、填空题 1．液力偶合器用水或难燃液时，易熔塞的熔化温度是(100℃～140℃)。 2．液力偶合器用水或难燃液时，除了用易熔塞保护外，还必须安装(防爆塞)。 3．钢丝绳芯带式输送机拉紧装置有(重力式)和钢丝绳绞筒式。4．钢丝绳牵引带式输送机用的胶带，内部钢条的形状有长方形和(正方形)两种。 5．钢丝绳牵引带式输送机驱动装置按电源种类，分为交流和(直流)拖动两种。 6．钢丝绳牵引带式输送机，设置前倾侧托辊的目的是防止上胶带(跑偏)。 7．磁力启动器盖上的符号的含义是(矿用隔爆型设备)的标志。8．(信号系统)是向输送机发出指令和沟通输送机司机间联系的装置。 9．集中控制要按煤流的(逆向)次序启动输送机。 10．输送机减速器注油量必须合适，一般注到(大齿轮直径下的1/3处)。 11．刮板输送机抱轴板磨损不得大于原厚度的(20％)，否则必须更换。 12．刮板输送机运转中，刮板跑斜不超过(1个链环)长度为合格。
13．刮板输送机与带式输送机搭接运输时，搭接长度和机头、机尾的高度差均不少于(500)。 14．采煤工作面风流中瓦斯浓度达到(1.5％)时，必须停电撤人，进行处理。 15．刮板输送机司机如果看到正在运行的输送机机头有积存链，必须(立即停机)，这时最有可能发生的故障是(底链断了)。16．安装带式输送机的两侧要有足够的宽度，输送机与支柱和墙壁之间最大突出部分的距离不得小于(0.4 m)。 17．带式输送机在运行中，向中间托辊注油或处理托辊故障时，要特别小心，严禁用(手)去拨开托辊。 18．输送机的液力偶合器必须由(指定人员)维护，易熔合金塞熔化后，(必须立即排除故障)，然后进行更换。 19．为了提高刮板输送机链轮的使用寿命，可以在链轮使用半年后将链轮整体(调转安装方向)，使轮齿两侧磨损均匀。 20．电动机启动后，带式输送机传动滚筒空转、胶带打滑，原因可能是(胶带张力太小)或(货载过多)。 21．带式输送机司机启动输送机时应先(点动)试车，无问题时再正式开车。 22．输送机推移时的弯曲段，应保证弯曲度一般不大于(3°)，如果移动步距为0.6 m时，弯曲段最少槽数不应少于(8)节。23．《煤矿安全规程》规定：刮板输送机严禁(乘人)。用刮板输送机运送物料时，必须有防止顶人和(顶倒支架)的安全措施。
驾驶员安全教育培训考试试（题2013年度）姓名：成绩： 一、填空题（20分）。（共 8小题，每空2.5分） 1、我国的安全生产方针是（安全第一、预防为主、综合治理）。 2、驾驶员必须经过专门的技术、安全培训，并经考试合格，持有《驾驶证》 方能上岗作业； 3、矿山企业必须向职工发放保障安全生产所需的（劳动防护用品）。 4、企业新职工上岗前必须进行矿级、车间级、班组级的三级安全教育，三 级安全教育的时间不少于（ 72 ）学时。 5、驾驶员必须严格遵守交通规则中的（一切规定）； 6、车辆在矿山行驶最高时速不得超过（40km），在工作面行驶时不得超过（20km）， 雨雾视线不清的天气，一律不得超过（15km）； 7、车辆进入人工面装料时，应与铲装设备密切配合，在液压铲装设备（回转角最 小）的地点装车； 8、出车前必须认真做好（方向、灯光、制动器、轮胎状况）等的各项检查工作。 二、选择题（30分）。( 共 10小题，每题3分) 1、高速公路限速标志标明的最高时速不得超过( C ) 公里。 A 100公里 B 110 公里 C 120 公里。 2、《中华人民共和国道路交通安全法》是 2003年 10 月 28日全国人大( A) 通过后， 由国家主席胡锦涛签署第 8 号主席令发布的。 A常委会B全体会C法工委 3、驾驶人驾驶机动车上路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查； 不得驾驶安全设施不全或者(B ) 不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。 A证件 B机件 C文件 4、在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤 亡的，车辆驾驶人应当立即( A)受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。 A抢救B保护C移动 5、机动车在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间 设有隔离设施的路段以及(A ) 、施工路段，不得临时停车。 A人行横道B人行道C坡道 6、意机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧 急情况时，应当减速慢行，并(A ) 示意。 A鸣喇叭B开远光灯C停车 7、机动车在有禁止掉头或者禁止( C)标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横 道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。 A驶入B停车C左转弯 第 1 页共2页
挖掘机司机安全培训试题 姓名：工种：身份证号：得分： 一、填空题（每题5分，共40分） 1、挖掘机作业前应进行检查，确认一切，大臂和铲斗运动范围内无障碍物和其他人员，鸣笛示警后方可作业。 2、正铲作业时，作业面应不超过本机性能规定的开挖高度和深度。 3、作业时，必须待机身停稳后再挖土，铲斗未离开作业面时，作回转行走等动作，机身回转或铲斗承载时不得起落吊臂。 4、挖掘机在平地上作业，应用将履带（或轮胎）刹住、楔牢。 5、当铲斗未离开工作面时，挖掘机转动，在挖掘机转动时不得用铲斗对工作面等物进行侧面冲击或用铲斗的侧面刮平土壤。 6、作业时，挖掘机履带或轮胎与作业面边缘距离不得小于。 7、驾驶司机离开操作位置，不论时间长短，必须将铲斗并关闭。 8、作业时，用铲斗吊运物料。 二、判断题：（正确的打√，错误的打×，每题5分共60分） 1、经领导批准、考试合格并持有设备操作证者，方准进行操作。操作者必须严格遵守有关安全、交接班等制度。（） 2、工作前应严格按照规定，对转向、走行、制动和动力输出等各部位要认真检查、调整、紧固、润滑。经试运转确认良好后，才能工作。
（） 3、机组人员应了解挖土高度、深度、边坡大小，电线高低、地下电缆、各种管道；未爆炸的炮眼、坑道、墓穴等各种障碍物的情况，机械进入施工现场后，应听从现场指挥人员的指挥，发现不安全因素时应及时解决。（） 4、铲斗挖掘时每次吃土不宜过深，挖斗不要过猛。（） 5、铲斗回转半径内遇有推余机作业时，应停止工作。向汽车上卸土时应等车停稳，人离开再卸料。铲斗要尽量放低，禁止铲斗从驾驶室顶部越过和碰撞汽车的任何部位。（） 6、当铲斗未离开工作面时，禁止挖掘机转动，在挖掘机转动时不得用铲斗对工作面等物进行侧面冲击或用铲斗的侧面刮平土壤。（） 7、在铲斗下落时，注意不要冲击车架和履带，不要放松提升钢丝绳，当铲斗接触地面是，禁止转动。（） 8、在高的工作面上挖掘散粒土壤时，应将工作面内的较大石块和其它杂物除掉，以免塌下造成事故。如将土壤挖成悬空状态，而不能自然塌落时，则需用人工处理，不得用铲斗将其砸（压）下。禁止在危险的掌子面学工作或停放挖掘机。（） 9、挖掘机不应自行移动较大距离（5公里以上）移动时，动臂应放在行走方向，铲斗距地面高度不得超过1米，铲斗满载时禁止移动。上坡时，驱动轮应在后面，动臂应在前面；下坡时，驱动轮应在前面，动臂应在后面，在斜坡上，禁止回转及身和变速及空挡滑行。上下坡度不得超过20度，挖掘机在通过铁道或软土、粘土路面时，应铺设
驾驶员安全培训试卷（答案） 车号:豫E 驾驶员姓名：分数： 一、填空题: 1、对三年内分数道路交通事故致人死亡且负同等以上责任得，交通违法记分有满分记录得，以及有酒后驾驶、超员2０％、超速５0%或12个月内有三次以上超速违法记录得驾驶人,道路运输企业不得聘用其驾驶客运车辆. 2、道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人岗前培训制度。 3、道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人安全教育、培训及考核制度。 4、道路运输企业应当建立客运驾驶人从业行为到期考核制度。 二、选择题: 1、道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人安全告诫制度。 Ａ、警告Ｂ、告诉C、告诫 2、道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人调离与辞退制度。 Ａ、调离B、辞退C、调离与辞退 3、道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人信息档案管理制度。 A、信息 B、档案Ｃ、信息档案管理 4、道路旅客运输企业应当建立防止客运驾驶人疲劳驾驶制度。 A、疲劳 B、休息Ｃ、疲劳驾驶 5、行车安全检查检视得目得就是为了避免行车中出现故障发生 意
外,提前(A）,早作准备。（依据:《中华人民共与国道路交通安全法实施条例》) A发现问题B检查 C 诊断原因A发现问题B检查 C 诊断原因 三、判断题 1、运输企业得法定代表人就是安全生产第一责任人，全面负责运输企业得安全生产工作。（√ 2、生产经营单位新建、改建、扩建工程项目得安全设施，必须与主体工作同时设计、施工、投入生产与使用。（√依据：中华人民共与国安全生产法第2４条) 3、生产经营单位得主要负责人与安全生产管理人员必须具备与本单位所从事得生产经营活动相应得管理知识与管理能力。 (×依据：《中华人民共与国安全生产法》第2０条：生产经营单位得主要负责人与安全生产管理人员必须具备与本单位所从事得生产经营活动相应得安全生产知识与管理能力。） ４、在道路上学习驾驶时,随车指导得教练员应当持有相应得教练员证.（√） 5、推进驾驶员素质教育就是加强道路交通安全管理得最基础工作,就是预防交通事故，保障交通安全得最有效途径。（√） 6、机动车驾驶员不准将车辆交给没有驾驶证得人驾驶，饮酒后不准驾驶车辆。（√。依据：《中华人民共与国道路交通安全法》） 7、道路危险运输驾驶员应当取得经营性道路旅客运输或者货物运输驾驶员从业资格2年以上。（√。依据:交通部[20０6］9号令《道路运输从业人员管理规定》１1条）
材料力学题库及答案
材料力学题库及答案 【篇一：很经典的几套材料力学试题及答案】 若真不及格，努力下次过。 命题负责人：教研室主任： 【篇二：大学期末考试材料力学试题及答案】 1、拉杆伸长后，横向会缩短，这是因为杆有横向应力的存在。() 2、圆截面杆件受扭时，横截面上的最大切应力发生在横截面离圆心最远处。() 3、两梁的跨度、承受载荷及支承相同，但材料和横截面面积不同，因而两梁的剪力图和弯矩图不一定相同。() 4、交变应力是指构件内的应力，它随时间作周期性变化，而作用在构件上的载荷可能是动载荷，也可能是静载荷。() 5、弹性体的应变能与加载次序无关，只与载荷的最终值有关。（） 6、单元体上最大切应力作用面上必无正应力。() 7、平行移轴公式表示图形对任意两个相互平行轴的惯性矩和惯性积之间的关系。（）8、动载荷作用下，构件内的动应力与材料的弹性模量有关。() 9、构件由突加载荷所引起的应力，是由相应的静载荷所引起应力的两倍。() 10、包围一个点一定有一个单元体，该单元体各个面上只有正应力而无切应力。() 二、选择题（每个2分，本题满分16分） f 1．应用拉压正应力公式??n的条件是（）。
aa、应力小于比例极限；b、外力的合力沿杆轴线；c、应力小于弹性极限；d、应力小于屈服极限。 (a)(b) 2．梁拟用图示两种方式搁置，则两种情况下的最大弯曲正应力之比?m（）。axmax 为 a、1/4； b、1/16； c、1/64；d (a) (b) 3、关于弹性体受力后某一方向的应力与应变关系有如下论述：正确的是 a、有应力一定有应变，有应变不一定有应力； b、有应力不一定有应变，有应变不一定有应力； c、有应力不一定有应变，有应变一定有应力； d、有应力一定有应变，有应变一定有应力。 4、火车运动时，其轮轴横截面边缘上危险点的应力有四种说法，正确的是。a：脉动循环应力：b：非对称的循环应力；c：不变的弯曲应力；d：对称循环应力 5、如图所示的铸铁制悬臂梁受集中力f作用，其合理的截面形状应为图（b） 6、对钢制圆轴作扭转校核时，发现强度和刚度均比规定的要求低了20%，若安全因数不变，改用屈服极限提高了30%的钢材，则圆轴的（c ）a、强度、刚度均足够；b、强度不够，刚度足够；c、强度足够，刚度不够；d、强度、刚度均不够。 7、图示拉杆的外表面上有一斜线，当拉杆变形时，斜线将d。a：平动；b：转动c：不动；d：平动加转动 8、按照第三强度理论，比较图中两个应力状态的相的是（a ）。（图中应力单位为mpa）a、两者相同；b、（a）大；b、c、（b）大； d、无法判断一、判断：