衬砌施工作业指导书
一、任务描述
衬砌施工是指在建筑、道路和水利工程中，使用砖、石、混凝土等材料进行墙体、地面和结构的砌筑工作。本文将详细介绍衬砌施工的步骤、要求和注意事项。
二、施工步骤
1. 施工准备
a. 确定施工图纸和设计要求。
b. 清理施工现场，确保施工区域干净整洁。
c. 检查施工材料的质量和数量，确保符合要求。
2. 基础处理
a. 检查基础表面的平整度和强度，确保符合要求。
b. 清理基础表面的灰尘和杂物。
c. 涂刷基础表面的防水材料，以防止水分渗透。
3. 砌筑墙体
a. 按照设计要求，确定墙体的位置和尺寸。
b. 使用水平仪和垂直仪进行墙体的定位和校正。
c. 使用砂浆将砖块或石块粘结在一起，注意砂浆的均匀和密实度。
4. 地面砌筑
a. 清理地面表面的灰尘和杂物。
b. 按照设计要求，确定地面的坡度和排水设施。
c. 使用砂浆将砖块或石块砌筑在地面上，注意砂浆的均匀和密实度。
5. 结构砌筑
a. 按照设计要求，确定结构的尺寸和形状。
b. 使用水平仪和垂直仪进行结构的定位和校正。
c. 使用砂浆将砖块或石块粘结在一起，注意砂浆的均匀和密实度。
6. 完工处理
a. 清理施工现场，清除垃圾和杂物。
b. 检查施工质量，确保符合设计要求。
c. 做好记录和整理施工资料。
三、施工要求
1. 施工材料要求
a. 砖块或石块应符合国家标准，质量合格。
b. 砂浆应按照设计要求配制，保证均匀和粘结力强。
2. 施工工艺要求
a. 施工过程中，应注意保持施工现场的整洁和安全。
b. 施工人员应熟悉施工图纸和设计要求，按照要求进行施工。
c. 施工过程中，应及时清理施工现场的垃圾和杂物。
3. 施工质量要求
a. 砌筑墙体、地面和结构应垂直、水平、平整、牢固。
b. 砂浆应均匀、密实，无空鼓和裂缝。
c. 施工质量应符合设计要求和国家标准。
四、注意事项
1. 施工过程中，应注意人员安全，佩戴好安全帽、手套和防护鞋。
2. 施工现场应设置明显的安全警示标志，防止他人误入。
3. 施工材料应符合质量要求，严禁使用劣质材料。
4. 施工人员应熟悉施工图纸和设计要求，严格按照要求进行施工。
5. 施工完毕后，应及时清理施工现场，确保整洁。
以上是衬砌施工作业的指导书，希望能对您的工作有所帮助。如有任何问题，请随时与我们联系。
隧道仰拱及衬砌施工作业指导书 1.1. 仰拱施工 混凝土仰拱超前于衬砌及时施作，确保支护和衬砌结构的稳 定性。仰拱采用分段整体浇注，为解决仰拱施工与掘进出碴 相互干扰的矛盾，并保证仰拱混凝土强度不受影响，仰拱采 用移动式栈桥进行施工。仰拱施工紧跟隧道下部开挖面进行， 待喷锚支护全断面施作完成后，灌筑仰拱混凝土，仰拱混凝 土采用简易拱架，浮放模板浇筑；填充在仰拱混凝土终凝后 开始施工；底板混凝土待衬砌完成后及时施工。仰拱一 次灌筑长度6～8m。仰拱达到设计强度的70%后才能放车通行。（1）仰拱施工 仰拱施工时根据围岩监控量测结果确定施工时间，并紧随初 期支护尽早修筑仰拱，以利于初期支护结构的整体受力。仰 拱在拱部和边墙开挖并支护完成后进行开挖。仰拱采用全幅 整体浇筑。 对边墙部基底进行人工清理后，逐段拆除二次衬砌 6～ 8m 仰拱范围内的中隔壁底部钢架单元，采用人工配合挖掘机开挖 到位，进行人工将仰拱底部虚碴清理干净，抽出积水，然后 架立仰拱堵头模板。仰拱端头采用大块槽型模板。自检合格
后，报监理工程师做隐蔽工程检查签证。浇筑仰拱及隧道填 充混凝土时，采用运输车运输混凝土，用混凝土输送泵送至 仰拱模板内，由中心向两侧对称浇注。用混凝土振动棒将混 凝土摊平、振捣。 （2）隧底填充 仰拱砼强度达到70%后，方可浇筑隧底填充。 在施作前应清除仰拱顶面的碎碴、粉尘，并冲洗干净，不得 有积水。 混凝土灌注同仰拱施工。 混凝土浇筑完毕后，进行洒水养护，达到可以通行运输车辆的 强度，然后拖移仰拱栈桥进入下一个循环施工。仰拱一次施工 长度控制在 6～ 8m，并将上循环混凝土仰拱及隧底填充接头 作凿毛处理。 （3）仰拱栈桥 为了保证出碴和进料运输与仰拱施工平行作业，减少施工干 扰，加快掌子面的掘进速度，并保证仰拱闭合后支护结构的 受力效果，仰拱混凝土施工采用全幅整体灌筑，采用移动 栈桥解决洞内出碴进料与仰拱施工之间的干扰问题。仰拱移 动栈桥结构见“图 7-1 仰拱移动栈桥示意图”。 开挖出碴区仰拱施工区仰拱已施工区
二次衬砌、仰拱及仰拱填充 施工作业指导书 一、作业制度 1.施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件《隧道二衬施工作业指导书》、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》。 2.施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产条例》、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。 二、适用范围 适用于铁路隧道二次衬砌、仰拱及仰拱填充施工。 三、工艺流程 施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥 四、 4.1衬砌模板制作 9～
12m，工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，每层宜设置4～5个窗口，其净空不宜小于45cm×45cm。拱顶部位应预留2～4个注浆孔。 模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板台车的走行轨Ⅰ、Ⅱ级围岩段，宜设在底板垫层（10cm厚的C25钢筋混凝土）面上，Ⅲ～Ⅳ级围岩段，宜铺设在填充混凝土面上。 模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。 模板的安装允许偏差和检验方法见表1。 表1 模板安装允许偏差和检验方法 4.2衬砌钢筋 钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。 ⑴钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表2规定。 表2 钢筋加工允许偏差和检验方法
⑵钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表3规定。 表3 钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法 ⑶钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定： ①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50％，轴心受拉构件不得大于25％； ②在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25％，在受压区不得大于 50％； ③钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。 ④在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。 ⑷采用电弧焊焊接，单面搭接焊，其搭接长度不得小于10 d，双面搭接焊，其搭接长度不得小于5 d，焊缝宽度不小于0.8d且不小于10㎜，焊缝高度不小于0.3d且不小于4㎜。 4.3二次衬砌 4.3.1 施工方法 拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车，混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固，挡头模采用钢模或木模。混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。 砼生产采用自动计量拌合站拌合，砼拌合站设置应满足冬季施工
渠道混凝土衬砌施工作业指导书 一、总述 本标段设计桩号214+210—222+230，渠线总长度8020m，其中渠道长7001m。标段入口明渠底宽7.0m，内边坡1：，纵坡1：24000，渠内设计水深4.3m；出口明渠底宽7.5m，内1：，纵坡1：25000，渠内设计水深 4.3m。渠道大部份以挖方为主，兼有填方和半挖半填，渠段均为土渠渠道。渠道双侧开口线之外均设置防洪堤或防护埝。 渠道过水断面型式为梯形，采纳现浇混凝土衬砌，一样衬砌厚度边坡为10cm，底板为8cm，衬砌高程为一级马道。混凝土衬砌纵向约4m分缝（渠坡纵向缝为中缝），横向每4m分缝，一样缝宽1cm， 缝内上部为2cm厚明渠专用聚硫密封胶止水，下部为聚乙烯闭孔塑料板隔缝。衬砌板下铺设复合土工膜增强防渗。 本标段的渠道采纳混凝土衬砌机械化施工。渠道混凝土衬砌作为重点，不但要保证渠道混凝土衬砌工程的质量，而且要提高施工功效。渠道混凝土衬砌机是融混凝土输送、布料、摊平、振捣、抹面为一体的机械化施工。南水北调工程大型渠道采纳混凝土衬砌机施工，对工程质量、进度、功效起着相当重要的作用。 二、渠道混凝土衬砌 （一）施工现场预备 第一要对渠道进行工程施工测量放样，依照测量的基准线进行坡面整修，监理验收最后在渠道的建基面上铺设保温板和复合土工膜，
简单的工艺流程如下： 一、渠道混凝土工程量测量放线 依照布设的导线操纵桩，测设渠道的坡顶线和坡脚线，确信每10米做一个轴线操纵桩。在操纵桩上标识渠道混凝土的建基面高程，作为渠道削坡的标准。在碰到渠道弯道时，应加密轴线操纵桩，以知足渠道的衬砌精度要求。渠道混凝土下部铺设的保温板在不同的桩号范围，保温板铺设高程和厚度不同，需提高注意。碰到渠道建筑物时，结合施工详图，确信建筑物两边预留足够的距离，知足建筑物的施工。 渠道基准线位置误差：水平误差±5mm，垂直误差±2mm。 二、渠道削坡 由于渠道土方工程施工预留了30cm的爱惜层，因此在混凝土工程施工前需要对渠道进行削坡。削坡能够简单分为粗削坡和精削坡。 粗削坡土方工程量较大，能够建议利用推土机和挖掘机进行施工。依照测量的基准线作为削坡的标准，渠道粗削坡要沿渠坡自上而下。土方机械粗削坡要本着宁欠勿超的原那么。 精削坡①采纳削坡机削坡②采纳人工铁锹施工，在削坡前要加密操纵桩，在操纵桩标有混凝土面高程的位置上挂线，操纵桩之间挂线联系，作为精削坡的标准。 精削坡时要有顺序自上而下施工，工作人员要一字排开，不要有
新建吉林至珲春铁路工程项目JHSK-I标四工区 衬砌施工作业指导书 编制： 复核： 审批： 中铁隧道集团有限公司吉图珲客专JHSK-I标项目经理部四工区 二0一一年五月二十日
衬砌施工作业指导书 1. 适用范围 适用于新建吉珲铁路JHSK-Ⅰ标四工区隧道工程衬砌施工。 2. 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 施工作业层中涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员、施工人员进场生活、办公需要。 3. 技术要求 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。 仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固，挡头模采用钢模或木模。混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。 砼生产采用自动计量拌合站拌合，砼拌合站设臵应满足冬季施工要求。 4. 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 施工准备——（隧底喷射混凝土）、仰拱及填充——防排水——（衬砌钢筋）——衬砌模板——混凝土灌注——养护——检验验收 括号内根据设计要求选择施工。 4.2 工艺流程
偏关、楼沟隧道 衬 砌 作 业 指 导 书 编制： 复核： 审批： 中铁六局准朔铁路工程Ⅱ标桥隧项目部二〇〇九年二月二十日
隧道衬砌作业指导书 一、隧道衬砌的技术要点 1、隧道衬砌施工时，其中线、水平断面尺寸和净空大小均应符合设计及验标要求，其误差控制在允许范围之内。为确保衬砌不侵入隧道建筑限界，开挖及衬砌将净空加宽、加高7~8cm，所有附属洞室净空加宽、加高5cm。 2、衬砌施工时，应与设计、监理单位密切配合作好下列工作： ⑴、调查隧道工程地质和水文地质情况，制定施工技术措施。 ⑵、根据地质情况的变化及围岩的稳定状态及时改变施工方案和技术参数。 ⑶、对衬砌完成的地段，观察隧道稳定状态注意衬砌的变形、开裂、侵入净空等现象。 3、衬砌的工作缝与设计的沉降缝、伸缩缝结合布置，所有的工作缝、沉降缝和伸缩缝均应进行防水处理。 4、衬砌防水施工严格按照设计及规范要求施工，衬砌防水的效果达到“不渗不漏”的要求。 5、确保衬砌厚度及回填密实度。 三、施工方法及工艺 1、工艺流程图（见图1） 2、施工方案 二次衬砌砼施工先施做仰拱及填充砼，再施做矮边墙和拱部砼，二次衬砌采用整体衬砌台车配合砼输送泵作业，为了保证砼质量，采用自动砼搅拌站，砼罐车运输，插入式振捣器捣固，人工养护。
衬砌施工工艺流程图 图1、工艺流程 二次砼衬砌施工工序如下： 测量放样→仰拱及铺底施工→防水设备安装→台车就位→立模→边、拱砼灌注→拆模养护。
3、泵送施工人员机具配套表 泵送施工人员机具配套表 ⑴、测量放样 二次衬砌前进行隧道中线和水平测量，检查开挖断面、放线定位，为保证衬砌不侵入建筑限界，按规定预留误差量和预留沉落量。 ⑵、仰拱及铺底施工 仰拱及铺底砼施工测量放样，由内轨顶标高，反算仰拱基坑底标高；仰拱、基坑一次开挖到位，仰拱及时施作，尽早使支护闭合成环，整体受力，确保结构稳定。待喷锚支护全断面施作完成后，即灌筑仰拱混凝土及部分填充。 为能实现仰拱施工与掘进、衬砌平行作业，在仰拱、铺底或填充工作面上搭设移动式仰拱栈桥，栈桥上可以行驶运输车辆及机械。行车栈桥采用工字钢制作，一端支撑在枕木垛上，另一端支撑在已浇筑完的混凝土上，下面设橡胶垫对混凝土面进行保护。行车过桥移动利用机械牵引，桥下预留满足施工需要的空间。 铺底砼施工时，必须把隧道底部的虚碴、杂物及淤泥清除干净，排除
二衬施工作业指导 （1）工艺流程 图一衬砌施工工艺流程图 （2）防水层施工 1. 防水层铺设前，应先对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋外露头，基层平整度应控制在1/10以内，否则应进行喷射混凝土或抹水泥浆找平处理，确保喷射混凝土表面平整，无尖锐棱角。
2．铺设400g/m2土工布，首先用作业台车将单幅土工布固定到预订位置，然后用专用热熔衬垫及射钉将土工布固定在喷射混凝土上。专用热熔衬垫及射钉按梅花型布置，拱部间距0.5-0.8m，边墙0.8-1.0m。土工布铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面，不至因过紧而被撕裂；过松，土工布褶皱堆积形成人为蓄水点。土工布幅间搭接宽度大于10cm。 3．铺设防水板先用作业台车将防水板固定到预订位置，然后用手动电热熔接器加热，使防水板焊接在固定土工布的专用热熔衬垫上。防水板的固定应松紧适度并留有余量，以保证混凝土浇筑后与初期支护表面密贴。防止过紧或过松，防水板受挤压、紧绷破损或形成人为蓄水点。防水板间搭接缝与变形缝、施工缝等防水薄弱环节错开1m 以上。 4．防水板间自动热熔焊接用自动双缝热熔焊接机按照预定的温度、速度焊接，单条焊缝的有效焊缝宽度不小于15mm。焊接后两条缝间留一条空气道，用于空气检测器检测焊接质量。焊接前先除尽防水板表面的灰尘再焊接，防水板搭接宽度必须大于15cm。 5．防水板搭接缝的焊接质量应按充气法检查（即密封性检查），将5号注射针与压力表相接，然后进行充气，当压力表达到规定压力（一般为0.25Mpa）时停止充气，保持10分钟以上，若压力表下降在10％以内，说明焊缝合格。如压力下降过快，说明焊缝不严，此时须用检测液（如肥皂水）找出漏气部位，用手动热熔器焊接修补后再次检测，直到完全粘合。
衬砌施工作业指导书 一、任务描述 衬砌施工是指在建筑、道路和水利工程中，使用砖、石、混凝土等材料进行墙体、地面和结构的砌筑工作。本文将详细介绍衬砌施工的步骤、要求和注意事项。 二、施工步骤 1. 施工准备 a. 确定施工图纸和设计要求。 b. 清理施工现场，确保施工区域干净整洁。 c. 检查施工材料的质量和数量，确保符合要求。 2. 基础处理 a. 检查基础表面的平整度和强度，确保符合要求。 b. 清理基础表面的灰尘和杂物。 c. 涂刷基础表面的防水材料，以防止水分渗透。 3. 砌筑墙体 a. 按照设计要求，确定墙体的位置和尺寸。 b. 使用水平仪和垂直仪进行墙体的定位和校正。 c. 使用砂浆将砖块或石块粘结在一起，注意砂浆的均匀和密实度。 4. 地面砌筑 a. 清理地面表面的灰尘和杂物。
b. 按照设计要求，确定地面的坡度和排水设施。 c. 使用砂浆将砖块或石块砌筑在地面上，注意砂浆的均匀和密实度。 5. 结构砌筑 a. 按照设计要求，确定结构的尺寸和形状。 b. 使用水平仪和垂直仪进行结构的定位和校正。 c. 使用砂浆将砖块或石块粘结在一起，注意砂浆的均匀和密实度。 6. 完工处理 a. 清理施工现场，清除垃圾和杂物。 b. 检查施工质量，确保符合设计要求。 c. 做好记录和整理施工资料。 三、施工要求 1. 施工材料要求 a. 砖块或石块应符合国家标准，质量合格。 b. 砂浆应按照设计要求配制，保证均匀和粘结力强。 2. 施工工艺要求 a. 施工过程中，应注意保持施工现场的整洁和安全。 b. 施工人员应熟悉施工图纸和设计要求，按照要求进行施工。 c. 施工过程中，应及时清理施工现场的垃圾和杂物。 3. 施工质量要求
二次衬砌施工作业指导书 1、二次衬砌施工 1.1二次衬砌施工前提条件 1)进行二次衬砌的作业区段的初期支护、防水层、环纵向排水系统等均已验收合格；防水层表面粉尘应清除并洒水湿润。 2)隧道中线、标高、断面尺寸和净空大小均须符合规范要求。 3)仰拱上的填充层或铺底调平层已施工完毕，地下水已合理引排；施工缝已按规范处理合格，基础部位的虚碴及积水必须清理干净。 4)整体模板衬砌台车、拌和站、输送泵、运输车、捣固机械等处于可正常运转状态，计量准确，设备能力满足隧道二次衬砌混凝土施工需要。 5)二次衬砌作业区段的照明、供电、供水、排水系统满足衬砌正常施工要求，隧道内通风条件良好。 1.2二次衬砌施工时机 1)深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合： 隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7天平均值）小于0.2mm/d、拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累计位移值，已达极限相对位移值的80％以上；或初期支护表面裂隙（观察表）不再继续发展。 2)浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应予以加强。 3)围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。 1.3施工工序流程见图：
说明： 砼由拌合站集中拌合，用砼输送车运送砼，砼输送泵泵送入模。洞身模筑（二次衬砌）砼施工顺序：先铺底、再浇筑墙、拱。超前仰拱一次灌筑，仰拱和侧墙墙基、初期支护一起构成封闭环。侧墙和拱部砼由洞口向里施工，捣固
采用模板台车上附着式振动器及插入式振捣器联合振捣。 1.4工序内容 主要包括测量放线、轨道铺设、台车及模板就位、基仓清理、涂脱模剂、安装挡头板及止水条（带）、预埋件安装、灌筑前检查验收、输送管路安装及输送泵运转调试、混凝土拌和、运输、泵送入模、捣固、拆模、养生等。 1.5施工准备 1)设备及原材料均已准备，并且机具设备能够正常运行，原材料经检验合格，粗骨料加工拌和前要再次过筛，以防止超径骨料混入，造成堵塞。细骨料堆放在防雨料库，以控制含水量，且数量满足施工需要。 2)防水办铺设完毕，且超前一组衬砌。 3)钢筋绑扎完毕。 4)施工机械配备表 5) 施工人员配备表
隧道衬砌混凝土施工作业指导书 1.适用范围 适用于隧道工程衬砌混凝土施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 2.1.1现场技术人员学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准； 2.1.2项目经理部进行三级技术交底，即项目总工程师对项目部各部室及技术人员进行技术交底，技术主管人员对作业队技术负责人进行技术交底，作业队技术负责人对班组长及全体作业人员进行技术交底，确保工程质量和安全； 2.1.3对参加施工人员进行上岗前技术培训，特殊工种操作人员应持证上岗； 2.1.4按照不同混凝土强度等级进行混凝土配合比试配试验，确定最终的配合比并报监理批复。 2.2外业技术准备 2.2.1施工前应根据批复的施工配合比做好砂石料的备料工作。现场备料能力与施工能力要匹配，确保混凝土施工时不出现停工待料现象； 2.2.2配备混凝土拌和、运输及浇筑设备：混凝土拌合站（机）、装载机、混凝土运输车、混凝土运输泵、导管、振捣器、衬砌台车等； 2.2.3收集隧道监控量测数据、模板台车验收、拱墙衬砌的结构形式、施工长度、工程量及紧前工序验收情况。 3技术要求 3.1施工前提条件 3.1.1隧道围岩拱顶沉降和周边收敛稳定后,对初期支护质量和隧道中线、高程、净空断面检测，只有在初期支护的质量符合设计和规范要求，并且断面净空能保证二衬厚度的情况下才能进行二衬施工； 3.1.2二衬台车就位前，要检查防水板、环向、纵向排水盲管安装质量，确保防排水系统完善、畅通，检查衬砌钢筋（如果有）的连接质量、垫块数量； 3.1.3衬砌模板台车的加工必须符合设计和规范要求的尺寸，并经验收合格后方可投入使用；整体模板衬砌台车、拌和站、输送泵、运输车、捣固机械等处于可正常运转状态，计量准确，设备能力满足隧道二次衬砌混凝土施工需要。 3.2施工时机 3.2.1深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合： ⑴隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和； ⑵水平收敛（拱脚附近7天平均值）小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d； ⑶施作二次衬砌前的累计位移值，已达极限相对位移值的80％以上； ⑷初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。围岩变形过大或初期支护不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强（变更设计）。 3.2.2在隧道洞口段、浅埋段、围岩松散破碎段，应尽早施作二次衬砌，并应加强衬砌结构。
隧道二次衬砌作业指导书 一、适用条件及作用 隧道二次衬砌是指隧道初期支护及防排水系统施工完毕后，根据围岩变形的情况进行施作洞身混凝土，成为隧道永久性支护的一种封闭成环结构。二次衬砌相对于初期支护更具稳固性、耐久性、美观性，是隧道施工中的关键工序。 二、施工工艺 （一）施工顺序 隧道衬砌施工的顺序是由下而上，整体闭合，即先超前施工隧底的仰拱和填充，然后使用衬砌台车整体浇筑墙部和拱部的混凝土，形成环状闭合结构。 施工中采用仰拱作业桥先超前浇注仰拱和填充的混凝土，待其达到强度后，仰拱作业桥前移，模板台车就位浇筑边墙和拱部混凝土。形成仰拱作业桥—衬砌模板台车—搅拌站—混凝土输送车——混凝土输送泵的大型机械设备衬砌作业线，在提高衬砌速度的同时有利于混凝土的机械化生产，从而保证衬砌混凝土的质量。 （二）工艺流程 工艺流程如下图所示：
（三）仰拱超前施工 施工仰拱时采用防干扰作业桥以保证作业空间。首先进行测量放线、隧底开挖检底，然后现场绑扎仰拱（如果有）、底板钢筋。绑扎前先将基
底虚碴、杂物和积水排除干净，检查合格后方能绑扎及浇注混凝土。自动计量拌和站拌和混凝土，砼运输车运输，插入式振动器振捣密实。浇注时由仰拱中心向两侧对称一次浇注成型。仰拱混凝土达到设计强度70%以上后，清除仰拱上面的碎碴、尘土并冲洗干净，排除积水后，进行回填混凝土施工。无仰拱地段，用平板振动器将砼振动密实。表面平整，无明显凹凸，其纵横坡同路面坡度设计值一致。 仰拱和底板施工应符合下列要求： 1、施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。 2、仰拱应超前拱墙二次衬砌，其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。 3、底板、仰拱的整体浇筑应采用防干扰作业平台或其它措施以保证作业空间；仰拱成型宜采用浮放模板支架。 4、仰拱、底板混凝土应整体浇筑，一次成型。 5、填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，填充混凝土浇筑至横向排水管铺设底面，双线隧道中心排水管的沟槽和检查井应同时立模浇注。 6、仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。 7、仰拱及填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通过，仰拱及填充混凝土强度达到设计强度的100％后允许车辆通行。 （三）洞身衬砌施工 1、施工准备 1）围岩的稳定性观测。根据新奥法施工方法，二次衬砌应在围岩等
衬砌施工作业指导书 衬砌施工作业指导书 一、前期准备 1. 确定衬砌方案和设计要求，了解衬砌区域的基本情况，包括地形、气候条件、土质、水文等。 2. 选定符合规范要求的衬砌材料，对材料进行检验，确保材料质量符合要求。 3. 安排好施工人员，确保具备施工要求的技能和资质。 4. 制定详细的施工方案和施工计划，确定施工流程和时间节点。 二、安全措施 1. 安全防护设施要齐全，包括护栏、防护网、安全带等，确保施工人员的安全。 2. 安装警告牌，提醒过往行人和车辆注意安全，并严禁闲杂人员进入施工现场。 3. 严格执行施工现场的安全管理规定，保证施工过程中没有安全事故发生。 三、施工准备 1. 清理施工区域，清除杂物、水土等，保证施工区域干燥、清洁。
2. 按照设计要求测量衬砌区域的大小、形状和高度，制定符合实际情况的衬砌方案。 3. 按照衬砌方案准备衬砌材料，包括砖块、水泥、沙子、石灰等。 四、砌砖工艺 1. 在衬砌区域的四周围挡上竖向抹灰，保护墙面免受水泥的浸泡、氧化和化学腐蚀。 2. 根据衬砌图纸的要求，测量墙体的长度和宽度，然后在墙上钉上点线等基本标记。 3. 用砖攒头和墙体表面切口之间先铺一层泥浆，把砖固定在墙上，再涂上返工泥继续填砖，注意砖与墙体的垂直度。 4. 砌砖时，要正确摆放，保证垂直、水平度和间隙的一致性，避免出现缝隙和错位的情况。 5. 按照施工方案要求处理好拐角、门窗口等特殊部位，使拐角处的石块保持垂直、水平且与外侧墙体保持一定的距离。 六、收尾工作 1. 检查衬砌完成后是否存在缺失或者错位等情况。 2. 清理施工现场，清除杂物和垃圾等。 3. 对施工过程中使用的工具和设备进行归纳和收拾，保证其安全、整齐。
隧道二衬施工作业指导书 一、作业概述 隧道二衬施工是指在隧道开挖完成后，对隧道内壁进行衬砌的作业过程。本指 导书旨在提供隧道二衬施工的作业指导，确保施工过程安全、高效、质量可控。 二、施工准备 1. 施工前的准备工作包括：施工图纸的准备、施工材料的采购、施工设备的准 备等。 2. 施工人员需具备相关的资质证书，并进行岗前培训，了解施工工艺和安全操 作规程。 三、施工工艺 1. 清理隧道内部：使用清洁设备对隧道内部进行清理，清除杂物和灰尘。 2. 基础处理：根据设计要求，对隧道基础进行处理，包括清理、平整和加固等。 3. 衬砌材料准备：根据设计要求，准备好所需的衬砌材料，包括砖块、水泥、 砂浆等。 4. 衬砌工艺：根据设计要求，采用适当的衬砌工艺进行施工，如先行支护法、 拱顶法等。 5. 衬砌质量检验：对衬砌施工过程进行质量检验，确保施工质量符合设计要求。 四、施工安全 1. 施工人员需佩戴安全帽、防护眼镜、防护手套等个人防护装备。 2. 施工现场需设置明显的安全警示标志，确保施工区域的安全。
3. 施工人员需严格按照操作规程进行施工，禁止违章操作和超负荷作业。 4. 施工设备需经过定期检查和维护，确保设备的安全可靠性。 五、施工质量控制 1. 施工过程中需进行质量检查，确保衬砌材料的质量符合要求。 2. 施工完成后，进行验收，检查衬砌质量是否符合设计和规范要求。 六、施工进度控制 1. 制定合理的施工进度计划，确保施工进度符合要求。 2. 进行施工进度监控，及时调整施工计划，确保工期的顺利进行。 七、施工后处理 1. 施工完成后，对施工现场进行清理，清除杂物和废弃物。 2. 对施工设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。 3. 编制施工总结报告，总结施工过程中的经验和教训，为后续施工提供参考。 以上为隧道二衬施工作业指导书的内容要点，根据实际情况和需求，可进行适当的调整和补充。在施工过程中，需严格按照相关规范和标准进行操作，确保施工质量和施工安全。
复合衬砌作业指导书 1、目的/适用范围 为确保隧道复合衬砌的施工质量，达到设计及施工规范要求，提高产品的质量，特制定本作业指导书。 本指导书适用于公司承建的铁路、公路隧道工程中的复合衬砌施工。 2、编制依据 2.1 《铁路隧道施工规范》－TB10204-2002 2.2 《铁路隧道工程质量检验评定标准》－TB10417-98 2.3 《公路隧道施工技术规范》－JTJ042-94 3、作业前的准备 3.1 人员 3.1.1 根据隧道的长度，组建或确定衬砌工程所需的各种技术人员和技术工人。 3.1.2 明确该项目的现场管理人员与各分项工序施工的责任人。 3.2 技术准备 ①制定施工方案，选定机具设备，确定劳力配备，提供材料机具需用量计划及技术培训选定砼配合比。 ②测量放线，精确测定中线、水平。 3.3 施工用材料 3.4.1 水泥、钢材、砂、石等的材质要进行进货检验，材质必须满足
设计和施工规范要求。 3.4.2 对不合格的材料禁止使用，并及时清除出施工场的，以免混用。 3.5 机具设备 施工机具主要为：砼搅拌机、运输输送设备、模板支架、钢模板以及振动器等，施工中应结合隧道长度跨度进行选择并在施工前做好各种机具的检修及试运行等工作，以保证施工中机械正常运行。 4、施工环境 4.1 灌注砼前，喷层面用水冲洗干净。 4.2 检查喷层验收工作是否完善，各项手续是否齐全。 4.3 检查拱架，模板的中线、标高桩及衬砌断面尺寸。 5、施工工艺 5.1 工艺流程 复合衬砌施工工艺流程图
5.2 施工工艺要点 5.2.1 墙架、拱架的架立 架立墙架、拱架前，应先复核中线、水平，注意标高和宽度，软弱围岩还应按规定预留沉落量。 架立墙架前，须找平基底，墙架立柱应根据隧底所订中线桩，向左右两侧量出其立模宽度进行架设。 架立拱架时，应在墙架立柱顶部低于起拱线处设置纵梁，于逐榀拱架位置在纵梁上铺垫木楔进行架立。 5.2.2 砼拌合与运送 混凝土用料应严格计量，保证配合比正确，每次拌合时间为1.5～2.5分钟，以拌合均匀，色泽一致为度。盛装砼的容器不能漏浆，运送时间在环境气温+20℃时不应超过45分钟，以防砼发生初凝。
二次衬砌施工作业指导书 10.1编制依据 （1）XX高速铁路施工图设计文件 （2)《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》 （3)《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》([2005]160号) （4）《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号) (5）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005］160号) （6）《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108—2002 J159—2002）10.2编制范围及目的 本指导书主要针对隧道二次衬砌施工，指导隧道二次衬砌作业人员进行施工. 10.3施工流程及施工工艺 10。3.1概述 隧道二次衬砌混凝土采用防水混凝土,防水混凝土的抗渗等级不小于P12；防水混凝土施工采用“双掺"技术,掺加一级粉煤灰及具有补偿收缩功能的HE型高效抗裂防水剂，粉煤灰掺量占水泥重量不小于30%，HE型高效抗裂防水剂掺量占水泥重量的8％～10%，混凝土施工前应作试配试验。
二次衬砌工序安排采取先浇筑仰拱砼，再填充砼，仰拱全幅超前施工。全幅仰拱施工完毕,并有36。3m以上超前于二衬，即可进行拱墙二衬施工.拱墙衬砌采用12。1米模板台车衬砌。衬砌混凝土采用自动计量搅拌楼生产,混凝土罐车运输，泵送混凝土入模。保证拱顶混凝土与围岩密贴。混凝土采取插入式振捣器振捣，辅以附着式振捣器辅助振捣。附属洞室采用衬砌台架和组合钢模板衬砌.二次衬砌严格按设计和技术标准施工，保证“尺寸准确，强度合格，内实外美，不渗不漏,快速施工”目标。 10.3。2二次衬砌施工 10.3。2.1二次衬砌施工要求 （1）深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值)小于0。2mm/d，拱部下沉速度小于0.15mm/d；或初期支护表面裂隙(观察）不再继续发展。 （2）浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应予以加强. （3）围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。 （4）对二次衬砌完成的地段,应与设计单位密切配合，继续观察和监测隧道的稳定状态，防止二次衬砌的变形、开裂及侵限。 10.3。2。2模板台车制造要求 （1）模板台车的外轮廓在灌注混凝土后应保证隧道净空，门架结构的净空
二次衬砌施工作业指导书 一、总体施工方案 采用整体模板台车、泵送混凝土施工。 二、工艺特点 1、台车采用整体模板，混凝土采用泵送，机械化作业程度高，人工劳动强度低，利于加快施工进度。 2、模板台车刚度高，整体性好，衬砌时不易变形、跑模，模板拼缝少，不易漏浆，衬砌混凝土外观美观。 3、洞内施工车辆在门架下通行，各工序可平行作业，施工干扰小。 4、对混凝土坍落度及和易性要求高。 三、工艺流程 安装透水管及铺挂防水板→纵、环向施工缝凿毛→安装纵、环止水条→测量放样定中线、标高→铺设衬砌台车轨道→台车移位→台车定位→刷脱模剂→立封头模→隐蔽工程检查→浇筑混凝土→脱模→装修→养护 四、生产要素配置 ㈠施工人员（每班，不包括搅拌站人员）
班长：1人，负责衬砌过程中的所有工序安排、协调及报检工作。 衬砌模板工：4人。负责台车移位与定位、立封头模及模板加固、边墙与台车模板封堵处理、浇筑砼过程中观察模板是否变形等。 衬砌混凝土工：4人。负责混凝土的振捣工作。 普工：4人，负责施工缝凿毛、铺设衬砌台车轨道、接拆清洗输送管、拌制砂浆、输送斗扒料等工作。 装修工：2人，负责混凝土表面麻面、施工缝切缝等混凝土装修工作。 输送泵司机：2人，负责输送泵操作及维修。 ㈡主要施工机械配备 1、ZL50装载机：1台 2、输送泵：1台。 3、砼输送车：3台。 4、搅拌站：1套 5、气割设备：2套 6、电焊机：2台
7、振动棒：4台 8、木工机具：1套 9、手持切割机：1台 10、锤子：6把 11、梅花扳手：4把 12、人字梯：2把 ㈢材料准备 衬砌每循环材料用量：每循环进尺按10.4m考虑，平均3天2个循环。 水泥、砂石料用量由技术按设计数量并考虑1.2系数提前3天提供给物资，特种材料技术提前一个月提供给物资，由物资组织进场。 五、施工方法及技术措施 防排水施工另行交底。 ㈠铺轨 根据测量班定出的隧道，枕木外侧应避开底部斜撑铰耳。钢轨定位后应用道钉将钢轨固定在枕木上。因台车及混凝土垂直方向的力主要通过基础丝杆及台车轮子分散于路面上，应注意在基础丝杆及台车轮子底下铺设枕木以防
仰拱、二次衬砌施工作业指导书 1.目的 对隧道混凝土衬砌作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范的要求。2.适用范围 适用于我标段内隧道衬砌施工工艺，使其处于受控状态。 3.职责 技术主管负责技术交底书的编制、发放，并测量后提供隧道的中线水平，对工序的实施过程进行控制检查。根据施工进度，提报材料计划。 衬砌班负责铺设台车走行轨道，台车移动、就位、调整及加固，涂刷脱模剂；负责挡头板和避车洞模型的制作、安装、加固；负责混凝土的灌注、捣固和脱模后的养护工作。 混凝土的运输由搅拌站负责。 物资部负责按要求购进原材料（水泥、砂、碎石等）；负责机械设备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。 试验室负责原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。 生产经理和领工员负责组织施工，对工序过程实施监督检查，协调作业班组之间的关系。 质检员负责对整套工序监督检查及抽查。 4.技术标准 1)《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003） 2)《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004） 5.工程概况 隧道均采用复合衬砌结构形式，IV浅埋加强段、IV浅埋段、Ⅲ浅埋段、II 级浅埋段、II级加强段衬砌结构类型，衬砌采用C35钢筋混凝土。 6.资源配置 6.1机械设备 机械设备表
负责衬砌作业人员必须是经过培训、工作熟练的混凝土工，并且具有较高的质量意识。 电工、混凝土输送泵司机、搅拌运输车司机等特殊工种，必须是经过培训、考试合格，持证上岗。 6.3材料 技术主管负责按施工进度要求提供月材料计划。 物资部根据材料计划，组织进料。 试验室接到材料室通知后立即组织取样试验工作。 6.3.1水泥 选择水泥品种的原则如下：衬砌混凝土应优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，当环境水对混凝土有侵蚀性时，应经试验选择其它水泥。 水泥品质应符合现行的国家标准，固定厂家供应。运至工地的水泥，应有厂家产品试验报告，试验室必须进行复验，必要时还应进行化学分析，水泥品质的试验按现行的国家标准进行。 6.3.2骨料 ⑴骨料应根据优质经济，就地取材的原则进行选择，可选用天然骨料、人工骨料或两者互相补充。 ⑵骨料的堆存和运输应符合下列要求： ①堆存骨料的场地，应有良好的排水设施，严禁相互混杂。 ②不同粒径骨料必须分别堆放，设置隔离设施，以防相互混杂。 ③骨料堆放时，不宜堆成斜坡或锥体，以防产生分离。 ④应避免泥土混入骨料和骨料的严重破碎。 ⑤骨料的堆存应做好产品标识和检验试验状态标识。 6.3.3水 凡适用于饮用的水，均可以拌制和养护混凝土。 对拌制和养护混凝土的水质有怀疑时，应及时进行水质检定。
衬砌施工作业指导书 1适用范围 本作业指导书适用于京沈客专京冀段隧道衬砌施工。二次衬砌的施工作业，包括洞身衬砌、仰拱和填充衬砌的模板、钢筋、混凝土。2作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底。对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层所涉及的各种外部技术数据收集已完成。 修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 施工所需电力线路架设已完成，满足机械所需电力供应需求，并配备适合备用的柴油机。 用全站仪、GPS全球定位系统等准确放样。 所用机械已经全部到位并正常工作。 3技术要求 明确隧道衬砌作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道衬砌施工，保障二次衬砌施工质量。 所使用的机械及设备具有合格的出厂证明及使用期限，并按相关要求进行质量验收，有验收记录。 4施工程序与工艺流程 隧道衬砌要遵循“仰拱超前，墙、拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完
成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵送入模。施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。施工工艺流程见图1 仰拱、仰拱填充施工工艺流程图
双连拱隧道二次衬砌施工作业指导书 （作者：行云流水）1．适用范围 本工艺适合用于以模板台车施工的双连拱公路隧道二次衬砌。2．作业准备 2.1施工现场准备 (1)人力、材料、机械设备已经准备充分，具备开工条件。 (2)混凝土所使用的原材料，已经过验证、批复，混凝土配比已批复。 (3)做好洞口场地平整。 (4)中隔墙已施工完毕，留足开挖工作面。 2.2施工机械和仪器设备的准备 对其它进场的施工机械设备进行全面的检修，掌握各种机械设备的现时状况，并进行标识。 所有测量、试验、检验仪器和设备，以及施工机械上的各种仪表，要在使用前进行重新标定，二衬台车在洞外拼装完毕。 2.3 材料准备 根据施工计划、材料用量，各种原材料要提前做好材料计划，保证材料的供应能满足施工要求，各种材料要有足够的储备量，避免因施工用的材料短缺而影响施工。 2.4 技术准备 技术准备的内容：
(1) 做好监控量测工作。各测试项目的位移速率明显收敛、围岩基本稳定；已产生的各项位移已达到预计总位移量的80%～90%；周边位移速率小于0.1～0.2mm/d，或拱顶下沉速率小于0.07～0.15mm/d；V级围岩地段不宜单纯强调洞室的收敛变形量，具备条件时应尽早施作二次衬砌，以策施工安全。 (2) 做好断面复测工作。可采用激光断面仪检查断面是否符合设计要求，超欠挖部份按规范要求进行处理。 3.技术要求 ⑴制定详细的实施性施工组织设计,实施中不断优化，做到科学施工、信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保各工序和分单位（项）工程按时或提前完成。 ⑵编制细砂层隧道施工监控量测方案，编制细砂层隧道安全应急预案并进行演练。 ⑶进行逐级的技术交底，使施工人员在施工前明确施工设计意图、采取的施工技术措施、施工方法以及安全技术要求等。 ⑷专业技术工作人员要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：施工准备→测量放样→仰拱铺底→防排水施工→台车拼装→主洞二衬