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城市轨道交通工程
1、盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小
2、地铁车站施工顺序中属于明挖法的是：先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构
3、地铁车站施工顺序中属于盖挖顺作法的是：先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标髙，由下而上建造主体结构
4、地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是：先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土、建造主体结构
5、在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构
6、明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用矩形断面
7、喷锚暗挖(矿山)法施工隧道的衬砌主要为复合式衬砌
8、盾构法施工城市轨道交通隧道最常见的衬砌形式是管片衬砌
9、喷锚暗挖法施工隧道的复合式衬砌结构中的主要承载单元是初期支护
10、决定盾构法隧道施工成败的关键是盾构的正确选型
11、地铁车站通常由：车站主体、出入口及通道、通风道及地面通风亭等部分组成
12、城市地铁车站常用的施工方法有：明挖法、盖挖法、矿山法
13、明挖法施工的车站主要采用：矩形框架、拱形结构
14、喷锚暗挖法施工的地铁车站，根据地层条件、施工方法及使用要求，可采用：单拱式车站、双拱式车站、三拱式车站
15、浅埋暗挖法施工的十八字方针是：管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测
16、城市轨道交通区间隧道断面形状可以分为：矩形、拱形、圆形 D.梯形 E.椭圆形
17、明挖法施工地铁区间隧道结构一般为整体浇筑或装配式矩形结构，其优点是：内轮廓与地下铁道建筑限界接近；内部净空利用充分；结构受力合理；顶板上便于敷设城市地下管网和设施
18、在松软含水地层、施工条件困难地段，采用盾构法施工隧道的优越性是：振动小；噪声低；施工速度快；安全可靠
19、采用浅埋暗挖法开挖作业时，其总原则是：预支护、预加固一段，开挖一段；开挖一段，支护一段；支护一段，封闭成环一段。
明挖基坑施工
1、软土基坑开挖基本规定：A.必须分层、分块、均衡地开挖；B.必须按设计要求对钢支撑施加预应力；C.必须按设计要求对锚杆施加预应力
2、放坡基坑施工中，直接影响基坑稳定的重要因素是边坡坡度
3、明挖基坑采用分级放坡施工，下级坡度宜（缓于）上级坡度。
4、放坡基坑施工中，严禁在基坑边坡坡顶（1 〜2m）范围内增加附加荷载。
5、放坡基坑施工中，开挖后暴露时间较长的基坑，应采取（护坡）措施。
6、注浆法的适用范围：A.渗透注浆只适用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石
B.压密注浆常用于中砂地层，黏土地层中若有适宜的排水条件也可采用
C.压密注浆如遇地层排水困难时，就必须降低注浆速率
7、用于深层搅拌法加固地基的喷粉搅拌机目前仅有（单轴）搅拌机一种机型
8、高压喷射注浆加固地基施工的基本工序：钻机就位→钻孔→置入注浆管→喷
射注浆→拔出注浆管
9、单管法高压喷射注浆中喷射的介质是（高压水泥浆液）。
10、当基坑开挖不很深，涌水量不大时，最简单经济的降水方法是（集水明排法）。
11、选择地铁基坑围护结构形式，应根据（A.基坑深度 B.工程地质和水文地质
C.地面环境
D.城市施工特点）等，经技术经济综合比较后确定。
12、地铁基坑围护结构中/刚度大的有（灌注桩、地下连续墙）。
13、地铁基坑围护结构中，止水性好的有（.拉森钢板桩、SMW工法桩、地下连续墙、水泥土搅拌桩挡墙）。
14、地铁基坑围护结构中，可回收部分或全部材料的有(钢板桩、板式钢管桩、SMW工法桩)。
15、地铁基坑内支撑结构选型原则：A.宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式B.应与地下主体结构形式、施工顺序协调C.应利于基坑土方开挖和运输D.需要时，应考虑内支撑结构作为施工平台
16、控制基坑变形：A.增加围护结构和支撑的刚度 B.增加围护结构的入土深度
C.加固基坑内被动区土体
D.缩短开挖、支撑时间
17、放坡基坑施工中，当边坡有失稳迹象时，应及时采取：削坡、坡顶卸荷、坡脚压载
18、放坡基坑施工中，常用的护坡措施有：挂网喷浆或混凝土；锚杆喷射混凝土；水泥抹面
19、深基坑施工中，以提高土体强度和侧向抗力为主要目的的地基加固方法有：水泥土搅拌、高压喷射注浆、注浆
20、高压喷射注浆法形成的固结体基本形状有：圆柱状、壁状、扇状
21、用高压喷射法加固地基时，应根据现场试验结果确定其适用程度的土层有：湿陷性黄土、有机质土、硬黏土
22、当基坑底土层作用有承压水时，为保证坑底土层稳定，正确的处理措施有：进行坑底突涌验算；必要时封底隔渗；必要时钻孔减压；坑底土体压重不足以抵抗承压水水头时，施作降压井
23、适用于承压水层降水的方法有：管井、喷射井点
24、基坑降水井点布置应根据（降水深度、地质和水文情况基坑平面形状与大小、）等确定。
25、宜采用双排轻型井点，布置在基坑两侧降水的前提条件有：土层渗透系数较大；基坑宽度大于6m；土质不良
26、基坑隔水帷幕周围的地下水渗流特征与（隔水帷幕的深度、含水层位置、降水目的）有关。
27、用井点环形布置方法进行基坑降水：挖土运输设备出入道可不封闭；基坑面积较大；不封闭处留在地下水下游方向
28、因坑底与承压含水层关系不同而井点降水目的也不同：A.坑底未进入承压含水层，井点降水目的为降低承压水水头 B.坑底已进入承压含水层，井点降水目的前期为降低承压水水头，后期为疏干承压水
29、关于隔(截)水帷幕与降水井布置：A.基坑隔水帷幕深入含水层的隔水底板中，应把降水井布置于坑内 B.隔水帷幕底位于承压水含水层隔水顶板中，应把降水井布置于基坑外侧
喷锚暗挖法施工
1、全断面法对地质条件要求严格，围岩必须有足够的（自稳能力）。
