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对于案例题，千篇一律，关键看你的答题思路，主要是关键词，若能精心看懂这28篇案例，保你案例题做到及格。
案例前八篇（一）【背景资料】某桥梁工程施工前，施工单位了解了工程地点的地形、工程地质、水文地质和水文条件，掌握了地基土壤种类及其物理力学性质、各层土的厚度及标志、周围地区地下水位和地面排水情况，并办理了设计提供的控制桩的交接手续。
施工单位为了做好桥梁工程前期质量控制，编制了施工组织设计和施工方案。
施工各阶段由施工单位编制的施工技术文件,应严格按有关法规规定签字、盖章后，由建设单位与施工单位分别保存。
【问题】1．对设计提供的控制桩，应由谁组织办理交接桩手续？2．桥梁工程前期质量控制应做好哪些工作？3．施工组织设计的编制依据是什么？4．施工组织设计的核心部分是什么？5．施工方案主要包括哪些方面的内容？6．市政基础设施工程施工技术文件应按怎样的方法进行管理？【答案】1．对设计提供的控制桩，应由建设单位组织有关单位进行现场交底，办理交接桩手续。
2．桥梁工程前期质量控制应做好施工现场准备、修建施工临时设施、安装调试施工机具及标定试验机具、进行施工测量及复核测量资料，做好材料的储存和堆放，做好施工前的试验、检测工作。
3．应依据招标投标文件，施工合同，设计文件及有关规范，在深入调查的基础上，根据工程特点、本企业具体条件，抓住主要环节，编制施工组织设计。
4．施工组织设计的核心部分是施工方案。
5．施工方案主要包括施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的确定等方面的内容。
6．市政基础设施工程施工技术文件的管理方法如下。
（1）施工技术文件应由施工单位编制，由建设单位与施工单位保存，其他参建单位按其在工程中的相关职责做好相应工作。
（2）建设单位应按《建设工程文件归档整理规范》（GB/T 50328—2001）的要求，于工程竣工验收后3 个月内报当地城建档案管理机构归档。
（3）总承包工程项目，由总承包单位负责汇集、整理分包单位编制的有关施工技术文件。
某公司中标北方城市道路工程，道路全长1000m，道路结构与地下管线布置如图所示：施工场地位于农田，邻近城市绿地，土层以砂性粉土为主，不考虑施工降水。
雨水方沟内断面 2.2m×1.5m，采用钢筋混凝土结构，壁厚度200mm；底板下混凝土垫层厚100mm。
雨水方沟位于南侧辅路下，排水方向为由东向西，东端沟内底高程为-5m（地表高程±0.0m），流水坡度1.5‰。
给水管道位于北侧人行道下，覆土深度1m。
项目部对①辅路、②主路、③给水管道、④雨水方沟、⑤两侧人行道及隔离带（绿化）作了施工部署，依据各种管道高程以及平面位置对工程的施工顺序作了总体安排。
施工过程发生如下事件：事件一：部分主路路基施工突遇大雨，未能及时碾压，造成路床积水、土料过湿，影响施工进度。
事件二：为加快施工进度，项目部将沟槽开挖出的土方在现场占用城市绿地存放，以备回填，方案审查时被纠正。
问题：1．列式计算雨水方沟东、西两端沟槽的开挖深度。
2．用背景资料中提供的序号表示本工程的总体施工顺序。
3．针对事件一写出部分路基雨后土基压实的处理措施。
4．事件二中现场占用城市绿地存土方案为何被纠正？给出正确做法。
参考答案：1.列式计算雨水方沟东、西两端沟槽的开挖深度。
东侧开挖深度：5.0+0.2+0.1=5.3m西侧开挖深度：5.3+1000×1.5‰=6.8m2.用背景资料中提供的序号表示本工程的总体施工顺序。
项目部对①辅路、②主路、③给水管道、④雨水方沟、⑤两侧人行道及隔离带（绿化）作了施工部署，依据各种管道高程以及平面位置对工程的施工顺序作了总体安排。
3．针对事件一写出部分路基雨后土基压实的处理措施。
答：①将道路当中的积水排除；②对于已经翻浆的路段，进行换料重做；③对于含水率大而未翻浆的部分进行晾晒、掺拌石灰处理。
④碾压前检测土基含水率，达到最佳含水率在进行碾压。
事件一：部分主路路基施工突遇大雨，未能及时碾压，造成路床积水、土料过湿，影响施工进度。
案例题——城市轨道交通工程三、城市轨道交通工程背景资料：某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程：起始里程为DK10＋100，终点里程为DK10＋868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。
盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土，项目施工过程中发生了以下事件：事件一：盾构始发时，发现洞口处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式，加固施工造成工期延误10天，增加费用30万。
事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。
穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。
最终房屋出现裂缝。
维修费用为40万。
事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。
经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。
区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。
问题：1.事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。
『正确答案』事件一，项目部可以索赔工期10天，费用30万，因为勘察报告由发包方提供，发包方应对其准确性负责；事件二，40万费用，不可索赔，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，这是该项目部施工不当造成，所以不能索赔；事件三，25万费用，不可索赔，因为粉砂流塑性过差是施工方的责任。
问题：2.事件二中二次注浆应采用什么浆液？『正确答案』可以采用化学浆液。
问题：3.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性？『正确答案』一般使用的改良材料有矿物质（如膨润土泥浆）、界面活性剂系（如泡沫）、高吸水性树脂和水溶性高分子材料四类，可单独或组合使用。
问题：4.整个隧道掘进的完成时间是多少天（写出计算过程）？『正确答案』868—100=768m，768÷（1.2×8）=80天。
背景资料：某城市市区主要路段的地下两层结构工程，地下水位在坑底以下2.0m。
2017年二级建造师《市政工程》讲解：2K320091地铁车站工程施工质量检查与验收掌握二级建造师考试市政工程考点，对于知识点的融会贯通至关重要。
学尔森二级建造师考试频道特地整理二级建造师考试考点，本文为：2017年二级建造师《市政工程》讲解：2K320091地铁车站工程施工质量检查与验收，希望能助各位二级建造师考生一臂之力!2K320090 城市轨道交通工程质量检查与检验2K320091 地铁车站工程施工质量检查与验收一、施工准备阶段质量控制(一)质量控制目标确定2.调查研究、收集有关资料，包括：社会调查、自然调查、地上地下构筑物调查、技术经济条件调查。
(二)质量保证计划1.由项目经理组织编制实施性施工组织设计，评估质量风险，制定质量保证计划和措施。
2.对关键部位、特殊工艺、危险性较大的分部分项工程分别编制专项施工方案和质量保证措施。
二、过程质量控制要点(一)模板支架施工1.依据施工方案和质量目标，选择模板支架体系，并按有关规范进行设计和验算。
点击【二级建造师学习资料】或打开/category/jzs2?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版2.排架立杆间距必须按施工组织设计施工，不得擅自加大间距。
顶板结构应先支立支架后铺设模板，并预留10~30mm沉落量。
3.变形缝、止水带安装。
止水带不得穿孔或用铁钉固定。
留置垂直施工缝时，端头必须安放模板，设置止水带。
诱导缝、变形缝、止水带、遇水膨胀止水条的固定和安装，必须由技术员、质检员验收。
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二级建造师市政典型案例分析二级建造师市政工程师是指在工程建设过程中，负责市政公用设施、道路、桥梁、给水排水、市政照明、绿化及相关市政设施的施工和管理的工程师。
下面将通过一个典型的市政工程案例，对二级建造师市政工程师的工作进行分析。
案例背景：市A区计划建设一条总长10公里的城市快速路，连接A区的核心商业区和其他区域。
该项目涉及到道路工程、桥梁工程、绿化工程、给水排水工程等。
1.市政工程设计：作为市政工程师，首先要进行工程设计。
在此案例中，设计过程主要包括道路线路的规划设计、桥梁桩基的设计、绿化带的设计以及道路排水系统的设计。
道路设计要充分考虑交通组织和规划，确定道路的车行道数量、车行道宽度、人行道宽度等，同时考虑道路纵横坡的设计，以保证道路的交通安全和通行效率。
桥梁工程设计要根据道路的要求，确定桥梁的类型（如路面桥、高架桥等），以及桥梁的跨度、梁高等参数。
同时，还需进行桥梁的承载力、稳定性等计算，并设计桥梁的桩基。
绿化带的设计要考虑周边环境和生态要求，选择合适的植被，确定绿地的位置和规模，并设计相应的灌溉系统。
道路排水系统的设计要确定合适的排水设施，包括雨水收集池、雨水管道、雨水篦子等，确保道路在降水时能有效排水，防止积水现象。
2.施工管理：在施工阶段，市政工程师要负责工程的组织和管理。
包括施工进度的安排、施工质量的控制、施工过程中的问题解决等。
在此案例中，施工进度的安排包括道路、桥梁等施工工序的合理安排，确保项目按时完成。
同时要进行现场巡查，监督施工质量，并及时处理施工中的问题和变更。
施工质量的控制主要包括对道路、桥梁等结构的验收，确保符合设计要求和相关标准。
同时要加强对施工现场的管理，确保材料的质量和施工的正确执行。
在施工过程中，市政工程师还要解决施工中的问题和变更。
例如，当发现施工材料不符合质量要求时，要及时采取措施进行调整，确保工程质量。
3.工程验收：工程验收是市政工程师的最后一项工作。
在此案例中，工程验收包括对道路、桥梁、绿化带以及给水排水系统等的验收。
明挖基坑施工
【考点】明挖法概述
【母题列举】明挖法概述
1.明挖法（分类及特点）
2.施工工序
3.基坑支护结构的安全等级
4.技术准备工作（“两专”、监控量测）
【习题】明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，它的优点包括（）。
A.施工作业面多
B.工程造价低
C.速度快
D.围护结构变形小
E.工期短
【答案】ABCE
【解析】明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证
工程质量、工程造价低等优点，因此，在地面交通和环境条件允许的地方，应尽可能采用。
【习题】开挖深度25m的基坑监控量测应测项目包括（）。
A.地下水位
B.土钉拉力
C.地表沉降
D.立柱结构竖向位移
E.土体深层水平位移
【答案】ACD
【解析】开挖深度25m为一级基坑，一级基坑监控量测项目包括：支护桩（墙）、边坡顶部水平位移、支护桩（墙）、边坡顶部竖向位移、支护桩（墙）体水平位移、立柱结构竖向位移、立柱结构
水平位移、支撑轴力、锚杆拉力、地表沉降、竖井井壁支护结构净空收敛、地下水位。
【考点】地下水控制
【母题列举】地下水控制
1.基本规定（分级）
2.降水（方法选择；真空井点、集水明排）
3.隔水帷幕（方法选择、形式选择、施工顺序）
【习题】基坑施工的地下水控制应根据（）选用排水、降水、隔水或回灌等工程措施。
A.降水机械设备
B.工程地质条件
C.水文地质条件
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城市轨道交通工程（地铁、轻轨、高架桥）一、土方开挖及护坡技术1、土方开挖：根据支护设计、降排水要求确定挖方案；坑四周设排水沟坑内设排水设施；放坡挖对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施；软土坑分层分块均衡挖及时支撑；开挖中防碰支护结构、格构柱、降水井点、扰动基底土；以下情况立即停挖（围护结构变形明显加剧；围护结构异常声响；围护结构或止水帷幕渗漏；支撑轴力突然增大；边坡出现失稳征兆；基底明显异常）2、护坡技术：（1）基坑边（放）坡：地质条件现场条件允许采用敞口放坡；边坡失稳影响因素（边坡坡度；未按设计坡度挖；坡顶堆载；基坑降排水措施不力；挖后暴露时间过长；未及时刷坡）。
放坡要求（以控制分级坡高和坡度为主；是否设分级过渡平台分一级放坡和分级放坡；存在影响边坡稳定地下水时采取降水措施；分级放坡设分级过渡平台，下级坡度缓于上级坡度；分级过渡平台宽度（岩石放坡≥0.5m、土质放坡≥1m）（2）长基坑开挖与放坡（纵向放坡目的：保证开挖安全防滑坡，保证出土运输方便；坑内纵向放坡是动态放坡容易滑坡（由于坡度陡、雨期施工、排水不畅、坡脚扰动）；编开挖方案确定放坡坡度，雨天监护与保护措施；土坡附近有需保护的建筑或管线，应减缓该处坡度以减小管线弯曲和建筑物差异沉降3、边坡保护：（1）边坡稳定措施（不同土层留台阶；基坑降排水；随挖随刷坡；坡顶1-2m严禁堆载；坡面土钉、挂网喷砼、抹水泥砂浆护面；暴露时间过长采取护坡措施。
（2）护坡措施（削坡、坡顶卸载、坡脚压载措施）；坡面坡脚保护措施（叠放砂包或土袋；水泥抹面；挂网喷砼或浆；锚杆喷砼护面；塑料膜；土工织物覆盖坡面）4、基坑侧壁安全等级：对周边环境及地下结构影响很严重称一级；一般为二级；不严重为三级。
5、基坑监测重点：侧壁水平位移；周围建筑物及地下管线变形；地下水位；坑底隆起。
当基坑变形超标准或监测结果变化速率较大，应加密观测次数，当有事故征兆时应连续监测。
先兆（及时加固）；凶兆（撤离以人身安全为第一要务）二、地基加固处理方法1、较浅基坑（换填材料加固提高地基承载力）；深基坑（水泥土搅拌、高压喷射注浆、注浆、掺固化剂，提高土体强度和土体侧面抗力为主）（1）注浆法：用液压、气压、电化学原理，填充、渗透、挤密方式；浆液（由主剂、溶剂、外加剂（国内常用水泥浆液）；注浆方法（渗透入注浆：中砂以上的砂砾土、有裂缝岩石；劈裂注浆：低渗透性土层；压密注浆：中砂地基、非饱和土体；电动化学注浆：土渗透系数小10-4次方cm/s）（2）水泥土搅拌法：加固饱和黏性土、粉土。
1】某城市道路工程，基层采用水泥稳定士，施工中的部分技术指标如下。
（1）选用初凝时间 3h 以下的 P32.5 号水泥。
（2）水泥稳定土中的中粒土做基层时，水泥剂量不宜超过10％。
（3）施工最低气温为－ 5℃。
（4）基层保湿养生不宜小于 3h。
（5）基层的压实厚度最多不超过 30cm。
在该道路工程面层施工时，已进入冬期，施工项目经理部为此提出了应对措施。
【问题】 1．水泥稳定土基层宜在哪个季节施工？2．请指出水泥稳定土基层施工中的技术指标有哪些不妥之处，并改正。
3．当该道路面层采用水泥混凝土面层时，该项目经理部应做到哪些应对冬期施工的措施？答 1、水泥稳定土基层宜在春末和气温较高季节施工2、（1）选用初凝时间3h 以下 P32.5 号水泥不妥；应选用初凝时间大于3h 的P32.5、42.5 号水泥。
（3）施工最低温度为 -5℃不妥；施工最低温度应为5℃。
（4）基层保湿养生不宜小于 3h 不妥；应为 7d。
（5）基层压实厚度不超过 30cm 不妥，应不超过 20cm。
3、水泥混凝土面层的冬期施工措施包括：掺入早强剂；原材料加热；成形后覆盖保温。
2】某城市排水工程的管道顶进采用普通顶管法施工，在施工过程中的部分工作方法和施工工艺如下。
（1）工作坑的支撑采用封闭式框架。
（2）采用手掘式顶管时，将地下水位降至管底以下 0．3m时开始顶管。
（3）管顶以上超挖稳定土时不得在 135゜范围内。
（4）排水管道交叉时，排水圆管在上，铸铁管在下。
（5）施工中发现管道一侧少挖土 12mm，而另一侧多挖土 12mm，采用木杠支撑法进行纠偏。
该城市排水工程的某混凝土构筑物施工完成后，进行满水试验，结果发现该混凝土构筑物存在裂缝，为了防止混凝土构筑物产生裂缝，对后期的施工提出控制措施。
【问题】 1．根据哪些因素来选择管道的顶进方法？ 2．普通顶管法宜在哪类土层中采用？3．施工过程中部分工作方法和施工工艺有哪些不妥之处？请改正。
二建市政真题案例分析题（共4题，每题20分。
）案例（一）背景资料：某企业中标北方都市道路工程，道路全长1000m。
道路构造与地下管线布置如图1所示。
图1 道路构造与地下管线布置示意图（单位：m）施工场地位于农田，邻近都市绿地。
土层以砂性粉土为主，不考虑施工降水。
雨水方沟内断面2.2m×1.5m，采用钢筋混凝土构造，壁厚度200mm；底板下混凝土垫层厚100mm；雨水方沟位于南侧辅路下，排水方向为由东向西，东端沟内底高程为－5.0m（地表高程±0.0m），流水坡度1.5‰。
给水管道位于北侧人行道下，覆土深度1m。
项目部对①辅路、②主路、③给水管道、④雨水方沟、⑤两侧人行道及隔离带（绿化）作了施工布署，根据多种管道高程以及平面位置对工程旳施工次序作了总体安排。
施工过程发生如下事件：事件1：部分主路路基施工突遇大雨，未能及时碾压，导致路床积水，土料过湿，影响施工进度。
事件2：为加紧施工进度，项目部将沟槽开挖出旳土方在现场占用都市绿地寄存，以备回填，方案审查时被纠正。
【问题】1.列式计算排水方沟东、西两端沟槽旳开挖深度。
2.用背景资料中提供旳序号表达本工程旳总体施工程序。
3.针对事件1写出部分路基雨后土基压实旳处理措施。
4.事件2中现场占用都市绿地存土方案为何被纠正？给出对旳旳做法。
『参照答案』1.（本小题共4分）雨水方沟开挖深度计算：东端为沟底高程＋沟壁厚度＋混凝土垫层厚＝5＋0.2＋0.1＝5.3（m）（2分）；西端为5.3＋1.5‰×1000＝6.8（m）（2分）。
2.（本小题共4分）④→③→②→①→⑤。
（或雨水方沟→给水管道→主路→辅路→两侧人行道及隔离带（绿化））（排列位置答对一项给1分，全部答对给4分）3.（本小题共6分）①做好路基排水、排除积水；②土料翻晒处理；③换土；④土料掺拌石灰处理。
（每答对一项给2分，满分为止）4.（本小题共6分）原因：超过施工临时用地范围（非施工用地、道路红线外用地）（2分），应经有关部门同意（2分）。
