下载文档原格式
1[单选题]依据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120—2012，破坏后果为“支护结构失效、土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响很严重”的基坑属于( )。
A特级B一级C二级D三级参考答案：B2[单选题]盖挖顺作法的施工顺序：自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后( )浇筑结构。
A由下向上B由上向下C由中间向两端D由两端向中间参考答案：A3[单选题]采用浅埋暗挖法时要注意其地层适用条件，条件之一是作业过程中地层应( )。
A无变化B均匀D密实参考答案：C4[单选题]不属于钢支撑特点的是( )。
A装、拆除施工方便B可周转使用C可施加预应力D刚度大，变形小，施工时间长参考答案：D5[单选题]以下关于各种围护结构特点，错误的是( )。
A混凝土灌注桩刚度大、施工对环境影响小、需采取降水或止水措施BSMW桩强度大、型钢可反复使用、需采取降水或止水措施C地下连续墙强度与刚度大、适用于地层广、隔水性好、可兼作部分主体结构D钢管桩截面刚度大于钢板桩、需采取防水措施参考答案：B6[单选题]放坡基坑施工中，分级放坡时宜设置分级过渡平台，下级放坡坡度宜( )上级放坡坡度。
A缓于C等于D以上均可参考答案：A7[单选题]水泥土搅拌桩不适用于加固( )。
A淤泥质土B软塑黏性土C稍密粉土D密实砂土参考答案：D8[单选题]下列土层中，采用高压喷射注浆加固，效果最好的是( )。
A淤泥质土B含石块土C有机质土D湿陷性黄土参考答案：A9[单选题]以下选项中关于洞口土体加固必要性说法错误的是( )。
A拆除洞口围护结构会导致洞口土体失稳B有利于盾构刀具切除洞口围护结构C土压盾构始发掘进的一段距离内或到达接收洞口前的一段距离内难以建立起土压D拆除洞口围护结构会导致地下水涌入工作竖井参考答案：B10[单选题]盾构接收施工中，以下技术要点错误的是( )。
A及时测量盾构机坐标位置与姿态B拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加固效果C进入接收井洞口加固段后，不得降低土压(泥水压)D拼装完最后一环管片，千斤顶不要立即回收参考答案：C。
一级建造师市政工程知识练习题：城市轨道交通工程一、单项选择题1、按运营性质分类,()是最常用、数量最多的车站形式。
A、中间站B、区域站C、换乘站D、联运站2、()是修建地铁车站的常用施工方法,具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。
A、明挖法B、盖挖法C、喷锚暗挖法D、新奥法3、浅埋暗挖法遵循“新奥法”的大部分原理,下列关于其遵循原则的说法,正确的是()。
A、管超前B、长开挖C、晚封闭D、弱支护4、明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构和()。
A、圆形结构B、拱形结构C、马蹄形结构D、椭圆形结构5、当隧道曲线半径过小时,()施工较为困难。
A、喷锚暗挖法B、盾构法C、新奥法D、浅埋暗挖法6、线路中心距离()小于20m及穿越地段,宜采用轨道减振器扣件或弹性短枕式整体道床。
A、住宅区B、医院C、音乐厅D、高级宾馆7、城市轨道交通尽端应设置()。
A、超高B、车挡C、试车线D、折返线8、关于基坑降水的说法,正确的是()。
(11年真题)A、降水主要用于提高土体强度B、降水井应该布置在基坑内侧C、为保证环境安全,宜采用回灌措施D、降水深度为7m时,必须采用管井降水9、可反复使用的基坑围护结构是()。
A、地下连续墙B、SMW桩C、预制砼板桩D、土钉墙10、止水性好的基坑围护结构是()。
A、灌注桩B、型钢桩C、预制混凝土板桩D、钢板桩11、主要材料可反复使用,止水性好的基坑围护结构是()。
A、钢管桩B、灌注桩C、SMW工法桩D、型钢桩12、设置内支撑的基坑围护结构,挡土的应力传递路径是()。
A、围护墙→支撑→围檩B、支撑→围檩→围护墙C、围护墙→围檩→支撑D、围檩→支撑→围护墙13、某城市地铁车站采用明挖法施工时,下列哪种情况需要立即停止挖土,并查清原因及时采取措施()。
A、围护结构的位移速率持续降低且收敛B、支护结构的内力始终不超过设计值C、止水帷幕出现渗漏D、开挖暴露出的基底没有出现异常现象14、以下关于土压式盾构排土量管理说法错误的是()。
2023一建《市政公用工程》经典考点练习题：城市轨道交通工程2023一建《市政公用工程》经典考点练习题：城市轨道交通工程城市轨道交通工程1. 场地地面空旷.地址条件较好.周围无需要保护的建(构)筑物时，应优先采用基坑施工方法( )A. 放坡开挖B. 钢板桩支护C. 钻孔灌注桩支护D. 地下连续墙支护答案：A在线做题解析：场地地面空旷.地址条件较好.周围无需要保护的建(构)筑物时，应优先采用基坑放坡施工方法2. 在松软含水地层，施工条件困难地段修建隧道，且地面构筑物不允许拆迁，宜优先考虑( )。
A.明挖法B.盾构法C.浅埋暗挖法D.新奥法答案：B解析：盾构法：造价高，能含水作业，不影响地面构筑物。
3. 盾构法修建的区间隧道衬砌不包括。
A.预制装配式衬砌B.双层衬砌C.挤压混凝土衬砌D.复合式衬砌答案：D解析：盾构法修建的区间隧道衬砌有预制装配式衬砌.预制装配式衬砌和模注钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。
4. 关于基坑井点降水井点布置说法，正确的选项是( )。
A. 采用环形井点时，在地下水上游方向可不封闭，间距可达 4mB. 基坑宽度小于 6m 且降水深度不超过 6m，可采用单排井点，布置在地下水下游一侧C. 基坑宽度大于 6m 或土质不良、浸透系数较小，宜采用双排井点D. 当基坑面积较大时，宜采用环形井点答案：D解析：基坑(槽)宽度小于 6m 且降水深度不超过 6m 时，可采用单排井点，布置在地下水上游一侧;当基坑(槽)宽度大于 6m 或土质不良，浸透系数较大时，宜采用双排井点，布置在基坑 C 槽)的两侧;当基坑面积较大时，宜采用环形井点。
挖土运输设备出入道可不封闭，间距可达4m，一般留在地下水下游方向。
5. 当基坑开挖较浅且未设支撑时，围护墙体程度变形表现为( )。
A. 墙顶位移最大，向基坑方向程度位移B. 墙顶位移最大，背离基坑方向程度位移C. 墙底位移最大，向基坑方向程度位移D. 墙底位移最大，背离基坑方向程度位移答案：A解析：此题考察的是深基坑支护构造与变形控制。
2022-2023年一级建造师之一建市政公用工程实务精选试题及答案一单选题（共50题）1、对于地铁端头井，应选（）基坑加固方式。
A.墩式加固B.裙边加固C.格栅式加固D.满堂加固【答案】 C2、地铁车站明挖基坑围护施工常采用的成孔设备中，采用泥浆护壁成孔，成孔时噪声低，在地铁基坑和高层建筑深基坑工中得到广泛应用的是（）。
A.正反循环钻机B.螺旋钻机C.旋挖钻D.冲击式钻机【答案】 A3、当合同约定内容完成后，（）应进行总结与评价。
A.承包方B.分包方C.发包方D.项目经理【答案】 A4、（2011 年真题）雨期面层施工说法正确的是（）。
A.应该坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少B.下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透C.坚持当天挖完、填完、压完，不留后患D.水泥混凝土路面应快振、磨平、成型【答案】 D5、地铁车站站台形式划分，不包括（）。
A.双岛式B.侧式C.岛侧混合D.岛式【答案】 A6、影响管道防腐层的附着质量和防腐效果的因素有（）。
A.防腐材料性质B.基层除锈处理质量C.施工现场气温环境D.涂刷施工工艺【答案】 B7、关于桥梁悬臂浇筑法施工的说法，错误的是（）。
A.浇筑混凝土时，宜从与前段混凝土连接端开始，最后结束于悬臂前端B.中跨合龙段应最后浇筑，混凝土强度宜提高一级C.桥墩两侧桥梁悬臂施工应对称进行D.连续梁的梁跨体系转换应在解除各墩临时固结后进行【答案】 A8、水泥混凝土搅拌过程中，不属于应进行检验与控制以符合质量标准要求的技术指标有()。
A.含气量B.离析C.湿密度D.砂率【答案】 D9、（2013 年真题）场地地面空旷、地址条件较好、周围无需要保护的建（构）筑物时，应优先采用基坑施工方法（）。
A.放坡开挖B.钢板桩支护C.钻孔灌注桩支护D.地下连续墙支护【答案】 A10、燃气管道做强度试验时，当压力达到规定值后，应稳压（）。
A.3hB.2hC.1hD.4h【答案】 C11、为保证焊接施工质量，关于安装单位应具备的资源条件，下列说法错误的是（）。
2022年一级建造师-市政公用工程城市轨道交通工程试卷1、当隧道曲线半径过小时，（）施工较为困难。
2、采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）结构。
3、关于喷锚暗挖法二衬混凝土施工的说法，错误的是（）。
4、以下关于各种注浆法的适用范围说法错误的是（）。
5、地基加固处理的方法中注浆法所使用的材料中，（）适用于岩土加固，是国内外常用的浆液。
6、换填材料加固处理法，以提高地基承载力为主，适用于（）。
7、浅埋暗挖法遵循“新奥法”的大部分原理，下列关于其遵循原则的说法，正确的是（）。
8、按运营性质分类，（）是最常用、数量最多的车站形式。
9、站台形式中，（）常见于客流不大的地下站和高架的中间站。
10、盾构接收一般的程序是（）。
11、为提高背衬注浆层的防水性及密实度，在富水地区考虑前期注浆受地下水影响以及浆液固结率的影响，必要时在（12、按盾构断面形状分类，不属于异形盾构的是（）。
13、下列盾构类型中，属于密闭式盾构的是（）。
14、选择盾构机的原则之一技术先进性要以（）为前提。
15、基坑井点降水施工时，井点间距一般为（）。
16、管棚由钢管和（）组成。
17、马头门开挖时分段破除竖井井壁的顺序为（）。
18、马头门标高不一致时，宜遵循（）原则。
19、泥水加压盾构维持开挖面稳定的关键是（）。
20、浅埋暗挖法的主要开挖方法中沉降较小的是（）。
21、全断面法适用于地质条件好的地层，围岩必须有足够的（）。
22、按桥梁经济跨径的要求，当桥跨结构的造价（）下部结构（墩台、基础）造价时最为经济。
23、放坡开挖施工中，采用水泥抹面作为坡面的保护措施，抹面应预留泄水孔，泄水孔的间距可以为（）米。
24、（）截面板桩制作方便，桩间采用槽榫接合方式，接缝效果较好，是使用最多的形式。
25、浅埋暗挖法常用的预加固和预支护方法有（）。
26、以下关于盾构法施工优点说法正确的有（）。
27、目前常用的管片类型按材质分为（）。
28、按管片螺栓手孔大小，可将管片分为（）类。
202X一级建造师市政工程知识练习题：城市轨道交通工程考试准备得怎么样啦?我为你精心准备了202X一级建造师市政工程知识练习题：城市轨道交通工程，希望能够帮助到你，想知道更多相关资讯，网站更新。
202X一级建造师市政工程知识练习题：城市轨道交通工程一、单项选择题1、按运营性质分类，( )是最常用、数量最多的车站形式。
A、中间站B、区域站C、换乘站D、联运站2、( )是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。
A、明挖法B、盖挖法C、喷锚暗挖法D、新奥法3、浅埋暗挖法遵循“新奥法”的大部分原理，下列关于其遵循原则的说法，正确的是( )。
A、管超前B、长开挖C、晚封闭D、弱支护4、明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构和( )。
A、圆形结构B、拱形结构C、马蹄形结构D、椭圆形结构5、当隧道曲线半径过小时，( )施工较为困难。
A、喷锚暗挖法B、盾构法C、新奥法D、浅埋暗挖法6、线路中心距离( )小于20m及穿越地段，宜采用轨道减振器扣件或弹性短枕式整体道床。
A、住宅区B、医院C、音乐厅D、高级宾馆7、城市轨道交通尽端应设置( )。
A、超高B、车挡C、试车线D、折返线8、关于基坑降水的说法，正确的是( )。
(11年真题)A、降水主要用于提高土体强度B、降水井应该布置在基坑内侧C、为保证环境安全，宜采用回灌措施D、降水深度为7m时，必须采用管井降水9、可反复使用的基坑围护结构是( )。
A、地下连续墙B、SMW桩C、预制砼板桩D、土钉墙10、止水性好的基坑围护结构是( )。
A、灌注桩B、型钢桩C、预制混凝土板桩D、钢板桩11、主要材料可反复使用，止水性好的基坑围护结构是( )。
A、钢管桩B、灌注桩C、SMW工法桩D、型钢桩12、设置内支撑的基坑围护结构，挡土的应力传递路径是( )。
A、围护墙→支撑→围檩B、支撑→围檩→围护墙C、围护墙→围檩→支撑D、围檩→支撑→围护墙13、某城市地铁车站采用明挖法施工时，下列哪种情况需要立即停止挖土，并查清原因及时采取措施( )。
一建《市政》轨道交通章节习题＋答案一、单项选择题（10题）1.属于地铁车站附属建筑物的是（）。
A.站台B.站厅C.生活用房D.通风道2.基坑内被动区土体加固，地铁车站的端头井一般采用（）。
A.抽条加固B.裙边加固C.格栅式加固D.满堂加固3.双管法高压喷射注浆法喷射的介质为（）。
A.水泥浆液+高压水流B.高压水流+泥浆C.泥浆+压缩空气D.水泥浆液+压缩空气4.主要材料可反复使用,止水性好的基坑围护结构是（）。
A.钢管桩B.灌注桩C.SMW工法桩D.预制混凝土板桩5.地下连续墙的施工工艺不包括()。
A.导墙施工B.槽底清淤C.吊放钢筋笼D.拔出型钢6.软弱地层的基坑工程中，支撑结构挡土的应力传递路径是（）。
A.土压力→围檩→围护桩→支撑B.土压力→围护桩→支撑→围檩C.土压力→围檩→支撑→围护桩D.土压力→围护桩→围檩→支撑7.基坑开挖过程中，护坡的措施说法错误的是（）。
A.在坡顶叠放砂包或土袋B.可以采用水泥砂浆或细石混凝土抹面C.可以采用挂网喷浆方法进行护坡D.可以采用土工织物覆盖坡面进行护坡8.将结构断面分成两个部分，即分成上下两个工作面，分步开挖的浅埋暗挖施工方法称为（）。
A.台阶法B.全断面法C.中洞法D.单侧壁导坑法9.暗挖施工中防水效果差的工法是（）。
A.全断面B.中隔壁法C.侧洞法D.单侧壁导坑法10.关于喷锚暗挖法工作井施工技术，说法错误的是（）。
A.竖井施工范围内应人工开挖十字探沟，确定无管线后再开挖B.竖井应设置安全护栏，护栏高度不应小于1.2mC.圈梁混凝土强度必须达到设计强度的75%及以上时，才能向下开挖竖井D.每一分层的开挖，宜遵循先开挖周边、后开挖中部的顺序二、多项选择题（5题）11.基坑开挖时，地层降水深度能够达到5m以上的降水方法有（）。
A.集水明排B.一、二级轻型井点C.三级轻型井点D.喷射井点E.管井12.基坑内地基加固的主要目的有（）。
A.提高结构的防水性能B.减少围护结构位移C.提高土体的强度和侧向抗力D.防止坑底土体隆起破坏E.弥补围护墙体插入深度不足13.暗挖隧道内常用的支护与加固技术措施有（）。
《城市轨道交通工程》考试时间：120分钟 考试总分：100分遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。
1、下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是( )。
（ ）A.先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构B.先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土,建造主体结构C.先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构D.分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构2、为尽快恢复路面交通，城市街区地铁车站施工采用最多的方法是( )。
（ ）A.盖挖顺作法B.盖挖逆作法C.明挖法D.盖挖半逆作法3、下列地铁车站施工顺序中属于盖挖顺作法的是( )。
（ ）A.先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构B.先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土与建造主体结构C.先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构D.分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________--------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线-------------------------4、下列地铁车站施工顺序中属于明挖法的是( )。
（）A.先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构B.先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土与建造主体结构 C.先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构 D.分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构5、下列地铁基坑围护结构中，要用冲击式打桩机施工的是( )。
一级建造师市政公用实务习题集之轨道交通（一）轨道交通工程练习题目一、单项选项题1. 采用盖挖法施工的地铁车站多采用( )结构。
A.矩形框架B.拱形C.双拱形D三拱形2. 与新奥法相比，浅埋暗挖法更强调地层的和( )。
A.预加固 B预支护 C. A+C D.都不对3. 轻轨交通高架桥上部结构优先采用预应力混凝土结构，其次才是钢结构，须有足够的竖向和横向( )。
A.强度 B刚度 C.稳定性 D. A+B+C4. 以下关于各种维护结构特点错误的是( )。
A.混凝土灌注桩刚度大、施工对环境影响小、需采取降水或止水措施B. SMW桩强度木、型钢可反复使用、需采取降水或止水措施C.地下连续墙强度与刚度大、适用于地层广、隔水性好、可兼作部分主体结构D.钢管桩截面刚度大于钢板桩、需采取防水措施5. 基坑井点降水施工时，井点管距坑壁不应小于( )。
A. 0. 5～1.0mB. 1. 0～1. 5mC. 1. 5～2.0mD. 2.0～2.5m6. 采用盾构法施工时，拆除工作井内洞口围护结构前必须对洞口土体进行加固。
洞口土体加固前，要明确加固目的后确定加固方案。
以下选项中不属于加固目的的是（）。
A.加固B.止水C.控制地层变形D. A+B7.盾构掘进通过某一断面的地层变形前期沉降控制的关键是保持( )。
A.开挖面土压 B .地下水压 C.盾构机推力 D.盾构机扭矩8. 盾构近接施工中既有结构物防护措施之一是盾构施工措施，主要是( )。
A.控制地层变形B.隔断盾构掘进地层应力与变形C.既有结构物加固D.盾构隧道周围地层加固9．在城市进行爆破施工，必须事先编制爆破方案，报城市主管部门批准，并经( )同意后方可施工。
A．建设主管部门B．公安部门C．交通主管部门D．建设单位10．施工机械、运输车辆距竖井边缘的距离，应根据土质、井深、支护情况和地面荷载经验算确定，且其最外着力点与井边距离不得小于( )。
A．1．0m B．1．2mC．1．5m D．1．8m11．施工竖井不得设在低洼处，井口应比周围地面高( )以上，地面排水系统应完好、畅通。
一级建造师-市政公用工程-城市轨道交通工程1、盖挖顺作法的施工顺序：自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖,支撑，达到设计高程后()浇筑结构。
A.由上向下B.由中间向两端C.由下向上D.由两端向中间2、以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是()。
A.站台形式可采用岛式,侧式和岛,侧混合的形式B.高架车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种C.地面车站位于地面，采用岛式或侧式均可D.枢纽站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站，可接,送两条线路上的列车3、依据《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2021，只适用于较浅基坑的支挡式结构为()。
A.支撑式结构B.悬臂式结构C.拉锚式结构D.双排桩结构4、依据《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2021，破坏后果为”支护结构失效,土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响很严重”的基坑属于()。
A.一级B.二级C.特级D.三级5、以下关于浅埋暗挖法隧道土方开挖与支护原则说法正确的是()。
A.支护一段，开挖一段B.封闭成环一段，支护一段C.开挖一段，预支护,预加固一段D.开挖一段，支护一段6、采用浅埋暗挖法时要注意其地层适用条件，条件之一是作业过程中地层应()。
A.均匀B.无水C.无变化D.密实7、盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，()的施工方法。
A.自上而下开挖,支撑和浇筑结构内衬B.由一侧向另一侧开挖,支撑和浇筑结构内衬C.自上而下开挖,支撑，由下向上浇筑结构内衬D.由中间向两侧开挖,支撑和浇筑结构内衬8、采用盖挖法施工的地铁车站多采用()结构。
A.拱形B.双拱形C.矩形框架D.三拱形9、城镇轻轨高架桥最常用的桥墩形式是()。
A.T形桥墩B.双柱式桥墩C.倒梯形桥墩D.Y形桥墩10、轨道交通车辆一般采用电力牵引，为减小因漏泄电流而造成周围金属设施的腐蚀，要求钢轨与轨下基础有较高的()性能。
A.防潮C.防水D.A+B+C11、浅埋暗挖法隧道初期支护施作的及时性及支护的强度和刚度，对保证开挖后隧道的稳定性,减少地层扰动和地表沉降，都具有决定性的影响。
在诸多支护形式中，()支护是满足上述要求的最佳支护形式结构。
A.超前小导管注浆B.开挖面深孔注浆C.钢拱锚喷混凝土D.管棚超前支护12、轻轨交通高架桥上部结构优先采用预应力混凝土结构，其次才是钢结构，须有足够的竖向和横向()。
A.刚度B.稳定性C.强度D.A+B+C13、城市轨道交通车站结构形式分为()。
A.矩形C.圆形D.马蹄形E.双圆形14、地铁车站通常由()等部分组成。
A.出入口及通道B.站台,站厅,设备,生活等设施C.通风道及地面通风亭D.供电,通信,信号,给水排水,防灾,电视监控等系统E.车站主体15、以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的是()。
A.提升设施共用B.常用于客流量不大的车站C.站台位于上,下行线路的两侧D.管理较集中E.站台面积利用率高16、明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有()等优点。
A.施工作业面多B.工程造价低D.围护结构变形小E.基坑底部土体稳定17、以下关于浅埋暗挖法”十八字”原则说法正确的是()。
A.严注浆B.勤量测C.管超前D.强支护E.短封闭18、下列选项中，属于支挡式结构的有()。
A.拉锚式结构B.支撑式结构C.悬臂式结构D.双排桩E.单一土钉墙19、以下关于盖挖法施工优点说法正确的是()。
A.盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，可尽快恢复路面，对交通影响较小B.基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全C.盖挖顺作法施工一般不设内支撑或锚锭，施工空间大D.围护结构变形小，有利于保护邻近建筑物和构筑物E.盖挖法施工时，混凝土结构施工缝的处理较为容易20、轻轨交通高架桥桥墩常用的形式有()。
A.双柱式B.T形C.倒梯形D.Y形E.箱形21、浅埋暗挖技术从减少城市地表沉陷考虑，还必须辅之以其他配套技术，比如()等。
A.地层加固B.降水C.土方开挖D.格栅支护E.锚喷支护22、以下关于盾构法隧道施工优点说法正确的是()。
A.施工易于管理，施工人员也较少B.隧道的施工费用不受覆土量多少影响，适宜于建造覆土较深的隧道C.施工受风雨等气候条件影响D.当隧道穿过河底或其他建筑物时，影响施工E.除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响23、浅埋暗挖法的工艺流程和技术要求，主要是针对()而形成的。
A.松散不稳定的土层B.软弱破碎岩层C.城镇中施工D.埋置深度较浅E.地层自稳时间较长24、轨道结构应具有足够的()和适量弹性，以确保列车安全,平稳,快速运行和乘客舒适等组成的构筑物。
A.强度B.稳定性C.耐久性D.刚度E.安全性25、轨道结构是由()等组成的构筑物。
A.钢轨B.道岔C.道床D.轨枕E.供电回路26、以下不属于到达掘进施工技术要点的是()。
A.确认洞口土体加固效果，必要时进行补注浆加固B.将洞口密封与管片贴紧，以防止泥水与注浆浆液从洞门泄漏C.及时将洞口段数环管片纵向临时拉紧成整体D.依据到达掘进方案及时进行方向修正27、以下选项中关于洞口土体加固必要性说法错误的是()。
A.有利于盾构刀具切除洞口围护结构B.土压盾构始发掘进的一段距离内或到达接收洞口前的一段距离内难以建立起土压C.拆除洞口围护结构会导致洞口土体失稳D.拆除洞口围护结构会导致地下水涌入工作竖井28、盾构始发施工中，拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加固效果，必要时进行补注浆加固。
以下不属于洞口土体加固目的的是()。
A.盾构始发掘进过程中确保掘进方向容易控制B.盾构始发掘进过程中确保开挖面稳定C.确保拆除洞口围护结构时不发生地层变形过大D.确保拆除洞口围护结构时不发生土体坍塌29、管片拼装控制的具体内容包含螺栓紧固扭矩和()。
A.密封条压缩量B.椭圆度C.管片漏水D.管片裂缝30、盾构接收施工中，以下技术要点错误的是()。
A.拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加固效果B.进入接收井洞口加固段后，不得降低土压（泥水压）C.及时测量盾构机坐标位置与姿态D.拼装完最后一环管片，千斤顶不要立即回收31、注浆控制中的注浆状况（参数）控制，包括注浆压力与()控制。
A.注浆方法B.注浆时间C.注浆材料D.注浆量32、拼装最后一环临时管片（负一环，封闭环）前，盾构()千斤顶一般不能使用。
A.上部B.左侧C.下部D.右侧33、按()设定控制土压，是开挖面不变形的最理想土压值。
A.松弛土压B.主动土压C.静止土压D.预备土压34、设定泥水式盾构泥水压控制值时，预备压通常取()。
A.10~20kN／mB.20~30kN／mC.5~10kN／mD.20~50kN／m35、按静止土压设定控制土压，以下说法正确的是()。
A.是开挖面不变形的最理想土压值，但控制土压最小B.是开挖面不坍塌的最理想土压值，但控制土压最小C.是开挖面不坍塌的最理想土压值，但控制土压相当大D.是开挖面不变形的最理想土压值，但控制土压相当大36、一般预备压用来补偿施工中的压力损失，土压式盾构通常取()。
A.10~20kN／mB.15~25kN／mC.5~10kN／mD.20~30kN／m37、土压式盾构开挖控制说法正确的是()。
A.以土压和盾构参数控制为主，以排土量,溯流性改良控制为辅B.以土压和溯流性改良控制为主，以排土量,盾构参数控制为辅C.以土压和排土量控制为主，以溯流性改良,盾构参数控制为辅D.以土压控制为主，以排土量,盾构参数和溯流性改良控制为辅38、主动土压是开挖面不发生()的临界压力，控制土压最小。
A.沉降B.隆起C.变形D.坍塌39、土压式盾构排土量控制方法分为重量控制与容积控制两种。
以下关于排土量控制说法错误的是()。
A.容积控制一般采用比较单位掘进距离开挖土砂运土车台数的方法B.用计量漏斗检测排土量的方法是容积控制方法之一C.检测运土车重量是重量控制方法之一D.我国目前多采用容积控制方法40、土压盾构掘进时，地层中细颗粒（75μm以下的粉土与黏土）含量低于()或砂卵石地层，必须加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流动性和止水性。
A.20%B.30%C.10%D.40%41、泥水式盾构掘进所用泥浆一方面起着稳定开挖面的作用，另一方面的作用是()。
A.输送土砂B.提高开挖面土体强度C.在开挖面形成泥膜D.平衡开挖面土压和水压42、密闭式盾构掘进时，出现土压计（或水压计）检测的土压（泥水压）值波动大的情况，一般可判定为()。
A.开挖面不稳定B.泥水压不稳定C.土压不稳定D.盾构参数不稳定43、泥水式盾构掘进所用泥浆重要作用之一是稳定开挖面，其原理是：依靠泥浆压力在开挖面形成()，使开挖面土体强度得以提高，同时泥浆压力平衡开挖面土压和水压。
A.泥水压B.挤压压力C.泥膜D.土压44、隧道盾构施工中，应及时进行注浆，关于注浆的目的，下列说法错误的是（）A.减小周围地层土压力B.防止地层变形C.形成防水层D.及早安定管片45、在盾构施工中，管片拼装顺序以下说法错误的是()。
A.先安装下部的标准管片B.最后安装楔形管片C.最后安装邻接管片D.然后交替安装左右两侧标准管片46、注浆方式有同步注浆,壁后注浆等，选择注浆方式的主要依据是()。
A.水位条件B.隧道防水要求C.地质条件D.地层变形要求47、泥水式盾构排土体积Q=Q-Q（Q为送泥流量，Q是排泥流量），若Q为单位掘进循环开挖土量理论计算值，以下关于泥水式盾构排土量控制的判别说法错误的是()。
A.Q小于Q时表示地下水流入B.Q小于Q时表示泥浆中的水渗入土体C.Q大于Q时表示泥浆流失D.正常掘进时泥浆流失现象居多48、盾构掘进方向与管片环方向不一致时，盾构与管片产生干涉，将导致管片损伤或变形。
为防止管片损伤，必须采取措施防止干涉发生，以下措施说法不正确的是()。
A.施工中认真检测盾尾间隙B.根据检测结果调整盾构推进速度C.施工中对隧道线形与盾构方向严格控制D.预先详细研究适宜的盾构方向控制方法49、盾构近接施工会引发地层变形，对既有结构物会造成不同程度的有害影响，因此有必要采取()措施控制地层变形以保护既有结构物。
A.针对性B.专项C.系统性D.综合50、为充分进行注浆控制，应采用的控制方法是()。
A.注浆量控制B.配比控制C.压力控制D.压力和注浆量同时控制51、盾构掘进通过某一断面的地层变形前期沉降控制的关键是保持()。
A.地下水压B.盾构机推力C.开挖面土压D.盾构机扭矩52、以下关于选用注浆方式说法正确的是()。
A.在自稳性好的软岩中多采取同步注浆方式B.在砂质土中掘进多采用同步注浆方式C.在冲积黏性土掘进多采用后方注浆方式D.在砂质土中掘进多采用后方注浆方式53、盾构掘进通过某一断面的地层变形时间曲线与盾构掘进过程中所处位置相关，某一断面地层变形的变形一时间曲线划分为()个阶段。
