下载文档原格式
接触网运行检修规程目录第一章总则第二章运行和管理统一领导和分级管理接管和运行新产品试运行事故抢修第三章设备监测和质量鉴定设备监测第四章检修修程检修计划及实施检查验收绝缘部件清扫第五章接触网维修技术标准接触线及承力索吊弦（索）软（硬）横跨锚段关节及关节式分相中心锚结线岔电联结器定位装置支撑装置受电弓动态包络线补偿装置支柱隔离（负荷）开关吸上线附加导线保安装置及标志设备号码及有关参数零件及其它绝缘、防雷、接地第六章大修技术标准一般规定接触悬挂平面布置线材和零部件绝缘、防雷和其他第七章附则附录1 接触网工区值班日志附录2 接触网巡视检查记录附录3 接触网大修竣工验收报告附录4 接触网线索及绝缘件机械强度安全系数附录5 接触网动态检测项目评定标准附录6 受电弓动态包络线示意图第一章总则第1条接触网是电气化铁路重要行车设备。
为保证接触网运行安全可靠，特制订本规程。
第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）要建立健全各项规章制度,切实贯彻本规程的规定。
各单位要结合具体情况制定实施细则，报上级业务主管部门和业主单位核备。
第3条接触网的运行与维修, 坚持“预防为主、修养并重”的方针，按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循精细化、机械化、集约化的检修方式，依靠科技进步，积极采用接触网自动化检测手段和机械化维修手段,提升接触网维修技术参数的精准度,不断提高接触网运行品质和安全可靠性。
第4条本规程的技术标准作为接触网运行与检修的质量验收依据。
第5条本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。
第二章运行和管理统一领导和分级管理第6条接触网运行检修工作遵循统一领导、分级管理的原则，充分发挥各级组织的作用。
铁道部：负责全路接触网运行管理工作，统一指导、统一规划，监督、检查；制定有关规章。
铁路局：贯彻执行铁道部有关规章、命令和标准，组织制定本局有关细则、办法和工艺；制定牵引供电设备管理单位的管理职责和范围；监督、检查、指导、协调全局的接触网运营管理工作；审批局管的新产品试运行和重要的设备变更；适时地安排好大修改造工程，增强供电能力，改善设备的技术状态，适应运输发展的需要。
部门： __ 姓名:______________ 专业______________ 密封装订线高铁接触网竞赛试卷C（答案）满分：100分时间：120分钟1、事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
2、固定设备故障延时影响正常行车 2 小时（仅指正线）以上属一般D类事故。
3、国务院铁路主管部门、铁路管理机构和铁路运输企业应当向社会公布事故报告值班电话，受理事故报告和举报。
4、各高铁供电车间需在天窗点内进入防护栅栏内作业时，进出工作门必须遵循“谁使用，谁负责”的原则5、作业车在外轨超高120mm以上的区段作业时，作业车平台严禁向曲线内侧转动。
6、在高铁线路上进行施工或作业，所有的工器具、材料、备品在上线前，必须进行清点和确认，严格按照谁带出去谁带回、等数带回的原则。
7、接触网新产品试运行期一般不少于 1 年。
8挤道岔：系指车轮挤过或挤坏道岔。
9、有大型养路机械作业的线路，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于3100mm。
10、调度通信系统应与GSM-R互联，提供调度电话、站间行车电话及其他专用电话业务。
25分), 坚持“（ D ）”的方针，A、计划检测、状态维修B、周期检测、状态维修C、预防为主、重检细修D、预防为主、修养并重2、高速铁路接触网运行检修暂行规程》适用于（ C ）（含2×25kV）、列车运行速度（）及以上高速铁路接触网的运行维护。
A、工频、单相、直流25kV；200km/hB、工频、三相、交流25kV；200km/hC、工频、单相、交流25kV；250km/hD、工频、单相、交流25kV；160km/h3、内容：步行巡视方式，检查线路防护栏外的设备，电缆敷设标志及跨越接触网（或处在接触网上方）的建筑物（含防护网）、站台雨棚、电力线等有无影响安全和不符合运行标准的情况。
周期：（ C ）A、半个月B、根据需要由路局安排C、1个月D、1周4、线岔和锚段关节接触线相互位置等，采取人工检测方式，结合全面检修进行；周期：（A）A、1年1次B、根据需要安排C、1天1次D、1周1次5、局部接触导线磨耗，采取人工检测方式，结合全面检修进行；周期：（C）A、5年B、3年C、1年D、根据需要安排6、附加导线、各种引线、接触悬挂等产生交叉时的间距，采取人工检测方式，结合全面检修进行；周期：（A）A、12月B、11月C、10月D、根据需要安排7、27.5kV供电电缆的电缆头（含中间接头）；检修周期：（A）。
高速铁路接触网作业车管理、运用、检修实施细则高速铁路接触网作业车管理、运用、检修实施细则第一章总则第1条接触网作业车（含接触网架线作业车、接触网放线车、接触网检修车、接触网轨道起重车、、接触网高空作业车、绝缘子水冲洗车等，下同）是电气化铁路接触网日常维修、大修、事故抢修和电气化铁路施工的重要机具。
为加强接触网作业车运用、检修、安全管理工作，保证电气化铁路运输安全畅通，根据《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办法》、《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》等有关法规和规程，特制定本规则。
第2条接触网作业车管理工作应贯彻执行国家相关方针政策、命令法规，坚持“安全第一、预防为主、修养并重、服务生产”的原则，健全管理组织，规范技术措施，实施逐级负责、专业化管理，确保行车安全。
第二章高速铁路接触网作业车管理第3条接触网作业车实行铁道部、铁路局（公司，下同）、站段（使用单位）三级管理。
贯彻执行上级下达的有关设备运用、管理的方针政策、规章制度，制定细化措施。
第4条部门职责1.设备科管理职责（1）贯彻执行上级下达的有关设备运用、管理的规章制度，结合段实际情况制定落实措施。
（2）制定接触网作业车相关管理部门的岗位责任制和考核办法。
（3）完善接触网作业车管理台帐，掌握接触网作业车的技术状态和安全运用情况。
（4）负责编制、提报段轨道作业车辆更新改造和大修计划，组织大修车辆的出厂质量检查和交接验收工作。
（5）负责组织轨道作业车辆报废前的技术状态鉴定工作，按规定向路局提报车辆报废申请。
（6）负责司乘人员的年审及车辆年检合格证的申报工作。
（7）负责轨道作业车辆的运用安全管理工作，组织车辆年度检查鉴定前的各项例行检查、检测，确保年检质量达标。
(8)负责签订行车安全装备外委检修、检测合同，并督促履行合同。
负责运器数据的二次分析。
(9)负责组织接触网作业车和行车安全装备的技术状态、维修保养和安全运用情况的专项季度检查考核。
接触网技术1、刚性悬挂接触网常见故障现象有定位线夹状态不良而引起定位脱落或开断、定位线夹固定不牢或螺栓松动，定位线夹断裂、针式绝缘子折断或脱落、T型头螺栓松动（）。
——[单选题]A 导高偏差B 拉出值出现偏差C 预埋件脱落D 跳闸正确答案：C2、在线路上使用车梯作业时，车梯上作业人员不得超过（）。
——[单选题]A 1人B 2人C 3人D 4人正确答案：B3、《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》规定，接触线拉出值允许施工偏差为（）。
——[单选题]A ±50mmB ±30mmC ±20mmD ±10mm正确答案：B4、在分段绝缘器处的承力索、接触线应在同一垂直平面内，并位于线路轨平面中心垂直位置，施工允许偏差为（）。
——[单选题]A ±50mmB ±100mmC ±150mmD ±200mm正确答案：B5、《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB 10421-2018）规定架空地线两端下锚集中接地电阻是多少（）Ω。
——[单选题]A 10ΩB ≤10ΩC 30ΩD ≤30Ω正确答案：B6、线岔是装于（）的上空，两支接触线相交点的一种（）设备。
——[单选题]A 线路、交换B 道岔、转换C 道口、交换D 道岔、交换正确答案：B7、160km/h及以下区段承力索，站线每个锚段接头数量不应大于（）个。
各接头之间的距离不应小于（）米（不包括锚支线上的接头）。
——[单选题]A 2，150B 5，150C 3，200D 4，100正确答案：A8、接触网平面图除用各种图例表示平面设计内容以外，还应包括以下内容：⑴平面布置图；⑵表格栏；⑶数量统计表；⑷说明；⑸()。
——[单选题]A 图示B 标题C 附注D 图标正确答案：D9、高速接触网接触线应具备技术性能有抗拉强度高、（）、耐热性能好、（）、制造长度长。
——[单选题]A 电阻系数高、耐磨性能好B 电阻系数低、耐磨性能好C 电阻系数低、耐磨性能差D 电阻系数高、耐磨性能差正确答案：B10、在转换柱处，非工作支接触线和工作支定位管之间的间隙不小于( ) mm。
附件8—1 —1.高速铁路接触网运行维修规则2.区别项点3.普速和高度不同项点4.普速增加要求5.普速无此要求高速铁路接触网运行维修规则第一章总则第一条接触网是电气化铁路重要的行车设备。
为保证高速电气化铁路接触网运行安全可靠，特制定本规则。
第二条从事接触网运行维修的相关单位要建立健全各项规 章制度，切实贯彻本规则的规定。
本规则未作规定的，铁路局可 根据需要自行规定，并报铁路总公司备案。
第三条接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修” 的方针，按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则，遵 循专业化、机械化、集约化维修方式，依靠铁路供电安全检测监 测系统（6C 系统）等手段，建立信息资源共享平台，实行“运 行、检测、维修”分开和集中修组织模式，确保接触网运行品 质和安全可靠性。
第四条本规则技术标准作为高速铁路接触网运行维修和质量验收依据。
第五条本规则适用于工频、单相、交流25kV,列车运行 速度200km/h 及以上和200km/h 以下仅运行动车组的铁路接触网设备的运行维修。
(普速：200km/h以下铁路<仅运行动车组的铁路>除外)第二章一般规定第六条接触网运行维修是通过对设备定期检测、分析诊断、质量评价和鉴定，并依据结果实施修理，恢复设备正常运行状态的循环管理过程。
主要包括运行、检测、维修等管理工作。
第七条供电段应设置接触网运行、检测、维修管理机构，配齐相关机具和材料，建立健全技术资料，实行维修成本预算管理，制定设备抢修预案及相关管理制度，不断提高接触网运行管理水平。
第八条接触网设备应充分利用铁路供电安全检测监测系统 (6C系统）等手段，定期进行检测，开展即时、定期分析诊断，按照标准值、警示值、限界值界定设备状态，划分缺陷等级 (两级缺陷），为设备维修提供依据。
铁路供电安全检测监测系统（6C系统）包括：弓网综合检测装置（1C)、接触网安全巡检装置（2C)、车载接触网运行状态检测装置（3C)、接触网悬挂状态检测监测装置（4C)、受电弓滑板监测装置（5C)和接触网及供电设备地面监测装置 (6C )等。
云桂线接触网设计文件一、初步设计审批意见的主要内容及执行情况（1）铁道部工程设计鉴定中心《关于新建云桂铁路初步设计的批复》（铁鉴函[2010]301 号）的审查意见如下：1）接触网采用全补偿简单链型悬挂。
接触线采用铜合金接触线：正线为CTS150，站线为CTS120。
承力索采用铜合金线：正线为JTM120，站线为JTM95。
供电线上网原则上尽量采用架空线。
2）路基地段腕臂柱采用环形等径预应力混凝土支柱，T型梁的桥支柱采用格构式钢柱，桥隧或桥桥相联的较短路基区段腕臂柱原则上与桥支柱一致。
3）支柱高度选取根据以下原则设计：支柱高度选取按上腕臂底座距柱顶外露一般100毫米、最大300毫米设计。
基础面距轨面距离，路基区段按615毫米、桥梁区段按535毫米考虑。
支柱高度：路基区段一般支柱7900毫米（通行双层集装箱列车区段为8900毫米），桥梁区段一般支柱7800毫米（通行双层集装箱列车区段为8800毫米）；有下锚、线间立柱等其他悬挂安装要求的支柱，可根据实际安装需要尺寸计算确定。
4）全线按绝缘距离1400mm设计，一般采用瓷绝缘子，隧道内或特别严重污秽地区可采用合成绝缘子。
5）站场接触网采用线间立柱安装型式。
6）隧道接触网采用倒立柱式全旋转腕臂结构，接触网支持装置安装采用后置锚栓方式。
7）设置江西村、平果、百色、富宁、广南、普者黑和弥勒供电工区负责接触网和电力设施的维修工作。
（2）初步设计审查意见执行情况1）新建接触网悬挂方式采用全补偿简单链型悬挂，正线采用JTMH-120+CTS-150（高强度）线材，联络线及高速车站站线采用JTMH-95+CTS-120线材；改建既有接触网正线采用JTMH-95+CTS-120线材、站线采用JTMH-70+CTS-85线材。
供电线一般采用架空线，隧道内采用电缆。
2）路基地段腕臂柱采用φ350等径混凝土圆杆，箱型梁的桥支柱采用H型钢柱，T型梁的桥支柱采用格构式钢柱。
3）路基区段一般支柱高度为7.9ｍ（双层集装箱区段为8.9ｍ），桥梁区段一般支柱高度7.8ｍ（双层集装箱区段为8.8ｍ）。
接触网运行检修规程题库（管理层）第一章总则一、掌握考点一：《检规》的适用范围考题一：接触网《检规》的适用范围（普、高速全答）？（初级）答案：1．《接触网运行检修规程》（铁运[2007]69号）适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修；2．《高速铁路接触网运行检修暂行规程》（铁运[2011]10号）适用于工频、单相、交流25kV（含2×25kV）、列车运行速度200km/h 及以上高速铁路接触网的运行维护。
评分标准：答对1条得50%，全答对得100%。
考点二：《技规》中接触网电压考题二：《技规》对接触网电压有哪些要求？（初级）答案：1.额定电压值为25kV；2.最高工作电压为27.5 kV；3.最低工作电压为19kV。
评分标准：答对第1条得40%，答对第2、3条各得30%，全答对得100%。
二、熟悉考点一：接触网应遵循的检修方式考题一：接触网应遵循、、集约化的检修方式。
（初级）答案：精细化、机械化评分标准：答对1空得50%，全答对得100%。
考点二：接触网运行与维修应坚持的方针考题一：《接触网运行检修规程》（铁运[2007]69号）中要求，接触网的运行与维修，坚持“、”的方针，遵循“、、”的原则。
（初级）答案：预防为主、修养并重、周期检测、状态维修、寿命管理评分标准：答对1空得20%，全答对得100%。
考题二：《高速铁路接触网运行检修暂行规程》（铁运[2011]10号）中要求，接触网的运行与维修，坚持“、”的方针，遵循“、”的原则。
（初级）答案：预防为主、重检慎修、周期检测、状态维修评分标准：答对1空得25%，全答对得100%。
考题三：阐述周期检测、状态维修的含义？（中级）答案：1.周期检测：就是按照接触网设备的重要程度和参数变化规律，定期对重要的接触网参数进行巡视、检查、测量；2.状态维修：就是根据接触网静态监测、动态检测结果，结合季节性特点，经过认真分析、调整接触网检修计划，检修计划属于动态管理；评分标准：答对1条得50%，全答对得100%。
接触网工中级习题及参考答案一、单选题（共80题，每题1分，共80分）HM——接触网悬挂状态检测监测装置简称（）。
A、1CB、2CC、3CD、4C正确答案：D2.紧固力矩试验时，有多个螺栓连接的零部件应按设计规定的紧固顺序（）紧固。
A、交替B、循环C、分别D、轮流正确答案：A3.FQX-25/100QH型绝缘子的绝缘部分长度不小于（）。
A、850mmB、750mmC、500mmD、650mm正确答案：C4.采用碳素结构钢制造零件的最大剪应力不应大于（）。
A、80MPaB、98MPaC、100MPaD、120MPa正确答案：B5.高速铁路接触网供电设备故障跳闸后，供电调度员除立即组织抢修人员抢修故障设备外，还应查明（）原因。
A、断线B、事故C、跳闸D、故障正确答案：C6.工作票有效期不得超过（）个工作日。
A、1B、2C、3D、5正确答案：C7.接触网护栏内步行巡视时作业人员严禁侵入（）限界。
A、邻线B、建筑C、未封锁线路D、行车正确答案：C8.接触网动态检测中是通过（）来测量受电弓弓头振动的垂直加速度，修正滑板的惯性力。
A、接触压力B、冲击C、离线D、硬点正确答案：D9.IV级污秽等级区域，接触网绝缘泄露距离不小于（）。
A、1600mmB、2000mmC、1000mmD、1200mm正确答案：A10.在高速铁路防护栅栏内进行当地倒闸作业时，必须在（）封锁或本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下进行。
A、上行线路B、临线封锁C、上、下行线路D、下行线路正确答案：C11.远动系统异常时，（）远动倒闸操作。
遇开关位置信号异常时，应立即安排人员现场确认。
A、可以B、连续C、允许D、禁止正确答案：D12.粗糙度符号Ra表示（）。
A、轮廓算术平均偏差B、微观不平度十点高度C、轮廓最大高度D、轮廓平均高度正确答案：A13.（）系统对接触网悬挂系统的零部件实施高精度成像检测，指导接触网故障隐患的消缺。
A、1CB、2CC、4CD、5C正确答案：C14.（）应配备接触网监测图像视频记录A、维修工区B、检测工区C、运行工区D、检修工区正确答案：B15.工作票需填写的内容不得（）和用铅笔书写。
高速铁路接触网运行检修规程习题集（单选）《高速铁路接触网运行检修暂行规程》单选题答案1、高速铁路接触网的运行维护, 坚持“（ D ）”的方针，A、方案检测、状态修理B、周期检测、状态修理C、预防为主、重检细修D、预防为主、重检慎修2、高速铁路接触网的运行维护根据“（B ）”的原则A、方案检测、状态修理B、周期检测、状态修理C、预防为主、重检细修D、预防为主、重检慎修3、高速铁路接触网的运行维护遵（A）的检修方式A、精细化、机械化、集约化B、精细化、机械化、集中化C、精细化、规范化、集约化D、精品化、机械化、集约化4、《高速铁路接触网运行检修暂行规程》适用于（）（含2×25kV）、列车运行速度（）及以上高速铁路接触网的运行维护。
CA、工频、单相、直流25kV；200km/hB、工频、三相、沟通25kV；200km/hC、工频、单相、沟通25kV；250km/hD、工频、单相、沟通25kV；160km/h 5、（ A ）制定、批准有关标准、规范和规章；审批新产品试运行和重要的设备变更。
A、铁道部B、铁路局C、设备管理单位D、供电段6、（ C ）要建立接触网监测、检查、检测、试验和诊断分析制度。
对动检车、弓网检测装臵等供应的检测信息，根据检测数据分析、复核、整治、销号的处理程序，形成监测、检测、分析、诊断、修理、验收的运营维护闭环管理机制，实现设备质量有序可控。
A、铁道部B、铁路局C、设备管理单位D、供电段7、步行巡察（防护栏内一般不进行步行巡察，必需进行步行巡察时，应在天窗内或线路封锁的状况下进行）。
周期：（ D ）。
检查项目：防护栏外的设备。
A、半个月B、1个月C、2个月D、3个月8、作业车升平台巡察（天窗内进行）。
周期：（D ）。
检查项目：检查补偿装臵、线岔、锚段关节、关节式分相、分段绝缘器、上网供电线电缆接头、接触网主导电回路等设备的技术状态，检查各种线索（包括供电线、回流线、正馈线、爱护线、加强线、吸上线等）有无烧伤、断股及互磨等，零部件有无松、脱、断及损坏；绝缘部件有无破损和闪络。
高速铁路接触网运行检修暂行规程第一章总则第1条高速铁路的接触网是重要行车设备。
为保证高速铁路接触网运行安全可靠，根据铁道部《铁路技术管理规程》(铁道部令第29号)、《铁路客运专线技术管理办法(试行)》（铁科技〔2009〕116号、铁科技〔2009〕212号），特制订本规程。
第2条高速铁路牵引供电设备管理单位，要组织有关人员认真学习、贯彻本规程，建立健全各项规章制度,并结合具体情况制定实施细则，报上级业务主管部门核备。
第3条高速铁路接触网的运行维护, 坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“周期检测、状态维修”的原则,遵循精细化、机械化、集约化的检修方式，依靠科技进步，采用先进的检测和维修手段,保证接触网技术状态,确保运行品质和安全可靠性。
第4条本规程适用于工频、单相、交流25kV（含2×25kV）、列车运行速度200km/h及以上高速铁路接触网的运行维护。
第二章运行管理第一节统一领导和分级管理第5条高速铁路接触网的运行维护工作实行统一领导、分级管理的原则，充分发挥各级管理组织的作用。
1.铁道部：负责全路高速铁路接触网运行管理工作，确定运行维护的方针、原则，统一指导、规划接触网的检查、检测、维护方式和手段，监督、检查铁路局和设备维护单位的设备维护情况；制定、批准有关标准、规范和规章；审批新产品试运行和重要的设备变更。
2. 铁路局：贯彻执行铁道部高速铁路接触网有关规程、规范和标准，制定接触网运行维护实施细则，审批接触网年度检查、检测计划和月度检修计划，监督、检查、指导、协调局管内高速铁路接触网运营管理工作。
3. 设备管理单位：贯彻执行上级的有关规章、制度和标准，负责高速铁路接触网设备运行管理，定期分析设备运行状态，并提出改进措施；编制接触网年度检查、检测计划和月度检修计划报铁路局，并根据铁路局批准的检查、检测计划组织实施；组织管内接触网设备故障处理。
第二节运行管理第6条高速铁路接触网设备运行管理的主要任务是通过对运行设备的监测、检查、检测、试验和诊断分析，准确掌握设备技术性能、特性、运行规律和安全状态，及时对不满足安全运行的接触网设备状态或发生故障时，进行的必要修复，确保供电设备安全运行。
第7条设备管理单位要建立接触网监测、检查、检测、试验和诊断分析制度。
对动检车、弓网检测装置等提供的检测信息，按照检测数据分析、复核、整治、销号的处理程序，形成监测、检测、分析、诊断、维修、验收的运营维护闭环管理机制，实现设备质量有序可控。
第8条为保证运行维护工作顺利开展，开通前，施工单位应向设备接管单位提供下列技术资料：1. 竣工工程数量表；2. 管内的供电分段示意图；3. 管辖范围内的接触网平面布置图、装配图、安装曲线、接触线磨耗换算表；4. 施工装配计算结果（含支持装置、吊弦等）；5. 开通前，接触网动态检测的原始精测资料（包括导高、拉出值等）；6.主要设备、零部件、金具、器材的技术规格、合格证、出厂试验记录、使用说明书；电缆的相关资料;对在产品上显示不出工厂标志的器材（例如各种线索），应按生产厂家列出具体安装地点；7. 跨越接触网的架空线路（主要包括架空线路位置、电压等级、导线高度、规格型号、产权单位及联系方式等）和跨线桥（主要包括跨线桥位置、最近的桥墩距线路中心的距离，跨线桥净高、接触网带电部分距跨线桥最小距离、产权单位及联系方式等）有关资料。
8. 工程施工记录。
主要有：隐蔽工程记录、确认后的轨面标准线（有砟）、轨面标高记录（整体道床线路精测网提供的轨面高程）、侧面限界、外轨超高记录等；9.设备维护手册。
第9条设备管理单位应建立或具备以下规章制度和技术文件：1. 接触网零部件上网检验和追溯制度；2. 弓网联控制度；3. 设备质量验收和评定制度；4.接触网监测、检查、检测、试验和诊断分析制度；5.受电弓动态包络线检验制度；6. 运行信息反馈及故障、事故报告制度；7.值班制度；8.设备质量定期分析和总结例会制度；9．部、局颁发的有关规章10．与相关单位的设备分界协议；11．管内车间、工区之间的设备分界及各工种分工的规定。
12. 接触网零部件的技术条件、试验方法及图册；13．接触网设备的有关标准；14．管内的设备技术履历。
第10条开通前，设备管理单位应配齐监测、检测、检查、维修、抢修用交通、通讯工器具和材料。
其配备标准须满足附件2、附件3规定的标准要求。
第11条一般不在运营的客运专线接触网设备上进行新产品试运行，特殊情况需要时，应经铁路局审核，报部批准。
第12条每个工区要有安全等级（高铁）不低于三级的接触网工昼夜值班，负责接触网的运行管理和应急处理工作。
值班人员应及时传达、执行供电调度命令和要求，每天按规定时间向电调报告次日工作计划，认真填写《供电（接触网）工区值班日志》。
值班日志格式见附件4。
第三章状态监测第一节监测的分类第13条监测是对接触网外观、主导电回路、绝缘状况、防雷措施、受电弓取流情况及外部环境进行不间断监测。
监测分巡视、视频和摄像检查、主导电回路测温以及观测点检查四个部分。
1. 巡视。
分为步行巡视和登乘车辆巡视。
登乘车辆巡视分为添乘动车巡视、作业车升平台巡视和不升平台巡视三种方式。
2. 视频和摄像观察。
利用沿线安装的视频监视设备和安装在列车上的高速摄像机对接触网设备进行外观检查。
3.主导电回路测温。
利用热成像仪、测温贴片等测量接续点接触状态。
4. 观测点检查。
在隧道口、车站咽喉区、分相等关键处所建立观测点，定期观察列车通过时接触网状态。
第二节巡视第14条步行巡视（防护栏内一般不进行步行巡视，必须进行步行巡视时，应在天窗内或线路封锁的情况下进行）。
周期：3个月。
检查项目：防护栏外的设备。
第15条作业车升平台巡视（天窗内进行）。
周期：3个月。
检查项目：检查补偿装置、线岔、锚段关节、关节式分相、分段绝缘器、上网供电线电缆接头、接触网主导电回路等设备的技术状态，检查各种线索（包括供电线、回流线、正馈线、保护线、加强线、吸上线等）有无烧伤、断股及互磨等，零部件有无松、脱、断及损坏；绝缘部件有无破损和闪络。
第16条作业车不升平台观察巡视（天窗外进行）。
周期：根据需要由路局安排。
检查项目：昼间主要检查树木及其它障碍物是否侵入安全限界；各种标志是否齐全、完整；接触网悬挂、支撑和定位装置的状态；夜间主要检查接触网零部件、电气连接部位有无过热变色、绝缘件有无闪络放电现象以及非常规检查的1-4项。
第17条添乘动车组巡视。
检查周期：1周。
检查项目：接触网设备有无明显的松、脱、断情况；有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业、鸟窝及其它周边环境等危及接触网供电的现象；有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍等，并检查动车组受流情况。
添乘动车组巡视人员应为专业技术管理人员。
第三节视频和摄像检查第18条视频和摄像检查。
检查周期：每天一次。
检查项目：1.接触悬挂及其支撑装置、定位装置的有无异常现象。
2.各种线索（包括供电线、回流线、正馈线、保护线、加强线、吸上线和软横跨的线索等）间的距离变化。
3. 有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业及其它周边环境等危及接触网供电安全的现象；4. 有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍。
5.弓网接触状态有无异常。
如：火花、震动等。
第四节主导电回路监测第19条主导电回路接续状态监测。
检查周期：一年一次。
检查项目：供电线接续点及上网联接线夹、接触网的各种电联接线夹、接触网各种隔离开关设备线夹及触头、吸上线接续点等有无过热现象。
利用热成像仪测量接续点接触状态时，测温时机必须选择在被测点有持续负荷电流时进行。
利用测温贴片监测接续状态时，测温贴片应保持清洁，所贴位置能够准确反映线夹温度变化并在地面容易观察。
第五节观测点检查第20条在隧道口、大桥上、车站咽喉区、分相等具有领示作用的关键处所建立观测点，在防护栏外观察列车通过时的接触网状态。
监测周期：10天监测项目：观察列车通过时：弓网接触、接触网震动等有无异常状态。
第四章接触网检测与检查第一节检测第21条检测分为静态检测和动态检测。
静态检测一般在天窗内进行；动态检测一般由动检车、弓网检测装置进行。
第22条静态检测。
静态检测分为人工检测和弓网检测装置的非接触式测量。
检测周期：第1、4项，5年一次；第2、3项3年一次。
检测项目：1．接触网几何参数检测项目：拉出值、导高、同一跨距接触导线高差、线岔和锚段关节接触线相互位置等。
2.附加导线对地距离。
3.附加导线、各种引线、接触悬挂等产生交叉时的间距。
4. 接触导线磨耗。
5．对动态检测超限处所进行静态复核、确认。
第23条动态检测检测周期：10天。
检测项目：1．接触网几何参数检测项目：拉出值、导高、同一跨距接触导线高差、线岔和锚段关节接触线相互位置。
2．弓网受流性能检测参数：弓网接触力、垂直加速度、离线率。
3．接触网电气参数：接触网电压、动车组取流。
第二节检查第24条接触网的状态检查分为全面检查和非常规检查。
全面检查具有巡视检查和维护保养的双重职能。
非常规检查通常在发生异常情况下或根据需要时进行的检查。
第25条全面检查检查周期：三年。
主要项目：内容包括无法或不易通过监测、检测手段掌握设备运行状态的所有项目，如接触悬挂、附加悬挂、支撑装置的内在质量，螺栓是否紧固等；保养维护的内容主要是检查过程中必要的防腐处理、注油和零部件的紧固、更换等。
全面检查应利用轨道作业车进行。
第26条非常规检查。
发生以下情况或上级部门要求时，应进行检查。
1．故障点附近接触网设备、接地设备损坏情况检查。
2．一个供电臂内累计发生3次不明短路跳闸的情况下，对该供电臂的接触网、回流系统和接地设备进行重点检查。
3．在接触网发生故障后或自然灾害（暴风、洪水、火灾、冰灾、极限温度等）出现后对相应接触网设备的状态变化、损伤、损坏情况进行检查。
4．接触网动态检测在一个区段内出现多处几何参数超限，可以用接触网检测车以非接触方式测量接触线的静态高度和拉出值。
5.根据铁路局安排进行的检查。
第三节质量的诊断、分析第27条设备管理单位要建立月度接触网运行质量分析、诊断制度。
根据对接触网监测、检测、检查结果的统计分析，对接触网的质量状态进行综合诊断，准确找出接触网设备在运行中出现的特殊性、普遍性问题及质量状态变化规律。
并将反映出的质量问题，纳入次月维修计划。
诊断、分析的主要内容：1.本月监测、检测、检查计划完成情况及检修计划完成情况。
2.监测（巡视、视频检查、测温、观测点检查等）发现的具体问题。
3.检测数据（动态检测及复核情况）的对比分析及存在的问题。
4.检查发现的问题。
5.接触网状态的变化趋势。
6.产生问题的原因分析。
7.针对问题应采取的措施及下月检修计划安排。
第五章检修管理第一节修程第28条接触网检修分维修和大修两种修程。
