激光打标机常见故障及措施知识大全
激光打标机的一般常见故障及处理措施：
1．使用时间不长的新设备，激光器激光输出功率较弱的原因：
①出厂时测得的激光器输出功率是否达到技术指标；
②谐振腔调整的准确性是否达到要求；
③全反膜片是否有漏光现象；
④声光开关插入损耗是否在规定范围内。
2. 激光打标机使用一段时间以后，激光器激光输出功率下降的原因：
①激光谐振腔是否变化：微调谐振腔镜片，使输出光斑最好；
②全反及输出膜片是否有污损现象；
③声光晶体偏移或者声光电源输出能量偏低：调整声光晶体位置；
④冷却水箱水温设置与环境温度温差是否超过5℃；
⑤氪灯使用寿命是否到期；
⑥进入振镜的激光偏离中心：调节激光器；
⑦若电流调到20A左右仍感光强不够：氪灯老化，更换新灯。
3．激光打标机激光输出功率正常，但激光光束不能起到标刻作用：
①光路系统调整是否准确；
②声光开关是否能够起到开关作用；
③D/A卡控制声光输出信号是否达到5V。
4．激光打标机声光开关不能起到开关激光作用的原因：
①声光电源射频输出功率是否正常；
②电源各开关是否都在正确位置；
③射频线连接是否可靠；
④Q开关通光端面有无污损现象。
5．激光打标机不能达到预期的打标深度的原因：
①激光输出功率是否达到要求；
②声光开关关断功率是否满足要求；
③光路调整是否准确；
④扩束镜位置、方向调整是否准确；
⑤透镜表面有无污染；
⑥工件表面是否在焦平面上；
⑦激光电源输出直流电压28V是否下降，导致激光输出功率下降。
6.激光打标机氪灯不能被点燃的原因：
①氪灯是否达到使用寿命；
②氪灯两端电极至激光电源连接线联结是否牢靠；
③激光电源工作状态是否正常。
7. 激光打标机D/A卡表现出的几种主要问题：
①第8脚没有声光打开信号（+5V）,导致声光电源不能打开；
②模拟信号输出不能准确反映设计内容，即出现乱码现象；
③AD7237工作不正常，表现出来的现象为打印线条为虚线。
8. 激光打标机振镜扫描头表现出的几种主要问题：
①标准的正方形打印成梯形或菱形；
②正方形边框发生枕形或桶形变形。
9. 激光打标机振镜扫描头打印失真的解决方法：
①产生枕形或桶形失真是振镜打标的一种固有现象,它是由振镜扫描方式所决定的。解决的方法是对失真进行信号校正；
②校正的方法有两种，一种是硬件校正，目前用的较少。另一种就是软件校正，这是目前我们用得较多的一种；
③硬件校正的方法是将D/A卡输出的模拟信号通过一块校正卡按照一定的规律改变其电压值，再将信号传送到振镜头；
④软件校正的方法是打标软件本身附带有校正功能，在打标过程中，先将数字信号按照一定的方法进行处理，然后再将信号传送给D/A卡。
10. 激光打标机激光打印线条成虚线状：
①信号线是否连接好，有没有虚焊；
②振镜头驱动板至电机连接线是否有问题；
③D/A卡插入ISA插槽时位置是否正确；
④AD7237工作是否正常。
11. 激光打标机电路方面的问题：
①由于长时间的运行，氪灯接线端头出现松动，导致氪灯点不燃或出现打火现象；
②由于长时间运行，空调出现不制冷现象，首先应查明各连接部件是否紧固，其次应检查温控仪的上下限温度设定是否合理。温控仪的上下限设定应根据环境温度±4℃左右取值。若存在氟里昂泄漏现象，应加固连接部件，并请专业人员添加氟里昂。
12. 激光打标机光路方面的问题：
①由于长时间的运行，氪灯出现老化，导致激光输出功率下降；
②由于长时间运行，介质膜片出现不同程度的污损，导致全反镜漏光或输出功率下降；
③由于人为因素，客户方在不了解具体情况下，调整谐振腔的位置或介质膜片的位置，导致激光输出功率下降或激光发散角变大，导致输出激光位置发生较大变化。
13.激光打标机扩束镜调整问题：
①扩束镜的调整要求：入射光要在扩束镜进光孔中心，出射光要在出光孔中心；
②扩束镜调整的好坏对激光打标效果有很大影响。主要表现在：
a.激光功率下降；
b.打标幅面内激光强度不均匀；
c.计算机软件设计中心偏离振镜头出光物理中心；
d.不能起到扩束效果。
14.激光打标机激光输出光斑有闪烁现象：
①谐振腔调整是否精确；
②膜片架是否固定牢靠；
③聚光腔固定是否有问题；
④YAG晶体固定是否松紧适度。
15.激光打标机PROLASE软件调用PLT文件时需注意的问题：
①dwg文件转化为plt文件时要注意打印机的设置；
②调用后的图形尺寸要从新进行调整；
③放大、缩小要用固定比例，以免造成设计图形产生失真。
激光打印机常见故障激光打印机常见故障
1.输出全张黑纸 2.输出横向无规律黑带(线) 3.输出纵向有规则的白带(条)4?输出横向无规律白条(带)5.输出图像发虚6.输出样张有底灰7.输出样张图文左右深浅不一8.输出样张图文中出现上深下浅现象9.样张纵向出现有规律的黑斑(点)10.样张上出 现无规律黑点11.页面纵向左边或右边字符丢失12.页面字符变形扭曲 输出全张黑纸 可能故障原因： (1) 若激光器肯定是好的，则可能充电电极与栅网短路； (2) 扫描驱动电路逻辑错误； (3) 硒鼓组件放电不良； (4) 信号连线没有接好。 检查部位及检修方法： (1) 先更换硒鼓组件，看其故障是否消失，若是，则说明是硒鼓组件问题，就更换之。出现整个页面全黑的现象，说明激光器肯定是好的。因此，可先更换一只新的硒鼓重新打印，如果故障消除，则足以证明硒鼓组件有问题，这时可检查感光鼓充电极、磁辊偏压电极和感光鼓消电极是否接触良好，如有哪一点接触不良，应找到并加以修复。 (2) 接着检查充电电极丝与栅网是否短路或接触不良，若是，应更换修复或清洁。我们知道，硒鼓组件因机型不同绝大多数结构都不相同，但其工作原理却是一样的。对使用电极丝充电的硒鼓，如果电极丝绝缘座有焦糊现象，可用万用表电阻档测量电极丝与栅网之间，看其是否短路，如果短或电阻很小，清洁或更换绝缘座。另外，电极丝污染或移位也能造成此故障，这就要清洁或校正电极丝。 (3) 若上述检查均完好，那么故障就可能是发生在扫描组件内的激光器高频驱动电路或逻辑电路上，就应检查扫描逻辑电路是否损坏，应更换扫描组件。 (4) 有时由于一台打印机与多台计算机相联，使信号线经常拔插(我们是反对用一根信 号线经常拔插的办法来联多台计算机的，因为这会很容易造成信号线脚和插口的损坏)，而使信号线损坏或插不牢，致使一些信号无法传递，此时就会造成输出全黑样张的故障， 所以在检查是可先检查信号线是否完好并插好，以免其他不必要的检修。 输出全幅纵向黑带(线) 可能故障原因： (1) 感光鼓刮板受损或刮板上其上利物划伤感光鼓； (2) 磁辊刮板局部损伤； (3) 打印机( 一般指导纸器通道) 被墨粉污染
柴油机常见故障及解决方法 文章前言介绍了柴油机的优点以及在维修作业中对故障原因正确判断的重要性。后面介绍了柴油机的定义、分类、结构，以及柴油机不能正常启动；排气冒黑烟；排气冒白烟；排气冒蓝烟；机油压力不正常；机油压力过高、耗量大等一些常见的故障原因及处理办法的讲解。 标签：机油；排气；压力；增压器；做功 Abstract：The preface of this paper introduces the advantages of diesel engine and the importance of correct judgment of fault cause in maintenance operation. The definition，classification and structure of diesel engine，as well as the abnormal starting of diesel engine，black smoke emission，white smoke emission，blue smoke emission，abnormal oil pressure，and so on，are introduced. High oil pressure and consumption，and other common reasons for some common failures and the treatment are explained. Keywords：oil；exhaust gas；pressure；supercharger；work 1 概述 船用柴油机的热效率高，经济性好，启动容易，对各类船舶有很大适应性，目前绝大多数的船舶都在使用内燃机中的往复式柴油机作为主机。为船舶提供推进动力的主机及其附属设备，是全船的心脏。因此，柴油機的可靠性直接影响到了船舶的使用安全性能。对于柴油机而言，出现故障时迅速找到故障原因并及时进行处理是是保证其继续工作的重要基础。但是在实际的维修过程中，通常因为一些方面的原因导致对故障原因进行误判，以增加了作业人员的维修时间，降低维修作业人员的效率。所以，对故障现象的正确判断是柴油机维修中很关键的一步。基于此，文章就柴油机的故障现象及解决办法进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴。 2 定义 柴油机是一种靠柴油为燃料的内燃机。工作原理为：在工作时，吸入气缸内的空气，因活塞上行运动而受到最大程度的压缩，瞬间温度达到500～700℃，然后柴油通过喷油嘴以雾状形态喷入气缸内，与压缩的高温空气混合形成可燃的混合气并自动燃烧。燃烧过程中释放热量直接作用于活塞顶面并推动活塞下行，活塞通过连杆和曲轴把热能转换为动能的过程。 3 分类 （1）按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机。（2）按冷却方式可分为水冷（液体冷却）和风冷柴油机。（3）按进气方式可分为增压和自然吸气柴油机。
6.发电机常见故障及处理方法 6.1 发电机不发电或电压<100V 故障原因诊断分析： 1. 发电机运转至正常转速后电压为0，一般发生于长时间停用的发电机组，大多是发电机缺少剩磁造成的。在静止状态下用6V～12V蓄电池接在励磁绕组接线端子F1、F2上，F1接电源的正极，F2接电源的负极，短时间接通一下电源即可。 2. 若充磁后电压不能恢复，说明电机绕组存在短路故障，具体测量可用直流电阻电桥测量电机绕组的直流电阻。 3. 充磁后，如果试验空载电压恢复正常，但是，带载后电压下降厉害，应重点检查静止整流模块、旋转整流模块、电流互感器、整流变压器。 4. 如果U≠0 ，在30V～50V左右，进行它励试验，若电压不能恢复正常，应检查旋转整流模块是否损坏，励磁机绕组、主机绕组是否存在短路、断路。 5. 若进行它励试验时正常，一般故障出现在励磁系统，重点检查静止整流模块 V4、电流互感器T1、T2、T3，电抗器L1、整流变压器T6，检查绕组有无断路，插套有无松动，静止整流模块是否损坏。
6.2 发电机有电压，但电压在300多伏 故障原因诊断分析： 1. 发电机的电压调整范围一般为360V～440V，电压整定电位器调整至最大时，发电机电压应440V左右。若调整无效，电压保持在360V左右，可能是电压整定电位器阻值为零或电压整定电位器至AVR板上X2插头的1、3端子的两根线出现短路。应检查电压整定电位器是否完好，可用万用表测量电位器的直流电阻，阻值应在0～4.7kΩ内均匀变化。或者检查电位器是否接入AVR板。 2. 如检查电压整定电位器完好，检测弯板上的可控硅是否损坏，可控硅损坏严重（完全导通）可能导致分流电阻完全分流且分出电流大小不可调，从而使励磁电流较小，发电机电压始终处于低压状态。 3. 如果发电机电压在350以下，最大可能性是三块旋转整流模块中有一块出现故障，导致励磁机转子三相电流只有两相通过整流供给主机转子。 4.电抗器气隙太小,可适当加大电抗器气隙。
一、 康明斯柴油机的常见故障原因 (一)柴油机冒黑烟 1)涡轮增压器工作失郊； 2)气门组件密封不良； 3)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊； 4)凸轮轴组件磨损过度； 5)中冷器过脏、入气量不足； 6)喷油器胶圈密封不良； 7)气缸组件拉缸； 8)柴油质量不良。 (二)柴油机冒白烟 1)喷油器或高压油泵精密偶件失郊； 2)柴油机烧机油（即增压器烧机油）； 3)气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸； 4)柴油中有水； 5)喷油气缸套漏水入气缸； 6)活塞环磨损过度或油环装反，气缸烧机油。 (三)在高负载时，排烟管及增压器发红 1)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊； 2)凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度； 3)中冷器过脏、入气量不足； 4)增压器工作失郊； 5)气门组件密封不良。 (四)柴油机工作时功率亏损较大 1)气缸组件磨损过大； 2)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊； 3)PT油泵工作失郊； 4)正时机构工作不良； 5)增压器工作失郊； 6)中冷器过脏； 7)气门组件密封不良； 8)柴油格、空气格过脏。 (五)柴油机机油压力过低 1)轴瓦和曲轴的配合间隙过大，即轴瓦和曲轴磨损过大； 2)各种衬套和轴系磨损过大； 3)冷却喷咀或机油管漏油； 4)机油泵工作失郊； 5)油压传感器失郊； 6)机油冷却器过脏导致油温过高； 7)机油品质不良。 (六)柴油机水温过高 1)水泵损坏； 2)节温器损坏；
3)风扇皮带，水泵皮带过松； 4)水箱过脏。（内部或外部） (七)柴油机出现烧瓦现象 1)机油泵工作失郊； 2)轴瓦间隙过大，引起油压过低； 3)柴油机缺水而出现高温； 4)机油格堵塞； 5)机油品质不良。 (八)柴油机下浊气大现象或有白烟从下浊气管排出 1)气缸组件磨损过大； 2)油底壳有水；（缸盖破裂，喷油器铜套水，缸套烂穿，缸套胶圈漏水，缸体漏水） 3)有拉缸现象。 (九)柴油机转速不稳 1)柴油机有功率亏损过大的故障； 2)PT泵的电子执行器磨损过度以及PT泵内部机件故障； 3)EFC电子调速板工作失郊； 4)测速磁头损坏； 5)柴油格过脏； 6)柴油管道漏气。 (十)油底壳有水 1)缸套破裂或缸套胶圈破损； 2)缸体破裂； 3)缸盖破裂； 4)喷油器铜套漏水。 (十一)油底壳有柴油 1)喷油器O形形圈损坏； 2)喷油器雾化不良，滴油； 3)喷油器安装不当； 4)喷油器得新安装时没有换新的O形圈。 (十二)柴油机异响 1)气门和活塞碰撞； 2)连杆螺钉松动，活塞和缸盖碰撞； 3)EFC板故障； 4)PT油泵故障而引起供油不稳； 5)喷油器滴油爆缸； 6)柴油机轴瓦间隙过大； 7)柴油管道漏气。 (十三)柴油机震动过大 1)柴油机轴瓦间隙过大或轴向间隙超标； 2)喷油器雾化不良而敲缸； 3)柴油机和电球的连接变形； 4)飞轮组件安装不当； 5)曲轴，连杆各种紧固螺钉松动； 6)增压器工作失郊。
激光机经常出现的故障与维修 对于激光打印机来说，由于其工作原理基本相似，所以很多质量故障也是多种机型可以通用的。激光打印机当使用一定的年限，即输出一定数量的样张后，其打印质量都会有所下降，一些部件在使用到极限时，就会出现打印质量的缺陷。有下面介绍一些打印质量问题及解决办法。 输出全张黑纸 可能故障原因： (1) 若激光器肯定是好的，则可能充电电极与栅网短路； (2) 扫描驱动电路逻辑错误；(3) 硒鼓组件放电不良(4) 信号连线没有接好。 检查部位及检修方法： (1) 先更换硒鼓组件，看其故障是否消失，若是，则说明是硒鼓组件问题，就更换之。出现整个页面全黑的现象，说明激光器肯定是好的。因此，可先更换一只新的硒鼓重新打印，如果故障消除，则足以证明硒鼓组件有问题，这时可检查感光鼓充电极、磁辊偏压电极和感光鼓消电极是否接触良好，如有哪一点接触不良，应找到并加以修复。 (2) 接着检查充电电极丝与栅网是否短路或接触不良，若是，应更换修复或清洁。我们知道，硒鼓组件因机型不同绝大多数结构都不相同，但其工作原理却是一样的。对使用电极丝充电的硒鼓，如果电极丝绝缘座有焦糊现象，可用万用表电阻档测量电极丝与栅网之间，看其是否短路，如果短或电阻很小，清洁或更换绝缘座。另外，电极丝污染或移位也能造成此故障，这就要清洁或校正电极丝。 (3) 若上述检查均完好，那么故障就可能是发生在扫描组件内的激光器高频驱动电路或逻辑电路上，就应检查扫描逻辑电路是否损坏，应更换扫描组件。 (4)有时由于一台打印机与多台计算机相联，使信号线经常拔插(我们是反对用一根信号线经常拔插的办法来联多台计算机的，因为这会很容易造成信号线脚和插口的损坏)，而使信号线损坏或插不牢，致使一些信号无法传递，此时就会造成输出全黑样张的故障，所以在检查是可先检查信号线是否完好并插好，以免其他不必要的检修。 输出全幅纵向黑带(线) 可能故障原因： (1)感光鼓刮板受损或刮板上被其利物划伤感光鼓； (2)磁辊刮板局部损伤；(3)打印机(一般指导纸器通道)被墨粉污染。
一：汽油机怠速不良 现象：启动后，加速运转正常，松油门踏板，怠速熄火或不稳发抖！原因： 1,怠速量孔，怠速主气孔和油道堵塞！ 2，怠速量孔摩损增大，使可燃混合气体过浓！ 3，节气门关闭不严，节气轴松旷，节气门回位弹簧过软! 4,怠速调整不当，怠速调整螺钉的锥面磨损过甚或划伤！ 5，化油器下位没有固紧！ 6，双腔化油器两个调整不当，节气门关闭不严！ 汽油泵常见故障及原因 现象：主要表现为供油不足或不供油，密封性等方面的故障。 原因：主摇臂磨损，进出油阀门关闭不严，各接触面不平，膜片破损膜片弹力减弱和油器曾容等！ 二、柴油机 柴油机输油泵的工作压力0.15—0.30MP，喷油泵（高压油泵）17—22MP。 注：汽油机汽缸盖有4个螺钉，柴油机有6个！ 柴油机主要故障：1，不易启动。2，无力。3，工作不稳定。4，排气管排异(黑白蓝)烟。 5，汽缸有敲击声。6“飞车”等。 柴油机启动困难或不能启动
现象：1，打开启动开关过后，起动机不转或空转。曲轴以起动机的转到而转动，但听不到爆炸声音。2，排气管无烟排出或能听到不连续的爆破声音。3，排气管排出少量排烟或大量排白烟（水汽）或黑烟。 原因：一，燃油没有进入汽缸。1，油箱油不足或无油，油开关没有打开。2，油路中有空气或漏油。3，柴油滤清器滤芯或输油泵进油口滤网堵塞。油路中油管扭曲或堵死，冬季用了夏季的油！4，输油泵工作不良或不工作！5，输油泵不供油。6，喷油嘴不喷油！ 二，供油正时，供油量调整不当。1，供油时间过迟或供油量太少，就会排少量烟或大量白烟。（1）、、轴器主动盘与主动凸缘之间固定螺钉松动。（2）喷油泵出油阀不密封和精密偶件严重磨损，供油压力不足，供油量减少！2，供油时间过早或供油量过大，排出大量黑烟。（1）喷油泵驱动轴节上固定螺钉或柱塞挺柱发螺钉松动或磨损过甚。（2），喷油器针阀粘滞或关闭不了！三，其他原因。1，油中有水。2，排气不畅，废气排不干净。3，主气滤清器堵塞，或进气不纯。4，喷油质量差。5，汽缸不密封，气门间隙调整不当，汽缸压缩比过低！ 柴油机熄火 现象：一：在运行中缓缓熄火或自动熄火。 原因：1，柴油机油以耗尽或油箱通气孔堵塞。2，输油泵不工作。3，油路堵塞或有空气。4，输油泵中的溢流阀损坏。 二：柴油机运转中突然熄火。 原因：1，喷油泵驱动轴半圆键断裂或—轴器的传动板破裂！2，柴油
激光打标机常见故障及解决方法 一、现象1：激光打标机无激光输出 1、检查激光谐振腔光路是否出现偏移？检查方法为，打开激光打标机光路铝型材盖子将激光打标机按正常方法启动，并将电源电流调整到12A左右，关掉Q驱动器电源，用白色倍频片在半反射镜片前面看是否有绿色的激光输出，如果有，表示激光谐振腔工作正常，如果没有绿色激光输出，请重新调整光路的全反射镜片和半反射镜片，直到用白色倍频片看到绿色激光输出，并将激光电源电流调小后，在小电流下绿色激光点调整到越亮越大越好。 2、检查激光打标控制卡上的PWM信号与Q驱动器上的信号连线是否断开？从而导致出光信号无法输出，正常接线方法有两种：一种为公司自制Q驱，激光打标软件的驱动方式为,打标控制卡上的DB15针插头的第5脚和Q驱动器上的DB9针插头的第4脚；打标控制卡上的DB15针插头的第7脚和Q驱动器上的DB9针插头的第5脚。另一种是桂林星辰的Q驱动器，连接方式为打标控制卡上的DB15针插头的第5脚和Q驱动器上的DB15针插头的第1脚；打标控制卡上的DB15针插头的第7脚和Q驱动器上的DB9针插头的第9脚。解决方法：更换信号线或者重新焊接好原来信号线。 3、检查激光打标控制卡是否损坏？如果安装的是桂林星辰的Q驱动器，检查两路信号。A.激光输出信号激光打标控制卡上激光输出信号为DB15针插头的第1脚连接到Q驱动器DB15针插头的14脚。正常情况下，激光输出信号电压是：打标时为高电平，即打标时为5V，不打标时为0V。如果控制信号电压不对，即为激光打标控制卡损坏。信号。连接方法见上一条，不打标时控制卡第5脚和第7脚之间电压为0V，打标时的电压在0—5V之间，改变脉冲宽度后打标电压会有变化，加大脉冲宽度电压会上升，反之会下降。如果改变脉冲宽度电压没有变化则激光打标控制卡坏。如果安装的是自制Q驱动器则只要检查PWM信号即可。解决方法为：更换全新激光打标控制卡 4 检查激光打标软件的驱动方式是否正确？正确的驱动方式为：（1）如果激光打标机Q驱动器为白色星辰数字式Q驱动器，那么选择的软件驱动方式为时激光打标机才能正常输出激光，（2）如果激光打标机Q驱动器为我们公司自己生产的软件内控式Q驱动器，那么选择的软件驱动方式为时激光打标机才能正常输出激光，如果是软件Q驱动方式选择不正确，此时激光打标机便不会有激光输出，解决方法为：在电脑的程序文件的菜单下找到MarkingMate System软件，然后点击UTILITY,再进入驱动管理员Drv-Manager选择正确的驱动方式 5、检查电脑操作系统或电脑是否有故障？检查方法为：（1）首先检查电脑的；我的电脑（右键）-属性-硬件-设备管理器看是否有找到激光打标PCI控制卡，如果有问号，表示激光打标控制软件的控制卡驱动程序未安装好，因此无法输出打标出光信号，解决方法为:重新安
论大型发电机定子铁心常见故障及处理措施 发表时间：2016-05-23T11:59:01.650Z 来源：《电力设备》2016年第2期作者：巩宇 [导读] （哈尔滨电机厂有限责任公司黑龙江哈尔滨 150040）定子铁心是组成发电机基本和主要的部件之一，起着构成电机工作磁路和固定定子绕组的重要作用。 （哈尔滨电机厂有限责任公司黑龙江哈尔滨 150040） 摘要：定子铁心是组成发电机基本和主要的部件之一，起着构成电机工作磁路和固定定子绕组的重要作用。发动机在运行多年后，由于种种原因，定子铁心的压紧力会逐渐减小，甚至发生松动。它的产生给发电机的安全运行带来隐患，有的甚至造成了机组被迫停运。而这种情况一旦出现，不但会造成严重的经济损失，还会影响发动机的寿命。因此，有必要对此问题进行探讨和重视。现代大型汽轮发电机更注重选用有方向或无方向性的优质冷轧硅钢片，以降低铁心损耗，提高发电机效率。本文主要探讨大型发电机定子铁心常见故障及处理措施。 关键词：发电机；定子铁心；故障 发电机在人们生活中占到很大的比重，维护发电机的正常运转，对于维护正常的经济生活非常重要。而定子铁心的相关问题在发动机故障中经常出现，影响到发电机定子铁心的因素很复杂，定子铁心常见故障一般分为定子铁心与机座的振动异常、定子铁心压装变松等多种。对于这些故障，在机组进行修整期间，应该使用探测仪对定子铁心进行以下检查，密切关注相关部位振动值和噪声、齿部和轭部、铁损试验。为了获得要求的磁、电特性和机械强度，减少磁滞和涡流损耗，定子铁心选择了磁导率高、损耗小，能达到一定工艺要求。 1 大型发电机定子铁心常见的故障 1.1 定子铁心与机座的振动异常 发电机运行后，轴系、定子铁心及机座的振动是不可避免的。采用端盖式轴承的发电机，定子铁心及机座的振源来自两方面：一是来自转子传来的机械振动；二是电机电磁场产生的电磁振动。由于转子的平衡精度不可能达到理想程度，转子旋转后，由于质量不平衡引起的振动通过轴承和端盖传到定子机座，产生工频（50Hz）振动；而由于转子磁极（大齿）与小齿呈现的相互垂直的刚度的差异，则对定子产生二倍工频（100Hz）的振动[1]。由电机电磁场产生的电磁振动力为：（1）因定子铁心有交变磁通通过所产生的交变电动力导致的工频振动。在铁心未压紧或铁心局部过热时即产生强烈的振动和噪声。（2）旋转的转子加励磁后，相当于旋转的电磁铁，对定子铁心产生使其变形的磁拉力，由此产生二倍频振动力，即椭圆振动--这也是定子铁心振动的主要振源。发电机带负载后将使铁心的倍频振动力加强，且由于定子端部漏磁场的轴向分量影响产生轴向的倍频振动力。当发电机发生三相短路时，将使定子铁心的椭圆振动与形加剧。两相短路时，定子铁心还会发生扭转振动。为将这些危害发电机安全运行的振动减至最小，除在设计和制造工艺方面提高定子铁心的刚度和弹性模量，使其固有频率避开工频和二倍频外，对大型汽轮发电机的定子铁心还采用弹性固定的办法即弹性定位筋或弹簧板隔振结构固定在定子机座上，以减小铁心振动直接传至机座上。 1.2 定子铁心压装变松 国产及进口200MW及以上容量的大型汽轮发电机曾多次发生过定子铁心硅钢片压装变松故障，轻微者仅对松弛部位加塞涂绝缘漆的硅钢片等塞紧，或扭紧定位筋及穿心螺母进行局部处理；严重者则需将定子绕组全部抬出，相关的紧固件全部拆除，以更换已损坏的整段铁心，对铁心进行整体压装，造成极大损失。从历次对铁心松弛故障原因分析的结果来看，老旧机组大多因为运行年久，在交变电磁振动力及铁心自身重力的影响下，破坏了铁心叠片间绝缘漆膜形成的阻滞力，导致铁心叠片变松，片间绝缘被破坏，形成片间短路和局部过热。新投入的发电机定子铁心叠片变松的原因则是多方面的。 2 大型发电机定子铁心常见故障及处理措施 排除接地故障时，应认真观察绕组的损坏情况，除了由于绝缘老化、机械强度降低造成绕组接地故障，需要更换绕组外，若绕组绝缘尚好，仅个别绕组接地，只需局部修复。（1）槽口部位接地。如果查明接地点在槽口或槽底线圈出口处，且只有一根导线绝缘损坏，可把绕组加热至130℃左右使绝缘软化后，用划线板或竹板撬开接地点处的槽绝缘。把接地处烧焦的绝缘清理干净，插入适当大小的新绝缘纸板，再用绝缘电阻表测量绝缘电阻。绕组绝缘恢复后，趁热在修补处涂上白干绝缘清漆即可。若接地点有两根以上导线绝缘损伤，应将槽绝缘和导线绝缘同时修补好，避免引起匝间短路。（2）双层绕组上层边槽内部接地。先把绕组加热到130℃左右使绝缘软化，取出接地线圈上的槽楔，再把接地线圈的上层边起出槽口清理损伤的槽绝缘，并用新绝缘纸板把损坏的槽绝缘处垫好。同时检查接地点有无匝间绝缘损伤，然后把上层边再嵌入槽内，折合槽绝缘，打入槽楔并做好绝缘处理。在打入槽楔前，应用绝缘电阻表测量故障绕组的绝缘电阻，使绝缘电阻恢复正常。对于双层绕组下层边槽内部对地击穿，可采用局部换线法和穿线修复法进行修复。（3）若接地点在端部槽口附近，损伤不严重，在导线与铁心之间垫好绝缘后，涂刷绝缘清漆即可。（4）若接地点在槽的里边，可轻轻抽出槽楔，用划线板和线匝一根一根地取出，直到取出故障导线为止，用绝缘带将绝缘损坏处包好，再把导线仔细嵌回线槽。（5）绕组受潮引起接地的应先进行烘干，当冷却到60～70℃左右时，浇上绝缘漆后再烘干。（6）若由于铁心凸出，划破绝缘，应将凸出的硅钢片敲下，在绝缘破损处重新包好绝缘。 定子铁心故障探测仪的应用。发电机定子铁心故障检查试验的目的是查找运行时的过热点隐患，防止扩大为发电机事故。上节提到的铁心试验方法是传统的试验方法，是通过临时安装的励磁绕组，在定子铁心上产生周向环绕磁通，试验时要抽出转子，大型发电机通常要用承载约300A电流的电缆，穿过定子内膛至定子机壳外部绕若干匝。对于500MW的发电机，要在铁心中产生的磁通密度达到发电机额定工作磁密的80%，大约需要3MVA的试验电源。试验时用红外热像仪测量定子内膛铁心表面的温度分布查找铁心故障点，以确定铁心表面的局部缺陷。这一电压是由穿过ABCD回路的磁通感应产生的，随着该回路尺寸的不同，电压数值可能达到几十甚至几百伏，后者是指轴向通风的发电机，在这些发电机中温度计导线沿着槽由定子端部引出。显然，这个电阻温度计对汽轮发电机机壳的任意第二点短路，都会形成电流回路。假如，定子机壳的E点是第二个短路点，在ABC-DE回路中就有电流，电流数值与回路电阻及短路点之间的感应电压数值有关。通常，电阻温度计的引线沿槽布设，从临近的铁心段间的径向通风沟引出。如运行经验指出，由于AB-CDE的面积小，故回路的感应电势和感应电流也小，未曾发现铁心损坏。具有轴向通风系统的汽轮发电机，当电阻温度计本身或它的引线绝缘损坏时，可能损坏有效铁
激光打印机的常见故障 一，充电： ①充电辊：有规律性的黑点，打印效果有 黑线，全黑，横向黑条，有重影等现象。 ②充电架：电极丝脏了会出现红线 二，曝光：1，打印整体偏淡，2，打印全白，3，打印有白线或白条 三，显影： ①磁辊：1有规律性黑点，2有白线，3打印全白，4有规律性的 横向白条。 ②磁刮片：1有黑线，2一边浓一边淡，3打印有底灰。 ③磁辊轴套：1打印漏粉，2打印效果有烟圈状。 ④磁辊齿轮：1打印效果文字或图像错位，2打印全白现象，3 卡纸（卡在鼓芯下面） ⑤墨粉搅拌杆：1打印效果有白条，2打印全白 ⑥墨粉：1打印淡，2打印全黑，3打印有底灰。 四，转运： ①打印全白 ②打印淡 ③打印纵向白条 五，分离——主要是卡纸 六，定影：1卡纸，2定影不牢，3重影
七，清洁：1一边有重影一边没重影，2有黑线，3拖状灰条，4横向黑条 八，鼓芯：1有规律性黑点，2有黑线，3鼓芯老化会出现底灰，4出现横向白条。 《维修常见问题》 一，打印样张有规律性黑点？ 1，充电辊上面有脏的黑点。 2，磁辊上有点状墨粉， 3，鼓芯有点状破损。 以上三点的特点是：黑点大小不变，且有周期性。 二，打印样张有规律性模糊？ 1，鼓芯， 2，充电辊。 以上这两点主要原因有：用手去摸鼓芯或充电辊。 三，打印样张图像整体偏淡？ 1，激光器脏，， 2，转运棍有问题， 3，粉不对或质量差 四，打印有纵向白线或打印纵向一条偏淡？ 1，没粉（会造成一小段不上粉） 2，转运棍破损 3，激光器，1反射镜脏，2防护盖玻璃脏
五，打印样张图像有横向白条？1，感光鼓涂层或鼓齿轮有缺陷，2，高压板有问题 3，磁辊充电有问题 六，打印有纵向黑线？ 1，刮板有缺口 2，鼓芯有一圈磨损 3，充电辊有一圈磨损 4，定影辊有一圈磨损（加热辊）七，打印有横向黑条？ 1，充电辊有问题 2，鼓刮板磨损 八，打印图像或文字全黑？ 1，墨粉质量差或不匹配 2，充电辊没装到位 九，打印文字或图像由底灰？ 1，鼓芯老化， 2，粉的质量有问题 3，鼓刮板有问题 4，磁辊偏压过大 5，充电辊有缺陷 6，纸受潮，7，高压板有问题
R175A单缸柴油机常见故障诊断与排除 （部分节选） 一、怎样诊断活塞敲缸声？ 答：1）柴油机活塞敲缸声发生在气缸体上、中部（相当于气缸套全长），是一种有节奏的“嘎嘎嘎”响声，呼气连续不断且较沉闷，转速较高时比较明显。造成呼声的主要原因是：连杆轴颈与主轴轴颈的轴线不平行、连杆小端铜套孔的轴线水平倾斜或连杆弯曲等，使活塞在气缸内纵向摆动，碰击缸壁。检查时可卸下气缸盖，摇转曲轴，观察活塞在上下止点对其纵向摆情况，并仔细检查气缸壁是否有敲打撞击的痕迹。如活塞摆，应卸下活塞连杆组进行检查。 2）柴油机活塞敲缸声只发生在气缸体中部（相当于气缸套下部），是一种有节奏的“嗒、嗒”间断声响，严重时可见从加机油口处冒烟。冷车时响声较大，热车时响声减轻或消失；怠速时，响声较大，加大油门到中速时，响声减轻或消失。造成这种响声的原因有： ①气缸与活塞配合间隙过大，活塞裙部撞击气缸壁而发出响声。 ②机体温度过高或机油油路阻塞造成润滑条件恶化，虽然配合间隙不大，但也容易出现此呼声。检查时，可卸下气缸盖，检查气缸壁是否有拉伤的痕迹，润滑条件是否良好。 如果是润滑条件不良引起敲缸，可检查润滑系统，如果是间隙过大引起敲缸，可将活塞连杆组抽出，检查活塞有无损伤，并测量气缸间隙，如磨损严重，间隙过大，则应更换。 二、怎样检查活塞销与连杆衬套间隙？ 答：小型农用柴油机活塞销均为“浮动式活塞销”连杆衬套与活塞销为间隙配合，使活塞销能在连杆衬套中转动自如。间隙过小（小于0.02mm），会使活塞销活动不灵，甚至被咬死；间隙过大（超过0.10mm）,则易产生敲击，引起衬套损坏或连杆弯扭变形。 检查活塞销与连杆衬套配合间隙方法：将活塞销表面涂上机油，插入衬套内，用拇指推动活塞销，若活塞销平滑地进入衬套，且没有明显晃动，则说明活塞销与衬套配合正常；若感觉
激光打标机振镜方面常见的故障及解决方案 对于专业的激光打标机售后维修人员来说,掌握机器每一个可能出现的题并且提出解决方案这是必不可少的,因为只有掌握原理那维护起来就井然有序了,那再难解决的问题都能分析找出思绪来,对故障有一个合理的解决。 1、振镜电机不自锁 先检查各连接线是否有断路或短路，连接是否正确，保险是否完好，确认 无误后，打开电源，观察振镜驱动板上的指示灯是否亮绿灯或黄灯。若不亮或 者亮红灯，则拔开驱动板电源线，用万用表测量其输入端各端子的电压是否为±24V。若电压正常，侧要再测试一下带上驱动板及机负载时，电压是否正常，如果都不正常，则打开控制盒，不带负载测试一下开关电源电压，如果电压不正常的话，刚开 关电源损坏。电源输入正常后，连好所有线后，上电， 电机一般会发出二声滴答音，若没有响声，再用手手轻推一下振镜片，稍有点力度，如果振镜 片没自锁的话，则驱动板坏，当然电压输出正常的情况下，驱动板灯不亮或者亮 红灯那就是振镜驱动板或者电机有问题，此时找一块确认为完好的驱动板，正 确连接后，打开电源，振镜电机还不自锁，则是振镜电机损坏，同理，找一个确认完好的振镜电机，接到不上电的驱动板上，打开电源，若不上电，振镜驱动板损坏，如此反复的接拔线，请务必在断电的情况下进行的。 2、振镜电机有自锁，但不够力度用一块确认完好的振镜驱动板和一个完好的振镜电机，分别接在待测试的驱动板和振镜头上，正常通电，用手轻轻转动振镜轴，若变“硬”，则正常；否则，可判定振镜驱动板和振镜电机损坏。 3、振镜电机不摆动检查打标卡是否有控制信号输出，（注意其信号为-5V到 +5V的直流电压信号）若有，则检查振镜信号连接线是否连接完好，确认连接无 误后，打标，若仍没有摆动，则检查信号线是否正负接反或者断线，否则，则可 断定驱动板损坏。 4、打标出现波浪线，打标头机有轻微的叫声，振镜驱动板发热量稍高（出现干扰）检查接地线是否正确接上（最好的接地方法是：X振镜信号地，Y振镜信号地， 屏蔽线，220V电源大地，及打标机壳要连通）,若地线接上后仍有干扰， 则首先检查打标卡卡是否正常（检查方法是用一块确认完好的打标卡换上，
激光打印机常见故障与维修 激光打印机常见故障与维修 类别：电子综合 一、输出全张黑纸故障原因： (1)若激光器正常，则可能充电电极与栅网短路； (2)扫描驱动电路逻辑错误；(3）硒鼓组件放电不良； (4)信号连线没有接好。检修方法： (1)先更换硒鼓组件，若是故障消失，则说明是硒鼓组件问题，这时可检查感光鼓充电极、磁辊偏压电、极和感光鼓消电极是否接触良好。 (2)接着检查充电电极丝与栅网是否短路或接触不良，若是，应更换修复或清洁。我们知道．硒鼓组件因机型不同绝大多数结构都不相同，但其工作原理却是一样的。对使用电极丝充电的硒鼓，如果电极丝绝缘座有焦糊现象，可用万用表电阻挡测量电极丝与栅网之间，看其是否短路，如果短路或电阻很小，应清洁或更换绝缘座。另外，电极丝污染或移位也能造成此故障，这就要清洁或校正电极丝。 (3）若上述检查均完好，故障可能是发生在扫描组件内的激光器高频驱动电路或逻辑电路上，应检查扫描逻辑电路是否损坏，若扫描组件坏则应更换。有时由于一台打印机与多台计算机相连，使信号线经常拔插（我们是反对用一根信号线经常拔插的办法来连多台计算机的，因为这很容易造成信号线脚和插口的损坏），而使信号线损坏或插不牢，致使一些信号无法传递，此时就会造成输出全黑样张的故障，在检查时应先检查信号线是否完好，若不良应插好，以免导致其他不必要的检修。二、输出全幅纵向黑带（线）故障原因：（1)感光鼓刮板受损或刮板上有利物划伤感光鼓；(2)磁辊刮板局部损伤；(3）打印机（一般指导纸器通道）被墨粉污染。广检修方法：（1)首先观察输出样张的黑带，若皇模糊状，Pi清洁或更换感光鼓刮板。若不是，再检查感光鼓纵向有无被刮伤的痕迹，有则检查感光鼓刮板局部是否有损伤，一般来说，输出样张上有纵向黑线，说明感光鼓纵向（圆周方向）有较明显的划伤，这只能更换感光鼓，但也要仔细检查清洁刮板是否有粘有利物或有损伤，有则应先清除或更换刮板，以免再刮伤感光鼓。 (2)如果不是感光鼓上的问题，则可检查磁辊刮板是否有异物或有缺损，使其起不到限制墨粉的作用，墨粉与感光鼓之间没有跳动显像距离，磁辊局部上的墨粉直接粘附到感光鼓表面，形成黑线。解决的办法是清洁磁辊上的刮板或更换磁辊刮板。 (3）除上述两个原因之外，打印机（一般指导纸器通道）被墨粉污染也会形成黑条故障。当打印机走纸通道内导纸器上有熔化的墨粉聚集时，打印纸经过时摩擦到打印纸上，便会形成黑线。这个原因形成的黑线，一般浓淡有所变化，线边缘比较模糊，不如上述两个原因清晰，而被墨粉污染的通道多数为传送轮及上、下热辊等部位，因此要将其清除。可在关闭打印机电源时，趁热清除这些脏物。但若是上、下热辊损坏或老化引起的，虽清洁后会一时解决问题，但马上又会重现故障，因此应考虑更换上、下热辊。三、输出横向无规律黑带（线）故障原因：（1)感光鼓消电极接触不良；(2)感光鼓刮板剪切力过大；(3)感光鼓主齿轮转动时发生抖动；(4)感光鼓有缺陷或安装不正确。检修方法：（1)先检查感光鼓消电触点是否接触良好，感光鼓表面光导体曝光后的点阵与导电
CO2激光打标机常见故障的原因及处理措施汇总 CO2激打标机光机可雕刻多种非金属材料。主要应用于食品包装、竹木制品、电子元件、皮革、饮料包装、医药包装、建筑陶瓷、服装辅料、鞋类、手袋、钮扣、眼镜、织物切割、工艺礼品、橡胶制品、电子元件、外壳铭牌、玻璃石材加工等领域的图形和文字的标记及切割。虽然说CO2激 光打标机有着极高的稳定性和使用便利的优势，但是日常使用中也难免会遇到各种小问题和故障， 如何快速处理，降低设备停机带来的产量影响，就成为了操作者最关心的问题，下面，是佛山市富 兰激光科技有限公司小编为大家汇总的CO2激光打标机常见故障及处理措施。 1.电源指示灯不亮。 原因及处理措施： ①电源未连好。连接电源线 ②指示灯坏。更换指示灯。 ③保险丝断。更换保险丝。 2.保护指示灯亮且无射频输出。 原因及处理措施： ①内部过热，保护单元动作。 ②外保护接点断开。 ③元件与驱动器不匹配，或两者的连接不可靠，引起反射过大导致内部保护单元动作。改善散热条件。检查外保护接点。 3.运行指示灯亮，无射频输出。 原因及处理措施： ①出光控制信号恒有效。 ②开关位置不对。检查出光控制信号脉冲。把开关拨到正确位置。 4.加工图文错乱。 原因及处理措施： ①出光有效电平设置错误。重新设置出光有效电平。 5．使用时间不长的新设备，激光器激光输出功率较弱。 原因及处理措施： ①出厂时测得的激光器输出功率是否达到技术指标； ②谐振腔调整的准确性是否达到要求； ③全反膜片是否有漏光现象； ④声光开关插入损耗是否在规定范围内。
6. 使用一段时间以后，激光器激光输出功率下降。 原因及处理措施： ①激光谐振腔是否变化：微调谐振腔镜片，使输出光斑最好； ②全反及输出膜片是否有污损现象； ③声光晶体偏移或者声光电源输出能量偏低：调整声光晶体位置； ④冷却水箱水温设置与环境温度温差是否超过5℃； ⑤氪灯使用寿命是否到期； ⑥进入振镜的激光偏离中心：调节激光器； ⑦若电流调到20A左右仍感光强不够：氪灯老化，更换新灯。7．激光输出功率正常，但激光光束不能起到标刻作用。 原因及处理措施： ①光路系统调整是否准确； ②声光开关是否能够起到开关作用； 8．声光开关不能起到开关激光作用的原因。 原因及处理措施： ①声光电源射频输出功率是否正常； ②电源各开关是否都在正确位置； ③射频线连接是否可靠； ④ Q开关通光端面有无污损现象。 9．不能达到预期的打标深度。 原因及处理措施： ①激光输出功率是否达到要求； ②声光开关关断功率是否满足要求； ③光路调整是否准确； ④扩束镜位置、方向调整是否准确； ⑤透镜表面有无污染； ⑥工件表面是否在焦平面上； ⑦激光电源输出直流电压是否下降，导致激光输出功率下降。 10. 激光打印线条成虚线。 原因及处理措施：
柴油发电机常见问题及解决措施 人类的生活越来越离不开电力支持，随着科技进步，出现了越来越多的供电方式。按其能量来源大致分为核能发电、水力势能发电、火力发电、风力发电和太阳能发电。在大型发电站的支持下，城市才能正常运作。但是城市对电的供应需求也越来越大，尤其是在夏季，用电高峰期经常会出现供电不足的现象。而医院、政府机关等单位一旦断电将产生极大的负面后果。除此之外，断电对大型企业会造成非常大的经济损失。所以现在越来越多的单位都拥有自己的备用电源。作为最常用的备用电力设备，柴油发电机组的维护和运行问题逐渐得到人们的重视。本文就多年使用柴油发电机设备的经验，对其进行维护、故障诊断及管理进行阐述。 柴油发电机组共有六大系统，分别是机油润滑系统、燃油系统、控制保护系统、冷却散热系统、排气系统和起动系统。其中问题主要集中在启动系统、冷却系统和燃油系统。 一、启动系统问题 由于柴油发电机是一般情况下是备用电源，因此柴油发电机常处于待机状态，运行状态较短暂。但正是由于是应急电源，其应急启动能力尤为关键，这就要求启动系统不能有问题。而启动的关键在于蓄电池，蓄电池是发动机启动时的唯一电源，对蓄电池要进行悉心的维护。要让蓄电池达到额定电压，就要求在平时对蓄电池的电压进行监控，对蓄电池进行充电时，到达额定电压后停止充电，若电压低于额定电压则自动进行充电。这需要带蓄电池电压监控功能的自动充电设备。 维护保养蓄电池要关注蓄电池内部成分比例，如果内部水、酸损失没有得到及时补充，或电解液量达不到规定液面高度，就会使蓄电池的性能大幅降低。若补充电解液时过量，则多于的电解液易腐蚀接线柱，处理的方法是打磨掉腐蚀，重新加固螺丝，以降低电阻。
一、船舶柴油机排气阀故障的原因分析 1．排气阀的工作条件 船舶柴油机中排气阀的工作条件十分恶劣，气阀底面与高温燃烧产物直接接触，在气阀开启期间还承受着高温（900～1000°C）和具有腐蚀性气体的高速（达600m/s）冲刷，气阀中心温度高达700～800°C，在阀盘与阀杆过渡圆弧中段，温度也有600～700°C，排气阀工作温度分布如图1-1所示。过高的温度会使金属材料的机械性能降低，材料发生热变形。当阀面密封不严时，就会引起高温燃气对阀面的烧损。气阀落座时，阀与阀座的惯性力和弹簧作用力的共同作用下，还承受着相当大的冲击性交变载荷，在气阀出现跳动或气阀间隙增大时，这种载荷会明显增加。阀与阀座的撞击，容易形成密封面的变形和严重的磨损。因船用柴油机绝大部分多为增压柴油机，由于进气道内的新鲜空气压力阻止了从气阀导管中获得滑油的可能，因此，金属之间易发生干摩擦。但在一般柴油机的气阀以及增压柴油机的排气阀座合金面间总会布有一层滑油或烟油等润滑物。此外，阀杆与导管间也会发生磨损，阀杆顶端受摇臂的撞击与磨损。 2．附加因素的影响 由于燃油价格不断上涨，航运市场竞争激烈，船东为了降低成本来达到提高竞争能力、获得更多利润的目的，均使用低价、劣质的燃油。这些燃油的粘度高，滞燃期长，而且钒、钠和硫的含量比较高。这种燃油在柴油机中燃烧时，渣油中所含的排放物（燃料灰份）仅仅有一部分与排出的气体一起离开机器，而剩余部分仍然留在发动机内一些高温（497—797°C）的零件上。例如，排气阔和活塞顶，形成沉积，造成所谓的“高温腐蚀”。到目前为止，还没有经济上合理的工艺过程能从渣油中除去腐蚀元素，连高级合金钢和堆焊排气阀钢也受到燃油的腐蚀。 在柴油机运行中违反用车保养规定，低温启动柴油机，低温强迫加载，柴油机气缸燃烧温度急剧变化，在柴油机负载状态下，急剧变换手柄位，使柴油机气缸燃烧状态恶化，大量雾化不良的粗大重油粒子喷入气缸，造成严重的后燃及不完个燃烧，严重积炭使排气阀的阀线表面也被积炭污染，甚至造成主机的起动困难，这就成为下次主机开车不久后的油头及排气阀故障的隐患，因此这些操纵、保养柴油机的不良习惯也是引发柴油机气阀故障的因素。二、排气阀常见故障分析 1．排气阀烧损 排气阀烧损是排气阀最常见故障。主要原因是排气阀密封不严，造成高温燃气泄漏，使该处严重过热，甚至熔穿金属材料。造成排气阀密封不良的原因主要有以下几点：⑴由于阀盘不同部位的形状、厚度不同，受热、散热条件不同，阀盘圆周上的温度分布不均匀，中心温度高于周边温度，造成气阀阀盘径向上的温度差，过大的温差将造成阀盘的变形从而导致漏气的产生。⑵船用燃油中含有的杂质在经过燃烧室内的各种复杂热过程后在排气阀阀盘及阀座密封锥面沉积成一层混有碳粒的玻璃状较硬较脆物质，其内混有硫酸钠、硫酸钙、氧化铁等物质。当此层玻璃状沉积物沉积厚度过大时，在闭阀时的撞击力下会发生裂纹，反复撞击后进而发展成剥落，从而形成高温燃气喷出通道使气阀烧损。⑶普通排气阀密封锥面在工作温度下硬度并不是很高，沉积的硬质燃烧产物颗粒在闭阀的撞击下，可使密封面出现凹坑，从而形成漏气。 2．排气阀高温腐蚀 目前在航运市场上普遍使用的劣质燃油中含有大量钒、钠和硫等元素。在燃烧过程中．硫、钒和钠等元素形成氧化硫、五氧化二钒和氧化钠等（这些氧化物的化学成份取决于过量氧气和燃烧温度）。氧化物之间要发生反应，而且还要与滑油中的钙反应，形成低熔点的盐类，有硫酸钠，硫酸钙和不同成份的钒酸钠等。这些盐类混合物熔点一般为535°C 左右，同时具有较强的腐蚀性。当零件温度在550°C 以上时，足以使钒、钠化台物处于熔化状态，附
柴油机运行中常见故障及应及处理 2010-09-28 08:17:22| 分类：自动化|字号大中小订阅 第一节运行中发生故障时的处理原则及分析判断 处理原则及分析判断归纳如下： 1）发生故障后，首先应采取应急措施，然后才分析研究原因，以防止故障进一步扩大。 2）在没弄清故障原因之前，不能随意乱拆机器，以免因无谓的拆装而延误排除故障的时间或因拆装不当而造成新的或引起更大的故障。 3）在分析排除故障的过程中，应先外后内；先系统后机械；先运动机件，后固定机件等。并结合柴油机的历史情况进行判断。 4）在排除故障后进行起动时，应先盘车，后起动运转。 第二节各种应急情况下的操作和管理 一、封缸运行 船舶在航行时，当柴油机的一个或一个以上的气缸发生了故障，一时无法排除，此时可采取停止有故障气缸运转的措施。 根据船舶规范要求，六缸以下的柴油机，应能保证在停掉一个气缸的情况下继续保持运转；缸数多于六个的柴油机，应能保证在停掉两个气缸的情况下保持运转。所以停掉一二个气缸，柴油机转入应急运转，是可以维持船舶继续航行的。
1．单缸停油 这种只采取停油而不拆除运动部件的封缸运行又叫减缸（或停缸）运行。具体步骤： 1）利用停油机构（专用工具）将高压油泵柱塞下方的滚轮抬起，使滚轮与凸轮脱离接触，该缸喷油泵则停止工作； 2）也可用打开该缸喷油器上的回油阀的办法使燃油停止喷入气缸。但不要采取关闭该高压油泵进油阀（如果装有的话）的办法来停止供油，以免喷油泵偶件因干摩擦而咬死。 单缸停油后，还应采取下列措施： 1）适当减少该缸的润滑和冷却。 2）打开该缸的示功阀。 2．只拆除活塞组件的封缸运行 只作拆除活塞组件（包括活塞杆填料函）处理。连杆和十字头仍留在机内随曲轴一起运动。 除采取单缸停油措施外，还需要进行下列处理： 1）用专用工具封住活塞杆填料函箱孔。 2）关闭该缸冷却液进出口阀，并封闭活塞冷却系统。 3）弯流扫气的柴油机，要用专用工具封住气缸的排气口，直流扫气或四冲程机，根据具体情况将气阀锁住在常关的位置。 4）拆除通向该缸起动阀的所有管路，并用封头将该缸的空气管路堵死。 5）某些类型的柴油机，为了保证十字头，连杆大端的正常润滑，应将