美国燃料乙醇产业的发展现状与经验分析
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乙醇燃料的政策法规和监管环境近年来,随着全球环保意识的抬头和能源紧缺的问题,乙醇燃料逐渐成为人们关注的焦点。
乙醇作为一种可再生的生物能源,具有安全、环保、可持续等优点,已经被许多国家及地区作为替代传统燃料的重要手段,得到了广泛的应用。
但是,关于乙醇燃料的政策法规和监管环境却涉及到许多问题。
本文将重点探讨乙醇燃料的政策法规和监管环境,并分析其中的挑战和机遇。
一、政策法规1、国家政策法规乙醇燃料在我国得到了相当程度的关注和重视。
乙醇汽油已被列入《燃料标准》。
2017年,国家能源局发布了《关于提高燃料乙醇使用比例的通知》的文件,要求到2020年燃料乙醇使用比例达到10%。
这一政策的出台对乙醇燃料的发展起到了极大的推动作用。
同时,我国还对乙醇燃料加油站进行了补贴政策,鼓励企业的发展。
此外,我国还制定了《生物柴油推广和应用管理办法》等多项监管法规,保障了乙醇燃料的有序开发和使用。
2、地方政策法规除了国家层面的政策外,不同地区还有自己的政策法规。
例如,上海市制定了《关于促进乙醇汽油推广应用的实施方案》,对乙醇汽油推广进行了具体的规定和支持。
浙江省政府也出台了《关于加快推进绿色能源汽车示范区建设的意见》,支持在示范区内推广使用乙醇汽油等绿色能源汽车。
这些地方政策法规对于促进乙醇燃料的发展起到了积极的作用。
二、监管环境1、标准与认证乙醇燃料的标准和认证是保障其安全性和可靠性的重要手段。
国家对于乙醇汽油的质量指标进行了明确规定,如乙醇体积分数、铅含量、挥发分、硫含量等,这些指标的执行需要通过检测认证来保证。
此外,还需要对生产、销售和加注等环节进行全方位的监管与管理,以确保乙醇燃料的质量和安全。
2、物流与配套设施乙醇燃料的物流与配套设施也是发展中需要考虑的问题。
乙醇燃料需要在短时间内运往加油站,同时配套设施也需要进行改造和建设。
国家和地方政府对于加油站的建设和改造都给予了补贴,并制定了相应的技术标准和操作规范,以保证乙醇燃料在物流与配套设施方面的应用和推广。
合成燃料可行性研究报告一、研究目的能源是国家发展的重要支撑,然而传统石油资源面临日益枯竭和环境污染等问题,因此发展替代能源成为当前全球的热门话题。
合成燃料作为一种可再生燃料,具有对环境友好、资源丰富、可持续等优势,因此具有广阔的发展前景。
本研究旨在探讨合成燃料的可行性,为我国能源转型和气候变化应对提供参考。
二、合成燃料概述合成燃料是通过化学合成工艺从生物质、废弃物、二氧化碳等原料中合成的燃料,可以替代传统石油产品,广泛应用于交通运输、工业生产等领域。
合成燃料种类繁多,包括生物柴油、生物乙醇、合成天然气等,具有高能量密度、低碳排放等特点。
三、合成燃料的优势和挑战1. 优势:(1)能源安全:合成燃料不依赖于传统石油资源,可以有效减少对进口原油的依赖,提升能源安全性;(2)环保性:合成燃料的生产和使用过程中可降低温室气体排放和污染物排放,有利于改善空气质量;(3)资源丰富:合成燃料原料取之不尽,用之不竭,具有较高的可持续性;(4)应用广泛:合成燃料可以广泛用于各种交通运输方式和产业生产领域。
2. 挑战:(1)成本问题:目前合成燃料生产成本相对较高,需要进行技术创新和工艺优化以降低成本;(2)生产过程:合成燃料的生产过程需要大量的能源和化工原料,且化学反应较为复杂,存在工艺难度;(3)政策支持:缺乏相关政策支持和产业标准,限制了合成燃料行业的发展;(4)市场接受度:合成燃料在市场推广方面还存在一定难度,需要提高用户认知度和接受度。
四、国内外合成燃料发展现状1. 国外发展情况:(1)德国:作为合成燃料技术的领先者,德国通过政策支持和技术创新,已建成多个合成燃料生产厂,取得了显著成果;(2)美国:美国在生物柴油、生物乙醇等合成燃料领域有着丰富的经验和技术积累,取得了一定的成就;(3)日本:日本在合成燃料的研发和推广方面也取得了一定进展,积极应对气候变化等挑战。
2. 国内发展情况:(1)政策支持:我国近年来出台了一系列支持合成燃料产业发展的政策和规划,为行业发展提供了有利环境;(2)技术创新:国内一些企业和科研机构在合成燃料技术方面取得了一定突破,为产业发展提供了技术支撑;(3)市场需求:随着环保意识的提升和新能源汽车的发展,合成燃料的市场需求不断增长,具有广阔的市场前景。
乙醇燃料的营销策略和推广手段乙醇燃料,作为一种新型的清洁能源,已经逐渐进入了我们的视野。
在当前的全球能源结构调整和环保意识渐渐增强的背景下,乙醇燃料的开发和推广意义重大。
然而,这种新型能源的推广不仅需要科技水平的提升,更需要有针对性的营销策略和推广手段,使得更多的消费者了解、认知和接受乙醇燃料。
一、需求与市场分析在目前的市场形势下,乙醇燃料有着广阔的市场前景。
首先,随着经济发展和人民生活水平不断提高,人们对于环保和自然资源的需求也越来越多。
作为一种清洁能源,乙醇燃料符合了消费者们的环保意识,且降低了对于传统化石能源的依赖。
因此,创造一个环保的大市场是乙醇燃料推广的先决条件。
其次,由于行业发展程度不一,目前市场存在着诸多燃油混合比、质量参差不齐的情况,这在一定程度上影响了乙醇燃料在市场中的地位。
因此,在市场进行推广时,需要紧紧把握常见的市场状况,并寻求有效的营销策略来打造乙醇燃料的知名度和消费者对其优劣的认知。
二、品牌建设在现代营销中,品牌的建设和推广意义重大。
构建有影响力和信誉的乙醇燃料品牌,不仅可以加快推广进程,而且可以提升消费者对于乙醇燃料的认知和信任度。
品牌建设的过程,需要从多个方面进行:1.品牌名称的确定品牌名称是品牌构建中极其重要的步骤。
所谓好的品牌名称,应具备简短易记、有文化含义、语音美、富于表达的特点。
例如,阔气的“白欧莱”(BIO-OIL)就很好地满足了这些条件,成为一个有影响力的品牌。
2.标志设计的精美在现代商业文化中,标志设计和企业品牌是相互联系的,因此,需要在标志设计时,充分利用乙醇燃料的文化特质和优势。
以中国相关能源公司为例,使用绿色背景、金黄色快车的标志,以绿色代表清洁、以快车代表快速便捷地提供清洁能源,可以说非常得当了。
3.品牌文化和形象的建设品牌建设不仅仅只是广告宣传的事项,更是需要附带一定的文化内涵以及品牌态度的展示。
在乙醇燃料推广中,应该积极营造和创立清洁、环保、绿色的企业文化形象,并且在市场营销中展示出这一态度。
醇类燃料在汽车上的应用现状及发展前景课程名称现代汽车技术班级姓名学号日期醇类燃料在汽车上的应用现状及发展前景综述报告摘要:为了缓解我国能源危机和环境污染 , 新型汽车燃料的开发刻不容缓。
本文较为详细地介绍了醇类燃料的理化性质,阐述了醇类燃料的应用现状,分析了醇类燃料的发展前景。
研究表明,醇类燃料代替传统汽油作为汽车燃料,不但燃烧清洁,而且来源丰富,是理想的石油替代品。
醇类燃料的大力推广和应用是加快新能源开发、克服能源消费制约、促进经济协调发展的必由之路。
关键词:醇类燃料;甲醇;乙醇;应用现状;发展前景Application Status and Prospects of alcohol fuelin automobilesAbstract:In order to alleviate China's energy crisis and environmental pollution, the development of new vehicle fuel without delay.This paper describes the physical and chemical properties of alcohol fuels in details ,describes the status of the application of alcohol fuel and analyzes the prospects for the development of alcohol fuel.Studies have shown that alcohol fuel instead of conventional gasoline as a motor fuel has many advantages,such as burning clean,having a rich source.To promote and accelerate the application of alcohol fuel is the way to overcome the constraints of energy consumption, the only way to promote coordinated economic development.Key words:Alcohol fuel;Methanol;Ethanol0 引言目前化石燃料是车用能源的主流。
2024年煤制乙醇市场分析现状概述煤制乙醇作为一种可再生的生物燃料,具有减少温室气体排放、降低能源依赖、促进能源结构优化等优势,在能源领域受到越来越多的关注。
本文将对煤制乙醇市场的现状进行分析。
主要市场化工煤制乙醇在化工领域的应用前景广阔。
它可以作为合成催化剂、溶剂和溶剂抽提剂等重要原料,广泛应用于涂料、树脂、染料等行业。
另外,煤制乙醇还可以用于制造酯类化合物,如润滑油、塑料等,具有很大的市场潜力。
能源作为一种可再生的燃料,煤制乙醇在能源领域的应用也具有重要意义。
煤制乙醇可以被混合入汽油中,提高燃烧效率并降低尾气排放。
此外,煤制乙醇还可以作为替代燃料,用于发电、供热等领域,能有效减少对传统化石燃料的依赖。
医药煤制乙醇在医药领域也有广泛的应用。
它可以作为药物合成的原料之一,用于制造抗生素、生物制剂、抗癌药物等药品。
煤制乙醇具有较高的纯度和稳定性,可以满足药品生产的要求,因此在医药行业具有良好的市场前景。
市场现状国内市场目前,中国是全球最大的煤制乙醇生产国之一。
煤制乙醇在中国的市场需求量巨大,主要用于能源和化工行业。
政府对煤制乙醇的政策支持力度加大,相应的产业链正在不断完善,市场潜力巨大。
国际市场煤制乙醇在国际市场也逐渐兴起。
一些发达国家已经开始采用煤制乙醇作为可再生能源的替代品,以减少对传统燃料的依赖并降低温室气体排放。
随着环保意识的提高和可再生能源的重要性日益凸显,煤制乙醇在国际市场上具有广阔的发展前景。
市场竞争技术竞争煤制乙醇的生产技术目前仍处于探索和改进阶段。
不同的技术路线对煤制乙醇的产量和纯度有着不同的影响。
目前,传统的热解和气化技术是主要的生产方法,但仍存在产量低、能耗高等问题。
因此,提高生产技术的效率和节能减排是市场竞争的重要方面。
市场竞争由于煤制乙醇市场潜力巨大,各大企业纷纷涉足其中。
国内外的石油化工、能源和化工巨头都在积极开展煤制乙醇的研发和生产。
此外,一些新兴企业也在加大对煤制乙醇产业链的投入。
煤制⼄醇项⽬前期分析:政策和市场⽂/ 郭彦江晋煤集团煤化⼯研究院⼄醇(Ethanol),⼜称酒精,分⼦式C2H5OH,相对分⼦量46.07,是⼀种⽆⾊、透明、易挥发和易燃烧的液体,具有酒的⽓味和刺激性⾟辣味,能跟⽔以任意⽐例互溶,其蒸汽与空⽓混合能形成爆炸混合物。
⼯业⼄醇含⼄醇约95%,含⼄醇达99.5%以上的称为⽆⽔⼄醇,可作为燃料⼄醇。
燃料⼄醇经添加到汽油中进⾏调和后成为车⽤⼄醇汽油。
随着社会对环保的要求更加严苛,借鉴美国、巴西等国已⼗分成熟的⼄醇汽油推⼴政策与市场运⾏的经验,国家于2002年开始实施⼄醇汽油政策。
燃料⼄醇最初以粮⾷发酵⽣产燃料⼄醇,但由于粮⾷燃料⼄醇项⽬出现“与⼈争地、与地争粮”的现象开始被停批,以⾮粮原料⽣产燃料⼄醇项⽬逐渐发展起来,由于⾮粮燃料⼄醇成本居⾼不下以及国家政策补贴的取消,煤制⼄醇项⽬应运⽽⽣且发展迅速。
国内已建和新建的煤制⼄醇项⽬⼗多个,产能约400万吨,国内不少化⼯企业也有上煤制⼄醇项⽬的意愿,更加快了煤制⼄醇发展的步伐。
国内科研单位不断地研发新的技术路线来满⾜国内的⼄醇需求,但从⽬前已建成煤制⼄醇项⽬的运⾏情况来看,存在着⼯艺路线长、成本⾼、运⾏不稳定等问题。
据此,为探究煤制⼄醇项⽬的可⾏性,本⽂前期对国内外⼄醇⽣产企业进⾏调研,后期根据调研结果以及⼤量的⽂献分析,为企业上马煤制⼄醇项⽬提供参考。
⼀、政策分析为实现经济的可持续发展,降低对⽯油等化⽯类能源的依赖程度,我国从2001年开始了以“陈化粮”为⽣产原料的燃料⼄醇⽯油替代的试点⼯作。
2002年,国家本着先试点后推⼴的原则,在河南、吉林、⿊龙江、辽宁和安徽五省进⾏封闭式车⽤⼄醇汽油使⽤试点⼯作。
2004年,试点区域进⼀步扩⼤,采取定点⽣产、定向流通的⽅式,并配合⼀定的财政税收价格政策。
2006年,“陈化粮”很快消耗完毕,国家发改委⽴即叫停⽟⽶制⼄醇项⽬,明确提出“因地制宜,⾮粮为主(不争粮、不争地)”的发展⽅向,不再增加以粮⾷为原料的燃料⼄醇⽣产能⼒,合理利⽤⾮粮⽣物质原料⽣产燃料⼄醇。
乙醇燃料的市场风险和投资机会乙醇燃料是一种广泛应用于交通运输、工业和家庭等领域的清洁能源。
在世界各地,政府和私营企业都在不断推进乙醇燃料的研发和应用,以减少对传统的化石燃料的依赖,并减少对环境的负面影响。
然而,乙醇燃料市场也面临着一些风险和挑战,同时也提供了一些投资机会。
一、市场风险1.食品和农业资源竞争乙醇燃料生产需要大量的农作物,如玉米、大豆和甜菜等,这些资源也被用于食品生产。
因此,乙醇燃料生产对农作物供应造成了压力,并可能导致对食品价格的影响。
在一些国家,政府为了解决资源竞争问题,人为限制或禁止乙醇燃料生产。
2.政策不确定性政府是乙醇燃料市场的决策者和推动者。
然而,政策变化可能会对市场产生影响。
政府可能会在政策上进行限制,制定税收政策等。
此外,政策变化也可能影响到乙醇燃料的生产和销售。
在一些国家,政府对乙醇燃料的补贴和奖励是市场的关键因素,这也增加了政策不确定性。
3.技术和市场成本乙醇燃料生产需要大量的技术和设备,这需要巨额的投资。
与此同时,乙醇燃料的生产和销售成本也相对较高。
与传统燃料相比,乙醇燃料的市场份额还很小,这可能导致市场规模不足以覆盖成本。
4.竞争对手和替代品乙醇燃料的主要竞争对手是传统石油和天然气燃料。
这些燃料有较高的市场份额和成熟的经济体系,因此乙醇燃料的市场份额收缩,受到了较大的影响。
此外,其他替代能源的发展,如太阳能和风力发电等,也可能对乙醇燃料市场的成长产生影响。
二、投资机会1.科技创新随着科技的发展,乙醇燃料的生产成本正在逐步降低。
从生产原料的方法到生产工艺的改变,科技正在推进乙醇燃料的更加高效和可持续的生产,对市场的成长产生了很大的帮助。
2.市场需求随着人们对环保和可持续发展的关注不断增加,对于乙醇燃料的需求也在不断增长。
此外,在一些国家,政府为了减少对于传统能源的依赖,出台了很多有利于乙醇燃料的政策,如税收和补贴。
这些因素可能呈现出对乙醇燃料市场的投资机会。
3.全球发展机会在世界各地,乙醇燃料生产正在快速展开。
燃料乙醇生产项目可行性研究报告一、项目背景与目的燃料乙醇是一种可再生能源,具有低碳、清洁、环保等特点,被广泛应用于汽车燃料、航空燃料等领域。
本项目旨在通过建设乙醇生产工厂,生产燃料乙醇,满足市场需求,提供清洁能源替代传统石油能源。
二、市场需求分析随着环保意识的提高和对传统能源的依赖降低,燃料乙醇市场需求逐年增长。
根据统计数据显示,全球乙醇生产量年均增长率为10%以上,预计到2025年,乙醇市场规模将达到1000亿美元。
国内市场上,燃料乙醇产量每年以20%的速度增长,市场需求呈现出旺盛的势头。
三、技术可行性分析乙醇生产技术主要包括湿法法和干法法。
干法法生产成本低,工艺简单,适合规模化生产;湿法法生产能力较强,适合中小型生产。
根据本项目的规模和需求量,采用干法法生产技术更为适宜。
四、资源可行性分析乙醇生产所需的主要原料是玉米和甘蔗等农作物。
目前国内农作物种植面积较大,资源丰富,能够满足乙醇生产的需求。
此外,在生产乙醇的过程中,还会产生生物质废料,可进一步利用其作为生物质能源。
五、经济可行性分析乙醇生产项目的投资主要涉及土地购置、厂房建设、设备购置、原料采购、人员培训等方面。
根据初步预估,总投资额为5000万元。
预计年生产能力为1万吨,年销售收入为8000万元,年可利润为2000万元。
根据投资回收期和利润率计算,预计投资回收期为5年左右,投资收益率为40%以上,经济效益显著。
六、社会影响分析本项目的建设和运营将带动就业,提升当地居民收入水平,促进农村经济发展。
同时,乙醇作为一种清洁能源,有助于减少空气污染和温室气体排放,对环境保护具有积极作用。
七、风险分析本项目的主要风险包括原料价格波动、技术变化、能源政策变化等。
为了降低风险,可以采取多元化采购策略,建立稳定的原料供应链,同时与相关政府部门密切合作,及时了解政策变化。
八、发展前景分析随着国内清洁能源需求的不断增加,燃料乙醇生产项目具有良好的发展前景。
美国燃料乙醇产业的发展现状与经验分析
美国是世界上燃料乙醇的主要生产国,也是较早发展燃料乙醇产业的国家。美国发展燃
料乙醇的最初目的是为了国家的能源安全,后来更多是出于环境保护的考虑。随着燃料乙醇
的逐步推广,燃料乙醇产业已经在减少美国原油进口依赖、削减贸易赤字、增加农业收入和
就业,以及降低农业生产成本等各方面发挥了重要作用,越来越受到美国各界的重视。
美国燃料乙醇产业的发展历史和趋势
早在20世纪30年代,美国就开展了燃料乙醇的研究及应用工作。1930年,乙醇汽油
混合燃料在美国内布拉斯加州首次面市。燃料乙醇产业进入实质性的发展时期始于20世纪
70年代,主要分为两个发展阶段。第一个阶段是20世纪70年代至1990年,发展燃料乙醇
的主要目的是应对当时的世界石油危机。1978年,含10%乙醇的混合汽油在内布拉斯加州
大规模使用。1979年,美国国会为减少对进口原油的依赖,从寻找替代能源的角度出发,
提出了联邦政府的乙醇发展计划,开始大力推广使用含10%乙醇的混合汽油,美国的燃料
乙醇产业因此得到迅速发展,燃料乙醇年产量从1979年的3万多吨迅速增加到1990年的
260多万吨。
第二阶段是从1990年至今,主要目的是为了保护环境。1990年,美国国会通过《清洁
空气法修正案》。要求从1992年冬季开始,美国39个一氧化碳排放超标地区必须使用含氧
量达到2.7%的汽油,即在汽油中添加燃料乙醇7.7%以上,在实际操作中,燃料乙醇的加入
量通常为10%。该法案同时要求,从1995年开始,美国9个臭氧超标地区必须使用新配方
汽油,这种汽油85%使用MTBE,其余的一般添加5.7%的燃料乙醇。进入1998年,美国开
始逐步减少和禁止使用MTBE(甲基叔丁基醚,一种普遍使用的汽油添加剂),由燃料乙醇
取而代之,以防治地下水污染,此后,燃料乙醇产业进入更为快速的发展时期。
最近几年,由于美国的原油进口再次受到中东石油输出国家的牵制,美国提出了新的能
源计划,因为氢和生物柴油等新能源技术尚不成熟,今后一段时期,燃料乙醇还有扩大生产
的趋势。未来10年,美国准备采取增加财政补贴等办法,鼓励乙醇生产商大量生产燃料乙
醇,并支持他们同普通燃料生产企业进行竞争,到2012年把燃料乙醇年产量扩大到1440
万吨到1500万吨。
美国燃料乙醇产业的生产情况
美国50个州中,20个州生产燃料乙醇,主要集中在中北部和西部地区。截至2002年,
这20个州已建有73家工厂,总计生产能力达到632万吨/年。其中,15家工厂是近两年新
建的,34套装置正在扩建中。1990年至2000年,燃料乙醇产量基本上是以每年20%的速
度递增,2000年以来,也始终保持每年10%的增长速度,今后几年的增长速度还会进一步
提高。美国生产燃料乙醇的主要原料是玉米,每年有1800多万吨的玉米用于生产燃料乙醇。
这个数字也在随着燃料乙醇产量的增长而增长。
美国燃料乙醇生产历史最为悠久的州--内布拉斯加州,其州长是全美燃料乙醇促进会的
会长。内布拉斯加州是美国第三大玉米生产地,内布拉斯加州玉米单产为9390公斤/公顷,
平均含油率为5%,淀粉含量为65%,约有16-17%的玉米作为燃料乙醇的生产原料。目前
该州建有5家燃料乙醇生产厂,今后5年内还将建设5-6家生产厂。
嘉吉公司是内布拉斯加州最大的燃料乙醇生产企业,是美国第三大燃料乙醇供应商。这
家公司自1992年开始生产燃料乙醇,至今已经有连续十年的历史。嘉吉公司有2套燃料乙
醇生产装置,总生产能力为35.5万吨/年。两套燃料乙醇生产装置分别建在布莱尔市和埃迪
维勒市,其生产能力分别为25万吨/年和10.5万吨/年。在工厂的选址上,嘉吉公司主要考
虑了五个方面的优势:一是地处玉米产区,工厂就建在玉米地中,原料运输半径小;二是畜
牧业发达,饲料等副产品有销路;三是有丰富的天然气供应,可以充分满足生产需要;四是
水路陆路运输条件好,有利于原料供应和产品销售;五是有好的人力资源,可以就近招聘员
工。该公司在布莱尔的工厂投资8.5亿美元,员工总数为500人,生产历史为8年,年销售
收入6亿美元。工厂年加工玉米153万吨(日加工4300吨),大约一半的玉米用于生产燃料
乙醇,产品结构以生产燃料乙醇和糖浆为主。其主要产品方案是:年产燃料乙醇25万吨,
年产糖浆22.7万吨,年产玉米毛油3.5万吨;日产饲料1200-1700吨,日产玉米蛋白粉230
吨。工厂实行燃料乙醇和糖浆联产的生产方式,在糖浆市场的旺季,扩大糖浆的生产量,提
高经济效益;在糖浆市场不景气时,提高燃料乙醇的生产负荷,以保持工厂的平稳生产,提
高设备利用率,避免开停装置所带来的损失,使企业始终可以取得良好的边际效益。据介绍,
嘉吉公司燃料乙醇装置单位能力的投资是每吨399-631美元(1.2-1.9美元/加仑),吨燃料乙
醇成本平均约为316-334美元(0.95-1美元/加仑)。
美国燃料乙醇产业的推广使用情况
美国在燃料乙醇的推广使用上,主要是通过立法来实现的。有的是联邦政府立法,有的
是州政府立法。但是立法并不是强制消费者使用哪一种汽车燃料,而是规定汽车燃料应该达
到的环保标准,并提供多种选择。由于燃料乙醇的生产和应用技术已经成熟,所以被更多的
消费者所接受。
1990年以来,美国燃料乙醇的应用主要是《清洁空气法修正案》的推动。1998年后,
主要是MTBE的逐步停止使用。1999年3月25日,加利福尼亚州发布政府公告:基于MTBE
对加州环境及居民健康的影响,在不违背联邦清洁空气法的前提下,加州于2003年1月1
日起停止MTBE的使用。这个公告发布以后,加州燃料乙醇的使用量明显上升,从2003年
开始,燃料乙醇已经基本普及。1999年7月26日,美国国家环保总局(EPA)发表公告,
将与国会合作,尽快立法,在不牺牲清洁空气方面已取得成果的前提下,减少MTBE的使
用,改为使用其他含氧化合物(主要为乙醇)的清洁汽油。这一公告,进一步促进了美国燃
料乙醇的推广。
同时,美国高度重视对生产企业和消费者的能源教育和环保教育,政府出资组织相关的
培训,用以提高生产者和消费者的能源意识、环保意识,这一举措在燃料乙醇推广方面的作
用也不可低估。在具体成效上,由于美国生产燃料乙醇的原料是玉米,因此比较而言,玉米
主产区推动燃料乙醇应用的力度最大。内布拉斯加州就是其中的一个成功范例,目前,美国
已有20几个州加入推广使用燃料乙醇的行列,全美15%的汽油含有乙醇。
美国燃料乙醇产业的政策支持情况
美国对于燃料乙醇产业的发展给予政策支持,但是不同的州,政策有所不同。归纳起来
主要包括:政府财政补贴、减免税、提供低价原料、提供低息贷款和贷款担保等等。比如,
鉴于燃料乙醇生产成本较高,赢利空间不大的实际情况,美国联邦政府对年产燃料乙醇达到
5万吨的企业,给予具体的扶持政策,扶持的方式不是政府给多少钱,而主要是减免相关的
税收,除在燃料乙醇生产环节上有9个州制定了具体的补贴外,联邦政府和8个州政府在经
销环节上直接给予扶持。联邦政府规定,销售每加仑普通汽油收销售税18.1美分,而销售
乙醇汽油只收12.9美分,少收5.2美分,使销售者有利可图。
再比如,美国的另一项政策中就提出,政府支付40500万美元用于支持生物能源项目,
实际上,绝大多数款项是用于燃料乙醇生产企业。这个议案中的两项内容反映了美国扶持政
策的一个侧面:一是向生产燃料乙醇和其他生物能源的企业支付购买农产品的补贴款项,费
用金额为20400万美元;二是为生产燃料乙醇和其他生物能源的企业更新设备、改进生产设
施提供贷款担保和专项贷款等,费用金额为11500万美元。同时,美国的燃料乙醇生产企业
一般可以享受到双重补贴和双重税收减免。
以嘉吉公司为例,该公司可以享受到联邦政府给予的补贴,同时享受小生产者协会给予
的补贴,联邦政府和公司所在的内布拉斯加州政府都在税收上给予减免。嘉吉公司负责人称,
该公司在没有政府政策支持的情况下,生产燃料乙醇也不能赢利;即使在有政府政策支持的
情况下也有亏损的时候。但是,在政策支持下,不同的燃料乙醇企业仍然主要靠自由贸易生
存和发展。
美国推广燃料乙醇的主要成效
美国推广燃料乙醇得的成效都是明显的。其中以MTBE的逐步停止使用最为显著,其
次是减少原油进口,促进农业的发展。以2000年为例,全年美国共生产燃料乙醇559万吨,
转化粮食近1700万吨,为社会提供近30万个就业机会,并使联邦政府增收40多亿美元。
探究这两个实践,可以看到,主要是在五个方面取得了成功:
一是政府的立法行为对于燃料乙醇产业的发展起到了实质性的推动作用。
二是政府的扶持政策得到了较好的落实。补贴和减免税收计划运作比较理想,对于生产
燃料乙醇的企业有较强的吸引力,生存和发展环境良好,一些农产品加工企业主动选择生产
燃料乙醇。
三是实行燃料乙醇与其他深加工产品联产的方式,企业可以根据市场行情进行产出结构
调整和品种调剂,可以做到平衡生产,实现生产装置的稳定运行,经济效益比较突出。
四是燃料乙醇生产企业多数坐落在原料主产区,而且,产品深加工的资源和市场十分配
套。美国的燃料乙醇企业是建在玉米地里,能够实现产品就地加工。
五是农业生产实现了机械化,生产燃料乙醇的原料成本较低,同时,燃料乙醇产业的快
速增长又刺激了农业生产的迅猛发展,燃料乙醇企业和农民的收入一并得到提高,实现了良
性循环。