08道路勘测课程设计任务书

《公路勘测设计》课程设计任务书一、设计任务1、完成一条改建三级公路的平面线形设计。

2、在带状地形图上（1∶2000）确定道路中线。

3、确定平曲线半径，并计算园曲线和缓和曲线要素。

4、编制道路里程桩及坐标。

5、确定道路标准横断面。

6、纵断面设计。

7、绘制一个平曲线段内的施工横断面并计算土方量。

（计算超高加宽）二、设计方法1、以《公路工程技术标准》作为设计依据。

2、在1∶2000的地形图上选出起、终点、中间控制点3、确定平曲线半径：以重要的控制点和公路等级标准作为参考依据，确定路线的总方向，并在转折点处设入合适的平曲线半径R。

4、确定路线总长：根据偏角α的大小和曲线半径R计算图曲线和缓和曲线的要素，以20m一桩编制好里程桩，最后计算路线的总长。

5、根据公路等级标准（三级）确定道路标准横断面。

6、纵断面设计：①确定地面线：以平面图的设计成果为依据，在实地测量道路中线上的地面标高，并连成线。

②确定主要控制点高程：根据已设计的平面中线位置，沿线找出道路设计线高度的主要控制点高程。

③确定设计线的高度（俗称：“拉坡”）：按照“拉坡”的设计步骤以及有关纵坡的设计要求（如对最大纵坡、最小纵坡、最大坡长、最小坡长、平均纵坡、合成纵坡等控制），通过试坡、调整、校对，最后把各路段坡度、坡长确定下来。

并在转坡点设入合适的竖曲线半径。

④绘制纵断面图：A：图上部分：画地面线，设计线。

标明竖曲线的位置及其要素。

水准点、重要附属结构物的位置和高程要标明。

B、图下部分：完成所有数据的计算。

填写内容有：直线与平曲线的位置；桩号及里程；地面标高、设计标高；填挖高度；坡度及坡长；土壤地质说明等。

C、选用比例：垂直 1∶200，水平1∶2000。

7．横断面设计根据施工高度和道路横断面儿何尺寸进行“戴帽子”；计算横断面填挖面积；8、设计成果：①平面设计②纵断面设计③一个平曲线段内的横断面和标准横断面。

④平曲线要素表⑤逐桩坐标表⑥路基设计表七、主要参考资料：[1]《道路勘测设计》，人民交通出版社，2009；[2] 邓学钧，《路基路面工程》，人民交通出版社，2008；[3] 交通部行业标准，《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），人民交通出版社，2004；[4] 交通部行业标准，《公路路线设计规范》（JTG D20-2006），人民交通出版社，2006。

公路勘测设计课程设计任务书一、设计课题：山区公路路线设计二、设计内容：按计划任务书指定控制点进行纸上定线,纵、横断面设计,土石方计算与调配以及方案技术指论证分析.三、设计原始资料：1.设计用地形图一张：比例尺为1/2000,等高线距离为2M.2.道路性质与控制点：本路为某矿区通往工业基地跨越重丘区路线.3.交通运输情况：主要为解决解放牌汽车运输,现年平均交通量990辆<折合重型载重汽车）平均年增长率为7.5%,设计年限为10年.4.自然条件：本线一端接山区,另一端为微丘地形,中间为重丘过渡段,<即本课题设计路段）,该段地质情况基本稳定,除地表0.5—1.0M风化土层外,下部为石灰岩,地下水位一般较深对路基与边坡稳定影响不大.四、设计应解决地主要任务1.公路技术等级拟定；2.路线技术标准选定；3.指定控制点路线选定；4.纵断面设计；5.路线横断面设计；6.弯道细部设计；7.土石方计算与调配；8.路线方案技术指标论证；9.设计说明书编写；五、课程设计应提交地成果：1.设计说明书；2.路线平面图；3.路线纵断面图；4.路线标准横断面图；5.弯道设计大样图；6.横断面图；7.路基土石方表<或附土石方调配图）；8.其它；六、课程设计有关规定1.课程设计前,学生应根据任务书要求,制定设计进度计划,并严格执行,按期独立完成设计任务；2.课程设计过程,可参阅指导书,设计中地疑难问题,首先应独立思考,确实不能解决时,可向指导教师提出要求答疑,如因资料不足,需对设计中某些重大问题进行假定时,需征得指导教师地同意；3.本设计由学生组成小组,在相同控制点间选定路线方案分别进行设计,最后汇总进行方案技术指标论证分析,选定推荐路线方案；4.设计图纸用铅笔绘制或墨绘应按指导教师规定要求在指定规格地图纸上绘制,力求线条均匀,粗细分明,书写工整,尺寸齐全；5.设计说明书应使用统一规格纸张用铅笔正楷书写,并加封页及封底连同设计任务书和设计图表作为附件,一并装订成册.公路勘测设计课程设计指导书一、设计课题：山区公路路线设计二、设计任务：完成某一山区公路纸上定线及全部路线设计.本设计由学生分组,在指定相同控制点间各自选定一路线方案分别进行设计,最后汇总进行技术指标论证分析,选定推荐路线方案.三、课程设计目地：通过在大比例尺地形图上进行路线设计,以期达到：1.掌握山区公路上定线设计具体内容、方法和步骤；2.通过理论联系实际,进一步巩固已学到地专业理论知识,并加深对理论地认识；3.培养学生对运算,绘图和编写说明书等基本技能；4.锻炼学生阅读参考书籍及运用手册、规范和技术标准地能力.四、设计方法与步骤1.确定公路技术等级<0.5天）根据道路性质使用任务和交通量,结合道路所经地区自然条件,参照部颁《公路项目技术标准》有关规定,拟定公路技术等级.2.选定路线技术标准<1天）根据公路技术等级选定与其相应地技术标准,并进行必要地验算并列表予以说明,其内容包括：1）计行车速度；2）路基路面宽度；3）平曲线最小半径；4）行车视距；5）弯道超高、加宽及缓和段长度；6）极限纵坡长限制；7）竖曲线最小半径；3.纸上定线<2天）1）选线前,应先看清地形图,了解全部地势起伏与地质情况,判明哪些有利路线布设,并应避让哪些不利地段.2）根据任务指定控制点,研究等高线间距及可能地走法,对需展线地路线,应安等高线间距及平均纵坡图控制点间进行纸上反复试定出导向线.3）参照导向线进行平面试线,并截取沿线地面高程绘制纵断面定出沿线概略设计高程据以找出各桩号横向最佳点位进而定出导向线.4）根据修正导向线,本着“照顾多数,保证重点”地原则,进行穿线定出交点桩,并选定适当地平曲线进行连接,然后计算平曲线要素,标明沿线里程桩号.4.纵断面设计<1.5天）1）设计路线地面高程根据路线所在点位直接从地形图上内插截取,桩位原则每20M 整桩取一点,并注意在地形变处,桥涵位置及平面起终点处加桩补高.2）按规定格式绘纵断面图,比例尺：纵向1/200,横向1/2000纵断各栏式自上而下分别为：土壤地质、设计高程、地面高程、坡度/坡长、里程桩号、直线及平面曲线、超高.3）根据实际地形,参考前定概略设计标高,考虑路基稳定,土石方经济以及桥涵标高要求,进行设计拉坡设计变点,一般应选在十M桩位处,设计坡度取到0.1%为止,避免设计奇零碎坡,纵坡折处应插入适当地竖曲线.4）根据设计纵坡线计算各桩位设计高程<精度到厘M）和填高挖深竖曲线段予修正设计高程.5.路基横断面设计<1天）1）根据设计路线平、纵线形,结合实际地面自然横坡以及地质条件进行路基典型断面设计,并绘制典型横断面形式如路堑、半填半挖、台口式路基、挡土墙路基等等.2）路基典型横断面,除绘明路基路面宽度处,尚应包括道路用地范围以内地路基边坡、边沟以及护道、截水沟等及各部尺寸.3）路拱大样图绘制<比例尺1/50或纵横采取不同比例）6.弯道细部设计<1.0天）根据设计路线选择其中有代表性地一个平面曲线,进行弯道细部设计其内容包括：1）弯道加宽设计-------加宽值计算与加宽方法.2）缓和段设计-------缓和段型式选择及其长度和有关参数地计算.3）超高设计-------超高横坡、超高方式及各其特征点高度计算.4）平面视距设计-------视距保证验算与视距障碍切除范围.5）弯道细部大样图绘制.7.土石方计算与调配<1.5天）1）由路线地形截各桩位横断,并在M格上绘成图<比例尺寸1/200或纵横采取不同地比例）.2）按各桩位设计高程,套横断帽子,并计算路基填挖面积<精度取到0.1平方M）.3）根据计算断面积填入路基边土石方表进行土石方计算<精度取到整平方M）.4）土石方调配可采用累积曲线图或土石方调配表进行,其中有关经济运距应根据施工运输方式和项目单价等通过计算确定<当资料不足时须假定但应征得指导教师同意）,最后列表说明土石方调配数量与范围,计价土石方与运量.8.路线方案技术指标论证<0.5 天）在完成上述设计内容地基础上,汇总小组另一人地设计成果按后表所列指标进行方案论证分析,择优选定推荐方案.9.编写设计说明书<0.5天）1）设计说明书地主要内容在于阐明对任务书中所指定要解决地某些主要具体完成情况以及相应设计思想及其依据<包括有关据分析与论证）,其内容应说明：<1）道路修建目地与项目范围；<2）道路所经地区地自然情况特征与分析；<3）道路技术等级与技术标准地拟定；<4）各项项目设计意图及根据；<5）与本项目有关地其他项目配合与协议事项；<6）对日后定测、施工、养护地建议与要求；<7）路线方案优缺点地说明与分析；<8）设计存在问题与处理意见；2）设计中运用规范与技术标准时应注明名称与条款,对于设计中所采用地特殊公式与参考资料应注明来由.3）设计说明书应参考上述内容逐项编写,要求条理分明、文词通顺、语言精炼、书写整洁、内容前后连惯、避免重复.4）设计图表及有关设计资料作为设计说明书附件,应连同任务书一并装订成册,交指导教师予以评阅。

道路勘测设计课程设计指导书道路勘测设计课程设计指导书课程背景和目标道路勘测设计是土木工程专业的重要基础课程，主要培养学生对道路工程勘测和设计的基本理论、方法和技能的掌握。

通过本课程的学习，学生将具备以下能力：1. 理解道路勘测和设计的概念、原理和方法；2. 掌握道路勘测和设计的相关技术和工具；3. 学会使用软件进行道路勘测和设计；4. 培养解决道路勘测和设计问题的能力。

课程内容和教学方法本课程主要包括道路勘测、道路设计的基本原理、方法和技术。

具体内容包括但不限于以下几个方面：1. 道路勘测的基本原理和方法；2. 道路设计的基本原理和方法；3. 道路勘测和设计软件的应用；4. 道路勘测和设计实践案例分析。

教学方法主要采用理论教学与实践相结合的方式，包括但不限于以下几点：1. 授课讲解：教师通过PPT、讲解等方式，将课程的基本概念、原理和方法进行讲解；2. 实验实践：通过实验操作，让学生亲自体验道路勘测和设计的过程，掌握相关技能；3. 讨论与分析：教师引导学生进行案例分析，讨论相关问题，培养学生解决实际问题的能力；4. 课堂练习和作业：通过课堂练习和作业，巩固学生对课程内容的理解和掌握。

考核方式和评价标准为了全面考核学生对道路勘测设计的掌握程度，综合评价学生的理论知识、实验操作和综合素质。

考核方式包括但不限于以下几个方面：1. 平时成绩：包括课堂出勤情况、课堂表现、作业完成情况等；2. 实验报告：要求学生完成相关实验并撰写实验报告；3. 期末考试：考核学生对课程所学知识的理解程度；4. 课程设计：学生需要完成一项基于道路勘测设计的课程设计，并撰写设计报告；5. 课堂讨论和互动：学生参与课堂讨论和互动的活跃程度也将作为考核因素之一。

评价标准主要包括但不限于以下几个方面：1. 知识掌握程度：学生对课程内容的理解和掌握程度；2. 实验与操作技能：学生完成实验和操作的熟练程度；3. 解决问题能力：学生解决道路勘测设计问题的能力；4. 课程设计质量：学生完成的课程设计的质量和创新程度；5. 学习态度和合作精神：学生的学习态度和合作精神等。

道路勘测课程设计计算书学院系：土木工程系专业：道路与桥梁学生姓名：学号：指导教师：完成日期：目录1道路平面设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 1平面设计中的基本原则．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1线形设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2路线方案确定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2选线步骤与方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2路线的方案比选．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3路线方案的试算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3方案比选．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5被选方案精确计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5方位角的计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 5平曲线要素计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6平曲线主点桩号计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7平曲线内设计计算切线支距法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．82纵断面设计．．.．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10纵坡设计的一般要求．．．．．．．．．．．．..．．..．．．．．．．．．．．．．．．．.. 10最大纵坡．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．..．．．．．．．．．．．．．．．． 10最小纵坡．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10坡长．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10合成坡度．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 11竖曲线半径及长度．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 11纵断面设计注意问．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 12线形组合特征及注意问题．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 13纵断面设计步骤．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 14高程计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 14竖曲线要素及变坡点处设计高程计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 15坡度计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 15公路竖曲线要素计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 15 计算高程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 173 横断面设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 18路幅构成．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 18加宽计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 18超高计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 19横断面地面线绘制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 21视距验算．．．．．．．．．．．．． (21)填挖面积计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．....22路基土石方数量计算．．．．．．．．．．．．．．．..............． 22结束语．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 23参考文献．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．241、道路平面设计平面线形的设计主要是确定交点位置、曲线半径、缓和曲线的长度等.确定过程中：应保证平面线形连续顺适,保持各平面线形指标的协调、均衡,而且要与地形相适应和满足车辆行驶舒适的要求.1路线的交点主要确定路线的具体走向位置,因此其位置的确定非常重要,必要时应做相应的比较方案进行比选,保证方案可行、经济、合理、工程量小.2曲线和缓和曲线长度的确定首先在满足圆曲线及缓和曲线的最小长度的前提下,初步拟定其长度,然后平曲线半径及缓和曲线长度可以根据切线公式或外距公式反算：()tan2T R p q α=+⨯+()2E R p SecR α=+⨯-在确定s L R 、以后就计算各曲线要素,推算各主点里程及交点的里程桩号.最后由平面设计的成果可以得到直线曲线及转交表.3充分利用土地资源,减少拆迁,就地取材,带动沿线经济的发展 4公路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线构成.直线作为使用最广泛的平面线性,在设计中我们首先考虑使用,该地区的新建三级公路,所经区域为平原区,本设计在平原区采用的主要技术指标以争取较好的线形为目的,同时注意同向曲线间的直线最小长度应不小于6V ,即360米；反向曲线间的直线最小长度应不小于2V ,即120米. 平面设计中的基本原则在路线的平面设计中所要掌握的基本原则有：1平面线形应直捷、连续、顺适,并与地形、地物相适应,与周围环境相协调；本设计地区部分地势开阔,处于平原微丘区,路线直捷顺适,在平面线形三要素中直线所占比例较大.在设计路线中间地段,路线多弯,曲线所占比例较大.路线与地形相适应,既是美学问题,也是经济问题和生态环境保护的问题.直线、圆曲线、缓和曲线的选用与合理组合取决于地形、地物等具体条件,片面强调路线要以直线为主或以曲线为主,或人为规定三者的比例都是错误的.2行驶力学上的要求是基本的,视觉和心理上的要求对高速路应尽量满足；高速公路、一级公路以及计算行车速度≥60Km/h的公路,应注重立体线形设计,尽量做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适,计算行车速度越高,线形设计所考虑的因素越应周全.本路线计算行车速度为60Km/h,在设计中已经考虑到平面线形与纵断面设计相适应,尽量做到了“平包竖”.3保持平面线形的均衡与连贯；为使一条公路上的车辆尽量以均匀的速度行驶,应注意各线形要素保持连续性而不出现技术指标的突变,在长直线尽头不能接以小半径曲线,高低标准之间要有过渡.本设计中未曾出现长直线以及高低标准的过渡.4避免连续急弯的线形；连续急弯的线形给驾驶者造成不便,给乘客的舒适也带来不良影响,在设计中可在曲线间插入足够的直线或回旋线.5平曲线应有足够的长度；平曲线太短,汽车在曲线上行驶时间过短会使驾驶操纵来不及调整.缓和曲线的长度不能小于该级公路对其最小长度的规定,中间圆曲线的长度也最好有大于3s的行程.当条件受限制时,可将缓和曲线在曲率相等处直接连接,此时圆曲线长度为0.路线转角过小,即使设置了较大的半径也容易把曲线长看成比实际的要短,造成急转弯的错觉.这种倾向转角越小越显着,以致造成驾驶者枉作减速转弯的操作.一般认为, ≤7°应属小转角弯道.在本设计中平曲线长度都已符合规范规定,也不存在小偏角问题.线形设计路线的平面设计所确定的几何元素以设计行车速度为主要依据.本路段按直线——缓和曲线——圆曲线——缓和曲线——直线的顺序组合.为了实现行连续、协调,缓和曲线——圆曲线——缓和曲线之比尽量在1:1:1～1:2:1之间.最小缓和曲线长度为45米.所选设计路线共有2个交点,为提高公路使用性能,在圆曲线半径的选择过程中尽量选取较大的半径.当地形限制较严时方可采用极限.本设计中偏角均大于7°,不存在小偏角问题.路线方案确定选线步骤与方法(1)全面布局路线方案选择：路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问题.此工作通常是在小比例尺1：～1：10万地形图上从大面积范围内找出各种可能的方案,收集各可能方案的有关资料,进行初步评选,确定数条有进一步比较价值的方案,然后进行现场勘察,通过多方案的比选得出一个最佳方案来.(2) 逐段安排加密控制点：是在路线基本方向选定的基础上,按地形、地质、水文等自然条件选定出一些细部控制点,连接这些控制点,即构成路线带.路线布局一般应该在1：1000～1：5000比例尺的地形图上进行.具体定线：有了上述路线轮廓即可进行具体定线,根据地形平坦与复杂程度不同,可分别采取现场直接插点定线和放坡定点的方法,插出一系列的控制点,然后从这些控制点中穿出通过多数点特别是那些控制较严的点位的直线段,延伸相邻直线的交点,即为路线的转角点.随后拟定出曲线的半径,至此定线工作基本完成. 路线的方案比选道路做为一条三维空间的实体,是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的线性构造物.选线是在道路规划起终点之间选定一条技术上可行,经济上合理,又能符合使用要求的道路中心线的工作.但影响选线的因素有很多, 这些因素有的互相矛盾, 有的又相互制约, 各因素在不同的场合重要程度也不相同, 不可能一次就找出 理想方案来, 所以最有效的方法就是进行反复比选来确定最佳路线.路线方案是路线设计是最根本的问题.方案是否合理,不但直接关系到公路本身的工程投资和运输效率.更重要的是影响到路线在公路网中是否起到应有作用. 路线方案的试算 方案I :初估算圆曲线要素值:1JD : 29a250Rm 55s l m圆曲线的内移值: 切线增长值：27.492qm切线长： ()tan92.2702T R p q缓和曲线角 ：180 6.3122S ol R平曲线长度 : (2)2181.435180o SR L l m缓和曲线:圆曲线=55：=1:满足要求 2JD : 60a150Rm 60s l m圆曲线的内移值: 切线增长值：29.96qm切线长： ()tan2T R p q缓和曲线角 ：18011.4602S ol R平曲线长度 : (2)2217.026180o SR L L m缓和曲线:圆曲线=60:=1:校核1JD 与2JD 之间的直线距离：300-T 1-T 2=>80满足要求 方案I 路线总长为：1388m 路线延长系数： 方案II :初估算圆曲线要素值1JD : 81a120Rm 70s l m圆曲线的内移值: 切线增长值： 34.900q m切线长： 缓和曲线角 ：18016.7232S ol R平曲线长度 : (2)2219.561180o SR Ll m2JD : 75a120Rm 70s l m圆曲线的内移值: 切线增长值：34.900qm切线长：缓和曲线角 ： 18016.7322S ol R平曲线长度 : (2)2207.000180o SR Ll m缓和曲线:圆曲线=70:87=1:满足校核JD1与JD2之间距离D=390-T 1-T 2=满足要求方案II 路线总长：1546m 路线延长系数： 方案比选如表表方案指标比较表由表中可见方案I 优于方案II,因此最终选择方案I. 被选方案精确计算 方位角的计算 对于方案一起点 A 坐标： NX=7384 EY=7440 1JD 坐标： NX=6830 EY=7725 2JD 坐标： NX=6660 EY=7974终点B 坐标： NX=6200 EY=7933 象限角2121arctanarctanY Y DY DXX X A ～1JD ：象限角127.2第二象限 方位角1180152.2671JD ～2JD ：象限角2arctan55.5DY DX第二象限 方位角 2180124.52JD ~B 段 象限角3arctan5.1DY DX第二象限 方位角 33180185.1转角12128.3平曲线要素计算 1JD 的计算R=250 LS=55m a= 圆曲线的内移值: 切线增长值： 3s 227.4892240R S l l q m切线长：缓和曲线角 ：180 6.3062S ol R平曲线长度 : (2)2178.417180o SR L l超距 : 2 2.871D T LmJD2 的计算= 60.3 150R m 60s l m圆曲线的内移值: 切线增长值： 3s 229.9602240R S l l q m切线长： 缓和曲线角 ：18011.4652S ol R平曲线长度 : (2)2219.093180o SR L l m超距 : 218.007DTLm1JD 与2JD 之间的距离:D= 直线段的长度D-T 1-T 2=符合要求JD 1：缓和曲线:圆曲线=1： JD 2 ；缓和曲线:圆曲线=1: 符合要求平曲线主点桩号计算 JD 1的桩号K0+ 校核：0623.0112D JDQZK校核无误.2JD 的计算 2JD 的桩号为K0+校核：0921.6382D JD QZK校核无误.平曲线内设计计算切线支距法在缓和曲线上以ZH点为坐标系原点,建立坐标系XOY 在圆曲线上具体计算结果如表:2 纵断面设计纵断面线形设计主要是解决公路线形在纵断面上的位置,形状和尺寸问题,具体内容包括纵坡设计和竖曲线设计两项.纵坡设计的一般要求最大纵坡根据公路工程技术标准JTG B01_2003及公路路线设计规范JTGD20-2006规定,三级公路平原微丘区的最大纵坡,应不大于7%.公路的纵坡不应小于%,横向排水不畅的路段或长路堑路段,采用平坡或小于%的纵坡时,其边沟应做纵向排水设计.纵坡的长度不应小于120米.当坡度为7%时,最大坡长为500米.表最大纵坡最小纵坡在长路堑地段.设置边沟的低填方地段以及其他横向排水不畅地段,为满足排水要求,防止积水渗入路基而影响其稳定性,均应设置不小于%的纵坡,并做好纵、横断面的排水设计.坡长表最小坡长表不同纵坡最大坡长合成坡度在有平曲线的坡道上,最大坡度既不是纵坡方向,也不是横坡方向,而是两者组合成的流水线方向.将合成坡度控制在一定范围之内,目的是尽可能避免急弯和陡坡的不利组合,防止因合成坡度过大而引起的横向滑移和行车危险,保证车辆在弯道上安全而顺适的运行.在设有超高的平曲线上,超高与纵坡的合成坡度值不得超过10%.当路线的平面和纵坡设计基本完成后,应检查合成坡度,如果超过最大允许合成坡度时,可减小纵坡或加大平曲线半径以减小横坡,或者两方面同时减小.允许合成纵坡值见下表：表允许合成纵坡值竖曲线半径及长度表凸形竖曲线最小半径及长度表凹形竖曲线最小半径及长度纵断面设计应该注意的问题1设置回头曲线地段,拉坡时应按回头曲线技术标准先定出该地段的纵坡,然后从两端接坡,应注意在回头曲线地段不宜设竖曲线.2大、中桥上不宜设置竖曲线,桥头两端竖曲线的起、终点应设在桥头10m以外.3小桥涵允许设在斜坡地段或竖曲线上,为保证行车平顺,应尽量避免在小桥涵处出现“驼峰式”纵坡.4注意平面交叉口纵坡及两端接线要求.道路与道路交叉时,一般宜设在水平地段,其长度应不小于最短坡长规定.两端接线纵坡应不大于3%,山区工程艰巨地段不大于5%.5拉坡时如受“控制点”或“经济点”制约,导致纵坡起伏过大,或土石方工程量太大,经调整仍难以解决时,可用纸上移线的方法修改原定纵坡线.线形组合特征及注意问题表线形组合特征及注意问题纵断面设计步骤：1准备工作：在厘米绘图纸上,按比例标注里程桩号和标高,点绘地面线.填写有关内容.2标注控制点：如路线起、终点,越岭垭口,重要桥涵,地质不良地段的最小填土高度,最大挖深,沿溪线的洪水位,隧道进出口,平面交叉和立体交叉点,铁路道口,城镇规划控制标高以及受其他因素限制路线必须通过的标高控制点等.3试坡：在已标出“控制点”的纵断面图上,根据技术指标、选线意图,结合地面起伏变化,本着以“控制点”为依据,照顾多数“经济点”的原则,在这些点位间进行穿插与取直,试定出若干直坡线.反复比较各种可能的方案,最后定出既符合技术标准,又满足控制点要求,且土石方较省的设计线作为初定试坡线,将坡度线延长交出变坡点的初步位置.4调整：对照技术标准检查设计的最大纵坡、最小纵坡、坡长限制等是否满足规定,平、纵组合是否适当,以及路线交叉、桥隧和接线等处的纵坡是否合理,若有问题应进行调整.5核对：选择有控制意义的重点横断面,如高填深挖,作横断面设计图,检查是否出现填挖过大、坡脚落空或过远、挡土墙工程过大等情况,若有问题应调整.6定坡：经调整核对无误后,逐段把直坡线的坡度值、变坡点桩号和标高确定下来.坡度值要求取到％,变坡点一般要调整到10m的整桩号上.7设置竖曲线：根据技术标准、平纵组合均衡等确定竖曲线半径,计算竖曲线要素.8计算各桩号处的填挖值：根据该桩号处地面标高和设计标高确定.高程计算直线段用50米整桩高程,曲线段用20米整桩高程根据地形图采用内差法计算,在厘米格坐标纸上,绘制直角坐标系,横坐标表示路线桩号,采用1:2000的比例；纵坐标表示地面高程,采用1:200的比例.在坐标纸上描点,绘制出地面线,具体结果见表表桩号地面高程表桩号高程m 桩号高程m桩号高程mK0+000+640+960 +100+++150+660+980 +200+680K1+000 +250+700+20 +300+++350+750+50 +400+800+100 +450++150 +500+820+200 ++840+250 +540+860+300 +560++350 +580+880+桩号高程m 桩号高程m桩号高程m++900 +600+912 +620+920++940竖曲线要素及变坡点处设计高程计算 坡度计算: 坡度+=高差坡长竖曲线类型：当1n n i i +-为正值时,为凹型竖曲线；当1n n i i +-为负值时,为凸型竖曲线.由厘米坐标纸上,经过反复试坡、调坡, 根据土石方填挖大致平衡和道路设计规范中最小坡长等设计要求最后确定出变坡点: 变坡点1桩号:K0+250高程395m变坡点2桩号:K0+620 高程391m 变坡点3桩号:K0+920 高程395m 变坡点4桩号:K1+150 高程388m 坡度 i 1=%i 2=% i 3=% i 4=%公路竖曲线要素计算变坡点1:桩号K0+250,高程为395m,124.0%,1.1%i i ==-,竖曲线半径为R=2000m竖曲线要素计算竖曲线类型为凸形竖曲线,则: 曲线长 102L R m ω== 切线长 512LT m == 外距 20.6502T E m R== 变坡点2:桩号K0+620,高程为391m,121.1%, 1.3%i i =-=,竖曲线半径为R=5800m竖曲线要素计算竖曲线类型为凹形竖曲线,则: 曲线长 139.2L R m ω== 切线长 69.62LT m == 外距 20.4182T E m R== 变坡点3:桩号K0+920,高程为395m,121.3%,-3%i i ==,竖曲线半径为R=4500m 竖曲线要素计算竖曲线类型为凸形竖曲线,则: 曲线长 193.5L R m ω== 切线长 96.752LT m == 外距 21.042T E m R== 变坡点4:桩号K1+150,高程为388m,123%, 1.9%i i =-=,竖曲线半径为R=2000m竖曲线要素计算竖曲线类型为凹形竖曲线,则: 曲线长 98L R m ω== 切线长 492LT m == 外距 20.62T E m R== 计算设计高程由110()H H T X i =-- H=H 1±hH 1:任一点切线的高程 x ：计算点到起点的距离 i 1：坡度H:任一点的设计高程 可得： 桩号K0+50处直线段 x=-149设计高程 10()H H T X i =--=387m其余各点见下表表 设计高程表桩号高程m桩号高程m桩号高程mK0+000 +640 +960 +100 + + +150 +660 +980 +200+680K1+000+250+700+20+300+++350+750+50+400+800+100+450++150+500+820+200++840+250+540+860+300+560++350+580+880+++900+600+912+620+920++9403 横断面设计路幅构成根据公路工程技术标准JTG B01_2003及公路路线设计规范JTGD20-2006规定:三级公路,40km/h,选单幅双车道,车道宽度,行车道宽度,路拱横坡选%,路肩横坡选%,路肩宽度选,加宽计算对于第一平曲线 R=250 可得圆曲线上加宽值第二平曲线R=150 全加宽为加宽过渡段上 由公式 Xx L b b L=L X : 任一点距过渡段起点的距离 L: 加宽过渡段长度 b ： 圆曲线上全加宽可得其余各桩号的加宽值见表表 加宽值超高计算对于第一平曲线2127h V i R=-μ =0.017% 因为h i < G i 故取h i = G i = %,对于第二平曲线2127h V i R=-μ = i max = 则取i h =超高计算公式在圆曲线上外缘h c ()j j j h b i b B i ++ 中线'c h 2j j h B b i i +内缘''c h ()j j j h b i b b i -+ 在过渡段上外缘h c ()()j j g j g j h cxb i i b i b B i L ⎡⎤-+++⎣⎦ 中线'c h 2j j g Bb i i +2j j h c B x b i i L +内缘''c h ()j j j x g b i b b i -+ ()j j j x h cxb i b b i L -+ 其各桩号的超高值见下表表超高计算表横断面地面线绘制 横断面地面线绘制：见附图. 地面控制点各点距离及高程见下表表地面控制点各点距离及高程视距验算由于两个平曲线都属于Ls ＜S ＜L.计算公式如下：平曲线1：R=250,Ls=55,L=,028.3α=,06.306β=,T S 40m =,会车视距为80m.b 0.75,0.8j x b ==计算得,h=小于L 阻 满足视距要求.平曲线2：R=150,Ls=60,L=,060.3α=,011.465β=,T S 40m =计算得,h=＞L 阻 =. 需要对周围岩石边坡进行清除. 填挖面积计算采用积距法：i i F bh =12n bh bh F bh ++---+= 取b=测1:200的里厘米格图纸上每一小格代表ⅹ=㎡ 故查厘米格坐标纸小方格数可得： K0+000桩：w A =㎡K0+50桩：T A =㎡ 0.28w A = K0+100桩：17.6T A =㎡ K0+150桩：21.6T A =㎡ K0+200桩： 5.8T A =㎡ 路基土石方数量计算若相邻两断面均为填方或挖方且面积大小相近,则可假定断面之间为一棱柱体,其体积计算公式为： 其结果详见路基土石方表 结束语在道勘课程设计即将完成之际,我的心情无法平静,从开始到设计的完成,此时,回想起来真是既紧张又充实.课程设计不是一个简单的过程.从选定题目到收集资料,再进入设计计算过程,几乎应用了所学过的所有知识,每一步都要付出艰辛的汗水,在忙乱与紧张中,一步一步的把以前的专业知识和基础知识重新温习了一遍,b 0.75, 1.0j x b ==而且经验的累积也让我对所有所学专业的知识形成了系统的有逻辑性的认识,不但提高了解决实际问题的能力,开阔了视野,更为了以后工作奠定了坚实的基础.工程制图是设计中重要的环节之一.电子版采用计算机绘图,自己的CAD又没学过,这比手工绘图困难多了.好在已经有了课程设计的经验和老师不时的指导以及同学的互助,在大家的研究和自己的努力下,将困难逐个击破.自己明白了只要掌握了一定的技术,计算机绘图确实是又省时又省力,而且准确也清晰干净.通过绘图不但完成了设计任务,对所设计内容有了更理性,更深刻的认识,而且进一步提高了自己计算机绘图的能力,使计算机应用日趋熟练,一举两得. 虽然中间有着不完美,但却是我自己不断地查阅资料、思考和动手的结果.三周的课程设计转瞬即过,在这里我特别感谢老师给予我关怀和指导,其严肃的科学态度,严谨的治学精神,精益求精的工作作风,一直深深的感染着我,激励着我向着更好,更精准的目标前进.参考文献1 公路工程技术标准JTG B01-20032 公路路线设计规范JTG D20-20063 公路路基设计规范JTG D30-20044 杨少伟道路勘测设计北京人民交通出版社 20095 孙家驷道路勘测设计北京人民交通出版社 2005。