中交bt项目管理制度

巴中经济开发区基础设施建设及安置房工程年度工作总结重庆市永安工程建设监理有限公司巴中经济开发区基础设施建设及安置房工程总监办2012年12月22日四川巴中经济开发区基础设施建设及安置房工程项目总监办2012年度总结一、工程概况：四川巴中经济开发区基础设施建设及安置房项目系由中交（巴中）投资发展有限公司以BT模式投资兴建。

主要工程包括：新区主干道工程、中杨干道工程、后滨河路工程、安置房东区及西区一期工程；主要工程量如下：新区主干道主要工程：路基挖方251万m3，，填方156万m3；桥梁7座，计1924.33延米,桩基413根,墩柱291根，梁板1004片其中空心板290 片，30mT梁616片, 40mT梁98片；排梁桠隧道采用进出口段小净距、洞身段为分离式的平面布置形式，最大开挖跨度19.54m，属超大跨度隧道，设置车行通道2处、人行横洞2处，左右洞共计2634.67米，是主干道的控制性工程；涵洞11道，其中箱涵1道，盖板涵9道和管涵1道；全线共计混凝土29.3万方。

巴中市中杨干道位于巴中市中坝片区内，为连接巴中市中坝片区与杨家坝片区的一条最重要的交通干道。

设计长度为3684.45米，道路规划红线宽度为30米。

机动车道宽度为21米，人行道宽度为4.5米。

路面为沥青混凝土路面。

道路沿线共设置Φ2米管涵8座，4mx3m盖板涵一座。

路基挖方1.1万m3，填方108.7万m3。

后河滨河路道路设计长度长1650米，红线宽度24米、14米，24米段车行道宽度14米，人行道宽度5米；14米段车行道宽度7米，人行道宽度3.5米。

路面为沥青混凝土路面。

道路沿线共设置Φ2米管涵6座。

路基填方37.99万m3，边水沟1941m，路基防护65509m3。

东区安置房净用地面积36283.79平方米，规划总建筑面积113671.60平方米。

西区安置房净用地面积54217.57平方米，规划总建筑面积138918.52平方米。

第一章工程概况一、工程地理位置本项目起于葫芦岛市建昌县城北侧，通过建昌枢纽立交与凌源至绥中高速公路（规划）连接，止于兴城市东侧与滨海公路连接，路线全长90.019公里。

本标段位于葫芦岛市境内，路线经过建昌县的药王庙镇、兴城市的药王满族乡。

二、主要结构形式及基本情况本标段主要结构形式为：大桥10个、中小桥各1个、涵洞26个、通道8座、隧道2座，路基主要为挖填石方。

里程：K28+760-K44+080，本合同段全长15.320km。

工程暂定造价：4.95亿元人民币合同工期：2012年5月1日至2014年10月1日，29个月。

缺陷责任期：自工程修复之日期起算，缺陷责任期最多不超过两年。

保修期：五年产品类型：高速公路三、主要工程量及主要材料用量工程数量表及材料用量如下主要工程数量表主要材料表四、工程特点、难点及重点1、本合同段工程主要为路基石方、大桥、隧道，水、电充足，施工现场冲沟较多，山体陡峭，施工条件相对较差，不便于不利于大面积作业。

2、四家子及大苇沟隧道虽然长度相对较小但存在诸多不良地质，掘进过程中易出现不稳定因素，施工现场条件较差，为本工程的控制工期工程。

3、本标隧道掘进、路基石方爆破施工、桥梁架设、高边坡防护等投入的机械设备多，作业难度大，潜在着诸多不安全因素，必须强化安全管理，确保安全。

五、设计对工程的特殊技术要求隧道开挖主要采用主要采用钻爆法，软弱围岩段也可采用机械开挖或人工开挖。

开挖方法根据围岩级别和隧道埋深情况别人采用台阶预留核心土法和上下台阶法，也可根据实际需要采用CD法、CRD法进行施工。

二次衬砌砼采用整体式液压模板台车浇注。

施工过程中应严格遵循“短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的指导原则。

六、主要工程数量与标书清单数量对比情况说明主要工程数量经过我部技术人员已经统计完成（见附件1），但由于是我局BT项目标书清单目前暂没有，七、主要工程材料进场单价与投标材料单价对比情况说明主要工程材料进场单价经过我部材料人员已经询价完成（见附件2），但由于是我局BT 项目投标单价目前暂没有。

中国交通建设集团有限公司（以下简称“中交集团”）由中国港湾建设（集团）总公司与中国路桥（集团）总公司以强强联合、新设合并方式组建，注册资本45亿元人民币，资产总额近700亿元人民币。

截止目前，集团拥有35家全资子公司、13家控股公司、20 余家参股公司、2家上市公司；拥有各类现代化工程船舶800余艘、陆用工程机械5600余台（套）以及各类先进的勘察设计科研仪器和设备；共有员工7万余人，拥有一支由3位工程院院士、13位国家级设计大师、近10000名高级专业技术人员、40000余名各类专业人员组成的科技、管理人才队伍。

预计2005年集团新签合同额将超过1000亿元人民币、营业额将达到850亿元人民币，实现利润将大幅攀升。

中交集团的主营业务涵盖以沿海、内河港口工程和以公路、桥梁、隧道工程的勘察、设计、施工、监理为主的水运、公路基础工程建设业，以港口机械、筑路机械、桥机构件为主的设备制造业，以及以国际工程承包、劳务合作和进出口贸易为主的外经外贸业。

集团具有港口与航道工程、公路工程施工总承包特级资质和多项工程总承包一级资质及专业承包资质，同时具有大型工程总承包能力和项目投融资能力。

中交集团具有很强的土木工程施工能力，特别在港口码头、高等级公路、桥梁隧道等方面的施工技术和施工能力，居世界同行业强势地位。

在承建的众多国家重点工程建设项目中，创造了诸多我国乃至亚洲和世界水工、桥梁建设史上的“第一”、“之最”。

工程量堪称我国海事工程之最的澳门国际机场人工岛吹填项目，挖填方6400万立方米，形成陆域面积115.2万平方米；长江口主航道整治工程为目前我国最大的河口航道整治工程；全长4126米的四川二郎山隧道，为国内海拔最高的公路隧道；杭州钱塘江四桥无支架缆索吊装系统跨径为世界第一、支座承载量为亚洲第一；计划于2008年竣工的重庆朝天门长江大桥为中承式钢桁架系杆双层拱桥，主跨径为世界同类桥型第一；江苏苏通长江公路大桥为世界上主塔最高、群桩基础规模最大、斜拉索最长、跨径最大的大桥；南京长江三桥是世界上第一座弧线型人字型钢塔斜拉桥，厦门海沧大桥为世界第一座三跨连续全飘浮钢箱梁悬索桥，正在建设中的杭州湾大桥为世界最长的公路跨海大桥。

中交第一公路工程局有限公司企业文化纲要目录一、总论 (3)如何理解一公局的企业文化 (3)二、理念系统及释义 (5)（一）理念系统 (5)（二）理念系统释义 (6)三、行为系统及释义 (11)（一）行为规范 (11)（二）行为规范释义 (12)2一、总论如何理解一公局的企业文化A、一公局企业文化是构筑在局优秀传统和领导群体先进管理思想基础上的价值观体系一公局当前企业文化是建立在局优良传统基础之上，以局领导群体先进管理智慧为先导的市场型企业文化，体现出局主动搏击市场浪潮，立志引领产业群伦的价值取向。

一公局有着四十余年国内外公路修建历史，在长期发展过程中形成了“重质量，讲诚信，争第一，能吃苦、善拼搏、打硬仗”的优良传统。

在新的世纪，一公局针对内、外环境的变化，主动变革，积极应对市场竞争。

在局领导班子的带领下，一公局实施了管理创新和技术创新，加强市场化运作水平，完善各项规章制度，极大地鼓舞了员工士气，增强了一公局的核心竞争能力。

一公局通过对优良传统与市场化运作机制的有机融合，去芜存菁，创造出具有一公局特色，符合新时代要求的企业文化，它是一公局人用来作为企业面临内外部问题时思考和行动的基本准则，是指导一公局大多数员工形成共识并内化为行为的一种价值观体系。

B、一公局企业文化是指导企业持续发展的经营哲学一公局企业文化是针对一公局的市场环境和发展要求提出的一套由企业使命、愿景、精神、价值理念和行为规范等组成的经营哲学，它对企业的经营管理活动做出了原则性的指导。

一公局的经营管理过程就是在一公局经营哲学指导下不断做强做大、获取更高经济效益的过程。

一公局的企业文化从产业、市场、竞争、品牌、人本管理等第3页共18页多个维度进行理念阐述，指导企业的实践。

同时，一公局的经营管理实践也将进一步丰富企业的文化内涵。

一公局需要在不断总结成功经验的基础上，实现企业文化的不断提升和进步。

C、一公局企业文化是一公局制度的立法精神和法理依据文化和制度是一对互动的体系，文化的形成有赖于制度的维护，制度的建设需要文化的指导，两者相辅相成，互为促进，不可偏废。

调研报告：珠海横琴新区（自贸区）发展的经验和启示为深入学习广东珠海横琴新区（自贸区）在管理体制、开发建设等方面的先进经验，市委考察组深入各单位、企业、社区、重点项目建设现场开展调研、走访、座谈，共走访新区全部12个直属部门、5个垂直管理单位、11家直属企业、3个社区；逐一拜访了珠海市委常委、新区党委书记，新区主任、副主任等全部10位班子成员；到综合地下管廊、中央商务区等10多个重点项目现场进行调研；参加召开各类座谈会、交流会10多次。

对横琴新区方方面面的情况进行了深入细致地了解。

现将有关情况报告如下：一、横琴新区（自贸区）发展基本情况横琴新区位于广东省珠海市横琴岛，总面积106平方公里。

2009年8月，国务院正式批复《横琴总体发展规划》；2009年12月，横琴新区管委会正式挂牌运作；2014年12月，国务院正式批准设立广东自贸试验区，横琴是其中重要的组成部分。

新区成立七年来，横琴的主要经济指标实现指数级增长。

其中GDP翻了32倍，年均增长78.4%；一般公共财政预算收入翻了105倍，年均增长117.3%；固定资产投资翻了15倍，年均增长57.4%；实际利用外资翻了617倍，年均增长191.2%，已经成为珠江三角洲西岸的重要经济增长极。

目前已有超过3万家市场主体注册在横琴，注册资本超1.2万亿元，引进和在谈世界500强企业63家，引进总部企业900家、港澳企业1077家。

除了主要经济指标，横琴新区还在自贸区改革创新、对港澳合作、城市开发建设、人才引进培养、现代产业体系形成等诸多方面走在全国前列，很多做法和经验非常值得舟山群岛新区学习借鉴。

二、横琴新区（自贸区）发展的主要经验和做法（一）体制机制方面1、大部制构架运转高效。

横琴新区管委会正式挂牌成立后，明确作为广东省政府副厅级的派出机构，日常工作由省政府委托珠海市代管，并下放部分省级管理权限。

管委会实行扁平化大部制结构，下设办公室、党群工作部、发展改革局等11个正处级部门。

中交投资有限公司成立于2007年4月28日，注册资本50亿元人民币，是在香港H股上市的大型国有控股企业（股票代码1800）——中国交通建设股份有限公司独资设立的对外投资平台。

中国交通建设股份有限公司成立于2006年10月8日，注册资本148.25亿元人民币。

该公司是目前中国最大的港口建设及设计企业，中国领先的公路、桥梁建设及设计企业，中国最大、世界第三的疏浚企业，是全球最大的集装箱起重机制造商；被《财富》杂志列为世界500强企业。

中交投资有限公司坚持以科学发展观为统领，依托其股东在基础设施建设领域的龙头地位、强大的投融资能力、经济技术实力、高素质人力资源、遍布全球的业务网络，放眼国内外市场，充分利用资本市场，致力于基础设施、房地产、金融、物流、能源、矿产、原材料、高新技术等领域的投资和并购活动，全力打造具有广泛知名度和一流影响力的投资公司。

“创新经营，和谐共赢”的宗旨将引领中交投资有限公司与各界朋友共同携手，创造更加辉煌灿烂的明天！投资领域基础设施：进行公路、桥梁、隧道、港口码头、机场、轨道交通、围海造地、土地一级开发等相关领域投资。

房地产：进行住宅、高级写字楼、酒店式公寓及大型建筑综合体等项目的投资与开发。

金融：系统布局银行、证券、信托、基金、保险等金融产业，参与产业并购，开展私募股权投资，开展上市股票、基金等投资。

资源：进行传统资源和新能源、清洁能源的投资。

BOT (BOO)：英文Build-Operate-Transfer的缩写，即建设——经营——转让，是指政府通过契约授予企业以一定期限的特许专营权，许可企业融资建设和经营特定的公用基础设施，企业通过一定时间的经营收回投资的投资模式。

另外还可进行BOT的多种演变形式投资，其中较常见的是BOO(建设——拥有——经营)。

BT：英文Build-Transfer的缩写，即建设——移交，是指由投资者负责项目的投资建设，并在规定时限内将竣工后的项目移交项目发起人，项目发起人按约进行回购的投资模式，项目发起人一般为政府。

广州白云国际机场噪音区治理项目安置区工程BT施工总承包（标段三）招标公告招标人（白云区）:广州市白云区人和镇人民政府招标代理机构（白云区）：广州市市政工程监理有限公司日期：二〇一四年二月广州白云国际机场噪音区治理项目安置区工程BT施工总承包招标公告根据粤发改交通函[2013]1696号批准，并且本工程具有资金证明，广州市白云区人和镇人民政府/广州市花都区空港经济管理委员会现对广州白云国际机场噪音区治理项目安置区工程BT施工总承包公开招标，选定项目BT施工总承包承包人。

一、工程名称：广州白云国际机场噪音区治理项目安置区工程BT施工总承包二、招标单位：广州市白云区人和镇人民政府/广州市花都区空港经济管理委员会联系人：叶工/廖工联系电话：/招标代理机构：广州市市政工程监理有限公司/北京中交建设工程招标有限公司联系人：谭志龙/宿明科联系电话： /招标监督机构：广州市建设工程招标管理办公室投诉电话：三、建设地点：广州市白云区/广州市花都区四、项目概况广州白云国际机场噪音治理项目已获批准建设，属省重点工程，已纳入省棚户区改造工程计划，静态总投资约116亿元，其中安置区建设静态总投资约亿元，分为白云区和花都区两个安置区域。

其中：白云区安置区总用地约公顷，总建筑面积约万平方米，工程静态总投资约亿元。

花都安置区总用地约公顷，总建筑面积约万平方米，工程静态总投资约亿元。

五、标段划分及各标段招标内容、规模和招标控制价：1、本项目划分为三个标段，各标段的工程范围及规模如下（具体以招标图纸和工程量清单为准）：标段一：工程范围包括广州白云国际机场噪音安置区（白云区）第1设计标、第2设计标、第4设计标、第5设计标设计范围（详见公告附图）的住宅（含建筑、装修<不含精装修>、机电安装及弱电智能化工程等）及公建配套等房屋建筑工程（含土建、装修<含精装修>、机电安装及弱电智能化工程等）；第1设计标、第2设计标、第4设计标、第5设计标设计范围的小区内道路、配套园林绿化、硬地广场等室外工程；独立用地的垃圾压缩站工程；白云安置区的市政道路、桥梁工程（含跨市政路的天桥）、道路绿化、道路路灯等市政道路工程，市政管网工程，灌渠、排渠等水利改造工程及景观改造工程，燃气及外电引入工程，靠北二环绿化带工程等。

在中交投资有限公司2012年工作会议上的报告李茂惠 编辑：陆遨 日期：2012年3月30日 阅读次数：480

用好平台 创造价值 强化责任 提升质量 引领投资产业板块又好又快发展 ——在中交投资有限公司2012年工作会议上的报告 李 茂 惠 （2012年1月17日）

同志们： 这次会议的主要任务是，深入学习贯彻党的十七大、十七届六中全会、中央经济工作会议精神和中交股份战略部署，认真总结2011年工作，分析内外部环境，研究部署2012年工作，用好投资平台，创造更大价值，强化工作责任，提升发展质量，引领投资产业板块又好又快发展，为中交股份“十二五”发展做出新的更大贡献。

下面，我向大会作工作报告。

第一部分 2011年公司工作回顾

2011年，面对复杂严峻的外部环境，公司沉着应对，抢抓机遇，攻坚克难，取得了鼓舞人心、振奋人心、来之不易的好成绩。全年新签投资合同额516亿元，同比增长266%；完成投资额95.3亿元，同比增长38%；实现利润总额10.6亿元，同比增长172%；剔除弥补翼侯高速和广明高速亏损，实现利润总额12.26亿元。截至2011年12月31日，公司合并报表资产总额278.33亿元，净资产82.75亿元；累计签约投资项目32个，累计签订投资合同额904亿元；累计实现利润总额超过17亿元；剔除弥补翼侯高速和广明高速亏损，累计实现利润总额23亿元。

一、履行战略使命，投资平台作用切实发挥 2011年，公司紧紧围绕集团赋予的重要战略使命，以维护集团整体利益最大化为目标，全面落实集团打造全产业链的战略部署，加快投资产业的培育与发展，提高投资项目运作水平，增强投资业务的辐射力、带动力和影响力，实现了投资价值倍增效应，形成了与集团主业强大的战略协同效应，投资平台作用得到有效发挥。

拉动主业成绩显著。加强对重点大型基础设施投资项目的市场开发工作，近年来成功签约实施汕头东部城市经济带综合开发、南京纬三路过江通道、榆佳高速公路等一批具有重大影响力的项目，成为集团打造全产业链战略部署、做优做强主业的重要标志性成果之一，取得了拉动主业、发展主业的显著成绩。投资公司已经签约实施的项目，加上目前正在积极洽谈、签约希望较大的项目，总计可为集团增加施工设计合同额超过1000亿。另外，公司通过南京纬三路等项目的成功实施，带动集团进入了大直径盾构隧道项目的设计建设领域，从更高层次、更远未来体现了投资拉动主业的重要意义。培育资产成果明显。高度重视优良经营性资产的培育，全年新增经营性资产38亿元，截止2011年12月底累计形成经营性资产107亿元，目前已经签约的项目几年内可形经营性资产近300亿元。一批优良经营性资产的培育，有力推动了集团调结构战略的深入实施，促进了集团可持续发展。提升效益得到体现。始终以经济效益为中心开展投资工作，注重提高资本金收益率，确保国有资产保值增值，形成了良好的投资收益，累计实现利润超过23亿元（剔除弥补集团移交项目亏损），培育形成了集团新的利润增长点，同时为设计施工总包等兄弟单位创造了高于市场水平的良好收益，有效达到了提高集团整体效益水平的目标。引领作用有效发挥。深入落实集团投资板块发展战略，加大市场开拓力度，通过近1000亿元的投资合同额，引领了集团投资产业板块快速发展；积极探索投资规律，加大创新，注重突破，推出了BOT+EPC、BOT转BT、投资参与土地出让溢价分配、土地资源补偿基础设施投资等模式，实现了城市综合开发、综合性房地产开发的率先突破，创造了许多中交“第一”，进一步坚定了集团发展投资的信心，许多投资模式也被兄弟单位广泛学习借鉴，投资公司在投资产业的探索、创新、示范等作用得到很好的体现。集团整体利益切实维护。牢牢抓住基础设施这个投资产业发展的基础和核心，高度重视与兄弟单位的协作发展，最大限度发挥投资平台作用，与兄弟单位优势互补，打造形成了集团全产业链的核心竞争优势，有力维护了集团整体利益最大化，并赢得了发展的良好机会。