摘要：随着经济的逐步发展,环境面临的恶化程度加深,作为经济活动的一
部分,环境问题同样也是物流活动必须要考虑的,物流体系需要从环境的角度进行适应和改进,从而演化出绿色物流管理系统, 绿色物流是一种涵盖了环境保护理念的物流决策模式，是架起绿色制造以及消费之间的桥梁。是20世纪90年代中期才提出来的新理念。绿色物流的目标发展是实现可持续发展，绿色物流的活动穿插产品生命的整个周期。绿色物流具有互通性、多目地性、时空性、等特征，绿色物流也是迎合可持续发展的必然要求，基础要求是绿色消费和制造，同时也促进了全球经济一体化进程。绿色物流战略不仅考虑环境的保护同时更要可持续发展，同时也会给企业获得更多的效益。因此，绿色物流的理论研究更具理论价值，同时具有重要的应用价值。本文依托物流理论基础，提出实现绿色物流的诸项措施。
【关键词】绿色物流绿色存储绿色包装废弃物物流
引言
绿色物流(Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｌｏｇｉｓｔｉｃｓ)是指在物流环节中减少物流破坏环境, 同时取得对环境的保护 ,充分开发物流价值资源。随着环境越来越恶化,对人们生活和发展的威害加深,因此人们越来越关注环境的保护,新时代下物流的发展必须把环境放在第一位,对物流体系升级的同时把环境考虑在内 ,即需要形成与环境共同发展的物流体系。这种物流管理体系需建立在保护全球环境和可持续发展前提下,改变原有物流与发展、生活消耗及物流的关系,在减少物流破坏环境的同时,探索出既能促进消费又能保护环境的体系,即发展绿色物流。因此,绿色物流管理概念兼顾长远利益以及环境效益 ,是物流管理的新发展模式。
一、绿色物流理论基础
(一)生态伦理学理论
生态伦理学理论使人们更加关注物流与环境的协调发展,从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。[1]为了人类自身健康和安全地生存与发展,为了我们的子孙后代 ,我们更应该关注生态环境平衡。这是新形势下我们应尽的义务和职责,也是我们对环境应尽的权利与义务。依托生态伦理学绿色物流拥有了理论支持和情感支持。
(二)可持续性发展理论
可持续性发展是指既能符合现代人的发展需要又不制约子孙后代的发展需要。国际环境与开发委员会在1987年出版的《我们共有的未来》中提出,现阶段我们对资源的开发利用必须不能影响未来子孙满足其需要 ,因此,想要达到可持续发展 ,就一定要保护好我们共有的生态环境。这种经济意义上的可持续发展同样适用于对物流的管理。[1]由于物流发展必然要消耗能源和资源,造成污染环境的结果 ,因而要想能够可持续发展 ,必须推出切实可行的举措保护环境。新形势下绿色物流管理完全本着可持续发展理念,形成了物流与环境之间制衡和发展的
新局面,进一步提升了现代物流的发展,使物流能够与环境和谐发展。
(三)生态经济学理论
生态经济学理论是研讨在生产中, 物质在经济与生态之间的转换,能量转化和价值再获得规律及其应实践的科学。物流作为社会化再生产途中的重要节点,它不仅包括资源可持续发展,而且又有价值转变升级作用。[1]所以,物流关系到环境与发展 ,理应处理好经济发展与环境保护之间的协调关系。然而传统的物流并没能处理好二者的关系,过分重视获得经济利益 ,而不去想环境问题 ,导致生态环境的恶化。经济效益主要有整体和部分利益,而环境效益更注重短期与长期发展。新形势下绿色物流理念的出现,给这个问题提出了很好的解答。绿色物流以普遍经济原理为指导,以生态经济学为基础,深入探讨物流的经济发展与环境之间的辩证关系 ,以求达到物流发展与环境保护之间的和谐可持续性发展。
二、怎样贯彻落实绿色物流管理
(一)政府在绿色物流理念下的实施举措
1 控制污染源头:主要是对物流生产活动中所带来的环境污染问题的关键部分进行管控。近些年来物流的快速发展从而直接带来配送服务的迅速扩张, 运输车辆日益增长污染物排放加大,必然加重了环境的负担。[4]以下举措可以合理的解决这一问题:环境法规的出台,限制了污染排放及车辆的种类;鼓励使用能耗低使用新能源的车种;以及产生噪声污染的管控。我国自20世纪90年代末逐步加强对污染关键部分的管控, 如沈阳市1995年10月1日施行的大气污染防治条例规定：机动车向大气排放污染物实行初次检测和年度检测制度。机动车经初次检测，排放污染物超过标准的，市环境保护行政主管部门不予发给机动车污染物排放检测合格证；公安交通管理部门不予核发机动车牌照。机动车经年度检测，排放污染物超过标准的，市环境保护行政主管部门不予换发机动车污染物排放检测合格证；公安交通管理部门不予核发机动车年度检验合格证。鼓励生产、消费使用清洁能源的机动车，推广使用经国家认定的机动车排气污染治理技术、装置及油料添加剂。鼓励使用天然气、液化石油气等单燃料燃气汽车。市或区、县（市）环境保护行政主管部门，可以在机动车停放地对在用机动车污染物排放情况进行监督抽测，车主或司乘人员不得拒绝或阻挠。经过治理的机动车辆,污染物排放量显著降低。
2 控制车辆数量:发挥政府的指导作用,推动企业车辆运输的合理优化;引导企业采用最合理的运输车辆,采取共同配送;建设物流中心政府应宏观调控;将物流信息系统推向现代化,最后使物流得到利益最大化 ,有别于大企业中小型企业更应提高物流工作效率。[4]这些切实举措可以减少车辆带来的换将污染,资源也将得到充分利用 ,交通也将得到很大改善 ,故而货物运输效率必将得到很大的提升。
3 引导车辆合理搭配:政府投入一部分资金,建立城市中心地带的环状道路,制定相关道路停车方面的管理规定;采取切实可行的措施来实现交通管制系统的
优化;开展铁路与道路的交叉立体发展。以求减少交通拥堵,切实提高配送环节的效率,从而达到环境保护的目的。[4]推进绿色物流除了政府加强管理外,还应该重视民间绿色物流的大力倡导,发挥企业在环境保护方面的积极作用, 加强企业的绿色经营意识,从而形成一种自觉性自律型的科学物流管理体系。
(二)企业在绿色物流理念下的管理举措
1绿色运输管理
大家都知道运输是物流环节中最主要的一部分，但同时也是物流作业消耗资源、破坏和污染环境的重要方面。运输过程中产生的噪声、尾气、可能出现的浪费能源等都对绿色物流管理提出了新标准新要求。近些年来激烈的能源供需矛盾使得人们对运输的绿色化需求呼声越来越高。如何实现绿色运输，实现运输的可持续发展模式不可避免的成为了我国物流业发展的重要课题。发达国家的成功经验为我国企业绿色化运输提供了借鉴和指导。
1、多式联运
随着我国国际化进程的加快，国家对环境保护和资源节约的重视程度将逐步加大。我国已实施了一系列政策法规如鼓励采取铁路运输，对公路运输提价等倡导企业绿色经营，绿色生产。而从美国运输企业实现绿色化的经验来看，大量采取多式联运是企业推行物流绿色化遵守国家法律的有效途径。[1]
多式联运降低运输过程中的货物差损同时可以减少包装的支出。多式联运的优点主要还表现在: 从物流渠道来看,它有效地解决了由于地理、天气、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销过程、时间上的分离, 紧密结合了产与销以及企业生产经营的合理运作;另一方面, 它弥
补了单个运输方式本身无法摆脱的缺陷, 通过运输线路的最优化选择，合理衔接各种运输方式，使各种运输方式取长补短，实现了运输最优化，从而在整体上保证了运输过程的效率化，以此降低能源浪费和环境污染。
多式联运绝不只是运输方式机械转换，而是运输承运人或者企业的自觉行动，以提高运输效率。联运的主要特点是: 货物运输在从生产者到消费者整个过程中，公路、水上运输和铁路之间连续不断的，能使每一种运输方式都能发挥其作用的最大化是联运核心价值。
2、共同配送
配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行筛选、制作、包装、切割、组装等作业，并准确送达既定目的地的物流活动。配送是物流中一种关键的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。在物流活动中，运输主要是指两地间长距离的商品和服务的移动，而期中高频率、短距离、少批量的商品和物品的移动通常称之为配送。它可以减少不必要的重复运
