下载文档原格式
车辆后视镜自动折叠的原理车辆后视镜自动折叠的原理是通过电动机驱动。
后视镜底座内部装有电动机和齿轮机构，通过控制电动机的运行，使得齿轮机构带动后视镜折叠或展开。
具体的原理如下：1. 电动机：后视镜底座内装有一个小型电动机，它是整个自动折叠系统的驱动器。
2. 控制系统：车辆内的电子控制单元(ECU)或车辆的电气系统会接收到折叠指令，然后将指令传输给后视镜自动折叠控制器。
3. 齿轮机构：后视镜底座内部还装有齿轮机构，是实现后视镜折叠的关键。
这个机构包括了主齿轮、从齿轮、传动杆等部件。
4. 传输杆：传输杆连接着电动机和后视镜，在电动机的驱动下，通过齿轮机构，使得传输杆运动，从而实现后视镜的折叠或展开。
工作过程如下：1. 折叠指令：当车主想要折叠后视镜时，车辆内的ECU接收到车主的指令，并将指令传输给后视镜自动折叠控制器。
2. 电动机运行：后视镜自动折叠控制器接收到指令后，会通过电力信号激活电动机，使得电动机开始运行。
3. 齿轮机构运动：电动机运行时，会驱动齿轮机构，通过齿轮的运动，将运动传递到传输杆上。
4. 后视镜折叠：传输杆的运动会使得后视镜折叠或展开。
当传输杆向前运动时，后视镜被折叠；当传输杆向后运动时，后视镜展开。
5. 折叠限位器：为了避免后视镜折叠过度或展开过度，后视镜的底座上通常还会装置有折叠限位器，用来限制传输杆的可运动范围，确保后视镜可以在适当的位置进行折叠或展开。
总结：后视镜自动折叠的原理是通过电动机带动齿轮机构，进而驱动传输杆，实现后视镜的折叠或展开。
通过控制电动机的运行和利用折叠限位器，后视镜可以在合适的位置进行折叠或展开，提高车辆的安全性和便利性。
后视镜除雾原理
后视镜除雾的原理主要是利用加热和通风两种方式来消除雾气。
加热除雾是一种常见的方法。
在汽车的后视镜内部，通常会安装有加热元件，如电热丝或薄膜加热器。
当驾驶员打开后视镜加热功能时，电流会通过加热元件，使其产生热量。
这些热量会传递到后视镜的表面，从而使镜面温度升高。
随着镜面温度的上升，镜子表面的水分会蒸发，雾气也会逐渐消失。
通风除雾则是通过在后视镜周围形成气流来实现的。
一些汽车的后视镜设计有通风孔或通风管道，可以让空气流经后视镜表面。
这样可以将镜子表面的潮湿空气带走，减少雾气的形成。
通风除雾通常与车辆的空调系统或通风系统相连，利用车辆内部的气流进行除雾。
除了加热和通风除雾，一些汽车还配备了防雾涂层或防雾膜。
这些特殊的涂层或膜可以降低镜子表面的水蒸气凝结速度，从而减少雾气的形成。
总的来说，后视镜除雾的原理是通过加热、通风或使用特殊涂层等方式，消除或减少镜子表面的水分，以提高后视镜的清晰度，确保驾驶员在恶劣天气条件下能够获得更好的视野，提高驾驶安全性。
后视镜外壳评价怎么写30字
1、个太好了，很清晰，原来没有的时候，每次想看轮胎都要调后视镜，现在直接把小镜子调好，再也不用调后视镜了，提高了安全系数，没那么危险了，非常感谢。
宝贝不错，小巧精致，非常适合初开车的朋友，可以看到很多盲区，没有瑕疵，装在后视镜上视野会宽很多，超车变道都安全了不少，不用在花钱安装倒车记录仪了感觉省了好多钱！
现在开车轻松多了，有效避免了视线盲区。
倒车转弯都没有问题，很好用，小东西不错的，可以很好的预防障碍物擦到车身或者轮轮，可以很清晰的看得到车轮附近的视野，很灵活喜欢
2、效果很满意再也不怕停车剐蹭了防雨效果也不错倒车360度小圆镜很神奇，新手倒车离不开的好帮手。
宝贝不错，小巧精致，非常适合初开车的朋友，可以看到很多盲区，没有瑕疵，装在后视镜上视野会宽很多，超车变道都安全了不少，不用在花钱安装倒车记录仪了感觉省了好多钱！。
汽车后视镜成像原理
汽车后视镜成像原理是基于反射原理实现的。
后视镜通常采用凸面镜或平面镜。
凸面镜成像原理：凸面镜的表面弧度较大，使得平行光线入射后会发生折射和反射。
具体来说，当光线从远处物体平行射入凸面镜时，凸面镜会使光线发生向内聚焦的效果，从而使得透过凸面镜成像的物体显得更小而清晰。
这种凸面镜的成像原理能够提供更广阔的视角，从而增强了驾驶人员观察周围环境的能力。
平面镜成像原理：平面镜的表面是平直的，光线在与镜面接触的点上发生反射，并沿与入射光线相同的方向离开平面镜。
因此，平面镜的成像与实际物体形状一致，但物体的大小会显得较小。
平面镜的优点是能够提供更真实和准确的成像，但视角相对较窄。
总的来说，汽车后视镜成像原理是通过对光线的反射和折射来实现的，凸面镜提供更宽广的视角，而平面镜提供更真实和准确的成像。
这种设计使驾驶人员能够更好地观察车辆后方的交通状况，提高行车安全性。
车辆后视镜故障的排查和修复步骤车辆后视镜对驾驶员来说是非常重要的安全装置，它能够帮助驾驶员观察到车辆周围的情况，提高驾驶的安全性。
然而，后视镜也可能会出现一些故障，影响驾驶者的观察能力。
本文将介绍车辆后视镜故障的排查和修复步骤，帮助车主解决这一问题。
一、检查连接线路1. 首先，确保车辆的电源系统正常工作。
检查车辆的电池是否电量充足，并检查电池的连接是否良好。
如果电池连接松动或腐蚀，应及时清洁或更换连接器。
2. 接下来，检查后视镜的连接线路。
确认线路连接是否正确，检查线路是否损坏或短路。
如果发现损坏或短路情况，应及时修复或更换故障线路。
二、检查后视镜开关1. 车辆后视镜通常有折叠和调整功能，这是通过后视镜开关来实现的。
检查开关是否工作正常，包括折叠开关和调整开关。
如果开关损坏，应及时更换新的开关。
2. 如果开关正常，但后视镜无法折叠或调整，可能是由于电动机故障。
使用万用表测量电动机的电压，确认电动机是否正常工作。
如有必要，可以更换电动机。
三、检查后视镜玻璃1. 后视镜玻璃是观察车辆周围情况的关键部件。
首先，检查玻璃表面是否有划痕或污渍。
如果有划痕，可以使用适当的玻璃清洁剂和柔软的清洁布仔细擦拭。
2. 如果后视镜玻璃碎裂或破损，应立即更换新的后视镜玻璃。
选择适合车辆型号和规格的玻璃，并按照安装说明正确安装。
四、检查电热后视镜1. 有些车辆配备了电热后视镜，在寒冷天气可以防止玻璃起雾。
如果电热后视镜无法正常工作，首先检查保险丝是否损坏。
如有必要，更换损坏的保险丝。
2. 如果保险丝正常，但电热后视镜仍无法工作，可能是电热线路故障。
使用万用表检查电热线路是否通电。
如发现线路损坏，需要修复或更换线路。
五、检查电动后视镜摇臂1. 一些车辆的后视镜通过电动摇臂来调整角度。
如果电动后视镜无法移动，首先检查摇臂连接是否松动或磨损，必要时进行紧固或更换零部件。
2. 如果摇臂连接正常，但电动后视镜仍无法移动，可能是电动摇臂电机故障。
视镜标准尺寸规格表一、引言视镜是车辆上的重要部件之一，其尺寸规格对于驾驶员的视野和驾驶安全起着至关重要的作用。
因此，制定视镜标准尺寸规格表对于确保车辆制造商和驾驶员在使用视镜时具有一致的标准非常重要。
二、内后视镜尺寸规格1. 长度：内后视镜的长度应在180mm至250mm之间，以确保驾驶员能够清晰地观察到后方的交通状况。
2. 宽度：内后视镜的宽度应在50mm至100mm之间，以便驾驶员能够获得足够的视野范围。
3. 高度：内后视镜的高度应在80mm至120mm之间，以确保驾驶员能够观察到车辆后方的情况，同时不会阻挡驾驶员的视线。
三、外后视镜尺寸规格1. 长度：外后视镜的长度应在120mm至180mm之间，以提供足够的视野范围，同时不会增加车辆的气动阻力。
2. 宽度：外后视镜的宽度应在80mm至150mm之间，以确保驾驶员能够清晰地观察到车辆后方的交通情况。
3. 高度：外后视镜的高度应在50mm至100mm之间，以避免阻碍驾驶员的前方视线。
四、左右后视镜尺寸规格1. 长度：左右后视镜的长度应在80mm至120mm之间，以提供足够的视野范围，使驾驶员能够清晰地观察到车辆两侧的情况。
2. 宽度：左右后视镜的宽度应在40mm至80mm之间，以便驾驶员能够获得足够的视野范围，并避免增加车辆的宽度。
3. 高度：左右后视镜的高度应在30mm至60mm之间，以确保驾驶员能够观察到车辆两侧的情况，同时不会阻碍驾驶员的视线。
五、总结视镜标准尺寸规格表是车辆制造商和驾驶员在使用视镜时的重要参考依据。
根据上述规格，内后视镜的长度应在180mm至250mm 之间，宽度应在50mm至100mm之间，高度应在80mm至120mm之间。
而外后视镜的长度应在120mm至180mm之间，宽度应在80mm至150mm之间，高度应在50mm至100mm之间。
左右后视镜的长度应在80mm至120mm之间，宽度应在40mm至80mm之间，高度应在30mm至60mm之间。
车辆后视镜故障的处理方法车辆的后视镜是驾驶过程中非常重要的安全设备，它能够提供驾驶员在行车时的视野，并辅助判断周围交通状况。
然而，由于长期使用或意外碰撞等原因，后视镜有可能出现故障或损坏。
本文将介绍车辆后视镜故障的处理方法，以便驾驶员在面临此类问题时能够迅速解决。
一、后视镜无法调整的处理方法1. 检查电动调节器：有些车辆的后视镜可以通过电动调节器进行调整。
如果后视镜无法调整，首先要检查电动调节器的工作情况。
可以检查保险丝是否烧断，如果是，更换保险丝即可解决问题。
2. 调整外壳螺丝：后视镜的外壳通常由螺丝固定在车身上。
如果后视镜无法调整，可以尝试松开外壳螺丝，重新调整镜子的角度，然后再重新固定外壳螺丝。
这样可以解决由于外壳螺丝过紧造成的无法调整问题。
二、后视镜玻璃破裂的处理方法1. 更换后视镜玻璃：如果后视镜玻璃破裂，我们可以到专业的汽车美容店或维修店进行更换。
在更换前，需要先购买符合车辆型号的后视镜玻璃，并将破损的玻璃小心地取下，再将新的玻璃安装在原有的位置上。
2. 暂时性修复：如果无法立即更换后视镜玻璃，我们可以采取一些暂时性的修复方法，以确保能够正常使用。
例如，可以在破裂的玻璃上贴上透明胶带，以防止玻璃继续破碎，或者使用专业的玻璃胶进行粘贴修复。
三、后视镜松动的处理方法1. 检查固定螺丝：后视镜的固定螺丝有时会因为长期使用松动。
如果后视镜出现松动现象，可以使用螺丝刀或扳手等工具找到松动的固定螺丝，将其重新拧紧。
2. 使用胶水固定：如果固定螺丝无法解决后视镜松动的问题，我们可以使用一些胶水进行固定。
首先，将后视镜小心地取下并清洁干净，然后在固定位置涂抹适量的胶水，再将后视镜按照正确的位置固定上去，保持一段时间以确保胶水完全干燥。
四、后视镜防眩目处理方法1. 调整后视镜角度：后视镜防眩目功能的原理是通过改变反射角度来减轻来车灯光的照射。
如果后视镜无法有效防止眩目，可以调整后视镜的角度，使其更好地反射来车灯光，并减轻照射到驾驶员眼睛的强光。
车外后视镜原理
车外后视镜，也叫做倒车镜，是车辆驾驶安全的重要部件之一。
它可以帮助司机安全准确地驾驶车辆，减少事故的发生，提高驾驶安全性能。
车外后视镜的基本原理是，在同一个方向上，一个较大的镜子可以反射出更多的光线，而这些反射出来的光线可以反射出比较远的物体，因此可以帮助司机更安全地驾驶车辆。
车外后视镜也有一定的功能，它可以放大从车外看到的物体的图像，这样司机就可以比较容易地看到车外的情况，而司机也可以比较准确的看到车在停车室中是否能顺利通行，以及是否有别的车辆的障碍。
此外，车外后视镜还可以改善车辆的外观，让车辆看起来更加时尚和漂亮，提高车辆质量，吸引更多的目光。
总之，车外后视镜是车辆驾驶安全的重要部件，它能够显著改善司机的反应能力，帮助司机在倒车时安全精准地操作，确保车辆的安全，提高驾驶安全性能。
- 1 -。
后视镜
在轿车上后视镜主要分为内视镜和外视镜,属于法规件和安全件，用于实现整车视野功能。在后视镜
中，镜片属于关键件，镜片的合理选用是保证外后视镜视野范围的有力保证。主要采用平面镜、球面镜
和双曲率镜三大系列。
S11车左镜片采用平面镜：
优点在于后视物体无失真，能真实反映车后物体的真实外形及实际距离；
缺点是后视范围较小，造成过多的视觉盲区。
A11车左镜片采用球面镜，曲率半径>1200mm：
特点是后视物体缩小，后视范围增大，但不能真实的反映车后物体的大小及实际距离。国家规定当
确定曲率半径>1200mm时，失真误差应小于0.15Ra。
B11车左镜片采用双曲率镜：
它弥补了平面镜后方视野过小，球面镜反映视野不真实的不足，它的球面部分采用较大的曲率半径
的设计，一般选用SR2000基本上解决了失真问题，即满足了国家法规要求，又解决了盲区问题。在镜片
的设计上采用分界线的办法来警示司机变曲率仅供观察车后大致情况。制造工艺较为复杂，制造成本较
高。
内视镜的镜片选用，可采用非防眩目的平面镜和可遮蔽的光楔镜两种。
其中可遮蔽的光楔镜设计有楔形角，用于调节后视镜反射光线的反射角，由于楔形角（相当于一个
棱镜），将反射光分成光强度不同的两束光线（一束的反射率为4%，另一束的反射率89%）；白天的时候，
我们希望得到4%的反射率，以此达到防止光线过强刺眼的问题，夜间的时候，我们希望得到89%的反射
率；这是通过调节手柄来实现的。一般情况，楔形角按图纸要求，若图纸没有说明按3°±10′，调节手
柄的调节角度是1.5倍的楔形角。
国家法规中，后视镜属于强检项目。主要有一下几点：
A．外视镜视野要求：
驾驶员一侧外后视镜的视野
驾驶员介助外后视镜应能在水平路面上看见一段宽度至少为2.5m的视野区域，其右边与汽车纵向基
准面平行，且与汽车左边最外侧点相切，并从驾驶员的眼点后10m处延伸至地平线。
乘客一侧外后视镜的视野
驾驶员借助外后视镜应能在水平路面上看见一段宽度至少为4m的视野区域，其左边与汽车纵向基准
面平行，且与汽车右边最外侧点相切，并从驾驶员的眼点后20外延伸至地平线。
B．内视镜视野要求：
驾驶员借助内后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为20m的视野区域，其中心平面为汽车
纵向基准面，并从驾驶员的眼点后60m处延伸至地平线。
C．镜片仿飞溅要求
当后视镜受到强烈冲击时，后视镜反射面不得破碎；或破碎后碎片仍粘在保持件上及其相连的物
体上，但允许边长小于2.5mm的碎片脱离上述部位，或反射面用安全玻璃制成。
因此，在后视镜的设计上必须考虑一下问题；
1) 镜片曲率的选用必须考虑车型的大小及车型的定价；
2) 镜片是否采用安全玻璃；
3) 镜片与镜片托架与后视镜的连接必须牢固；
4) 镜片一旦破碎，碎片是否会飞溅伤人；
主要性能试验为：
1）镜子玻璃与托背的附着力
在交货状态≥1000牛顿
在高温存放，低温存放和潮湿存放之后≥100牛顿
2）耐温性
存在的温度90℃ 存放的时间48小时 交换存放的时间＞1小时 存放温度-40℃
存放的时间48小时 交换存放的时间＞1小时 存放温度55℃，相对空气湿度95%存放时间16
小时（电动外后视镜总成不通电）。经耐温试验后，各功能应保持良好。
3）操纵可调节性
镜子必须能在-40±2℃～90±2℃的温度范围内，且在整个调节范围内均匀地加以调节。
4）镜子壳体的折拢
折拢力 40～70牛顿
折拢方向 沿着汽车纵轴方向作用在镜子壳体上，方向与行车方向相反
作用点 镜子转轴的最远点（最大的扭矩必须达到）
5) 镜子壳体折拢的耐久性
镜子壳体折拢≥500次后，各功能应保持良好。
6）抗振强度
固定 在振动台上的车门上装车外后视镜的部位上或车门上装车外后 视镜的槽内
振动方向 与安装位置垂直
试验持续时间 24小时
频率 平滑过渡10～60Hz/60～10
振幅值 在10～16Hz/16～10Hz范围内常数±3mm
加速度 在16～60Hz/60～16Hz范围内常数±30m/s2
频率变化时间 1倍频程1分钟
后视镜经上述操作后，各功能应保持良好
后视镜的开发周期一般为6个月。其中2个月用于设计，3个月用于开模，1个月用于匹配。
后视镜的重量，特别是支座的重量严重影响后视镜的使用，支座起到支撑的作用。一般情况，支座
越重，在行驶过程中后视镜越稳定，不容易发生抖动现象。
A11外后视镜的重量为1240g，S11外后视镜的重量为1280g，B11外后视镜的重量为1330 g。
后视镜的主要失效模式有镜片抖动，调节失灵，镜片脱落，镜片失真等。
后视镜的的布置设计：
确定后视镜的位置应充分考虑人眼的视野角度。由于后视镜越靠近直前视线，越容易看清楚。因此，
后视镜的位置应以接近直前视线为宜。这样，车后的交通状况就可直接映入直视前方的驾驶员的眼睛内。
但是，在确认后视镜的布置位置时还应考虑以下方面的问题：
① 尽量减小后视镜对前方视野的影响。
② 根据人眼和人体头部的自然转动角度，后视镜的布置位置在水平方向上应位于从直前视线起向
左、向右夹角均为60°的范围之内；在垂直方向上应位于从直前视线起向上夹角为45°的范围
之内。这样，能使驾驶员在主视野范围内右舒适的观察效果。
③ 如果通过前风挡玻璃观察后视镜，则后视镜的布置应考虑刮扫视野范围。
④ 后视镜的布置位置应考虑车身的具体结构以及造型特点。
后视镜设计：
后视镜设计主要包括正确选择曲率半径、镜面大小、安装位置及倾角、后视镜个数以及为实际后视
镜设计要求的后视镜结构设计。
后视镜视野校核：
① 利用眼椭圆校核车内外后视镜的安装位置、旋转角度及水平和垂直后视角；
② 利用眼椭圆确定轿车中支柱和后支柱在车内后视镜视野中形成的盲区。
