Logistics物流商论 2012年6月139基于钻石模型的现代物流业竞争力研究——以浙江省为例浙江工商大学杭州商学院 张梦迪摘 要：随着经济全球化的发展，作为新兴产业的现代物流业极具发展潜力，其发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要指标。
本文运用波特产业竞争力“钻石模型”,深入分析了浙江省现代物流业的发展状况，并据此给出提升现代物流业竞争力的建议与对策。
关键词：现代物流 钻石模型 竞争力中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)06(b)-139-021 研究背景目前，现代科学技术快速发展，产业全球化的趋势不断加强，现代物流业对推动产业结构的优化升级和经济发展方式的转变的作用越来越重要，它正在迅速成长为推动国民经济尤其是第三产业发展的重要力量。
现代物流与区域经济发展是一种协同关系(如图1所示)，它们相互影响，相互促进。
有关调查结果显示，目前浙江省运输、仓储业务对外辐射的国家和地区达200多个，对内辐射全国各省、市和自治区，水路、铁路、航空运输在全国的地位可谓举足轻重。
浙江省作为我国经济最发达的地区之一，不仅是长江三角洲的重要商贸地区，而且是我国对外经济内引外联的结合点，发展现代物流这一新兴产业尤为迫切，研究浙江省现代物流业竞争力具有非常重要的现实意义。
图1 现代物流业与区域经济的协同关系2 波特钻石模型“钻石模型” 是著名的国家竞争优势模型，它是由美国著名战略学家迈克尔・波特首次提出来的。
其后，成为了除管理学以外的许多学科专家的研究重点，诸如经济学和国际贸易学，已成为分析产业竞争力的有效工具。
其基本框架如图2所示。
其中，四个方框表示的是竞争力的关键因素，而椭圆表示的是两大变量。
图2 波特钻石模型结构图“十一五”期间浙江省物流业增加值年均增长达12.9%，2010年物流业增加值占服务业增加值的21.7%，占全省GDP的9.4%，物流业已经发展成为推动浙江经济发展的重要产业，这是利用钻石模型分析该产业竞争力的充分条件。
需要注意的是，钻石模型的四个关键要素之间的制约和促进的关系是双向的。
3 浙江省现代物流业竞争力的现状3.1 生产要素分析：高级生产要素供应不足波特认为，除天然资源和资本资源外，基础设施、知识资源和人力资源等也是主要的生产要素。
浙江位于我国的东南沿海，既是我国沿长江产业密集带的核心部位，也是东部沿海对外开放带的重要城市。
拥有非常便利的海、陆，空交通条件。
近几年，浙江交通方面的建设发展较快，但发展规模和速度都落后于浙江经济的发展，现代物流的发展受到的阻碍很大，无法满足市场经济快速发展的需要。
发展物流业需要对硬件和软件进行大量的投资， 雄厚的资金支持是现代物流业发展的必要条件。
2007年浙江省创造了18638亿元的生产总值，年均增长几乎达到15%，从浙江社会发展水平综合评价指数来看，排在上海、北京、天津之后，居全国第四[2]。
国民经济的雄厚实力是推动物流业继续发展的强大支撑，由于越来越高的信息化和趋于完善的基础设施的支持，物流企业现代程度会有所提高。
然而，目前浙江物流从业人员整体业务素质较低，难以提供较好的综合物流业务。
3.2 需求状况分析：需求拉动效应显著物流产业发展的重要动力之一就是需求。
首先，发达的制造业拉动巨大的物流服务需求。
制造业是浙江的最重要产业，产业集群化现象比较突出，年产值过亿的各类特色产业区块并不少见，共包括1个行业，20多万家企业，全省近3/4左右的工业总产值都来源于制造业的年产值。
其次，浙江省因专业市场遍布而出名，交易额和专业市场数量均居全国之首。
浙江还是全国的外贸大省之一。
庞大的贸易交易规律，众多的商业交易市场，聚集了大量的物流需求，蕴含着广阔的发展空间。
最后，随着浙江省经济的持续快速发展，居民消费需求的多样化趋势越来越明显，为现代物流业的发展提供了比较大的新商机。
3.3 相关与支持产业分析：关联产业逐渐完善物流产业要拥有核心竞争力，其相关产业的支持与合作是必不可少的。
目前，浙江省的第一产业、第二产业尤其是工业以及加工贸易业的发展形势较好，这刺激了物流需求的增加，促进了物流关联产业配套设施的完善。
但资金不足是多数中小物流企业面临的共同问题，导致技术的升级改造和技术的装备更新都无法进Logistics物流商论1402012年6月 行。
现代物流产业作为现代服务业的重点行业，它的竞争力离不开服务业其他行业的支持。
“十一五”以来，浙江服务业总体发展情况良好，2005年末的服务业增加值是5378.9亿元，到2010年，已经增加到11745亿元，平均每年以13.3%的速度增长，是同期GDP增速的250% [3]。
3.4 企业战略、结构、竞争分析：个体实力有待提高现代物流业的产生来源于社会的高度分工，而且物流经济是一种典型的规模经济，成本优势和规模呈正相关。
“十一五”以来,浙江社会物流总额和物流业增加值分别年均增长15.8%和13.9%；物流企业迅速成长，118家物流企业的标准达到全国A级以上，几乎占全国总量的1/5，位居全国首位。
总体看，浙江物流企业总体实力远远高于其他省份，但个体物流企业组织规模偏小，竞争实力不足。
全省大多数企业还处在初创期，第三方物流企业服务理念淡薄，竞争策略单一，针对信息服务、成本控制和方案设计等提供的高层次的物流服务较少。
3.5 政策分析：政府力量举足轻重波特指出，从事产业竞争的是企业,而非政府，但政府可以创造新的机会和压力，一个高效、自律的政府可以扩大钻石体系的力量。
[4]物流业是浙江省较早对外开放的产业之一，物流管理体制日渐趋于国际化。
流通业已被浙江省列为具有引导作用的支柱产业，“十二五”规划纲要中明确指出重点推动现代物流业的发展。
各地政府陆续出台物流政策和物流规划，在改进市场监管、支持企业进行产权改造、规范市场准入等方面给予相当的优惠。
一系列现代物流发展政策的制定和出台，使浙江的物流得到更好更快的发展。
3.6 机遇分析：全球化带来巨大空间浙江省现代物流产业面临着空前的发展机遇。
省GDP和国际贸易总额在全球化经济的作用下增长迅速，越来越依赖于对外贸易。
浙江省经济贸易发达，货物的进出口量极大，物流需求不断增长。
外向型经济不断发展，扩大了物流产业的发展空间，为浙江的物流产业提供了便利条件去参与国际竞争，进而提高物流的国际化水平。
4 提升现代物流业竞争力的对策从实际出发是提升浙江省现代物流业竞争力的关键，充分利用钻石模型的分析结果，扬长避短，取长补短，借助政府力量，把握机遇，提高市场条件和投资环境，推动物流更加专业，社会化和国际化水平更高，优化物流结构，增强物流服务平台的竞争优势。
4.1 积极发展高级生产要素波特认为，生产要素可以分为低级生产要素和高级生产要素。
前者是指地理位置、天然资源等，后者既包括基础设施，也包括研究组织和知识型员工等。
浙江省应充分利用丰富的低级生产要素的同时，大力培育高级生产要素。
一方面，要完善物流生产要素配置、创新机制，鼓励以科研机构及高等学校、行业中介组织、企业组织为载体，加快物流信息化建设和物流资本要素运作，推动物流企业引进先进的物流信息系统和物流技术。
并积极推进建设物流公共信息平台，促进信息资源共享。
另一方面，要建立物流人才保障机制，鼓励省内高等院校培养专业技术人才和现代物流业高级管理人才。
加大对国内外优秀物流专业人才的引进，不断壮大现代物流业人才队伍。
4.2 鼓励物流企业做大做强现代物流的重要支撑之一就是物流龙头企业。
根据物流业网络化经营、一体化运作的实际，有计划、有政策、有重点，明确培养一批服务水平高、基础条件好、国际竞争力强大的现代物流企业是培育物流龙头企业的关键措施。
政府要鼓励支持物流龙头企业运用加盟连锁、委托管理和增资扩股等方式对中心物流进行重组、托管和兼并，并兼并重组和整理利用场站等物流资源，加快技术改造，优化供应链，提供专业化特色服务。
要引导其与外资物流的合作，明确市场定位，依靠专业和特色培育市场核心竞争力。
4.3 推动产业联动发展，扩大物流需求引导社会化物流需求，促进专业化物流的发展。
支持物流企业进入专业领域，尤其是要推动物流业与第一产业、第二产业中的制造业、第三产业中的商贸业的融合、联动发展。
积极扩大现代物流服务的行列，鼓励创办现代物流企业，并组建现代物流企业集团，培育和发展智能化、信息化、专业化的拥有国际竞争力的现代物流企业。
积极探索专业市场的交易方式和功能，进而增加新的物流需求。
4.4 把握现代物流业发展机遇要充分利用产业一体化这一机遇，促进传统物流向现代物流的转型升级。
首先，要走出去，鼓励省内物流企业把业务做到国外去，积极推动现代物流企业与国际接轨。
做好浙江与其他省份在交通运输方面的连接，提高港口集疏运能力。
其次，要引进来，充分利用长三角中的地理优势，积极满足区域经济需求。
大力引进外资，借鉴国际先进管理经验，吸引国外优秀人才，重视建设省内物流项目，合理布局物流园区，科学建设设施网络体系，提高浙江省现代物流的竞争力。
5 结语21世纪，现代物流产业是推动区域经济发展的重要力量，作为支柱产业，它对国民经济的作用是不可替代的。
浙江省“十二五”规划纲要明确指出，现代物流业是推动服务业发展的重要贡献者。
浙江经济的发展速度越来越快，政企应对现代物流业的发展状况有比较全面的认识，扬长避短，取长补短，以市场为导向，推动投资环境的改善和物流产业结构的转型与升级，使区域物流服务体系朝着国际化方向发展，使现代物流业的竞争优势更加明显，现代物流产业体系得以建立，对区域经济的贡献不断加大，增强浙江经济的综合竞争能力。
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