桥梁基础明挖施工方案
1.施工工艺框图
明挖基础施工工艺框图
2.施工方法
⑴基坑开挖
复核基坑轴线、高程，针对地质情况和开挖深度确定开挖坡度及开挖范围。基础开挖前，做好临时放排水设施，与现场原有排水系统顺接畅通，基坑周边做好截排水，防止雨水或地表水流入基坑内。
机械开挖至设计基底标高以上20cm 时，由人工挖至设计标高，确保基底不超挖。斜坡上墩台基础严格按照先下后上的顺序施工，下坡方向的桥墩基础施工完成后，才能开始上坡方向桥墩基础的施工。基坑安装模板 混凝土拌制、制作混凝土试件 养生 灌筑混凝土 绑扎钢筋 基底检验处理 基坑抽水 挖掘机放坡开挖 测设基坑平面位置 测量放样 基坑回填
上坡方向墩台施工不能随意弃碴，以免对下坡方向桥墩造成偏压。位于陡坡坡面的基坑开挖时，基础底在控制性方向外缘至岩层安全坡线的最小水平距离不小于3m。倾斜岩面凿平或凿成台阶，使承重面与重力成垂直，以防滑移，同时，对边坡进行喷锚防护，并及时清除坡面上不稳定的土体，避免在位于陡坡上的墩台附近修建便道，不在附近随意开挖或弃土。
桥梁墩台附近地质构造为顺层时，为保证施工安全，桥梁墩台基础避免大面积开挖，墩台基础尽量采取间隔顺序施工。
⑵钢筋及模板制作
钢筋在钢筋加工棚内加工，载重汽车运输至工地，在现场进行绑扎和焊接成型。模板采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。
⑶混凝土浇筑
基坑挖到设计标高，基底经检验合格后，立即将底层基础满坑灌注混凝土，但如基底设垫块时，首先将垫块基坑满灌混凝土，基础混凝土分次浇筑。
⑷基坑回填
桥梁基础施工完成后，及时进行基坑回填，并分层夯填密实。
桥梁工程 1 桥梁扩大基础施工 1.1施工流程 测量定位→施工围堰→开挖基坑→基底检查报验→安装模板→绑扎钢筋→基础砼浇筑→脱模养生。 1.2施工工艺 1）基坑开挖 1.根据基坑开挖深度，基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法。 2.在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照下表选定。基坑深度大于5 m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。 3.基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。 4.弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度。 5.无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50 cm。 6.有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80 cm。 7.基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破
坏基底土的结构，机械开挖距基底标高约20cm左右时改由人工开挖。 8.基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即浇筑基础砼，防止雨水浸泡基坑。 2）基坑护壁 1.下列基坑开挖后可采用护壁加固： ⑴基坑较深，土方数量较大； ⑵基坑坡度受场地限制； ⑶基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持。 2.模板加固，可采用横、竖向挡板与方木支撑坑壁。基坑每层开挖深度，应根据地质情况确定，不宜超过1.5m，边挖边支。 3.对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆。支撑拆除顺序，应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。 4.基坑开挖前，应在坑口边缘采取加固措施，防止土层坍塌。 3）基坑排水 1.明挖基坑，可采用汇水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。 2.粉、细砂土质的基坑，宜用井点法降低水位。当用汇水井排水时，应采取防止带走泥砂的措施。 3.基坑排出的水应以水管或水槽远引。 4）基底处理应符合下列规定： 1.岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥，表面应清洗干净。 2.碎石类及砂类土层基底承重面应修理平整，浇筑基础前，先铺一层水泥砂浆，然后进行钢筋网片绑扎。
铁路桥梁基础工程明挖基础施工工艺技术 1.1 工艺概述 本工艺适用于无水或少水基坑基础施工。 1.2 作业内容 本工艺主要作业内容有：施工准备、测量放样、放坡开挖、基坑排水、模板安装、钢筋安装、混凝土施工、基坑回填等。 1.3 质量标准及检验方法 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424－2010 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10753—2010 1.4 工艺流程图 测量放样 基坑开挖 设置基坑排水 基坑底面处理 混凝土浇筑 混凝土养护 1.4-1 明挖基础施工工艺流程图 1.5 工艺步骤及质量控制 一、施工准备
1．根据地质和水文条件，制定安全措施和防护措施，石质地层开挖的爆破设计，编制单项施工组织设计,向班组进行书面的一级技术交底和安全交底. 2．基础开挖前，必须对基坑围护范围及外围周边以内地层中的地下障碍物进行勘探、调查，以便采取必要的措施。 3．施工地段是否有场地可供钢筋加工制作、施工设备停放、施工车辆进出和土方材料堆放，如场地不能满足，则必须选择土方侧运和其他的情况。 4．落实施工方法、施工设备、施工技术，在安全、可靠、经济、合理的前提下，因地制宜确定设计方案，使设计施工方法适应当地的情况。 5．施工放样：测定基坑纵、横中心线及高程水准点后，按边坡的放坡率放出上口开挖边线桩，并撤出开挖灰线。放样完毕后，监理驻地工程师复核、签认手续。 6．开挖前对施工人员进行全面的技术、操作、安全二级交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。 二、基坑开挖 明挖基础采用直接挖土的方法开挖基坑，到岩层可采用风镐开挖配合控制爆破开挖。先初步放样，划出基础边界（含放坡），用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底，并找平。 基坑的开挖尺寸要求根据基础的尺寸、支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素来进行确定。基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求。渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽 50cm～100cm，便于设置排水沟和安装模扳。若进入岩层,根据设计要求可以直接开挖成设计尺寸大小,原槽浇注混凝土。 基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，
目录 一、工程概述 (1) 二、施工方案 (1) 2。1干处明挖基础施工 (1) 2.1.1施工工艺 (1) 2.1。2工艺流程 (3) 2。1。3施工方法及施工要点 (3) 2。2水中明挖基础施工 (7) 2.2。1草袋围堰施工 (7) 2.2。2钢板桩围堰施工 (8) 2.3 浇筑素混凝土垫层 (11) 2.4凿除伸入承台的超灌桩头混凝土 (11) 2。5钢筋工程 (11) 2。6支立模板 (12) 2。7砼浇筑 (13) 2.8基坑回填 (16) 三、施工进度安排 (16) 四、资源配置 (16) 4.1劳动力配置 (16) 4。2施工设备配置 (16) 五、质量安全保证及文明施工、环境保护措施 (17) 5.1质量保证措施 (17)
5.2安全保证措施 (18) 5。3文明施工、环境保护措施 (19)
桥梁明挖及扩大基础施工方案 一、工程概述 新建锦州至赤峰铁路综合三标路线全长40。2km,桩号为DK82+950至DK123+150,本标段共有20座桥，桥梁总长度为8838。28m，其中特大桥5座、特大桥总长度为6441。105m；大桥8座，总长度2000.28m；中桥5座，总长度396.9m;小桥2座，总长度259.3m。 本标段桥梁基础结构采用明挖扩大基础和桩基础两种型式，其中明挖基础混凝土总量为4785。57m3。 二、施工方案 2.1干处明挖基础施工 2。1.1施工工艺 根据本工程特点选择坑壁无支护开挖，基坑坑壁边坡按照施工规范选定。当基坑土层湿度过大，容易造成基坑坑壁边坡坍塌，则基坑坑壁坡度要采用该湿度下土的天然坡度，当基坑通过不同的土层时,则边坡坡度可分层选定,并在土层地质变化处留宽度0.2m左右平台。基坑开挖采用人工配合机械开挖。自卸汽车弃土。 基坑开挖断面尺寸应考虑基坑排水、汇水、施工材料安装和人工作业位置等要求，无水土质基坑底面，按基础设计平面尺寸周边各加宽0。5m 以上，对有水基坑底面要同时满足四周排水沟的位置要求.
桥梁扩大基础施工方案 桥梁基础采用钻孔桩基础，但当基坑深度软土小于6m，开挖工程量不大且基底应力和沉降满足要求时采用扩大基础。明挖扩大基础基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清土。石质地基采用风动凿岩机钻孔，浅孔松动爆破施工。开挖后有水的基坑，底部四周设置汇水沟和集水井，潜水泵抽水。分阶组立模板，按常规方法浇筑混凝土。桥墩及台前采用原土回填，台后采用C20混凝土回填。 一、基坑开挖 基坑开挖前先做好地面排水，在基坑顶缘四周向外设排水坡，并在适当位置设截水沟，防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定。 基坑开挖采用挖掘机为主，人工配合，对挖掘机不能开挖的岩石部分，采用风动机具凿除。采用支挡护壁，垂直坑壁开挖。对无水土质基坑底面宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm，对有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm；直壁开挖的基坑，基底尺寸应满足基础设计尺寸。开挖时坑缘留护道，直壁基坑边的护道应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过1.5m，并及时清理。施工时应注意观察基坑周围地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保施工安全。 对挖掘机无法够到的深基坑或由于支挡使挖掘机不能挖掘的基坑，由人工开挖，弃土提升采用搭设井架或斜轨道，卷扬机牵引，手推车或爬坡车运输。
图2-2 明挖基础施工工艺框图 二、坑壁支挡 用木挡板支护。支护木材用质量较好的松木、杉木。根据计算确定挡板的厚度、立木及撑木的截面尺寸。 根据坑壁的土质情况，采用挡板紧密铺设或间隔铺设，一次挖完或分段开挖，但每次开挖不宜超过2m 。挡板与坑壁间的空隙用原土填实，使挡板与土壁严密接触。施工中应注意防碰撑木，在有可能碰撞的撑木部位，应加设垂直护板或采取其他有效措施。 测设基坑平面位置 围堰施工(如果有) 土质段：挖掘机放坡开挖 基底处理、检验 岩石段：风镐开挖或浅孔松动爆破 安 装 模 板 浇 筑 砼 与墩、台身接缝处理 砼拌制、运输 砼配合比试验 混凝土养护 基 坑 回 填 压试块 试块制作、养护 基坑抽水 模板检查 否 合格
桥梁基础开挖施工方案 一、施工概述 本文档旨在详细描述桥梁基础开挖施工方案。通过合理的施工步骤和安全措施，确保桥梁基础开挖工程的顺利进行。 二、施工前准备工作 在正式开展桥梁基础开挖施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括但不限于： 1.环境调查与勘测：对施工区域的地质情况、土质状况、水位情况等进行详细调查与勘测，了解各种风险和隐患。 2.施工图纸审阅：仔细审阅桥梁基础施工的相关图纸和设计文件，确保清楚了解施工要求和工艺流程。 3.施工方案制定：根据调查勘测结果和施工图纸，制定详细的施工方案，包括施工步骤、施工工艺、施工机械设备等。
4.安全预警措施：根据施工区域的特殊情况，制定相应的安全预警措施，防止意外事件的发生。 三、开挖工程步骤 1. 施工现场准备 在施工现场进行必要的清理，确保施工区域平整和整洁。同时，为了安全起见，设置施工警示标志和临时围挡，保护周边道路和行人的安全。 2. 桩顶标高确定 根据设计要求，在施工现场设置参考桩，确定桥梁基础开挖的标高位置。通过精确的测量和调整，确保桥梁基础的高程准确。 3. 机械设备安装 根据施工方案确定的需要，安装相应的机械设备，如挖土机、推土机等。同时，对机械设备进行检查和试运行，确保设备的正常工作。
4. 开始开挖 按照施工方案，以步进式进行开挖。首先，对桥梁基础的外围进行开挖，再逐步向内部挖掘。同时，对挖掘的深度进行检查和测量，确保符合设计要求。 5. 土方运输 挖掘出的土方通过运输设备进行运输和堆放。为了保证运输顺利和安全，需要按照施工方案规定的路线和方法进行运输。 6. 后期处理 开挖完成后，需要对挖掘的区域进行清理和整理工作。清除残留的土方和垃圾，并进行必要的压实和修整。 四、安全措施 施工过程中，为了确保施工人员和周边人员的安全，需要采取以下安全措施： 1.工作人员必须穿戴符合相关规定的个人防护装备，包括安全帽、防护鞋、手套等。
桥梁基础施工方法 一、钻孔灌注桩基础施工 1、钻机平台 施工场地为旱地而且在施工期间地下水位在原地面以下，将场地整平，清除杂物，在夯实填密实的灰土层上横向铺设枕木，然后在枕木上铺设废旧钢轨或型钢，即构成钻机平台。施工场地为河边的，用碎石填筑并覆盖表土，作为钻机平台支架，然后搭建钻机平台。 2、护筒 （1）为固定桩位，导向钻头，隔离地面水，保护孔口地面及提高孔内水位，增加对孔壁的静压力以防坍塌，钻孔前埋设护筒。 （2）护筒长度不小于3m采用厚4~6mm的钢板制作，长度大于4m的钢护筒采用厚6~8mm钢板制作，护筒内径大于桩径200~400mm。 （3）埋设护筒时护筒顶面比地面高出0.4m左右，在孔口下0.2m 左右开0.2m×0.2m方形孔，以便孔内排放泥浆，护筒内水位与地下水或施工水位差控制在1.5m左右，护筒底部应埋设在较密实的土层中、旱地护筒底部应低于地下水位0.5m。 （4）护筒埋设方法可采用挖孔埋设方法。 3、泥浆池及泥浆排放 （1）在旱地施工时，根据桩基的分布位置，可以设置制浆池，储浆池，沉淀池并用循环槽连接；制浆池的尺寸为8×3m，深1.0m。出浆循环槽底纵坡不大于1.0%，使泥浆池流速不大于10厘米/秒，泥浆流动时人工用网筛将碴捞出。
（2）钻孔弃碴放置到指定泥浆排放处，不得任意堆弃在施工场地内或直接向河流排放，以避免污染环境。 4、混凝土施工及钢筋制作 桥梁混凝土由混凝土搅拌站集中提供，钢筋笼在钢筋制作房里面加工成型，人工分节运输至孔位，安装钢筋笼时，用吊车安装。 5、泥浆拌制 （1）本合同段在砂砾土中钻孔，制浆选用水化快，造浆的能力强，粘度大的土并附加化学制浆剂。制浆前尽量将土块打碎，以缩短机械搅拌时间。为了提高泥浆的粘度和胶体率，经过优化试验确定在泥浆中加入适量的烧碱。 （2）泥浆相对密度：灌入钻孔中的泥浆，其相对密度一般地层为1.1~1.2，松散易坍塌地层为1.2~1.45。 （3）泥浆粘度：入孔泥浆粘度，一般地层16~22s。 （4）含砂率：新制泥浆不大于4%，循环泥浆不大于8%。 （5）钻孔桩钻进施工过程中，每2小时左右测定一次泥浆粘度和泥浆相对密度，每班测定一次全部性能指标并填写泥浆试验记录表，泥浆在相应的泥浆池内沉淀形成循环。 6、钻孔施工 准备工作完成后，正循环钻机就位，钻机将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在2cm以内。启动泥浆泵、钻机开始钻进，钻进方式以正循环钻进为主，以反循环钻进为辅，一般情况下，先用正循环方式钻进，以加强泥浆护壁的效果，确保质量及施工安全，成孔后改
桥梁工程专项安全施工方案 一、桥梁基础： 1、明挖基础 （1）、开挖基坑时，如对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施。 （2）、挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于1.0m，堆放材料及机具时应不小于0.8m。 （3 ）、在水中挖基，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施。 （4）、开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，应立即加固防护。 （5）、基坑需机械抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路等要安放牢靠。 （6）、小型桥涵施工，如不能保证车辆通行时，应事先修好便道或便桥（涵），并在修建桥涵的公路两端设置“禁止通行”的标志。 （7）、寒冷地区采用冻结法开挖基坑时，应根据地质、水文、气温等情况，分层冻结，逐层开挖。 2、钻孔灌注桩基础 （1）、钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑或缆
风绳。 （2）、冲击钻孔，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等，应配置适当，钢丝绳与钻锥用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。冲击过程中，钢丝绳的松弛度应掌握适宜。 （3）、正、反循环钻机及潜水钻机使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对经常处于水、泥浆浸泡处应架空搭设。挪移钻机时，不得挤压电缆线及风水管路。 （4）、潜水钻机钻孔时，一般在完成一根钻孔桩时要检查一次电机的封闭状况。钻进速度应根据地质变化加以控制，以保证安全运转。 （5）、采用冲击钻孔当钻头提到接近护筒底缘时，应减速、平稳提升，不得碰撞护筒和钩挂护筒底缘。（6）、钻孔使用的泥浆，宜设置泥浆循环净化系统，并注意防止或减少环境污染。 （7）、钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，不得滞留孔内。 （8）、对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔除的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。 二、桥梁墩台 1、就地浇筑墩台施工
基础施工方案 桥梁基础施工 第一节概述 桥梁上部承受的各种荷载，通过桥台或桥墩传至基础，再由基础传给地基。基础是桥梁下部结构的重要组成部分，因此，基础工程在桥梁结构物的设计与施工中，占有极为重要的地位，它对结构物的安全使用和工程造价有很大的影响。有关资料统计表明，建筑物失事70％～80％是由基础失败而引起。 桥址处构成地基的岩体与土层性质的复杂多变性，其规律是难以掌握的，故从施工角度来说，基础类型与施工方法的正确选择，不仅关系到造价的高低、工期的长短，而且还关系施工的难易程度甚至结构物的成败。 合理的施工方案选定，必须根据桥址处的地质条件、水文条件、桥梁结构体系、环境条件以及施工条件等诸因素，经过综合考虑和反复论证比选之后才能加以确定。 各种施工方法的适用性，为根据不同的自然条件，合理地选用不同基础类型与施工方案。 第二节明挖扩大基础施工 扩大基础或明挖基础属直接基础，是将基础底板设在直接承载地
基上，来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给承载地基。 扩大基础的施工方法通常是采用明挖的方式进行的； 在开挖基坑前，应做好复核基坑中心线、方向和高程，并应按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度、支护方案以及地面的防水、排水措施。 如果地基土质较为坚实，开挖后能保持坑壁稳定，可不设置支撑，采取放坡开挖。 实际工程由于土质关系、开挖深度、放坡受到用地或施工条件限制等因素影响，需采取各种加固坑壁措施，诸如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁等等。 在开挖过程中有渗水时，则需要在基坑四周挖边沟或集水井以利排除积水。 在水中开挖基坑时，通常需预先修筑临时性的挡水结构物(称为围堰)，将基坑内水排干，再开挖基坑。 基坑开挖至设计标高后，必须抓紧进行坑底土质鉴定、清理与整平工作，及时砌筑基础结构物。故明挖扩大基础施工的主要内容包括基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑(浇筑)基础结构物等。 一、基础的定位放样 为建筑基础开挖的临时性坑井称为基坑。基坑属于临时性工程，其作用是提供一个空间，使基础的砌筑作业得以按照设计所指定的位置进行。
桥梁基础施工 一、桥梁基础施工的重要性 1、基础：用来支承桥跨结构，把上部结构、墩台自重及车辆荷载传递给地基的结构物。 2、作用及重要性：桥梁的主要组成部分；支承桥跨；传递荷载；施工质量好坏影响桥梁的强度、刚度、稳定性、耐久性、安全度；属隐蔽工程，出现问题不易发现和补救。 二、桥梁基础的一般形式 明挖重力式扩大基础、钢筋混凝土条形基础、桩基础、沉井基础、地下连续墙、组合式基础 三、扩大基础或直接基础 明挖基础以石砌、混凝土或钢筋混凝土建造。其平面形状有圆形、圆端形、矩形、八角形、T形和U形等。明挖基础的厚度除要求保证地基有足够承载力外，还要求基础底面低于冲刷线和土壤冻结线，以保证桥梁不受冲刷和冻害影响。地质良好的无水地段，可采用除去表土，整平地基的方法，以便修建基础；有水地段可根据水的深浅，
分别采用土、草袋或打桩等办法，筑成围堰,然后抽水,以便修建基础。地质不良地段可采用更换填土，或用物理、化学方法加固地基。明挖基础由于施工简便，传力明确且能直接观察到地基原形，因此不仅用于中、小桥梁，而且逐步用于一些大桥，并在施工技术上有所发展。例如中国采用喷混凝土护壁开挖基坑的施工技术，于1973年建成了塘坝桥（位于宜宾到珙县的铁路线上）,其基坑深度为7.9～13.6米；1975年又建成东河桥，其基坑直径为8.8米,坑深10米。 四、旱地基础的基坑开挖 土质基础施工 1、准确施工放样（基础轴线、边线、标高、固定中心位置、设置护桩） 2、开挖基坑：垂直开挖、放坡开挖、坑壁防护支撑。 3、地基处理加固：换填土、挤密桩、夯实法、生石灰桩、化学加固法，岩石地基开挖，人工开挖、机械开挖，选择持力层，适当爆破防护支撑。 五、水中地基的基坑开挖
桥梁桩基础的施工方案 以下是中国建造网给大家带来的关于桥梁桩基础的施工方 案的相关内容，以供参考。 1桩基础施工 该方案是在地质状况复杂，水又深，在无法举行明挖扩大基础施工的状况下而采用的方法。桩基础又分为磨擦桩和支承桩。磨擦桩和支承桩的适用条件：磨擦桩适用条件：水深、地持复杂，地持钻擦资料显示五六十米深都没有遇见岩层，桩底只能以砂层作为持力层，只能以桩周的磨擦力来核算承载力。支承桩适用条件：水深、地质复杂，地质钻擦资料显示有岩石持力层，桩底嵌岩至弱凤化层2．53．5m，岩层单轴承载力不小于800kpa，并以岩层的容许承载力来核算桩的承载力。 1．1桩基钻孔施工方法 桩基钻孔一般常采用的机械有延旋钻机和冲击机，这两种机械都是将泥砂、岩石打粉碎，然后利用泥浆循环的方法，将废碴清出桩孔外。施工方法： ①搭设钻机平台，搭设的标高高于设计施工水位以上，不能因水位变化浸泡机械影响正常钻孔。一般是采钢桩钢平台。 ②打钢护筒，钢护简直径要大干桩径lOcm-2Ocm，钢护筒底要嵌入强风化岩层并
穿过脆弱层，钢护筒顶标高要高于设计施工水位。钢护筒焊缝要焊结实不能有裂纹漏水，钢护筒钢板厚度一般用 8mm-10mm钢护筒的作用：墩桩位置定位，钻孔导向，桩孔内外隔开，不复水位变化影响钻孔施工(孔内水位要高于孔外水位)，泥浆循环从钢护筒顶部流回泥浆池内，当钢护筒漏水或桩孔孔壁漏水，泥浆就不能循环，废碴清不出孔外，桩孔就钻不下去；桩基灌注砼时，砼面要露出水面才干干地接桩，从水底地面至水面这段，钢护筒作为模板使用。留在水下不拔出来。 ③机械钻孔；钻机平台搭好后，将钻机安装在平台上，将钻机精确就位，钻机的钻头或冲锤的中心线务必与桩孔的中心偏位。然后启动钻机钻孔。 ④循环泥浆清碴：一般配备高压泥浆泵，泥浆泵将泥浆池的泥浆通过泥浆压力管道压至桩孔内底部，泥浆将废碴粘住形成悬浮物，泥浆泵不停运转，不断给孔底施加压力，当施加的压力大于桩孔内泥浆废碴的自重时，泥浆从钢护筒顶部满出来，泥浆经过溜槽流回泥浆池内。溜槽内泥浆流速要慢，给泥浆有一定的沉淀时光，这样废碴大部份沉淀于溜槽内，人工将滞留于溜槽内的沉碴捞出槽外，使流回泥浆池的泥浆含碴率要少。泥浆的作用一般选用牯性好的土粉碎稀释，其浓度要按照实际状况，要以能将沉碴悬浮起来为宜，太浓了，在溜槽内不易沉淀不便利清碴，太稀丁沉碴悬浮不起来。泥浆的另一作用，钻
明挖扩大基础施工方案完整 （完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载） I fl
明挖扩大基础 1、基础定位放线在基础开挖前，先进行基础的定位放线工作，以便正确地将图纸上的基础位置准确地设置到桥址上来。放样工作系根据桥梁的中心线与墩台的纵横轴线，推出基础边线的定为点，再放线划出基坑的开挖范围，具体的定为工作视基坑的深浅而有所不同。基坑较浅时，可使用挂线板划,拉线挂锤球进行定位；基坑较深时,用设置定位桩形成定位线等进行定位，基坑各制点标高及开挖过程中标高的检查按一般水准测量方法进行。 2、施工方法 对刚性扩大基础的施工，一般采用明挖，根据开挖深度、边坡土质、渗水情况、及施工场地、开挖方式、施工方法可以有多种选择。本标段因河床干涸、无水，故可采用放坡开挖及坑壁支撑开挖方法. a、放坡开挖 (1)、测量放线应在基础开挖前通知监理工程师, 检查、测量基础平面位置和现有地面标高。用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边桩，边坡的放坡率可参照下表2-1 。基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm便于设置排水沟和安装模扳，其它情况可放小加宽尺寸，不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。 (2)、开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽 车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机(反铲)斗容量根据上方量 和运输车辆的配置可选择0. 4~0. 1立方米，控制深度4 一6m。挖
基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工. 明挖基础放坡开挖坑壁坡度表表2—1 (3)、施工注意事项 ①在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟，并防止水沟渗水，以避免地 表水冲刷坑壁，影响坑壁的稳定性。 ②坑壁缘边应当留有护道，静荷载不少于0。5m,动荷载距坑边缘不小 于1。0m,垂直坑壁边缘的护道还应适当增宽，水文地质条件欠佳时应有加固措施。 ③应经常注意观察坑壁边缘有无裂缝，坑壁有无松散、塌落现象发生， 以确保安全施工。 ④基坑施工不可延续时间过长，自开挖至基础完成，应抓紧时间连续施 工. ⑤如用机械开挖基础，在挖至基底时，应保留不少于30cm的厚 度，在基础浇筑圬工前用人工挖至基底标高. b、坑壁支撑开挖
桥梁基础施工 一、明挖扩大基础施工 主要的施工内容：基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理、砌筑〔浇筑〕基础结构物 (一)准备工作 1.基坑开挖前，做好复核基坑中心线、方向、高程 2.按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度、支护 方案、地面的防水、排水措施 3.放样： ①首先根据桥梁中心线与墩台的纵横轴线，推出基础 边线的定位点 ②再放线画出基坑的开挖X围
③基坑底部尺寸较设计平面尺寸每边各增加0.5-1.0m 的富余量，用于支撑、排水、立模 ④坑壁垂直的无水基坑坑底，则不必加宽，直接利用 坑壁作为基础模板 (二)基坑开挖 1.坑壁不加支撑的基坑 （1）适用： ●干涸无水河滩、河沟 ●有水经改河、筑堤能排除地表水的河沟 ●地下水位低于基底或渗透量少，不影响坑壁 稳定 ●基础埋置不深，施工期较短 ●基坑开挖不影响邻近建筑物安全 （2）坑壁：
①垂直坑壁： ●半干硬或硬塑状粘土，基坑顶缘无活载 ●稍松土质基坑深度＜0.5m ●中等密实〔锹挖〕土质基坑深度＜1.25m ●密实〔镐挖〕土质基坑深度＜2.0m ②斜坡或阶梯形坑壁： ●基坑深度＜5m，土的湿度正常 ●采用斜坡坑壁开挖或按坡度比值挖成阶 梯形坑壁 ●每梯高度0.5-1.0m，可作为人工运土出 坑的台阶 ③基坑深度＞5m，坑壁坡度适当放缓，或加做 平台 ④土的湿度影响坑壁稳定性，应采用该湿度下 土的天然坡度或采取加固坑壁措施
⑤基坑上层土质适合敞口斜坡坑壁，下层土质 为密实粘土或岩石，可用垂直坑壁开挖，在 坑壁坡度转换处，应保留宽度＞0.5m的平台2.坑壁有支撑的基坑 （1）适用： ●坑壁坡度不易稳定并有地下水 ●放坡开挖场地受到限制 ●基坑较深、放坡开挖工程量较大，不符合技 术经济要求 ●根据实际情况采取加固坑壁措施〔挡板支撑、 钢木结合支撑、砼护壁、锚杆支护等〕（2）喷射砼护壁：
桥梁工程施工安全-基坑施工 第一部分：基坑工程施工 桥梁工程施工中涉及的基坑工程，主要是明挖基础。明挖基础也叫直接基础或扩大基础，是桥梁墩台基础埋深较浅时常用的一种施工方法。 一、基坑分类、分级及变形监控的规定 （一）如何区分深基坑与浅基坑 在《建设工程安全生产管理条例》第二十六条中明确规定了深基坑施工要执行专项施工方案专家论证审查制度。这里所指的深基坑是以 开挖深度大于5m为标准。所以深基坑与浅基坑的区分以此值为标准。 （二）基坑工程的分级表格\1.doc （三）基坑变形监控值的规定表格\2.doc 二、基坑施工的安全要求 （一）浅基坑施工 1、浅基坑边坡无支撑的相关规定
当地质情况良好、土质均匀、地下水位低于基坑底面标高时，可不加支撑。可根据实际地质情况采取放坡和不放坡形式开挖。放坡时，边坡的坡度控制在无成熟的经验或科学的理论计算并经试验证明时，边坡最陡坡度应按下表规定确定。不放坡时，当无地下水或地下水位低于基坑底面且土质均匀时，垂直挖深高度应不超过下表规定。冬季北方施工，当天然冻结的速度和深度，能确保挖土时的安全操作，对于4m以内深度的基坑，开挖时可采用天然冻结法垂直开挖而不加设支撑。但对于干燥的砂土应严禁采用冻结法施工。 2、有支撑浅基坑施工的几种简易支撑形式 ⑴间断式水平支撑 ①适用范围：干土或天然湿度的黏土类的土，深度在2米以内。 ②支撑方法：两侧挡土板水平放置，用撑木加木楔顶紧，挖一层土支顶一层。 ⑵断续式水平支撑 ①活用范围：挖掘湿度小的黏性土及挖土深度小于3米时。
②支撑方法：挡土板水平放置，中间留出间隔，然后两侧同时对称立上竖木方，再用工具式横撑上下顶紧。 ⑶连续式水平支撑 ①适用范围：挖掘较潮湿的或散料的土及挖土深度小于5米时。 ②支撑方法：挡土板水平放置，相互靠紧，不留间隔，然后两侧同时对称立上竖木方上下各顶一根撑木，端头加木楔顶紧。 ⑷锚拉支撑 ①适用范围：开挖较大基坑或使用较大型的机械挖土，而不能安装横撑时。 ②挡土板水平顶在柱桩的内侧，柱桩一端打入土中，另一端用拉杆与远处锚桩拉紧，挡土板内侧回填土。（二）深基坑施工对于深基坑（包括前面所提到的一、二级基坑）施工，坑壁边坡都采用有支撑形式，支护类型根据土质情况多种多样，有深层搅拌水泥土桩墙、钢板桩、型钢横挡板、钻孔桩、人工挖孔桩、地下连续墙、加筋水泥土桩法（SMW工法桩）、土钉墙等。桥梁工程地下部分涉及深基坑施工的不多，在地铁站场工程施工中常涉及到，但对深基坑施
公路桥梁工程施工方案 一、总体施工方案 本合同段共有5座桥梁。川洞湾分离式立交桥为3-20m空心板梁。洪家槽大桥为5-20m空心板梁。两座桥结构形式均为钻孔桩基础，双柱式桥墩，上部结构为20米后张预应力空心板梁；小转弯立交桥结构形式为钻孔桩基础，双柱式桥墩，后张预应力30米T梁，左幅20孔，右幅19孔；唐家院子1#、2#大桥为钻孔桩基础，双柱和三柱桥墩，现浇箱梁。桩基共计200根，其中挖孔桩1174m，钻孔桩3666m。涵洞8座，均为盖板涵。 桥涵工程由2个施工队伍负责施工。桥台基坑开挖以机械为主，人工为辅。风镐配合开挖。桥墩基础平坦处采用冲击钻机成孔。机械就位困难处采用人工挖孔。墩柱采用定型钢模板浇筑成型。盖梁采用支架法施工。箱梁采取满堂支架现浇。T梁和空心板在预制场集中预制，T梁采用架桥机架设。空心板采用吊车吊装。混凝土采用自动计量拌合站集中拌制，搅拌输送车运输，泵送或汽车吊入模。 所有桥涵基础必须进行地质补勘，钻孔桩基础每桩一钻，要求补钻至桩基底下完整岩层8m，明挖基础钻孔五个，中间及四个角各一个，经地质工程师确认无地下溶洞后方可进行基础施工。否则需进一步补勘后确定处理方案。 二、桥梁施工方法 （一）基础工程 1、明挖基础 土质基坑采用挖掘机开挖，挖到基底接近设计高程时，保留0.3m厚
的一层，待浇筑混凝土前人工突击开挖至设计高程，及时进行坑底土质鉴定、清理及平整工作以及地基承载力试验，若能达到设计的承载力，则进行基础砼的浇筑。若达不到设计的承载力，则必须进行基础换填处理。岩石基坑采用浅孔松动爆破方案，爆破时尽量减少对基底岩层的破坏。基础混凝土采用自动计量拌合站集中拌制，搅拌输送车运输，泵送或汽车吊入模。设置溜槽使砼自由垂直高度不大于2米，分层浇筑及时振捣。 2、钻孔桩基础 全桥地质钻探无误后开始钻孔桩基础施工。采用冲击钻机成孔、泥浆护壁、汽车吊安装钢筋笼、导管法灌注桩身水下混凝土。施工时配备完整的泥浆循环系统，设置沉淀池和贮浆池。护筒采用钢板制作，内径比桩径大30cm，长度为2.0m。采用预埋回填或人工开挖埋设。施工工艺如图4.4-1所示。 （1）施工准备 ①供水：桥位处从水源接入口顺桥向铺设供水管线，引水至钻机作业现场。 ②供电：从接线点接电。 ③测量放样：施测时必须严格依据设计图纸准确计算，利用全站仪放样，全部成果及时报监理工程师审定，施工测量必须做到：事前检查、事中核查、事后复查的原则，发现问题及时解决。
小桥明挖基础施工方法要点 (1)定位放样 根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率，放出边桩，再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸，为便于立模，一般每边加宽0.5m～0.8m。 (2)基坑开挖 基坑开挖采用机械和人工开挖相结合。基坑开挖形式采取上部斜坡式，下部入岩部分垂直坑壁式。开挖时控制边坡坡度，保持边坡稳定。根据地质水文条件，采取适当的支护措施。石方开挖通过计算选定合适的爆破方式，确定炮眼位置和控制装药量，避免超挖，避免对基底扰动。 基坑开挖施工措施： ①坑顶四周距坑缘适当位置处设截水沟、防止雨水侵入。 ②根据地质、气候条件确定坑顶动载位置，根据需要加宽护道、加强支护，动载距坑缘间至少备有1m宽的护道。 ③基坑弃碴弃于指定用地范围内，并弃于百年水位线以上，弃碴脚按设计进行防护。用于回填的弃土堆至坑缘距离不小于基坑深度。 ④开挖后及时进行灌注基础施工，避免基底长期暴露。基底地质情况与设计不符时，及时通知设计单位采取相应措施。 (3)基坑支护和排水 基坑开挖过程中，遇到不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定，受地形条件制约无法放坡开挖时，制定可行性支护方案。加强坑壁稳定，确保施工安全。 本工程所在地雨量充沛，地下水丰富，基坑开挖前，根据地质水文、气候等条件，制定可行性防水措施，备足抽水设备，及时排除坑内积水。基坑排水采用汇水井法，开挖中不停止抽水，抽水能力为渗水量的1.5～2倍，排出的水要防止回流、回渗。
(4)地基检验 基坑开挖接近设计标高时，采用人工清底至设计标高。对基底平面位置、尺寸、标高、基底承载力、基底稳定性、基坑侧壁和基底是否有隐蔽性溶洞、暗河进行隐蔽工程检查，经监理工程师检查确认签字后，进行下道工序施工，否则按设计图纸或监理工程师指令进行基底处理。 (5)模板支立 按照基础尺寸，放出模板边线，模板采用全新组合钢模板，其结构及各部位尺寸符合规范要求，模板及模板支撑具有足够的刚度、强度和稳定性。 (6)浇注混凝土 基坑开挖后，及时浇注混凝土，避免基坑长期暴露。浇注混凝土前，先对基础进行处理，基底为粘性土时，在基底设计标高下，夯填一层10～15cm碎石层。基底面为岩石时，浇筑前洒水润湿，铺一层厚2～3cm水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。 混凝土浇注施工措施： ①混凝土使用的粗细骨料、水泥经试验合格后方可使用。 ②混凝土采用电子自动计量混凝土搅拌站搅拌，混凝土运输车运送混凝土，采用溜槽入模。困难地段采取输送泵输送混凝土。 ③混凝土采取分层连续浇注，采用插入式振捣棒振捣。 ④混凝土浇注完毕，及时安插接茬钢筋。接茬钢筋按设计或规范要求埋设，一般设置不小于Φ16的预埋钢筋，钢筋埋入和露出部分长度各不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。 ⑤混凝土终凝后及时用塑料薄膜覆盖并洒水养护。 (7)基坑回填 基础混凝土施工完成并达到强度后，按设计进行片石砌筑和人工分层夯实回填土施工。回填土质及密实度符合规范、规定要求。
平山互通II号桥下部结构施工方案 一、工程简况： 该互通 II号桥位于K27+565.00处，为1—16m预应力混凝土空心板桥，左右幅斜交均为15o,下部结构桥台采用重力式U型桥台，基础采用明挖扩大基础。本桥平面部分位于缓和曲线内，设计要求地基承载力≥0.6Mpa。桥台基础采用C15片石混凝土，桥台采用C20片石混凝土，上部结构为16M预应力混凝土简支空心板。 二、施工准备： 1、测量放线：由测量工程师根据图纸放出桥梁中心线、桥台 的纵横轴线等控制桩，在地面上根据地质情况确定放坡坡度，用石灰撒出开挖线，并做好水准点及引桩。 2、现场布置：根据现场情况确定施工便道位置及走向，砂石 材料等的分类堆码场地，机具设备、拌和站的摆放位置。 3、材料实验送检工作：做好砂、石、水泥、施工用水、钢筋 钢板、预应力钢束等原材料的取样送检工作，确定砂浆、混凝土的配合比。 4、施工队伍：抽调本公司具有丰富施工经验的专业施工人员 组建桥梁施工队伍，该队伍施工人员在30—40人。 5、住房：施工队的办公、生活用房就近租用民房解决。 三、施工作业及质量要求： 1、基础开挖 (1)在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础
平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。 (2)根据测量组放出的开挖线，清除施工区域内的树木、草皮、树根等杂物、障碍物，然后用挖机开挖基础土石方，对于大的孤石和坚硬岩层采用人工打眼放炮，挖机配合清渣的方法进行施工，开挖过程中密切关注边坡稳定性，如发现坑边缘顶面土有裂纹情况出现，应及时予以可靠的支撑，并使监理工程师认可。在距设计基础标高20cm左右时改用人工开挖清基。 (3)所有从挖方中挖出的材料，如果监理工程师认为适用，可用作回填或铺筑路堤或按监理工程师指示的其他方法处理。 (4)基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。 (5)基坑开挖至图纸规定基底标高后，如发现基底承载力达不到图纸规定的承载力要求时，根据实际钻探(或挖探)及土壤实验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。在开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得浇筑混凝土或砌筑圬工。（6）基坑开挖完毕；报请监理工程师到现场监督检验，将检验情况填写地基检验表，报请监理工程师复验批准后，方可进行基础施工。 2、材料准备及质量要求： (1)、基础及台身均为片石混凝土，因此要求片石、碎石的石料等级应符合图纸规定或监理工程师要求。石料在使用前应按《公路工程石料
桥梁施工方案及施工方法 1、总体施工方案 （1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 （2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。 （3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施 工；桥台采用大平面钢模现浇施工。 （4）T梁在桥头预制场预制，采用自行拼装双导梁架桥机架设，结构连续T梁，在连续接头施工完毕后，拆除临时支座实现体系转换。 （5）桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。 2、施工方法 （一）基础施工 （1）扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用挖掘机开挖，无法松动时，采用小型松动爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工，如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。
基础钢筋运到现场绑扎，并预埋墩台身联接钢筋。基础模板采用定型平面钢模，利用基坑壁对称支撑和对拉螺杆加固。砼由拌和站供应，砼罐车运送，输送泵输送入模，水平分层浇筑。 （2）桩基施工 ①桩基成孔 浅桩采用小型松动爆破配合人工挖孔，测量放样确定各桩基孔位后，按桩径做好孔口护围，并设置手摇绞车排渣。在开挖过程中，采用15cm厚C15砼护壁，每层护壁高度不得超过1.0m，地质变化段埋设连接钢筋增加护壁的整体性。岩层开挖采用爆破作业，炮眼布置根据岩层硬度和倾向而定，先试爆，确定间距及用药量，防止成孔过大或孔壁破坏。当桩底进入倾斜岩层时，桩底应凿成水平状。孔内经爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业。 孔内有水时应做好排水工作，刚浇筑的护壁砼不得被水浸泡。 挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。井口围护应高出地面200 mm-300加，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖并派专人守护。如孔内的二氧化碳含量超过0.3%,或孔深超过10m时，应采用机械通风。 ②孔底清渣 挖孔桩爆破终了时，孔底应预留20-30cm,用人工、风镐凿除至设计标高，将松散石渣、淤泥等拢动软土层清理干净，如地质复杂，应用钢钎探明孔底以下地质情况，并报经监理工程师复查认可后方可灌注混凝土，以保证桩底嵌岩效果。 ③钢筋笼制作安装
扩大基础首件工程施工方案 一、编制依据与原则 1。1编制依据 1。招标文件、两阶段施工图设计及施工组织设计; 2.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）等公路桥梁相关的施工和验收规范； 3.施工调查及现场踏勘； 4。公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验； 5。相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。 1.2编制原则 1.施工方案根据荣成至文登高速公路桥梁施工图纸内容编制. 2。施工方案力求采用先进、可靠的工艺，并具有较强的可操作性。 3。结合桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案. 4.在保证工程质量的前提下，确保计划工期，高度重视环保、安全施工问题。 5。充分利用先进的技术资源，制定先进、实用的施工方案。 二、工程概况 1。编制范围 荣成至文登高速公路K00+000~K12+268段明挖混凝土扩大基础. 2。水文地质 全线地下水分布类型主要有两种,一是丘陵区的基岩裂隙水，二是陆相冲洪积层的孔隙性潜水。丘陵区的坡脚处堆积物局部存在少量上层滞水;陆相冲洪积层主要赋存于砂性土，在河床两侧地下水丰富,受季节性河水位的影响，地下水位波动较大。 冲洪积含水层主要分布在青龙河河流冲洪积成因的砂性土层中，以及沿线分布的小河流域形成的冲洪积层，含水层厚度在3～12m.全线以低丘陵地貌为主,
主要岩性为片麻状黑云花岗闪长岩和片麻状花岗岩，风化程度较高,裂隙发育， 具备赋水的基本条件，由于丘陵高差差异较大，丘陵顶部一般不含水,坡脚及沟谷低洼处还有少量裂隙水。水中矿化度均一般为200—750mg/L，为全淡区，仅青龙河河水矿化度达3633。04mg/L，SO2—4含量一般在20-250mg/L，PH值一般 为7。3—8.5，偏碱性，对混凝土无腐蚀要求. 三、施工准备 3。1技术准备 认真作好熟悉图纸和复核图纸工作，了解清楚设计意图，检查施工图是否完整、齐全，是否符合国家规范的要求。编制施工方案，对作业工班和全体作业人员进行施工技术和安全交底。施工测量人员按设计图纸进行桩位放样。 3。2机具准备 机械设备按机械开挖、模板安装、混凝土浇注，墩身钢筋预埋等工序考虑，具体如下： 四、工期安排 根据总体工期要求和本首件工程量大小、工程复杂程度,本首件工程定为k6+924四章中桥4＃墩扩大基础。计划于2013年10月15开工，2013年10月24日完成施工,历时工期10天。 五、劳动组织 单个明挖扩大基础施工配备的劳动力数量见下表：