RS-2000催化剂在中国石化镇海炼化分公司柴油加氢装置的工业应用

化工进展Chemical Industry and Engineering Progress2024 年第 43 卷第 1 期气液混合强化在固定床加氢过程中的应用进展苏梦军，刘剑，辛靖，陈禹霏，张海洪，韩龙年，朱元宝，李洪宝（中海油化工与新材料科学研究院，北京 102209）摘要：炼油工业作为国民经济的支柱，在创造大量财富的同时，往往存在高能耗、高物耗和高污染的问题。

固定床加氢技术是重要清洁炼油技术，在油品质量升级、产品结构调整、原油资源高效利用、生产过程清洁化进程中发挥了重要的作用。

提高固定床加氢效率有助于充分利用石油资源、生产清洁燃料和实现生产过程的节能降耗。

本文从固定床反应器滴流床加氢和液相加氢过程的氢油两相物料混合特性出发，综述了通过开发新型混氢设备和加氢工艺，强化气液混合过程，提高固定床多相催化加氢效率的应用进展，并提出固定床加氢反应过程气液混合强化技术发展趋势，为炼油化工生产过程提质增效、节能降碳新技术的开发提供参考。

关键词：气液混合；固定床加氢；多相反应；传质；过程强化中图分类号：TE624 文献标志码：A 文章编号：1000-6613（2024）01-0100-11Progress in the application of gas-liquid mixing intensification infixed-bed hydrogenationSU Mengjun ，LIU Jian ，XIN Jing ，CHEN Yufei ，ZHANG Haihong ，HAN Longnian ，ZHU Yuanbao ，LI Hongbao(CNOOC Institute of Chemicals & Advanced Materials, Beijing 102209, China)Abstract: As the pillar of national economy, oil refining industry often has the problems of high energy consumption, high material consumption and high pollution while creating a lot of wealth. Fixed-bed hydrogenation technology is an important clean oil refining technology, which plays an important role in the upgrading of oil quality, the adjustment of product structure, the efficient utilization of crude oil resources and the clean production process. Improving the efficiency of fixed-bed hydrogenation is helpful to make full use of petroleum resources, produce clean fuel and realize energy saving and consumption reduction in production process. Based on the mixing characteristics of hydrogen and oil two-phase materials in the trickle-bed hydrogenation and liquid-phase hydrogenation processes of fixed-bed reactor, this paper reviewed the application progress of gas-liquid mixing intensification which improved the efficiency of fixed-bed multiphase catalytic hydrogenation by developing new hydrogen mixing equipment and hydrogenation process, and proposed the development trend of gas-liquid mixing intensification technology in fixed-bed hydrogenation process. It provides reference for the development of new technologies for improving quality and efficiency, saving energy and reducing carbon in refining and chemical production process.Keywords: gas-liquid mixing; fixed-bed hydrogenation; multiphase reaction; mass transfer; process intensification特约评述DOI ：10.16085/j.issn.1000-6613.2023-1170收稿日期：2023-07-11；修改稿日期：2023-08-30。

柴油加氢装置汽提塔顶低温热利用杨慧昌;戚元庆【摘要】中国石化镇海炼化分公司300万吨/年柴油加氢装置设计生产硫含量小于0.05%的国Ⅳ车用柴油，后经更换第一反应器换催化剂、增加一台第二反应器及调整原料和操作条件，可用于生产国V柴油。

由于装置生产方案的调整，装置能耗有所增加，同时脱硫化氢汽提塔塔顶气和产品分馏塔塔顶气量均大幅度增加，导致后路空冷器电耗加大，为达到节能减排的目标，在塔顶增加板式换热器，以达到减少空冷器耗电量和能量合理利用的目的。

%The country IV diesel with sulfur content less than 0. 05% is produced by diesel hydrogenation unit of 3 million tons/year in Sinopec Zhenhai Refining and Chemical Division. By the replacement of the first reactor for catalyst, increasing a second reactor, the feedstock and operating conditions, the unit can also produces the country V diesel. Due to the adjustment of the production scheme of the device, the device energy consumption increased, simultaneous removal of H2 S stripping tower top gas and product fractionator top volume increased, as the result power consumption in posterior air coolers increased. In order to achieve the goal of energy saving and emission reduction, the heat exchanger at the top of the tower was increased to reach the goal of reducing air cooler power consumption and energy utilization.【期刊名称】《广州化工》【年(卷),期】2015(000)019【总页数】3页(P148-150)【关键词】节能;低温热;柴油加氢;板式换热器【作者】杨慧昌;戚元庆【作者单位】镇海石化工程股份有限公司工艺系统部工艺室，浙江宁波 315000;镇海石化工程股份有限公司工艺系统部工艺室，浙江宁波 315000【正文语种】中文【中图分类】TE09镇海炼化300 万吨/年柴油加氢装置(Ⅳ加氢)采用热高分流程工艺技术，装置由反应部分、循环氢脱硫部分，分馏部分和公用工程部分组成。

加氢裂化技术成功用于镇海炼化
佚名
【期刊名称】《工业催化》
【年(卷),期】2007(15)9
【摘要】采用中国石化抚顺石化研究院加氢裂化技术设计建设的1．5kt·a^-1加氢裂化装置，于2007年5月底在中国石化镇海炼化分公司开车成功。

该装置采用单段串联一次通过工艺流程，使用中国石化抚顺石化研究院研制开发的FF-36／FC-24催化剂，主要生产加氢裂化重石脑油及加氢裂化尾油。

【总页数】1页(P15-15)
【关键词】加氢裂化技术;镇海;抚顺石化研究院;加氢裂化装置;中国石化;加氢裂化尾油;开车成功;工艺流程
【正文语种】中文
【中图分类】TE624.43
【相关文献】
1.镇海炼化Ⅰ套加氢裂化装置扩能及节能改造 [J], 王敬东
2.镇海炼化公司两套加氢裂化装置的优化运行 [J], 孙建怀
3.镇海炼化Ⅱ加氢裂化装置换热器(E1001)放空接管泄漏原因分析及处理 [J], 吴庆洋
4.浙江从此产乙烯炼化产能冠全国镇海炼化100万吨乙烯工程投料开车一次成功[J], 杜志炎（等）
5.镇海炼化新建4000kt/a加氢裂化装置投用 [J],
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加氢装置氢气高效利用催化剂的工业应用
王东锋
【期刊名称】《工业催化》
【年(卷),期】2024(32)4
【摘要】介绍HC-120催化剂在某公司年产2.20 Mt加氢裂化装置上的工业应用情况。

结果表明,HC-120催化剂活性、选择性好,产品质量高且产品分布合理。

与上一周期使用的多产柴油型裂化催化剂HC-115相比,初期操作反应温度相对较低,氢气消耗降低,重石脑油收率提高约5.3个百分点,航煤提高3.4个百分点,柴油收率降低5.0个百分点,能有效降低柴汽比。

在达到重石脑油+航煤收率提高8.7个百分点的同时,氢气收率仍有所降低,大大提高了氢气利用效率;同时因催化剂活性提高,降低了装置能耗,提升了装置的经济效益。

【总页数】5页(P56-60)
【作者】王东锋
【作者单位】中国石油广西石化分公司
【正文语种】中文
【中图分类】TQ426.95;TE624.9
【相关文献】
1.高效脱氮加氢催化剂DN-3630在连续重整预加氢装置的应用
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3.器外真硫化态加氢催化剂在柴油液相加氢装置上的首次工业应用
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石油炼制与化工PETROLEUM PROCESSING AND PETROCHEMICALS2021年6月第52卷第6期催化剂高稳定性超深度脱硫催化剂RS-3100在柴油加氢装置的工业应用邹圣武，罗凯（中国石化九江分公司,江西九江332004）摘要：RS-3100催化剂是中国石化石油化工科学研究院开发的高稳定性超深度加氢脱硫催化剂，首次在中国石化九江分公司1.20Mt/a柴油加氢装置进行了工业应用。

该装置于2020年4月一次开车成功，加工焦化汽柴油、催化裂化柴油和直馏柴油的混合原料，产品柴油硫质量分数小于10pg/g,多环芳烃质量分数小于7%，达到了国可车用柴油标准的要求。

工业标定结果表明，RS-3100催化剂具有良好的活性和稳定性，能够处理二次加工油比例为50%的劣质原料，稳定生产国可柴油。

关键词：柴油加氢超深度脱硫催化剂高稳定性汽车尾气所造成的环境污染问题已在全球范围内引起了广泛重视。

柴油作为重要的车用燃料，燃烧后排放废气中所含有的硫氧化物（SOJ、氮氧化物（NOJ和颗粒物（PM）等是导致大气污染的重要原因［1］。

根据我国已经完成的第一批城市大气细颗粒物（PM2.5）源解析结果，柴油车排放是北京、上海、广州、深圳和杭州等大城市PM2.5的首要来源2。

因此，生产环境友好的低硫或超低硫柴油已成为世界各国政府和炼油企业普遍重视的问题。

美、日、欧等国家和地区的炼油厂已经普遍在向市场供应硫质量分数不大于10pg/g的超低硫柴油产品。

我国于2017年1月1日实施了国V柴油标准，2019年1月1日实施了国巾柴油标准，国巾标准要求柴油中的硫质量分数不大于10pg/g,多环芳烃质量分数不大于7%。

柴油加氢精制是实现柴油质量升级的最有效手段，但柴油产品低硫、低芳烃的要求导致工业加氢装置运转周期大幅缩短，严重影响企业效益。

根据现有装置条件，使用高活性、高稳定性的柴油超深度脱硫催化剂是实现柴油质量升级的最有效途径。

RS-1100催化剂在柴油加氢装置上的工业应用
徐艳龙;艾中秋
【期刊名称】《石油炼制与化工》
【年(卷),期】2013(044)010
【摘要】介绍RS-1100催化剂在中国石化沧州分公司1.60 Mt/a柴油加氢装置上的工业应用情况.结果表明:开工过程操作平稳;催化剂装填良好,催化剂床层径向温差小于1℃;RS-1100催化剂表现出优良的加氢脱硫活性,在原料性质比设计值差、平均反应温度比设计值低22℃的条件下,仍然可以生产出满足国Ⅲ排放标准的柴油产品,为企业柴油产品质量升级提供了技术支撑.
【总页数】4页(P49-52)
【作者】徐艳龙;艾中秋
【作者单位】中国石化沧州分公司,河北沧州061000;中国石化沧州分公司,河北沧州061000
【正文语种】中文
【相关文献】
1.RS-1100催化剂在柴油加氢装置上的工业应用 [J], 徐艳龙;艾中秋
2.FTX体相催化剂级配技术在柴油加氢装置上的工业应用 [J], 赵书娟;张锋
3.RS-2100催化剂在柴油加氢装置上的工业应用 [J], 王哲;张乐
4.HR-626催化剂在北海炼化260万t/a柴油加氢装置上的工业应用 [J], 周文昌
5.RS-3100催化剂在柴油加氢装置上的工业应用 [J], 王哲;卜磊;鞠雪艳;刘建军;张乐
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催化剂石　油　炼　制　与　化　工ＰＥＴＲＯＬＥＵＭＰＲＯＣＥＳＳＩＮＧＡＮＤＰＥＴＲＯＣＨＥＭＩＣＡＬＳ２０２１年４月　第５２卷第４期 收稿日期：２０２０ ０８ １０；修改稿收到日期：２０２０ １０ １０。

作者简介：陈景泉，大学本科，工程师，从事炼油生产技术管理工作。

通讯联系人：陈景泉，Ｅ ｍａｉｌ：ｃｈｅｎｊｉｎｇｑ＠ｐｅｔｒｏｃｈｉｎａ．ｃｏｍ．ｃｎ。

犚犛 ２１００f犚犎犆 １３３犅g１ ０犕狋犪h>./i(jk4XYDE陈景泉，王志强，石岩峰（中国石油辽阳石化分公司，辽宁辽阳１１１００３）摘　要：为了适应当前市场需求变化，降低柴汽比，增产石脑油，中国石油辽阳石化分公司１．０Ｍｔ?ａ柴油加氢精制装置改造为１．０Ｍｔａ柴油加氢改质装置，采用中国石化石油化工科学研究院开发并由中国石油抚顺石化分公司催化剂厂生产的预硫化态的ＲＳ ２１００精制催化剂和ＲＨＣ １３３Ｂ改质催化剂，加工直馏柴油生产收率不低于１１％的石脑油和国Ⅵ标准清洁柴油。

开工过程中，实现烘炉与催化剂活化有机结合，大大缩短了开工时间，于２０１９年７月２０日一次开车成功，并于２０１９年９月２３—２６日对装置进行了标定。

工业应用结果表明：以直馏柴油为原料，产品石脑油收率平均可达１１．５％以上，芳烃潜含量（狑）不低于５０％，可作为优质的重整原料；产品柴油十六烷值平均提高３．５以上，多环芳烃质量分数小于３．５％，硫质量分数小于５ ｇ?ｇ，可作为优质国Ⅵ标准清洁柴油。

关键词：柴油　加氢改质　柴汽比　石脑油近年来，随着车用运输燃料需求增速放缓，化工轻油需求快速增长，石油产品结构发生了较大变化。

提高轻质油收率，以最大限度利用石油资源，满足油品市场需求，成为众多炼油企业调整产品结构和提高经济效益的主要选择之一。

为优化产业配置，实现产品结构调整和质量升级，为下游重整装置提供优质原料，从而降低石脑油外购量，中国石油辽阳石化分公司（简称辽阳石化）决定利用２０１９年全公司大检修契机对柴油加氢精制装置进行深度挖掘改造，多产化工轻油，降低柴油产量，以实现炼油产品结构调整的目标［１］。

柴油加氢脱硫RS-1100催化剂的工业生产与应用余战兴;王哲;王锦业【摘要】中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院为进一步提高柴油加氢脱硫催化剂性能,降低催化剂成本,增强市场竞争力,成功开发了新型NiMo类柴油超深度加氢脱硫RS-1100催化剂,并进行了工业生产,获得成功应用.中国石油化工股份有限公司济南分公司工业应用结果表明,RS-1100催化剂在较低反应温度下具有较高的脱硫、脱氮活性,能够满足生产国Ⅲ和国Ⅳ标准柴油要求.中国石油化工股份有限公司沧州分公司工业应用结果表明,RS-1100催化剂具有良好的加氢脱硫和加氢脱氮活性,能够满足生产国Ⅲ标准柴油要求,并有进一步提高油品质量的空间.%To further improve the catalyst performance,reduce the cost of the catalysts and enhance the market competitiveness of the catalysts,Research Institute of Petroleum and Petrochemicals of Sinopec successfully developed a new Ni-Mo catalyst RS-1100 for diesel ultra deep hydrodesulfurization.The application of the catalyst RS-1100 produced in factories was successful.The results of the catalyst application in Sinopec Jinan Company showed that RS-1100 catalyst at the lower reaction temperature had higher activity of hydrodesulfurization and hydrodenitrification,and could meet the requirement of State Ⅲ and State Ⅳ standards for diesel production.The results of the catalyst application in Sinopec Cangzhou Company indicated that the new generation of RS-1100 catalyst possessed good hydrodesulfurization and hydrodenitrification activity,and could meet the requirement of State Ⅲ standards for diesel production.The quality of diesel may be improved.【期刊名称】《工业催化》【年(卷),期】2013(021)005【总页数】3页(P63-65)【关键词】石油化学工程;加氢脱硫;加氢脱氮;RS-1100催化剂【作者】余战兴;王哲;王锦业【作者单位】中国石油化工股份有限公司催化剂长岭分公司,湖南岳阳414012;中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院,北京100083;中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院,北京100083【正文语种】中文【中图分类】TE624.4+31;TQ426.95加氢精制技术是炼油企业改善产品质量的主要手段，随着柴油的清洁化，加氢精制技术越来越重要［1］。

镇海炼化Ⅱ加氢装置扩能改造运行总结陈觉明（中国石化镇海炼化分公司浙江宁波315207）摘要：主要介绍柴油加氢改为处理焦化汽油（石脑油）、非芳混合加氢的扩能改造以及装置投入运行的情况，对装置运行中存在的问题进行了讨论并提出改进建议。

主题词：焦化汽油加氢FH-FS/FH-40C催化剂1 概述镇海炼化分公司2#柴油加氢装置原设计处理能力80×104t/a柴油加氢，年开工时数为8000小时，装置设计以胜利直馏柴油为原料，由联合装置的30万吨/年催化重整装置提供氢气，生产符合GB252-81的-10号精制柴油，副产粗汽油和含硫富气。

粗汽油直接送出装置，不设置汽油碱洗系统，含硫富气去加氢裂化或二联合装置脱硫后作为制氢装置的原料。

装置由反应和分馏两部分组成。

1998年5月份Ⅲ加氢改造到200万吨/年后，在现有炼油厂物料平衡状态下，为适应市场需求，利用Ⅱ加氢装置提供紧俏的军用柴油和航煤，提高产品质量，扩大市场份额，提高全厂经济效益。

由于装置规模比较大，单独用于军柴或航煤生产，均无法满负荷运行，同时，如改造为混合加氢，投资费用较大，故选择切换式加氢操作方式，最大限度压缩投资。

1999年Ⅱ加氢装置改为生产-10#军柴及航煤切换式加氢，同时将储罐系统配套进出原料、产品管线及油罐相关设施与Ⅱ加氢装置同步进行改造。

由于原料硫含量的增加，Ⅱ加氢装置于2007年增加了循环氢脱硫系统；随着市场对柴油硫含量要求的提高，该装置因压力低无法满足产品要求，但其工艺条件适合石脑油加氢生产，因此，镇海炼化分公司考虑将二加氢装置扩能120万吨/年作为焦化汽油和非芳单独加氢装置，专门用于生产乙烯原料。

装置经镇海石化工程公司设计，于2010年4月7日实现了改造后装置处理焦化汽油、非芳加氢混合加氢开车一次成功。

2 装置改焦化汽油、非芳混合加氢方案的确定2.1 改焦化汽油加氢需要解决的问题（1）压降过大。

主要有如下几个方面原因：a 焦化汽油烯烃、二烯烃等不饱和化合物含量高，这些不饱和物极不稳定，尤其是二烯烃，受热后易发生环化反应和聚合反应，形成大分子有机化合物，并进一步缩合生焦。

加工工艺石油炼制与化工PETROLEUM PROCESSING AND PETROCHEMICALS2018年2月第49卷第2期S L H T连续液相加氢技术的工业应用蔡建崇，邓杨清，李强，王达林，张海亮(中海油东方石化有限责任公司，海南东方572600)摘要：中海油东方石化有限责任公司采用S L H T连续液相加氢技术，新建1套600 kt/a柴油加氢装置。

该技术采 用配套新型柴油超深度加氢脱硫催化剂RS-2000、上流式反应器，并将热高压分离器整合进反应器，取消循环氢系统，使得 工艺流程简化，投资省、占地少、耗能低。

装置以直馏柴油和少量催化裂解柴油为混合原料，生产硫质量分数不大于10 !g/g、氮质量分数不大于5 !g/g、十六烷值60左右的满足国V排放标准要求的超低硫柴油产品，装置能耗相比滴流床工艺降低 25%，具有良好的经济效益。

关键词：RS-2000催化剂液相加氢深度脱硫上流式反应器随着环保问题的日益突出，我国对油品质量 的要求日趋严格，促使柴油产品质量升级的步伐 加快[15]。

我国于2017年1月全面执行国V排放 标准，海南从2015年10月20日起，全省辖区内陆 地上全面推广使用满足国V排放标准车用柴油 (国V柴油），禁止销售低于国V排放标准的车用 柴油。

柴油质量标准不断升级，使生产技术面临 严峻的挑战，并促使国内炼油企业对柴油生产装 置进行升级改造。

中海油东方石化有限责任公司（简称东方石 化)加工低硫原油（硫质量分数为1 000 !g/g左 右），常压蒸馏装置分馏出混合直馏柴油馏分的硫 质量分数在500 !g/g左右。

东方石化现有1套 300 k t/a柴油加氢装置，直馏柴油与催化裂解柴油 经加氢后得到的柴油产品只能满足国I柴油标 准，无法达到国F或国V柴油标准。

东方石化基 于国家标准和地方标准的柴油质量升级要求，面临柴油产品无法出厂的问题，严重影响公司的生 产经营。

为解决当前的困境，同时兼顾将来生产 满足国见排放标准柴油（国见柴油）的市场需求，东方石化通过技术比选，最终采用中国石化工程 建设有限公司（SEI)与中国石化石油化工科学研 究院（石科院）联合开发的连续液相加氢技术(S L H T)，新建了 1套600 k?a柴油加氢装置，催 化剂采用石科院开发的RS-2000催化剂，以直馏 柴油和少量催化裂解柴油的混合油为原料，生产 国V柴油。

RS-2100催化剂的工业应用摘要：本文介绍了RS-2100加氢脱硫催化剂在青岛石化公司100万吨/年汽柴油加氢装置上的工业应用情况，包括装置开工、催化剂的工业应用及装置标定情况。

工业应用结果表明，RS-2100催化剂具有良好的深度加氢脱硫、脱氮活性，可在相对缓和的操作条件下生产出硫含量低于350μg/g的低硫柴油产品。

关键词：加氢脱硫 RS-2100催化剂工业应用1前言青岛石油化工有限责任公司100万吨/年汽柴油加氢装置于2010年1月15日实现一次开车成功，该装置采用北京石油化工科学研究院研制开发、长岭催化剂厂生产的RS-2100催化剂[1]。

2010年4月26日至29日对催化剂进行了活性标定，本文结合装置开工、生产情况及标定结果对RS-2100催化剂进行分析评价。

2装置开工2.1催化剂装填反应器（R101）共装入RS-2100催化剂79.04吨，RG-1保护剂3.8吨。

催化剂具体装填数据见表1。

由实际装填和理论装填数量的对比可以看出，催化剂装填高度与理论装填高度基本吻合，催化剂和保护剂的装填堆比分别为1.06t/m3、0.56t/m3。

为了更好的支撑催化剂和保护催化剂不被流动性物料携带进入后续设备，在反应器底部5瓷球上面覆盖30mm高度3瓷球。

2.2催化剂干燥催化剂装填完毕后，按照催化剂厂家要求对RS-2100催化剂进行干燥脱水。

引氮气进装置进行装置气密，气密合格且加热炉点火稳定循环两小时后方可进行催化剂干燥工作。

催化剂干燥以反应器入口温度为准，最高温度160℃，恒温24小时以上，每隔2h放水、称重、记录，直至高、低分连续几次放不出水。

RS-2100催化剂共干燥脱水640kg，占催化剂总质量的1.0%。

2.3催化剂预硫化催化剂预硫化在催化剂干燥及氢气气密工作结束后进行。

工艺条件如下：氢分压：3.0～4.0MPa氢油比：500:1（循环氢压缩机最大量循环）硫化剂：DMDS硫化携带油：直馏煤油，干点不大于280℃体积空速：1.5~2.0h-1引直馏煤油进装置建立液位并外甩2h不合格油，以冲洗催化剂床层，后开始闭路循环。

柴油加氢装置改为柴油-喷气燃料切换加氢装置
陈觉明
【期刊名称】《炼油技术与工程》
【年(卷),期】2000(030)008
【摘要】为适应生产发展需要，镇海炼油化工股份有限公司将一套柴油加氢精制
装置改造为柴油-喷气燃料切换加氢精制装置。

在改造中，主要对新氢流量控制流
程和影响硫化氢汽提塔汽提效果的换热流程进行了优化改造(增加跨线),投资省(总
投资约130×104 RMB￥)。

但改造后装置生产的喷气燃料银片腐蚀不合格,主要是设备系统内部脏、硫化氢汽提塔进料温度低、回流罐温度过低和产品分馏塔底产品带水等原因造成的，在操作上采取措施后，装置生产出了合格产品。

生产实践表明，这次改造是成功的。

【总页数】3页(P14-16)
【作者】陈觉明
【作者单位】镇海炼油化工股份有限公司浙江省宁波市315207
【正文语种】中文
【中图分类】TE6
【相关文献】
1.柴油加氢装置掺炼沸腾床渣油加氢柴油馏分生产国Ⅴ柴油可行性研究 [J], 徐大海;牛世坤;刘建坤;李扬
2.柴油加氢装置改造为柴油-喷气燃料切换生产 [J], 王胜军;唐礼焰
3.柴油加氢装置掺炼蜡油加氢装置轻质燃料油效果分析 [J], 潘奕龙
4.柴油加氢装置掺炼蜡油加氢装置轻质燃料油效果分析 [J], 潘奕龙;
5.柴油加氢装置和加氢裂化装置联合优化压减柴油和多产喷气燃料的工业实践 [J], 武宝平
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