地下室顶板支撑方案(新)
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一、 工程概况 滁州七彩世界欢乐城项目位于滁州市会丰路与全椒路交叉口，设计为大型 商业综合体。
现场施工区域位置狭小，为典型的无场地施工。由于本工程施工场地狭窄， 施工现场不能满足现场材料的转运和堆放，影响各个施工环节施工需要，故地 下室顶板需加以利用，部分临时行车道路、钢筋原材堆场及电梯基础均要设置 在或通过地下室顶板。经分析部分顶板承载力不满足要求，为此对地下室顶板 进行加固处理。
二、 地下室顶板加固范围 单车总荷载按400KN计算，因地下室顶板进行回填1m厚土方，按照土体大 放脚受力情况，顶板受力面积为（车辆轴距 2.5 X 4m） 27卅。消防车道设计荷载 为20KN加，故顶板可承受车辆运输荷载 540KN （即54T），考虑车辆行驶中急 停等动荷载因素，上顶板车控制在45T以下。7#楼南侧道路在回填土后不需进行 支撑加固。
受力示意图 6#、7#楼之间钢筋料场设计荷载为20KN/tf，考虑顶板在回填土之后的受力 情况，钢筋料场面积约140卅，按土体大放脚受力，实际受力顶板面积约 160 川，故顶板可承受荷载为3200KN故此钢筋料场理论值可堆放320T钢筋，因6# 楼每层钢筋用量约55T, 7#楼每层钢筋用量27T，每次进场可用两层钢筋即170T。 材料堆放荷载小于顶板设计承受荷载，故可不用支撑。 商业中心1#、2#、3#钢筋原材料场，考虑室外设计荷载为 5KN/tf，材料堆 放20KN/tf，需进行支撑，计算支撑荷载为15KN/tf依据计算结论，现场严格按 照此荷载堆放，钢筋场地10X 13米，可堆放钢材260吨； 施工电梯安装在顶板上，需进行支撑,6#、7#楼设计使用SCD20C型施工电梯。 基础面积3.8mX 5.8m。支撑面积5mX 8m> 地下室支撑范围为：钢筋堆场、施工电梯等，加固部位详附图施工布置图。 为保证加固区域地下室顶板安全， 地下室顶板钢筋原材堆场四周加宽 1000m 范围加固。施工电梯加固范围：施工电梯基础四周加宽 1000mn范围内加固。 地下室顶板支撑加固范围为： 1、钢筋原材堆场：
（1） 商业1#钢筋料场加固范围：商业中心 20~22/M~Ptt，对负一层及夹层 加固。（约180 m2） （2） 商业2#钢筋料场加固范围：商业中心1/20~23/AA~AC轴，对负一层进 行加固。（约100 m） （3） 商业3#钢筋料场加固范围：商业中心 21~23/AR~AT轴，对负一层进行 加固。（约80 m）
3、施工电梯
（1） 6#楼施工电梯地下室顶板加固范围：C-7~C-8/C-A南侧一跨，加固负 一层及夹层。（约40 m2） （2） 7#楼施工电梯加固范围：B-5~B-7/B-C轴北侧，加固负一层及夹层。 （约 40 m2）
三、地下室顶板加固支撑搭设要求 地下室顶板加固方式采用承重脚手架加固方式， 使用时间：土方回填〜内外 粉刷完工。具体施工方法见下： 1、 顶板加固区域内支模用材料：①48 X 3.0钢管、顶托、方木。
2、 加固区内的支设方法：立杆、水平杆全部采用钢管搭设，顶托上设置支 撑方木,与结构顶紧顶牢。
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顶撑示意图 加固区搭设前，首先按临时堆放场地道路等进行定位放线， 规划出需要加固 的区域,地下室顶板加固范围周边用钢管搭设栏杆，禁止车辆及材料堆放进入未 加固区域。 3、加固区模板承重支撑体系：采用①48X 3.0钢管，脚手架搭设符合《建 筑施工扣件式脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)中的有关要求。采用满堂 支撑脚手架搭设方式。 3.1、 加固区承重脚手架独立体系，该部分脚手架在浇筑地下室顶板混凝土 浇筑后拆模完成后单独搭设，待上部主体、装饰装修工程完工后再拆除。 3.2、 脚手架的材料符合下列要求：
(1) 、立杆、横杆：钢管选用①48X 3.0mm的焊接钢管，质量符合国家标准 《碳素结构钢》(GB/T700中Q235-A级钢的规定。新、旧钢管的尺寸，表面质 量和外形必须符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 (JGJ130-2011) 中第8.1.1和第8.1.2的规定，并且钢上管上严禁打孔。 (2) 、扣件：采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管 脚手架扣件》(GB15831的规定。扣件要求在螺栓拧紧力矩达 60N・m时不得发 生破坏。 3.3、商业1#钢筋料场支撑：立杆的纵横间距800mm步距1200mm
平面图 立面图 商业2#钢筋料场支撑：立杆的纵横间距800mm步距1200mm 平面图 立面图 商业3#钢筋料场支撑：立杆的纵横间距800mm步距1200mm
平面图 立面图 6#楼施工电梯基础支撑脚手架立杆的纵横间距800mm步距1200mm
平面图 立面图 7#楼施工电梯基础支撑脚手架立杆的纵横间距800mm步距1200mm 脚手架纵横方向设剪刀撑，每道剪刀撑宽度不小于4跨，斜杆与地面的夹角 45°〜60°。横向剪刀撑在纵向剪刀撑的与扫地杆节点处沿架体横向设置。 3.4、支撑脚手架立杆至于200X 200垫板上。 3.5、脚手架每根钢管顶部采用托方木背楞，以防止加载后地下室顶板开裂。 3.6、脚手架设扫地杆和纵横剪刀撑，纵横剪刀撑见附图。纵横剪刀撑 4跨 连续搭设，剪刀撑斜杆夹角约 45° ~60。，脚手架顶部采用顶托。 3.7、施工电梯坐落于地下室顶板上，加固方式采用相同方式加固。施工电 梯基础浇筑在顶板上，采用地脚螺栓连接。
四、6#、7#楼南侧地下室顶板行车 在土方回填之前进行地下室顶板建筑做法施工，防水及面层完成后覆 500 厚回填土。 车辆行驶线路由南侧大门进入，驶向南侧冠梁，沿 6#楼南侧冠梁上行驶， 至6#、7#楼之间开始行驶至顶板上。（见附图） 为保证车辆顺利通过，6#坡道口填土高度为 5.050，但坡道口实际标高为 3.937,低于外侧填土高度，为避免回填土此处需砌筑 1.2米高挡土墙。
平面图 7#楼南侧需先进行建筑做法施工，对顶板进行回填后，才能作为临时道 路使用。但因塔吊及电梯基础周边不可回填，所以塔吊基础及施工电梯周边 需砌筑挡土墙，高度1.2米，总长30米。 挡土墙做法见下图：
五、地下室顶板行车及堆放材料安全事项 4.1、 顶板加固区作法：在地下室顶板拆模完成后进行加固，加固完成才能 作临时道路、材料堆场，电梯基础等。具体作法如下： 4.1.1、 首先在地下室顶板上定位相应位置，定位须与加固承重脚手架相对
应。由于临时道路、堆场等不能直接接触地下室结构顶板， 故需加固完成后方可 使用。 4.2、 临时道路及顶板加固完成后，在周边用钢管搭设临时栏杆，临时栏杆 高度1.2m，并采用红白双间油漆，禁止车辆及材料堆放进入未加固区域。 4.3、 进入施工现场的车辆限速 5公里/小时，车辆限重40吨。临时施工道 路安全管理由专业安全员负责。在施工过程中，安排专人看守，着重注意车辆行 驶速度及形
因6#楼南侧自6#坡道开始至6#楼塔吊位置，行车空间不足，需顶板上 砌筑挡土墙，以便于车辆进出通畅。挡土墙高度 1.2米，长度25米。 驶在预定的道路上，同时随时对承重脚手架进行检查， 检查人员定员 定职，同时将检查结果做好记录。
五、加固脚手架计算书 (一)、钢筋原材堆放场地验算 计算依据： 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91 《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2011 《建筑结构荷载规范》 GB50009-2012 《钢结构设计规范》 GB50017-2003 、架体参数 满堂脚手架长度L(m) 6 满堂脚手架宽度B(m) 8
脚手架搭设高度H(m) 9.6 纵横向水平杆步距h(m) 1.2
立杆纵距la(m) 0.8 立杆横距lb(m) 0.8
横杆与立杆连接方式 双扣件 扣件抗滑移折减系数 1
立杆布置形式 单立杆 平台横向支撑钢管类型 双钢管 立柱间纵向钢管支撑根数 n 2 立杆伸出顶层水平杆中心线至支 撑点的
长度a(m) 0.3
立杆计算长度系数卩 2.176 纵向钢管验算方式 三等跨连续梁 横向钢管验算方式 三等跨连续梁 —1-H -4-[> 、何载参数
脚手架钢管类型 ①48X3 每米钢管自重
g1k(kN/m) 0.033
脚手板类型 竹巴脚手板 脚手板自重标准值
g2k(kN/m2) 0.1
每米立杆承受结构自重标准值 gk(kN/m) 0.1621 材料堆放何载q1k(kN/m ) 0
施工均布荷载q2k(kN/m2) 15 平台上的集中力 F1(kN) 0 立杆轴心集中力F2(kN) 0
三、板底支撑(纵向)钢管验算 钢管类型 ①48X3 钢管截面抵抗矩
W(cm 3) 4.49
钢管截面惯性矩l(cm4) 10.78 钢管弹性模量E(N/mm2) 2.06 X05 钢管抗压强度设计值 [f](N/mm 2) 205 纵向钢管验算方式 三等跨连续梁
Gik=gik=0.033kN/m
