【CN305390736S】轮胎SPAREAT【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)外观设计专利

(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201930187638.4(22)申请日 2019.04.23(73)专利权人 王增平地址 054600 河北省邢台市广宗县冯家寨乡路家屯村004队051号(72)设计人 王增平　(74)专利代理机构 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589代理人 王闯(51)LOC(12)Cl.12-11

(54)使用外观设计的产品名称童车轮毂

立体图

图片或照片 7 幅 简要说明 1 页CN 305371589 S2019.10.01

CN 305371589

S主视图

后视图

左视图

右视图俯视图

仰视图

立体图外观设计图片或照片1/1页

2CN 305371589 S

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)实用新型专利

(10)授权公告号 (45)授权公告日

(21)申请号 201920225262.6

(22)申请日 2019.02.22

(73)专利权人 昆山晟豪鑫精密模塑制品有限公司地址 215300 江苏省苏州市昆山玉山镇博青路268号2号房

(72)发明人 方辉　

(51)Int.Cl.B60C 7/24(2006.01)B60C 7/10(2006.01)B60C 7/00(2006.01)B29D 30/02(2006.01)B29C 44/02(2006.01)B29C 44/60(2006.01)B29L 30/00(2006.01)(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

(54)实用新型名称一种实心轮胎结构(57)摘要本实用新型涉及轮胎领域，公开了一种实心轮胎结构，包括轮胎本体（1）和若干个卡扣（2），在该轮胎本体（1）的内侧设有若干个预埋孔，所述卡扣（2）通过与所述预埋孔固定连接而被固定于所述轮胎本体（1）内侧；所述卡扣（2）设有拱台（21）及与该拱台（21）过渡处设有卡合槽（23），所述拱台（21）能够扣入与钢圈（3）的安装槽（31）内，并且所述卡合槽（23）卡入所述安装槽（31）内的设有的加强筋（32）上。本实用新型专利中通过结构设计，将原来直接结合的轮胎和钢圈通过卡扣锁定，使二者牢固结合，不会松动，无论是在长时骑行还是在崎岖的山路等复杂路况中，轮胎与钢圈的结合性均不受其影响，克服了过热轮胎的

热胀冷缩的总量。

权利要求书1页 说明书4页 附图7页CN 209649955 U2019.11.19

CN 209649955

U1.一种实心轮胎结构，其特征在于，包括轮胎本体（1）和若干个卡扣（2），在该轮胎本体

（1）的内侧设有若干个预埋孔，所述卡扣（2）通过与所述预埋孔固定连接而被固定于所述轮

胎本体（1）内侧；所述卡扣（2）设有拱台（21）及与该拱台（21）过渡处设有卡合槽（23），所述

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)外观设计专利

(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201930138544.8

(22)申请日 2019.03.29

(73)专利权人 赫安仕科技（苏州）有限公司地址 215000 江苏省苏州市高新区锦峰路8号

(72)设计人 肖健　胡喜　陈杰年　王涛　

(74)专利代理机构 苏州集律知识产权代理事务所(普通合伙) 32269代理人 安纪平

(51)LOC(12)Cl.24-01

(54)使用外观设计的产品名称血栓弹力图仪

立体图1

图片或照片 8 幅 简要说明 1 页CN 305358067 S2019.09.20

CN 305358067

S主视图

后视图

左视图

右视图俯视图

仰视图

立体图1

立体图2外观设计图片或照片1/1页

2CN 305358067 S

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920184401.5(22)申请日 2019.02.01(73)专利权人 至玥腾风科技投资集团有限公司地址 100088 北京市西城区北三环中路甲29号院3号楼101内104室(72)发明人 靳普　(74)专利代理机构 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489代理人 肖佳(51)Int.Cl.B60C 23/10(2006.01)B60K 1/00(2006.01)

(54)实用新型名称一种胎压可调的车轮及汽车驱动装置(57)摘要一种胎压可调的车轮及汽车驱动装置，该胎压可调的车轮包括轮胎、轮毂，电磁充气阀和电磁放气阀；所述轮胎安装于轮毂的外周侧，所述电磁充气阀设置于所述轮毂的进气道上，电磁放气阀设置于轮胎的放气管上；且电磁充气阀和电磁放气阀连接到整车控制器。该汽车驱动装置包括该胎压可调的车轮。在车轮轮胎的胎压高于或者低于标准值时，车轮上连接电磁放气阀或者电磁充气阀会自动完成轮胎的胎压的调节，而胎压在标准范围内时，则驾驶员可通过整车的控制系统对车轮的胎压进行更精确的调节，以满足驾驶

需求。

权利要求书1页 说明书6页 附图3页CN 209492343 U2019.10.15

CN 209492343

U1.一种胎压可调的车轮，其特征在于，包括：轮胎(410)、轮毂(420)，电磁充气阀(430)和电磁放气阀(440)；所述轮胎(410)安装于轮毂(420)的外周侧，轮毂(420)设置有轮辐(450)和驱动轴安装部(460)，所述轮辐(450)上设置有进气道(480)；所述电磁充气阀(430)设置于所述进气道(480)上，轮胎(410)上设置有放气管(411)，放气管(411)上设置有电磁放气阀(440)；所述电磁充气阀(430)和电磁放气阀(440)连接到整车控制器。2.如权利要求1所述的胎压可调的车轮，其特征在于，所述驱动轴安装部(460)上设置有通气孔(470)，通气孔(470)通过设置于所述轮辐(450)内部的所述进气道(480)连通到轮胎(410)，通气孔(470)连接气源。3.如权利要求2所述的胎压可调的车轮，其特征在于，在所述轮辐(450)上设置有与所述进气道(480)连通的第一压力传感器(481)，第一压力传感器(481)与所述电磁充气阀(430)电连接。4.如权利要求3所述的胎压可调的车轮，其特征在于，在所述放气管(411)上设置有与所述轮胎(410)连通的第二压力传感器(482)，第二压力传感器(482)与所述电磁放气阀(440)电连接。5.如权利要求4所述的胎压可调的车轮，其特征在于，所述电磁充气阀(430)和电磁放气阀(440)为多级控制电磁阀。6.一种汽车驱动装置，其特征在于，包括如权利要求1-5任一项所述的胎压可调的车轮(400)、驱动电机(310)和传动轴(490)；所述车轮(400)通过传动轴(490)连接驱动电机(310)。7.如权利要求6所述的汽车驱动装置，其特征在于，所述传动轴(490)为空心轴，所述传动轴(490)一端连接到所述驱动轴安装部(460)，另一端连接所述驱动电机(310)的转子。8.如权利要求7所述的汽车驱动装置，其特征在于，所述驱动电机为间隙可调的盘式电机，其间隙通过气动方式进行调节；车轮(400)的进气道(480)与间隙可调的盘式电机的进气道连接到同一气源。9.如权利要求8所述的汽车驱动装置，其特征在于，所述车轮(400)的进气道(480)与所述传动轴(490)的空心部(491)连通，所述传动轴(490)的空心部(491)通过驱动电机(310)的转子连通至驱动电机(310)的密封气隙。10.如权利要求9所述的汽车驱动装置，其特征在于，所述车轮(400)和驱动电机(310)的气源选自气泵、压力气罐、