当前位置：文档之家 › 道路用改性石油基彩色沥青的路用性能评价

道路用改性石油基彩色沥青的路用性能评价

  • 格式：pdf
  • 大小：192.01 KB
  • 文档页数：4

弹性 恢复 率 高 ， 以满 足不 同气 候条 件 下对彩 色 沥 可
青 铺面 的技 术要求 。
２ 工 艺 路 线
彩色 沥青 作 为新 型道 路铺 面材料 ， 具备 色彩 在
多样性 的基 础上 ， 重要 的是具 有道 路沥 青 的路 用 更 性 能 ， 在关 键 指标 上要 达到 重交 通道路 沥青 的标 并 准要求 ， 对 克 拉 玛 依 油 田 环 烷 基 稠 油 的特 色 资 针 源， 选用 克 拉玛 依石 化公 司生 产 的可用 于生产 道 路 沥青 的稠 油馏 分为 基础 原料 ， 加入 填充 剂构 成类 似
定剂 等多 种 助 剂 ， 样 品 具 有 均 匀 稳 定 的胶 体 结 使 构、 更好 的高 低温 性 能 、 异 的粘 附 性 以及 回弹 性 优
能等， 最后 添 加着 色剂 进行 着色 ， 生成 色 彩鲜艳 ， 综
合 性能优 于 重交 通 道 路 沥青 的 聚合 物 复 合改 性 的
道路 用彩 色 沥青 系列 产 品 。工 艺流程 见 图 １ 。
关 键 词 ： 质 原 油 重 交通 道 路 沥 青 改 性 彩 色 沥 青 重
１ 前 言
定 性 、 温 抗 裂 性 、 水 害及 耐 久 性 ， 附性 优 异 、 低 抗 粘
彩色 沥青 路 面 ， 由于 其 鲜 明 的 特色 ， 引起 了 已
人们 的广 泛注 意 ， 它可 以铺 筑 在公路 、 城市街 道 、 广 场、 场、 操 风景 区和公 园等 不 同地 方 。彩 色路 面 可 以美 化环境 ， 人心 情舒 畅 ， 使 给人 以 良好心理 感受 ；
大学 交通 运输 工 程 学 院 对 克拉 玛 依 石 化公 司开 发
生 产 的道 路 用改 性 石 油 基 彩色 沥 青 的路 用 性 能进 行 评价 ， 彩色 沥 青铺 筑 的路 面 ， 很 好 的高 温稳 该 有
填充剂 化学偶联剂
Ｊ
石油基馏分 —
Ｊ
添加剂 ， 采用 加热 搅拌 工艺 制
备 出综合 性能 优 于重 交 通 道 路 沥 青 的 聚合 物 复 合 改 性 的石 油基 彩 色 沥 青 系列 产 品 。该 彩 色沥 青 系 列 产 品具 有色 彩 鲜艳 细 腻 ， 附性 能 优 异 ， 粘 回弹 性 能好 等特 点 ， 以满 足 不 同气 候条 件 下对 彩色 沥青 可 铺 面的技 术要 求 。通 过 长安 大 学 公 路 学 院 和 同济
维普资讯
２０ ０ ６年 ｌ ０月
石 油 炼 制 与 化 工 Ｐ Ｔ ０Ｌ ＵＭ Ｒ Ｅ Ｓ Ｎ Ｄ Ｐ Ｔ Ｃ Ｍ ＩＡＩ Ｅ Ｒ Ｅ Ｐ ＯＣ Ｓ Ｉ Ｇ ＡＮ Ｅ Ｒ０ ＨＥ Ｃ ｓ
第 ３ 卷第 ｌ ７ Ｏ期
道 路 用 改 性 石 油 基 彩 色 沥 青 的路 用 性 能评 价
沥青 性质 的样 品 ， 辅 助 添 加改 性 剂 、 联 剂 和 稳 再 偶
彩 色沥青 路面具 有 超 过 普 通 沥青 混 凝 土 的 良好 性
能， 完全达 到重 交 通 道 路沥 青 施 工 规 范 要求 ； 以 可 减 少危险 区域 的交 通 问题 ， 高 路 面 的可 视 度 ， 提 对 组 织城市交 通起 到 积极 作用 ； 彩色 沥青 路 面改善 了 普 通沥青 路 面仅 为黑 色的单 调性 ， 以 与道路 周 围 可
键 指 标 上 已达 到 交通 部 （ＴＧ Ｆ ０ ２０ ） Ｓ Ｓ改 性 沥 青 Ｉ 标 准 的要 求 。对 该 产 品 进 行 的 路 用 Ｊ ４－ ０４ 的 Ｂ — Ａ 性 能 评 价 结 果 表 明 ， 制 备 的彩 色 沥青 混 合 料 具 有 良好 的 水 稳 定 性 、 温 稳 定 性 、 温 抗 裂 性 能 和 所 高 低 耐 紫 外 线 老 化性 能 ， 项 路 用 性 质 满 足 了彩 色 铺 面 的 技 术 要 求 。 各
高 华 ，李 剑 新 ，罗 来 龙
（ 国石油克拉玛依石化公司炼油化工研究 院， 拉玛依 ８４０） 中 克 ３ ００
摘 要 以克 拉 玛 依 优 质 的 低 凝 环烷 基 稠 油 馏 分 为基 础 原 料 ， 入 填 充 剂 、 性 剂 等 助 剂 ， 用 加 改 采
加 热 搅 拌 的 工 艺 技 术 ， 各 组 分 很 好 地 熔 融 为 一 体 ， 产 出聚 合 物 复 合 改 性 的道 路 用 改 性 石油 基 彩 使 生 色 沥 青 系列 产 品 。产 品 的综 合 性 能 超 过 重 交 通 道 路 沥 青 的 Ｊ ＧＦ ０ ２ ０ １ Ｔ ４ － ０ ４１０号 Ａ 类 标 准 ， 关 在
—一
兰
｛
改性剂
ｆ
稳 定剂
图 １ 彩 色 沥 青 生 产 工 艺 流 程
收稿 日期 ：０ ５ １ ９ 修 改稿 收 到 日期 ：０ ６０ —６ ２ ０ ２１ ； ２０ —２１ 。 作 者 简 介 ： 华 ， ， 程 师 。９ ５年 毕 业 于 西 安 石 油 大 学 化 学 高 男 工 １９ 工程专业 ， 目前 在 读 青 岛科 技 大 学 化 学 工 程 硕 士 ， 在 中 国 石 现
的建筑景 观更 好 地 协 调 ， 环境 更 为优 美 宜 人 ， 使 体
现 出一个 地 区或 一 个 城 市 的特 色 和风 格 。因而 彩 色沥青路 面作 为 一 种 新 的路 面 形 式 ， 以称 之 为 可 ２ 世 纪环保 人 文 的路用 材料 。 １ 彩色沥 青是 彩色 铺 面的关键 技 术 ， 中国石 油 克 拉玛 依石化 公 司利 用 克 拉玛 依 优 质 的低 凝 环 烷基 稠油 ， 通过 适宜 的工 艺 自主开 发研制 的道 路用 改性 石油 基彩 色沥 青 系列 产 品 ， 以浅 色 沥 青 为基 料 ， 是 添加 高分 子 聚合物 作为填 充 剂和 改性剂 ， 添加偶 再

合集下载

废轮胎胶粉改性沥青的性能测试与评价方法

废轮胎胶粉改性沥青的性能测试与评价方法

废轮胎胶粉改性沥青的性能测试与评价方法引言：废轮胎胶粉改性沥青是一种新型的路面材料，其独特的组成以及改性工艺使其具有许多独特的性能和优势。

然而，为了评估废轮胎胶粉改性沥青的性能并确保其在实际应用中的可靠性和持久性，需要进行一系列的性能测试和评价。

本文将介绍废轮胎胶粉改性沥青的常见性能测试方法以及评价指标，并探讨其在路面工程中的应用前景。

一、物理性能测试1. 密度测试密度是衡量废轮胎胶粉改性沥青材料质量密度的重要指标，可通过测量单位体积的质量来计算。

常用的测试设备包括密度计和天平。

根据测试结果，可以评估改性沥青材料的密实性和均匀性，以及有效指导材料的应用。

2. 黏度测试黏度是衡量废轮胎胶粉改性沥青材料流动性的指标，通常使用旋转粘度计进行测试。

通过测量物料在一定剪切速率下的黏度，可以评估材料的流变性能。

黏度测试结果可指导改性沥青材料的生产过程和施工工艺选取，确保其在实际应用中具有良好的施工性能。

二、力学性能测试1. 弹性恢复率测试弹性恢复率是衡量废轮胎胶粉改性沥青材料弹性恢复能力的重要指标。

以驱动轮辙试验仪为例，通过压实试样并施加一定的应力，释放后测量试样的恢复程度。

这个测试方法可以评估改性沥青材料在长期交通负荷下的变形性能和恢复能力，从而确定材料的适用性。

2. 可塑性测试可塑性是指废轮胎胶粉改性沥青材料变形的能力，通常通过马歇尔试验进行测试。

通过施加一定试验压力和温度，评估材料的变形性能，如塑性指数、流动值等。

这些测试结果可用于优化材料的组成和生产工艺，以提高其适应性和耐久性。

三、热稳定性测试1. 熔点测试熔点是指废轮胎胶粉改性沥青材料从固态到液态转变的温度。

通常使用差热分析仪进行测试。

测试结果能够评估材料的热稳定性和耐高温性能，从而确定其在高温环境下的应用潜力。

2. 高低温循环试验高低温循环试验是一种模拟材料在实际使用过程中受到极端温度变化的测试方法。

通过将试样置于不同温度下，反复升降温并测量试样的性能变化，来评估改性沥青材料的热膨胀系数、抗疲劳性以及抗裂性等指标。

我国彩色沥青应用的分析

我国彩色沥青应用的分析

．
１ ２・ ３
第３ ８卷 第 ｌ ０期 ２０ １２ 年 ４ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨｎ ＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ８ Ｎ ． ０ １３ ｏ １ Ａｐｒ ２０１ ． ２
・
建 筑 材 料 及 应 用
・
文章编号 ：０ ９ ６ ２ 【０ ２）０ ０ ３ — ２ １０ — ８ ５ ２ １ １ — １２ ０
表 １ 水 泥的物理 力学性 能
Ｐ ０ ２５ 中联牌水泥 ， ．４ ． 级 其主要物理性能指标见表 １ 。
水泥 细度 标准稠度 １ 凝结时间 抗压强度 Ｍ ａＪ ／ Ｐ 抗折强度／ Ｐ Ｍａ 等 ％ 用 １ ％｛ 初 终 ３ Ｉ２ ｄ Ｉ３ ｌ８ 级 水１ ／ 凝 凝 ８ ｄ ｄ ２ｄ ４． ５ ２ ５ ２ Ｉｈ０ ｉ ２ ｍ ７ ６ Ｉ３ ２ ｌ ． ６ ５ ７ ２ ｍ ５ ｉ ２ ６ １５ ７ Ｉ． ３ ｎ ０ ｎ ． １ ． ４ ８ ９ １ ２ 人 工砂 ． 人 工砂 为经除土处理 的机制砂 ， 混合 砂 的统 称。其 中机制砂
１ 应 用彩 色沥 青 的优 势
纵观 国内外彩色路面 的建成实例 ， 彩色路面 主要应用 于城市 道路 ， 公园 ， 闲区 ， 休 广场等。彩 色沥 青路面 的优 势主要体 现 了其 使用功能 、 艺术功能 、 物理功能及环保 功能 四个方面 （ 图 １ 图 ２ 如 ，
所 示 ） 。
摘
要 ： 于实际情况 ， 内以人工砂 等替代天然河砂生产 混凝 土的规模越 来越大 ， 鉴 国 对人 工砂 混凝 土的工作性 能及 力学性能 进行
研究 ， 试验 结果表明人工砂的性能优于 天然山砂 ， 用人工砂代 替天然砂 是完全可行的。 利
关键词 ： 工砂 ， 人 混凝土 ， 性能 中图分类号 ：Ｕ ２ ． Ｔ ５８１ 文献标识码 ： Ａ
沥青路面预防性养护措施使用效果评价与性能预测

沥青路面预防性养护措施使用效果评价与性能预测

病害， 通 过对 ２ ０ ０ ８年 全 线 路 面 状 况 调查 ， 针 对 病 害 的形 式 ， 结合 历 年 的检 测结 果 ， 采用 预 防性养 护技 术 恢 复路 表 面功 能 。２ ０ ０ ９年 ， 对 原路 面 １ ． ５ ｃ ｍ 以上 车
辙 路段 直 接 采 用 微 表 处 填 补 车 辙 ， 然 后 全 线 采 用
２ ｅ ｍ 超薄磨 耗 层罩 面 。
１ ． ２ 交 通 量 及 路 面技 术 状 况
分 阶段 、 负 指 数 和 修 正 Ｓ型 曲线 模 型 ¨ ； 上 海 同 济
大 学孙 立 军 教 授 及 其 课 题 组 提 出 的 结 构 行 为 模
型 ； 另外 ， 天津 、 广东、 北京 等省市也都结 合 自己
性养护 实施后路 面技 术状况和剩余 累计标准轴 次， 运 用回归分析 方法 ， 采 用三种模 型预 测 了未来 ６年路 面技 术状
况， 并 通 过 实 际检 测 数 据 修 正 ， 得 到 了 以上 两 条 高速 公 路 的 实 际 性 能预 测 模 型 。
关键 词 ： 高速公路 ； 沥青路面 ； 预 防性 养护 ； 评价 ； 预测
２ ０ ０ ８年 全线 进行 检测 ； ２ ０ ０ ６～２ ０ ０ ８每年 进行 了路 面 抗 滑性 能检 测 ； ２ ０ ０ ７年 进 行 了路 面 破 损 情 况 调 查 。 ２ ０ ０ ９年 预 防性养 护施 工前 后 进 行 路 面性 能 检 测 ， 并
于２ ０ １ ０年跟 踪检 测 。
模型。 １ 所选 高 速公 路性 能分 析预 测
１ ． １ 基 本 情 况介 绍
盘 海 高速公 路 自 ２ ０ ０ ２年通 车 以来 ， 每年 都对 平 整度 、 车辙 深 度 、 横 向力 系 数 、 路 面破 损 进 行 检 测 。
高速公路沥青路面使用性能评价

高速公路沥青路面使用性能评价

ａ Ｉ一
７ ５ 。
《 公路 沥青路 面养护技术规 范》以养护质量指数 Ｐ ＱＩ 作 为路 面的 １ ． ２ 路 面破损评 价 综合评价指标 Ｐ Ｑ Ｉ 的值 即是将上述 四个分项评价指标分别乘以相应 沥青路 面的表面损 坏程度 以路面状况指数 Ｐ Ｃ Ｉ 作为评价指标 ． 通 的权重后累加求和得到 ． 其取值 范围为 ０ ～ １ ０ ０ 各分项指标 和综合 指 过计算沥青路面 的破损 率就可以进一 步求出 Ｐ Ｃ Ｉ 。 Ｐ Ｃ Ｉ 的计算公 式为 ： 标的评价又都 划分为优 、 良、 中、 次、 差 五个等级∞ 。 Ｐ Ｃ Ｉ ＝ Ｉ Ｏ ０ — １ ５ Ｄ Ｒ。 （ ３ ） ２ ． ２ 《 公 路技术 状况评定标准》 分析 《 公路技术状况评定标准｝ （ Ｊ Ｔ Ｇ Ｈ ２ ０ — ２ ０ ０ ７ １ 对高速 公路沥青路 面 ∑ｔ ｏ ／ Ａ ｉ 技术状况的检测 、 评定 、 评价标 准及各指标计算方法等作 出了规定 。 ＤＲ ＝ —— １ ０ ０ （ ４ ） Ａ 沥青路面的使用性 能的四个单项评价指标 的计算式分别为 ： 路 面 损坏 Ｐ Ｃ Ｉ 、 平整度 ＲＱ Ｉ 、 路 面车辙 ＲＤ Ｉ 、 抗滑性 能 Ｓ Ｒ Ｉ 为分项评价指 标 ， 其中： Ａ ｉ 为第 ｉ 类损坏面积 ， ｗｉ 为权 重。 １ － ３ 路 面行驶质量评价 沥青路 面的行驶质量可 以用行 驶质量指 数 Ｒ Ｑ Ｉ 或者 国际平整度 指数 Ｉ Ｒ Ｉ 进行评价。我 国《 公路技术状况评定标准》 （ Ｊ Ｔ Ｇ Ｈ ２ ０ — ２ ０ ０ ７ ） 规 定用 Ｒ ＱＩ 评价行驶质量 ． 其计算公 式如下 ： 路面行驶质量指数 （ Ｒ Ｑ Ｉ ） ， 按式（ ５ ） 计算。
％——模型参数 ， 采用 ２ ８ ． ６ ；
Ｕ１ — —