北京科技大学管庄校区毕业设计（论文） 浅析吉利集团国际化战略
摘要 浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业，1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过140亿元。连续六年进入中国企业500强, 连续四年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”，是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业 。在当前激烈的市场竞争环境下，企业如何发挥优势、抓住机遇求得健康发展成为一个重要课题。 本课题对吉利控股集团实施国际化战略原因、国际化战略的选择进行分析，找出企业发展中存在的问题并提出相应的解决方案，从而为中国汽车走国际化发展战略提供参考。
关键词：吉利汽车、国际化战略、汽车行业。
目录 引言……………………………………………………………………………………1 一、中国汽车产业发展现状及趋势…………………………………………………2 （一） 中国汽车产业发展现状……………………………………………………2 （二） 当前我国汽车产业发展存在的几个主要问题……………………………3 （三） 中国汽车产业未来发展趋势………………………………………………4 二、吉利汽车发展概况………………………………………………………………6 （一）企业基本情况介绍…………………………………………………………6 （二）企业发展历程简介…………………………………………………………6 三、吉利汽车国际化战略原因………………………………………………………8 四、吉利汽车国际化经营环境分析…………………………………………………9 五、吉利汽车国际化战略选择………………………………………………………10 （一）寻找国际资本…………………………………………………………………10 （二）寻找国际市场…………………………………………………………………11 （三）寻找合作伙伴…………………………………………………………………12 （四）寻找国际发展壮大的机会……………………………………………………13 六、吉利汽车国际化战略发展中所存在的问题分析………………………………14 （一）融资困难，政策扶持力度小…………………………………………………14 （二）产品性能和质量有待提高……………………………………………………14 （三）社会认知度不足………………………………………………………………14 （四） 海外扩张速度过快有风险…………………………………………………14 北京科技大学管庄校区毕业设计（论文） 七、对吉利汽车国际化发展战略中所存在问题提出的对策………………………15 （一）争取获得政府更多支持………………………………………………………15 （二）加强质量管理与控制…………………………………………………………15 （三）提高产品与服务水平…………………………………………………………15 八、从吉利汽车国际化战略看中国汽车行业国际化战略重点……………………16 结论…………………………………………………………………………………17 参考文献……………………………………………………………………………18 结束语………………………………………………………………………………19 附录…………………………………………………………………………………20 北京科技大学管庄校区毕业设计（论文）
中国汽车工业发展的特点及未来发展趋势【摘要】：随着世界汽车工业的不断发展壮大，汽车工业在世界经济发展中的地位越来越突出，汽车工业逐渐成为各主要汽车生产国的支柱产业，因此中国汽车工业的发展倍受国人关注的，文章介绍了中国汽车工业的发展史，中国汽车工业的现状，中国汽车工业的发展的特点及未来发展趋势。
【关键词】：汽车现状发展特点趋势(一)中国汽车工业的发展的特点我们都知道美国车的气派、意大利车的浪漫、德国车的严谨、日本车的精明、英国车的高贵。
中国没有成熟的汽车文化，但却有悠久的车历史，因此了解中国汽车工业的发展才能更好的理解中国汽车工业的发展的特点（1）中国汽车工业的建立①白手起家建一汽1953年建设一汽，1956年建成投产1956年解放牌卡车诞生1958年第一辆红旗轿车研制成功口号“出汽车、出人才”②建设第二汽车厂1.二汽是在“文化大革命”时建起来的，背景是备战备荒，建立的目的是为了制造军车2.二汽的几上几下3.“包建”是老厂负责新厂的产品设计、工厂设计、生产准备、培训和人员支援，直到调试投产。
老厂可以包建新厂、小厂可以包建大厂、几个厂可以联合包建一个大厂4.“聚宝”是将国内科研和大工厂技术成果以及国内外的新技术，通过试验后移植到二汽来，将二汽的产品的工艺确立在一个较高的技术水平上（2）中国汽车工业的挫折中国汽车工业刚创建不久，就遇到了1958年的“大跃进”和三年困难时期；到1966年，又遇到了十年动乱的干扰和破坏。
和国民经济的其他部门一样，中国汽车工业举步维艰，远远落后于社会经济发展的需要。
（3）中国汽车：跨越50年的忧伤上世纪80年代汽车界传说最广的一个故事是，两会期间人大代表在天安门城楼和人民大会堂前看到的几乎全部是进口轿车，对此颇多感慨。
一位国务院副总理义愤填膺地指出，要立马横刀对轿车进口的审批斩尽杀绝。
事实上也是如此，1983年到1987年，各部委还在热烈讨论是否应该发展轿车时，国外厂商生产的20多万辆奔驰、丰田、尼桑、福特……从中国人腰包里掏去了两亿美元外汇，差不多相当于当时建设两个年产30万辆轿车的汽车厂（4）兴建轿车工业①1987年在北戴河举行决定中国轿车工业前途命运的国务会议，确立了一汽、二汽、上汽三个生产基地。
