借鉴双元制模式培养复合型人才
东风汽车公司高级技工学校
1985年，在教育部的领导下，东风汽车公司开始引入德国双元制一级（技术工人）培训模式，通过吸收和改进，成功地为东风汽车公司培养了大量的技术工人。
1990年开始引进德国职业教育的二级培训，即车间主任、工段长等中层一线管理人员的培训。
从2002年开始又引进了德国双元制教育模式，即一线工程技术人员的培养模式。
在20多年的合作过程中，我们深刻地理解到德国双元制教育模式的精髓，掌握了双元制教学的一些先进方法，建立了双元制培训必须以就业为导向，以岗位能力要求为培训目标的重要理念。
中德合作办学使东风汽车公司在超速发展中得到各种层次的技术人才的保障，同时，学校得到了长足的发展。
一、借鉴双元制的重要意义
1、德国双元制是社会需要的产物
德国双元制一级培训、二级培训和双元制教育都是社会需要的产物。
由于德国的企业大多数是私营企业，他们在市场激烈的竞争中都要考虑长期生存下去，才能使企业的优良品质的产品流芳百世。
德国企业家始终把人力资源放在企业竞争能力的首位来考虑。
没有具备精湛技术的工人，再好的设备将无人操作，再好的设计也只是一种蓝图。
德国双元制教育就是上个世纪70年代初期像奔驰、博士等大型公司出现一线工程技术人员严重短缺而应运而生的。
2、使人才培养更符合实际需要
目前，各类学校培养的毕业生有相当一部分不能就业。
仅大学毕业生每年就有近百万人找不到工作。
而另一方面又是很
多企业招不到能尽快上岗创造财富的高、中级应用型人才。
这主要是我们的职业教育严重脱离企业生产实际而造成的。
学生毕业后需要很长的时间才能适应企业，甚至造成学生未出校门就成了下岗人员。
双元制模式要求学校始终以企业的需求为中心，这与我国现在提倡的以就业为导向、以服务为宗旨的办学理念不谋而合。
3、双元制教育是一种多赢的模式
目前，我国提出大力发展职业教育，政府投入很大，财政担负较重，且很难有良好的收效。
企业参与办学，减轻了政府的财政支出；企业参与办学，能将企业的技术进步，岗位职业能力要求尽快反映到教学上，使培养的人才更适合企业的需要，为企业创造更多的财富。
学校培养的学生就业渠道畅通，生存和发展有了好的前景；学生在学习期间能有针对性的学习，学习积极性提高，就业前景好。
由于我们培养出来的学生在企业生产过程中就达到甚至超过不少企业员工的水平，所以多年来，我们培养的毕业生深受企业的欢迎。
东风公司在用人最紧的转制过程中，专门下文只招收我校毕业生。
我校毕业生多次代表东风公司、代表湖北省参加国家劳动部等单位举办的技能大赛，捧回了一个又一个的冠军杯。
2005年，我校荣获“中国培训行业学员满意十佳诚信单位”的光荣称号。
二、我校引进双元制的实践
1、企业与学校共同关注培养对象
所谓的“双元制”就是指学校和企业共同制定培养目标，共同实施培训计划来培养企业所需应用型人才的培训模式。
学校完成理论教学，企业完成操作技能培训。
德国的企业有一个非常优良的传统，那就是不断培养未来的技术工人。
哪怕是近期本企业不需要新增劳动力，也能自觉地接
受职业学校的学生去实习。
他们从来不把学生到企业实习当作一种包袱，而认为是企业在提高民族素质中应尽的义务。
这除了德国企业家的认识较高以外，政府的政策引导也是密不可分的。
引进双元制后，我们的教学计划做了很大的调整。
学校将编制的教学计划和教学大纲必须要得到企业的认可才能付诸实施。
第一至第三学期为基础阶段，学生上一周理论课后再上两周实习课，这样交替进行。
这样做最大的优点就是让学生把所学的理论知识能尽快的运用于实践，使理论知识和实践技能相互促进。
第四、第五学期按在学校上两周理论课后再到企业参加四周生产实习。
学生在生产实习期间4到8周更换一个岗位，一般每个学生能在企业更换6到8个岗位。
由于在企业的多个岗位进行了锻炼，学生掌握了多种技能，毕业时就业面就比较宽。
第六学期学生又回校参加综合练习和毕业考试准备。
通过这样的安排，使学生把学校所学的知识和企业的岗位能力需求紧密地结合起来，学好精湛的技艺，为未来就业打下良好的基础。
学校与东风汽车公司各个专业厂签订学生培训合同，一般采取不断更换学生，保证岗位在合同期内企业的岗位上始终有人干。
通常学生只需要经过一周或更短的时间就能适应企业的岗位，学生在实习期间就能为企业创造效益，多数企业非常欢迎我们的学生下厂实习。
根据企业的性质不同和签订的合同不同，学生从企业获得的报酬也不相同。
一般学生在生产实习期间每月能获得200元左右的补助，在顶岗实习期间每月获得600-800的报酬。
企业通过学生下厂期间较长时间的观察，可以选择一些优秀的员工，真正达到优化用工。
在双元制大学的引进项目中，有的学生不仅在校期间解决了学费问题，同时也解决了生活费问题。
例如:2004BA（Berufsakademie-双元制大学合作）班有四名学生与某合资公司签订协议，学生根据成绩每年可获得6000-10000
元的学费，学生在下厂实习期间每天可获得20-40元生活补助。
这种模式真正解决了家庭经济困难、品学兼优的学生的后顾之忧。
2、企业主动投资学校建设
在我校引入德国双元制模式的过程中，东风汽车公司给予了大力的支持。
公司每年投入500万元人民币购买教学设备和仪器，使学校的实习基地逐步的扩大。
目前，学校的实习基地已经可以同时完成2000名学生实习的需要。
如果合理的安排，还可以提高50％的实习能力。
由于企业的参与，使学生获得了更多的实践机会和企业经验，这种共同培养学生的合作模式也使学校和企业的关系更加密切。
他们也愿意把资金和设备投入到学校用于学生的培养。
我们在开办数控维修专业时，东风汽车公司变速箱厂一次就无偿提供80万元的数控系统。
在汽车由化油器发动机转换成电喷发动机时，东风汽车公司一次就无偿提供16台不同型号的电喷发动机。
只要公司的设备更新或技术提升，公司都会根据实际情况给予支持。
3、不断结合实际改进教学
我们学习双元制目的并不是要生搬硬套别人的做法，而是要通过学习、引进吸收别人的长处，缩短探索时间，加快高素质人才的培养。
为了结合企业的实际情况，我们不仅在培训内容上始终瞄准企业的岗位能力需求，而且在时间安排上也做了适当的调整，采取了校企合作、工学结合、半工半读等形式多样灵活开放的教学体系。
目前，根据国家大力发展职业教育的精神和社会对职业教育需求的实际需要，我们利用双元制理论与实际紧密结合、模块化等特点，开发了多种适合企业岗位短期培训的计划和大纲。
我们的培训深受企业欢迎，仅2005年就完成了5800余人
次的短期培训任务。
4、不断提高教师教学水平
双元制教学中要求理论教师既能懂得一个工种的全部理论知识和能理论联系实际，还需要教师不断跟踪企业的技术进步调整教学方案。
对实习教师而言，除了掌握某工种的专项技能外，还需要掌握多项技能，才能满足教学的需要。
21年来，我们通过与国外机构合作，先后送教师到德国、日本、俄罗斯等国家培训60余人次。
我们还不断送教师到企业，参加企业的设备改造、设备维修、生产实习和代理车间主任等多种形式的实践，使他们不仅增加了企业知识和技能，同时也了解了企业的需求。
我们还多次请国外专家到学校对教师进行培训。
近期，我们又通过与德国汉斯〃赛德尔基金会合作在我校开展机械制造工长（技师）班，在为其他学校培训教师的同时，也让我们的部分年轻教师参加培训。
通过多年的努力，我们培养了一支能理论联系实际，根据企业需求快速反应，有自主开发能力的高素质的教师队伍。
三、引进双元制的几个问题
1、引进双元制要有多方面的积极性
双元制的两个主体是政府和企业，这两个主体缺一不可。
政府要积极引导，学校与企业要积极参与。
目前，我国职业教育处在一个最好的发展时期。
国务院关于大力发展职业教育的决定为职业教育的发展指明了方向，提出许多可操作的政策和措施，为推进双元制带来了新的发展机遇。
我们要积极努力，在政府的统一领导下，深入企业调研，了解企业需求，与企业合作共同办好职业教育，推动地方经济的发展。
2、更新教学理念
双元制模式与传统模式相比，有很多的优越性。
然而要在一所现有的学校来实施双元制模式，可以说是一场革命。
尤其
是观念的转变和更新是最难的。
传统的模式只需要教育工作者按计划大纲和教材组织教学就可以了，而双元制教学模式中，教育工作者必须始终要考虑企业的需求，需要不断根据企业的岗位能力变化来开发教材。
这里要改变的一个重要理念就是将“我培养什么人就给企业什么人”为“企业需要什么人我们就应该培养什么人”。
3、师资力量不足阻碍双元制模式的推广
双元制模式对教师有较高的要求。
一方面需要理论教师掌握必要的操作技能；另一方面要求他们把知识转换成学生的能力，必须要有宽泛的知识面；对实习教师则要求他们有精湛的技艺，同时还要求他们是多面手。
中国目前的职教师资队伍中，达到这种要求的教师还比较缺。
要改变这一现状，除了加强师资队伍培养外，还必须充分发挥企业的积极性，聘请企业的工程技术人员或技艺超高的技术工人为兼职教师。
4、企业要有较多的投入
双元制模式中，学生的操作技能是由企业来培养的，这就需要企业具备学生实习所需要的设备、场地、工量具、仪器、材料等。
这些都需要较大的投入。
这种投入的回报虽然很大，但目前许多企业无法认识到要改变这种状况，需要政府积极的引导。
我校经过二十多年与德国的合作，引进先进国外成熟的办学经验，缩短了职业教育的探索时间，也为东风汽车公司乃至整个汽车行业培养了大量的中高级应用型人才。
我国经济也正处于高速发展的时期，我们的职业教育事业也将是春天到来的时候。
我们对未来充满信心和希望。
