放样案例

浅谈船舶侧向推进器喇叭口计算机放样搞要：随着船东对船舶操纵性能要求的不断提高，在船舶艏艉设立侧向推器成为船东选项，尤其是在集装箱船、布缆船、钻探船上以及穿梭油轮等。

根据侧退在装置在船舶的位置可分为艏侧推装置和艉侧退装置两种。

其中艉侧退装置是船艉附近的小螺旋桨，可在低速时（如港口拖带）用来提高船舶的灵活操纵性。

侧向推进器与船体一般由横向筒体相连接，船舶外板相连接处用喇叭板进行过渡，喇叭板的放样一直是个比较难的课题，特别是在三维建模软件中建立，下面就某集箱船艉侧向推进器喇叭口运用AVEVA MARINE软件运用LINES模块和曲面模块建模进行介绍。

关键字：侧向推进器；喇叭口；计算机三维放样；AVEVA MARINE软件LINES模块侧向推进器是装在船舶侧向的船舶推进器，用以获得良好的操纵性能。

集装箱船、布缆船、钻探船以及穿梭油轮等艏艉较低处加装有侧向推进器，在回转时侧向推进装置产生的侧向力可使回转半径减小。

这样，集装箱船、布缆船、钻探船以及穿梭油轮在低速航行时，和布置在船尾的舵协作完成转向操作，以及当船舶停车或倒车时能获得较好的控向性能，因此其设置极大地提高了船舶的操纵性能，能精确保持船位便于船舶停靠码头，不需要拖船协助，极大地为船东节省成本。

侧向推进器的外壳部分一般为筒体结构，且横向与外板相交，而船舶艏艉外板为双曲结构，侧向推进器将原来光顺的船壳打断，并需要和船壳板之间用喇叭板进行过渡，以便更好地连接并减少阻力。

侧向推进器出口处喇叭板的形状，根据船舶性能和侧向推进器厂家的设计要求，形式多种多样，这对船厂建造带来了一定的困难，目前通常的做法是手工放样或现场敲铁样，放样过程必须保持思路清晰，做起来不仅耗费的时间长，而且放样过程也很复杂，熟练的放样工也要一周或更长时间才能完成，而且受个人的影响因素比较大，放样的精度比较低。

在现下计算机放样的时代，大部分船舶上的零件都能通过计算机三维建模完成零件的数学放样，能够利用三维设计软件进行特殊零件的放样不仅可以实现零件的放样、加工，也可为舾装专业建模带来方便。

图4-9 调整后结果
图4-10 调整后结果
图4-12 比较面板中 观察截面起始点 图4-11 截面不对齐
三、横截面图形比较和对齐 激活透视图，按F4键，在面上显示线框的显示状态下，可以看到 网格线是扭曲的。这是因为原始图形的起始点的位置不是在同一个 角度所产生的（如图4-11所示)。 在放样Shape(图形)级别，Shape Commands(图形命令)卷展栏中， 点击Compare(比较)，在弹出的比较对话框中用 （拾取图形)，在透 视图中拾取所有的横截面图形。在比较对话框中可以看到圆形和星 形的起始点在水平中心线上，而矩形的在右下角（如图4-12所示)。 激活顶视图，选择所有的圆形和星形，用旋转变换绕Z轴，将起始 点旋转到与矩形起始点在同一条线上（如图4-13所示)。注意在顶视 图中旋转图形，不是在比较窗口中。 旋转后网格线将不再扭曲，得到最终想要的结果（如图4-14所示)。
图4-14 转动截面后结果 图4-13 转动截面后结果
第二节 普通参数
一、Creation Method卷展栏 (如图4-15所示）
图4-15 创建方法
Get Path（拾取路径） 在先选取截面的情况下按此按钮拾取路径， 模型将在截面处生成。 Get Shape（拾取图形） 在先选取路径的情况下按此按钮拾取截 面，模型将在路径处生成。 Move、Copy、Instance（移动，复制，关联）生成模型与原二维 图形的关联属性。默认选择Instance（关联），这样原来的二维图形 将继续保留，与模型形成关联属性，将来对模型需要修改时就可以直 接在二维图形上修改。 二、Surface Parameters卷展栏 (如图4-16所示) Smoothing（光滑） 控制模型表面光滑的模式。 Smooth Length（光滑长度方向） 对模型的长度方向进行光滑处理。 Smooth Width（光滑宽度方向） 对模型的宽度方向进行光滑处理。 Mapping（贴图） 控制模型上的贴图方式。 Apply Mapping（指定贴图坐标） 打开此选项将使用自身贴图坐标。 即沿着路径或截面的重复次数。

某高速公路 D 合同段， K23+340 为一座桥跨结构为 30m 的连续箱梁，桥高21 米，共计 32 片箱梁，单梁约重 80 吨，该桥右侧为一大块麦地，经理部布置为预制场。

确定的预制安装施工方案为：设 32 个台座，全部预制完成后，采用 130 吨吊车装就位。

工程部门作出主要施工方案如下：1、人工清表 10cm，放样 32 个台座，立模，现浇 15m 厚 C20 砼，埋设对拉杆预留孔，台座顶面撒水泥抹光平整。

2、外模采用已经使用过的同尺寸箱梁的定型钢模板，内模采用木模外包镀锌铁皮，所有模板试拼合格。

3、底模上铺一层硬质复合胶板，在胶板上制作钢筋骨架。

为了钢绞线准确定位，将钢绞线绑扎成束，穿入圆形波纹管中，在钢筋骨架制作过程中按设计坐标固定在钢筋骨架上。

钢绞线下料长度考虑张拉工作长度。

4、安装端模板和外侧钢模，监理工程师检查允许后，砼吊装入模。

先浇底板砼，再安装内模，后浇侧墙和顶板，均用插入式振捣棒振捣密实。

满足强度要求时，拆除内模，浇筑封端砼，履盖养生 7 天。

5、强度达到规定要求后，进行张拉%考试大%作业。

千斤顶共 2 台，在另一工地上校验后才使用一个月，可直接进行张拉控制作业。

计划单端张拉，使用一台千斤顶，另一台备用。

6、按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，双控指标严格控制钢绞线张拉。

保证按设计张拉应力匀速缓慢增加，张拉到设计应力相应油表刻度时，即将锚固。

7、拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，吹除积水，及早压注水泥浆。

压浆时使用压浆机从梁的一端向另一端压浆，当梁的另一端流出浓浆时，阻塞压浆孔，稳压 1 分钟后，封闭压浆端浆孔。

8、按要求养生，当水泥浆强度满足设计要求后，可移运吊装。

[问题]：请你指出写明的方案中的不当之处，并说明理由。

．[参考答案]：1、人工清表后应当对台座地基夯实，并合理设置排水沟，台座应当按要求设置预饶度。

2、钢筋骨架的保护层应严格控制。

3、砼浇筑时，应以紧固安装在侧模外侧的附着式振捣器为主，插入式振捣棒为辅。

零件建模概念及入门实例
2．1 零件建模的基本概念 1）特征：可以用参数驱动的实体模型 （1）SolidWorks 2003 是基于特征的实体造型软件。 （2）特征应满足的条件： 2）参数化：对零件上各种特征施加各种约束形式。 各个特征的几何形状与尺寸大小用变量参数的方
式来表示，可以是常数，也可以是某个代数式。 变量参数变化，特征的几何形状和尺寸大小也随 着变化，不需要重新绘制。 特征参数分为几何形状参数和定位尺寸参数。
一、原理 扫描通过沿着一条路径移动轮廓（截面）来生 成基体、凸台、切除或曲面，遵循以下规则：
旋转凸台/基体 或插入、凸台/基体、 旋转。旋转切除 或插入、切除、旋转。
或在曲面工具栏上单击旋转曲面 或插 入、曲面、旋转曲面。
3、在旋转参数下，进行以下操作： 选择旋转类型（单一方向、两侧对称、或两
个方向）。指定旋转角度 。
如果您选取两侧对称作为旋转类型，则在草 图基准面的两侧平均分配角度 。
如果您选择的类型为两个方向，请输入方 向 1 厚度 ，以及方向 2 厚度 。单击确定。
小结
草图绘制 草绘平面的设置 掌握旋转特征的基本操作方法
案例4
练习
第四章 零件建模的草绘特征
运用扫描特征进行如下图所示的零件建模
知识点介绍
4．4 扫描特征 特征工具栏上的扫描 ，或插入、凸台、扫描。 插入、切除、扫描。 曲面工具栏上的扫描曲面 ，或插入、曲面、扫描。 在轮廓和路径下，执行如下操作： 单击轮廓 ，然后在图形区域中选择轮廓草图。 单击路径 ，然后在图形区域中选择路径草图。
入门实例一（p12）
2．2零件特征分析
“组合体”按其组成方式分为：特征叠加；特征切除；
特征相交。进行零件建模前，一般应进行深入的特征分析， 搞清零件是由哪几个特征组成，明确各个特征的形状，它 们之间的相对位置和表面连接关系，然后按照特征的主次 关系，按一定的顺序进行建模。