概念题：1、数据传输时，一个数据编码字符的所有位同时发送，并排传输，又同时被接收，这种传输方式叫并行传输。
优点：收、发双方不存在码组的同步问题，不需要采用其他特殊的方式来实现收、发双方的码组同步。
2、数据传输时，一个数据编码字符的所有位不是同时发送，而是按顺序，一位接一位地在信道中被发送和接收，这种传输方式叫串行传输。
优点：只需一条传输信道，简单经济，容易实现。
3、凡按数字信号原码进行的传输称为基带传输。
一条物理信道上，把要传输的一路数字信号依附在另一载波信号上进行传输，这样的传输方式称为载带传输。
在一条物理信道上顺序传输多路数字信号，每种要传输的数字信号依附在指定频率的载波信号上，用不同频率段进行多路数字信号的传输，这样的传输方式称为宽带传输。
4、根据分割对象的不同，多路复用主要有频分复用、时分复用和波分复用三种术。
5、频分复用是把一条物理信道的频带作为分割对象，这样就使一条物理信道变成若干条信道，从而实现了复用。
原理：整个传输频带被划分为若干个频率通道，每路信号占用一个频率通道进行传输。
频率通道之间留有防护频带以防相互干扰。
时分复用是把时间分割成小的时间片，每个时间片分为若干个时隙，每路数据占用一个时隙进行传输。
在通信网络中应用极为广泛。
波分复用是把一条物理信道的使用权按若干码元波形分割开来，一段波形对应一对通信双方。
6、在数据通信中通常采用线路交换、报文交换和报文分组交换三种数据交换方式。
7、在线路交换方式中，通过网络中的结点在两个站点间建立一条临时的专用通信线路。
8、报文分组交换有数据报和虚电路两种实现方法。
9、通信网络的拓扑结构有星形结构、总线型结构、环形结构和网格形结构四种。
10、I/O信道可以采用单I/O接口信道和双I/O接口信道两种基本形式。
11、共享存储区从物理结构上可以分为公用总线方式、矩阵开关方式、多端口公用方式和总线窗口方式四种。
12、共享存储区的逻辑结构形式有虚拟结构、信箱结构和通信池三种。
vme总线规范VME总线规范是一个用于工业控制系统中的电子设备通信的标准。
该标准定义了硬件接口、电气特性、信号传输方式、中断处理、总线仲裁以及数据传输协议等方面的规定，从而保证了不同设备之间的互操作性和可靠性。
VME总线规范的出现为工业控制系统的发展做出了重要贡献。
VME总线规范最早是由VITA（VME International Trade Association）开发和维护的，该组织成立于1984年。
VME总线规范最初的版本是基于美国冯·诺伊曼计算机体系结构的标准，并在1981年首次亮相。
随着时间的推移，VME总线规范逐渐发展成为一个全球范围内得到广泛采用的标准。
VME总线规范主要包括了三个关键方面：硬件接口、电气特性和信号传输方式。
硬件接口定义了总线的物理连接方式，如插槽和连接器的设计。
电气特性则规定了总线上的电压、电流和电平等电气参数。
信号传输方式确定了数据在总线上的传输方式和时序。
在VME总线规范中，总线仲裁是一个非常重要的概念。
由于多个设备可以同时访问总线，因此需要一种机制来解决冲突，以确定哪个设备有权使用总线。
VME总线规范使用了基于中断请求的仲裁方式，其中每个设备都被分配了一个唯一的中断请求线，用于通知总线控制器该设备有数据要传输。
数据传输协议是VME总线规范中的另一个重要组成部分。
它规定了数据传输的格式、仲裁过程中的传输优先级以及错误检测和纠正机制等内容。
通过数据传输协议，VME总线规范确保了数据的可靠性和准确性。
除了上述主要方面外，VME总线规范还定义了中断处理、总线监视以及系统管理等其他功能。
这些功能使得VME总线规范成为一个非常灵活和可扩展的标准，能够满足各种工业控制系统的需求。
总的来说，VME总线规范是工业控制系统中一个被广泛应用的标准，它定义了硬件接口、电气特性、信号传输方式、数据传输协议等关键方面的规定。
通过VME总线规范，不同厂家的设备可以实现互联互通，从而提高了系统的可靠性和互操作性。
汽车can总线工作原理及测量方法详解一、汽车CAN总线的基本概念嘿，同学们！今天咱们来好好聊聊汽车CAN总线这个神奇的东西。
汽车CAN总线啊，就像是汽车内部的一个“信息高速公路”。
想象一下，汽车里有那么多的电子设备，像发动机控制单元、变速器控制单元、仪表盘等等，它们都需要互相交流、协同工作，这时候CAN总线就派上用场啦！它能让这些设备快速、准确地传递信息，保证汽车的各个部分都能有条不紊地运行，就像一个指挥家在协调着一场精彩的交响乐演出一样，厉害吧！二、汽车CAN总线的工作原理1. 数据传输方式CAN总线采用的是一种广播式的通信方式。
啥叫广播式呢？就是一个设备发送的数据，其他连接在总线上的设备都能收到。
比如说，发动机控制单元检测到发动机的温度升高了，它就会通过CAN 总线把这个信息广播出去，其他相关的设备，像仪表盘，收到这个信息后，就会显示出发动机温度的变化，提醒驾驶员注意。
这就好比是在一个教室里，老师说了一句话，所有的同学都能听到一样。
2. 数据帧格式CAN总线的数据是以帧为单位进行传输的。
一个数据帧就像是一个小包裹，里面装着各种重要的信息。
它包括起始位、仲裁段、控制段、数据段、CRC校验段、应答段和结束位。
起始位就像是一个信号枪，告诉其他设备数据要开始传输啦；仲裁段呢，是用来解决多个设备同时发送数据时可能出现的冲突问题的，就像在马路上遇到了交通堵塞，需要交警来指挥疏导一样；控制段是用来控制数据的传输方式和长度的；数据段就是真正要传输的信息内容啦；CRC校验段是用来检查数据在传输过程中有没有出错的，就像检查包裹有没有损坏一样；应答段是接收设备用来告诉发送设备它已经收到数据了；最后结束位就表示这一帧数据传输结束啦。
3. 优先级机制在汽车里，不同的信息有着不同的重要性。
比如说，发动机的故障信息肯定比收音机的音量调节信息要重要得多。
所以，CAN总线有一个优先级机制，就像是给不同的信息排了个队。
重要的信息优先级高，会优先被传输和处理。
计算机组成原理第七章 系统总线7.4 仲裁和数据传输方式1菊花链式串行总线仲裁CPU主设备1主设备2总线请求总线应答总线应答总线应答总线忙信号2集中式并行总线仲裁CPU 或总线仲裁器总线仲裁逻辑控制电路主设备2总线请求总线应答总线请求总线忙信号主设备1总线应答总线忙信号总线请求总线应答总线忙信号3常用的总线仲裁策略固定优先级总线仲裁轮叫式总线仲裁（Round Robin）LRG总线仲裁（Least Recently Granted）混合式总线仲裁u同步定时：信息传送由公共时钟控制，总线中包含时钟线。
4总线时序——同步定时时钟状态总线地址总线地址使能信号数据总线读控制信号数据总线写控制信号T1T2T3有效状态信号有效地址信号有效数据有效数据读操作写操作5同步定时的优缺点优点:时序关系简单，实现简单。
缺点：在设备速度不一致时按最坏情况确定，传输线不能太长（时钟相移）。
u 异步定时：信息传送的每一个操作都是由主设备或从设备特定信号的跳变所确定，总线上每一个事件的发生取决于前一个事件的发生。
6总线时序——异步定时有效状态信号有效地址信号有效数据有效数据状态总线地址总线读控制信号数据总线读响应信号数据总线写控制信号写响应信号读操作写操作7异步定时的优缺点优点:数据传输可靠，适用于传输周期不同的设备，对通讯线的长度没有严格的要求。
缺点：速度较慢。
u 半同步定时：总线上各操作之间的时间间隔可以变化，但仅允许为公共时钟周期的整数倍。
信号的出现、采样和结束仍以公共时钟为基准。
8总线时序——半同步定时AControlData(A)Data(A)HCLKHADDR[31:0]Control HWDATA[31:0]HREADY HRDATA[31:0]Address phase Data phase9数据传输方式——三种数据传送模式并行传送01串行传送02串并传送039数据传输方式——并行传送同时并行传送的二进位数就是数据宽度；通常采用应答式的联络信号来协调双方的数据传送操作。
