CH 航海基础知识

航海学知识点第⼀篇航海学（地⽂航海）第⼀章坐标、⽅向和距离第⼀节地球形状和地理坐标⼀、地球形状1. 第⼀近似体――地球圆球体航海上为了计算上的简便，在精度要求不⾼的情况下，通常将⼤地球体当作地球圆球体。

2. 第⼆近似体――地球椭圆体在⼤地测量学、海图学和需要较为准确的航海计算中，常将⼤地球体当作两极略扁的地球椭圆体。

地球椭圆体即旋转椭圆体，它是由椭圆P N QP S Q ′绕其短轴P N P S 旋转⽽成的⼏何体（图1-1）。

表⽰地球椭圆体的参数有：长半轴a 、短半轴b 、扁率c 和偏⼼率e 。

⼆、地理坐标1. 地球上的基本点、线、圈地理坐标是建⽴在地球椭圆体表⾯上的。

要建⽴地理坐标，⾸先应在地球椭圆体表⾯上确定坐标的起算点和坐标线图⽹。

如图所⽰：椭圆短轴即地球的⾃转轴――地轴（P N P S ）；地轴与地表⾯的两个交点是地极，在北半球的称为北极（P N ），在南半球的称为南极（P S ）；通过地球球⼼且与地轴垂直的平⾯称为⾚道平⾯，⾚道平⾯与地表⾯相交的截痕称为⾚道（QQ ′）,它将地球分为南、北两个半球；任何⼀个与⾚道⾯平⾏的平⾯称为纬度圈平⾯，它与地表⾯相交的截痕是个⼩圆，称为纬度圈（AA ′）；通过地轴的任何⼀个平⾯是⼦午圈平⾯，它与地表⾯相交的截痕是个椭圆，称为⼦午圈（P N QP S Q ′）；由北半球到南半球的半个⼦午圈，叫作⼦午线，⼜称经线（P N QP S ，P N Q ′P S ）；通过英国伦敦格林尼治天⽂台⼦午仪的⼦午线，叫作格林⼦午线或格林经线（P N GP S ）。

2. 地理坐标地球表⾯任何⼀点的位置，可以⽤地理坐标，即地理经度和地理纬度来表⽰。

地理经度简称经度，地⾯上某点的地理经度为格林经线与该点⼦午线在⾚道上所夹的劣弧长，⽤或Long 表⽰。

某点地理经度的度量⽅法为：⾃格林⼦午线起算，向东或向西度量到该点⼦午线，由0°到180°计量。

向东度量的称为东经，⽤E标⽰；向西度量的称为西经，⽤W标⽰。

第一节航向与方位一、方向的确定、划分与换算1. 航海上方向的划分航海上常用的划分方向的方法有下列三种：（1）圆周法以正北为方向基准000°，按顺时针方向计量到正东为090°，正南为180°，正西为270°，再计量到正北方向为360°或000°。

圆周法始终用三位数表示，是航海上最常用的表示方向的方法。

（2）半圆法以正北或正南为方向基准，分别向东或向西计量到正南或正东，计量范围0°到180°。

用半圆法表示某方向时，除度数外，还应标明起算点和计量方向。

如：30°NE，150°SE，30°SW，150°NW。

（3）罗经点法如图所示：罗经点法以北、东、南、西四个基本Array方向为基点；将平分相邻基点之间的地面真地平平面方向称为隅点，即东北(NE)、东南(SE)、西南(SW)和西北(NW)四个方向；将平分相邻基点与隅点之间的地面真地平平面方向称为三字点，其名称有基点名称之后加上隅点名称组成，即北北东(NNE)、东北东(ENE)、东南东(ESE)、南南东(SSE)等八个方向；再将平分相邻基点或隅点与三字点之间的十六个地面真地平平面方向称为偏点，偏点的名称由基点名称或隅点名称之后加上偏向的方向来组成，例如：北偏东(N/E)、东北偏北(NE/N)、东偏北(E/N)等。

这样，四个基点、四个隅点、八个三字点和16个偏点，共计32个方向点，叫做32个罗经点。

2. 三种方向划分之间的换算根据航海实际的需要，三种方向之间的换算，通常是指将半圆法和罗经点法所表示的方向换算为相应的圆周法方向，其换算方法如下：（1）半圆法换算成圆周法的法则是：在北东（NE）半圆：圆周度数 = 半圆度数在南东（SE）半圆：圆周度数 = 180° - 半圆度数在南西（SW）半圆：圆周度数 = 180° + 半圆度数在北西（NW）半圆：圆周度数 = 360° + 半圆度数（2）罗经点法换算成圆周法的法则是：由于相邻两罗经点之间的角度为11°.25，因此，某个罗经点方向所对应的圆周方向，可根据该罗经点在罗经点法中的点数称以11°.25的法则确定。

大学航海知识点总结大全航海是人类通往未知海域的一项重要技能，也是航海员必备的专业知识。

在大学航海专业的学习中，学生需要掌握大量的航海知识，包括航海基础知识、导航技术、海洋气象等方面的内容。

下面将从这些方面对大学航海知识点进行总结。

一、航海基础知识1. 理论知识航海的理论基础主要包括大地测量学、地图学、海图学、天文学等内容。

学生需要了解大地测量学的基本原理，以及如何绘制和解读地图、海图等。

此外，天文学也是航海的重要理论基础，学生需要掌握天文测量的原理和方法。

2. 航海器材航海器材是航海中不可或缺的工具，包括罗盘、气压计、航海钟等。

学生需要了解各种航海器材的使用方法和原理，以及如何进行航海导航和定位。

3. 船舶操纵船舶操纵是航海中的重要技能，学生需要了解船舶的操纵原理和操作方法，掌握舵机、引擎控制等技术，以确保船舶的安全航行。

二、导航技术1. GPS导航GPS导航是现代航海中常用的导航技术，学生需要了解GPS的原理和使用方法，包括GPS 接收机的选择与配置、GPS信号的接收与处理等内容。

2. 惯性导航惯性导航是一种不依赖外部定位系统的导航技术，学生需要了解惯性导航系统的组成和原理，以及如何进行误差校正和定位。

3. 水声导航水声导航是在水下进行导航的技术，学生需要了解水声导航设备的种类和原理，以及如何进行水声信号的发射和接收，以实现水下导航和定位。

4. 辅助导航技术除了GPS、惯性导航和水声导航外，航海中还常用一些辅助导航技术，如雷达导航、无线电导航等。

学生需要了解这些辅助导航技术的原理和使用方法，以提高航海的安全性和准确性。

三、海洋气象1. 海洋气象要素海洋气象包括海洋风、海浪、海况等元素。

学生需要了解这些海洋气象要素的形成原因、变化规律和对航海的影响，以制定航行计划和应对不同海洋气象条件。

2. 海洋气象预报海洋气象预报是航海中重要的信息来源，学生需要了解如何获取海洋气象预报和如何解读预报信息，以做好航海规划和应对突发气象情况。

（完整版）航海学知识点第⼀篇航海学（地⽂航海）第⼀章坐标、⽅向和距离第⼀节地球形状和地理坐标⼀、地球形状1. 第⼀近似体――地球圆球体航海上为了计算上的简便，在精度要求不⾼的情况下，通常将⼤地球体当作地球圆球体。

2. 第⼆近似体――地球椭圆体在⼤地测量学、海图学和需要较为准确的航海计算中，常将⼤地球体当作两极略扁的地球椭圆体。

地球椭圆体即旋转椭圆体，它是由椭圆P N QP S Q′绕其短轴P N P S旋转⽽成的⼏何体（图1-1）。

表⽰地球椭圆体的参数有：长半轴a、短半轴b、扁率c和偏⼼率e。

⼆、地理坐标1. 地球上的基本点、线、圈地理坐标是建⽴在地球椭圆体表⾯上的。

要建⽴地理坐标，⾸先应在地球椭圆体表⾯上确定坐标的起算点和坐标线图⽹。

如图所⽰：椭圆短轴即地球的⾃转轴――地轴（P N P S）；地轴与地表⾯的两个交点是地极，在北半球的称为北极（P N），在南半球的称为南极（P S）；通过地球球⼼且与地轴垂直的平⾯称为⾚道平⾯，⾚道平⾯与地表⾯相交的截痕称为⾚道（QQ′）,它将地球分为南、北两个半球；任何⼀个与⾚道⾯平⾏的平⾯称为纬度圈平⾯，它与地表⾯相交的截痕是个⼩圆，称为纬度圈（AA′）；通过地轴的任何⼀个平⾯是⼦午圈平⾯，它与地表⾯相交的截痕是个椭圆，称为⼦午圈（P N QP S Q′）；由北半球到南半球的半个⼦午圈，叫作⼦午线，⼜称经线（P N QP S，P N Q′P S）；通过英国伦敦格林尼治天⽂台⼦午仪的⼦午线，叫作格林⼦午线或格林经线（P N GP S）。

2. 地理坐标地球表⾯任何⼀点的位置，可以⽤地理坐标，即地理经度和地理纬度来表⽰。

地理经度简称经度，地⾯上某点的地理经度为格林经线与该点⼦午线在⾚道上所夹的劣弧长，⽤λ或Long表⽰。

某Array点地理经度的度量⽅法为：⾃格林⼦午线起算，向东或向西度量到该点⼦午线，由0°到180°计量。

向东度量的称为东经，⽤E标⽰；向西度量的称为西经，⽤W标⽰。

航海安全管理基础知识1.航海安全管理概述航海安全管理是确保船舶、船员和货物安全的关键环节。

它涉及到航行规划、船舶操作、应急处理等多个方面。

作为船长，我们有责任确保所有船员都充分了解并严格执行安全管理规定。

2.航海安全规范2.1 国际海上避碰规则(COLREGs)这是航海安全的基石，包括了航行、灯光信号、音响信号等方面的规定。

例如，在狭窄水道中航行时，船舶应尽可能靠右航行，以避免碰撞。

2.2 国际海上人命安全公约(SOLAS)该公约规定了船舶构造、救生设备、无线电通信等安全标准。

比如，所有船舶必须配备足够数量的救生艇和救生衣。

2.3 国际船舶和港口设施保安规则(ISPS Code)这个规则旨在加强船舶和港口设施的安全，防范恐怖袭击等威胁。

3.常用应急处理流程3.1 火灾应急处理•发现火情立即报告驾驶台•启动火灾报警系统•组织灭火小组进行灭火•必要时准备弃船[插入火灾应急处理流程图]3.2 弃船程序•船长下达弃船命令•全体船员携带救生衣到指定集合地点•按照分工进行救生艇/筏的降放•有序登艇，清点人数3.3 人员落水救援•立即抛出救生圈并保持目视contact•发出"人员落水"警报•执行"威廉姆逊转向"maneuver•降下救生艇进行救援4.安全检查方法4.1 日常安全检查•甲板设备检查：确保绞车、起重机等设备状态良好•救生设备检查：定期检查救生艇、救生衣等•消防设备检查：确保灭火器、消防水管等处于可用状态4.2 启航前安全检查•航行计划审核•天气预报分析•船舶装载状况检查•主辅机械设备测试4.3 进出港安全检查•舵机测试•通讯设备检查•锚机准备•船员就位确认5.航海安全文化建设5.1 定期安全培训组织船员进行安全知识学习和应急演练，提高安全意识和应急能力。

5.2 安全激励机制建立安全表现评估体系，奖励安全操作，惩戒违规行为。

5.3 开放式沟通鼓励船员报告安全隐患，创造良好的安全文化氛围。

大地水准面是设想的一个与平均海面相吻合的水准面，并将其向陆地延伸，且保持该延伸面始终与当地的铅垂线相垂直，这样所形成的连续不断的、光滑的闭合水准面。

由大地水准面所包围的几何体叫做大地球体。

是否可以用大地球体来进行航海研究哪？由于地球内部物质分布不均匀及地球表面起伏的影响，大地球体依然是不规则的几何体。

显然,不能将大地球体作为航海研究的数学实体。

航海上，在不同场合，可根据不同的精度要求，将大地球体看作不同的近似体。

第一近似体------地球圆球体，航海上为了计算上的简便，在精度要求不高的情况下采用。

第二近似体------地球椭圆体。

在大地测量学、海图学和需要较为准确的航海计算时采用。

代入时北纬取正值(＋)；代入时南纬取负值( - )。

求得的纬差为正值，表示北纬差，即表示到达点位于起算点之北，或表示船舶向北航行；求得的纬差为负值，表示南纬差，即表示到达点位于起算点之南，或表示船舶向南航行。

代入时东经取正值(＋)；代入时西经取负值(－)。

求得的经差为正值，表示东经差，即表示到达点位于起算点之东，或表示船舶向东航行；求得的经差为负值，表示西经差，即表示到达点 位于起算点之西，或表示船舶向西航行。

经差的绝对值不应大于180，否则，应由360去该绝对值，并改变符号。

测者铅垂线：通过测者眼睛，并与该点重力方向重合的直线测者铅垂线。

与测者铅垂线相垂直的平面航海上成为测者地平平面。

测者地平平面根据测者所处的位置，理论上可以有无数个。

测者东西圈(prime vertical)平面(或称卯酉圈平面)，通过测者铅垂线，并与测者子午圈平面相垂直的平面。

测者真平面 测者地平平面 测者地面真地平平面 测者子午圈平面东西圈平面测者子午圈(Meridian)平面：通过地轴的任何一个平面是子午圈平面.航海上，测者周围的方向是建立在测者地面真地平平面上。

在测者地面真地平平面上，首先可确定测者的南北和东西方向。

南北(NS)方向：测者地面真地平平面与测者子午圈平面相交的直线称为测者的方向基准线。

有关航海的科普知识点总结有关航海的科普知识点总结航海作为一门古老而神秘的技术和学问，一直以来都是人类探索未知世界的重要手段之一。

随着科技的不断发展，航海技术得到了极大的突破和进步，现代航海已经成为人类进行全球贸易、海上旅行和探险的重要工具。

本文将从地理、天文、航道、航标、航行规则等多个方面，对航海的科普知识进行总结。

一、地理与航海地理是航海中的基础，准确的地理知识对航海至关重要。

航海家需要了解海洋和陆地的地理情况，掌握大洋洲和大洋洲之间的海流、洋流、风和海洋气候。

地理知识还包括了各个洲际间的航行距离、海底地形、岛屿位置等等。

二、天文与航海天文是航海中的重要基础学科，通过观测天象来确定船舶的位置和航向。

在古代，航海家主要依靠天文导航，通过观察太阳、月亮、星星和行星等天体的位置和高度来确定自身位置。

现代航海则使用全球卫星导航系统（GNSS）来确定船只的位置和航向。

三、航道与航海航道是航海中的通道，是船只用来航行的预定路线。

航道的选择需要考虑到水深、航行安全和便捷性等因素。

在航道中，还会设置航线标识，如指示灯和浮标，以帮助船只保持正确的航向和安全通过航道。

四、航标与航海航标是指示航道方向和危险区域的重要工具。

航标包括灯塔、浮标、声音标志等。

灯塔是最常见的航标形式，通过灯光的亮暗和闪烁频率来警示船只避开危险区域，指示航向。

浮标则用来标识航道中的岩礁、沉船等障碍物。

五、航行规则与航海航行规则是指导船只行驶的法律和规定。

航行规则的主要目的是保证船只的安全，并避免船舶碰撞事故的发生。

其中包括大船小船的避让规则、夜间航行的规则等内容。

船只航行时必须严格遵守这些规则，以确保海上交通的秩序和安全。

六、海难与航海海难是指在海上发生的事故和灾难。

在航海中，海难是一种不可避免的风险，因此航海者需要具备相应的求生技能和应急措施。

例如，船只需要配备救生衣、救生艇等救生装备；航海员需要学会使用无线电通信设备，掌握求救信号等。

七、航海文化与航海航海文化是航海活动的文化表达和体现。

第一篇航海学（地文航海）第一章坐标、方向和距离第一节地球形状和地理坐标一、地球形状1. 第一近似体――地球圆球体航海上为了计算上的简便，在精度要求不高的情况下，通常将大地球体当作地球圆球体。

2. 第二近似体――地球椭圆体在大地测量学、海图学和需要较为准确的航海计算中，常将大地球体当作两极略扁的地球椭圆体。

地球椭圆体即旋转椭圆体，它是由椭圆P N QP S Q′绕其短轴P N P S旋转而成的几何体（图1-1）。

表示地球椭圆体的参数有：长半轴a、短半轴b、扁率c和偏心率e。

二、地理坐标1. 地球上的基本点、线、圈地理坐标是建立在地球椭圆体表面上的。

要建立地理坐标，首先应在地球椭圆体表面上确定坐标的起算点和坐标线图网。

如图所示：椭圆短轴即地球的自转轴――地轴（P N P S）；地轴与地表面的两个交点是地极，在北半球的称为北极（P N），在南半球的称为南极（P S）；通过地球球心且与地轴垂直的平面称为赤道平面，赤道平面与地表面相交的截痕称为赤道（QQ′）,它将地球分为南、北两个半球；任何一个与赤道面平行的平面称为纬度圈平面，它与地表面相交的截痕是个小圆，称为纬度圈（AA′）；通过地轴的任何一个平面是子午圈平面，它与地表面相交的截痕是个椭圆，称为子午圈（P N QP S Q′）；由北半球到南半球的半个子午圈，叫作子午线，又称经线（P N QP S，P N Q′P S）；通过英国伦敦格林尼治天文台子午仪的子午线，叫作格林子午线或格林经线（P N GP S）。

2. 地理坐标地球表面任何一点的位置，可以用地理坐标，即地理经度和地理纬度来表示。

地理经度简称经度，地面上某点的地理经度为格林经线与该点子午线在赤道上所夹的劣弧长，用λ或Long表示。

某Array点地理经度的度量方法为：自格林子午线起算，向东或向西度量到该点子午线，由0°到180°计量。

向东度量的称为东经，用E标示；向西度量的称为西经，用W标示。

航海概论模块3：航海基础知识知识点7：海流、海浪和海冰●●●北太平洋冷水环流北太平洋暖水环流南太平洋暖水环流北大西洋暖水环流北大西洋暖水环流北大西洋冷水环流南大西洋暖水环流南大西洋暖水环流北印度洋季风流南印度洋暖水环流红海亚丁湾地中海黑海北大西洋冷水环流60°N逆时针顺时针逆时针N SN 暖流寒流N 顺时针逆时针逆时针北大西洋●南印度洋遵循世律：中低纬度呈北印度洋由于受逆时针响，形成冬夏两季不同的季风洋逆时针顺时针西南季风期间，红海海流经曼得海峡流入亚丁湾，亚丁湾为东向海流；东北季风期间，亚丁湾是西向海流，通过曼得海峡进入红海。

●逆时针逆时针●●3)中国近海的海流系统航海学院NA VIGATION COLLEGE15●●●18响，波高增大，波长变短，波浪变形，造成波倒卷或●●●23Drift icePack iceBlack ice growlerBergy bit, with very open ice冰山属陆源冰，通常水上露出部分的体积只占总体积1/8。

24Land iceTABULARDOMEBLOCKYWEDGEDRYDOCKPINNACLE●1)北大西洋●●28●1.天气观测●●●船舶水文气象观测和发报，简称船舶测报，是组织海●●●●●●●●The End Thanks41。