CA-PDS新品投产管理手册
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新产品开发PDMA手册(第三版)—第二十一章第二十一章上市后产品管理21.1前言在推出产品或主要增强功能之后,必须将其合并到公司产品组合中。
虽然这种说法很简单,但市场上产品和服务的整体管理并不总是很明确。
与结构化的线性产品开发过程不同,与发布后产品管理(PLPM)相关的无数过程并不总是被很好地理解,记录或描述。
根据我公司的研究,我们了解到大多数公司对现有产品的管理方式存在很大差异。
在存在这种不一致的情况下,重要的信号可能会被遗漏,这可能导致不理想的业务成果。
因此,产品经理(和其他人)似乎永远地竞相救火,而不是做更有成效的工作。
高级管理人员对产品经理寄予厚望。
他们应该作为产品业务的管理者,但在没有明确管理现有产品的公司的公司中,可能会错过优化产品和产品组合性能的机会。
本章的目的是提供可以使组织保持一致的可靠建议,以便更容易地优化产品和组合。
为实现这一目标,将讨论五个重要主题:利用跨职能团队审核产品发布结果管理市场上的产品优化投资组合停产产品21.2上市后产品管理在深入研究本章的主要内容之前,我想为产品管理建立一个明确的定义,以便更清楚地理解PLPM。
虽然许多公司的产品管理都在组织架构图上,但实际管理产品的人(通常是产品经理)的角色和期望往往差异很大。
根据我在该领域的经验,我发现公司经常混淆产品开发,项目管理和产品管理的功能。
应该注意的是,产品管理不涉及职称。
为了澄清和定义功能,产品管理是指系统和整体的产品和服务的业务管理。
查看PLPM的一个好方法是通过在可视化模型中表征产品管理,了解其整体背景,产品管理生命周期模型,如图21.1所示。
该模型(必要性)是对事物进行线性,渐进,静态描述的实际上是三维的,递归的和动态的,但对于大多数目的而言,它是产品业务如何完成的有用近似。
产品从头到尾进行三个工作领域:新产品规划(NPP)是一个用于指导规划活动和决策的创造性过程。
新产品介绍(NPI)为计划的执行提供了背景,涵盖了产品的实际开发及其向市场的推出。
四川电力建设管理公司建设项目达标投产管理手册四川电力建设管理公司建设项目达标投产管理手册绪论为提高输变电工程的建设管理水平和工程质量,充分发挥投资效益,根据《国家电网公司输变电工程达标投产考核办法(2005版)》编制四川电力建设管理公司《建设项目达标投产管理手册》。
目录一、达标投产考核简介二、工程达标投产考核必备条件三、变电所(换流站)工程达标投产标准四、输电线路工程达标投产标准达标投产考核简介《国家电网公司输变电工程达标投产考核办法(2005版)》适用于公司系统管理220kV及以上电压等级新建输变电工程(线路规模在50公里及以上)的达标投产考核工作。
凡是经国家电网公司审核或审批,区域电网公司、省(自治区、直辖市)电力公司和国网建设有限公司负责建设管理的新建输变电工程,均应进行达标投产考核。
《国家电网公司输变电工程达标投产考核办法(2005版)》是以工程项目(单位工程)为对象进行输变电工程达标投产考核。
考核内容主要包括工程的综合管理、设计管理、安全健康环境管理和文明施工及生产管理、施工质量及工艺、设备安装与调整试验、以及考核期内的技术指标、档案管理等。
工程项目达标投产考核期为工程投产移交生产后的3个月。
工程达标投产考核工作分为自检和复检两个阶段。
工程项目应在考核期内完成由建设单位组织、各参建单位参加的考核小组负责的自检工作和整改工作。
考核期满后一个月内应提出复检申请,并提交自检工作报告。
330千伏及以上电压等级输变电工程由工程所在地的区域电网公司负责组织复检;对有重要作用或特殊意义的工程项目由国家电网公司组织复检,或委托区域电网公司组织复检,国家电网公司可派专家参加复检工作;总部直接投资的工程项目由国家电网公司组织复检;220千伏输变电工程由各省(自治区、直辖市)电力公司组织复检。
复检单位在收到复检申请后,应在2个月内组织工程的达标投产复查。
复查工作的重点:检查自检工作的组织和程序是否规范、考核内容深度和广度是否符合达标投产的要求,以及自检整改和生产运行情况,并对工程的档案资料和实体质量进行抽查。
DPCA投资项目管理——观念与实务(DPCA为神龙汽车有限公司的简称)目录导言投资项目经济分析篇——观念与技术方法一、技术经济分析基本理论及通用方法二、经济评价方法三、经济评价方法总结四、投资预测五、多方案比较和不确定性分析六、综合评价及评价报告新产品投资项目篇——政策与管理实务一、新产品项目投资的意义二、新产品投资项目必须遵循的程序三、国家规定项目建议书和可行性研究报告的基本内容和深度四、新产品投资项目的管理思路和管理措施日常投资项目篇——观念与实务一、日常投资的分类二、按项目投资动因建立的技术经济分析模型及举例三、日常投资的管理理念和管理方法后记导言按财务管理学理论,具有一定规模的产业型公司都会依据其长远规划制定其投资政策,投资政策是基于集团战略发展进行目标规划,对以产品为导向的固定资产投资,特别是关键的、基础性的固定资产投资的决策与控制权实行集权管理,是固定资产投资及其管理行为的基本规范与判断取向标准,是企业集团财务战略与财务政策的重要组成部分。
固定资产投资的决策机制体现为一种严格的官僚制决策程序。
为了保障固定资产投资管理的高效率性,对固定资产投资运用及其效果,确定明晰的项目责任制度,包括项目法人负责制和项目归口责任人负责制两个基本层面。
投资政策主要包括投资领域、投资方式、固定资产投资质量标准、固定资产投资财务标准等基本内容。
就投资领域而言,投资领域就是确定投资方向,是管理总部依托核心能力的母体衍生或支持能力而对集团整体及各层阶成员企业(特别是重要成员企业)投资活动的有效范畴,如产业性质与产品系列定位、市场开发与渗透区域等作出的限定,是集团战略发展结构的具体体现。
投资领域的确立,预先排除了任何偏离核心能力有效支持的投资活动。
在投资领域的限定下,那些偏离核心能力的投资提案甚至根本不予考虑;同样,对于业已存在的投资项目,也必须从是否符合战略发展结构的角度重新进行审视。
就固定资产投资方式而言,投资方式是实现资源的有效配置,是介入市场竞争的具体方式,是贯彻集团战略发展结构与投资政策、谋求市场竞争优势、实现投资战略目标配套的战术性支持。
浙江吉利控股集团有限公司企业标准浙江吉利控股集团有限公司新产品质量管理手册(第1版)V1.0浙江吉利控股集团有限公司2011-11-25发布 2011-12-30实施说明为贯彻集团“两个转型”和“两个调整”的经营工作思路,实现从“产品线管理”向“品牌线管理”的调整,规范和细化集团新产品项目质量管理过程,明确质量系统各单位在新产品质量管理过程中的职责及工作内容,使实际工作开展有规可循,并强化可操作性,特制定此《吉利集团新产品质量管理手册》(第1版),版本号为V1.0。
目录第一章新产品质量管理总则第二章新产品质量评审流程第三章新产品品熟推进流程第四章附录第一章 新产品质量管理总则1.1目的为了规范集团新产品开发各阶段的质量管理,促进各部门在新品阶段的质量自主管理能力,并以用户满意为最终目标,展开各阶层新产品质量管理。
1.2范围本手册适用于以下项目范围:整车开发项目,发动机开发项目,变速器开发项目等各类将以量产形式生产并销售的新产品正式立项开发项目(具体项目分类界定规则参照《研发项目管理办法 V2.1》,涉及具体工作开展项目范围时,可由关联单位协商界定)。
1.3新产品质量管理模式集团新产品质量管理采用由集团质量管理部建立统一的管理体系,各品牌质量部主导策划管控及实施,各系统分级管控的模式。
通过前期的弱点项目(雷区项目)设计输入、依托各新产品项目品熟团队,以不断循环展开的阶段质量阀评审以及品熟活动,达成新产品质量保证,最终实现用户满意。
新产品质量管理对新产品整体项目质量负责,确保新产品项目质量达标,满足设计和市场要求。
新产品质量管理绩效评价按集团质量部相关考核指标展开(参看集团质量体系考核相关文件)。
1.3.1新产品质量管控过程新产品质量管理涉及集团项目管理流程全部三个阶段:1.3.1.1立项阶段的质量管控在新产品立项阶段,质量部门负责项目质量策划,并向项目组输出项目各阶段项目质量目标、《质量目标保障计划书》,以及过往和在产产品设计相关弱点问题清单(雷区项目),全部内容均可包含在《质量目标保障计划书》中一并提交。
1.目的为加强公司燃气工程试运投产工作的管理,保证试运投产工作合理有序、平安平稳,制订本方法。
2.适用范围本方法适用于公司所属分公司、控股子公司新建、改建、扩建燃气工程及停运6个月后再启用的燃气设施的试运投产作业。
3.职责,组织制定公司试运投产工作管理制度并监视和检查执行情况。
3.1.2负责对A类燃气工程投产方案组织进展会审,提出初步评审意见后报公司主管领导批准,必要时聘请相关专家参加审核。
并对A类投产进展现场督察。
3.1.3负责组织B类试运投产工程的审批,公司客户效劳部和平安管理部对试运投产方案进展参加会审。
3.1.4负责对各单位燃气管网、场站试运投产工作进展检查和考核。
负责B类民用户立管及户内局部投产方案的审查,以及立管及户内局部置换投产工作的检查和考核,并对B类民用户立管及户内置换投产局部进展现场督察。
3.3平安管理部负责试运投产方案中平安措施的审查,对A类投产平安进展现场督察。
3.4工程技术部按照公司?工程竣工验收实施方法?对试运投产工程进展验收评价,出具验收报告,提出准予试运投产意见。
供给部按照公司?物资采购管理方法?负责试运投产所需物资的采购。
3.6分、子公司3.6.1分、子公司是试运投产工作具体实施单位,负责建立完善的试运投产管理体系,成立由工程、设计、施工、监理、运行、平安及供气、用气等单位组成的试运投产领导机构,明确职责范围,统一指挥、协调试运投产工作。
3.6.2负责贯彻执行国家和公司有关试运投产工作的各类标准、管理制度及规定。
,负责C类工程审批,A、B类投产方案内部审核后上报,批准后负责具体实施。
3.6.4 负责本单位试运投产过程中突发事件的应急处理。
3.6.5负责本单位试运投产工程相关记录和档案的管理工作,对投产工作进展总结。
3.7 工程管理部3.7.1 负责组织新建、改建、扩建燃气工程的设计、施工、监理单位的投产保运工作。
3.7.2 负责试运行期间发现问题的整改。
4.投产工程分类根据工程的大小和危险程度分为A、B、C三类。
CA-PDS新品投产管理手册 当前版本:2.0 修订日期:2011年03月10日 实施日期:2011年03月10日 发布单位:项目管理部 前 言
汽车新品投产阶段主要是进行试生产条件的准备、试制样车和试生产车的生产, 完成质量问题的整改验证,使产品各项指标达到设计目标,并具备批量生产的条件。 本手册以CA-PDS流程为依托,溶合了TS16949、MLDQ等文件规定和各部门的相关流程,按照从CC到JOB1(量产签署)的时间流进行编写。主要内容包括: 投产前准备状态评估 产品试制过程控制 投产签署 量产签署等 本手册重点对投产前的状态、各轮试制的质量控制、量产的风险控制进行了细化描述,对过程文件的格式进行了统一。通过本手册的实施,可以统一汽车新品投产流程和过程文件格式,为公司新品投产提供有益的指导。 本手册将在实施过程中不断完善。 ★注:试制样车的工装件要达到投产管理指标方能进入工厂试制。 ★注:本手册的相关表单,可以根据实际情况随时修订,采用最新表单。 目 录
第一章 投产管理 1.1公司跨部门投产组织机构,职能分工、人员构成 1.2投产经理职责 1.3投产网络计划 1.4投产项目管理制度 1.5整车质量目标 1.6投产阶段的术语解释 第二章 试生产前准备评估
2.1 试生产前准备评估的主要内容 2.2 各项评估表 第三章 试生产过程控制
3.1 零件清单表(BOM表)验证及维护 3.2作业指导书编写及维护 3.3试生产零件入厂验收管理 3.4过程审核 3.5质量问题管理 3.6高风险供应商技术支持 3.7质量状态评估 (每一轮) 3.8生产线设备管理 3.9盛具管理 3.10新品人员培训 3.11 内销车评价管理 3.12试生产爬坡计划评价管理 3.13试乘试驾评价管理 第四章 投产签署
4.1 PSW签署 4.2 投产风险评估 4.3投产签署报告 第五章 量产签署
5.1初期流动管理 5.2量产风险评估 5.3量产签署报告 第六章 资料归档
投产阶段资料归档明细 第一章 投产管理
1.1公司跨部门投产组织机构,职能分工、人员构成 1.1.1 投产组织机构领导人员构成 投产领导小组由公司分管制造的副总裁担任组长,项目总监、物流部部长、工厂厂长担任副组长,各相关部门的负责人担任组员; 总体协调组由项目投产经理担任组长; 产品专责组由项目产品经理担任组长; 工艺专责组由项目工艺经理担任组长、工厂技术处长担任副组长; 生产专责组由工厂副厂长担任组长,物流处长&各工艺车间主任担任副组长; 质量专责组由项目质量经理担任组长,工厂质管处长担任副组长; 采购专责组由采购经理担任组长。 1.1.2 各专责组职责 总体协调组职责:负责投产阶段总体协调工作、负责进度检查、考核,负责相关会议的组织及汇报、负责重点问题的跟踪和处理。 产品专责组职责:负责投产阶段产品试制、试生产过程中技术支持、设计变更等工作。 工艺专责组职责:负责生产线调试、产品制造工艺、作业指导书审核等工作。 生产专责组职责:负责产品试制、试生产的组织、工具盛具、物流、现场管理、员工培训、作业指导书编制等工作。 质量专责组职责:负责制定各批次试生产的质量目标;组织整车AUDIT、管线路、整车动态、试乘试驾等评价;负责质量问题的收集与分类管理,以及落实、组织质量问题的整改、检查、考核。 采购专责组职责:负责零件、原辅料等的采购组织、保供;负责零件批次、状态管理、质量整改等工作。
1.2 投产经理职责 1.2.1 投产经理职责 一级 职责 二级 职责 三级 职责
新品 投产 计划、 协调、 跟踪、 检查、考核
一、试生产前准备工作评估 1、负责组织编写下达生产准备状态检查计划; 2、组织协调试生产准备工作; 3、牵头组织试生产前准备工作评估,对试生产前工艺技术状态、质量整改情况、生产线、盛具、物流、人员、CPS导入、配套件供应商等方面进行评估,出具风险评估报告。
二、试生产计划编制 1、牵头组织编制投产项目的试制计划; 2、根据新品上市时间编制上市前批量生产计划。
三、试生产工作检查、督促、协调 1、定期组织召开投产项目生产作业会,对试生产工作进行检查; 2、及时对试生产过程中的风险问题进行跟踪,采取相应措施,必要时报上级领导决策; 3、定期向公司领导汇报项目试生产情况; 4、负责投产项目生产过程中跨部门的协调。
四、评估、考核 1、对试生产各专责组、各部门工作进行评价、考核; 2、牵头组织每轮试生产风险评估,重大问题报公司领导决策。
五、投产管理流程优化 1、负责新品投产手册的应用 2、参与新品投产管理流程持续优化和改进
1.2.2 投产经理信息渠道 此为信息渠道,若有重大问题上重大产品推进会;每周向项目总监、工厂厂长汇报进展情况;各相关部门根据项目开展情况不定期的向投产经理提供信息。
1.3投产网络计划
1.3.1 新品投产同步图1.3.2新品投产阶段各子系统的网络计划 在投产阶段,各相关单位均应制定详细的网络推进计划,包括: 技术、采购、质量、生产(工厂冲压、焊接、涂装、总装车间)等各子系统,以及内销车、试乘试驾的网络推进计划。 1.3.3新品投产阶段各类车辆的定义 序号 名称 主要用途 阶段
1 试制样车 主要用于生产线调试和工装验证、试验用车、质量整改(可以在试制车间完成) 1TTO、2TTO(CC之前)
2 试生产车 主要用于试验用车、生产线通过性验证 1PP(CC-LS) 3 试生产车 主要用于精调生产线工装夹具、试验用车、试乘试驾、零部件质量整改 2PP(CC-LS)
4 试生产车 主要用于零部件质量整改、试乘试驾、人员培训 3PP(CC-LS)
5 试生产车 主要用于内销车、用于验证生产线能否小批量连续生产、验证生产节拍 4PP(CC-LS)
6 准商品车 主要用于内销车、初期流动管理、上市前铺货 小批量(LS-J1)
1.4投产项目管理制度 1.4.1投产会议制度 1.4.1.1 投产启动会 原则上项目进行到工厂试生产阶段前一个月,由项目管理部组织项目团队成员召开投产启动会。 1.4.1.2现场临时会议 在试制(试生产)过程中出现的问题,负责现场的技术人员应立即召集相关人员进行商议、确定解决方案,并进行记载。 1.4.1.3 每日投产例会 由投产经理召集,各专责组人员参加,主要是小结当天工作、收集问题、安排下一天的工作。 各个专责组用统一的状态报告格式发布状态报告 XXX项目投产管理状态报告 项目编号 任务/活动 进度状态 实际状态跟踪 (R/B/Y/G) 存在的问行动计划 责任单位 协助单位 开始时间 完成时间 题 G G- Green 绿色表示目标完成 B B-Bule 兰色表示项目活动正常进行中
Y Y- Yellow 黄色表示项目活动实施中存在一定的风险,但在控制范围内 R R- Red 红色表示此项活动延迟或存在重大风险 无色 状态跟踪无颜色活动表示此项活动暂未到开始的时间接点
1.4.1.4 每周投产例会 由项目总监召集,领导小组组长、各专责组长和相关人员全部参加,对一周以来的生产进度、质量问题、采购、产品、工艺、设备等问题进行回顾,分析疑难问题的原因,制定新的解决措施。 1.4.1.5每周质量问题整改例会(QTM例会) 由质量经理召集,各专业技术负责人和相关人员参加,对一周以来的质量问题整改进度、新问题的措施等进行跟踪和落实。 1.4.1.6每周性能、试验板块专题会 由性能总师召集,各专业技术负责人和相关人员参加,对一周的性能、试验进度及新问题进行通报并提出解决措施。 1.4.1.7双周公司级投产专题会 由项目管理部组织,向公司领导汇报项目投产过程中出现的各类风险问题并提出解决措施。 1.4.2项目组集中办公 1.4.2.1时间 项目投产启动会召开后,项目组即进入集中办公阶段。 1.4.2.2地点 由项目组投产经理联系生产部门(工厂), 安排办公场地、办公设备等。 1.4.2.3人员 投产经理、采购经理、质量经理、开发经理、工艺经理、项目专员、设计板块总师级以上人员。 1.5整车质量目标 质量目标和质量问题的整改未达到要求,不得转入下一阶段,应重新实施整改,直至达到目标要求。未达到目标要求,需要特殊放行时,应上报投产领导讨论并获得批准。 1.5.1制造过程目标
1.5.2可靠性和功能目标 项目 评价内容 1PP 2PP 3PP 4PP 5PP
投产签 署 量产
签 署
奥迪特缺陷数 总缺陷数 外观 功能
奥迪特分值 总分值 外观缺陷分值 功能缺陷分值 强化(20分钟)淋雨试验,车内漏、渗水点数 首次故障里程(Km) 平均故障里程(Km) 可靠性故障扣分值 爬坡能力30% 驻车(空载),20%坡道
上坡
下坡
项目 评价内容 1PP 2PP 3PP 4PP 5PP 投产签署 量产签署
冲压指标 冲压零件尺寸精度合格率
外覆盖件一般尺寸精度合格率 结构件一般尺寸精度合格率
基准孔精度合格率 安装孔精度合格率
焊接指标 白车身尺寸精度合格率 白车身CII值 白车身关重特性点(PPK/CPK值)
涂装指标 涂装漆膜综合性能指标合格率
漆膜厚度 光泽度 附着力 硬度 总装指标 总装关键工序点(PPK/CPK)值
检测线指标 过线检测产品性能指标达到GB7258-2004标准