汽车转向沉重故障的诊断与排除

无 根据维修手册列出 拆卸步骤
在拆卸步骤后面写 上拆卸工具
参考修正
一次 资讯 决策
计划
实施
实施
• 按制定的计划，从整车 拆卸转向管柱
• 实施结果填在项目单上 • 实施完毕后每小组汇报
汇报
• 小组选专人汇报 • 思路清晰，简单明确
点评
转向操纵机构检查项目：
二次 资讯
计划
实施
1、检查转向柱有无弯曲 2、安全联轴节有无磨损或损坏 3、检查转向节是否有疲劳裂纹 4、检查转向节油封是否良好 5、检查转向节轴承是否磨损严重
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决策
计划
实施
提问： 转向管柱组成及拆Biblioteka 注意事项一次 资讯决策
计划
实施
讨论： 拆卸转向管柱的注意事项
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决策
计划 实施
5分钟
制定
• 分组 • 每组选组长 • 教师分任务 • 明确组内工作 • 准备工量具等 • 记录相应工作
汇报
• 小组选专人汇报 • 思路清晰，简单明确
项目一 转向管柱的故障检查与维修
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开课
客户：转动方向盘有“咯咯”的响声 初步判断：声音从转向操纵机构发出， 决定对转向操纵机构进行拆检 。 实际检查：？
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决策
计划
实施
分析转向操纵机构：
1、转向操纵机构的组成及各零部件名称 2、转向操纵机构及各零部件的功能 3、分析操纵机构及零部件之间的连接关系 4、拆卸转向管柱的注意事项
开课 客户：转动方向盘很沉重 初步判断：转向器问题，决定对转向器 进行拆检 。 实际检查：？
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科 技 论坛

・ ２ ３・
汽车转 向系统故 障的诊 断与维修
周颖成 刘善文
（ 省 畜牧 兽 医局 ， 黑龙 江 哈 尔滨 １ ５ ０ ０ ４ ０ ）
摘 要： 自从我 国实行 改革开放政 策以来， 国家整体经济建设和科技 水平得 到显著提 高。对于我 国汽车制造业 中， 过去原有传统的机 械式转 向系统 由于功能上的不足 。 已经逐 渐被动 力转 向 系统所代替 。对 于动力转向 系统， 解决 了手动操作的繁琐 ， 通过动力 实现车辆整体 方向的操纵 ， 很 大程度 上减轻 了驾驶 者的疲劳感 ， 整体提 高了车辆在行驶过 程 中的方便性和稳定性。本 文通过对动力转向 系统的结构 、 工 作原理进行 简单分析 ， 找 出解决汽车使 用过程 中转向 系统 常见 问题 的有效维修措 施 ， 从 而确保 车辆 正常运行 ， 保障驾驶者生命安全 ， 整体 提 高车 辆 的 使 用 安 全 性 。 关键词 ： 转 向 系统 ； 故障 ； 排 除 臂轴连接松旷， 应予调整； 纵、 横拉仟沫 奎 接 位松旷， 应予调整或更换； １ 汽车转向系统结构及工作原理 横拉杆臂与转 向节连接松旷， 应予调整或更换 ； 转向节主销与衬套磨 目前车辆中转向系统一般是指能够实现改变或保持汽车方向的装 纵 、 应予更换； 车轮轮毂轴承间隙过大， 应予更换等 置， 通过按照驾驶者的要求进行对汽车行驶方向自 ｇ 控制。 对于汽车本身而 损后松旷， 言， 转向和制动系统是尤为重要的两个元件 ， 在发生紧急事故时 ， 能够 陕 ２ ４行驶跑偏的判断与排除 进 荬 现车辆 罘 避， 减少安 全事故的出现 ， 保嬷驾 驭 安全。目前汽车转向 故障现象： 汽车直线ｆ 驶时， 必须紧匿转向盘。若稍松转向盘， 便会 自 系统—般分为机械式和动力式两种。前者主要是依靠驾驶者手动进行车 动 跑向—边 。 辆方向的改变 ； 动力转向系统是现阶段铰为广泛使用的装置， 借助动力实 故障排除措施： （ １ ） 检查左、 右两前轮轮胎气压是否一致， 若不—致检查左 、 右两前轮 现 对转 向系 统的操纵 。 轮胎的磨损程度， 若磨损不—致， 应更换磨损严重的轮胎。 检查左 、 右两前 ２转向系统常见故障现象及维修 转向系统作为汽车主要部件之一， 能够实现汽车方 向的改变， 保障整 轮轮胎的花纹是否—致 ， 如花纹不—致 ， 应更 艏 ， 使花纹—致。将汽车 查看汽车前部高度是否一致 ， 若高度不一致， 车辆左 体安全ｌ 生 能的提升。但是由于维护不及时等因素 ，造成汽车在使用过程 停放在平坦地面上， 中， 经常会出现转向系统沉重、 低速摆头、 转向盘自由行程过大、 汽车转向 右倾斜， 说明悬架弹簧折断或弹力减弱 ， 应更换。 系统噪音 、 单边转向不足等故障问题 ， 严重影响整体汽车性能 ， 同时对于 （ ２ ） 用手触摸跑偏 的车轮制动毂和轮毂轴承部位， 感觉温度情况， 驾驶者也存在一定的安全隐患。如下对常见的汽车转向系统存在的故障 若感觉车轮制动毂特别热， 说明轮制动器间隙过， Ｊ 、 或回位不彻底 ， 应检查 牛 朔『 Ｊ ＝ ， 说明该轮轴承过紧， 应重亲 承预紧度。 问题 珩相关分析 ， 从而提出相应的解决维修措施 ， 保障汽车整体结构大 调整。若感 锯殳 （ ３ 坝墁前 后桥左右两端中心的距离是否相等， 若不相等， 说明轴距短 稳定性 和安 全 陛。 ２ １转向沉重的判断与排除 的—边钢板弹簧错位 ， 车轴或半轴套管转曲等 ， 应检查维修。用前轮定位 汽车转向系统的沉重主要表现形式就是不能 自动进行回位 ，这样在 仪检查前轮定位是否正确， 若不正确， 应调整。 驾驶过程中常常会因为回． ｆ ｖ ｚ ａ ｑ ． ］ ７ ￣ ２ ５单边转向不足的判断与排除 故障现象 ： 汽车左 降 专 向时 ， 出现募 转向角ｉ 、 。 故障排除措施 ： 故障排除措施： （ １ ）—般对于汽车转向系统的沉重故障都是采用对汽车超载或是前 部装载过多等方面进行主义的排查 ，前部装在过多以及整体汽车超载会 （ １ ） 检查转向拉杆有无变形 ， 若有变形， 应校直。检查悬架弹簧有无变 钢板弹簧中心螺俭苻无折断， 若有变形或折断 ， 应更换。检查前轴＝ 有无 导致轮胎过低， 这样在汽车进行转向的过程中就会出现沉重问题 ， 严重影 形 ， 变形， 若有变形 ， 应校直。 响汽车整体ｌ 生能使用。 （ ２ ） 支起前桥， 用手转动转 向盘试验。 （ ２ 薄≥ ｆ 芏 绋修后出现单边转向不足， 将汽车停放在平坦的地面上 ， 支起前桥 ， 将转向盘—边转到底 ， 再 回转另一边到底 ， 记住转向盘转动的 （ ３ Ｆ 转向摇臂 ， 转动转向搁谶 。 ２ ２ 低速摆头的判断与排除 总圈数 ， 将转向盘由—边转过总圈数的—半， 检查前轮是否处于直线行驶 若前轮不处于直线行驶位置 ， 说明转向摇臂安装位置不对 ， 应拆下 汽车转向系统出现低低速摆头问题常见表现形式为在汽车以低速进 位置， 行驾驶的过程中， 驾驶者会感觉到方向不稳定， 整体汽车前轮会出现摆振 重新 安装 ， 若 转 向盘转不到总圈数的 —半， 转向角限位螺钼 扔 １ 主 ＝ 转向 的问题 。 节， 说明转向角限位螺钉调整不当， 应重颢调整。 故障排除措施 ： ２ ６ 汽车转 向系统噪音 故障现象 ： 在汽车行驶运用转向系统时， 车体转向装置发生明显噪音 （ １ ） 检查车辆是否装载货物超长 ， 而引起前轮承载过小， 检查后轮胎 气压是否过低 ， 应充气使之达到规定值 ， 检查前悬架弹簧是否错位 、 拆断 故障排除措施 ： 在汽车使用中， 转向系统出现噪音—般较为正常 ， 但是噪音巨大时证 或固定不良， 若错位 ， 应拆卸修复； 若折断， 应更换， 若固定不 良， 应按规定 明车辆出现了—定的故障。对于这类问题应严格检查转向泵、 装传动带 、 力矩拧 紧。 控制阀、管道等零件是否 『 生 能正常。当其中—个发生磨损或是损坏现象 （ ２ 盔转向盘 自由行程。 （ ３ ） 调查 以上检查均正常， 可支起前桥 ， 并用手沿转 向节轴轴 向推拉 时 ， 应及时修理更换 ， 减少不良陛能元件的带病使用 ， 为汽车正常行驶运 前轮， 凭感觉 ４ 断是否松旷。 转提供有效的保障。 结束语 （ ４ ） 若非 匕 述原因所致 ， 应对前轴进行检查， 检查前轮定位是否正确 ， 若不正确， 应调整， 检查前轴是否变形， 若有变形应进行校正。 社会整体不断进步， 人们生活水平得到提高， 促使人们对于车辆的购 ２ ３转向盘自由行程过大 买量逐－ 所力 Ⅱ 大。对于汽车本身而言， 转向系统是汽车重要核 元件。 在汽 转向盘形成过大 ， 也是转向系统中Ｅ 的问题之一。 主要表现为 车使用过程中， 由于操作不规范或是维护不及时， 经常会出现汽车转向结 低速摆头、 转向盘 自由行程过 在汽车保持直线行驶的过程中时，方向盘会左存转动，—般幅度还特别 构问题。一般常见的故障有转向系统沉重、 大， 整体降低了驾驶者对于方向的控制。 方向盘作为控制汽车转向系统的 大、 汽车转 向系统噪音 、 单边转向不足等 ， 这些问题严重影响汽车安全运 传递物 ， 通过有效的故障检修方法 ， 排除故障问题 ， 从而有效地保障整体 转 。 通过合理有效的方法保障险修汽车转向系统的故障问题， 保障汽车在 道路中行驶安． 金。 故障排除措施 ： 参考文献 转 向器主、 从动啮合部位间隙过大或主、 从动部位轴承松旷 ， 应予调 ［ １ 义华等． 汽车转向沉重的原因及检修口 ］ ． 黑龙江交通科教， ２ ０ １ １ ， ８ ． 整或更换； 转向盘与转向轴连接部位松旷， 应予调整 ； 转向垂臂与转 向垂 ［ ２ ］ 罗新闻． 汽车可变转向系统结构及工作￣ ． ｍ － ４ １ ］ ． ｉ ５ － ， 车维修与保养， ２ ０ １ １ ， １ ２ ．

转 向泵污染 的环节可 能有以下 几方
面：
（） １ 转向泵制造过程。
１ ％ ３ ５ ％ ８
（） ２ 转向系统其他部件（ 转向机、
图 ３ 烧伤的转子
图２ 故障反馈叶片泵故障形式分析
２０ 年 第 ７ ｏ６
油管等） 制造过程。
ｌ【 理代零部件 ｃ
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弱， 转向沉重 （ 见图２ 。在对发生 ）
故障反馈的转 向泵进 行分 析后我们 认为 ，造成这一结果 的主要原因是 由于转 向泵的污染 。
子和配油盘间，造成摩擦副间油膜 破坏 ， 两金属件发生直接接触并粘
结烧伤 ， 间隙增大 ， 内泄漏增大 ， 导 致转 向泵助 力降低 ， 汽车转 向沉 重 。 图 ５清洁度滤片一
（） ３ 保持转向系统油管、接头等零件的清洁度。
（） ４ 改进液压转向系统结构，即在转向机内设溢流阀和左右极限位置限
位液压卸压阀 ， 保证液压系统长期 工作在正 常压力下。同时 ， 由于油液溢流
后返回油箱， 循环路线加长并通过回油过滤， 可保证系统得到充分冷却和保
护。
（） ５ 建议不要一味靠提高压力来满足转向力矩增高的要求 ，而应该要求 转向机加大设计缸径并加大供油流量来满足重载要求。 目前国外转向系统最
故障分析
经过对发生故障反馈的转向泵 进行复检 ，结果显示转子、配油盘 划伤或烧伤为转向泵主要失效形式 （ 见图３ 和图４ 。 ） 我们对失效泵拆检
内腔 ห้องสมุดไป่ตู้污 染物 进行 了收 集 ，污染物
最大重量达 １０ ， 图５ ８ ｍｇ 从 和图 ６ ７ 图 ４ 烧伤的配油盘
析，发现有两个规律 ：一是在汽车
以肯定，由泵制造过程污染造成的失效可能性很小。油管和接头清洁度是一

44-CHINA ·November文/江苏 田锐2021款雷克萨斯ES300h故障现象一辆2021款雷克萨斯ES300h油电混合动力车，搭载全新A25B型2.5L排量阿特金森循环发动机及P710型E-CVT变速器，行驶里程为36 866km。

据车主反映，该车在正常行驶过程中，组合仪表内多个故障灯突然点亮，且出现“由于故障，方向盘变重，请到经销店检查”的提示信息(图1)，随后车主尝试着转动方向盘，发现转向较之前相比明显变得沉重。

当即，车主将车辆驶入我店进行检查和维修。

图1 故障车组合仪表内多个故障灯点亮故障诊断与排除将车辆启动按钮置于Ready-on模式，发现组合仪表内的转向故障灯、主警告灯均点亮，且组合仪表信息显示栏出现“由于故障，方向盘变重，请到经销店检查”的提示信息。

在驻车状态下，反复大角度转动方向盘发现转向助力严重不足。

随即驾驶车辆在厂内试车区域进行路试，行驶中着重针对转向助力随速增益维度及回正力矩与之匹配阻尼两项参数进行考量，最终确认该车转向系统转向助力失效，故障属实且可再现。

连接Lexus GTS专用诊断仪对该车进行健康检查，发现动力转向控制单元中存有两个故障码(图2)：C1512-扭矩传感器2故障；C1513-扭矩传感器偏差过大。

根据维修手册故障范围指引，动力转向扭矩传感器故障是导致上述两个故障码的直接原因。

图2 故障车动力转向控制单元故障信息本着科学规范，高效快捷的免拆诊断原则，诊断前首先对该车型动力转向控制系统中的扭矩传感器的工作原理进行梳理，系统零部件位置示意如图3~5所示。

动力转向扭矩传感器位于动力转向机总成内，多极磁铁安装在输入轴上，磁轭安装在输出轴上，输入轴和输出轴由扭杆连接，其内部包含2个对置安装的霍尔集成电路。

系统根据从霍尔集成电路之间经过的磁通量的方向检测转向方向。

此外，系统可以根据多极磁铁和磁轭的相对位移得出磁通量密度的改变量，从而检测出转向扭矩。

动力转向ECU总成监测2个霍尔集成电路输出的扭矩传感器信号以检测故障。

汽车转向助力泵的故障诊断和排除使用液压转向系统的汽车由于方向沉重，跑偏，发抖等故障较为常见且十分复杂。

修理工在排除起来难度也比较大，往往是吃不准故障原因，便采用换件试验的办法。

这样一来方向机助力泵就不可避免地成为试验品或无辜的牺牲品。

这在三包服务中尤为明显，退货率居高不下，给经销商和制造商带来了极大的损失。

因此，本文将汽车液压转向系统的性能，工作原理以及常见故障的排除方法介绍给广大用户。

汽车转向助力泵，我们通常把它叫做方向机助力泵，它是汽车转向助力系统的动力源，也是转向系统的心脏部分。

对于重型汽车来说，由于机械式方向机，驾驶员操作劳动强度大，所以液压转向系统就更为重要。

汽车常用的方向机助力泵，分叶片式和齿轮式两种。

这里将着重介绍叶片式方向机助力泵。

一般的叶片泵是由一个内腔双圆弧曲线的泵体.带槽转子.叶片等零件组成。

有的安装在发动机后端的飞轮壳上，也是靠正时齿轮驱动。

当发动机运转时，带动助力泵转子转动，叶片在离心力的作用下，沿叶片槽向外移动，紧靠泵体的内壁，在转子转动过程中，由于叶片间封闭的容积不断的增加和减小，实现了吸油和压油的过程。

转子每转一周，完成吸油和压油二次。

在泵体内还有安全阀以限制最高压力。

当转向系外部负荷增加，导致油压升高到一定数值时，安全阀开启卸掉负荷。

泵体内还安装有节流阀和流量控制阀，以保证助力泵的排量基本上处于稳定性。

方向机助力泵的使用与维护尤为重要，因此，必须做到以下几点：一. 正确选择液压油是保证助力泵高效率，延长寿命的关键。

二. 定期检查储油罐的油平面，不足应及时补充清洁的液压油，储油罐内的滤芯应在保养时用酒精清洗干净。

三. 在使用中如发现方向机助力泵渗漏，冲击或有异常的噪音，应及时检查排除。

四.车辆运行一段时间后，应及时更换液压油几滤芯，尤其是新泵装车后使用2500-3000公里应更换液压油。

换油方法如下：1. 支起前桥，使车轮离地。

2. 拆下储油罐盖，拆下回油管及方向机放油螺塞。

了汽车转向沉 重的原因 ， 出有效 的检修方 法和流程 。 提
关键词： 甸 辑 系统； 故障分析； 检修
中图分类号 ：４ ７ Ｕ ６ 文献标识 码 ： Ｃ 文章 编号 ：０８—３８ （ ０ １ ０ ０ ０ ０ １０ ３ ３ ２ １ ） ８— ２ ８— ２ 各连接配合过 紧如 ： 、 横 直拉杆球头锈蚀 、 油使 配合 间 缺 隙过紧 ， 而使 加在方向盘上克服转 向节转动的阻力增加 也 从 就使转 向不轻便 。 （） ２ 车架变形 、 直拉杆弯 曲。 横 车架变形 、 横直 拉杆 弯曲使前轮定位参 数不 准。如车架 变形使主销 内倾角 、 后倾 角改变 ， 主销 从而使方向沉重 ； 直 横 拉杆弯 曲使前轮前束 、 前轮外 倾角 变大或变小 ， 而加大 了 从 轮胎与地面 的磨擦阻力使方 向沉重 。 （ ） 向轴弯 曲、 ３转 管柱 凹曲 。 转 向轴弯 曲、 柱凹 曲使 转 向力 臂变小 ， 管 从而 加在方 向 盘 的转 向力 的力矩减小 ， 转 向沉重。 使 （ ） 向器缺油 、 ４转 发卡。 转 向器缺油 、 卡使 它 内部的磨 擦增加 ， 发 从而使 克服转
图 １ 检修流程图 参考文献 ：
液压系统各部 件管路 连接处 有无 漏油 。（ ） ３ 检查 液压 油油 箱的油平 面高度 。（ ） ４ 检查液压 系统是 否混进 空气 ， 如发现
油箱 中有泡沫 ， 油路 中可能混 有空气 。（ ） 用压力表 和节 ５使 流阀检查液压泵 的工作压力 ， 流量计 和秒 表检查 流量。如 用 液压泵 的压力或流量不够 ， 应进一 步检查液 压油滤清 器和管 道有无堵塞 。 ３ ２ 检 修 流程 ．
３ 注意事项 注意根据已批复变更设计洽谈记录 ， 内侧箱梁翼缘板箱 向内缩 ２ ５ｃ 对 应 箱 梁 钢 筋 、 绞线 、 凝土 等 向 内缩 ． ｍ， 钢 混

动力转向系统故障诊断与排除摘要：汽车动力转向系统出现故障会影响到汽车的动力性、操纵稳定性和行驶安全性。

如今，一般轿车都有动力转向系统，研究动力转向系统显得尤为重要，通过对动力转向系统的常见故障的分析，提出了有效的故障诊断和排除的方法，同时提出了定期检查的一系列针对性保养维护措施。

关键词：汽车；动力转向；故障诊断；排除1.概述动力转向系统主要由动力转向装置、转向操纵机构和转向传动机构三部分组成。

动力转向装置是在机械转向装置的基础上加设一套转向加力装置而形成的，主要包括动力转向器、动力转向油泵、储油罐等。

它的转向油泵为双作用叶片泵，转向器结构型式为齿轮齿条式。

2. 动力转向系统的常见故障及排除动力转向系统的故障包括一般故障、转向噪声和油液渗漏等。

在进行故障排除时，由于油箱缺油、油液高度不足及系统内存在空气等都是影响动力转向系统正常工作的原因，所以在出现动力转向系统故障时，应先确认是否存在以上问题，然后再进行其它部分故障的排除。

2.1 一般故障动力转向系统的一般故障包括转向沉重、转向冲击、转向不灵和转向回跳等。

2.1．1转向沉重A.故障现象: 行车转向时，转动转向盘感到沉重,检查转向盘的转向动力时，其值大于30N。

B.可能存在的故障原因:a.油箱缺油或油液高度不足，系统中混入大量空气；b. 轮胎充气不足，四轮定位不准确；c. 动力转向油泵的压力异常；d. 动力转向器与转向油泵之间的进油管堵塞；e. 齿条导向螺塞调整不当。

C.故障排除：a. 检查动力转向油泵的压力。

在压力控制阀和截流阀全开的情况下测量怠速时静态油压。

其值应等于或略小于1500Kpa，否则应检查动力转向器与动力转向油泵之间的进油和回油管路及软管是否堵塞、老化或变形。

若油管正常，则说明转向阀有故障；b. 若被测静态油压正常，则在压力控制阀和截流阀全闭的情况下，测量油泵在怠速时的卸荷压力，其值应为7200KPa—7800KPa。

若卸荷压力过低，则应检查流量控制阀与油泵总成是否正常；c. 若上述检查的卸荷压力正常，则检查转向盘向左与向右转动时的转动力，两者的差值应≤2.9N，否则应检查油缸管路是否变形或安装不当。

论
试论汽车转向沉重原因及检修技术应用
张彬 吉林机电工程学校 吉林吉林
１ ３ ２ １ ０ １
【 摘 要ｌ 汽车已经是现代人们生活中 必不可少的交 通工具。 在汽车的 由于液压转 向沉 重的原 因包括 ： 液压部 分的油泵皮带损坏 ； 系统 中 溢流 阀不能 发挥作用 ； 助力油箱中的油量不足 。 动力缸 密封 运行 中 ， 转向系 统起着至关重要的作用。 本文介 绍了 汽车转向系 统的组成和 混入了空气， 转 向沉重的原因， 并且提 出了 汽车转向沉重的检修 和解决办法。 元件损坏 ； 滑阀被杂物 卡住 ； 滑阀的调整不恰 当等。 【 关键 词ｌ汽车转向系 统； 沉重； 技 术应用； 故障 三。 故 障诊 断与 检修 ｌ 、 架起 车辆前桥 打方向， 如 果感觉 方向并不是很沉重 ， 则可能是 因
最近 几年 ， 汽 车工业迅速 发展 ， 私家车 的数 量数来越 多。 汽 车的 为前 轮的定位不准 ， 例如主销 内测角不恰 当， 前轮 外倾角等 ； 如果方 向 普及， 一方面方便 了我们 的生活 ， 另—方面却增加了交通事 故的发生 ， 另 沉重 ， 则可能是机械 连接过于 紧密、 转 向器缺油或者 转向轴弯曲等 原因 外， 对环境也 有很大影 响。 汽 车转 向系统是汽车运 行中的控制中心 ， 导致 的。 其性能 对于汽 车的安全性 质至关重要。 然而 在很 多时候， 转 向系统总会 ２ 、 如 果在驻车的时 候感觉沉 重， 就需 要对车时的情况 进行进 一步 出现这样 那样的 问题 ， 比如转 向球 头锈蚀 、 前轮 定位 参数改变 、 主销平 的检 查。 如果 在行车的时候 随着汽车速度的增加 越来越沉重 ， 则可能是 面轴承锈死等， 造成操 作的不方便。 本 文主要探讨的就 是汽车转 向沉重 前 轮 的定位 不准造 成的问题 ； 如果 在行车的时 候汽 车转 向沉 重的程 度 不发生变化 ， 就需要对汽车进行另外的检查 。 的问题 。 ３ 、 对 于前轮 定位不准 引起的汽车 转向沉 重的问题， 解决方法为 ： 首 汽车 转 向系统 的组 成

１ ｈ ｔＯｇｒｕｎ ” ０ｓ ｏ ｃ ｏ ｄ ．
类 的故 障 性质 无关 Ｃ插 头 是 传 感 器 Ｇ ５ （ 传 感 器 是 有 源 式 ２０ 该 传 感 器 ．其 正 常 工 作 需 要参 考 电压 Ｉ 者怀 疑 传 感 器 Ｇ２ ０及 ，笔 ５ 其线 路或 电控 单 元 有 问 题 实际 进 行 测 量 ， 感 器 Ｇ ５ 线 路 连 ． 传 ２０
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数字化专题
波 罗 转 向 沉 重
… － … … － … … － … － ・ ・ － ・ ・ － … ・ … － … － … － ・
● 文 李巍
故障现象
一
０ 而 ０ ３ ２区 的发 动 机 转 速 却能 正 常 显 示 ， 这一 点 又 令 人 难 ， ０眶
直译 为 。 向辅助 转 ２ —１ 参 考 电 压 对 ９ ０ 地短 路 ” 目前 不清 。 楚 “９ １ 具 体 的 ２—０ 含义 ． 且该 故 障 码 无 法 清 除 。 发 动 机 怠 在 速 工况下 读取数据 流 。 诊断 系 统 只提 自 供 了 ４组 可 用 的数
对于故障码Ｏ ２ ０ 笔者考虑到该系统电路连接很简练 。 １９ 。 电
控 堕 元 ｖ １ 的 Ａ插 头 为 Ｃ Ｎ 总线 与 １ 电源 线 。 表 １ 能 １ ｇ上 Ａ ５号 中 够 显 示 发 动机 的实 际 转 速 ， 明 Ｃ Ｎ 总线 数 据 传 输 良好 ， ５ 说 Ａ １ 号
０４ ０
据 ． 数 据值 见 表 １ 其 ＝ 表 １ 带 一” 中 的数 据 项 目 ． 是 因
的故 障码 随之 消失 。 且被 另一个故障码所取代 当然．以上结论 仍是推测 ．必须进行实际测量做进一步验证。结台 ０ ９ １ ０号故 ２ 障码内容， 当务之急 ． 必须确认 传感器Ｇ２ Ｇ ５ 以及 电控单元Ｖ １９ １

浅析汽车转向系统常见故障诊断与维修开题报告一、背景、现状及发展趋势转向系统：用来改变或保持汽车行驶方向的机构称为汽车转向系统(steering system)。

汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。

汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。

汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。

完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。

借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。

动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。

随着产业布局、产品结构的调整，就业结构也将发生变化。

企业对较高层次的第一线应用型人才的需求将明显增加，培养相当数量的具有高等文化水平的职业人才，成为迫切要求。

据统计，目前，我国技术工人中，高级技工占3.5℅，中级工占35℅，初级工占60℅。

而发达国家技术工人中，高级技工占35℅，中级工占50℅，初级工占15℅。

这表明，我们的高级技工在未来5—10年内仍会有大量的人才缺口。

因此熟悉汽车转向系统，熟练掌握现代化汽车转向系统的设计、操作和维护的应用型高级技术人才成为社会较紧缺、企业最需要的人才。

随着汽车工业的迅速发展，转向装置的结构也有很大变化。

现代汽车转向装置的设计趋势主要向适应汽车高速行驶的需要、充分考虑安全性、轻便性、低成本、低油耗、大批量专业化生产发展。

通过本次毕业论文对转向系统进行进一步的了解，并且结合通过实习了解的知识对转向系统的可能出现的问题进行分析和解决方法，从而提高自身对转向系统的深入认识二、设计目的通过本次毕业设计使自己对汽车转向系统在故障诊断和维修方面有更为充分、细致的理解，进一步掌握转向系统的原理、应用和CAD/CAM软件应用。

三、设计工作1、概述2、转向系统现阶段的主要类型3、汽车转向系统可能出现的问题和分析4、汽车转向系统的新发展---整体式、半分置式及联阀式动力转向结构四、时间安排项目时间截点备注论文题目确定2011年2月25日开题报告2011年3月4日论文初稿2011年4月15日论文定稿2011年5月7日论文答辩2011年5月15日二次答辩2011年5月22日目录浅析汽车转向系统常见故障诊断与维修 (2)摘要 (2)绪论 (3)1 概述 (4)1.1 什么是汽车转向系统 (4)1.2 汽车转向系统概述 (4)1.3 转向系统简介及工作原理 (4)2 汽车转向系统的故障诊断 (10)2.1 机械转向系故障诊断 (10)2.2 动力转向系故障诊断 (12)2.3 转向系仪器检测 (14)3对汽车转向系统的故障进行维修 (16)3.1机械转向系的维修 (16)3.2动力转向系的维修 (19)4结论 (22)谢辞 (23)参考文献 (24)英文资料 (25)中文翻译 (30)浅析汽车转向系统常见故障诊断与维修摘要：本文阐述了汽车转向系统各个部分的作用、组成、主要构造、工作原理、及可能出现的故障，同时提出了对出现的故障进行维修的可行方案；采用了理论与实际相结合的方法，对每个问题都有良好的认识，对所学内容进行了良好的总结归纳，以此进一步熟悉掌握汽车转向系统的各方面知识，深化巩固所学知识，做到理论与实际相结合，在理论学习的前提下，用实际更好的理解所学内容。

汽车机械转向系统维修实例一、常见故障1.转向沉重1）故障现象汽车在行驶中驾驶员左右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感。

当汽车低速转弯行驶和掉头时，转动转向盘感到超乎正常的沉重，甚至打不动。

2）故障原因（1）转向器方面的原因。

①转向器缺少润滑油。

②转向轴弯曲或转向轴管凹陷碰擦，有时会发出“吱吱”的摩擦声。

③转向摇臂与衬套配合间隙过小或无间隙。

④转向器输入轴上下轴承调整过紧，或轴承损坏。

⑤转向器啮合间隙调整过小。

（2）转向传动机构方面的原因。

①各处球销缺少润滑油。

②转向直拉杆和横拉杆上的球头销调整过紧，压紧弹簧过硬或折断。

③转向直拉杆或横拉杆弯曲变形。

④转向节主销与衬套配合间隙过小，或衬套转动使油道堵塞，润滑油无法进入，使衬套与转向节主销烧蚀。

⑤转向节止推轴承调整过紧、缺少润滑油或损坏。

⑥转向节臂变形。

3）前桥（转向桥）和车轮方面的原因。

①前轴变形，引起前轮定位失准。

②轮胎气压不足。

③前轮轮毂轴承调整过紧。

④转向桥或驱动桥超载。

（4）其他部位的原因。

①车架弯曲、扭转变形。

②前钢板弹簧或前悬架变形。

③前轮定位不正确。

2.低速摆头1）故障现象汽车在低速行驶时，感到方向不稳，产生前轮摆振。

2）故障原因（1）转向器传动副啮合间隙过大。

（2）转向传动机构横、直拉杆各球头销磨损松旷、弹簧折断或调整过松。

（3）转向节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。

（4）前轮轮毂轴承装配过松或紧固螺母松动。

（5）后轮轮胎气压过低。

（6）车辆装载货物超长，使前轮承载过小。

（7）前悬架弹簧错位、折断或固定不良。

3.高速摆头1）故障现象汽车行驶中出现转向盘发抖，车头在横向平面内左右摆动、行驶不稳等，主要有以下两种情况。

（1）在高速范围内某一转速时出现。

（2）转速越高，上述现象越严重。

2）故障原因（1）转向轮动不平衡。

（2）前轮定位不正确。

（3）车轮偏摆量大。

（4）转向传动机构运动干涉。

（5）车架、车桥变形。

（6）悬架装置出现故障，如左右悬架刚度不等、弹簧折断，减振器失效，导向装置失效等。

过 大 ， 球 尺 寸 偏 大 ， 扇 与 齿 条 啮 钢 齿
Ｉ润 滑 问 题 ． 可采 用对 润滑 部位 进行 润滑 ， 若 润 滑 后 转 向 变 轻 ， 说 明 转 向 沉 重 是 便 因 润 滑 不 良所 致 。 ２轮 胎 气 压 ．
合 间 隙过 小 等 ， 能 导 致 转 向 沉 重 。 可
火性能变差 ， 油发动机输 出功率下降 ， 汽 而
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行 工 况不 进 行废 气再 循 环 。具 体控 制过
向 节 衬 套 配 合 间 隙 过 小 ，应 检 测 铰 削 衬套 。
润 滑 不 良使 相 对 运 动 的 配合 机 件 发 生 干摩 擦 ， 擦 系数 增 大 ， 致 摩 导 转 向沉 重 。 ２装 配 过 紧 ．
做 纯 滚 动 ， 果 前 轮 定 位 失 准 ， 会 如 就 使 前 轮 连 滚 带 滑 ， 起 车 轮 与 路 面 摩 引 擦 阻 力增大 ， 致 转 向沉重 。 导
一
在 转 向 节 下 耳 与 前 梁 拳 部 之 间 装 有 推 力 轴 承 ，使 前 轮 转 向 灵 活 轻
便 。 但 是 ， 于 推 力 轴 承 磨 损 过 甚 而 由 滚 动 体 失 圆 、 面 或 缺 润 滑 油 ， 来 毛 原 的 滚 动 摩 擦 变 为 部 分 或 全 部 滑 动 摩
开 口销 ， 扳 手将 螺 塞 旋 出则 变松 ， 用 反 之 ， 变 紧 。 若 以 上 调 整 后 ， 向 则 转 仍 然 沉重 ， 明 问题 在 转 向 节 主销 。 表 如 主 销 和 转 向 节 推 力 轴 承 润 滑 不 良 应 添 加 润 滑脂 。或 者 由于 主销 与转

电控动力转向系统的故障诊断与排除摘要：众所周知，如果汽车动力转向系统发生故障，势必会影响到汽车的行驶稳定性与行驶方向。

动力转向系统的故障发生十分频繁，对人们的生命安全埋下了极大的隐患。

正因如此，驾驶员必须要加强对电控动力转向系统的了解，及时发现和解决已经出现的问题。

本文就电控动力转向系统的故障诊断与排除进行简单的解释，并提出一些可供参考的建议。

关键词：电控；转向系统；故障诊断；排除1 电控动力转向系统的故障诊断1.1 转向盘转向力的检测一般来说，汽车如果要想具有良好的操作稳定性，在转向上必须要有一定的轻便性。

试想，如果汽车转向过于沉重，不但会增大驾驶员的劳动负担，而且很可能会在汽车驾驶的过程当中无法及时转向而导致车辆事故问题的发生。

同样，如果汽车转向过于轻便，会极大的影响到驾驶员的路感，影响到汽车行驶的稳定性，对行车安全构成威胁。

通常对于转向的轻便型表示主要是通过作用在汽车转向盘上的作用力表示的，因此转向盘装箱里的检测可以利用转向参数测量仪来实现。

本文中以国产z-2转向参数测量仪为例，对转向盘转向力的检测进行简要的说明。

（1）安装转向参数测量仪要首先对准转向盘中心，然后调整卡爪长度接老转向盘。

（2）检测安装牢固之后，转动操纵盘，这时转向力会通过力矩传感器、底板及连叉传递到所测量的转型盘之上，并带动起转动。

同时在这一过程中，力矩传感器能够迅速的将转向力矩变为电信号，而且在定位杆内所连接的光电装置能够马上将转交变化转变为电信号。

然后利用计算机完成对这两种电信号的采集、编码、运算分析、存储打印等相关工作，从而测得转向盘的转向力，而且可以测量到转向盘转角的具体数值。

（3）结果分析分析所测得的结果是应该严格按照相关规定进行，例如在路试中检测转向盘最大转向力就应该遵循以下方法和流程。

首先汽车在清洁平坦、干燥的路面上，并保证汽车空载，然后以10km/h的速度5秒内迅速从直线行驶过渡到圆周行驶当中（圆周行驶路面直径最佳长度应为24米），最后在向转向盘外援世家切向力，但不能超过150n。

斯太尔重型载货汽车转向系统常见故障诊断与排除作者：张栋杜巧珍来源：《科技创新导报》2012年第05期摘要：转向系统的故障不过是转向重与方向跑偏两种情况。

在分析判断故障时应注意从两个方面去查找：一是转向系统的机械部分，另一方面是转向助力部分。

转向系统常见故障诊断与排除如下。

关键词：转向系统沉重中图分类号：TM410文献标识码：A文章编号：1674-098X(2012)02(b)-0083-011两侧转向都沉重如果遇有转向沉重的故障，特别是向两侧转向都沉重，应当从两个方面去查找原因：一方面查找转向机械部分的原因，如果机械部分没有问题，再查找转向助力方面的原因。

引起转向沉重机械方面的原因主要在于转向节。

长时间不保养使转向主销和衬套严重缺油、磨损甚至烧蚀，都会引起转向沉重。

因此在保养时，必须向转向主，销空腔内注满润滑脂，而且每次注油时需用千斤顶将前桥支承起来，要注到主销上、下两支承面都有润滑脂挤出为止，此时说明主销与衬套间已注入润滑脂。

转向主销的平面止推轴承如果严重磨损或是损坏，也会造成转向沉重的故障。

机械部分的故障可以观察转向主销、转向节的外观和用手搬动前轮来感受前轮左、右摆动的阻力来检查。

如果通过检查转向机械部分没有问题，那么显然是转向助力部分产生故障。

我们可以通过上一节介绍的方法，能既迅速又准确地查出引起转向沉重故障的部位，然后通过拆检，查明故障的原因，并及时排除。

转向沉重的原因有如下几种：(1)助力泵故障。

通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，会引起转向沉重。

首先应检查流量控制阀下阀座的接合面、安垒阀钢球是否封闭不严。

如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。

其次再检查安垒阀的弹簧是否失效。

可通过在弹簧后面加垫片后，最大泵压有明显增加，说明弹簧失效。

如果这两个部位都无问题，则应解体助力泵，观察叶片泵的腔壁是否磨损和拉伤。

因腔壁拉伤会使高、低压腔相通，从而造成压力较低。

一般拉伤的原因都是油脏所致。

模块三：汽车转向系统课题四：转向装置的故障诊断维修与调整一、实习准备：1、工具：多功能套筒扳手一套、双头两用扳手一套、钳子、螺丝刀、桑塔纳2000轿车专用工具一套2、教具：普桑整车一台、CA1091整车一台、循环球式、齿轮齿条式3、场地：实训中心4、分组：现有学生按每3人一组二、复习导入：提问调整项目及步骤，由调整导入新课题三、授课内容：<一>、故障诊断：一、转向沉重1．故障现象汽车在行驶中，转动转向盘感到沉重费力，转弯后又不能及时回正方向。

2．故障原因1）转向器方面的原因（1）转向器缺乏润滑油。

（2）转向轴弯曲或转向轴管凹陷碰擦，有时会发出“吱吱”的摩擦声。

（3）转向摇臂与衬套配合间隙过小或无间隙。

（4）转向器输入轴上下轴承调整过紧，或轴承损坏受阻。

（5）转向器啮合间隙调整过小。

2）转向传动机构的原因（1）各处球销缺乏润滑油。

（2）转向直拉杆和横拉杆上球销调整过紧，压紧弹簧过硬或折断。

（3）转向直拉杆或横拉杆弯曲变形。

（4）转向节主销与衬套配合间隙过小，或衬套转动使油道堵塞，润滑油无法进入，使衬套与转向节主销烧蚀。

3）前桥（转向桥）和车轮方面的原因（1）前轴变形、扭转，引起前轮定位失准。

（2）轮胎气压不足。

（3）前轮轮毂轴承调整过紧。

（4）转向桥或驱动桥超载。

4）其他部位的原因（1）车架弯曲、扭转变形。

（2）前钢板弹簧或是前悬架变形。

（3）前轮定位不正确。

3．诊断与排除1）顶起前桥，转动转向盘，若感到转向盘变轻，则说明故障部位在前桥、车轮或其他部位。

此时应首先检查轮胎气压，如气压偏低，则应充气使之达到正常值，接下来应用前轮定位仪检查前轮定位，尤其应注意后倾角和前束值，如果是因为前束过大造成的转向沉重，同时还能发现轮胎有严重的磨损。

2）若转向仍感沉重，说明故障在转向器或转向传动机构，可进一步拆下转向摇臂与直拉杆的连接，此时若转向变轻，说明故障在转向传动机构，应检查各球头销是否装配过紧或止推轴承是否缺油损坏，各拉杆是否弯曲变形等，通常检查时，可用手扳动两个车轮左右转动察看各传动部分，并转动车轮检查车轮轴承松紧度。

汽车液压助力转向系统故障诊断与排除作者：旷文兵来源：《科技视界》2020年第15期摘要汽车液压助力转向系统协助驾驶员调整汽车方向，减轻用力强度，保证汽车能按驾驶员意图进行直线或转向行驶。

通过汽车液压助力转向系统常见故障及诊断分析，从而给出有针对性的维修。

关键词液压助力转向系统;故障排除中图分类号： U463.4 ; ; ; ; ; ; ; ; ;文献标识码： ADOI：10.19694/ki.issn2095-2457.2020.15.029为提高汽车的操纵稳定性和舒适性，经济型轿车一般都使用液压助力转向系统，液压助力转向系统主要由转向传动机构、转向机、转向操纵机构组成的机械转向部分和转向油壶、转向助力泵、转向油管、转向控制阀组成的液压助力装置两部分组成。

1 汽车液压助力转向系统常见故障及诊断汽车液压助力转向系统常见故障主要表现为转向沉重、方向盘自由行程过大、转向力忽大忽小、转向助力泵异响等。

1.1 转向沉重故障现象：①汽车在静止状态下转动方向盘时，转向助力作用不明显，转动方向盘阻力较大。

②汽车在低速和静止状态下转向助力正常，然而在其他情况下，助力消失方向盘变得非常重。

故障原因：液压助力转向油泵故障、流量阀堵塞或损坏、发动机V 型传送带打滑、转向机/控制阀故障、转向管柱转动扭矩过大。

①液压助力转向油泵故障。

液压助力转向油泵是提供油液和压力的容积式液压泵，由泵体、皮带轮、连接管路、流量阀、压力开关等组成，一般是机械损坏。

②流量控制阀堵塞或损坏。

流量控制阀位于油泵后部输出口处，由流量阀、弹簧、泄压阀等组成，主要用来控制油泵输出持续稳定的油液流量，一般是机械损坏。

③发动机V 型传送带打滑。

当车轮转动到其最大转向角时故障比较明显，方向盘感觉重，动力转向损失，通常是由于发动机V 型传送带打滑造成的，一般会伴有噪声。

④转向机/转向控制阀故障。

转向机采用液压助力式齿轮齿条转向器，使用带有集成活塞的齿条，两端接转向拉杆。

• 7）动力转向器的装配 • 动力转向器的装配与拆卸顺序相反。装配完后应进行调整 ，调整方法和机械式转向器相同。 • 提示：安装齿条时不允许碰伤外表面，用专用工具或塑料 铆头更换油封；控制阀中的密封环不能折断；油封、密封 环安装时应涂抹转向油。
• 2. 汽车转向动力装置的密封性检查
• 当动力转向系漏油、技术性能变差或修复后，应进行系统 密封性检查如图所示。
• 2）转向油泵的检修 • （l）壳体应无裂纹。 • （2）定子的内表面、两个配油盘的内表面、叶片和转子 上的滑槽表面应无划痕、磨损和烧灼。 • （3）转子轴、轴承发卡或磨损松旷应更换。 • （4）溢流阀及弹簧磨损或损坏后应更换。
• （5）油封损坏、带轮有缺陷而失去平衡均应更换。
• 3）转向油泵的装配 • 转向油泵的装配与拆卸顺序相反。 • 注意：更换所有的密封和橡胶类密封圈；零件的装配记号 应对正，要求密封严格的结合面，在衬垫上涂抹密封胶。
• 4）转向油罐的拆装和检修 • 松开储油罐的安装支架螺栓和储油罐进油、回油软管夹箍 ，从车上拆下储油罐，如图所示。
•
• 5）动力转向器的拆卸 • 从车上拆卸动力转向器的过程与机械式转向器拆卸过程相 同，动力转向器的分解图如图所示。 • （1）拆下转向器上的进、出油管。 • （2）拆下阀体外壳。 • （3）拆下齿条压紧装置。 • （4）拆下转向机构的主动齿轮。
•
• 问题2 汽车转向动力装置的工作过程如何？ • 1. 汽车转向动力装置的工作过程
• 汽车左转向时，发动机运转时通过皮带带动转向油泵工作 ，将储油罐内的低压油液抽出加压后，经高压油管、转向 控制阀的进油口进入动力缸的右腔，向左推动活塞，使动 力缸左腔内的低压油液在活塞的推动下，经过转向控制阀 的出油口、低压油管流回储油罐，活塞左移带动转向横拉 杆向左运动，使转向轮向左偏转，如图所示。汽车右转向 与左转向时情况相反。