河南城建学院
《交通管理与控制》课程设计说明书
课程名称: ______________ 交通管理与控制__________________ 题目:平顶山建设路-凌云路交叉口定时信号配时设计
专业: _______________ 交通工程____________________ 学生姓名: ___________________ 李鹏举______________________ 学号: _______________ 071413220 _________________ 指导教师: ________________ 刘丽华、张蕾___________________ 设计教室: ________________ 10#B609、302 ________________ 开始时间:2016 年01月04 日
完成时间:2016 年01月08日
课程设计成绩:
指导教师签名:
年—月—日
目录
1 交通调查 (1)
1.1 调查主要内容 (1)
1.2 本人负责调查部分数据处理及分析 (1)
2 设计交通量确定. (3)
2.1 最高10 分钟流率统计 (3)
2.2 设计小时交通量计算 (3)
3 车道渠化及信号相位方案设计 (5)
3.1 渠化方案设计 (5)
3.2 相位方案设计 (5)
4 饱和流率估算 (6)
4.1 复杂情况下饱和流率计算 (6)
4.2 饱和流率汇总及对比 (11)
5 各项配时参数计算 (13)
5.1 交叉口信号配时设计流程 (13)
5.2 确定关键车流和流率比 (14)
5.3 计算各个相位黄灯时间、全红时间、绿灯间隔时间 (14)
5.4 计算总损失时间. (15)
5.5 计算最佳周期时间 (15)
5.6 计算各项配时参数 (16)
6 约束条件检验 (16)
6.1 周期时长检验 (16)
6.2 行人过街时间检验 (16)
7 延误与服务水平确定 (17)
7.1 交叉口各车道组通行能力 (17)
7.2 交叉口各车道组饱和度 (18)
7.3 交叉口各车道组均衡延误 (19)
7.4 交叉口各车道组随机附加延误 (19)
7.5 交叉口各进口车道的的延误 (20)
7.6 各进口道平均信控延误 (21)
7.7 整个交叉口的平均信控延误 (21)
参考文献 (22)
1交通调查
1.1调查主要内容
（1） 现状交叉口几何尺寸、信号配时、行人及自行车通行规则； （2） 机动车转向交通量； （3 ）非机动车转向交通量； （4） 行人过街交通量；
（5） 分析期初始积余车辆 Q b 、绿灯期间到达车辆占整个周期到达量之比 P 。 1.2本人负责调查部分数据处理及分析
在本次调查中，我负责的任务主要是现状交叉口几何尺寸的调查， 并且由我绘制现 状交叉口以及渠化后的交叉口设计图（图 1-1、图1-2 ）。
图1-2新渠化设计示意图
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图1-1原渠化设计示意图
另外，由于1组的人手不够，我又帮他们调查了非机动车道的交通流量（表简单分析见图1-3。
表1-1平顶山市交叉口非机动车进口交通流量流向调查表
交叉口名称：_凌云_路与—建设
_ 路交叉口调查位置：□西进口
时段左转直行右转4 : 40-4 :
50
63254 4:50-5:0043555
5 : 00-5 :
103
82
55
5 : 10-5 :
20584
62
5 : 20-5 :
30
510789
5 : 30-5 :
4011
7352
5 : 40-5 :
504
82
63
5 : 50-
6 :
00
77765
6 : 00-6 :
106
7469
小计51646564
非机动午流量
图1-3非机动车流量
1-1)
■左转
■豈
行
由图表可以看出4:40到6:10有明显的高峰，其中左转流量少，以直行为主，右转也很多。
2设计交通量确定
设计小时交通量的确定对于单点交叉口定时信号控制设计十分重要，本次设计采用的数据是我们小组的人员在周一下午，在16:30~18:10 期间，于建设路和凌云路交叉口实际测量所得。
2.1最高10分钟流率统计
根据调查对建设路与凌云路交叉口晚高峰交通量的调查数据，整理汇总后取各进口道各转向的最高10分钟流率，如表2-1所示：
表2-1各进口道、各转向最高10分钟流率
进口方向转向最高10min 流率（pcu）
左52
西进口直227
右
80
左49
东进口直198
右40
左111
南进口直95
右32
左37
北进口直94
右46
2.2设计小时交通量计算
设计交通量等于最高10min流率的6倍，由此可得出各进口道、各转向的设计小时交通量，如表2-2所示：
表2-2各进口道、各转向设计小时交通量
进口方向转向流量（pcu/h ）
左312
西进口直1362
右480
左294
东进口直
1188
右240
左666南进口直570
右192
左222北进口直562
右276