道路高清视频监控系统设计方案
2016-08-20智能化工程项目设计与管理
前言：
在路口安装上监控设备，可直观地了解和掌握主要交通要道和交叉路口的车流量、车辆通行状况和违章车辆的车牌显示，还可根据各监控点反馈信息，预测某些交通要道和交叉路口的阻塞以及其它不利于交通的情况。在发生交通阻塞和交通事故时，能迅速做出正确的判断，并给出指挥、调度处理方案。
正文：
整个监控系统采用“集中监视、集中管理、分散控制”的拓扑系统结构，具有“高生产力，低运营成本，高安全性”。
一、全景安防视频监控系统具备的主要优势
（1）对监控的区域采用高清全景摄像机，做到整个监控区域无死角，大场景。相关人员可以更直观有效地查看监控内容。
（2）重点区域及重要路口可通过全景哨兵进行重点监控。在做到大场景监控的同时对重点监控对象实现更高清晰度的定点及跟踪监视。
（3）监控中心集中管理，分布式存储，按需检索，统筹管理。采用硬盘、磁盘阵列多种存储介质，运用本地和远程两种存储方式，实现集中管理视频信号，提供完备的查询检索功能。
二、总体设计方案
按照“数字化、网络化、智能化”的设计思路。路口全景视频监控系统主要由视频数据采集前端（高清全景摄像机）、本地传输链路、本地数据处理端、远程数据传输链路、管理服务器等构成，实现对路口所有区域的监控管理，并对重点区域进行重点监视。根据需求，将前端高清全景摄像机采集的图像由接入交换机传
输到流媒体服务器，多个流媒体服务器接入汇聚交换机后传输到核心交换机，管理服务器、磁盘阵列进行收发存储数据。用户通过客户端进行视频预览、录像、告警、云台控制、回放、等所有相关功能。本方案中交通指挥中心有权通过网络查看各路口实时视频数据，实现分区监视、集中管理、统一协调。其中监控拓扑图如图所示。
监控拓扑图
1.前端监控系统
前端监控系统主要设备采用摄像机和报警装置（可选）组成。其中摄像机具体包括多路高清全景摄像机、枪机、半球和高速球机等，报警装置包括烟雾报警等。整个系统负责对各个区域进行实时监控，获取相应信号数据。
2.网络数据交换系统
由接入交换机、汇聚交换机、核心交换机等设备构成，实现各类信号数据及指令的通讯和传输工作。
3.流媒体系统
由多台阵列式流媒体服务器组成，对前端设备的接入提供支持，负责把系统内统一的虚拟设备对应到具体设备上，向系统提供数据源。并且可以对各类信号数据流进行存储、转发和回放。
4.目录管理系统
作为系统枢纽，将各类信息进行分类整理，并通过数据库进行存储和检索。同时，系统还将实现用户组群的管理和授权认证。
5.磁盘阵列存储服务器
对所有设备集中进行定时录像、告警录像。统一管理存储空间。提供用户远程查询、回放、下载相应的录像
6.终端系统
终端系统设备主要包括客户端及电视墙的显示，终端系统是用户进行监控的主要手段，具备视频预览、录像、告警、云台控制、回放、等监控所需相关功能。
三、方案特色
1. 全局监控：全景摄像机能对较大的场景进行全局无死角观测，记录事件发生的整个过程，无需切换画面，解决普通摄像机多方位监控时画面不连续的问题，充分满足客户“看得广、看得清、看得透”的需求。
2. 联动设置：全景哨兵及高清全景摄像机与高清球的联动，在重点监控场所可根据现场情况及安全防范的需要，使用智能联动监控方案。该功能能够在保证全景覆盖的同时，还能够对细节进行高变倍光学放大，将细节看得清清楚楚。
3. 网络化、数字化、智能化系统整体采用“高清全景摄像机（前端）+服务器+ 客户端、电视墙（后端）”构建一个以目录服务器为中心，分级管理的多元化全景视频监控系统。同时通过远程视频传输和回放等数字化等功能，监控人员可在异地获取现场的真实记录，并对现场进行调度指挥。
4. 节省带宽：当多个客户端需同时查看监控点的相同画面时,势必造成在一条网络线路上的数据拥堵,严重浪费网络资源。本监控平台软件可以在有限的带宽下，通过高效的流媒体转发功能，保证视频流稳定有效的传输，以及在不同网段之间转发流媒体数据。当多个客户端要同时访问同一远程画面时，在流媒体服务器与前端视频通道之间只占用一个通道带宽的网络资源，可将数据发送给多个客户端，解决了带宽、内外网和多用户访问的冲突，有效利用网络带宽。
5. 可扩展性：利用视频服务器可以进行多功能的扩展，尤其当现场需要将视频监控与其他自动化设备相连接时，可以利用其它设备开放的SDK进行对接来予以支持和兼容。
四、产品参数
此本分，各个厂家的不一样
总结：
目前监控系统的设计理念就是全数字，全网络化系统，网络高清摄像机价格逐渐降低，几乎和模拟监控的价格差不多，网络监控布线简单，安装简单，调试简单，扩充简单。
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1.1 视频监控系统设计方案 1.1.1 系统概述 视频监控系统是指将从市公安系统中接入的8路视频监控信号以及数字化城管将要建设的视频信号，结合城市管理地理信息系统，在城市管理信息中心的大屏幕和PC终端上显示，实现对城市部件和事件的全方位、全时段的可视化监控管理，从而对城管事件作出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性城管事件录像取证，起到综合治理效果。 视频监控系统建设主要包括三部分的内容，即政府中心控制节点的建设、城管中心视频监控系统建设和城管中心安防监控系统建设。 1.1.2 城管中心视频监控 扬州市公安局已经在扬州市内建设36个公安监控点，需连接到市城管 监督中心之外，还包括以下内容： 根据扬州市建设全市城管监控系统的要求，计划建设50个，后续可以 扩展到100个（当前建设50个，后续可以扩展到100个）可控监视探头， 探头采用数字式以太网传输模式，通过通信运营商提供的传输通道，汇集到 监督中心机房，并通过大屏幕展现出来。 1.1. 2.1 系统建设要求 视频监控系统可以随时选择需要监控的8路视频监控信号。 视频监控系统主要应包括以下功能模块：视频图像播放、视频源选择、 监控探头调整控制等。 ?视频图像播放 应能播放支持扬州市现有的视频数据压缩格式。要求能在城市管理信息 中心的大屏幕和PC终端上显示。 ?视频源选择 应可在系统的电子地图上选择需要调用查看的视频源，方便地查看相应 的视频信息。 ?监控探头调整控制 应能实现对监控探头的调整控制（公安局建设的36路图像除外）。可以通过调整监控探头，实现视频图像的放大、缩小，还可以实现监控探头的方向调整。
1.1. 2.2 系统设计 1.1. 2.2.1 视频前端设计 扬州城管中心视频监控系统前端图像源只要来自两个方面：扬州市公安局已建的36路视频图像接入和扬州市城管计划建设100个（当前建设50个，后续可以扩展到100个）可控监视探头。 公安局已建的36路图像，考虑节省传输路由租用费用，采取租用电信8条2M带宽路由同时到达城管监督中心。 扬州市城管计划建设的100个（当前建设50个，后续可以扩展到100个）可控监视探头，拟采用数字式以太网传输模式，通过通信运营商提供的传输通道，汇集到监督中心机房，并通过大屏幕展现出来。 1.1. 2.2.2 系统传输设计 公安局已建的36路图像，通过租用电信8条2M带宽路由，加编解码器同时送8路图像至城管中心，在大屏幕上显示。 由于公安局原配置的图像切换矩阵有控制限制，设计采用配置一台48*16矩阵放在公安局机房，接入36路视频源；配置一台主控键盘放在城管监督中心，通过编解码器的双向数据口，远程控制矩阵，自由选择城管需要监视的视频图像。 扬州市城管计划建设的100个可控监视探头，拟采用数字式以太网传输模式，通过通信运营商提供的传输通道，汇集到监督中心机房。 由于城管监督中心在二楼，配线总机房在一楼，因施工前后衔接很难统一，电信的宽带路由一般只到一楼配线总机房，故考虑在一楼配线总机房至二楼监督中心机柜预留110根视频线缆（SYV75-5）和10根RVVP线缆作为远端视频图像信号接入路由。 1.1. 2.2.3 系统功能实现 各路视频图像汇集到城管监督中心，通过监督中心的图像显示系统进行切换、选择，显示在大屏幕上。实现以下功能： 1) 视频图像播放 能播放支持扬州市现有的视频数据压缩格式。能在城市管理信息中心的 大屏幕和PC终端上显示。为城管中心对整个城市进行实时掌控提供了准确 无误的保障。
九江东毅港口 监控系统设计方案
目录
1.系统概述
近几年视频监控报警系统的发展突飞猛进，它的推广和应用也在遍布各个领域,它已成为现代化管理和安全防范的重要手段。随着IP网络和宽带技术的不断发展，采用先进计算机通信技术及图像视频压缩技术为核心的网络化、数字化视频监控系统方案越来越得到人们的广泛使用。视频监控系统防范于未然，用来实现较周密的外围区域及建筑物内重要的区域管理，减少管理人员的工作强度，提高管理质量及管理效率。作为现代化管理有力的辅助手段，视频监控系统将现场内各现场的视频图像传送至监控中心，管理人员在不亲临现场的情况下可客观地对各监察地区进行集中监视，发现情况统一调动，节省大量巡逻人员，还可避免许多人为因素。并结合现在的高科技图像处理手段，还可为以后可能发生的事件提供强有力的证据，有了良好的环境，全方位的安全保障，才能创造良好的社会效益和经济效益。 我司考虑到以上监控系统的重要性，所以根据公司实际情况，本着“立足现在、着眼未来、功能齐全、布局合理、有效控制、经济适用”的原则，需要设计出针对本项目整个区域的全天候、全方位、多层次、多角度的监控系统设计，这套监控系统要求认真研究公司需求的基础上，根据项目规划特点，利用时下技术稳定、成熟的产品，并需要结合多年的行内经验和工程实施经验而提供。该系统一定是一个功能完善、技术先进、质量稳定可靠的管理与安全保卫系统，将为公司未来的综合治理管理体系发挥积极的作用。监控系统作为一项先进的高科技技术防范手段，通过安装在公司出入口、主要通道、重要位置如：大门、办公楼、仓库、码头等区域设置前端摄像机，将采集的图像信息传送到监控管理中心，进行全方位监控监
道路交通监控方案 一、概述 进入21世纪，人们的“衣食住行”水平日益提高，在衣食无忧的今天，居住环境的优劣成为了衡量生活水平的又一重要标准。交通道路监控经过多年的实际应用，已经有了长足的发展，仅仅提供安全保障的交通道路监控系统已经很难满足人们对于安全、方便、智能化等方面的需要。因此，智能交通监控必将成为一个新的市场热点。 在交通道路监控的实际应用中，其集成方式多数体现为多个独立系统互相拼合，其系统集成性、稳定性、扩展性必然大打折扣；在完全整合多个系统的全带宽解决方案中，多数将多媒体信号与控制信号的传输集成在一起，在高速带宽中传输低速的控制信号，不但是对网络资源的浪费，其成本也较高。因此，该解决方案难以在市场上大展拳脚。 二、系统方案设计 第一章设计思想 为了使我们设计的系统具有极高的可靠性和可持续发展的能力，同时也最大限度地降低系统的建设成本、运行成本费用。我们首先确立了以下几个设计的总体思路： 一、系统的先进性和开放性 为保证交通监管系统既能保持在一定时期内不落后，并保证该系统互连的方便性，我们在该系统的设计时，要充分考虑到系统的先进性和开放系性，尽可
能采取先进开放的技术和产品。 二、系统的有效性和实用性 针对交通监管系统要求特点，我们采用B/S体系的网络拓扑，可确保整个系统的独立稳定，互不干扰。为确保投资的有效，我们在整个系统设计时，根据目前的应用及将来的发展，确定采用高速球机（枪式摄像机）、网络视频服务器及中心软件(或数字矩阵)，以保障系统的完整功能和可靠运行。开放人脸识别功能，能够通过交通本地前端设备采集到人脸图像传递给网络视频服务器，由网络视频服务器进行抓拍高清晰图片，最终在本地服务器中进行人脸的截取和传送，由人脸识别服务器进行察看和浏览，进行监控和管理。 三、系统的可靠性和稳定性 交通监管系统作为整个应用系统的基础，其可靠性和稳定性直接关系到应用的好坏。某个系统的单独故障可能直接给应用带来灾难性的损失。B/S体系的网络拓扑的可靠性，主要是要防止因某一点出现故障时，而导致系统瘫痪。如某个设备或某条线路出现故障，不会对整个系统产生影响。人脸数据的传输完全通过加密后数据传输，安全性和可靠性大大保障。 四、系统的可扩展性及升级能力 为了保证交通监管系统的有效性和实用性，同时又保证该系统在一定时期内不落后，我们在进行设计时，并不是一味追求高配置、高速率，而是在保证先进性的同时，选择具有良好扩展性和升级能力的设备及构架，设计出具有良好扩展性的网络拓扑，以保证整个系统的可扩展性及升级能力。这具体表现在以下几个方面： 1.选用了具有良好开放性的系统构架和拓扑结构，易于扩充、升级。 2.用户端网络操作系统选用适合于多种媒体访问技术和多种高层协议的系
智能交通视频监控系统 、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不
断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。 本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。
需求分析 2.1 城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用： 1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、信号灯是否正常工 作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的 处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所以我们所说的智能监控就是通过智能 视频分析设备来代替人力完成监视和查询违章的交通事件。 3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2 对视频智能分析监控系统的主要要求： （1）满足7*24 小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。 （2）画面延迟小，图像清晰度高。 （3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。 （4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。 （5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3 智能交通客户功能需求分析： 违章或故障、事故停车： 在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行为，提醒交通管理部门及时处理。（使用弃置规则） 违章左转右转：在某些道口，是不允许进行左转或右转，否则不但容易引起交通阻塞，也容易引起交通事故导致生命财产的损失，通过视频分析技术自动检测违章左转或右转行为，可以对这
网络监控系统设计方案 导读：本次设计方案中，视频监控系统分为如下几个部分，每部分的基本功能和组成如下： (一) 前端视频数据采集部分：通过网络摄像机实现对各个监控区域的图像采集；前端视频数据 采集设备包括红外一体化网络摄像机、网络半球、网络智能球、高清网络摄像机、立杆、墙挂支架等设备。 视频监控总体设计 1.1. 网络视频监控系统组成 本次设计方案中，视频监控系统分为如下几个部分，每部分的基本功能和组成如下： (一) 前端视频数据采集部分：通过网络摄像机实现对各个监控区域的图像采集；前端视频数据采集设备包括红外一体化网络摄像机、网络半球、网络智能球、高清网络摄像机、立杆、墙挂支架等设备。 (二) 视频数据传输部分：通过超五类双绞线、室外4芯室外多模铠装光缆、光电转换设备和网络交换机等设备组成转发视频图像数据的传输网络，并通过传输网络将图像数据从前端监控设备传送到后端监控中心进行视频显示和存储，主要设备和线材包括：网络交换机、光电转换设备、超五类双绞线、室外铠装光缆等。 (三) 视频监控中心部分：视频监控中心是将前端采集的视频图像信息通过软件解码，转化为图像信号传送到监视器上，形成直观图像信息并且显示出来，同时对视频信息按照存储策略进行存储。通过网络监控中心管理平台对整个系统进行统一操作、配置、管理，其中主要设备网络监控中心管理平台、监控录像主机、大尺寸电视等设备。 (四) 监控终端部份：监控终端主要功能是监看实时视频画面、查询回放录像、抓拍图像、手动录像，主要包括监控客户端、多路视频解码器。 1.2. 监控系统拓扑图
1.3. 前端视频监控部分 1.3.1. 前端监控点设置说明 序号安装位置产品名称 单 位 数量备注 1 负一层停 车场 红外一体化网络摄像 机 台11 监控车位及通道，安全通道等出入口情 况
高清数字监控系统设计方案说明 随着我国逐年加大对医疗体制改革以及新农村建设的投入，医疗行业发展迅猛，安防系统在其中的应用也广受关注。 伴随着医疗信息化应用而生的医疗安全防范体系在国内医院的建设与应用已经有十几年的历史了，一直以来，医疗安防的设计与应用重点是门诊大厅、病患人员聚集处、贵重医疗设备存放处、药品库、停车场等部位。随着医疗技术的发展与近几年医患关系的恶化，当前的医疗安防体系从设计到应用上，已经越来越不能满足医疗现代化对其的要求，新医疗安防体系建设的呼声也随之提到了一些重大医院的安全议事日程。 在医疗行业中，视频监控的主要应用涉及领域包括防火、防盗以及防止人员纠纷以及暴力事件，其目的是保护医护人员、病人及家属的生命财产安全。按照医院管理需求，医院的安防监控重点防护部位主要以人员流动性大的区域为主。 不同的监控区域部位，其防范的目的也有所差异。比如，候诊大厅监控主要用来防范医患纠纷及盗窃，挂号收费处监控主要防范服务及钱款纠纷，外围监控主要防范外部人员非法入侵。各楼层监控主要防范盗窃及医患纠纷，等等。 特别是大型医院以及专业型医院的特点是医疗设备贵重、流动人员杂、科室分工细、协同性工作多，设备、人员、药品和资料信息的管理繁琐重杂，一但管理不善出现疏漏，会造成不可估量的损失和后果。高清网络数字监控系统，为保障医院的安全提供了有效途径，同时也可大大提高医务管理水平。
网络高清摄像机目前在医院的应用规模较多,主要是因为成像清晰度要比传统的模拟摄像机高出数倍。采用网络化视频监控解决方案可以基于医院局域网，快速构建一个便于集中管理、可以随时随地访问、部署成本低廉的数字化医院安防系统，实现对上述所有防范区域以及防范部位的全景式实时监控与管理。 1.建设目标 在医院范围内建立一个稳定可靠、高清流畅的视频监控系统，实现业务的监督与查看。通过在指定位置安装一定数量的网络摄像机进行监视，可清楚、准确地记录这些场所的情况；突发事件发生后，能方便有效地了解事件的实际情况。系统采用先进的计算机全数字化压缩技术，充分考虑用户的具体要求和使用的情况，具有与传统模拟摄像机无法比拟的优点。具有高度的可靠性和工作的连续性，大大减少用户的维护工作量；可扩展性、伸缩性亦较强，使用方便。 2.建设方案 监控中心位于西侧值班室，配备网络监控管理平台、存储和电视墙。监控点位于医院内外各防范区域，配备高清网络摄像机以及相关外围设备。各监控点图像信号经监控专属网络集中上传至监控中心，由管理平台统一管理、分发和存储。 根据设计图纸并结合现场实际勘察，共设计监控点位32处，详情如下 一层：
十堰市航空路交通视频监控系统方案研究 摘要：航空路，是连接十堰市中心城区与武当山机场的重要道路，全线共设置1 处隧道、5处桥梁，为双向六车道断面。本文从交通视频监控系统分别设置在隧道、高架桥及跨线桥、交叉口等位置具体论述交通视频监控系统的设计原则。 关键词：航空路；视频监控；设置原则 1 十堰市航空路道路概况 航空路位于十堰市茅箭东城开发区及十堰经济开发区龙门工业园境内，是连 接十堰市中心城区与武当山机场的重要道路。拟建航空路位于十堰市东部，西起 火箭路与林荫大道2号线交叉口东南，东接现状机场路东段，是十堰市骨架路网 中重要的“一横”的主要部分。本项目的建设对完善区域骨架路网系统，改善十堰 东部地区路网结构，提升东部片区交通疏解能力，解决沿线地区的交通出行及市 政配套，拉开航空路沿线开发建设框架，带动沿线区域土地的开发具有重要的意义。 航空路起点与林荫大道与火箭路立交工程衔接，由西往东，与林荫大道3号 线平面交叉后连续跨越规划路、黑龙江路、东风大道、标致路后接龙门隧道，继 续往东穿过龙门五路，与花园街平交，以高架形式跨越和谐大道，再与龙门二路 平交，往东跨越龙门一路、许白路及茅塔河后与现状机场东路衔接，为城市主干路，实施长度为6800m，红线控制宽度45～71m。共设置1处隧道、5座桥梁与 东风大道交叉处设置菱形立交1座。 2 交通视频监控系统简述 交通视频监控系统一般由采集、传输、控制和显示四部分组成。图像采集工 作由前端的摄像机完成，采集质量的好坏将直接影响视频图像处理的效果。如果 视频图像中的车辆信息清楚，对比度好，无干扰信息或干扰信息少，将有利于车 辆的检测和跟踪，反之，将不利于车辆的检测和跟踪；根据摄像机和控制中心之 间距离的长短，会采用不同的传输设备，一般的传输方式包括视频基带传输、射 频有线传输、光纤传输、电话线传输等；控制部分是整个交通视频监控系统的中心，由总控制台组成。总控制台可以进行信号的缩放、矫正、补偿、切换、遥控、记录存储图像等；显示部分的功能就是把传送过来的图像显示出来，由若干台监 视器组成。 3 设置作用 交通监控系统主要用于观测和记录路面实际状况，也可用于路面违停和违反 禁令标志的违法监测。系统能为交通管理人员直观地反映道路交通信息与交通状况，便于及时掌握交通动态，能够在交通事故处置、交通疏导、交通违法取证、 及时响应交通突发事件、侦破刑事案件等方面发挥重要作用。下面将分别从隧道段、高架桥和跨线桥段以及交叉口段对交通监控系统进行讨论。 4 设置原则 4.1.中、长、特长隧道（封闭段长度L＞500m） （1）按交通监控Ⅰ级标准设置。 （2）应实现全路段全覆盖监控，视频监控点布设间距不超过300m，与交通 事件检测设备错开布置。 4.2 城市特大桥梁（总长L＞1000m）及快速路 （1）按交通监控Ⅱ级标准设置。 （2）应全覆盖设置视频监控点，布设间距不超过500m，遇匝道、立交适当
智能交通管理网络系统中城市道路监控设计 随着机动车数量的逐年增长,城市交通问题也日益突现出来。交通拥挤,车流不畅,大大影响了人们的出行速度,进而降低了生产和工作效率。因此,城市交通拥挤问题成为当今我国城市发展的重要问题。实践证明,解决城市交通问题的有效方法是在现有交通基础设施的基础上,提高交通管理水平,达到从根本上解决问题的目的。先进的交通管理系统可以有效提高城市现代化交通的有效利用率和交通流量,减少道路的交通拥挤程度,交通事故的发生率以及由于交通拥挤交通事故等造成的出行延误。城市智能交通管理系统正是通过对高科技、高水平的技术的应用,来提高交通管理系统的工作效率,达到改变城市交通混乱的局面。 智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效的集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。城市智能交通系统是由交通信息采集和信息处理、决策、发布两部分组成。交通信息实时采集系统是交通路面的高清数字化视频系统采集。通过实时交通视频实时检测,记录来往车辆类型、车速等数据,将各监测点的各时段车辆行驶状态、车型种类、违法类型、平均车速、车流量、堵塞路口及路段的交通情况准确、快速、实时地发往交通指挥中心。道路交通信息接收、处理和发布系统是通过设置的交通信息采集网络,获取各种实时道路交通情报,经过综合处理和分析等,及时发布路面交通状况信息,向交通参与者提供有关信息,方便其选择出行路径。对采集来的信息通过计算机程序筛选处理,配合综合交通信息平台、GIS电子地图、交通疏导的决策支持 等综合信息处理,分析得出整个交通的动态交通流分布状况和交通管理的预警信息,最后形成一目了然的诱导信息。 智能交通把交通信息统计系统和电子警察执法处罚系统引入到城市道路监控中,实现了城市道路的点面结合式监控,提高了城市整体安全防范水平,缓解了日益严重的交通压力,加强了驾驶员遵守交通法规的意识,降低了恶性事件发生率。下面主要介绍交通监控的几个系统及应用:
视频监控系统设计方案 摘要：生产经营管理的高效性、实时性直接影响到企业的生产效益和成本控制。当前，工厂的建设、管理正向着信息化、智能化的方向发展。通过在企业内部安装一整套局域网上的网络视频监控系统，安全生产人员可实时监控各个设备的运行状况，安保人员可实时监控厂区的出入口、道路、重点建筑等重要场所的人员流动情况，企业相关部门的领导也可以在办公室随时监控整个企业的运作情况。 一、工程说明 1.1 工程需求分析 根据用户的实际要求和现代监控系统的特点对本项目的需求进行了认真的分析。 1. 防范目的 通过安装在工厂辖区的摄像机，可以对现场的人员、车辆及设备的工作情况进行实时监视，监控室能够及时观察到现场的情况，并能够将相关图像进行实时的录像。在充分保证客人及业主隐私的基础上，加强工厂的安全保卫工作，同时提高工作效率，实现科学的管理。 2. 布防要求 根据现场的实际情况加以安装，以便最能有效地监控现场图像，不留死角。 3. 安全可靠性 为使整个监控系统充分发挥其安全防范的作用，应从以下几个方面确保系统安全可靠： ⑴前端设备品质必须高度可靠，尽量选用性价比高的名牌产品，同时充分考虑到特殊且恶劣的环境因素对设备的影响。 ⑵必须按照国家标准及工艺要求进行施工。 ⑶控制系统应采用可靠性高、功能全的产品 ⑷严格的管理制度，规范的操作。 ⑸操作简便。具有一定的扩容和升级能力。
二、方案设计的原则和思想 2.1 系统应具有的特性 2.1.1 先进性 当今科学技术发展迅速，若花巨资建成一个几年之内就要淘汰的落后系统，不仅是一种极大的浪费，而且将严重影响工厂的声誉。所以设计方案首先就要确保设计技术和应用技术的先进性，同时也要保证整个系统的最佳性能价格比。 2.1.2 灵活性和兼容性 随着科学技术的发展，不可能保证一个系统永远处于领先地位。为此在设计方案时，必须考虑到系统升级扩容的灵活性和兼容性，这就需要采用模块化、开放式、集散型、分布式的控制系统。使得不改变原有设备，在不损失前期投资的情况下，就能方便的升级和扩容，确保系统不过时。 2.1.3 经济实用性 先进性与经济性往往会产生矛盾，这就需要在制定总体设计方案时： 一、要选择性能价格比最佳的产品和系统。高科技现代化时代，经济性衡量的唯一标准是性能价格比，既不是单纯性能，也不是单纯的价格，若不顾性能，而单纯追求价格，势必会陷入不正当的价格竞争战。那么系统事故所造成损失和影响用经济是补偿不了的。 二、善于充分利用软件来实现系统功能，尽可能减少硬件开支，达到降低系统总成本的目的。 三、充分了解其它子系统的功能，并与之进行有机结合，避免功能重复。 四、要善于从实际出发，突出实用功能，去掉“华而不实”的无用功能，降低总体投资，求得先进性与经济性的完美统一。 2.1.4 可靠性 可靠性是系统设计中的关键，不可靠的系统不仅根本谈不上什么先进性，而且由于系统的瘫痪导致重大的损失会给用户带来巨大的负担和耗费。为此总体方案的设计和产品的选用时： 一、既要考虑技术的先进性，又要考虑技术的成熟性。
一．系统概述 随着社会主义市场经济的发展，社会各行业在实际应用中对安全防范行业提出了更高的要求。而数字网络监控技术作为一种行之有效的安防和自动化管理,已被各个行业安防监控系统所广泛采用。它一方面使单位管理部门能获取各个重要场所内的情况、安全防范，产生的大量实时信息，更有利于加强对单位的安全的管理；另一方面又可提高工作效率,达到现代化网络的管理水平。 安装数字网络监控系统，能大大减少不必要的人力、物力，实时高度监控可视区域，做到控制现场人员的实际运作现状，实时快速的反映所发生的一切事物，便于及时应付处理突发变故事件等；达到安全防范和安全管理的宏观动态监控、微观取证的目的。 根据“数字式网络视频监控”系统项目和有关部门的设计规范要求，结合我公司从事保安监控系统工程设计经验，遵循技术的先进性、系统的扩展性、整体设计的实效性和高性能价格比。在系统的设计中，强调设计的综合管理及操作性能，力求系统操作简便、实用和直观性。 系统设计强调中心监控的综合管理和操作性能，力求系统操作简便直观。一方面激活内部配置管理，利用现代计算机技术和网络技术加强过程控制，以提高管理的水平；另一方面需要使有关部门在事后获取相关录像记录,提供有效现场证据和线索，在事前，事中、事后进行全面防范。
二．设计原则 2.1基本情况介绍 一共有16个监控点。组建这样大型的系统，根据我们对监控行业的了解和丰富的工程经验，认为其需求主要体现在以下几个方面： 一、视频监控覆盖到各通道或重要区域的监控需求的地方，对其进行24小时实 时视频监控，特殊区域还可以进行实时音视频监控； 二、在监控中心可以远程控制各个监控点的摄像机云台，实现变焦、变光圈、 聚焦的控制，达到更大范围、更佳效果的监控； 三、在监控中心能够实时接收前端传统报警装置传送的报警信息； 四、在网络计算机上可以远程控制各个监控点的摄像机云台，实现变焦、变光 圈、聚焦的控制，达到更大范围、更佳效果的监控； 五、在网络计算机上能够实时接收前端传统报警装置传送的报警信息，实时反 应出报警点即时的音视频情况； 六、能够对以上所有视频信号进行长时间的音视频录像，网络上的计算机能够 随时调看录像资料； 七、具备完善的安全级别控制，实现完善的安全策略管理； 八、支持在视频监控中心将所有视频图像输出到大屏监视器显示
卡口及道路交通智能监控系统方案设计 关键词： 城市道路交通视频监控系统是了解全市交通状况和治安状况的窗口，是公安交通指挥系统不可缺少的子系统。视频监控系统是智能交通系统的一个重要组成部分，建立视频图像监控系统目的是及时准确地掌握所监视路口、路段周围的车辆、行人的流量、交通治安情况等，为指挥人员提供迅速直观的信息从而对交通事故和交通堵塞做出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性治安事件录像取证，为内外事警卫工作服务，起到综合治理效果。 本方案旨在利用现有的数据传输线路，建设基于IP网络传输的道路交通视频监控系统，以科技的手段减低交通管理部门工作强度，保证城市道路的安全通畅，减少交通违规行为的发生。 一、城市道路交通视频监控系统需求分析 城市道路交通监控的主要作用有： (1)交通监视和疏导：通过系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以达到缓解交通堵塞的目的。 (2)交通警卫：管理人员随时掌握交通警卫录像，大型集会活动的交通状况，及时调动警力，以保证交通警卫录像畅通。 (3)通过突发事件的录像，提高处置突发事件的能力。 (4)通过对违章行为的录像，发挥监控系统在经济效益和社会效益方面的积极作用。 (5)通过对以前的模拟监控系统进行网络化改造，使之能够方便地进行全网管理。 1.1实现功能与目标 ?采用数字视频监控，直观及时的了解交通运行状况，及时调度指挥城市交通运行。对于突发事件做及时处理 ?在城市的主要交通要道、十字路口、主要街道等设立监控点，对交通情况进行24小时直播。 ?监控点采用不同的网络传输（有线和无线）。 ?所有前端摄像机要求有夜视功能，性能稳定。 ?在重要路段设立车牌抓拍系统，对于违章的车辆，系统将立即抓拍车牌号，保存下来，上传到交通调度指挥中心进行违章处理。 ?通过图像监控系统，结合远程监控管理员和现场值勤交警操作经验的优势，力求避免误出警、误处理、误操作；通过图像监控报警联动功能，起到对突发事件及时预警和及时处理的作用； ?通过图像监控录像回放功能，做到准确处理、证据执法、避免纠纷，提高科技
交通视频监控系统 设计方案
1.1交通视频监控系统设计方案 1.1.1系统概述 近年来，全国平安城市建设发展迅速，城市重点部位都基本覆盖了视频监控点位，绝大部分视频监控点位都是在路面安装枪、球机为主的低点监控，虽然低点监控在覆盖面积上比较广，但随着城市建设日益扩大，城市环境日益复杂，低点监控资源在5~100米视距内的监控有着明显的局限性，无法满足大范围、超视距、全天候的精确监控。此外，低点监控侧重于局部、细节画面的特写拍摄，无法兼顾整体与局部，对于视频的联动使用、综合应用不够。增强现实立体化防控系统正是在这种环境下孕育而生的。 增强现实立体化防控系统能在业务系统上实现高点增强现实摄像机联动，并通过高点增强现实摄像机的鸟瞰视角观察、调度低点监控资源，可以轻而易举地实现既关注整体又兼顾局部的大范围立体监控。辅以增强现实技术，将视频中的背景信息进行结构化描述，使背
景信息可搜索、可定位，并能实现测距、方位感知、视频联动等功能，增强实时图像与信息的结合，能大大改善监控体验、指挥效率。 增强现实立体化防控系统是针对城市立体化监控而设计，包括视频信号的采集、传输、业务应用等关键环节，智能化程度高，实时性强，系统坚持先进性、实用性、可靠性、经济性、可集成性及可扩展性的建设原则，集成了增强现实系统、人脸比对识别系统、辅助卡口检测系统、视频智能分析系统、平台业务系统等。各个系统相互协同工作，形成以高点监控中的事件目标为驱动，有的放矢、关注细节，实现纵览全局和掌控细节的有机结合，形成高低交错，远近结合的立体监控体系，对城市空间领域进行全方位立体化综合视频监控。 该系统可广泛应用于广场、楼宇、汽车站、火车站等重要监控区域。 本方案建设交通治安卡口系统对公路运行车辆的构成、流量分布、违章情况等交通状况进行常年不断地自动记录，为交通规划、交通管理、道路养护部门提供重要的基础和运行数据，为快速纠正交通违章
2018 XX地区XX项目 网络视频监控系统设计方案 XXXXXXXXXX 有限公司 2018/8/1
系统概述 随着社会主义市场经济的发展，社会各行业在实际应用中对安全防范行业提出了更高 的要求。而数字网络监控技术作为一种行之有效的安防和自动化管理,已被各个行业安防监控系统所广泛采用。它一方面使单位管理部门能获取各个重要场所内的情况、安全防范， 产生的大量实时信息，更有利于加强对单位的安全的管理；另一方面又可提高工作效率,达到现代化网络的管理水平。 安装数字网络监控系统，能大大减少不必要的人力、物力，实时高度监控可视区域，做到控制现场人员的实际运作现状，实时快速的反映所发生的一切事物，便于及时应付处理突发变故事件等；达到安全防范和安全管理的宏观动态监控、微观取证的目的。 根据“数字式网络视频监控”系统项目和有关部门的设计规范要求，结合我公司从事保安监控系统工程设计经验，遵循技术的先进性、系统的扩展性、整体设计的实效性和高性能价格比。在系统的设计中，强调设计的综合管理及操作性能，力求系统操作简便、实用和直观性。 系统设计强调中心监控的综合管理和操作性能，力求系统操作简便直观。一方面激活内部配置管理，利用现代计算机技术和网络技术加强过程控制，以提高管理的水平；另一方面需要使有关部门在事后获取相关录像记录,提供有效现场证据和线索，在事前，事中、事后进行全面防范。 二．设计原则 2.1基本情况介绍 一共有36 个监控点。组建这样大型的系统，根据我们对监控行业的了解和丰富的工程 经验，认为其需求主要体现在以下几个方面： 、视频监控覆盖到大楼各通道或重要区域的监控需求的地方，对其进行24小时实时视频监控，特殊区域还可以进行实时音视频监控；
学校高清视频监控系统设计方案 最近有很多朋友问到关于学校监控方案如何设计，随着对教育的不断重视，学校高清监控的项目现在越来普遍，这里我们就一起来看下这校监控项目如何设计。 一、背景分析 校园安防已经在各大中小学逐渐普及开来。目前校园安防主要由教学办公区和学生学习生活区两部分组成。而大中小学由于学校面积、学员年龄的不同，所需安防系统又有很大差别。各地高校的开放度高，人员杂，流动大，因而增加了校园安防工作的难度;中小学校虽然实行封闭式管理，但中小学生自控力相对较差，自我保护能力也较弱，因而中小学校所需视频辐射区域更大。因此，安防在大中小学校里面，其侧重点有所不同。然而，无论其侧重点有多大的差异，其对这群受保护人群的安全防范的重要程度则是毋庸置疑的，因此，校园监控逐渐走向高清网络视频领域。 幼儿园：由于其监控对象是受保护的弱小儿童，更重要的是对外部入侵的安全防范工作。而其扩展应用主要体现在家长远程观看幼儿园的情况，包括活动期间和上课期间; 中小学：中小学其监控对象是受保护的发育期青少年，安全防范工作还是学校安防的主要目的之一，除了包括外部入侵之外，还包括内部校园暴力。而其扩展应用更多的体现在电子监考这一应用;
高校：高校里面基本为成年人群，对外部入侵、校园内部自身安全防范固然重要，但其扩展应用占用比例加重，重点体现在远程教学这一方面的应用。 二、项目分析 视频监控区域：为了保障学校的正常工作、生活秩序及校内安全，避免学校财产损失，保证校内师生的安全，避免非法的人员闯入等需要对整个学校的安全进行有效的防范。通过在图书馆、学校门口、操场、停车场、校道、广场、周界、饭堂、部分楼层走道等诸多重要的区域和点位进行全天候的、实时的、高清晰的视频监控。 点位分布要求：整个视频监控要求能够满足全天候本地24小时监控。前端必须采用目前最先进、最稳定的摄像机。在学校出入口等重要的地方需采用云台摄像机或高清固定摄像机，在校道、操场、饭堂等一些宽阔的公共场所安装高清球型摄像机或者是高清枪式摄像机，在学校周界等一些区域安装固定高清摄像机，楼层走道安装高清晰网络半球等。 报警联动：通过监控管理软件和报警接口软件，监控系统可以响应区域联网报警系统，区域联网报警系统的用户报警后，区域联网报警主机通过报警接口软件自动调用相关图像到大屏或主监视器显
城市道路交通监控解决方案 随着经济的逐步繁荣，城市交通的实时监控已变得越来越重要，建立全面的交通图像管理系统是交通管理部门的目标。交通道路视频监控系统通过建立覆盖城市主要干道及路口的数字网络，配备相应的图像监视设备和软件，可将交通路口车辆运行状况实时传送到调度中心，对道路车辆运行状况进行监控。同时，公安交通管理部门可以根据现场实际情况对道路车流量进行控制，将车辆安排到畅通的路段，减少阻塞，保证道路交通畅通，实现城市交通管理的智能化。现在的交通监控技术已越来越先进，不仅充分利用了现行的各种网络技术，提供了各种各样可行的解决方案，而且还可以智能化，让系统自动执行一切监控工作。不仅可以大大减轻交警的工作负荷，而且还可提高管理水平，通过图像方式让那些违章车辆无地可逃，减少了交通争议。 一、道路交通监控类型原理 在各种各样的道路监控方案中，应用的设备却基本上一样，都是利用编码器、工控机、摄像机等专用硬件设施，它们之间最大的不同就是软件系统的配置。但是它们所实现的功能却基本上一样，都是在十字路口或其他相应的地点安装
360°全景监控系统，该系统能够获取周围360°或270°的视场方位，并且进行连续的实时监控。通过360°全景监控系统的摄像机在路口抓拍违章车辆，当车辆“超速”或“闯红灯”时，系统自动对车辆的图像进行抓拍，将车辆的号牌、车辆的类型、颜色、车速等信息记录在存储设备中，以供交通违章处理部门审查。通常要求具有远程监控功能，图像清晰、存储量大和系统稳定等要求。另一个不同就是监控点与控制、管理中心的网络连接方式不同。传统的视频监控及报警联网系统受到当时技术发展水平的限制，电视监控系统大多只能在现场进行模拟监视，联网报警网络虽然能进行较远距离的报警信息传输。但是，传输的报警信息简单，不能传输图像，交警无法及时准确的了解现场的实际情况，报警事件确认困难，系统效率很低。 其实，在交通、电力等分布式管理的行业，计算机网络的应用是很成熟的。因此，交通的远距离网络监控是行业管理的必要手段和可能手段。传统的远距离监控，图像传输一般采用视频线或微波进行传输，这样容易受到地形等方面的限制，且造价极高，用户难以承受。因此，应用和推广上都有较大的障碍。计算机系统的应用、普及，网络通讯技术及图像压缩处理技术以及传输技术的快速发展，使得安全技术防范行业能够采用最新的计算机、通讯和图像处理技术，通过计算机网络传输数字图像，可为实现远程图像监控及联网
道路交通远程监控系统 解决方案 设计单位：深圳市云驰数字技术有限公司
第一部分：技术简介 1.概述 随着目前城市道路交通的日益完善，相应的也给交通部门带来不小的管理压力，如何更好的监控车辆的超速超限问题，以及在城区内如何掌握一些繁华路口的交通情况，路段周围车辆的运行情况，行人的流量情况，交通治安情况等等问题，而单靠人力显然是力不从心的。所以，将远程监控这项信息技术运用到交通管理中来，势必大大减轻人力的无谓消耗。通过监控系统提供迅速直观的信息，使交通管理部门对交通事故和交通堵塞能够作出准确判断并及时响应；通过对监控范围内的突发性治安事件录像取证，也可以使安全警务工作更高效。 交通视频监控系统是了解全市交通状况和治安状况的窗口，是公安交通指挥系统不可缺少的子系统，视频监控系统是智能交通系统的一个重要组成部分，建立视频图像监控系统目的是及时准确地掌握所监视路口、路段周围的车辆、行人的流量、交通治安情况等，为指挥人员提供迅速直观的信息从而对交通事故和交通堵塞作出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性治安事件录像取证，为内外事警卫工作服务，起到综合治理效果。现在交通行业应用较为广泛的是市内交通路口、重点地段监控以及高速公路收费站监控等。 1）交通监视和疏导：通过系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以达到环节交通堵塞的目的。 2）交通警卫：管理人员随时掌握交通警卫录像，大型集会活动的交通状况，及时调动警力，以保证交通警卫录像畅通。 3）通过突发事件的录像，提高处置突发事件的能力。 4）通过对违章行为的录像，发挥监控系统在经济效益和社会效益方面的积极作用。 5）通过模拟矩阵监控系统与数字化网络相接合，使之能够方便地进行全网管理。 根据现在交通监控的实际需要，一般都会在交通路口、车站、商业区、高速公路收费口等重点部位安装可控摄像机或固定摄像机。而且很多地方原来已有模拟监控系统，采用视频电缆或光缆传输视频信号，在分中心采用模拟矩阵系统进行监控，利用智能交通监控系统，可以方便地实现网络平台的全网视频监控。 交通电视监控系统是公安指挥系统的重要组成部分，提供对现场情况最直观的反映，
办公大楼视频监控系统设计方案
办公楼视频监控系统 二零零九年七月
1、方案概述 (5) 1.1、概述 (5) 1.2、建设宗旨 (6) 1.3、基本思路 (6) 1.4、闭路电视发展历程简介 (7) 2、设计原则.............................. .9 2.1、先进性与适用性 (9) 2.2、经济性与实用性................. .10 2.3、可靠性与安全性................. .10 2.4、开放性 (10) 2.5、可扩充性 (10) 2.6、洎求最优化的系统设备配置 (11) 2.7、保留足够的扩展容量 (11) 3、设计规范和依据 (12) 3.1、《智能建筑设计标准》 (12) 3.2、《建筑智能化系统工程设计标准》 (DB32/191-1998) (12) 3.3、《城市住宅建筑综合布线系统工程设 计规范》(CECS/119-2000) (12) 3.4、《建筑与建筑群综合面线系统工程设
计规范》(GB/T50311-2000) ............ .12 3.5、《民用建筑电气设计规范》 (JGJ/T16-92) (12) 3.6、《民用闭路监视电视系统工程技术规 范》(GB/50198-94) (12) 3.7、《系统接地的型式及安全技术要求》 (GB14050-93) (12) 3.8、《安全防范工程程序与要求》 (GA/T75-94) (12) 3.9、《安全防范工程验收规则》 (GA/T308-2001) (12) 3.10、《工业电视系统工程设计规范》(GBJ 115) ................................ .12 3.11、《安全检查防范系统通作图形符号》 (GA/74-94) (12) 3.12、《消防联动控制设备诵用技术条件》 (GB 16806—1997) (12) 3.13 ＞《火灾自动报警设计规范》 (GB50116-98) (12) 4、系统功能和特点 (13) 4.1、系统具有以下功能： (13)
高清网络视频监控系统 设 计 方 案 书 建设单位（甲方）： 项目名称：高清网络视频监控系统设计方案及报价单设计单位（乙方）：东莞市华顺安防科技有限公司 联系人及电话：赖锦塘 设计日期：2016年月日 感谢函
承贵单位***交易中心对我司东莞市华顺安防科技有限公司的支持和信任，给予我公司为****提供高清网络视频监控系统的方案设计并提供建议和报价的机会，我司深感荣幸并深表谢意。 东莞市华顺安防科技有限公司本着专业专注，敬业精业、诚挚、科学的态度，充分考虑贵单位的要求，应用国内成熟的技术和我们丰富的设计施工经验，提供最佳的设计方案和优质的服务 第一章、公司简介 东莞市华顺安防科技有限公司成立于2006年（前身为：东莞市大朗华斯安防设备经营部），是广东省公安厅安全技术防范系统设计、施工、维修资质单位，主要从事安全防范产品生产、销售、工程系统技术（设计、安装、调试）于一体的高科技企业。专业承接设计施工：各种场所的视频监控和
远程监控系统，防盗报警系统，楼宇智能管理，“门禁、考勤、消费、停车”指纹一卡通管理系统、公共广播系统，光纤网络系统，综合布线系统等智能安防弱电系统。 华顺安防科技是一个年轻进取、德才兼备、学以致用、充满活力的团队，拥有一支经广东省公安厅定期培训考核合格的综合素质高的工程队伍，具有强大的智能化安防系统开发能力和丰富的施工管理运作经验，可以为客户提供大、中、小型智能安防弱电项目的方案设计、工程施工、设备安装、系统调试、培训验收的总体解决方案。公司一直以来与国内一线品牌海康威视，大华股份保持良好的供需合作关系。针对客户各方面的需求层次分别灵活的选择各种国内外先进安防产品，锲而不舍致力于用专业的、科学的、高标准的服务使客户满意。 华顺安防科技成立以来先后承接了涉及政府、公安、工业制造业、企事业单位、城市治安、商场商城、小区花园、酒店宾馆、医疗卫生、教育机构等领域的安防项目，成功案例达上万件。所完成的项目我司都应用技术骨干和项目监督管理人员都全程参与其中，其中部分工程项目曾获得优质工程奖，合格率达到100%，客户满意度达到100%。经省公安厅审定，颁发《广东省安全技术防范系统设计、施工、维修资格证》，是广东省东莞市公共安全技术防范协会会员单位,广东省重合同守信用企业。 我司继续本着“以人为本、精益求精、追求卓越，服务至上、共创和谐”的创业精神，以先进的科学技术为先导，以“质量、服务、信誉第一”为宗旨。为了实现成为广东地区最具专业的安防弱电系统集成商而努力。 企业文化 企业精神："诚信、协作、创新、卓越"。 诚信：取信于客户；取信于员工；取信于社会。 协作：对外广泛合作，资源共享，互利互惠；对内加强团队建设，充分沟通、协调、配合。 创新：感应变化，迅速行动，敢于尝试，及时调整。