老爷车资料

● Willys MBWillys MB诞生于二战期间，这款车是最早标准化投产的Jeep车型。

二战期间由于战争的不断激烈，美国国防部对于小巧的军用车辆的需求越来越大，他们急需一款车型小巧且适合复杂路况的车型，美国军方统称这种车型为General Purpose。

美国国防部开始向全美的汽车制造商招标生产General Purpose小型多用途车。

1940年，当时的Bantam、Willys和福特都提供了自己的车型供美国国防部试用，Willys当时推出的是Willys MA的车型，但是这款车并没有得到美国军方的肯定。

1942年，Willys联合福特共同开发的Willys MB面世，这款车采用梯形独立大梁、前后活动轴和前后板簧设计，使得Willys MB拥有极强的越野能力、装载能力和极佳的耐用性。

此外，Willys MB搭载一台四缸2.2L发动机，最大功率60马力，最高时速可以达到100km/h。

Willys MB一经亮相，就得到了美国军方的肯定，其出色的性能和耐用性受到了士兵的的欢迎，美国军方和盟军随即开始大量采购Willys MB。

从1942年推出到1945年二战结束，Willys MB在短短4年间就生产了60万辆，可见这款车的受欢迎程度。

由于美国军方更习惯称呼Willys MB为GP（General Purpose的缩写），所以GP慢慢地演变为Jeep而成为了现在全球知名的品牌。

Willys MB二战趣事：第二次世界大战的战地记者把吉普车说得无所不能：“它像狗一样忠诚，像骡子一样强壮，像羚羊一样机敏。

”五星上将马歇尔把吉普车誉为“美国对第二次世界大战最大的贡献”。

盟军司令艾森豪威尔把吉普车列为“赢得战争的三大武器”之首。

最富传奇色彩的集团军司令乔治·巴顿把红皮座椅拧在吉普上，在车身上漆上自己的将星，装上高音喇叭和警报器，从北非一直开到欧洲。

1942年，阿拉曼战役前夕，北非的英国第8集团军组织了一支吉普突击队，以90千米的时速在沙漠中昼伏夜出，专门袭击隆美尔的后勤补给线，屡屡得手。

奥斯汀精灵创建于1905年的奥斯汀汽车公司多年来一身缠经济型小轿车而闻名于世。

50年代末期以来，由于中东战争、石油危机，小型省油轿车应运而生。

1959年奥斯汀公司推出的迷你（MINI）轿车，在汽车行业中产生了巨大反响。

它采用前横置小排量发动机，并与前轮驱动的传动机构紧密地集中在一起的紧凑型设计，相对加大了客室的空间。

虽然车很小，但车厢内却不显窄小，被称为F.F紧凑型轿车，是继福特T型轿车和大众甲壳虫轿车以后，汽车史上又一经典设计。

而在本届车展上展示的奥斯汀精灵是，生产于1959年也是奥斯汀的第一代小精灵，它采用的A系列发动机排量还不足1升，最大功率只有43马力，装配4挡手动变速箱，采用前置后驱形式。

由于两个前大灯突出且距离很近，所以当时人们称它是患了蛙眼病的小精灵。

可能设计师觉得这个车型太小，所以没有设计行李厢盖，并将发动机盖和翼子板以及车灯等设计成一体，整体向前翻才能打开。

第一代车型虽然并不成熟，但却在市场空缺的情况下取得了不错的销售业绩，总共售出将近4.9万辆；据悉，宝马MINI的灵感就是来自奥斯汀精灵。

此车国内收藏界仅此一款，曾参加世界老式汽车中国公开赛并获得冠军。

大众VW181它是一款足以代表德国最高水平的越野车。

而且在半个世纪之前，VW系列越野车曾风靡欧洲大陆。

大众VW181是续VW82 后大众生产的第一款民用型越野车，很多设计依然沿用了当时的VW82，是名副其实的小众车。

说道VW181的身世，不得不提到一个人——波尔舍，他与这款车有着不可分离的关系。

1934年，他接受希特勒的建议，要为德国人设计出一款大众型的轿车，1936年，第一辆大众甲壳虫诞生，为此希特勒还在沃尔夫斯堡建立了一个巨大的汽车厂，设计年产量为100万辆，工厂占地2930公顷。

但是第一代甲壳虫仅生产了600多辆就因为二战爆发而停产，波尔舍于是开始研发62型大众军用车，该车发动机后置，具有圆滑的车体和挡泥板，备胎安放在前舱盖的凹陷处。

老爷车的不老歌作者：暂无来源：《时代汽车》 2012年第4期文/董明菲时光总有不动声色的力量，那些经过世纪洗礼的老爷车，就是被它打磨出了新的光芒。

Mille Miglia 老爷车大赛1927年是一个充满梦想和挑战的年代，极地探险家阿蒙完成了北极圈的空中探险飞行，林德柏格驾驶飞机从纽约飞越了大西洋，而Mille Miglia比赛，也是生活在布雷西亚（Brescia）的众多汽车爱好者，跟着这个时代的冲动设立的比赛。

参赛者从布雷西亚出发，一路向南开往罗马，再沿另一路线返回布雷西亚，路程约1600km。

这项呼啸的拉力赛，在1927年至1957年间一共举办了24次，直到1957年发生了一场致命事故之后，最终禁赛。

2010年5月，这项赛事重燃战火，375辆不同品牌的老爷车出现在布雷西亚，在地中海沿岸营造一个强大的复古气场。

虽然现在的大多数国家禁止马路上的汽车竞赛，不过，老爷车赛车是个例外。

虽然它的比赛时间可能长达数天，但因为它的速度并不快，并且大多采用常规巡站式的比赛规则，所以未被交通部门禁止。

于是意大利现有街道成了Mille Miglia比赛的专用赛道，赛车手沿途会路过隐蔽的乡村、小小的山丘和空旷的田野，还会穿越意大利最美的托斯卡纳。

比赛中，每位车手都会获得一份标有巡站点的路线图，每个巡站都备注了车手应该到达的时间点——不会太早，也不会太晚。

比赛途中还会设置几个检验时间点的隐藏巡站，如果迟到时间过长，这将会影响选手最后的计时结果——以此来激励参赛者保持紧张状态。

自从老爷车的概念形成，它们的身价便戏剧性地上涨。

现在，一辆布加迪老爷车卖到将近700万美元，折合成人民币后，这个价格买下十几辆新款的进口宝马7系绰绰有余。

藏在老爷车背后的“腕儿”Pink Floyd乐队的Nick Mason，2010年出现在了Mille Miglia赛场。

这位今年57岁的鼓手是个不折不扣的赛车迷：他喜欢戴银白色头盔，并且之前参加其他的老爷车比赛都选择奥迪品牌；去年开始，终于换成了奔驰。