调车作业组织 - 道客巴巴
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在轨道交通系统的日常运输生产活动中，在列车运行以外，为了列车 转线、解体或编组、以及取送车辆等需要，列车或车辆在线路上的调 动，都属于调车。轨道交通系统的调车作业通常是在折返站和车辆段 范围内进行，在折返站主要是利用站内正线、折返线等线路进行调车 作业，在车辆段是利用牵出线和车库线等线路进行调车作业。调车作 业的动力除机车外，通常是轨道牵引车或动车。轨道交通系统的调车 按其目的不同，主要有转线调车、取送调车、解体调车和编组调车4 种。其中，转线调车是折返站和车辆段常见的调车种类。
调车工作是轨道交通系统运输生产过程的组成部分，也是折返站 和车辆段行车工作的一项重要内容。列车能否按运行图到发、运行， 线路通过能力能否充分利用，很大程度上也取决于调车工作的组织和 调车作业效率。为此，调车工作应达到以下要求： (1)
及时完成调车任务，保证按列车运行图规定的时刻发车，不影响 接车。
(2)
充分运用各种调车设备作业效率。
(3) 第 2 页 共 6 页 保证调车作业安全。采用先进的工作方法，提高调车作业率。
为了实现上述要求，调车工作必须遵守《技术管理规程》、《行车 工作细则冲有关调车工作的规定，建立和健全各项必要的工作制度。
1调车钩和调车程 任何一种调车作业都由若干调车钩或若干调车程组成的，因此， 调车钩和调车程是构成调车作业过程的两个基本要素。
调车钩是指连挂或摘解一组车辆的作业，它是用以衡量调车工作 员的一种基本单位。
调车程是指连挂或摘解车辆加减速一次的移动。调车程是分析计 算调车作业时间的最小单位。
由于轨道交通系统通常是短距离调车, 调车作业主要是采用以下3种调车程: (1)加速——制动型，即车辆被加速到一定速度后立即制动，如图9—1 (a)
o ⑵加速—隋行型，即车辆被加速到一定速度后以惰力运行， 如图9—1 (b)o (3)加速隋行一一制动型，即车辆被加速到一定速度后，以 惰力运行一段距离后制动停车、如图9-1 (c)
o 作为一个合格胜任的行车调度员，必须熟悉人、车、天、地、图等各 种和运输有关的情况。行车调度员必须熟悉司机、车站行车值班员和 车辆段信号楼值班员等与列车运行有关的作业人第 3 页 共 6 页 员情况，了解他们的 工作经历、业务水平和个性等情况，充分调动有关人员的工作积极性。
行车调度员必须熟悉车辆的技术件能、使用状态等情况。
行车调度员必须掌握气候变化对客流增减及对列车运行影响的 一般规律。行车调度员必须熟悉与行车有关的各种技术设备。
行车调度员必须掌握列车运行图理论，熟悉《技规》、《行规》、 《调规》等技术文件和有关的规章制度，能按有关规定绘制实绩运行 图，及时正确发布调度命令，准确填写各种表报和登记簿。
2牵出纶调车作业方法 将车辆由一股道调移到另一股道，在调动过程中不摘车的调车方 法称为推送调车法。
推送车辆达一定速度后摘钩制动，使摘解的车组借获得的动能溜 放到指定地点的调车方法称为溜放调车法。
轨道交通系统通常禁止使用溜放调车法，故轨道交通系统列车和 车辆的调移是使用推送调车法。与溜放调车法比较，推送调车法需要 的时间较长，但也是一种比较安全的调车方法。采用报送法调车的作 业过程如图示。
1概述 调车工作是一项多工种联合行动的复杂工作，为了安全、准确、 迅速、协调地进行工作，及时完成调车作业任务，必须实行统一领导 和单一指挥的原则。
轨道交通系统的调车工作，由车站行车值班员和车辆段运转值班 员负责领导。 第 4 页 共 6 页 所有与调车工作有关的作业人员，必须认真执行命令、指不和作 业计划，按调车领导人编制的调车作业计划进行调车作业。
通常，调车作业由调车组的调车长负责指挥。在无调车组情况下进行 手信号调车时，可由站长或行车值班员指定在业务知识和指挥技能方 面能够胜任的人员负责调车作业指挥。调车指挥人在调车作业前，应 将调车作业计划和注意事项向调车司机及有关作业人员传达清楚，亲 自督促和带领调车人员共同做好准备工作。在调车工作中、正确及时 地显示信号，指挥调车作业行动，组织调车人员按计划、安全地完成 调车工作。
在调车作业中，为了明确调车指挥人和调车司机的职责，根据作 业中所处的位置和所具备的了望条件，规定在牵引车辆运行时，前方 进路的确认由调车司机负责；在推进车辆运行时，前方进路的确认由 调车指挥人负责。如调车指挥人所处位置确认前方进路有困难时，可 指派参加调车工作的其他人员确认。
2调车作业计划 调车作业计划是调车的行动依据，调车作业计划由调车领导人编 制、以书面形式下达。调车作业计划包括作业车组号、作业线路、作 业钩数及作业方法等内容。原则上，调车作业计划应由调车领导人亲 自向调车指挥人传达，以确保调车作业安全、提咼调车作业效率。
由于调车作业涉及的因素较多，作业中会发生需要变更计划的情 况，但变更调车作业计划，常常会因为末传达清楚，使参加调车作业 的人员间失去协调而产生差错，甚至造成事故。因此，第 5 页 共 6 页 在调车作业中 要变更计划，应停止调车作业，调车指挥人将变更后的计划向调车司 机及有关人员传达清楚后，方可继续进行调车作业。
如果计划仅作局部变更，也可在保证安全的前提下，允许调车指 挥人用口头方式进行计划变更的传达。
3车辆段调车作业组织 车辆段调车作业的特点是工作量大和作业复杂、各种类型的调车 都有。
车辆段的运转值班员为车辆段的调车领导人，负责组织车辆段内 的各种调车作业。车辆段调车组的调车长为调车行动的指挥人。车辆 段信号楼作业人员负责办理调车作业进路并监护调车作业的安全进 行。运转值班员编制调车作业计划后，以书面形式下达给信号楼行车 值班员和调车指挥人。调车长必须在作业前将调车作业计划和有关注 意事项向调车司机及其他调车作业人员传达清楚。
在办理调车作业进路前，信号楼行车值班员应做到三确认，即确认当 时不存在与调车作业有交叉干扰的接发列车和施工作业；确认调车线 路空闲；确认调车组准备作业完成。在调车作业过程中，信号楼调车 作业监护人要注意列车运行图规定的接发列车时间，防止因调车作业 而影响出入段列车的运行；注意调车组是否按调车作业计划进行作 业，防止车辆错挂、错摘。 第 6 页 共 6 页 在进行调车作业前，要先检查和撤除止轮器。调车作业结束后， 必须使列车或车辆停于线路警冲标内方，对暂不移动的列车或车辆采 取防溜措施。
