船舶锚安装方案

第１３卷　２０１３企　第２期　２月　中　国水运　Ｏｈ　ｉ　ｎａ　Ｗａｔｅｒ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ　ＶｏＩ．１３　Ｆｅｂｒｕａｒｙ　Ｎｏ．２　２Ｏ１３　

船舶管路水系统处理方案与布置安装原则　

陈昌骏　

（江苏省盐城市江河船业有限公司，盐城江苏２２４０００）　

摘要：船舶系统管路的布置要满足船舶动力系统的功能，满足系统性能稳定可靠、操作维护方便、经济合理等要　

求，用最佳的管路曲形充分体现管路布置的科学性、合理性和经济性，船舶管路布置的实现是通过多种专业的协作、　

先进的工艺处理方式来完成的。文中重点分析了水系统原理与布置安装要求。　关键词：管路；水系统；布置原则　

中图分类号：Ｕ６７５　文献标识码：Ａ　文章编号：１００６－７９７３（２０１３）０２－０１０９－０２　

一、管装生产设计的流程　

现代船舶是一种结构复杂，装备着大量机械、设备的运　

输工具。在船舶装置系统中，管路占有重要的位置。在建立　总装造船生产模式过程中，管系制造对单元组装、分段的预舾　

装、中间产品的完整性，对缩短船台（坞）和码头周期具有重　

要意义。船舶管系舱底水管系、压载管系、通风管系、消防管　

系、日舱底水管系、压载管系、通风管系、消防管系、日用　水管系、甲板排水管系及卫生排泄处理系统等。船舶管路是　

船舶系统的重要组成部分，用以流通各管子零件的造型必须　

简单规整，施工方便，附件符合标准化、通用化、系列化的　

要求。图Ｉ所示管装生产设计综合布置流程图。本文通过对　

管路水系统原理与布置安装设计要求，说明了详细设计的技　

术条件保证系统的功能要求。　

图１　管装生产设计综合布置流程　

二、船舶管装水系统原理以及布置安装要求　

１．货船舱底水系统原理以及布置安装要求　

舱底水不仅对船体结构和木结构有腐蚀作用，而且对船　

舶的营运也很有害。货舱内的积水会浸湿货物造成货损，机　舱内的积水会给管理工作带来很大因难。同时，舱底水积存　

太多时会影响船舶的稳性，危及航行安全。舱底水系统的用　

第11卷第12期中国水运Vol.12No.112011年12月ChinaWaterTransportDecember2011

收稿日期：

作者简介：包法伟，青岛远洋船员职业学院。船舶锚机刹车带自行更换解决方案

包法伟

（青岛远洋船员职业学院，山东青岛266071）

摘要：文中结合船舶工作实际，由于平常船舶不太注意锚机的保养，加上有些船员野蛮操作，往往容易造成锚机

故障，而锚机刹车带又容易损坏。本文就船舶自行更换刹车带进行讨论，根据实际工作经验，介绍了更换步骤。可

以在生产中借鉴。

关键词：更换；刹车带；方法；步骤

中图分类号：U675文献标识码：A文章编号：1006-7973（2011）12-0114-02

引言

锚在船舶操纵中起着非常重要的作用，合理正确地使用

它会给我们操控船舶带来方便和安全保障。特别是集装箱船，

靠离码头较频繁，动用锚机频率高，PSC检查严格，所以锚

机的保养非常的重要。保养的到位，在突发事件和锚泊能起

到关键的作用。特别是靠泊过程中，突然刮大风流向突然改变，在船舶动力不足，拖轮使不上劲时，只有抛双锚控制船

速；来避免事故的发生，这时就体现了引水和船长的应变能

力及时下达抛锚的命令。同时木匠应快速的反应抛下双锚，

这时最关键的是刹住双锚，如果锚刹车保养不到位，刹车失

灵，就避免不了事故的发生。同样，锚泊过程中刹车如果失

灵，刹不住锚机，整个抛锚就白费功夫。所以，锚刹车在日

常的保养也是一项重要的工作。

一、阐述锚机、刹车在突发事件和锚泊时的关键作用

作者根据航海经验，将锚的使用方法分为：锚泊作业、

靠离泊作业、紧急避险作业和其它安全作业。

1．固定船位[1]：当船舶需要较长时间等候进港作业或其

它需要停航时，为了把船舶系留在安全水域或位置上，利用

抛锚固定船位。或者当船舶搁浅时，需要防止船体在风流影

响下移动而造成更严重的损坏和险情等等。

2．协助调头：由于受水域限制或风流的影响，用抛一只

锚为船舶的回旋点，再运用车舵进行船舶调头。

3.1锚栓及锚板安装方案及施工控制技术

化学锚栓是以乙烯基树脂为主要材料的高强度锚栓；是将精选石英砂、固化剂及树脂置于密闭玻璃管中构成，配以金属螺杆使用；是一种可替代预埋件、膨胀螺丝的新型锚固材料。

3.1.1产品特点：

耐热性能良好，常温下无蠕变；耐水渍，在潮湿环境中长期负荷稳定；抗焊性、阻燃性能良好；抗震性能良好，能快速稳定的锚固；抗拉强度大、适合重负载；非膨胀性、 适合多种基材；与结构体完全粘合， 抗磨动性； 不会老化、风化、酸性化；可在潮湿情况下使用；安全容易施工；施工温度范围广， 从-10℃ － +40℃。 3.1.2施工准备

3.1.2.1工程量确认：熟悉图纸，设计对施工单位进行交底，解决图纸上不明确的问题，详细确认我公司承担的工程量，如实际工程量与图纸和洽商有较大出入时，及时办理洽商。

3.1.2.2劳动力及施工机具的配置要根据工期要求进行，以保证工期和质量要求为宗旨，并根据现场情况及时调整。

3.1.2.3施工用水、电及材料机械到位。

3.1.2.4落实剔凿、拆除等工作量。

3.1.2.5主要机具：水钻（用于打水钻孔），电锤（用于打电锤孔），钢丝刷。

3.1.2.6辅助机具：手吹风、空压机、棉丝、毛刷、墨斗、墨水、线坠、水平尺、盒尺、红蓝铅笔等。

3.1.2.7主要材料：金草田结构胶、化学锚栓、丙酮。

3.1.3作业条件：

3.1.3.1施工前先清理施工区域内的所有障碍物，清除施工面浮土及灰皮。

3.1.3.2根据图纸标注尺寸，放出植筋现场位置点。 3.1.3.3夜间施工时，应合理安排工序，防止错植，施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。

3.1.3.4熟悉图纸，做好技术交底。

3.1.4施工工艺

3.1.4.1：工艺流程

钻 孔

清 理

1 1.1 锚绞机概述

锚绞机按动力形式可分为人力、蒸汽、电动及液压四种。人力和蒸汽锚绞机目前在新造船上很少采用，虽然电动的管理方便、结构紧凑，但也正渐渐的淡出人们的视野。而液压锚绞机相对电动锚绞机来说有体积小、重量轻、运动平稳和便于遥控等优点，在我厂所建的现代化大型船舶中最为常见。

1.2 研究内容

本篇论文主要研究金陵船厂YD57000-1/2散货船液压锚绞机的定位安装和检验方法，对其定位安装的工艺方法和工艺流程进行概括总结。本艘散货船采用的是型号为K73U3-WHXCH,HCXHW的锚绞机，本型号的锚绞机为锚机和绞缆机组合的形式,而这一型号的锚绞机是第一次在YD系列的散货船上安装。鉴于锚绞机的重要性以及满足因生产需要而缩短的造船周期，就需要我们制定出一套既能保证安装质量又能缩短工期的工艺。这篇论文是我通过理论与实践的相结合以及汲取本厂老师傅的技术与经验，再融合本厂以前的工艺，而编写的整个锚绞机定位安装的工艺方法和工艺流程。

2 定位前的准备工作

2.1 基座的制作要求

鉴于锚绞机的安装质量的要求，就要求锚绞机基座制做单位在锚绞机基座制做过程中，要对基座面板的平面度进行电焊控制，防止电焊变形。在基座完工后，要对基座平面进行校正，要保证基座的平面度在≤3mm以内。作为安装工艺的第一步，精确的尺寸是保证后面安装质量的基础。

2.2 领取基座与设备

在进行定位安装前，需要仔细阅览图纸，消化图纸，并且参照图纸，对基座与设备有一个总体的认识。在以前施工时，往往出现工人大多是凭借自己以前的经验，在没有完全消化图纸的情况下就开始施工，最后造成安装不合格，甚至出现错误。

在领取设备时，需检查设备有无缺损，原始遗漏，并及时拍照上报或拒领。特别要注意的是设备上容易丢失的铜销，操作杆手柄等拆下来要妥善保管，吊装

2 时要避免设备上的油管、液压元件破损。

2.3 基座与锚绞机的划线

2.3.1 基座的划线