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大连市人民政府办公厅关于印发大连市主城区建设工程配建停车场(库)指标暂行规定的通知文章属性•【制定机关】大连市人民政府•【公布日期】2013.02.28•【字号】大政办发[2013]13号•【施行日期】2013.02.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】建筑市场监管正文大连市人民政府办公厅关于印发大连市主城区建设工程配建停车场（库）指标暂行规定的通知（大政办发[2013]13号）各区、市、县人民政府，各先导区管委会，市政府各有关部门：经市政府同意，现将《大连市主城区建设工程配建停车场（库）指标暂行规定》印发给你们，请认真贯彻执行。
大连市人民政府办公厅2013年2月28日大连市主城区建设工程配建停车场（库）指标暂行规定第一章总则第一条为进一步加强大连市主城区各类建设工程配建停车场（库）的规划管理，缓解停车难、交通拥堵等问题，满足未来停车需求，根据住房城乡建设部、公安部、国家发展改革委《关于城市停车设施规划建设及管理的指导意见》（建城[2010] 74号），结合我市实际，制定本规定。
第二条本规定适用于大连市主城区（包括中山区、西岗区、沙河口区、甘井子区、旅顺口区和高新技术产业园区）范围内各类建设工程配建机动车停车场（库）。
市域其他地区建设工程可参照执行。
第三条建设工程配建停车场（库）的设置应本着节约用地的原则，保证布局合理、交通安全，且满足城市环境保护的要求。
第四条建设工程配建停车场（库）的规划、设计除应执行本规定外，还应符合国家和省、市有关法律、法规和其他有关强制性标准的规定。
第二章一般规定第五条建设工程配建停车场（库）应设置在用地范围内，与主体建筑位于道路的同侧，并合理退让相关规划控制线。
第六条建设工程配建停车场（库）应与基地出入口、主体建筑主要人流出入口及基地内道路顺畅衔接。
第七条建设工程配建停车位指标，机动车以小型汽车为计算当量；核算车位时，各类车型车位应按下表换算系数换算成当量车型车位数量。
城市建设工程停车位设置规范1.2本规范适用于本省行政区域内城市新建、改建、扩建公共建筑、居住建筑及其他建设项目停车位的规划、建设和管理。
1.3建设项目停车位的规划、建设和管理必须保证交通安全有序、配置合理、使用方便，符合城市道路交通、城市环境保护和城市防灾安全的要求。
1.4建设项目停车位可采用多种形式建设，如地面停车场、地面停车库、地下停车库等。
鼓励规划建设地下停车库和多层地上停车库，提高城市土地利用效率。
1.5建设项目停车位的规划、建设和管理除执行本规范外，还应符合国家和省现行相关技术标准和规范的要求。
2操作语言2.1停车场:指供机动车和非机动车停放的各类室内外场所。
2.2城市建筑配套停车位:指供本建设项目车辆停放及以本建设项目为目的地的外来车辆停放的专用场所。
2.3等效小型客车标准车:4 ~ 5座小型客车为等效小型客车，可作为各类车辆转换为停车位的等效车型。
3一般规定3.1本规范停车位指标为不同规划管理区域的最低值，各城市可根据当地实际情况确定。
规划管理区划分如下:ⅰ类区是指大城市中心区和大城市重要地段；二类地区是指中等城市中心区和大城市其他地区；ⅲ类地区是指小城市和中等城市的其他地区。
3.2对于本规范要求按建筑面积计算停车位的建设项目，当建筑面积大于200平方米(含200平方米)时，应按本规范相关要求配建停车位；建筑面积小于200平方米的建设项目可以不单独配建停车位。
3.3扩建、改建建设项目总建筑面积在200平方米以上(含200平方米)的，应当以扩建、改建建设项目为基数，按照本规范的相关要求配置停车位。
原建筑停车位不足的，应当按照本规范的相关要求进行改建、扩建，并将不少于20%的新建停车位作为公共停车位向公众开放。
否则，城市规划行政主管部门将不予批准其改建、扩建的规划许可申请。
3.4配给建设项目的停车位数量应根据建设项目所在区域的配给指标和建筑面积(不含配给停车位本身的建筑面积)计算确定，计算的停车位数量不足1个的，按1个计算。
建筑工程交通影响评价技术导则（院内部）一、出入口评价：1.1 出入口数量：根据《浙江省建设工程交通影响评价技术导则》11.2规定：1、当基地机动车停车泊位数小于等于50辆时，宜设1个；2、当基地机动车停车泊位数大于50辆且小于等于300辆时，不应超过2个；3、当基地机动车停车泊位数大于300辆且小于等于500辆时，不应超过3个；4、当基地机动车停车泊位数大于500辆时，不应超过4个，且基地出入口宜布置在不同的城市道路上；5、相邻两块基地在用地分界线两侧分别设置出入口时，2个出入口应合并为1个。
1.2 出入口位置：根据《浙江省建设工程交通影响评价技术导则》11.2规定：1、开设在主干道上的建筑工程基地出入口，距离交叉口道路红线转弯圆弧的起端，应大于120M或在基地的最远端；2、开设在次干道上的建筑工程基地出入口，距离交叉口道路红线转弯圆弧的起端，应大于100M或在基地的最远端；3、开设在支路上的建筑工程基地出入口，距离交叉口道路红线转弯圆弧的起端，应大于50M或在基地的最远端；4、建筑工程基地出入口距地铁出入口、人行横道线、人行过街天桥、人行地道，应不小于50M；距公交车站应不小于20M；距隧道引道端点应不小于150M；距桥梁引道端点应不小于80M，保证出入口车辆停车排队长度小于出入口和桥梁坡道的距离。
5、开设城市主次干道上的基地机动车出入口之间净距不应小于150M。
1.3 出入口宽度根据《浙江省建设工程交通影响评价技术导则》11.2规定：基地机动车双向行驶的出入口车行道宽度宜为7-11M，单向行驶的出入口车行道宽度宜为5-7M。
二、内部道路评价2.1 内部道路宽度与转弯半径根据《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》4.2.1规定：基地内部主要通道应设双向车道，供小型车通行的道路净宽不应小于7.0M，转弯半径不应小于7.0M；供大型车通行的道路净宽不应小于8.0M,转弯半径不应小于10.5M。
![萧山配建停车新标准(091111批准文件为萧政发[2009]222号)](https://img.taocdn.com/s1/m/1bed1949cf84b9d528ea7afd.png)
杭州市萧山区城市建筑工程机动车停车位配建标准（试行）杭州市萧山区建设局杭州市规划局萧山规划分局杭州市公安局萧山分局二○○九年八月1 总则1.0.1为加强我区城市建筑工程机动车配建停车设施的规划管理，使停车设施的设计和建设符合合理的车辆停放需求，实现城市动静态交通运行协调、平衡发展，根据国家和省、市有关法律、法规、规章的规定，制定本标准。
1.0.2本标准适用于我区各类新建、改建和扩建建筑工程。
1.0.3本标准在浙江省《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》、《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则》(试行)的基础上，根据我区的机动车停车需求特点，进一步完善了建筑工程的停车配建指标。
1.0.4 城市建筑工程机动车停车位的配置和设计，除应执行本标准外，还应符合国家、行业及地方现行的有关设计标准和规范的强制性规定。
2 术语2.0.1城市建筑工程urban architectural engineering泛指城市规划区内包括新建、改建和扩建的公共建筑、住宅，以及工厂、仓库等。
2.0.2 公共建筑public building泛指为人们提供公共服务和使用的各类建筑，主要有行政办公建筑、文教体卫建筑、商业金融业建筑等。
2.0.3 配建停车设施accessory parking facilities指在各类建筑或设施附属建设，为与之相关的出行者提供停车服务的停车设施。
2.0.4 基地出入口entrance/exit of bases指为各类建筑工程建设用地上内部道路与城市道路的连接口。
2.0.5交通影响分析traffic impact analysis指通过研究城市开发项目与交通需求增长之间的关系，分析开发项目对城市交通的影响程度和影响范围，进而确定保持服务水平不下降的对策或修改方案，实施补偿政策，以减少开发项目对城市交通负荷的影响。
3 一般规定3.0.1新建、扩建、改建的建筑，应按第4章表中规定的指标建设机动车停车位。
1 总则1.0.1 为加强配建停车场（库）的规划管理，减少因配建停车场（库）不足带来的停车矛盾，规范配建停车场（库）建设，根据国家和天津市有关法规，制定本《标准》。
1.0.2 本《标准》适用于天津市规划城、镇区。
1.0.3 停车场的设置应结合城市规划布局和道路交通组织需要，合理布局。
1.0.4 停车场（库）的规划设计应节约用地，可采用地下、地面、停车楼、立体停车库等多种形式，充分利用地下空间、人防工程作为停车场地。
1.0.5 停车场（库）内车位的布置应以保证安全、疏散方便，占地面积小为原则。
1.0.6 公共建筑、住宅配建停车场（库）标准除应执行本标准的规定外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。
2 一般规定2.0.1 机动车停车场（库）出入口及停车场内，必须按照国家标准设置交通标志，施划交通标线以指明停车场场内通道和停车位。
2.0.2 建设项目配建停车设施应与建设项目基地出入口、主体建筑主要人流出入口及基地内道路之间有合理顺畅的交通联系。
对于吸引大量人流、车流聚集的公共建筑，宜按照分区就近布置原则，适当分散安排停车场地。
停车场（库）的出入口应保证有良好的通视条件，出入口不宜设在主干路上，确需设在主干路上不得左转进出；可设在次干路或支路上；不得设在交叉路口、人行横道、公共交通停靠站以及桥梁、隧道引道处。
出入口距离人行过街天桥、地道、桥梁、隧道引道、铁路平交道口、主要交叉口的距离应大于80 米。
2.0.3 配建机动车停车场的停车位指标包括外来机动车辆和本建筑所属机动车辆，如本建筑所属机动车辆数超过配建机动车停车位总数的40%时，超出部分必须另行配建相应的停车位；配建非机动车停车场的停车位指标仅指吸引外来的非机动车辆，本建筑所属的非机动车停车场应按职工人数的50-70%配建专用非机动车停车场。
2.0.4 新建建筑面积大于1000 平方米的民用建筑物，应按本标准要求设置停车设施。
改建、扩建的建筑物总建筑面积大于1000 平方米，其建筑面积增加部分应按本标准的要求配建停车设施，原建筑物配建不足部分应在改扩建工程中按不足车位的50%补建。
深圳市交通运输委员会建设项目机动车出入口开设技术指引（试行）深圳市交通运输委员会二〇一五年十二月目录前言................................................ II1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (2)4 基本规定 (3)5 出入口类型 (4)6 出入口位置 (6)7 出入口宽度和转弯半径 (9)8 出入口视距 (10)9 出入口交通组织及交通管理设施配置 (11)10 其他 (14)附录A 典型出入口交通组织及交通管理设施配置示意图 (16)附录B 出入口无障碍设施设置示意图 (20)附录C 出入口与邻接道路不同交角对应的路缘石曲线长度 (21)附录D 隐形消防出入口设置示意图 (22)附录E 出入口平面布局及设计要素示意图 (23)前言随着深圳城市快速发展及城市更新深入推进，建设项目机动车出入口的开设需求急剧上升。
为实现对建设项目机动车出入口的科学规划、规范设置和统一管理，深圳市交通运输委员会委托深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司编制《建设项目机动车出入口开设技术指引（试行）》（以下简称《指引》）。
《指引》吸收了国内外出入口管理的先进经验，针对深圳市城市道路类型及建设项目机动车出入口开设需求特点，分类提出了建设项目机动车出入口开设的基本规定、出入口类型、位置、宽度与转弯半径、视距、交通组织及配套交通管理设施等方面的技术要求。
《指引》并不包括所有可能出现的情形，对于未包含在内的情形，出入口口开设申请人应遵照《指引》所提出的原则，结合具体实际情况，做出可行方案，报相关部门审批。
本指引由深圳市交通运输委员会提出并归口。
本指引起草单位：深圳市交通运输委员会、深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司本指引主要起草人：刘燚明、刘畅、刘源、周荣培、徐惠农、陈志建、苏永云、张贻生、刘筠、沙蔚等。
建设项目机动车出入口开设技术指引（试行）1 范围本指引适用于在深圳市已建成使用或规划的道路上新建、改建和扩建机动车出入口。
浙江省工程建设标准城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准Standaras for planning parking lots(garages)in urban architectural engineeringDB33/1021—2005J10628—20052005-08-04 发布2005-08-01 实施浙江省建设厅发布浙江省工程建设标准城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准Standaras for planning parking lots(garages)in urban architectural engineeringDB33/1021—2005主编单位：浙江工业大学建筑设计研究院浙江工业大学建筑工程学院批准部门：浙江省建设厅施行日期：2005 年8 月 1 日浙江省建设厅文件建科发[2005]168号关于发布浙江省工程建设标准《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》的通知各市建委（建设局），绍兴市建管局，省级有关厅、局，省建设投资集团，省标准设计站，各有关单位：根据我厅印发的《二OO四年度浙江省工程建设标准、标准设计图集编制、修订计划》，（建科发[2004]115号），由浙江工业大学建筑设计研究院、浙江工业大学建筑工程学院主编的《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》，已通过审查，现批准为浙江省工程建设标准，编号为DB33/1021-2005，自2005年8月1日起施行。
本标准由浙江省建设厅负责管理，浙江工业大学建筑设计研究院、浙江工业大学建筑工程学院负责技术内容的解释。
浙江省建设厅二O O 五年八月四日前言为进一步适应我省城市建设交通发展的要求，规范城市建筑工程配置停车场（库）的规划设计与建设管理，改善城市静态交通环境，根据浙江省建设厅、浙江省公安厅[2003]函规字354号文的要求，标准编制组经过广泛的调查研究，，依据建设部、公安部颁布的《停车场规划设计规则》的有关规定，参考国内外先进经验，并结合浙江省社会、经济发展的实际，在广泛征求意见的基础上制定了本标准。
浙江省标准城市建筑和道路交通工程停车库（场）设计、设置规则2013年2月目录1 总则 (1)2 城市建筑工程停车库（场）的一般规定 (2)3 城市建筑工程停车库（场）的总平面布局、布置 (5)4 建筑工程配建停车位指标体系 (17)5 城市道路交通工程停车库（场）的一般规定 (24)附录A (32)附录B (33)1 总则1.0.1为保证城市道路交通安全和畅通，改善城市道路静态交通环境，使本省大、中、小城市的建筑、道路交通工程的停车库(场)规划、设计、建设符合城市交通组织需要和管理要求，特制定本规则。
1.0.2城市建筑、道路交通工程的停车库(场)设计、设置，必须保障交通安全，配置合理，使用方便，并应满足道路动态交通、城市环境保护、城市防灾安全的要求。
l.0.3本规则适用于城市新建、改建和扩建的建筑、道路交通工程中的停放标准车型的公共停车库(场)和专用停车库(场)，特种车型的停车库(场)参照执行。
1.0.4城市建筑、道路交通工程的停车库(场)的设计、设置，除执行规则外，尚应符合国家及本省现行的有关设计标准和规范要求。
2 城市建筑工程停车库（场）的一般规定2.0.1城市大型建筑工程项目，建设单位在向城市规划行政主管部门报批选址意见书或项目规划设计方案时，应征求公安交通管理部门意见，并提供交通影响评估报告书。
城市大型建筑工程项目指：（1）规划城市中心区内，建筑规模超过1万平方米的大型公建项目及超过5万平方米的居住类项目；（2）规划城市副中心区、卫星城中心区内，建筑规模超过3万平方米的大型公建项目及超过10万平方米的居住类项目；（3）除上述（1）、（2）以外的城市其他地区，建筑规模超过5万平方米的大型公建项目及超过20万平方米的居住类项目；（4）交通枢纽、停车泊位在300辆以上的城市大型汽车停车库(场)等城市交通设施项目；（5）上述公建、住宅和城市交通设施项目的改建扩展项目。
2.0.2城市公共建筑、居住建筑的配建停车库(场)应与主体建筑位于道路的同侧，并在建筑项目用地范围之内，服务半径不宜超过300m。
合肥市配建停车和建设基地出入口的技术规定
1.1 新建、改建、扩建各类建筑物(街区)及居住区必须配置相应的停车位。
1.2 停车位面积按以下确定：
小型汽车露天停车场 25~30平米／车位
小型汽车室内停车库 30~35平米／车位
小型汽车路边停车带 16~20平米／车位
摩托车停车位 3~3.6平米／车位
自行车停车位 1.5~1.8平米／车位
1.3 机动车停车位控制指标以小型汽车为标准当量按下表换算：
车型 微型汽车 小型汽车 中型汽车 普通汽车 铰接车
换算系数 0.7 1.0 2.0 2.5 3.5
1.4 不同性质类别建筑物(群)的(非)机动车停车位指标按下表执行(本表停车位指标不包括单位拥有的
专业车队所需机动车停车位)：
类 别 单位指标 小型汽车 自行车
低层住宅(R1) 车位／户 1.0 1.0
多层住宅(R2) 车位／户 0.5 1.2
中高层住宅 车位／户 0.6 1.0
高层住宅 车位／户 0.7 1.0
行政办公 车位／100平米建面 0.6 0.2~0.4
博物图书展览馆 车位／100平米建面 0.5 1.5
文化娱乐中心 车位／100平米建面 0.8 1.2
大型体育中心 车位／100座 4.0 20
剧场影院礼堂 车位／100座 4.0 15
中小型体育场 车位／100座 2.0 12
大中专院校 车位／100学生 0.4 40
医 院 车位／100平米 0.6 1.5
疗养院(中心) 车位／100平米建面 0.6 0.8
商场 车位／100平米营业面积 1.0 7.5
农贸市场(专业市场) 车位／100平米建面 0.3 8.5
饭(酒)店 车位／100平米营业面积 2.0 3.6
高中档宾馆 车位／客房 0.3 0.2
火车站 车位／高峰日千人 5.0~10 4.0
客运港(站) 车位／高峰日千人 5.0~10 2.0
货运港(站) 车位／100辆标准车 15 0.2
旅游区(浴场) 车位／1公顷游览面积 8.0 0.15
公园 车位／1公顷游览面积 1.5 0.2
工业厂房仓储 车位／100平米建面 0.1 0.2
上述各项指标均为下限。
综合建筑的停车位指标按上表所列不同性质类别的建筑物分项累计计算。
1.5 根据居住区性质级别不同，其对停车位要求应按下表换算系数执行：
级 别 换算系数
经济适用房、危旧房改造 0.6
一般居住区 1.0
高中级居住区 1.3
高级居住区 1.6
1.6 居住区应优先考虑地下停车，地面停车率不宜大于10％。
1.7 用于城市村民住宅建设(包括复建)的住宅区，停车指标可不按上表控制，村镇建设区可根据具体情
况，参照上表执行。
1.8 停车场与城市道路相交的出入口通道和城市道路应尽量采用正交布置，如斜交则交角不宜小于75
度。
1.9 各类建筑基地机动车出入口位置距相邻城市干道红线交点不宜小于50米，距桥、隧道的起坡线距
离不宜小于50米。
1.10 配建停车场(库)的建设必须与其相配的建筑同时设计、同时施工、同时交付使用，严禁改变停车
场(库)的使用性质。
1.11 停车位不满足本规定的规划方案不得批准，未按规划要求建设停车场(库)的，不予进行规划验收。
1.12 本规定自2003年8月1日起正式执行。
关于发布和实施《工业项目建设用地控制指标（试行）》的通知
发布时间：2004-11-30
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国土资发〔2004〕232号
各省、自治区、直辖市国土资源厅（国土环境资源厅、国土资源和房屋管理局、
房屋土地资源管理局、规划和国土资源局），解放军土地管理局，新疆生产建设
兵团国土资源局：
为贯彻落实《国务院关于深化改革严格土地管理的决定》（国发〔2004〕28号），
加强工业项目建设用地管理，促进建设用地的集约利用，部研究制定了《工业项
目建设用地控制指标（试行）》（以下简称《控制指标》），现发布实施。
一、各级国土资源管理部门要严格执行《控制指标》与相关工程项目建设用地指
标，从严控制供地。不符合《控制指标》要求的工业项目，不予供地或对项目用
地面积予以核减。对因工艺流程、生产安全、环境保护等有特殊要求确需突破《控
制指标》的，在申请办理建设项目用地预审和用地报批时应提供有关论证材料，
确属合理的，方可通过预审或批准用地，并将项目用地的批准文件、土地使用合
同等供地法律文书报省（区、市）国土资源管理部门备案。
二、市、县国土资源管理部门在供应土地时，必须依据《控制指标》的规定，在
土地使用合同或《划拨用地决定书》等供地法律文书中明确约定投资强度、容积
率等控制性指标要求及违约责任。不能履行约定条件的用地者，应承担违约责任。
三、省（区、市）国土资源管理部门要切实加强对《控制指标》实施情况的监督
管理，积极探索在招商引资、促进工业化进程中集约用地的好经验、好做法，总
结典型，加大宣传推广的工作力度，不断完善和规范实施《控制指标》的程序与
办法。要加强对工业用地利用状况的评价与分析，大力推进工业用地集约利用。
要根据本地区实际，在符合《控制指标》要求的前提下，制定本地的工业项目建
设用地控制指标，并报部备案。
四、部将根据社会经济发展、技术进步、集约用地要求和《控制指标》的实施情
况，适时修订《控制指标》。
二○○四年十一月一日
工业项目建设用地控制指标（试 行）
一、为认真贯彻落实“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，
促进建设用地的集约利用和优化配置，提高工业项目建设用地的管理水平，制定
本工业项目建设用地控制指标（以下简称“控制指标”）。
二、本控制指标是对一个工业项目（或单项工程）及其配套工程在土地利用上进
行控制的标准。
三、本控制指标是国土资源管理部门在建设用地预审和审批阶段核定工业项目用
地规模的重要标准，是工业企业和设计单位编制工业项目可行性研究报告和初步
设计文件的重要依据。
工业项目所属行业已有国家颁布的有关工程项目建设用地指标的，应与本控制指
标共同使用。
四、本控制指标由投资强度、容积率、建筑系数、行政办公及生活服务设施用地
所占比重四项指标构成。工业项目建设用地必须同时符合四项指标。具体如下：
（一）工业项目投资强度控制指标应符合表1的规定；
（二）容积率控制指标应符合表2的规定；
（三）工业项目的建筑系数应不得低于30%；
（四）工业项目所需行政办公及生活服务设施用地面积不得超过工业项目总用地
面积的7%。严禁在工业项目用地范围内建造成套住宅、专家楼、宾馆、招待所
和培训中心等非生产性配套设施。
五、工业项目建设应采用先进的生产工艺、生产设备，缩短工艺流程，节约使用
土地。对适合多层标准厂房生产的工业项目，应进入多层标准厂房，原则上不单
独供地。
六、工业项目建设要严格控制厂区绿化率，在工业开发区（园区）或工业项目用
地范围内不得建造“花园式工厂”。
七、本控制指标由正文、控制指标应用说明（附件1）、城市等别划分（附件2）、
《国民经济行业分类注释》（附件3）共四部分组成。
八、本控制指标适用于新建工业项目，改建、扩建工业项目可参照执行。
表1 投资强度控制指标 单位：万元/公顷
注：城市等别划分见附件2。
表2 容积率控制指标
附件 1：
控制指标应用说明
一、指标应用
投资强度按地区、行业确定，在具体应用本控制指标时，首先根据附件2确定项
目所在城市的等别，再根据表1确定各行业分类工业用地的投资强度控制指标。
城市等别按照《财政部国土资源部关于印发〈用于农业土地开发的土地出让金收
入管理办法〉的通知》（财综〔2004〕49号）有关土地出让平均纯收益等别划
分的规定执行（详见附件2）；工业行业分类按《国民经济行业分类注释》（GB/T
4754--2002）执行（详见附件3）。
二、指标解释
1．投资强度：项目用地范围内单位面积固定资产投资额。
计算公式：
投资强度=项目固定资产总投资÷项目总用地面积
其中：项目固定资产总投资包括厂房、设备和地价款。
2．容积率：项目用地范围内总建筑面积与项目总用地面积的比值。
计算公式：
容积率=总建筑面积÷总用地面积
当建筑物层高超过8米，在计算容积率时该层建筑面积加倍计算。
3．行政办公及生活服务设施用地所占比重：项目用地范围行政办公、生活服务
设施占用土地面积（或分摊土地面积）占总用地面积的比例。
计算公式：
行政办公及生活服务设施用地所占比重=行政办公、生活服务设施占用土地面积
÷项目总用地面积×100%
当无法单独计算行政办公和生活服务设施占用土地面积时，可以采用行政办公和
生活服务设施建筑面积占总建筑面积的比重计算得出的分摊土地面积代替。
4．建筑系数：项目用地范围内各种建、构筑物占地面积总和占总用地面积的比
例。
计算公式：
建筑系数=（建筑物占地面积＋构筑物占地面积＋堆场用地面积）÷项目总用地
面积×100%
