装卸搬运与集装箱装卸专题

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移上移下方式。 是在两车之间(如火车及汽车)进行靠接，然 后利用各种方式，不使货物垂直运动，而 靠水平移动从一个车辆上推移到另一车辆 上，称移上移下方式。移上移下方式需要 使两种车辆水平靠接，因此，对站台或车 辆货台需进行改变，并配合移动工具实现 这种装卸。
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散装散卸方式。 对散装物进行装卸。一般从装点直到卸点， 中间不再落地，这是集装卸与搬运于一体 的装方式。
门座起重机
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桥式起重机
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辊道输送机
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悬挂输送机
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链式输送机
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低位拣选叉车
24叉车的种类来自侧面 式 前移 式插退 式 平衡 式
使用最广
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叉车的种类
1、配重式叉车 （平衡重式）
平衡式叉车： 平衡式叉车是 利用底盘来配 重的，其提升 能力为2.7m～ 4m。（上图 为立式，下图 为座式）
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“吊上吊下”方式。 采用各种起重机械从货物上部起吊，依靠 起吊装置的垂直移动实现装卸并在吊车运 行的范围内或回转的范围内实现搬运或依 靠搬运车辆实现小搬运。由于吊起及放下 属于垂直运动，这种装卸方式属垂直装卸。
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叉上叉下方式。 采用叉车从货物底部托起货物，并依靠叉 车的运动进行货物位移，搬运完全靠叉车 本身，货物可不经中途落地直接放置到目 的处。这种方式垂直运动不大而主要是水 平运动，属水平装卸方式。
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滚上滚下方式。 主要指港口装卸的一种水平装卸方式。利用叉车 或半挂车、汽车承载货物，连同车辆一起开上船， 到达目的地后再从船上开下，称“滚上滚下”方 式。利用叉车的滚上滚下方式，在船上卸货后， 叉车必须离船，利用半挂车、平车或汽车，则托 车将半挂车、平车拖拉至船上后，托车开下离船 而载货车辆连同货物一起运到目的地，再原车开 下或拖车上船拖拉半挂车、平车开下。滚上滚下 方式需要有专门的船舶，对码头也有不同要求， 这种专门的船舶称“滚装船”。

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2.装卸搬运是支持、保障性活动。 装卸搬运主动地影响其他物流活动质
量和速度。例如： 装车不当，会引起运输过程中的损失； 卸放不当，会引起货物下一步运动困难。 装卸搬运支持高水平物流活动
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3.装卸搬运是衔接性的活动。
物流各项活动靠装卸搬运过渡衔 接
是有效物流系统形成有机联系和紧 密衔接关键。
先进的系统物流——联合运输依此 衔接而实现。
2.叉上叉下方式 用叉车从货物底部托起货物，并运动，移动货物， 直接将货物放置到目的地。 这种方式主要是水平运动，属水平装卸方式。22Leabharlann 3.滚上滚下方式(滚装方式)
指港口利用叉车或半挂车、汽车承载货物， 连同车辆一起开上船，到达目的地后再从 船上开下，称“滚上滚下”方式。
滚上滚下方式需要专门的 “滚装船” 船 舶，对码头也有要求。如下图：
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第三节 装卸搬运机械及其合理配置
装卸搬运往往成为物流 “瓶颈”
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4.装卸搬运是增加物流成本的活动。
传统物流装卸搬运，延长物流时间， 又要投人大量不带来附加值的活劳 动和物化劳动，增大物流成本。 应重视反复装卸搬运累计成本。
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装卸搬运作为整体的特点
1作业量大。 2对象复杂。 3作业不均衡。 4对安全性要求高。
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三、 装卸搬运的分类和方法 （一）按物流设施属性分类 1、自用物流设施装卸 2、公用物流设施装卸
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2. “活性指数”
①含义
为了对活性有所区别，并能有计划地 提出活性要求，使每一步装卸搬运都能按 一定活性要求进行操作，对于不同放置状 态的货物做了不同的活性规定，“活性指 数”就是标准定活性的一种方法。
②“活性指数”
衡量活性的一种指标，分为0～4共5

• 控制室（Tower）是一个指挥部门，负责指挥堆 场作业及船舶装卸作业
• 硬件主要是电脑、打印机、无线对讲机等。电脑 至少3台，第一台显示堆场作业情况，第二台显 示船舶作业情况，第三台显示集装箱资料
• 阅读实例
• 港口装卸工作指标 ✓ 装卸自然吨(量) ✓ 操作量 • 港口吞吐量
① 装卸自然吨 • 装卸自然吨是指进、出港区并经装卸的货物数量。
④ 船舶靠泊与离泊注意事项： ➢ 船舶靠泊时的准备 A. 信号旗或信号灯的位置 • 码头班长在船舶到前1小时，根据泊位图上指定
船舶的位置，摆放信号旗或灯等候船舶进港 • 信号旗或灯摆放在船中（蓝白格子旗或蓝灯）、
船首、船尾（红旗或红灯）所对应的在码头岸线 上的位置 • 注意船舶上的国际信号旗和港口码头上摆放的信 号旗区别
• 由于操作了冷箱干用，就避免南行冷藏箱的调运， 节约的空箱调运成本为600美元/40RH。不仅如此 ，冷箱干用还减少了出口港普通干货箱的使用，从 源头上避免了普通干货箱进口澳大利亚再空箱调回 中国的成本，每调运一个40英尺普通超高箱 (40HC)的支出约为400美元/40HC。冷箱干用间接 节约的调箱成本为1000美元/40RH(600美元+400 美元)。
③ 吞吐量 • 旅客吞吐量，是指由水运乘船进、出港区范围的
旅客人数。 • 货物吞吐量，是指经由水运运进、运出港区范围
并经装卸的货物数量。 • 吞吐量是衡量港口生产任务大小的主要指标，是
进行港口规划建设的依据。其货类构成及其数量 和主要流向，反映该港在国内外物资交流中所起 的作用。关于货物吞吐量的统计范围、计算方法 国家有统一规定。
A. 货物吞吐量的计算方法： a. 自本港装船运出港口的货物，计算为出口吞吐量； b. 自水运运进本港卸下的货物，计算为进口吞吐量； c. 由水运运进港口卸下后又装船运出的转口货物，分

港⼝装卸⼯艺——第四章集装箱装卸⼯艺第四章集装箱装卸⼯艺第⼀节概述⼀、集装箱运输的优越性集装箱运物之所以能如此迅速的发展，正是由于这种⽐较传统的运输⽅式具有许多优点：1. 提⾼装卸效率，减轻劳动强度2. 减少货损货差，提⾼货物运输的安全与质量3. 缩短货物的在途时间，加快车船的周转4. 节省货物运输的包装，简化理货⼿续5. 减少货物运输费⽤6. 推动包装的标准化7. 有利于组织多种运输⽅式的联合运输⼆、集装箱运输发展趋势对码头提出的要求1. 船舶⼤型化趋势要求集装箱码头的深⽔化2. 挂靠港减少及⼲线运输⽹络扩⼤趋势要求集装箱码头的⼀次作业增加3. 船舶⼤型化以及集装箱箱体⼤型化的趋势要求集装箱码头⾯积的扩⼤，装卸设备进⼀步⼤型化，装卸⼯艺系统化4. 集装箱运输系统的柔性化趋势要求集装箱码头应能适应更多箱型的集装箱装卸和搬运5. 伴随货物运输⽽增长的运输信息的膨胀要求港⼝⽣产信息化6. 船舶⼤型化的趋势对港⼝的集疏运设施现代化提出了更⾼的要求7. 船舶⼤型化趋势要求码头泊位作亚的⾼效化8. 运输周转速度的加快要求港⼝⽣产组织的合理化三、集装箱专⽤码头所应具备的条件1. 具有⼀定规模的集装箱运愉量2. 应有⾜够的进港航道及港池⽔深条件3. 有宽阔的陆域⾯积和堆场4. 便利的集装箱集疏运交通通道5. 配备⼤型、⾼效率的集装箱专⽤机械和设备6. 拥有现代化的通讯和⽣产指挥系统7. 具有现代化的管理⼿段第⼆节集装箱⼀、集装箱的箱型及规格⼆、集装箱的种类1. ⼲货集装箱（Dry cargo container ）2. 散装集装箱（Bulk container)3. 冷藏集装箱（Reefer container ）4. 开顶集装箱（open ⼀top container)5. 框架集装箱（Plat form based ～⾯⼆）6. 牲畜集装箱（Pen container)7. 罐式集装箱(Tankcontainer)8. 汽车集装箱（Car container ）三、集装箱标记1. 第⼀组标记：箱主代码、顺序号和核对数2. 第⼆组标记：国籍代号、尺⼨代号和类型代号3. 第三组标记：最⼤总重和⾃重第三节集装箱吊具⼀、集装箱简易起吊⽅法当在⾮集装箱专⽤码头上装卸集装箱时，可以采⽤钢丝绳⽤吊钩起吊。