铁路专用通信设备
1.GSM-R
GSM-R机车综合无线通信设备
GSM-R是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统，它基于GSM的基础设施及其提供的语音调度业务(ASCI)，其中包含增强的多优先级预占和强拆(eMLPP)、语音组呼(VGCS)和语音广播(VBS)，并提供铁路特有的调度业务，包括：功能寻址、功能号表示、接入矩阵和基于位置的寻址；并以此作为信息化平台，使铁路部门用户可以在此信息平台上开发各种铁路应用，GSM-R的业务模型可以概括为：
GSM-R业务 = GSM业务 + 语音调度业务 + 铁路应用
HY-473库检电台
HY-473库检电台用于机车出入库时对机车综合无线通信设备(简称CIR)进行功能定性检测，以保证机车上线运行时CIR正常工作。机车综合无线通信库检设备可以工作在GPRS或450MHz工作模式，可对450MHz机车台、GSM-R功能、800MHz预警进行功能检测。系统由计算机、打印机、测试模块集、天馈线、测试控制软件组成。其中测试模块集可由GSM-R模块、录音单元、控制单元、450M模块、800M模块组成。
2.无线列调系统
调度总机
调度总机是列车无线调度通信系统中的地面固定设备，设置在调度所，通过四线制有线线路与车站台连接。
车站电台
B制式车站台是专门为铁路车站设计的通信设备。该设备采用了最新技术，操作简便，具有很多的专用功能。
便携式车站电台
便携式车站设备，主要用于与机车电台、车站电台及手持台进行通话。便携台可通过内置电池供电（电池容量为12安时），在无外接电源的情况下，可保证正常工作8小时以上,电池电量不足时有声光提示；便携台可用专用的外接充电电源对内置电池充电，电池充满后充电器有相应提示。此外，便携台还设有按键及指示灯，便于测试和使用。
通用机车台
本电台是通用式无线列调机车电台，它兼容B、C制式机车台的所有工作模式。安装在列车机车上，供司机使用。可用于机车与调度、车站、其它机车、车长之间通信联系。利用GPS全球卫星定位系统，按机车的运行位置，适时控制机车电台的通信方式的变更，使之改变到与地面通信设备一致的工作模式上，从而实现与地面通信设备正常通信的目的。当机车在GPS的弱场区（如山区或隧道内）运行时，不能通过GPS定位来进行工作模式的切换，该电台可以通过人工选择通信模式，保证机车可以与地面通信设备进行正常通信。
麓蠢 高速铁路专用通信系统技术介绍 徐淑鹏 （河南铁通工程建设有限公司，郑州４５００５２） 摘要：从高速铁路专用通信系统的各种需求出发，通过对系统技术的分析，掌握高速铁路通信系统所采 用的高新技术，了解高速铁路专用通信系统的特点，对高速铁路通信工程的施工起到理论指导作用。 关键词：高速铁路通信系统高新技术分析 Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｖａｒｉｏｕｓ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ ｏｆ ｈｉｇｈ—ｓｐｅｅｄ ｒａｉｌｗａｙ ｄｅｄｉｃａｔｅｄ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ， ｂｙ ａｎａｌｙｚｉｎｇ ｔｈｅ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ ｏｆ ｓｙｓｔｅｍ．ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｄｅｓｃｒｉｂｅｓ ｔｈｅ ｎｅｗｂｏｒｎ＆ａｄｖａｎｃｅｄ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ ａｄｏｐｔｅｄ ｉｎ ｈｉｇｈ—ｓｐｅｅｄ ｒａｉｌｗａｙ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ，ａｎｄ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｔｈｅ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ｈｉｇｈ—ｓｐｅｅｄ ｒａｉｌｗａｙ ｄｅｄｉｃａｔｅｄ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ，ｗｈｉｃｈ ｐｒｏｖｉｄｅｓ ｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌ ｇｕｉｄａｎｃｅ ｔｏ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ｈｉｇｈ—ｓｐｅｅｄ ｒａｉｌｗａｙ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｈｉｇｈ—ｓｐｅｅｄ ｒａｉｌｗａｙ，Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ．Ｎｅｗｂｏｒｎ＆ａｄｖａｎｃｅｄ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ａｎｄ Ａｎａｌｙｓｉｓ 随着客运专线和高速铁路发展，为适应高速铁 路的运营要求，需要先进的专用通信系统对运营提 供技术支持，保证信息快捷畅通。 １高速铁路对通信系统的要求 １．１信息管理要求 高速铁路行车、旅客服务的数据与信息，采用 计算机网络输送和交换，保证运营高效，使高速铁 路的运营纳人信息化管理。 １．２调度控制要求 传统铁路的运营调度方式，是以下达话音指令 为主实施行车指挥。随着列车运行速度提高，要求行 车指挥采用计算机管理、传输指令数据为主的调度方 式，控制列车运行的系统也采用计算机和数据控制。 １．３通信技术要求 高速铁路要求以数字网络承载综合调度系统； 站间引入区间接入技术；列车运行控制系统的信息 通过光纤网络传输；车一地之间采用综合无线通信 系统，且传递信息从运营调度指挥扩大到客运服务、 动车组数据与信息；无线通信系统要适应３００ ｋｍ／ｈ 的运营速度。 １．４通信业务需求 通信系统要为高速铁路信号、综合调度、信息 化系统提供安全、可靠、高效的通信网络以及调度 通信、旅客服务、会议电视和移动通信。 从上述业务需求出发，高速铁路专用通信网应 由统一专用的综合业务承载平台、综合业务接入网、 通信业务系统及通信支撑系统构成，具体如下。 （１）综合业务传输平台采用光纤传输及用户接 入系统。 （２）通信业务分为调度及公务话音通信、综合 移动通信、数据通信、应急通信。 （３）通信支撑系统包括数字同步、通信网管系统。 ２高速铁路通信系统技术分析 ２．１通信传输线路 为了保证各种行车安全及控制信息不问断可靠 传输，同时兼顾高速铁路多种业务需要，光缆中光 纤配置应满足列控光纤局域网、光纤传输系统、区 间信息接入、无线光纤直放站的需要，并兼顾远期 发展。通常，沿客运专线／高速铁路两侧的槽道 内分别敷设ｌ条２０芯光缆，利用２条光缆中的各 ２芯，开通２．５ Ｇ光同步数字传输系统；利用２芯 光纤开设区间信息接人系统（另一条光缆的２芯备 用），２纤为区间无线通信直放站预留，２芯用于牵 引自动化的远控。利用２条光缆中的各４芯组成环 状光纤局域网，传送列控信息。详细的芯线分配见 表１。 铁路通信信号工程技术（ＲＳＣＥ）２０ １
第１４期总第２１６期
２０１０年７月 内蒙古科技与经济
Ｉｎｎｅｒ Ｍｏｎｇｏｌｉａ Ｓｃｉｅｎｃｅ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ＆Ｅｃｏｎｏｍｙ Ｎｏ．１４．ｔｈｅ ２１６ｔｈ ｉｓｓｕｅ
Ｊｕ１．２０１０
电气化铁路中铁路专用通信与地方电力通信系统对接
杜亮平
（中铁六局集团电务工程有限公司呼和浩特分公司，内蒙古呼和浩特０１００５０）
摘要：文章就铁路专用通信系统与地方电力通信系统对接的工程实施、调试安装和互通方式等，
进行了针对性的探讨。．
关键词：电气化铁路；铁路专用通信；地方电力通信；对接
中图分类号：ＴＭ７３２ 文献标识码：Ａ 文章编号：１ｏ０７—６９２１（２０１０）１４一Ｏ１１３一Ｏ２
１ 与地方电力通信对接的通信通道类型
在笔者所参加的大包线（大同——呼和浩特段）
电气化改造工程施工过程中，在进行牵引变电所内
通信设备安装施工中，应地方电力部门的要求，需要
为地方电力部门提供以下几种通道：对内蒙古电力
中调台提供远动、电费计量通道；对内蒙古电力区调
（乌兰察布电力局、呼和浩特电力局）台提供远动、电
费计量通道；对相应的牵引变电所提供光纤保护通
道；在牵引变电所内提供牵变所对内蒙古乌兰察布
电力局区调台直通电话；在各个牵引变电所内建立
相应的调度数据网功能，将各个牵引变电所内的远
程控制、故障处理、实时操控等数据通过此网络回传
至内蒙古中调台。
２通道的设备构成及功能
由于在牵引变电所内需要对地方电力部门提供
电力调度数据主要有调度专线电话信息、行政电话
信息和自动化远动信息等上述业务，因此在牵引变
电所通信机房内需要增加相应的通信系统。通信系
统主要由以下设备组成：光纤复用保护设备一台，综
合业务光端机一台，ＰＣＭ设备一台，一４８Ｖ高频开
关电源设备一台和综合配线柜一台。
具体的设备功能如下：
光纤复用保护设备：通过地方变电所内至牵引
变电所内的ＯＰＧＷ型架空光缆提供牵引变电所内
设备的监控、保护。
铁路通信传输的构成及实现方法
【摘要】随着目前我国的铁路列车向高速化方向的迈进，为了保证有效的人机控制和提高运输效率，就必须要求我们建立健全功能完善的，技术构成先进的铁路通信网，本文就通过对相邻线、既有线通信设备和线路条件的分析，结合铁路通信传输系统的设置，以通信业务的需求的角度出发，从通信业务的需求、主要通信系统和容量的选择、电话交换系统、通信调度系统、无线通信系统、站间行车电话及其他专用通信系统、应急通信系统等方面，全面的阐述铁路通信传输系统的构成和实现的方法。
【关键词】铁路通信；传输；构成；实现
铁路通信传输是为了满足在铁路生产运输和建设的过程中所采用的用来进行各种信息的传递和处理的设备和技术。其中运输生产是其主要内容和重点内容，目的是为了达到行车和机车车辆的统一调度和调控。铁路因为具有路线不集中、分支多、涉及的业务繁多的特点，所以要形成一个统一通信是比较困难的。在对列车的行驶做出安全指挥的时候，采用的是无线通信，所以无线通信和有线通信都是铁路通信不可缺少的，这也是铁路多种通信方式相结合的体现。铁路的发展越来越快，铁路通信的需求也越来越高，并且现代通信技术的发展非常的快，所以在建设铁路通信系统的时候不仅要考虑当前的情况还应该为未来的长期发展留有技术空间。
1、基于铁路通信网现状的调查与分析
在建设铁路通信设备或者对其进行翻新改建的时候，应该对周
边的线路和当前的线路情况作出考察，它们除了能够提供现实依据和数据以外，还能体现其优缺点和投资情况，这些数据和资料能够为建设和改建本线路通行方式提供依据和保障。
2、通信网构成、主要通信设备类型和容量选择
接入系统、调度通信系统、电源及环境监控系统、电力、红外轴温系统和信号监测等所需的通道需求是铁路传输系统所负责的主要内容，目的是与相关传输系统达到互联互通的目的。对通信业务的需求上要做出分析，根据接入用户的不同需求做出不同的业务供给。
