基于模糊理论的山区高速公路长大隧道交通安全综合评价实证分析

山区高等级公路网交通安全微观模糊评价模型
张天文
【期刊名称】《长春工程学院学报（自然科学版）》
【年(卷),期】2016(017)001
【摘要】以某山区高等级公路网交通安全特性为研究对象，通过对公路交通安全影响因素及交通现状特性的调查、分析，结合实际道路交通状况和交通特点，建立了山区高等级公路网交通安全微观模糊综合评价模型，并利用实际算例对该评价模型进行了对比验证。

结果表明，模型确定的重点路段与公安交通及公路管理部门所掌握的事故易发地点吻合性较好，说明该模型在实际操作中可行、有效，能准确、全面地反映出所研究路段的真实安全水平，为改善山区高等级公路网交通安全提供了参考对策。

【总页数】4页(P125-128)
【作者】张天文
【作者单位】长春工程学院学生工作处，长春130012
【正文语种】中文
【中图分类】U492.8
【相关文献】
1.基于模糊综合评价模型的道路交通安全评价研究 [J], 李桂强
2.基于模糊综合评价模型的轨道交通安全性评价 [J], 李晋;宋瑞;蒋金亮
3.黑龙江省高等级公路网运营阶段的微观安全评价 [J], 樊笑宇
4.基于模糊界定的道路交通安全评价模型 [J], 王薇;黄瑛;高宁波
5.基于组合权的城市交通安全模糊综合评价模型 [J], 王爱苹;孙贵玲
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山区高速公路长大隧道群区域交通安全保障技术研究山区高速公路长大隧道群区域交通安全保障技术研究随着经济的发展和人民生活水平的提高，山区旅游业的快速发展使得山区交通压力不断增大。

在山区高速公路建设中，长大隧道群的建设成为必然选择。

然而，长大隧道群区域交通安全保障依然是一个极具挑战性的问题。

首先，山区地理环境复杂，道路交通条件恶劣，给交通安全带来了很大的压力。

在长大隧道群区域内，由于山岭交错、地势起伏，道路建设难度加大，隧道密度高。

这就要求我们注重制定合理的规划，确保隧道的布局合理，以减少交通事故的发生。

其次，山区高速公路长大隧道群交通安全保障技术的研究对于隧道本身的设计和建设具有重要意义。

隧道作为山区交通的主要通道，必须具备良好的通行条件和安全设施。

在隧道设计上，应注重合理的几何形状和标准光照条件的设置，以提高驾驶员的视野，并增加隧道通行的便利性。

此外，还应注重隧道的防火、防爆和排水设计，以充分保障行车的安全性。

第三，山区高速公路长大隧道群区域交通安全保障技术研究需要注重交通管理的改进。

在山区道路交通管理中，应加强对驾驶员的培训和教育，提高其交通安全意识和综合应急能力。

同时，加强交通监控系统的建设，提高道路交通管理的科学性和准确性。

在长大隧道群区域内，可以采用智能交通系统、电子警察技术等先进技术，对车辆进行实时监控，提高交通管理的效能和安全性。

第四，山区高速公路长大隧道群区域交通安全保障技术研究还需要注重应急救援的提升。

山区高速公路长大隧道群的交通事故发生概率较高，一旦事故发生，应急救援的速度和效果将直接关系到交通安全的保障。

因此，我们需要加强应急救援队伍的建设，提高其应急响应能力和救援技术水平。

同时，应建立健全应急救援预案和组织机制，确保应急救援工作的快速、有序进行。

综上所述，山区高速公路长大隧道群区域交通安全保障技术研究是一项重要的任务。

通过制定合理的规划、优化隧道设计、改进交通管理、提升应急救援能力等措施，可以有效提高山区道路交通的安全性和效率，促进经济社会的发展。

基于层次分析法的高速公路隧道群安全风险探究摘要高速公路隧道作为重要的交通基础设施，其安全风险的评估和管理具有重要意义。

本探究基于层次分析法对高速公路隧道群的安全风险进行了探究。

起首，通过对现有文献的分析和调研，建立了高速公路隧道群的安全风险评估指标体系。

然后，接受层次分析法对各指标进行权重分配，并利用模糊数学方法处理决策者的主观评判，得到了安全风险的评估结果。

最后，通过对实际案例的探究，验证了本探究的可行性和好用性。

探究结果表明，本方法能够准确评估高速公路隧道群的安全风险，并为相关决策提供科学依据。

关键词：高速公路隧道，安全风险，层次分析法，模糊数学1. 引言随着社会经济的快速进步和交通需求的增加，高速公路隧道在现代交通系统中起到了举足轻重的作用。

然而，隧道作为一种特殊的交通设施，其安全风险也随之增加。

因此，对高速公路隧道群的安全风险进行探究和评估，具有重要的理论和实践意义。

2. 相关观点和理论2.1 高速公路隧道高速公路隧道是指在高速公路中设置的人工或半人工开掘的道路隧道，用于穿越山体、城市和河流等交通障碍物。

2.2 安全风险安全风险是指隐含在一定活动中可能对人身、财产或环境造成损害的概率。

2.3 层次分析法层次分析法是一种定量分析复杂问题的方法，通过将一个复杂问题分解成若干个互相关联的层次，从而得到问题的最终解。

3. 高速公路隧道群安全风险评估指标体系的构建3.1 识别评估指标通过文献分析和专家咨询，确定了高速公路隧道群的安全风险评估指标，包括隧道年龄、车流量、车速、照明条件、疏散通道、消防设施等。

3.2 构建层次结构将评估指标划分为层次结构，包括一级指标、二级指标和三级指标。

一级指标为隧道整体安全风险，二级指标为隧道结构风险、交通流量风险等，三级指标为详尽隧道风险指标。

4. 层次分析法的权重分配接受层次分析法对各指标进行权重分配。

起首，构建裁定矩阵，然后通过特征向量法计算各指标的权重值。

基于模糊综合评判的高速铁路隧道施工风险评估
李书强
【期刊名称】《铁道建筑》
【年(卷),期】2014(000)001
【摘要】高速铁路隧道工程施工中存在着许多不确定的风险因素，这些因素具有随机性和模糊性，一般的研究方法难以对其进行准确的定量分析。

建立了高速铁路隧道施工风险评价指标体系，并利用层次分析法确定各级因素的权重。

基于风险影响因素的层次性，提出了三级模糊综合评判计算模型，并利用模糊评判法确定隶属函数，划分了风险接受等级。

以沪昆客专田家山隧道为例，应用三级模糊综合评判计算模型对该隧道工程的施工风险进行了分析。

计算结果表明，该方法切合实际，可供同类工程借鉴。

【总页数】5页(P57-61)
【作者】李书强
【作者单位】中铁十六局集团第二工程公司，天津 300162
【正文语种】中文
【中图分类】TU473.2
【相关文献】
1.基于模糊综合评判和AHP信息安全风险评估模型
2.基于模糊综合评判的武器装备体系运用风险评估
3.基于模糊综合评判和层次分析法的中子管故障风险评估
4.
基于模糊综合评判的政府投资项目全过程咨询风险评估模型5.基于模糊综合评判的终南山隧道防灾运营风险评估
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基于模糊数学理论下高速公路隧道路面选型评定丁晓丽【摘要】以宁淮高速老山隧道工程为研究对象,综合考虑经济影响因素、技术影响因素、资源利用、行驶质量、环境保护5个隧道路面选型因子,利用二级模糊综合评价法构建了基于老山隧道的数学模型,采取专家咨询法确定了各级影响因子的权重,综合比较了沥青混凝土路面和水泥混凝土两种隧道路面类型的应用性.研究结果表明:第一层次的影响指标权值排序为技术可行性＞经济可行性＞社会影响＞资源利用.经济的增长和技术的进步成为决定路面型式的主要因素;技术可行性指标中的施工技术和原材料的性能是决定路面等级指标和质量的一个重要因素,项目的初始投资,项目是否能够按时完成并投入使用是施工过程中考虑的一个主要因素;路面质量效益直接影响到水泥混凝土路面的市场竞争和经营收益水平.%this article NingHuai high-speed laoshan tunnel project as the researchobject,considering the economic factors,technical factors,resource utilization,driving quality,environmental protection and so on five tunnel pavement selection factors,using the secondary fuzzy comprehensive evaluation method based on the mathematical model of laoshan tunnel is constructed,adopt expert consultation method to determine the weights of various impact factors,comprehensive comparison of the asphalt concrete pavement and cement concrete,the application of two types of tunnel pavement.The results show that the influence of the first level indicators weight sorting for the technical feasibility of economic feasibility ＞＞ social influence ＞ resource utilization.Economic growth and technological progress is key to the main factors of pavementtype;Technical feasibility indicators is to determine the performance of pavement construction technology and raw materials in the scale and quality of an important factor,initial investment of the project,the project will be completed and put into use on time is considered a major factor in the process of construction.of cement concrete pavement in the pavement quality benefit directly affect the market competition and operating earnings level.【期刊名称】《公路工程》【年(卷),期】2017(042)005【总页数】6页(P262-266,288)【关键词】模糊数学;隧道路面;综合评判【作者】丁晓丽【作者单位】黄河科技学院,河南郑州450000【正文语种】中文【中图分类】U452.2高速公路选型涉及的因素众多，而传统单一的考虑经济、技术等多方面，能满足低等公路的评定需求[1]。

( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改公路隧道施工风险模糊综合评判模型初探(2020版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process公路隧道施工风险模糊综合评判模型初探(2020版)摘要：公路隧道施工风险因素复杂，后果影响严重。

本文概述了国内外隧道施工风险研究现状，从模糊数学角度对隧道施工风险进行论述，并初步建立了模糊综合评判模型。

关键词:公路隧道施工；模糊数学；模糊综合评判一、概述(一)风险概述。

风险一词源于法文，后再引入英文和中文。

风险管理的思想也是由法国人引入企业经营领域。

风险管理作为一门独立科学是从20世纪五十年代开始的，用于建设项目中则是始于20世纪八十年代。

美国项目管理协会编写的项目管理知识体系指南中指出:风险管理是项目管理九大知识体系之一。

通常人们认为风险管理分为风险识别、风险估计、风险评价、风险控制等四个环节。

(二)我国公路隧道施工概述。

公路建设是我国重要的基础设施建设，而我国国土面积约三分之二的土地是山地、崎岖的高原或丘陵，尤其是如今的西部大开发中，交通基础设施建设是西部优先发展的重点，而要在崇山峻岭中修建公路，隧道便成了重要的组成形式。

公路山岭隧道在提高行驶车速、缩短里程、节约燃料、节省时间、保护生态环境方面有着明显的优势，又由于其隐蔽性，在营运中也较少受到恶劣气候的影响。

然而，隧道工程作为典型的地下工程项目，在施工过程，却存在着大量的不确定因素。

公路隧道是一项投资大、建设工期长、技术复杂、极具风险性的地下设施项目。

模糊理论在隧道病害稳定性评价中的应用研究作者：***来源：《西部交通科技》2023年第11期摘要：为了有效评价病害隧道的稳定性，判别病害隧道稳定性的等级，文章基于隧道病害的洞体监测、抽芯取样、内轮廓监测及地质雷达的实地检测手段，引入了模糊数学综合评价理论，优化采用加权平均算子，对隧道的病害等级进行量化评级。

该综合评价结果能够涵盖所有的测试参量，反映隧道的受损等级，验证了模糊综合评价理论在隧道稳定性评价中的合理性。

关键词：模糊理论；隧道；病害检测；综合评价0引言随着经济建设的发展需要，我国修建了大量的交通、水利水电及国防工程隧道。

但由于隧道的修建是将原有的地质体平衡打破，人为地改变隧道周边围岩体的应力及所处的水文地质状态，而在隧道的运营期间，隧道场区的地应力及渗流场必然会寻求新的平衡，因此，必然会对隧道衬砌及洞内构筑物产生影响。

倘若隧洞体难以抵抗地质体的应力调整及地下水的渗透压调整，也会对隧洞产生侵蚀破坏，从而产生隧洞的各类病害。

因此，要维系隧道的正常运营，必须对病害隧道进行有效检测，基于可靠的稳定性评价，有针对性地对病害隧道进行整治。

国内外学者针对隧道运用模糊理论开展了各种研究，学者们取得了较多的成果［1-7］。

其中，贾雷［8］主要是基于地质雷达对二衬进行质量检测，以此为基础运用层次分析法和模糊数学理论建立模糊评价体系。

石峰［9］主要基于粗糙集和灰色-模糊理论建立了运营交通隧道的隧道结构健康状况评价模型，用以定量评价隧道的健康值。

李科等［10］采用了模块实时监测数据，并基于模糊PID控制技术建立构建隧道有害气体的模糊评价系统。

吴波等［11］结合模糊理论与熵权理论，针对隧道铁路施工阶段瓦斯安全风险评估，建立了安全风险评价体系。

国内外关于隧道病害的模糊评价的研究，主要是针对隧道在施工期间可能存在的瓦斯、毒气、施工安全及围岩稳定性等方面，且所采用的模糊理论并没有形成较为系统的评价方法。

而对于运营期间隧道病害的模糊评价研究明显不足，现有的关于隧道病害的模糊理论的研究也为未能完善地提出评价的有效方法。

工程技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald15交通安全越来越受到大家的重视，为了有效的预防交通事故发生，减少人员伤亡率和财产损失率，高速公路的安全评估成为了一项重要的研究方向，利用安全评估结果，可以制定有效的应对策略，来减少事故发生率。

常用的交通安全评估方式有层次分析法、专家评分法等。

该研究将介绍一种基于模糊数学区间理论的方法，并将结合实际对该方法进行验证。

1 高速公路交通安全的模糊区间评价的方法构建1.1 模糊区间评价的具体内容有效的安全评估结果，可以用来制定合理的道路安全应对措施，以减少事故发生率、人员伤亡率和财产损失率。

常用的交通安全评估方式有专家评分法、层次分析法等。

专家评分法往往使用定性的方法来实施评价,即通过评价者的主观感觉来评价高速公路交通的安全性能。

因此，专家评分法，带一定主观因素，存在一定的偏差，不一定能真实的反映高速公路交通安全性能的好坏。

层次分析法是指将高速公路交通安全系统按照分解、比较判断、综合的思维方式进行决策，层次分析法中，每一层的权重设置都会直接或间接的影响到最终结果，而且在每个层次中因素对结果的影响都是量化的，结果可以被清晰明确的展示出来，也就是说，层次分析法是一种定量分析的方法，这种方法虽然简洁明确，但是它不能为决策提供新方案，并且，各层次的权重的选择难以确定。

综合以上，该研究提出一种基于模糊区间的综合评价方法，这种方法是一种将定性和定量结合的方法，它以模糊数学为基础，将一些边界不清、不易定量的因素定量化，对蕴藏信息呈现模糊性的资料做出比较科学、合理、贴近实际的量化评价，对多因素、多层次的复杂问题评判效果比较好。

1.2 模糊区间评价的具体方法作为一个系统的评估方法，评价指标和评估参数的选取十分重要。

评价指标体系的建立，是一个评估方法研究的基础，在评价指标体系中，所选指标应最大程度且客观的展现系统的特性、反映各种影响。