中煤2.5MW背压机组运行规程
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2.5/1.5MW背压机组汽轮风机机组运行规程目录1汽轮机设备概述 (1)1.1汽轮机设备技术规范 (1)1.1.1汽轮机 (1)1.1.2汽封抽汽器 (2)1.1.3减速器 (2)1.2 汽轮机本体结构概述 (2)1.3 调节和控制概述 (3)1.4 油系统概述 (4)2汽轮机组起动 (6)2.1起动前的检查 (7)2.1.1汽轮机设备检查 (7)2.1.2汽水系统检查 (7)2.1.3油系统检查 (8)2.1.4调节系统检查 (9)2.1.5高速齿轮箱检查 (10)2.2 起动前静态试验 (10)2.2.1低油压联锁试验 (10)2.2.2低油压保护试验 (11)2.2.3备用低压油泵自启试验。
(11)2.2.4手动紧急停机试验 (11)2.2.5手打危急保安器试验 (11)2.2.6汽轮机组ETS联锁保护试验 (11)2.3 起动前动态试验 (12)2.3.1下列情况必须进行汽轮机组各保护装臵试验 (12)2.3.2进行试验时，下列人员必须参加 (12)2.3.3危急保安器的手动试验 (12)2.3.4自动主汽门，调节汽门严密性试验 (12)2.3.5超速试验 (13)2.4汽轮机组冷态起动 (13)2.4.1暖管（到电闸门前）和暖机及暖机指标 (14)2.4.2冲转和暖机 (15)2.4.3升速暖机应注意和控制指标 (16)2.4.4调整排汽并网 (17)2.5汽轮机热态启动 (17)3 汽轮机组正常运行维护 (18)4汽轮机机组停机 (18)4.1停机前的准备工作 (18)4.2正常停机 (18)5汽轮机组事故处理 (19)5.1事故处理总则 (19)5.2紧急停机 (19)5.3故障停机 (20)5.4事故处理 (20)6电动给水泵操作规程 (25)6.1技术规范 (25)6.2启动前检查 (26)6.3暖泵 (26)6.4准备工作 (27)6.5启动与运行 (27)6.6停车 (28)7稀油站的启动 (29)7.1检查 (29)7.2 操作与运行 (29)8热备用状态 (29)9电动给水泵稀油站备用状态投用方法： (29)10定期试验： (29)11给水泵倒泵 (30)11.1电动倒汽动给水泵运行： (30)11.2汽动给水泵倒电动泵运行： (30)13高效旋膜除氧器规程 (30)13.1技术规范 (30)13.2除氧器的投运 (30)1汽轮机设备概述1.1汽轮机设备技术规范1.1.1汽轮机型号：B2.5-8.83/4.0和B1.5-8.83/4.0制造厂：中国船舶重工集团公司第七〇三研究所项目机型：背压式汽轮机额定功率 2.5/1.5MW机组形式高压、单缸、高背压式汽轮机级数1个双列调节级（冲动）额定进汽压力及变化范围8.83±0.49MPa额定进汽温度及变化范围535+10℃- 15汽机排汽压力 3.7～4.3MPa℃排汽温度及变化范围440+10- 15额定工况/最大72t/54t额定转速5600r/min汽轮机转向（从机头向机尾看）逆时针方向汽耗率额定工况28.8Kg/kw〃h额定转速时轴振动值≤0.045mm汽封一次漏气压力0.7MPa 温度491℃汽封二次漏气压力0.2MPa 温度280℃调门一次漏气压力9.81MPa 温度540℃抽气器凝结水压力0.1MPa 温度104℃调节保安润滑系统转速摆动值r/min ≤15转速不等率% 4～5调速迟缓率% ≤0.25调节器调整范围r/min 0～5600调节油泵压增MPa 4.0电调超速保护r/min 6180危急遮断器动作转速r/min 6120～6180 轴向位移保安装臵动作时转子相对位移值mm 0.4高压油动机行程mm 142润滑油压（进入轴承箱油压）MPa 0.08～0.12 汽轮机油牌号L-TSA68抗氧防锈保护油压（滑油总管油压）MPa ≥0.351.1.2汽封抽汽器汽封冷却器型号QJB10.580冷却面积20 m2壳程设计压力0.6 MPa(a)壳程设计温度120 ℃汽水混合物流量110kg/h冷却水量80t/h轴流抽风机P002-7056000A1.1.3减速器南京高速齿轮制造有限公司型号：NGGS485—15功率：2500 kW速比：4.23输入轴转速：5600r/min输出轴转速：1320r/min制造编号：2B040940出厂编号：0307制造日期：2012.03执行标准：Q/3201NGG024—20051.2 汽轮机本体结构概述1.2.1汽轮机为双层单缸背压式汽轮机，本体主要由转子部分和静子部分组成。
转子部分包括整锻转子、联轴器、减速器等；静子部分包括内外汽缸、蒸汽室（喷嘴组）、汽封、轴承、轴承座、调节汽门等。
1.2.2本机汽缸为单缸结构，由内、外缸两部分组成。
内外缸采用耐热合金钢铸成，内外缸通过水平中分面连接成一体，内缸通过搭子搭在外汽缸上。
主汽门、高压调节汽门与外汽缸通过法兰连接，新蒸汽从主汽门直接进入高压调节汽门蒸汽室内。
主汽门到调节汽门之间无联通管。
第一组喷嘴在喷嘴室顶部，容易造成外汽缸上下温差超限。
因此，必须适当加厚下缸保温，并注意保温施工质量，以防上下缸温差过大造成汽缸热挠曲。
1.2.3汽缸前部由两个“猫爪”支撑在前轴承箱上，前轴承箱放臵在前挠性支板上，可以沿轴向弯曲。
后汽缸由两个“猫爪”支撑在后轴承箱上。
1.2.4每个“猫爪”上各有安装键槽内的水平横键和一个安装在汽缸下半端键的垂直键。
该结构既能保证汽缸轴承箱校中后定位，又允许汽缸相对于轴承箱在任何方向的热膨胀。
1.2.5汽轮机的后轴承箱是死点，当汽缸受热膨胀时，由前猫爪推动前轴承箱向前移动，靠挠性板上端向前弯曲来实现。
汽轮机安装时挠性板采用预挠4mm，整个汽缸向前膨胀8mm。
1.2.6本机外汽缸进汽道上设有压力测孔，用于检测新蒸汽压力，（新蒸汽温度测点在主汽门前）。
另外，在外汽缸调节级后两侧法兰和外缸顶部、底部还设有金属温度测点，用于检测上下半汽缸法兰、缸壁温差变化。
在排汽口上又设有压力和温度测孔用来检测排汽压力和温度。
在汽缸下半的底部设有疏水口。
1.2.7本机有一个高压喷嘴室，上面装有五组喷嘴组，喷嘴室为整体结构。
喷嘴室与内汽缸连接在一起，由近中分面两侧用搭子支持在外汽缸的下半汽缸上，底部有定位键。
高压喷嘴室与外汽缸上调节门座之间装有自密封套，装配时注意检查密封套间隙是否符合要求，密封套在冷态时应活动自如。
1.2.8本机高压喷嘴组装在高压喷嘴室上。
高压喷嘴组为装配式结构。
铣制喷嘴块直接嵌入到喷嘴室上，然后焊接之。
1.2.9本机有1圈转向导叶镶在内汽缸上，分为上下两半圈。
1.2.10汽封分通流部分汽封、内汽封、前后端汽封。
通流部分汽封包括动叶围带处的轴向汽封和动叶根部处的轴向汽封。
以及转向导叶顶部设有二片径向汽封。
内汽封环装在喷嘴室内圆上，每圈汽封环由四弧块组成。
每个弧块上装有两个压紧弹簧。
前、后端汽封结构相同。
转子上车有凹槽，与端汽封齿构成迷宫式汽封。
前、后端汽封分为多级段，各级段后的腔室接不同压力的蒸汽管，回收汽封漏汽。
1.2.11本机转子采用1级双列调节级整锻型式，套齿型联轴器红套在汽机转子端上。
通过套齿联轴器与减速器连接。
转子前端装有危急遮断器和测速器。
1.2.12前轴承箱装有推力轴承前轴承、保安装臵等。
后轴承箱与外汽缸分立，装有汽轮机后轴承，齿形联轴器等。
1.2.13本机的盘车装臵装在减速器上。
盘车电机启动时，接通盘车润滑油路上的电磁门，投入润滑。
手动投入盘车，自动脱开1.3 调节和控制概述该调节系统图用于驱动一次风机的汽轮机启动系统自动主汽门上的行程开关进入DCS系统，只有当自动主汽门开启后，DCS系统才能发出启动允许指令，DEH系统启动冲转汽轮机。
汽轮机运行监视和保护汽轮机就地仪表盘和集控室DCS操作员站及DEH操作员站显示用于运行监视。
保护装臵是调节系统中另一重要组成部分，主要有危急遮断器错油门和危急遮断器。
汽轮机超速使危急遮断器飞锤出击，引起危急遮断器错油门动作，切断速关控制油路，使自动主汽门关闭，机组停机。
电磁阀冗余配臵的电磁阀是速关组合件的组成部分。
电磁阀接受到各种外部综合停机信号后，使自动主汽门关闭。
危急遮断器错油门也是速关组合件的组成部分，用于就地手动紧急停机。
1.4 油系统概述1.4.1油系统包括低压油泵、高压油泵、事故油泵、冷油器、油箱等。
在选择和确定汽轮机润滑油和调节油及其数量时，应遵循下列原则：油的类型、质量和粘度根据高速齿轮箱润滑和汽轮机润滑及调节用油的要求，采用L-TSA68汽轮机润滑油，其质量粘度性能随温度的变化而变化，汽轮机油的质量要求必须达到GB11120-89标准要求。
空气分离能力：汽轮机油可包含各种附加成分，如防老化剂、防腐蚀剂和除泡沫剂等，可是增加这些附加成分不得影响油类的空气分离能力。
当油内细微分布的空气超过一定程度时将会导致油泵运行、润滑和液压调节时的困难。
空气分离能力在油的质量性能标准中也有具体规定。
油的过滤精度汽轮机调节保安正常用油精度≯20μm.这是由油站来的油再次经过汽轮机制造厂管道系统中调节油滤油器过滤后达到的。
该稀油站为用户提供润滑和控制用油。
润滑站工作时，油液由螺杆泵从油箱内吸出，经止回阀、蝶阀、过滤器、板式油冷却器后分成两路，一路经压力调节阀减压后提供润滑用油。
另一路后经单向阀进入控制油系统提供控制用油，为了防止控制油压力波动，在控制管上设臵了蓄能器。
从润滑点流回的油沿回油管自然流回油箱，经在油箱中的过滤、沉淀、加热等环节后，洁净的油液再一次被泵输出，开始新的循环。
1.4.2稀油站由油箱、油泵装臵、油过滤器、冷却器、以及管道、阀门等组成，为整体结构。
1.4.3主要有以下结构特点：1.4.3.1设有备用油泵：本稀油站采用螺杆泵为输出的动力源并设有备用泵。
正常情况下，工作油泵运行，如遇有意外，供油压力下降，压力降到一定值时，备用油泵自动投入工作，保证向主机继续供送润滑油。
泵由电控箱上转换开关控制（或远程直接控制），可以互为主备，交替使用。
1.4.3.2设有直流油泵，正常情况下，工作油泵运行，如遇有意外，或厂用电中断时供油压力下降，压力降到一定值时，直流油泵自动投入工作保证向主机继续供送润滑油。
泵由电控箱上开关控制（或远程直接控制）。
1.4.3.3在每个泵的出口装有止回阀，用于防止稀油站运转时双泵之间的窜油干扰。
1.4.3.4设有两个工作滤筒，一开一备，过滤精度为20μm，当装于过滤器进出油口的差压控制器由于过滤器滤芯堵塞（一般压差达到0.02MPa）而报警时，打开过滤器的旁通阀门，可不停机直接转换滤筒，使用备用滤芯，原工作滤芯可以进行清洗或更换。
1.4.3.5装有板式冷却器，在供油管线上对油温进行实时调节。
