中国国际航空股份有限公司战略分析
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中国国际航空股份有限公司 战略分析
姓名 黄恺 学号 2006115008
班级 06 工商管理 课程 企业战略管理 教师 王琴 日期 2008 年 12月 16号 中国国际航空股份有限公司战略分析 目录 中国国际航空股份有限公司简介 3 战略管理四要素 4 外部环境分析 5 一般环境分析 5 产业环境分析 8 中国国航远景分析 10 中国国航使命分析 10 内部环境分析 11 SWOT 综合分析 13 中国国航业务组合分析 18 国航战略选择与实施措施 19 发展战略选择 19 发展战略实施策略 19 发展战略实施措施 20 中国国际航空股份有限公司战略分析 中国国际航空股份有限公司简介 中国国际航空股份
有限公司简称 “国航”，其前身中国国际航空公 司成立于 1988 年。 经过多次调整， 2004 年9月30 日，经国务院国有资产监督管理 委员会批准，作为中国航空集团控股航空运输主业公司，中国国 际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立，员工 23000 人，注册资本为人民币 65 亿元、实收资本 94.33 亿元。 国航具备很强盈利能力，从 2001 年开始到 2007 年已连续实现 7 年盈利，在中国民航居于领先地位。
2002 年 4月 15日，一架代号为 CA 129 从北京至韩国釜 山波 音 767-200ER 客机在 韩国坠毁，造成机上 166 人中 128 人死亡。 这是国航
1988 年组建之后迄 2008 年为止唯一一次重大空难 事故。 战略管理四要素 业务组合： 国航业务多样，主要经营国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务；国际、 国内公务飞行业务；飞机执管业务；航空器维修；航空公司间业务代理；与主营业务有关地 面服务和航空快递（信件和信件性质物品除外） ；机上免税品。
资源配置 国航拥有以波音和空中客车系列为主各型飞机 220 架。 国航下设工程技术分公司， 为国航飞机提供技术保障。 该分公司由 6个基地、 3 个合资企业、 3 个中心、 113 个航站、 8000 多名工程师和技术人员组成。国航下设飞行训练中心是使用全 任务飞行模拟机
和计算机基础训练器开展飞行员培训教学训练机构， 具备围绕波音系列主要 机型，开展飞行员转机型训练、定期复训和飞行检查综合培训能力。
竞争优势 相对于国内其他航空公司国航主要竞争优势有 4 点 均衡航线网络。航线是航空公司最宝贵资源。国内航线方面，国航在国内流量最大 20 条航 线中 （ 约占国内总旅客周转量 30%）市场占有率高达 30％以上高于其他竞争对手。 国际航线方 面，国航国际航线周转量约占所有中国航空公司国际航线总旅客周转量 50%或以上。
高质量旅客群体。 商务旅客比例较高一直是国航一大优势。 较高商务旅客比例固然来自于国 航作为载国旗航空公司独特地位，但更重要应归因于国航明确市场定位和良好客户管理。
较高运营效率。公司较高运营效率首先表现为较高客座率 / 载运率。国航客座率达到 74.3%， 较东航和南航分别高出 4.8 和 4.1 个百分点。总体载运率也明显优于其他两家公司，其次， 国航具有较高飞机日利用率。第三，国航较高运营效率还体现在其人机比较低。
出色成本控制。 2005 年国航单位成本为 2.78 元，低于东航 3.16 元和南航 3.44 元。公司较 低单位成本来自其严格成本管理。为了节约燃油成本，公司进行了油料套期保值。
较低资产负债率和较高融资潜力。目前国航资产负债率仅为 67.3%，而东航、南航资产负债 率则分别高达 88.4%和 83.3%。
协同优势
国航与国内外航空公司进行了内容广泛合作， 已经和德国汉莎航空、 美国联合航空、 港龙航 空公司、全日空航空公司等 19 家航空公司实行代码共享， 与 84 家外航签订了 SPA合作协议， 与上海航空公司等国内航空公司实行代码共享合作。 2007 年国航正式加入国际航空联盟 星空联盟。 外部环境分析 航空公司作为一个高投资， 寡头垄断市场， 其受国家政策和经济影响较大。 而对于中国航空 业发展， 更是与政治环境和经济背景密不可分。 看清国内外政治和经济形势， 才能为我国航 空企业提供良好发展方向和空间。
一）一般环境分析 1．政治环境
我国航空业起步较晚， 02 年有过一次航空业重组，成立了 6 大航空集团。分别是中国航空 集团公司、 中国东方航空集团公司、 中国南方航空集团公司中国民航信息集团公司、 中国航 空油料集团公司和中国航空器材进出口集团公司。
现有政策背景是国有 3 大民航公司对干线垄断和政策对民营航空业长期发展不确定性。 05、 06、 07连续 3年，没有 1 家民营航空公司能够申请到想飞主航线，这些优质航空路线被 3 大航空公司牢牢掌
握在手中。 即使有消息称， 民航总局已经打算对主航线航权进行周期性调 整，但是大机场已经饱和，将 3 大航空公司航线分配给民营航空公司可能性几乎为零。
对于国际航线权力， 国家政策是偏向于中国国航， 大部分国际航线都集中在国航手中， 在这 方面东航和南航完全处于劣势。而现有政策是，只有安全飞行十年才有飞行国际航线资格， 民营航空公司在国际航空业务上几乎业不可能有所发展。
不确定性政策对于民营航空公司更是雪上加霜， 从三年前大力发展民营航空到近几年限制政 策， 我们对于民航总局目十分不解。 高成本高投资行业更讲究规模效应， 但是民航总局新规 定： 2010年前，民营航空公司飞机数量不得超过 10 架，这样规定固然出自行业安全考虑， 但也直接扼杀了民营航空一条途径。
所以说大背景是要快速发展航空业，但是其内部政策却偏向于寡头垄断。 民航业改革四阶段
第一阶段 ：从军用与民航合一， 开始转为逐步分开、 对外开放服务， 开始有了商业味道。 第二阶段 ：民航管理分类发生了重大变化，极大促进了中国民航市场化进程。 第三阶段 ：春秋时期，从独家垄断到开放， 开始容许地方部门筹备地方航空，这个政策 给民航业带来了繁荣。
第四阶段 ：从春秋时期转为战国时期。 国家把民航局和航空公司彻底分开， 这属于国家 行政行为上重组，把当时 15家小航空公司并入到 3家大公司中。
现状分析 四大两小 ”： “四大 ”指国航、东航、南航、海航， 两年出现一些小航空公司， 比如春秋、 奥凯、鹰联等。但四大航空公司就平分了中国航空 90% 市场，所以可以说还是四大为主、小航空公司为辅。
两小 ”指上航、深航。不过，最近 2.经济环境
世界经济与航空运输发展态势
世界经济发展态势 :
2008 年，世界经济贸易增速将有所放缓。美国次贷危机引起了国际金融市场动荡以及 美国经济减速， 并
在一定程度上拖累全球经济增长。 同时， 次级贷款危机蔓延也会进一步影 响全球资本市场和货币体系稳定， 导致一些国家保护主义势力抬头， 影响国际贸易和投资健 康发展。得益于新兴市场经济强劲增长势头，世界经济基本面总体将保持稳健，预计 2008 年全球经济增长 3.3 ％（资料来源于世界银行发布《 2008 全球经济展望》。），较 2007 年 降低 0.3 个百分点。 在经济全球化深入发展、 产业调整和转移不断推进、 国际分工格局持续 变化背景下， 2008 年世界贸易将继续扩张，全球商品和服务贸易总量将增长 6.7 ％（注：资 料来源于国际货币基金组织发布《世界经济展望》。）。全球旅游业将继续保持增长（注： 资料来源于世界旅游组织。），国际旅游人数将达到 9.28 亿人次，比 2007年增长 3.4 ％。
世界航空运输发展态势 :
未来全球经济增长放缓会减慢航空运输需求增长， 新市场开放和新路线、 服务提供， 会 对航空运输需求增长产生促进作用。 预计国际客运增长将有所放慢， 国内客运增长略有加快。 2008 年，全球国际旅客运输量增长约为 5.1 ％，国际航空货运量增长率约为 4.8 ％，全球国 内客运人数增长约为 5.3 ％。航空运输增长较快市场主要在中东、亚太和非洲地区，欧洲整 体增长水平接近世界平均水平，北美市场比较成熟，增长速度相对较小。
国内形势分析 国内经济 :
2008 年将全面贯彻落实党“十七大”做出战略部署。国家将进一步完善和落实宏观调 控政策，实施稳健财
政政策和从紧货币政策，进一步发挥货币政策在宏观调控中重要作用， 更好地调节社会总需求和改善国际收支平衡状况。总体上， 2008 年中国经济将保持平稳较 快发展，国内生产总值增长 8％左右，居民消费价格总水平涨幅在 4.8 ％左右。
进出口 :
外贸高增长、 高顺差“双高”局面在 2008 年将继续下去。 2008 年全球及中国主要贸易 伙伴经济减速，预计 2008 年受人民币升值和出口退税政策调整等因素影响，进口速度有所 上升，出口增长速度将有所减缓，但是外贸顺差将继续有所上升。据商务部预测， 2008 年 我国对外贸易将增长 l5 ％左右，比 2007 年增长速度略有放缓，进出口总额有望超过 2.4 万 亿美元。 旅游:
随着我国国民经济持续增长，城乡居民收入稳定增加，人民群众旅游消费需求将大幅 度增长。随着国
民休假制度不断完善和带薪休假制度逐步落实，将形成巨大旅游消费市场。 我国政通人和，社会安定，国际地位不断提升，为旅游业发展创造了良好国内、国际环境。 2008 年旅游市场将保持较快增长，特别是国内旅游和出境旅游将快速发展。预计 2008 年中 国国内旅游人数 17.7 亿人次，增长 l0 ％；出境旅游人数增长 l0 ％，将达到 4500 万人次（注： 数据来源于中华人民共和国国家旅游局网站资料。）。至 2007 年底，经国务院批准中国公 民出国旅游目地国家和地区达 1 34 个，其中实施 91 个。
3.技术环境
影响民航发展技术环境因素是新技术结果，他们创造产品和市场机遇。如：飞机。使顾客更 加
满意更大更快运输机。 目前， 世界两大飞机制造商美国波音公司和欧洲空中客车公司， 都 把中国这个快速增长
