高中历史 4.2 交通和通信工具的进步课时提升训练(含解析)人民版必修2

word 1 / 9 【讲练通】高中历史 4.2 交通和通信工具的进步课时提升训练（含解析）人民版必修2

【基础达标】

1.民国时期,城镇中重要的交通工具是 ()

A.马车 B.三轮车 C.人力车 D.自行车

2.小明的爷爷生活在近代中国的通商口岸,他先在外商轮船公司打工,后来他到与之相邻的中国第一家从事江海运输业轮船公司工作。那么他应生活在

()

A.某某 B.某某 C.某某 D.某某

3.(2013·某某学业水平测试)右下图反映的是20世纪初近代中国的社会生活状况,该状况主要体现了 ()

A.清朝政府全盘引进西方技术

B.中国交通近代化与西方同步

C.国人无法接受西方先进技术

D.西方文明影响近代中国社会

4.(2013·某某高一检测)进入近代,中国电信事业开始发展起来。中国人自行架设的第一条有线电报线是在 ()

A.某某 B.某某 C.某某 D.某某

5.截至2003年第三季度末,中国用户总数超过五亿户,居世界第一位,其中固定用户和移动用户各占一半。这一现象直接说明 ()

A.社会经济不断发展 B.通信技术发展迅速

C.当今中国人口众多 D.事业分属两家

【能力提升】30分钟50分

一、选择题(本大题共6小题,每小题4分,共24分)

1.观察下图,本照片摄制于1905年,照片中人骑在木制的自行车上,但该车没有链条,估计无法运动。该照片反映出晚清 () word 2 / 9

A.普通民众对洋货的抵制

B.普通民众对新式交通工具的崇尚

C.自行车已逐渐普及

D.代步工具已发生天翻地覆的变化

2.近代著名诗人黄遵宪在《今别离》一诗中写道:“别肠转如轮,一刻既万周;眼见双轮驰,益增心中忧。……车舟载离别,行止犹自由。今日舟与车,并力生离愁……送者未及返,君在天尽头。”诗中反映的近代社会景象是 ()

A.社会巨变导致人口大量迁徙

B.近代交通工具改变人们的生活

C.追求自由观念日益深入人心

D.近代以来出国留学热潮的兴起

3.1865年,两广总督毛鸿宾致总署函:“此(铁)路一开,遂为外国火车独行之路,中国马车既难与之并驾齐驱,更不堪其横冲直撞,势将断绝往来,商民交割。……且内地股匪未靖……必乘机煽动,作梗生端,即外国人在中国者,亦不能平安无事。”此函隐含的正确历史信息是

()

A.毛鸿宾属于顽固派的代表人物

B.当时修路受到帝国主义势力的阻碍

C.修筑铁路不利于中国马车事业和商业往来

D.义和团运动威胁到筑路安全

4.1872年,某某公共租界当局X贴了沪上第一X交通告示,内容包括“凡马车及轿子必须于路上左侧行走”“凡小车必由左边往来,唯不许走路旁相近之路中心行走”“凡马车于十字路口必得走慢”等。这说明 () word 3 / 9 A.当时租界的交通规则由某某地方当局制定

B.汽车在中国已经出现

C.交通规则呈现中西合璧的特征

D.近代交通文明开始在某某逐步确立

5.(2013·东城高一检测)“举头铁索路行空,电气能收夺天工。从此不愁鱼雁少,音书万里一时通。”此诗赞扬的是下列哪一项事业在人们日常生活中的作用

()

A.铁路运输 B.航运

C.航空 D.电报通信

6.中国近代有人曾赞叹一种西方发明:“无智愚长幼之别,无学习译录之难,入手而能用,着耳能得声。坐一室而可对百朋,隔颜色而可亲声咳。此亘古未有之便宜,故创行未三十年,遍于各国。其始止达数十里,现已可通数千里。”这项发明是 ()

A. B.有线电报

C.无线电报 D.广播电台

二、非选择题(共26分)

7.阅读下列材料:

材料一 有事之际,军情瞬息变更,倘如西国办法有电线通报,径达各处海边,可以一刻千里,有内地火车铁路,屯兵于旁,闻警驰援,可以一日千数百里,则统帅尚不至于误事,而中国固急切办不到者也。今年某某之役,臣与沈葆桢函商调兵月余而始定,及调轮船分起装送,又三月而始竣,而倭事业经定议矣。设有紧急,诚恐缓不及事。故臣尝谓办洋务、制洋兵,若不变法而徒骛空文,绝无实济,臣不敢明知而不言也。

——X之洞《筹设炼铁厂折》

材料二

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4 / 9 请回答:

(1)材料一反映了X之洞的什么思想主X?结合所学知识,概述19世纪末20世纪初中国通信事业发展的重要史实。(10分)

(2)依据材料二及所学知识,新中国成立以来中国通信事业发生什么变化?通信工具的改进对人们的生活产生了什么影响?(16分)

答案解析

【基础达标】

1.【解析】选C。本题考查学生的再认再现能力。马车是中国古代重要的交通工具,三轮车和自行车是新中国成立后重要的交通工具。民国时期,城镇中重要的交通工具是人力车,反映了经济的落后。

2.【解析】选C。本题考查学生从题干中获取有效信息的能力。在某某成立的轮船招商局是近代中国最早的航运企业。

3.【解析】选D。本题主要考查学生读图分析能力。20世纪初近代中国马车和汽车同时并存的局面,说明西方文明影响了近代中国社会,中国出现了近代交通工具。A“全盘引进”、B“与西方同步”、C“无法接受”都与史实不符。

4.【解析】选A。本题考查学生的再认再现能力。1877年,某某巡抚丁日昌在某某架设电报线,成为中国人自办有线电报的开端。

5.【解析】选B。A不符合题干中“直接说明”的限制条件;C符合社会现实,但与题干材料的含义不符;D属于对局部现象的概括,但缺乏总体上的准确认识。

白寿彝在1937年指出:“九十年来中国交通事业之设施,殆非以前数千年间之交通事业所可比拟。在此一点上,我们不能不说是近年交通事业之进步。”他所说的“进步”应包括 ( )

①传统的代步工具逐渐被新式交通工具所取代 word

5 / 9 ②由机械牵引的电车与汽车出现

③城市交通系统有所发展

④内地与西北、西南等地区之间都有铁路交通

A.①②③ B.②③④

C.①③④ D.①②③④

【解析】选A。材料反映的是中国近代交通事业发展的状况,特别注意“1937年”这个时间。1937年,内地与西北、西南地区还没有铁路联系。西南地区出现铁路是在新中国成立后的“一五”计划期间。故可排除④。

【能力提升】

1.【解析】选B。自行车在当时属于新式交通工具,但该车系木制,且没有链条,说明当时中国普通百姓对新式交通工具的崇尚之情。

2.【解析】选B。本题考查学生的阅读理解能力。从材料看,“送者未及返,君在天尽头”,表明近代汽车或者轮船出现后,送行之人未及返回,旅人已经到了天尽头。可见近代交通工具对于人们生活影响之深。

3.【解析】选A。本题考查学生对材料信息提取和理解能力。题干中叙述了“此(铁)路一开”的后果,从这一角度来看,毛鸿宾是反对修建铁路。因此,A正确。

【知识拓展】阻碍近代交通运输业发展的原因

(1)近代中国经济条件落后,缺乏发展近代交通与通信事业的雄厚经济基础。

(2)交通与通信事业的发展基本从零开始,导致发展速度缓慢。

(3)尽管一部分先进人士积极发展近代交通与通信,但顽固守旧势力极力反对近代交通、通信事业的发展。

(4)近代交通与通信工具主要来自西方发达国家,既造成对发达国家的依赖,又遭到企图阻挠中国发展壮大的西方国家的技术封锁。

(5)受到中国长期君主专制盛行、科学技术落后的制约,大部分地区愚昧迷信思想浓厚,不利于近代交通与通信事业的发展。

【变式训练】19世纪70年代,英国人主办的《北华捷报》曾评论“对于中国官员来说,铁路意味着胡作非为,意味着废除长期受尊重的习惯和传统、骚乱和毁灭”。这说明 ( ) word

6 / 9 A.中国当时还没有出现铁路

B.一些官员希望借修建铁路之机中饱私囊

C.当时一些政府官员反对修建铁路

D.通过修建铁路实现自由富强成为社会共识

【解析】选C。从题目反映出的信息来看,中国官员把修建铁路的行为定性为胡作非为,定位为对传统文化的不尊重,甚至毁灭。可以总结出中国部分官员对修建铁路表示强烈反对。故选C。其他选项不符合题意。

4.【解析】选D。本题考查学生对近代中国交通近代化发展过程的理解。根据题干所给信息,反映的是伴随着西方文明的传入,交通规则在朝着世界现代化的方向发展。租界当局指的是外国人管理。故A错误;B和C错误。故选D。

5.【解析】选D。由材料信息“从此不愁鱼雁少,音书万里一时通”,可知材料反映了通信事业的发展,故选D。

6.【解析】选A。本题考查学生的阅读分析能力。从材料中的信息:入手能用、能得声可以判断是。

7.【解析】本题主要考查近现代通信工具在中国的传播及影响。第(1)题必须据材料内容加以分析来回答X之洞的主X。据中国通信事业发展的史实考查学生再认再现能力。第(2)题结合材料二两幅图片可看出现代通信工具的出现,结合自己的认识,分析其对人们社会生活的影响即可。

答案:(1)X之洞出于国防、军事方面考虑要求架设电报线,开办洋务。19世纪70年代,某某巡抚丁日昌在某某主持架设中国第一条有线电报线;19世纪80年代,外国在某某建立公司,民国时期,线路与营业局、营业所继续增加。

(2)变化:手机、无线、互联网等新型通信工具出现。

影响:促进了人员、商品的流通与信息的传递,加速了城市化进程,改变了人们的生活方式和思想观念,推动了经济与社会的发展。

铁路建设关乎国计民生。阅读下列材料,回答问题。

材料一 19世纪末列强加紧资本输出,激烈争夺在华铁路的修筑权。 word

7 / 9 国名 在中国投资修筑的铁路 共计

英国 2 800英里

6 420英里 俄国 1 530英里

德国 720英里

比利时 650英里

法国 420英里

美国 300英里

(1)根据材料一并结合所学知识,说明近代中国铁路修筑的特点及影响。

材料二 19世纪下半期和20世纪上半期中国铁路修筑情况简表

时期 铁路修筑情况 发展状况

19世纪

下半期 1876年 中国境内最早铁路——淞沪铁路出现(英商) 赎回、拆毁、掷入大海

1881年 中国自建的第一条铁路——唐胥铁路通车 以骡马曳引车辆。引发十年铁路之争

1888年 宫廷专用铁路建成 太监四人贯绳拖拉

20世纪

上半期 1909年 詹天佑设计施工的京X铁路建成通车 中国铁路史上的里程碑

1911年 全国铁路总长9 292千米 清政府自主修筑铁路5 574千米

民国以后 各条商路修筑权收归国有,修建了杭江、同蒲铁路 但铁路建设始终未入正轨

(2)依据材料二,指出20世纪上半期和19世纪下半期相比,中国近代铁路发展的结果有何不同。依据材料并结合所学知识分析导致这种不同的主要原因有哪些。