2016年武汉竹叶海宜家荟聚购物中心调研-内部动线分析楼层平面布局业态

购物中心：交通动线设计决定成败核心内容：如果把一个购物中心比作一个人，那么外部建筑设计是骨架，内部空间设计是血肉，人流交通系统是血管，而顾客则是“血液”。

如果顾客不能沿着预先规划设计好的客流交通动线流动起来，就好比“血液”不能在“血管”内正常流动，无疑这个商业地产项目将面临严重的生存困境。

虽说购物中心内良好的店面布局会直接影响到商铺的出租率及租金水平，但由于交通动线设计不科学或严重错误，除影响项目的合理回报与稳定收益，无疑将导致项目整体商业价值降低或濒临失败。

购物中心内如何通过合理、科学的立体与平面动线设计，并严格遵循商业地产“可达性、昭示性、方向感”三项基本原则，使经过店面的客流量最大化（即销售额与客流量成正比）。

况且，良好的人流动线设计能正确引导和方便消费者购物或消费，避免店铺成为死角，延长消费者在店铺的停留时间，带动人流量和购买率的提升。

大型商业地产商业综合体或购物中心的人流动线规划设计中最重要的设计，可分为联系外部人流交通动线与内部人流交通动线，内部人流动线主要为由（物流动线略）平面人流动线、垂直人流动线和空间节点组成，是人流交通组织联系各承租户的纽带，从而使承租户创造出最大的商业价值。

商业综合体或购物中心的人流交通组织动线可达性是否良好，将取决于是否有科学合理的动线设计，包括出入口、停车场、人行通道，卖场主辅出入口、店内自动扶梯、中庭节点、电梯设置等。

外部人流交通动线规划购物中心动线设计必须考虑与外部环境的对接，这样才能达到聚集人流的目的。

联系外部动线系统主要包括：车行动线、人行动线。

车行动线：大型购物中心的车行动线设计非常重要，在规划车行系统时，应考虑该项目周边道路现有的交通状况，购物中心主入口及广场应面向城市主要道路，这样才能吸引人流及方便行人进出。

但整个购物中心主要的机动车出入口最好有其他的联外道路，这样既可以避免对城市主干道的交通压力，同时也能很好做到人车分流，减少车辆对购物中心主入口及广场的影响。

购物中心的动线该如何设计动线，是人在室内室外移动的点，连合而成的线。

商业动线，是商业体中客流的文化娱乐运动轨迹。

动线设计对于非商业体来说，就承保人好像是人身体内的血管一样重要。

良好的动线设计，可以在错综复杂的商业环境中，为客流提供一整套可辨、清晰的脉络。

那么购物中心中的动线该如何进行设计呢?一、商业地产动线的重要性中国近十年来，在商业地产逐渐成熟的过程中，很多女孩子开始了解动线的重要性，并认为动线设计一定很神秘，其实动逻辑推理线就是理性分析的结果，一定要因地制宜。

设计动线要发展趋势根据地块现状来做决定，如果是长条形地块，多会使用单动线;如果是方形地块，需多需要考虑店铺的进深，一般使用环形动线，还有一些项目，店铺比较深，占地面积不大，就要由中庭来带动城市规划动线。

二、商业动线的分类购物中心动线规划不动主要包括：联系外部动线系统可行性研究、入口及大堂动线规划、中庭动线规划、楼层水平动线规划、楼层垂直动线规划等五部分。

若其内按照外部动线和内部动线来分，则更加清晰：外部动线包括：联系外部道路、停车场进出动线、行人动线系统、货/车动线系统。

内部动线包括：中庭动线规划和楼层动线规划。

其中楼层动线包括水平劳动生产率动线和垂直动线。

三、商业动延伸线设计原则脉络清晰、宽度适宜;保证人流畅通;保证回路，避免出现死角;主动线与功能区顺畅连接;主动线与出入口、消防通道顺畅连接、主动线与主力店畅通相互连接。

四、商业发出声音线设计需避免的几大误区1、体现丰富感不代表动线要做得复杂2、弯曲度太大会让店铺消失在视野中五、商业动线产品设计数据标准一般而言，商场的走道宽度是4米，中庭大概是9-12米，大的节庆广场中庭会大。

层高一般是5.5米或者6米，净高是在3.5-4.5米。

动线的节点结构设计是每100米甚至有一个停留点，原因是100公尺是人走了一段距离需要休息的节点，也是可能需入口的位置。

六、车库动线设计需务必车库的动线需要和转角整体的商业入口、周边交通结合考虑，以简洁流线为首要目标。

实拍荟聚购物中心开业看336大品牌商哪家最抢人今日，地产圈、尤其是关注商业地产的业内人士都有一个感觉，微信朋友圈被西红门英特宜家（荟聚购物中心（以下简称“荟聚购物中心”）开业刷屏了。

而荟聚购物中心的开业，也的确可以称得上是城南商业历史上的重要一笔。

赢商网记者也于当日现场体验荟聚购物中心开业，看到场内电子导购信息提供的资料表明，开业当天场内品牌总数高达336个，几大主力店品牌几乎也与之前相关报道一致。

不论是场内的品牌引进上、还是开业当日营业率上，都可以看出英特宜家超强的品牌吸引力和招商能力。

此外，室内的设计、美陈、洗手间、停车场等硬件条件过硬，但整个商场地面装修尘土还并没有来得及处理干净；很多店铺的开业也显得比较紧张慌忙，电子付款系统信号不好、甚至没有充足的零钱找给客人。

不过，很多现场的顾客也都给予了理解，因为“南城终于又有了一个可以花钱的地儿了”！此外，与众多的开业项目相比更明显的是，英特宜家北欧气息很是浓重，开业庆典中一大波老外集聚南城与大众见面的场合并不多见。

开业现场参与表演的也是外国歌手和乐队、现场还有装扮可爱的大小丑和小小丑向顾客们赠送气球和非洲鼓手等等。

下面，赢商网小编就给您图文报道今日的开业盛况。

场内品牌信息在文尾处，使劲往下看吧：地铁4号线西红门站A出口，除了地铁与荟聚购物中心直接相连的通道之外，A出口北侧是离该项目最近的入口。

图上的马算是该项目的吉祥物——达拉马，其外形只有大小之分，颜色、花色可任意发挥想象。

4号线地铁西红门站内西侧远眺荟聚购物中心南部电影院方向。

西红门地铁站也都装饰上了荟聚开业的消息广告附背景资料：荟聚购物中心目前在全国已经建成或正在修建的项目共有三处--无锡、北京和武汉，上海项目已在计划中。

其中，无锡项目荟聚云林购物中心已于2014年6月27日开业，武汉项目将于2015年开业。

在前三地的项目中，地上部门均为3层结构，其中北京西红门项目体量最大，租赁面积高达20.7万平方米，品牌商户560家，预计年访客数高达3000万人，地下停车位7000个。

北京宜家荟聚购物中心实探源自瑞典的北京荟聚购物中心于2014年12月19日在北京正式开业，与地铁四号线西红门站连通。

建筑面积：30万平，车位数：6500座超市、家电、影城、家居一个都不能少这一大面LOGO墙昭示着时尚社区店的定位，可谓是快时尚品牌在北京最全的集体亮相。

你听说过北京、上海的购物中心有超过6500个车位的么？竟然还是免费，这就是人家欧洲人做购物中心的情怀！空间篇“大尺度”奢阔空间无论是中庭、通道、廊桥皆以大著称，这是为什么哪？没有塔楼，没有销售型商铺，纯粹的单体购物中心，非国内主流的以售养租模式，不追求得房率，把国内开发商从顾客那里掠走的空间体验感和舒适度还给顾客。

豪迈的中庭整个购物中心仅此一处服务台，主要是问询功能。

这是神马？格栅？其实是LED屏，很通透很实用。

轻装修的空间，柱子不挂大理石，地面拼花极其简单退台式设计，空间层次感极强廊桥的设计巧妙，侧面斜角处理，使桥的厚度显得轻盈通透，桥面很宽，但是走起来会有点共振。

内环、外环拦河侧壁通过两种风格区分玻璃穹顶与LED格栅结合，即可节能降耗，又颇有动感。

购物中心太大了，用色彩区分不同区域，辨识性强导视系统字大，辨识度高楼层分布1层欧尚超市、迪卡侬、宜家家居、ZARA、FOREVER 21、H&M、GAP、OLD NAVY、C&A、优衣库、CK Jeans、亨得利、周大福、中国银行、屈臣氏、哈根达斯、MAP SHOES、TOMMY HILFIGER2层欧尚超市、迪卡侬、宜家家居、NEW LOOK、La Chapelle、Mo&Co、江南布衣、百丽、百家好、艾格、影儿、热风、思妍丽、必胜客、外婆家、Who.A.U、屈臣氏、VERO MODA3层金逸影城、苏宁电器、宜家家居、沸腾鱼香、食通天美食广场、小吊梨汤、峨眉酒家、江边城外、西贝莜面村、瑞思英语、玩具反斗城、NIKE Kids、卡通尼儿童乐园、好孩子、可立特家居、丽家宝贝、Adidas Kids、小爱、苗乡楼零售业态体验业态荟聚游乐园寓教于乐，所有设施都由国外进口。

收集50张商场平面图，看购物中心动线规划商业地产成功的关键是什么？10年前这个问题的标准答案是“地段、地段、地段”。

时至今日，“体量、体量、体量”变成了同样重要的因素。

然而，体量越大，平面动线和垂直动线的规划难度也越大。

既要动线流畅，不留死角；又想不死板单调、引导顾客走下去。

垂着动线的讲究就更多了，如何排布自动扶梯、直升梯，要不要加飞天梯……本文聚焦在平面规划上，把50个商业项目的首层平面图做了汇总，“一”字型、“L”型、“回”字型、“8”字型是比较常见的动线布局。

如下主要按商业建筑面积做了分类：8-15万平方米的购物中心上海环贸iapm商业建筑面积12万平方米，2013年开业。

有明显的主次动线，在调整过程中后场区域引进了化妆品、咖啡类品牌。

上海IFC国金中心商业建筑面积11万平方米，2011年开业。

上海兴业太古汇商业建筑面积10万平方米，2017年开业。

南北向纵深比较长的商场，采用了弧形的动线设计，室内与室外相结合。

上海静安嘉里中心商业建筑面积8.6万平方米，2013年开业。

时尚零售品牌主要集中在北区。

上海LCM置汇旭辉广场商业建筑面积13万平方米，2018年开业。

上海长宁来福士项目分成东西两座，东座呈“L”型，建筑面积9.7万平方米，西座商业建筑面积2.2万平方米，两座之间围合起来，中间形成一个室外草坪，2017年开业。

上海LuOne凯德晶萃广场商业建筑面积9万平方米，2018年开业。

北京西单大悦城商业建筑面积11万平方米，2007年开业。

北京颐堤港商业建筑面积8.7万平方米，2012年开业。

深圳益田假日广场商业建筑面积13.6万平方米，2008年开业。

深圳海岸城商业建筑面积12万平方米，2007年开业。

商场分为两座，西区B1层和L1层于2018年底完成改造。

深圳湾万象城商业建筑面积9万平方米，2018年开业。

广州天环广场商业建筑面积11万平方米，2016年开业。

广州天汇广场商业建筑面积10万平方米，2016年开业。

北京宜家仓储布局优化设计1.仓储式商场概述仓储式商场在我国一般是指以经营生活资料为主的,实行储销一体,低价销售,批零兼营,量多优惠,提供有限服务的零售业态。

其营业面积往往较大,一般在1万平方米以上,其内所售商品种类齐全,满足顾客一次性购物需求。

建筑选址一般位于城乡结合部,交通便利的地方,建筑整体装修简朴、实用,并在外部设有大规模的停车场。

2.仓储式商场区位分析以北京宜家为例2.1宜家的选址宜家北京店位于天河区林和中路，属于北京最旺的商圈－－天河商圈之内。

辐射半径在10公里以上，目标顾客以中小零售店、餐饮店、集团购买和流动顾客为主。

与典型的城乡结合部选址不同，北京宜家位于市区内部火车东站旁。

北京宜家商城主要由建筑主体、提货区、退换货区、绿化带、地下停车场（共用）等部分组成。

建筑单面临街，包括西面的人行道和车行道。

建筑有三个入口，分别是位于西侧的主入口和南北面的两个次入口。

2.2宜家的设计要点2.2.1仓储式商场总平面宜家的平面布置主要有以下几个设计要点：1.交通，仓储式商场以薄利多销的原则吸引大量人流，所以建筑要求至少有一面与主要道路相邻，增强可达性。

2.流线，商场被主要流线可分为三类：顾客流线、货运流线、职工流线，要求做到人车分流，客货分流，避免相互干扰。

3.消防，基地内要求侧面或北面设置净宽不小于4m的运输消防道路。

4.广场，北京宜家商城在入口前设置了一段室内和室外的过渡缓冲区，以疏散人流解决宜家入口拥堵的问题。

通过高差和覆顶的方式，使其和人行道区分开来，增强他的围合感。

5.停车场，北京宜家商城没有自己独立的大型的地面停车场。

他主要是通过和宝泰共用一个地下停车场解决自己的停车问题。

地面上散布少量停车位。

2.2.2仓储式商场平面仓储式商场平面功能可分为引导（门厅）、营业（商场的主要功能）和辅助（后勤）等三个部分，通过相互连接组合构成仓储式商场整体。

1.引导部分：引导部分主要包括入口广场及门厅。

仓储式商场由于其物美价廉且位于交通要道，人流量较大，在入口处设置入口广场可解决人流疏散及部分地面停车的问题。

宜家家居调研报告为了对家具有更深刻的认知，我们进行了一次家具市场的调研，在家具卖场中仔细观察家具细节构造，并且进行了现场写生。

通过这次的活动，我们对家具的材料，造型风格都有了更为细致的了解。

首先报告一下对材料认知。

此次调研的家具城里的家具按材料主要分为：实木家具、软体家具、藤编竹家具、板式家具、钢木家具等。

实木家具主要有两种形式：一种是纯实木家具。

即指所有材料都是未经再次加工的天然实木材料，不使用任何人造板制成的家具。

另一种是仿实木家具。

从外观上看是实木家具，木材的自然纹理、手感及色泽都和实木家具一模一样，但实际上是实木和人造板混用的家具。

种类主要有；榉木、柚木、枫木、橡木、水曲柳、榆木、杨木、松木等。

我写生的几组家具多是仿实木家具，材料主要有，刨花板，贴膜，桦木贴面，丙烯酸清漆，硬质纤维板，玻璃板，Abc塑料等等。

实木为材料的家具很有原始的、自然的美感。

而软体家具主要指的是以海绵、织物为主体的家具。

软体家私属于家私中的一种，包含了休闲布艺、真皮、仿皮、皮加布类的沙发、软床。

软体家具的特点就是环保、耐用、舒适。

软体家具因色彩清雅、线条简洁，适合置于各种风格居室，显示出独特魅力。

藤编竹家具就是以毛竹为主要材料制作支架，在支架上用藤皮缠绕、编织而构成的各种家具，特点是精巧、轻便、坚实、耐用，春夏秋冬，四季皆宜，是我国民间广泛使用的家具之一、板式家具是指由中密度纤维板或刨花板进行表面贴面等工艺制成的家具，是以人造板为主要基材，是板件为基本结构的拆装组合式家具，全部经表面装饰的人造板材加五金件连接而成的家具。

特点有：可拆卸，造型富于变化，外观时尚，不易变形，质量稳定，价格实惠等等，在宜家的卖场中，这种家具占主要地位，这也是宜家家具的一个特点。

还有钢木家具，主体结构以木材（包括人造板）为板面基材，以钢材为骨架基材，配合制成的各种家具，这种家具的特点：简单的几何结构、简单的钢木组合和简单的'色彩表现，表达了钢木家具对简约之风。